【非豪雪地専用】スタッドレスタイヤを語る part43
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基本的に非豪雪地≒本州・四国・九州の一般平野部を対象としておりますが、その他の地域の方も大歓迎。
タイヤ外径計算機
スピードメーター誤差計算機
ホイールマッチング計算機
https://www.autoway.jp/how-to-choose/inch-calculator
ロードインデックス適正空気圧計算機
https://www.as-selection.net/?order=load_index
日本と欧州のラベリング制度の対比
【燃費対比】
https://i.imgur.com/6gS5c4g.jpg
【ウェット対比】
https://i.imgur.com/jQ217c4.jpg
前スレ
【非豪雪地専用】スタッドレスタイヤを語る part42
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1674089457/
VIPQ2_EXTDAT: none:default:1000:512:: EXT was configured てかスタッドレスタイヤを語る意味があるのかな
もうどれ着ければよいかハッキリしてるやんか
軽四はブリヂストンやろ
軽四以外は1シーズン走行距離が3000キロ以下なら
国産→ブリヂストン
外産→コンチネンタル
1シーズンの走行距離が3000キロ以上走るなら
国産→ダンロップ
外産→ミシュラン
とにかくドライ優先なら
国産→トーヨー
外産→ピレリ 私、スタッドレスタイヤはブリヂストン派です🚗 ちなみに今履いているVRXは2016年製です😅 >>8
浮かすのは効果的だけど
あまり掘れてなきゃ砂の方が楽ですね
ペットボトルに乾いた海砂とかいれといて
スタックしたらタイヤ下とタイヤ全周にふりかけるだけで意外と簡単に脱出できる 砂がそんなに効果あるとは意外ですね
積んどこうかな 砂はJAFもおすすめしてるし
てかJAFが砂を使ってる ブリジストンのタイヤは腹が膨れるから見た目が嫌いという人が居たが、本当に膨れるの？ ピンチカットは何か原因があるんだけど
メーカーがーとかじゃないよ 非豪雪地で50はないんじゃないかな
20でも楽しい フェラーリよりスイスポの方が速いってことをきいて買ったのはよいが峠の下りかよ
安かったからスタッドレスタイヤも買えたからよいけど >>10
豪雪地方では、道路脇にスタックからの脱出用に砂が用意されていることがあります。
近くを探してみて運よく砂箱が見つかれば、砂を空転している駆動輪の進行方向側に振りかけることで、グリップ力を増加させることができます。 >>19
砂箱ですか
初めて聞きました
砂最強て感じですねー >>9,19
良いこと聞いた_φ(･_･
砂を探せと
雪の中の作業って凍傷になる
窓やライトにたまった雪を払うだけで、手が痛くて泣いた
(非豪雪地民ならではの無知w スタッドレスタイヤを履いたコンパクトカーで 傾斜が有る場所でも問題なく走れるけど 4WDは舗装路感覚でフツーに加速するしコーナーではケツが直進するから 前輪の滑りも抑えられて楽
転勤族なんでどこに行っても対応出来るように4WDを探してるけど値段がねぇ～ >>25
一度モーター駆動四駆乗ってみ。
BFMRからランエボ、レガシィ色々乗用四駆を所持したけど別次元に走るし静かだと実感。
こんな車が300万くらいで買える時代になってビックリした。良い時代になったもんだ。 300万でお得かもだけど300万も出せないわ
なんせ軽自動車が車両価格68万円 原付バイクが39800円の時代から給料がかわらんのだから コルベット→ジャパン→カマロ→ミラ→クラウン→アルト→セドリック→デリカ→ベンツ→BMW→ポルシェ→レクサス→フィット
乗った車歴 全て中古で200万以下
300万なんてだせないわ 去年に引き続き今年の4月と5月からサマータイヤの値上げ、7月と8月にスタッドレスタイヤの値上げがあります。 今日オートバックスに冬タイヤから夏タイヤへの交換の予約を入れに行ったんだが
これからスタッドレスタイヤを履く予約がそこそこ入っててワロタ 2017年のシーズンから使ってるから6シーズン履いた
残ありだけど来年は履き替える
というか、もうスタッドレス要らんかも >>34
俺は持ってるけどな
真冬はスタッドレスだけど、梅雨から秋口までが１セット、春と秋から初冬で１セットの３セット使ってる 冬と春と夏タイヤは何を履いてるか教えてくれないか？ 冬用タイヤと春夏秋兼用タイヤ（ノーマルタイヤ）の二種しか持ってないな 春A520から夏PS4に交換する意味がわからない
春からPS4じゃだめなのか？ 冬タイヤも山がないけど夏タイヤも山がないので…
これを気に全天候型戦闘機にリボーン >>37
な─────────って
早く使い分ける理由をおしえておくれよw >>41
サーキット行くから
それがメインの車
梅雨から秋口までは、タイヤの性能はそこそこで良くて雨の日重視 まだまだ寒いからスタッドレスタイヤは履いてたほうがよさそうですね >>47
サーキットでメインがPS4って？
何かが違うように思うけど
夏タイヤと冬タイヤだけでよくね
サーキットに行く時はレース用のタイヤを持ち込んで交換だろ
てかPS4じゃタイムでないだろ まだPS4とか使ってるん？
もうPS5手に入るやろ >>49
サーキットがA520
梅雨から秋口の雨と夏の履きつぶし用がPS4
普通に考えて分からないのか？ >>51
A052でなくA520ってのは何か隠語なの？
A520検索したらトラクタ用のタイヤが出てきてワロタ >>51
普通に考えて芝刈り機のタイヤなんて知らねーwwwwww >>51
A052だったらスポーツ走行だろ
履き替える意味がわからない スポーツ走行ですよね
だったらウチの戦闘機と同じタイヤでよくね
全天候型でサーキットでもスポーツ走行できますよん
てかタイムもソコソコ出ちゃうし
なんと言っても安い
ドリフトしてた時はVALINO･PERGEAを履いてたけど
タイムアタックや一般道も走るならコレ一択だな
全天候型ってのがロマンを感じる >>55
冬と梅雨と真夏はサーキットに行かないってだけだけど
それ以外は052履かせてる >>60
履かせるのは自由だけど
公道じゃスペックオーバーだし
サーキットじゃ物足りないし
わざわざ履き替えるタイヤじゃないわ せっかくスタッドレスタイヤ履いたからもう一発ドカンと来て欲しいはた迷惑な南国人でーす >>62
禿げ同
雪降らなすぎてつまらんから禿げて来たわ >>61
人それぞれだな
俺はサーキットはA052レベルで十分だわ
