【雑談】カーオーディオ総合スレッド part22
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カーオーディオに関する総合スレッドです
カーオーディオに関することなら質問 雑談 システム自慢 ショップ情報等 基本的になんでもOKですが
それぞれ専用スレもありますのでここは雑談をメインに扱うスレになると思います
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 色々試して来たけど、純正ミッドに社外ツィーターが一番バランス良いな。
社外スピーカーは低音出す為にデッドニングは必須だし、鳴らし切るのは難しいし金掛かる。 >>953
諦めるの早すぎだよw
もっと色々試したら？
固定概念を外して 金かけすぎずにそこそこでサクッと終わりにしちゃうのもいいんじゃね >>953
気休めにヘッドユニットのバッ直くらいやっとけば？DIYなら数千円だし
>>954
どこで線を引くかは本人次第、納得出来る妥協点が見つかったなら、深みにハマる前に切り上げるのも一つの選択肢じゃない？
色々やりだしたら嫌でも出費は嵩むし、デッドニングにすら躊躇するレベルなら深入りしない方が幸せってこともあると思う まあバランスで言ったら純正が一番かな
社外にするメリットは純正じゃ聴こえない音が聴こえるとか解像度や定位感が良くなるみたいな感じだね
ほとんどの社外物はとにかく高音域が強いから難聴のリスクも上がる
その音に慣れてしまうと高音が出すぎていることに気付けなくて重症化していくから気を付けてほしい 高音がキツいと感じる原因が何なのか特定せんと。
ツィーター単体で聞いてキツいと感じるのは稀だよ。
ガラスの反射音やウーファー側と帯域が被りすぎている事が原因な事の方が多いかと。 このスレ的にキッカーのスコーカーと
パイオニアのスコーカーで音の特徴ってどう違う感じが教えてほしい
個人的には変なきゃくしなくその音を自然に鳴らすボルト音が好きなんだけど
パイオニアにポン付けがなくちょっと悩み中です
よろしくお願いします 高い金払ってハイエンドオーディオ組んでも結局は自己満のプラシーボだよね
オーディオは車いじりで一番金かかるけど一番効果が分からない
車に興味なかったら純正もハイエンドも違いが分からない人がほとんど メーカーやユニットの音の傾向なんてアテにならんから質問するだけ無駄
ましてやポン付けで、脚色なくそのユニットの音が出せるなんてのは幻想もいいところ
そもそも未完成状態で売られてるんだから、取り付け次第で幾らでも音は変わる
箱となる部分の構造、強度、材質、容量、位置、向き、車室内の音響特性、アンプの駆動力等、条件が全く違うから、試聴して気に入ってスピーカー買っても、同じ音にならない、という事象が起こる >>953
デッドニングしなくてもある程度低音出るユニットはあるけどね。よくあるのは低音出すためにデッドニングして結局ローカットするという >>965
みんなわかってやってる
けど一部の馬鹿がマウントとってくるのが嫌なんだよね
自分の中では割と終わりに近くなってきた
この車を車検まで乗ったら次の車で違うシステムにするのを楽しみにしてる ドアパネルの中のビニール剥がしたくないし制振材とか色々ペタペタ貼るのもやだからソニックデザインのボックススピーカーがいいな
デッドニングでドア重くなってドアヒンジ変形しないのかな >>970
たかがデッドニングの重量増加程度でドアヒンジ変形してたら走行中の捩れや振動に耐えられんて >>970
あれね、ドアヒンジは施工時に曲げちゃってるんだよ。
youtubeの施工動画なんか見ても、制震材ゴリゴリ圧着させる時にドアの反対側押さえてやってる人なんて皆無じゃんね。動画のドア良く見てみるとグアングアン揺れてるでしょw
施工時にちゃんと押さえながらやれば大丈夫だよ。ソースは俺w
コペンのドア、結構重たいけど問題無しw >>971
走行中はボディにがっちりはまってるので揺れや振動は問題ないと思いました
>>972
施工時に曲げてしまうのですね
曲がってもドアは閉まるのかな
とりあえずソニックデザインのボックススピーカー検討してますが低グレードでも値段高いので躊躇してしまいます
小径なので低音足りなくなると思うのでリアスピーカーにウーハー付けたいですがその場合結局デッドニングしないといけないですよね‥ >>973
デッドニングはドア曲がらない様に施工すれば良いんだよw
曲がったドアは閉める時に少し持ち上げないと閉まらなくなるよ。
そんなに心配でソニック付けるならウーファーもリアドアじゃなくて普通にサブ置けば良いのにw >>974
そうなのですが見た目純正でスッキリさせたいのでトランクやシート下にサブウーハー置いたりするのは抵抗あるんですよね.. コンビニやスーパー、ファミレスの駐車場を無断使用する乞食行為はやめよう >>976
どこでやればいいの
家でやってたら通報されるからもう何もできない 田舎に行けばクルマ止める場所たくさんあるよ
おすすめは河川敷とか海沿いかな
駐車場として整備されているところよりもフリーな場所探した方がいいかもね
河川敷なんて特にフリースペースの宝庫だから
店の駐車場で爆音は恥ずかしくてできない タダ乗り野郎がカーオーディオ業界の先行きを憂うとか冗談きついっす 作業は家で調整はクルマの少ないコインパーキングでやってるけど住宅があるから通報されたら怖い
爆音ではないけどどの位の音量で聞こえてるのか想像がつかない。田舎がうらやましい >>980
音を出したまま車の外に出てみたらわかるんじゃない？ うちは通報されて疑心暗鬼になった
ピンクノイズだから音はほぼ出てない(窓に近づけば聴こえるが)
警察官も「個人的には気にならないが神経質な人はいる」って言ってた カーオーディオに何百万かけようがダッシュボードの上に数千円のBluetoothのスピーカー置いた方が音は上だよねw ある程度低音出るBluetoothスピーカーをステレオ配置ならかなりいけると思う
結局カーオーディオの最終形態ってピラーとかダッシュボードにデカデカとスピーカー設置でしょ？理にはかなってるよね
理想はダッシュボードにフルレンジだから >>985で大袈裟に言ったけど 実際カーオーディオなんか自己満だから費用対効果は微々たるもんだよ
ハイエンドもローエンドも目を閉じて聴いたら車好き以外は違いはわからんのが事実だし ホームオーディオと違ってユニット毎のタイムアライメントの重要性が大きいから
マルチWayならDSP導入はおすすめできるかな
と言っても最近はヘッドユニットに内蔵されてるか 車の中で音楽を楽しみたい人が、自分の好みの音にするのがよし
自己満でよし >>988
昔試したけど、反射音がひどくて聞けた物じゃないよ。
やってごらんｗ全然思った通りにならないからｗ >>988
昔試したけど、反射音がひどくて聞けた物じゃないよ。
やってごらんｗ全然思った通りにならないからｗ ダッシュにフルレンジ→三方向ガラスに囲まれているから1kあたりでピーク発生→イコライザで1k付近を落とす→直接音の1kを落とすから音スカスカにw
ツィーターなら1kなんて下の方まで使わないから何とかなるけど“調整”では難しいだろうね。
アナログな方法で解決している人見た事あるけど、俺には無理だったな このスレッドは１０００を超えました。
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