----車の運転が下手な奴の特徴----その34
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
!extend:checked:vvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvv:1000:512
運転が下手な人の特徴について語るスレです。
自演や、固定のキ○ガイによる書き込みが多発するスレです。
最低限の対策として次スレ作成時には先頭に、
!extend:checked:vvvvv:1000:512
↑の文字が3行になるように補充してください。
※前スレ
----車の運転が下手な奴の特徴----その33
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1651843058/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured まあ下手糞が飛び出してくる事を予測できないのは下手だが
後方確認も出来ずに車線変更する方は下手糞だな
その証拠に第一当事者の事故原因、違反で速度超過は少ない
速度超過よりも悪質と警察や保険屋は考えているって事だ 狭い道でなおかつ電柱が出っ張って、電柱と対向車を避けながら走ってると
１台の対向車が電柱を避けようとしたけど、こっちの存在に気付いて、気付くのが遅いけどｗ
電柱の横で止まった、それで俺にどうしろと？ｗ 電柱分中央に寄って止まったからすれ違えないってことだろ 説明が下手だとは言ったが意味が分からないとは言ってない
軽くパッシング、夜間ならライトカットで対向車を先に行かせればいいだけの気がする >>852
おばちゃんに多いね
一番狭い所で止まる、一番危険な場所で止まる 合流ポイントで流入車両の確認ができんような ド 下 手 は130も出すなってことさ
130出すこと自体が違反であり危険行為だろ
なら、それに伴う危険はそいつの責任であるのは明白
危険行為しているくせに、面の皮が厚すぎるわ 「世界が変わったと思う時、変わったのは自分だ」って言葉知ってる？
周りは変えられないけど自分は変えられるって事だよ 長い物には巻かれろ式で自分だけ波風受けないよう一億が生きてきた結果が、今の日本よ ジャンクションで頻発する事故は、それが原因じゃないのかねえ
走行車線と流入が一杯になって逃げ場が追い越し車線しかないタイミングに、130で追い越していく車がいる ただでさえ130も出すのは危険行為なんだから、それに伴う危険を減らす注意くらい惜しまずやってくれ
110で追い越すなら全然危険ないのだよ
130で追い越すから危険が発生する 「逃げ場が追い越し車線しかない」という意味がわからない
ブレーキが付いてない？ 自分はブレーキで回避できても、後ろで多重衝突事故だろうね
もちろん、自分の前でそういうことが起きる場合だってある 130で追い越していくヤツだって、自分も譲ってもらうから助かったことあるんだぞ 130で追い越していくヤツは、>>863みたいな想像力の欠如した人間なのだよ 追越車線からダイレクトに出口へ流出していく奴いるよね？
何なんだ、あれは… 130で追い越していくヤツと同様、道路では想定外のことが起きるって頭がないんだろ
追い越し最中に突然エンジンが止まるとかな
流入車線と走行車線の二本が一本になる、しかも結構なスピードを出しつつそれをやる
行き場なくなることが想定できんのだから、かなりのバカ
そういうヤツが130出してんだから、そりゃ事故は起きるわ 車線変更時相手が加速したと感じる奴は自分が減速してるの気がついてるのか?