それ以上のタイヤにになると、車がそれ用に出来てないし、公道を走れなくなるしな
PS4は履き潰しようだから、梅雨と真夏のサーキットに行かない時期に履かせて、オーバースペックとも中途半端とも思わないけどな >>64
ちゃんとレス読めPS4をオーバースペックやら中途半端なんて言ってねぇーぞ
あっ！やっとわかったわ、最初に言ってくれよ
ショボい仕様の車だからショボいタイヤで十分ってw
それなら納得できるわ
でもショボい車でサーキットに行く勇気ないわー >>62
禿同w
今日は凍る感じはするけど雪は来てない >>67
今日で寒いのもヲワリ
今度の休みに夏タイヤに交換 >>69
夏はまだ先なので春タイヤかノーマルタイヤにしとけ 一昨日箱根で積雪10センチでノーマルタイヤの車が滑って事故か
関東から山越えをよくする人はまだスタッドレスの方がいいね
一昨日あそこら雪て予報あったんかな うちの戦闘機は全天候型だ
サーキットもソコソコ走れる >>72
この前の箱根はスタッドレス履いてても登れない車が多数出たってな >>64
車がそれ用って？
サーキットではノーマル車でもハイグリップタイヤが必要ですが
パワーのない軽自動車の話しですかね？ >>75
それ普通だからね
峠はチェーン必要だから ずっと頑なにMT車に乗り続けている理由は、エンブレで止まれること。
何なら50km/hフットブレーキなしでも赤信号に間に合う。 >>75
数年前にスバルの車で箱根行ったときも雪降ってたけど、大涌谷向かう坂道で何台も立ち往生してる横をスイスイ登っていけたな。今のアルファードFFは近所のちょっとした登りで発進するだけで前輪が空回りするときある 春タイヤって響きがなにげにいいな
桜模様とかあるといいかもしれない
ピンクタイヤはいやだけど薄っすら桜色のホイールくらいなら スタッドレスタイヤの購入を悩んで買わなくて正解だった
雪が降ったの一回だけだった
降った日は会社を休んだので問題なし 明日から暖かくなっていくが
その後また寒くなるので・・・
もう一回降ってくれ～ >>86
チェーンはスタックした時の脱出用のアイテム
雪国ではチェーンつけたまま巡航する乗用車など居ないし持ってない人が大多数 チェーンはタイヤに巻くものです
スタックした時は
スタックラダー使って下さいねw 樹脂チェーンが最強だよな
スパイクタイヤと同じだしな デサルフェーターつけてるから8年目のバッテリーでも新品同様の電圧13ボルト
よく冬になるとバッテリーあがりでJAFよんでる人におすすめです これアレやろ死んだバッテリーを再生後にコレつけると何年も使えるんだよな
人間でいうところの生命維持装置みたいなものだね パルス充電すると簡単にバッテリーが復活するからなー
バッテリーを買い替えてるやつて損してるなーって思うわ アイドリングストップ機能を使ってるアホ
バッテリーが短命なだが
燃費がよくてもバッテリーをかいかえてたらね 中途半端な時期に車検なんだよなー
夏タイヤの山がなく車検通らないから冬タイヤで車検を通すんたけど
5月まで冬タイヤをつけっぱなしにするのももったいないし
3月で夏タイヤに交換後5月に冬タイヤに交換するのもめんどいし・・・ 車の買い換え近くて、新しい夏タイヤ買うのが嫌なの？
まだ乗る車なら、悩まずに新しい夏タイヤ買えば良いじゃん。 >>62
同じ境遇だがもう何十回も同じ期待して一切積もらないし、スタッドレスは新調せず、お役御免だな >>102
車の買い替えはない
あと一年使いたいから スタッドレスのノーマルへの切替えタイミングも考えどころでね…
今日オートバックスに行ったらスタッドレスタイヤから夏タイヤにかえてる人いましたね 会社が12月から3月までスタッドレスタイヤ指定だからまだ外せない 会社のリスク管理ですか
出勤･退勤時の事故で使用者責任など、労災にも関係するからねぇ～ 労使合意が無い会社側だけの推奨なら、守らなくてもよいルールですね
そもそもスタッドレスタイヤ強制はブラック
他にチェーンなどの冬装備なら話はわかるがスタッドレスタイヤ指定はよくないねぇ～ 隣の家のスバリストが朝暖気しててうるさいんだわ
なんの為に暖気してるんだ？
マジSUBARU乗りってアホやわ >>112
こんなところに愚痴ってないで直接カチコミ行ってこいよｗ >>110
「守らなくてもよいルール」とは言えないんじゃないかな。
そういうのは篩掛けなんだよね。 >>114
守らなくてもええやろ
自分で決めることだ >>113
どこが愚痴？？？？
バカを晒してるだけやわ
その前にココ掲示板だぞ
掲示板の意味を知れ バカだなースバル車は暖気必要なんだよwwwwwww 気温7℃以下なら夏タイヤはちょっと
冬用装備が出来ない非常識な人間にはなりたくないですな
ま、便所の落書きで言われるここで言うのも気がひけるけど スバル乗りってプリウスと同じで人間の姿をしたゴキブリがよく乗ってるよね 通勤車両等に会社ルールが有るのは当たり前
例えば上乗せ保険を義務化しているだろ >>112
窓ガラスが凍ってる場合ら仕方ないとして今はただエンジン暖めるだけならしない方がいいらしいな。ススがたまりやすくなるらしいね >>115
社内ルール守らない人物って評価されるだけだよｗ
>>116
直接言う勇気もない宣言乙ｗｗｗ
ところで君同じ香具師だよねｗ
自分さえ良ければいいセコい人間だって自分で言ってるだけじゃんｗｗｗ >>118
気温7℃以下は夏タイヤの性能が駄目って都市伝説を信じてるなんてメルヘンだな >>122
アンカーダブルwwwww
5Ch初心者かよwwwwwwww
まず5chのルールを守れwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww >>120
任意保険でも結構温度差あるけどね
・何もなし
・任意保険加入してねの口頭か書面のみ
・任意保険証書のコピー提出
・上記＋運転免許証コピー提出 >>121
今はじゃないよ
もう15年以上も前から取説に暖気しないように書かれてるわ
てかもともと暖気しろなんてメーカーは言ってないしな
窓ガラスはお湯で溶かしてからエンジンかけるが正解
仕方無いなんて排除できるだろ >>125
んっ
会社ルールの話なんだけど
会社別の違いなどどうでも良い >>120
アスペ君何を言っているのだwwwwwwwwwwwwww
通勤車両等に会社のルールがあるのは当たり前？？？
誰も無いなんて言ってない件wwwwwwww >>129
ブラック企業の話しなんてしてねぇーぞ
一般的な会社でたのむわ >>127
ガラスにお湯を知らないのか？
アホやコイツ >>126
“暖気”ってなに？ｗｗｗ
>>129
ある大手重工業なんか、構内作業するにあたって会社組織所属であること、
3日間の講習（講習費用5万円）を受けること、とか普通にあるけど、
こういうのも篩掛けなんだよね。
ブラックって言葉を使いたい頭小学生には分からんのだろうけどｗ >>134
まずダブルアンカーをやめようね5ch初心者さんwwwwww
話はそれからだwwww スタッドレスタイヤ＋ホイールで買取り7700円か…。
これ19000円で買ったから
11300円で1シーズンレンタルしたのと同じ
俺って天才だわ >>121
ススがたまるwwwww
もしかしてユーチューブ見たん？
ススなんてたまらねぇーわ
メーカーに問い合わせしてみろボケ 暖気は知らんが暖機が不要ってわけではないんだよな
何が必要なことなのかを理解してないアフォは
説明書に書いてないって威張り散らすんだけど >>139
犬が遠くで吠えてるな
アンカーくらい打てよボケ
まず話はそれからだwwww オッサンは都市伝説を信じ暖気するのはよいが
バカ丸出ししてるから教えてやってるのに気骨だからな 各部が必要な温度に達して暖機完了なのであって、暖機不要ではない。
こんなの一般常識だと思ってたけど、理解してないやつほど声が大きいのは
頭が悪いアピールしたいのかな？
暖機不要論者はアホなのでチョークの役割も説明できないだろうけどｗ >>146
ハイハイ！
バカに何を言っても理解できないのでメーカーに問い合わせをwwwwww
取説も見たことないのかな？
暖気はしないように書かれてるけどね
昭和生まれのオッサンって都市伝説をバカのように信じててバカそのもの >>146
だからそれは昔の車の話だろ？おじいちゃん テスラの1年点検で4万強取られた
ベンツの時は無料だったのになー
まーランボルギーニの19万強よりましだけどな >>152
だからメーカーに問い合わせしろ
論点は暖気が必要か必要ないかだぞアスペ >>153
どこが頭が悪いのか詳しく教えろよ
メーカーに訊けば一発で解決だぞ
それすらできないキサマの方が頭がいい悪いのではwwwww メーカーに聞け厨って自分での思考は放棄しているわけで、
つまり考えることの出来ない頭しか持ち合わせてないって
ことなんだけどなｗ >>157
オイオイ！ちゃんと説明してるよなバカ
バカに何を言ってもわからないからメーカーに聞けっていってるんだよwwwwwwwww >>158
トヨタ乗りか？
メーカーに問い合わせなくても取説に書いてあるからなwww ソレックスキャブ純正の時代なら暖機無しで走ろうにもエンストして走れなかったが
昭和のまま止まってるんやろな >>146
チョークどこどこ？
昭和のおじいちゃんかよwwwww >>146
チョークはでも、最近は古めのフォークリフトでくらいしか見ないね
自分が最初に乗ったボロ愛車スズキ？フロンテには付いてた覚えがあるけど
あれは風取りの三角窓も前に付いてたなw >>167
チョークノブは無くなっても同じ制御をEFIがやってるだけだぞ >>168
だから何
常識的なことを度や顔でワロタ >>169
常識的なことを度や顔でワロタって言い切るくらいなんだから、
お前は当然チョークがなぜ必要なのか、あるいはどういう制御を
行っているのか説明できるんだろ？
ほら、説明してみせろよ。 >>168
EFI？？？？
インジェクターって言えよカス >>170
チョーク必要ないからボケwwwwwwww >>170
何も言い返せなく苦しいねぇ～
論点は暖気が必要か必要でないかだぞアホ
論点ズレズレ逃げるなよwwww >>175
インジェクターって部品1個じゃん、何ができんの？ｗｗｗ >>178
一般常識を教えてやってるのにバカすぎだろ 部品名とか言って苦しいねぇ～
何も言えなくなるとアスペ全開かよ もう一度教えてやる
EFI、EGI、PGIなど、メーカー各社で呼び名は違うから一般的にインジェクターって呼ぶんだよ
FISって言うやつもいるけど一般的にインジェクターなー
何も知らない奴が恥の上乗せして草生えまくりだけど どうでもいいけど、一般的にインジェクターだと部品単体を指すんじゃね
インジェクション(～システムを略す)って言い方は聴くことが多い。 >>171
インジェクターが制御してるわけじゃないからね
制御に為たがって噴射してるだけ
そして、暖機時は燃料吹くんじゃなくてスロットルバルブが少し開くんじゃなかったっけ？ >>183
何回も言わせるなアホ
一般的にインジェクターって言うんだよ 何も知らなくEFIって言ってた奴が部品、、部品、、って
恥を晒しまくってアホすぎ 先日の雨の後の路面凍結対策で久しく履いてなかったスタッドレスタイヤを引っ張り出してきて装着。
もう何年前だろう当時マイブームで塗ったマジョーラカラーのホイール派手すぎだな 今日冬→夏にタイヤ交換したんだけど、スタッドレスにハマった小石って取ってから保管したほうがいいですかね？ >>185
> 何度もうぜーアホ
自分に向かって叫んでるの？
頭の病院逝く？ >>183
暖機時にスロットルが開くのは、スロットルバイワイヤの場合だな。
スロットルバルブをワイヤー引きする古いタイプはISCVで調整してる。
で、冷間時は燃料を濃くしないとエンストするよ。
エンストしないじゃんって思うだろうけど、それはEFIが制御してるから。
冷間時って噴射した燃料の微粒子が気化するにはちょっと温度が
低いのよ、特に冬場。冷えてると気化が遅くて混合気が薄くなるから、
とりあえず着火する濃度の混合気を間に合わせるためにガソリンを
多く吹く。
これを自動的にやってるから、始動直後でも普通に走り出せるし、
今のは制御が優秀だから特にプラグがくすぶり汚損でエンストとかも無い。
ぶっちゃけ人間がポンコツでも車のおかげで乗れちゃうわけよ。 >>200
Programmed fuel injection >>199
ハイハイ！
キサマのレベルに合わせて昔の国産ので語ったんだがwww
てかもっとあるぞ
いちいち全部書くかよアホwwww
何も知らないってええな恥をかいてるの知らないんだからwwww >>201
ハイハイ！
googleさんに教えてもらったのかなwwwwwwwwwwwww オイ！なぜ突っ込まないのwwwwwwwwww
ボケてるんたから突っ込めよ
ヤッパ何も知らないんだね
バレバレでワロタ あれ直噴じゃないからなー
シリンダーへ燃料を直接噴射してねーし。
PGM-FIはインマニへ吹いてるからな。
ヤッパD4-Sが理想だよな どんどん技術は進歩し色々とでてきてるけど
トヨタもEV優先とか宣言しちゃったし
EVに技術はいらないからな
バッテリーとモーターで動いちゃうからね
だからテスラみたいのが突然でてくるんだし
中国の激安価格EVが日本で販売されたら日本は終わるね トヨタは公式サイトのQ＆Aコーナーで、暖機運転が必要かどうかという質問に対し、「通常、暖機運転は必要ありません」と回答しています。