加速してるバカもいるだろが大半は適切な判断が出来てないバカだろ 少々バカや下手くそがいても事故しないように走るのが公道の鉄則なんです >>869
この連投野郎みてると合流失敗して立ち往生してるBBAのフィットを思い出す 女とか爺って、
路地から出る時の一時停止で
いきなり結構な勢いで運転席まで飛び出してから
一時停止するよね。 一時停止するだけ優秀
自分の進行方向しか見ずに飛び出してくる奴なんてゴロゴロいる こんなんで超連投しちゃうあたり、普段の運転が伺い知れるな 以前は平和だったのにここ数か月下手糞が書き込むようになって荒れ始めたよね >>869
右へ車線変更する人で減速しながら車線変更する人はいないと思うなあ 下手なる定義がはっきりしないが、危険を知らずに実行するヤツは下手に含まれるんじゃないか？
なら、合流ポイントを猛スピードで追い越していくヤツは下手だ
どんなにドリフトが上手くてもな >>878
下手の定義として1番は安全を確認しないで進路変更や発進をする人だろう ヘタクソの定義は他車の迷惑になるという事
逆に運転が上手いとは他車の邪魔をしないという事
例えば130kmで追い越し車線を巡航していて走行車線から車線変更の可能性が考えられる状況だと
ウインカーを出される前に加速して視界から消え去る判断が出来る事 >>881
キミには残念ながら運転が上手くなる資質が無い
それを自覚して法規を遵守して運転するように頼む どちらもセンス無いから取り敢えず安全確認を徹底してルールを守って運転しましょう 無理だと自分でわかってるから運転しないことをずっと実践中なんでしょ 運転歴30年でほぼ毎日運転してる
15年前に後ろについたのが覆面っぽいなぁと思ってたけど様子見してたら速度違反で捕まった
坂道でアクセル離してたけど速度が落ちなかったのよね、左車線にも車がいて寄れなかった
それ以来からはゴールド免許維持してますけど？ 後ろに渋滞を作らない、相手に迷惑をかけないで周りの空気を読んだ運転
運転が上手い奴の特徴
無事故無違反は目安にならない >>887
スピード落ちなかったらブレーキ踏んだらダメなの？ >>892
下り坂でスピード出過ぎてるなって思ったらブレーキ踏んでるけど迷惑行為なのか
でもブレーキ踏まれて困るぐらいな車間距離しか取ってない方が悪いよね >>894
追い越し車線を走る奴ってたいがい飛ばす奴が多いからね
あと乗ってる車種とか見て判断もしてる >>895
自分はゴールド免許だけどペーパーから脱出中の初心者なので基本的に左側車線しか走らない
その上初心者マーク付けたカーシェア利用のわナンバーなんで周りが警戒して避けてくれてると思うｗ
ベテランドライバーさん達いつもありがとう
ちょっとずつ経験積んで流れを乱さず迷惑かけない運転出来るようにがんばります >>896
いくら山道を速く走れたって車線変更を繰り返して多少早く目的地に着いたって事故したり違反で捕まる奴は下手くそ
少々遅くても無事故無違反の奴は上手いのよ
遅くて後ろが迷惑してるようなら停まれる所があれば停まってサッさと譲れば良いのよ >>897
少々遅くても無事故無違反の方が利口だけど上手いとは言えないね 公道において「上手い」の定義とは？
無事故無違反はそれ以前の話で、
公道において事故や違反を起こしてる時点で追放されるべき存在。 上手いの定義は安全且つ円滑を両立出来ている者
簡単に言えばこれに尽きる
どちらが欠けても上手いとは言えない 運転というか助手席にいる奴（一応先輩）なんだけど
その人の知らないルートに行くと「どのいくの？」とかいちいち言うのウザいw
道なんてどこで曲ったって時間大して変わらんのに 無事故無検挙など出来て当然
人に迷惑をかけず、驚かせず
疲れず、長距離も少ない休憩で走りきり、
燃費良く、無駄な加減速をせず、
速く、決して煽ったりぶっ飛ばしたりせず、
それでいて早く目的地につき、
渋滞にはまらず、道と天候を知り、
先の先を読んでルートをえらび
故障せず、車の仕組みを知り、状態を知り、必要な整備を行い、
気に入った車に長く乗る。
そういうドライバーに私はなりたい。
まだまだ修行中の身です… 速度一定で走れないヤツ
緩い上り坂で失速するヤツ
霧も発生してないのにフォグランプ点灯させてるヤツ フォグランプはなるべく目立つように付けるんだよ