ハイブリッド車に対しても、「ガソリンエンジンが冷えているときは、ガソリンエンジンの始動／停止を自動的におこないますので、暖機運転は必要ありません」と回答しています。 論点は暖気だったよな
環境問題や騒音防止の観点から、都道府県条例などの決まりで
アイドリングそのものを避けるように呼びかけられてるからな 気化と一般的には言われてるけど燃料が気体になるわけでは無いので本来なら霧化だよねぇ？ >>210
＞激安価格EVが日本で販売されたら日本は終わるね
化石燃料のように空から満タンまで数分で済むようにする事
1度満タンにしたら500㎞は走れる事
数㎞に一箇所は充電スタンドを設ける事
現状でも不足気味な発電量を充分に増やす事
等々を解決しない事にはクルマの電動化は夢物語だな メーカーのQ&Aが全て正しいと思ってる
思考停止が居ますねw
>>214
霧化して気化させんだよ
液体のままじゃ燃えない
>>215
1台辺り、およそ1軒分の1週間分の電力が
詰まってるのだから、発電所が増えても
送電網が容量不足になる。 >>212
通常て言葉が、何かあったときの免罪符的なのに思えるのはなんだろう IDなしのスレでやりあっても、ちゃちゃが入ったり自演されたりで不毛だから真面目な話はワッチョイありのスレでやろうぜ
【非豪雪地専用】スタッドレスタイヤを語る part41
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1673814625/ >>216
トリプルアンカー
5ch初心者が何か言ってらー >>219
その重複偽スレは立てた貴様が責任もって埋め立てろ >>219
オイオイそのスレのレス見たら全てキサマの自演じゃん 【速報】関東で今年初20℃超 神奈川・海老名で20.3℃ 気象庁 ほんと世の中バカばかり
よくタイヤ交換でジャッキで車を上げる時にサイドのジャッキポイントを使って上げてる奴
フレームが歪むってことを知らないのかな？
バカだからフレームが歪んでもOKなのかな？
サイドのジャッキポイントって緊急用の車載ジャッキを使う時用なんだけどね
よい子はまねをしないように
ちゃんとフロアジャッキで前後のジャッキポイントで上げましゃう 来シーズン前にスタッドレスとホイールセットを初めて買おうと思うんだけど、このスレの人たちってネットで買ってる人いる？
タイヤフッドで購入して自分で取り付けが良さそうかと思うんだけど、他にオススメありますか？ ほんと世の中バカばかり
よくタイヤ交換でジャッキで車を上げる時に前後のジャッキポイントを使って上げてる奴
フレームが歪むってことを知らないのかな？
バカだからフレームが歪んでもOKなのかな？
前後のジャッキポイントって緊急用のジャッキを使う時用なんだけどね
よい子はまねをしないように
ちゃんとガレージリフトでボディー全体で上げましゃう でも、フロント下のジャッキポイントってドキドキするよね。リアは固定用フックだから解りやすいけど 走るとフレーム歪むから
走らない方が車にはいいよね でも、ディーラーで車持ち上げるときはパンダグラフジャッキのポイントで持ち上げるよね
まぁ、４カ所同時だけど >>81
箱根付近が降雪有りそうな時
事前に融雪剤撒いて
少しでも降雪あったときに
除雪されるまで時間そうとうかかってないか？ 今回は特殊なやつだな
太平洋側からの雲とぶち当たり関東平野で雪が降るかも >>217
実際免罪符だよｗ
例えば、エンジンオイルなんて対して進化してないのにロングドレン化
してるけど、本当にそんな距離使ってたら、ヘッドカバー外したら
ごはんですよが大量に溜まったグロ画像になったりするからな。 >>229
二柱リフトってジャッキアップポイントで持ち上げるのに何言ってるんだお前ｗ
バカなの？しぬの？ スタッドレスタイヤを履いているうちに、夏タイヤの準備。 先日購入したミシュランPS5をタイヤ屋さんで組んでいただきました。 225/40R19から215/55R17へ インチダウン&高扁平で 乗り味が楽しみです。 >>237
前はメーカー、車種によって全然違うんだよなぁ >>243
自分にレスして楽しいのか
頭にお花咲いてメルヘンやなー >>246
全然違うけど自分の車のくらいイチド確認すればわかるやろ そろそろスタッドレスタイヤを戻そうか？ 用心深くまだまだ履くか？ 悩みどころだ
本音はもう雪は降らんだろうけど..。 >>247
同一自分つ認定してるけどハズレだよｗｗｗ
頭悪いんだから黙ってたほうがまだ賢そうに見えるのに、
なんで数多の悪さをひけらかすかなｗ
>>248
前も後ろも車体構造で全然違うじゃん？ >>250
何回も言わせるなダブルアンカー
5ch初心者なのはわかったが教えたのだから直せや
理解できないのか？珍種なのかwwwwwwww >>250
バカなのかwwwwwwww
車体構造の話しなんてしてねぇーわ
わかるかわからないかだぞ
取説みて一度わかればわかるだろ
おじいちゃん忘れちゃうのかな バックドアをノックしたのもわからんのかよwwwww バカって降臨するものだと思ってたら湧いてけるのなwwwww フロントもリアもわからないんじゃねwwwwwwww ジャキポイントがわからないなんて‥‥
ヤッパおじいちゃんwwwwww >>251
やめとけよ
サーフェイスウェブ止まりの奴に何を言っても無駄だよ
IP晒してることすら知らないんじゃね
スクランブルくらいかけろよな 暖機運転不要マンは陰謀論信じる程度の知能しかないらしい >>261
反論になってない
やりなおしwwwwwwwwww ドアモールには塗ったけど、タイヤハウスも有効なんだ >>263
これを反論だと認識するとか
認知の歪みがすごいな 今日これで冬仕様かよって会社のおっさんに言われたA8
どうみても冬仕様だろ
ワイの夏タイヤ275/40R20
M+Sマークついてるしな
V字パターンじゃないからわからないのかな 冬タイヤの保管ってタイヤに何か塗って保護した方がよいのかな🤔 M+Sマークついてるからって言い訳するアホが事故起こすんだよなｗ >>271
タイヤに何か塗っても塗らなくても何も効果はないし悪いことでもないので、何も塗らないのが正解
それよりオイールをコーディングして保管した方がよい >>265
俺の車のフェンダーライナーはフェルトみたいな素材なんで効果薄そう >>274
コーディング剤は何かおすすめありますか？ てことで今シーズンは終わりなので
このスレも終わりなー
来年まで保守でよろ
最後にタイヤの保管は100均の黒の90L袋にいれると吉
では来年までさよなら 茨城県住んでるんだが路面凍結とか一度も見たことないな
クソ寒い氷点下の日の朝はクッソ晴れてて乾燥してるし、どんよりしてる曇りや雨の日は5〜6度は絶対あるしむしろ真冬でも雨が降る時だけは必ず暖かくなるまである
数年に1回くらいの頻度で20cmくらい雪積もるときだけ対策すればマジで年中サマータイヤでいいと思うのだが 坂とかない平地ならオールシーズンタイヤでいいんじゃないの >>284
茨城中南部で沿岸だったら夏タイヤで良い鴨知れんね。
ただ袋田の滝や大子町方面とか行くなら必要ｗ 昔、実家のマンション駐車場でツナギ着てスタッドレスタイヤに交換してたら、マンションの住人と思われる、おばさんに「タイヤ屋さん、私の車もタイヤ交換お願い出来ますか？」と言われた🤣 >>277
頭が柔軟だとそうは思わないかと・・・
フェルトだからシリコンの着きがよくライフがよいかと >>290
今の車が不織布みたいなフェンダーライナーだけど、駄目みたいだよ。
根本的に雪が付き易く溶けを期待しても引っかかる感じ。
それが証拠にスノーブラシの反対側で叩いてもなかなか雪が落ちない。
これは吸音処置の一環なんだろうが、パリッとして表面で裏が不織布みたいなのが良いと思う まぁ、スタッドレス履いているけど雪は降らない方が良い。
走った後の洗車が面倒くさい >>292
耐チップ塗装じゃねーの？
フェンダーの内側は昔から塗られてるが >>298
いや、材質自体が全然違うんだ、荒めの不織布みたいな奴です。 >>300
ググってもうまく見つけられないのでよくわからんが、
書いてる通りなら無理に剥がすと一緒に剥がれるんじゃないか？
何にせよシリコンは滑面に水が乗らないようにするためなので、
繊維状のものが表面にあるなら水が染み込んで一緒に凍るから
シリコンはダメだろう。むしろシリコンで濡れた状態のところに
土埃が吸着して汚れるだけになりそう。 >>288
Stop the raisin in the pan >>301
パンチングカーペットを成型したような感じ
https://i.imgur.com/yAMN2Nk.jpg
https://i.imgur.com/oLZ0G3c.jpg
写真の中古品もタイヤのドロはねが裏まで染みてるね
濡れた落ち葉だらけの山道を走った後なんかは落ち葉が貼り付いて凄く汚くなるよ
融雪剤もたっぷり染み込んでるんだろうな それのことを語ってたのか
それ水を含むことないからな
逆だよ逆！！落ち葉がピタッとつかないようにボコボコしてるんだけど だな、305の言う通り水を含むことはない。
ただ、表面がプラのフェンダーに比べたら粗面なので着雪し易い可能性はある。
しかしこの手の素材となると、シリコンスプレー吹いて大丈夫かという
部分もある。メーカーに聞いたらダメって言われるだけだろうしｗ >>307
今度の寒波で今季最後って言ってたな。履き替えるか >>304
サーフィンボード固めるみたいな
エポキシ樹脂を塗ってみるとかはどうなのだろう？ >路面状況に応じてゴムが変化する「アクティブトレッド技術」を搭載した次世代オールシーズンタイヤを2024年に商品化
>また、ウエット路面や凍結路面など路面状況に反応して
>ゴムの機能がアクティブ（能動的）に変化して常に最適な性能を発揮するという、
>現在開発中の「アクティブトレッド技術」を搭載した新たなオールシーズンタイヤを2024年に商品化し、
>まだオールシーズンタイヤが浸透していない日本市場へ積極的に導入するとした。
2024年に凍結路面対応のオールシーズンダイヤをダンロップが出すらしい。 オールシーズンで凍結対応って事はトレッド面を複数の温度特性のゴムで作るのかな
磨耗性を合わせるのが難しそうだけど 東鳩オールレーズンを冷凍したら不味くなるようなものか
意外と美味いかもだよ オールシーズンで出すってことはたいして効かないってことだろう 気温が上がるにしたがって徐々に燃費が悪くなってきた
もう夏タイヤに変えろということかな 今年もヤフオク10年おち溝アリヨコハマでしのげてしまった
アイスバーンは3回くらいかな余裕でした 昨日、オールシーズンタイヤに交換しました
これで雪が降っても大丈夫だぁ
https://i.imgur.com/CmWWuJA.jpg >>320
ブロック剛性も有りそうだし、グルーブが太くて排水性も良さそうだよねw >>324
丹後は一昨日昨日雪チラホラて感じで道路ライブカメラ見ても道路は雪なかったのに
残ってるとこあったんや
大江山のあたりかな NHKの全国の天気
4月上旬並みの、、を連呼
orz 富士山中腹？の公園で17℃だったらしい
温度計壊れてんじゃねぇの？ タイヤの選択は悩みどころ……首都圏ユーザーの冬は「オールシーズンタイヤ」で本当に充分なのか？
https://bestcarweb.jp/feature/column/599659 >>325
コメント322に対しての反論言いがかりで昨日今日の事では無いです >>319
オールシーズンタイヤじゃないだろ？
パターンが？ >>334
これまでのオールシーズン、冬はＳ付いててもダメダメだったんだね スノータイヤって新雪用だからね
踏み固めたらアイスだよね JAFのテストだと
圧雪路は問題がないが、凍結路が駄目。 3PMSFとってるブランドは何がある?
M+Sのオールシーズンは雪つもるくらいならすいすいだけど、凍ると夏タイヤと大差なかったな >>334
氷性能って
一般的な凍結路面とは違うのか？
ブラックアイスバーンとか
凍結で勾配のある路面はほとんどダメか△が妥当だと思うけど…ベストカー的にはOK扱いか 所詮、ベストカーだから・・・
現状のオールシーズンタイヤのアイス性能は良くても△評価かと。 ベストカーって存在自体が公害だから
記事には糞の値打ちもない そもそもスタッドレスが凍結路○だったら夏と同じスピード出せるっことだよな
スタッドレスですら△だろう その発想だとウェットですら無理だから
相対的なものにせざるをえない。 もうタイヤかえてもいいかな
＠日本海側
もう一発くるかな 今週末にタイヤ変えたいけど花粉が酷くてやる気が出ない
花粉で車がきなこ餅みたいになってるわ
洗車しても1日でまたきなこ餅だし 鹿児島の灰でドロドロよりはましか
あそこの人ら肺の中も真っ黒違うんかな 火山灰って熔けた石を噴霧したようなものだからな
しかも川とかで転がされてないから粒子がイガイガしてる 粒径がどの程度にも依るだろうけど
鼻毛だけでは取り切れないだろうし、マスクしたほうがいいだろうね。 ただ、昔の鉱山労働者と異なり、塵肺になったとかはあまり聞いたことがないから
あの程度では大丈夫なのかもね。 >塵肺
>ヒトの呼吸器には、粉塵などの異物を排除する機能が備わっており、
>比較的大きな粉塵は鼻で、細かな粉塵は気管や気管支のせん毛で排除される。
>しかし、大きさがおよそ1～5μmの粉塵は排除されずに気管・気管支に沈着し、
>1μm以下の粉塵は肺胞に到達する。