トラック野郎のように他にもランプが付いてるならすべて付けたい 交通の教則にも書いてある通り車の運転は認知判断操作の繰り返しなんだけど
駄目な人達は前に車を走らせることが運転だとしか思ってないから
認知や判断の割合が小さくて操作ばかりが運転だと思ってる
そこが上手と下手を大きく分けてると思うね >>906
左車線より遅く追越車線を走り続けても捕まる 名無しサン
最近ちゃんと後ろ見てますか・・？
車の運転で一番大事なのは後ろを見るコト・・
前ばっか見てる奴はあぶなくてしょーがねぇ・・
いつも言ってましたよね・・
名無しサン
ちゃんと自分の後ろ見てますか････ ここに書き込む奴はゴールド免許は当たり前でまさかAT限定なんておらんわな 運転の上手い下手にゴールド免許を持ち出す奴は例外無くヘタクソ
これ豆な いやいや、ゴールド免許証取れないやつは周りが見えてなくて警察にすぐ捕まる下手くそなんだよ ゴールド免許否定する奴は下手くその青免許
これ豆な ゴールド免許自慢のおばちゃんの運転がヤバかったの思い出した 普段は乗らないゴールド免許より、
日常的に乗る青免許の方が迷惑度は高い。 >>911
慣れると蓋対応で
アルベル軍団に突撃を命令したり… >>918
勤務先 障害者なオバサンは爆走していたらしい
健常とか関係ないか 見えてるのにライト点けるのは恥ずかしいみたいなのもいたけど
もうオートライト車の方が多数派になってるから、朝や夕方に薄暗くて無灯火の方が悪目立ちして恥ずかしいと思う オートライト関係無く薄暗いのに点けないのは少数派だし、点け忘れとしか思われていなかったでしょ オートにしててライト関係をいじった事がないんだけど
トンネル内で照明点灯ってある場合、普通は自分で操作してライト点けるものなの？
それともトンネル内だと自動で点いてるのかな
首都高の短いトンネルしか経験なくてどうするのが最適なのか気になった オートライトが作動しないほど照明の明るいトンネルは経験ないなあ
しかし道交法では照明で所定の距離を見通せるトンネルでは灯火の点灯義務がなかったりする ヘッドライトの早期点灯は、
周囲が見えてない下手くそのために点灯してるのよね。 >>926
じゃあそのまま走ってれば点灯してるんだね
初心者なもんで自動で点いてるかどうかまで気を配る余裕がなく走ってる オートライト義務対応車の年式ならメーターパネルに尾灯点灯のインジケーターあるでしよ >>927
だね
オレは黒い車で暗くなってきてるのにライトつけない奴は下手くそ認定するけどな あわよくば一時停止線無視しようとする奴は許せない
特に住宅地や通学路で見かける そんなところは子供やネコの飛び出しがあるかもしれないの気の抜けないゾーンなのにな カーブの度にブレーキ踏むやつってまじでセンスないよな ブレーキをよく踏むやつは、無駄にアクセルを踏んでるから燃費も悪い。 >>932
わかる
T字路で優先権はこちらにあるのになぜ出てくるのか この前テレビで見た白バイに一時不停止で捕まったジジイは俺はちゃんとブレーキ踏んで止まった！って言い張ってた >>935
そうブレーキ踏んでまた加速して車間詰めるんだよな まじ下手くそ 信号とかの停止するときのチンタラ停止
わざわざローやニュートラルにしてメリハリの無い自己中運転者
頭沸いてるの増えたな >>939
停まるの分かってるのにアクセル踏むアホはおらんやろ >>941
マニュアルでフットサイド使わないで止まれるチンタラ停止だぞ
速度0又はそれに近い速度でブレーキランプようやく点灯
義務教育から学習し直せ >>943
それの何が問題なのかが分からないのだが >>943
あとこういう運転するバカは当たり屋の危険人又は整備不良車両車となるようにして警察に持っていってるから >>945
目の前の車しか見てないお前が下手くそなだけやろが ダラダラ動き続けるのはキチガイ
ただこれだけの話だろ なんだAT限定免許持ちか
最近の奴らはパドルシフトが付いてても使い方を知らないらしいな >>946
前しか見てないのお前だろうが自己中下手くそ
義務教育から学習し直せよ >>948
日本語読めないのwww
さすが前しか見てない自己中バカwww >>949
いや、だから前の車だけじゃなくそのもっと前の信号を見たら予測ぐらい出来るやろ
出来ないお前が下手くそなだけじゃん レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