>肺胞に到達した粉塵も多くは呼気とともに体外へ出されるが一部は排出されず残るため、
>粉塵の濃度の高い空気を吸入しつづけると肺胞に粉塵がたまってゆく。
>このような生活が長期間続くと、肺胞やその周囲で次の変化がおこる。
wikiより そういや、北海道でスパイクタイヤが禁止になったのも粉塵問題だったな。 >>356
塵肺は結構大変みたいだよ。
養父が若い頃炭鉱で働いてて塵肺だったけど、歳取ってからの症状が凄く辛そうだった。 鹿児島や垂水市民が突出して呼吸器疾患あるなんて話はないから火山灰は通常の環境下だとまだよいのかも
炭坑や鉱山、工事現場の一部はやっぱり塵肺リスク高いよね 名古屋
嫁の軽のタイヤを先程交換。
VRXを5年使ったし
嫁車のタイヤは次回からオールシーズンにしよ。
俺のタイヤ交換はもうちょっと後にしよ。 VRX3高杉かなと思うんですが値段安めのタイヤありますか？205/55 16インチで探してます もうスタッドレスタイヤいらんだろ夏タイヤを買おうぜ
去年は横浜ゴムは深キョンが”タイヤは雨で選ぼ”と呼びかけるCMながしてたけど
今年は池江璃花子が横浜ゴムと契約で所属に！
今年は雨で遊ぼうかな もうそろそろ夏タイヤに履き替えてもよろしいでしょうか？
まさかの大雪が…？ 長野新潟あたりに出かける予定あるなら4月後半までは変えんほうがいい 広島奥地は来週初冬に雪マーク1個点灯したり、消えたりの予報
気温はそんなに低くないのになあ 昨日の深夜東富士五湖道路は冬用タイヤ規制が出てた
関東でも山の方に行く可能性がある車ならもうちょいかな >>364
夏はまだ先なので、まずは春秋兼用タイヤに換えましょう。 >>368
まじかー
週末行きたかったけどまだ先の方が良さそうだねぇ 週間天気予報@ほぐりぐ
最低気温が全部プラス
最高気温が二桁
さすがにもうエエよな？
流行りはもはや花粉やで 6シーズン乗ったから、山があるし硬度も問題ないけど来季はないな、と思い5月頃まで乗ってしまおうとしてる この時期、本当に悩みます～。
気温が上がり🌡、路面にまとわりつくスタッドレスタイヤの音を聴くと、 あ～タイヤ溶け出してるな…みたいな 感覚になります😅 石川だけど車検のついでに変えた
6年目のWM01（硬度は冬の朝でも57～61あたりをキープ）だったけど、寒波時の朝の凍結路も問題なかったな
会社の所有地でわざとハンドル切りながら強めにアクセル踏んでみたら、滑るっちゃ滑るけどそれもアクセルの加減通りというか、制動不能になる感じはなかった
これなら次の冬からもWM02でいいかなって思ってるけど、鰤や横浜あたりはもっと滑べんないのか 日が出てプラス気温で完全ドライではないから滑りやすい路面だったはず
というかここ数年で一番ツルテカな状況でこんな感じなら、もちろん新品時に比べたら劣るんだろうけどそれを意識して運転してりゃ大丈夫なんだろう
硬度が65とかになった時はどうか分からないけどね、とりあえず溝がスノープラットまで2mmはあって硬度60前後ならこんな感じ だからハゲるだよ
状況は寒波時の朝だぞ！
朝は一派的に9時までなー
しかも寒波時なんだからとけないわーwwwwwww 夜になったのに半袖でOK
てかまだスタッドレスタイヤ履いてる奴ってなんなの >>373
同じ状況
さすがにもう一年以上は危険
毎冬履くけど一度も雪の上を走ったことない
スタッドレスはもうやめたから次回ノーマルタイヤ交換時にこっちのホイールを使ってインチダウンする
(185/55-16→175/65-15)
今履いてるスタッドレスはしばらく使うわ 今シーズン、スタッドレス新調したのに1度も降らなかった。さすがに今日戻した。また来シーズン( *˙꒳˙*)ﾉｼ 週末の新潟行きの予定が終わったら交換するつもり
多分新潟も雪ないとは思うけど関越超えのための保険だね 7月からまた値上げなのか、いつ買うか悩むワ
まだ車も納車してないのに シーズンオフで安そうだし自宅で交換できるなら買いじゃない？
預かり料金を考慮したり買っても9ヶ月履かずに寝かすことを考えると微妙だけど 値上げが痛いとはいっても4年5年履かせることを考えたら対したダメージじゃないからな
タイヤにとって最適な保管環境が自宅にあるならいいけど、そうじゃないなら10月くらいにその年製造のを買っときゃいいべ オイまだスタッドレスタイヤの話をしてるのかよ
マスクは外したのにスタッドレスタイヤを外してない奴ってなんなの >>382
6年も乗ったらどんないい状態でも替えるだろうな
勿体ないけど >>390
結果論だが1月にノーマルに履き替えておけばよかった 結果論だが、今年の平野部はスタッドレスタイヤ自体が不要だった気がする。 気温0℃のドライ路面でサマーとスタッドレスだとどっちが制動距離短いんだ？ Youtubeにテスト動画があるよ。
The TRUTH About Winter, All Season and Summer Tires ? Tested at 0c, 2c, 6c, 10c, 15c
の9分54秒あたり
結果はドライブレーキならサマータイヤ(Nordicが日本で言うスタッドレスタイヤ) 問題は低温ウェットブレーキ(6分15秒)のほうで
低温になるほど、サマータイヤは悪化していくから
0℃付近ではおそらく逆転しているだろう。 あと、サマータイヤの低温特性は
コンパウンド次第でかなり変わるから
低温ドライでも駄目なタイヤはあり得る。 トヨタ系列の会社なんだがスタッドレスタイヤじゃないと通勤車として不可になるから安いスタッドレスタイヤにしてる
今月いっぱい履いとかないといかんのが何とも さすがトヨタ
通勤車でも事故ると評判悪くなるから抜かりないな
安いスタッドレスなら安全料としては安いよ >>401
タイヤによるわ
低温大丈夫な夏タイヤもあるしな
てか最近のタイヤは性能よいからね低温だめなのは過去の話し >>405
Youtubeでテストに使ったサマータイヤは
コンチネンタルのプレミアムコンタクト6だから
最近のプレミアムタイヤだよ。 コンチのプレミアムコンタクト6は
EUラベルのウェット評価はAだから、最高ランク。
それでも低温ウェットはあそこまで悪化する。(6分15秒を参照)
これがウェット評価Cぐらいの普通のタイヤだったら
適温時の絶対性能が低いわけで
もっと早い段階で逆転してしまうだろう。
Youtubeのテスト動画
The TRUTH About Winter, All Season and Summer Tires ? Tested at 0c, 2c, 6c, 10c, 15c 結局、今年はスタッドレスの出番はほぼ無かったな。
家の周りで雪なんか積もらなかったし、唯一年末の旅行先からの帰省で、北陸道木之本辺りで、雪の高速を走ったくらい。
4月には付け替え無いとね。
団地は辛いね。 今のを新調してから一度も雪の上を走ってない
前のは4年、今回も意地で6年
保険にしては高すぎる タイヤを保管するスペースもないのか？
スーパーの駐車場で交換してる強者もいるけど
できないんじゃなくやらないだけだろ >>414
まだ言ってんの？
さっさと谷底にでも落ちて二度ともどってくるなよｗ お前がどんな田舎に住んでんだか知らねーけど、
こっちは谷なんかどこにもねーぞw >>413
スペースとしてはあっても家から駐車場まで数百mあるとか、エレベーターが1階からではなく2階からとかだったら置いておきたくないな。
あと自分のタイヤ一台分積めない車とかあるんじゃないの？ >>417
預ける金があって羨ましいなwwwwwwww 来週スタッドレスタイヤから夏タイヤへの交換の予約完了、これにてスキーシーズンは完全に終了です。 🚗💨朝晩は氷点下2℃の日もまだあるんです🌀 地方へ峠越えて遊びに行くこともあるかも🤔🗻とか突然雪降るかも🤔とか考えるといつも4月入ってからです♬ でも今年は温かめだから早めに済ませるかも😄👍‼ >>419
18インチのタイヤを扱う体力がある持ち家車庫持ちの君が勝ち組だよ 12ヵ月点検と同時にサマータイヤに交換した
同時だと無料になるからいいね 18インチのタイヤが持てないってお爺ちゃんですか？
18インチのタイヤの重さは約12キロしかないんですよ 18インチが12キロってホイール込みの重さなのか？ >具体的にはアクティブトレッド技術を搭載した次世代オールシーズンタイヤを2024年に商品化予定といい、
>この開発中のタイヤについて山本社長は
>「つい先日、北海道のテストコースで乗ってきたけれど、ドライ、雨、雪、氷など、路面状況によって
>最適なグリップを発揮してくれるようになっていて、
>まだこれから仕上げる段階だが、とてもよいレベルまできている」と感想を述べていた。
ライトユースなら期待できそう。 >>425
エリアは違うけどそういうのに何度騙されてきたか… 今月いっぱいで夏タイヤに戻す予約入れちゃった。
今夜は寒いので場所により凍結の予報も出てはいるんだけど まだ早春なので夏タイヤの前に春タイヤにしとけ
それか氷雪路以外なら常に使えるノーマルタイヤにしとけ スチールベルト入ってるのに軽いわけが無いことも気づけない、頭の軽そうなやつがいるなｗ
ヨコハマタイヤはサイズ表にタイヤ重量も載ってるから見てみるといいよ
銘柄でかなり違うけど、18インチで11kg程度からA/TやM/Tだと20kg超えとかある。
タイヤ＋ホイールだと軽量なホイールでも無い限り、18インチはおおむね25kg前後だろうか。
そりゃ腰痛持ちじゃ自分で作業できなかったりして当然の重さなんだぜ。 １８インチのボルト位置合わせるの大変だったからホイールセッター買おうと思っている >>437
外車の腰痛ホイールだとBS履けば17インチでも楽勝に20kg超える
下手すれば16でも逝けるんちゃうかな？ >>437
バカらしい発言でwwwwww
そのままバカでよし 平均的な18インチの話をしてるのに
マウントとりたいバカは平均以上のものでバカ発言wwwww >>440
18インチのタイヤとホイールセットは重いよ
軽四からは想像出来ないぐらい だよな、平均的な18インチの重量は
18インチホイール 重量 で検索すると一番上にスポンサーで出てくるイエローハットのサイトに出てる
14インチ 約11kg
16インチ 約18kg
17インチ 約22kg
18インチ 約26kg
ある意味この位が当たり前だよね タイヤの重さだけど
スチールベルトは1割程度で
8割はゴム&添加剤。 夏タイヤに履き替えてきた、来季はスタッドレス買い換えないと７年が限界か 程度の悪いの二本捨てて、
駆動輪の二本だけ新品にする裏ワザ >>449
スタッドレスはいきなり来るからな。
俺も前の車で8年目いつもの道ザクザクした圧雪が冷えてアイスバーンになったところで効かなくて変えたよ。
7～8年が山が有っても限界かな。 俺は7シーズン目のRevo GZで緩い左カーブを曲がれず対向車線に飛び出し、さらにその右側のコンクリートの堤防にまでぶつかりそうになったことがある。
幸い早朝で車が全く走っていなかったため事なきをえたが、対向車がいたら完全に衝突していた。
実際には堤防にぶつからないように止めるだけで精一杯だった。
それで6シーズンまでで絶対に換えることに決めた。 スタッドレスの過信は命に関わるよな
溝は残っててもゴムの質がかわるんだろ
まったく止まらんって経験するとこわくて長く使えないわ 4シーズン目のiG60だけど東北中央道の凍結したトンネルで
前が詰まってアクセルオフしただけでケツ振り出して対向車線に行きそうになったんで来シーズンは変えようか迷ってる
通勤時間帯で割と車間が詰まっている状態で90km/h程度で流れていて一台やらかすと即多重事故な状況なんで怖かった WINTER MAXX 01を6年履いた
山も硬度も十分だけど来年買い替えかな？
元々1シーズン3000kmしか乗らないがここ4～5年は一年3000kmしか乗らないしスタッドレス自体要らないかな >>456
それタイヤのせいと言うより、アクセルの抜き方じゃないの？ DURATURN TRAVIA A/Tとかって圧雪路とかそこそこ走れる？
パターンがゴツゴツしてるけどブロックの表面は溝が少なめだからどうなんだろ >>459
パターンを見た感じだけだけど、圧雪だと結構いけそう。
圧雪に限れば氷特化したスタッドレスより喰うと思う。
ただ氷は全く駄目な感じかな。雪を探して走る感じになるかと。 オイオイ！何回言わせるんだよ
ブロックで雪をかいて走ると思ってないか
雪もタイヤの面だぞ溝は排水のみだからな
雨を気にしなければスリックのスタッドレスタイヤが一番雪に食い付くんだが 荒らしではない間違いを指摘してるだけだわボケwwwwwww どっちが喰いつくかは知らんが4年前の記事でヨコハマがスリックスタッドレスで走らせてたな
コンパウンドの比較用だった ただそのヨコハマの記事によると、タイヤの雪道の走破性能は複合的な要素によって成り立っているとあるから、パターンのゴツさもその要素の１つに入るから>>460はあながち間違いではないと思うな
もちろんサイプやコンパウンドやブロック横のデコボコ突起も大きな要素だけどね >>466
それヨコハマの話しなー
BRIDGESTONEはスリックのほうがグリップするって言ってるわ
たしかに複合的な要素でだか
それ何%なんよ？
ほぼコンパウンドが占めてるんだけど 因みに性能テストで溝アリとナシの比較で溝ナシの方が性能がよかった
ドライ氷上も溝ナシの勝ち
水分が含まれなきゃ溝ナシの方がグリップするってことだ ハァ────────?
当たり前のことを知らんから教えてるんだろボケ 雪道で重要なのは、雪柱せん断力だから
スリックでは駄目。
オールシーズンタイヤを見ても明らか。 「パターン設計要素と氷雪上性能。背反要素をまとめ上げる技術が要求される」
でググれば、car watchの記事がヒットするはずだから
そこの記事の中段にパターン設計要素と氷雪上性能のグラフがある。
BSもシーランド比の大小で
雪上性能が左右されるとグラフで説明しているよ。 >>472
ヒットするはずだから？
ヒットさせてーなwwwwww
キサマが何をか言わんや言おうが結果はでてるからwwwww >>454,470,473みたいな不愉快な煽り工作員のスレ主がいるこんなクソスレ捨てて、続きはこっちでやろうぜ。
【非豪雪地専用】スタッドレスタイヤを語る part41
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1673814625/ ハイハイ！何も言い返せなくなるとそれwwwwwwwwww
何度目だよ、成長しねーな >>473
お前検索もできないし日本語も読めないもんな？ ほんとブロックパターンは大切よな
ブリは新雪圧雪で糞すぎだった アイス性能重視で
シーランド比がモデルチェンジで毎回のように悪化しているから
どうにもならないな。
パターン設計で先代と同等と誤魔化しているようだけど
VRX3では軽用サイズはパターン流用を止めたのを見ても
限界だったのだろう。 >>478
じゃーほら検索してソースだせよwwwwwww ネガキャンになってる車種ならタイヤをまっすぐにしてやるだけでもかなりマシになる
ネガキャン1度から0度にしたらブリを新雪で使ってもグイグイ進むようになった まだ替えてないわ
このまましばらく乗って処分するか、来年も乗るか決めかねてる
今年で6年乗ったけど 6年なら迷うね
履き潰して次シーズンで新品でもいいんじゃないかなと思う >>483
ソースだせないのかwwwwww
妄想で語るなよwwwww >>487
岐阜の山間部はブルドックなのか、イカリなのか、どっちが好みだ？ >>487
ソースを直接張れないので、下記のコムをcomにすること
Blizzak iceのパターン設計はBlizzak VRX2と同じ
alltyretests.コム/bridgestone-blizzak-ice-test-review/
alltyretests.コム/wp-content/uploads/2020/10/Bridgestone-Blizzak-Ice-test-5.jpg
alltyretests.コム/wp-content/uploads/2020/10/Bridgestone-Blizzak-Ice-test-6.jpg >>490
ちゃんと貼れwwwwwww
いちいちめんどくせー car watchの記事どれどれwwwwwwwwwwww
そこの記事の中段にパターン設計要素と氷雪上性能のグラフがある。
ねぇねぇどこにあるwwwwwwww うーむ、両方意見があるから結局よく分からんな
結局DURATURN TRAVIA A/Tは圧雪路とかそこそこ走れるのかな？
パターンがゴツゴツしてるから雪が引っ掛かりそうな気もするんだけど
ブロックは溝が少ないから凍結はダメで圧雪はイケるみたいな感じ？ >>493
圧雪路に限っては>460に書いた通りだ。
雪を探して走ればかなりの登坂もできると思う(四駆+ノーマルラリータイヤの経験から）
ただ氷は間違いなくダメだと。
実際に問題となるのは、交通量の多い交差点とかで気温が下がっていると、
其処だけアイスバーンになっているから轍にタイヤを入れて走ることは難しい。
雪道は圧雪路だけじゃ無いって事も覚えておいてくれ。 >>495
89%ドライ
10%ウエット
1%雪道
位の割合で
VRX3履いてるけど、
ドライで何の不満もないし、
むしろ、サマータイヤのプライマシー4よりロードノイズが3dB静か(音圧半分)でコッチ(VRX3)の方が良いまである。 >>494
うーむそうなのね
周りに迷惑かけちゃいかんからスタッドレスのゴツめの安めの銘柄を探すかな、、、 >>484
車高を下げてネガキャン付いたら雪道にめちゃくちゃ弱くなったわ
調整幅の限界まで起こしてはいるんだけど積雪が浅くてもちょっとの坂ですぐ死ぬ
山奥の温泉は駅周辺の駐車場に車を置いて送迎を頼むようになった >>496
やっぱりそうか、VRX2を７年履いて限界きたから来季はVRX3にするかな >>498
うちの車はフロントがストラットなんだけど社外品の調整範囲が広がるカムボルト買ってきて起こしたよ
夏タイヤへの交換だけでも億劫なのにアライメント調整もやるからめんどくさい・・ そもそも単に地上高が下がるだけでも雪に弱くなるということもわからない池沼ども 雪道でアライメントなんか関係ないとか言ってたやついたな
その程度の知識でスタッドレスタイヤ語ってるんだよな
当てにならんわな他人のレビューなんて >>497
そのほうが無難。
あと中華スタッドレス馬鹿にする層も多いけど、個人的には本州で走る限り雪には強い奴が多いと思う。
氷は期待できないけど、大抵A/Tタイヤより遥かにイイ。
自分も普通車で中華スタッドレス使っていたけどいいタイヤなのに売れないから取り扱い止めたりするの多い。
シーズン前だと結構多種類有る鴨。
ブロックにサイプが多めに入っているとか、ギザギザとかが選択肢のヒント。ブロック自体はデカくて間隔が開いている方が効き易いと思う。 ブロックが、デカく間隔がひらいてるのはきかねえーよ
何度言わせるんだよボケ >>504
WM01とかすきじゃなかった？俺は好きだった >>506
うん、好き。今履いているのはNave6(2020年製）
これが逝ったら変えるの大変そうだわ orz >>505
氷ならその通りだな。雪なら俺の書いた通り、間違いない。 >>505
ちょっと上すら読めない池沼は黙ってろよ、な？ 雪上性能を極めればラリースタッドレスみたいなパターンだろ？
金属鋲が使えないならブロックを突き刺すぜ的な >>511
自分は昔の初期ラリースタッドレスしか使っていないから最近のは知らんが、
アクセルを踏んでいる限り雪上のトラクションではかなり優位だと思う。
ただ止まるのが凄く苦手なのと、四駆が掘り返した跡がアイスバーンになり易いから
コーナー手前のブレーキングポイントで直進しやすいってか直進したｗ
結局、競技でもトラクション落としてバランスが取れた普通のスタッドレスがトータルでは優位なんじゃ？ >>510
3連続レスで俺はあってるwwwwwww
何を言おうが間違ってるし
てか氷上ドライならブロックのエッジでグリップすんぞwwwwwwwwwww 岐阜県住みだけどもう何年も国産履いてないなピレリで充分だわ >>515
関東と山形を行き来する民だけど
今期も蔵王温泉への凍結路や月山道路も走ったけど
7年目のアイスナビ６で十分だった 濃尾平野だけならヨコハマの7年目スタッドレス使える？ 東海太平洋側で、ダンロップ6年履いたけど一度も雪上を走ってないから、来年はもう要らないと思いつつも、山も硬度もいけそうなんで困ってる ヤフオクで買ったホイールのおまけで付いてきた7部山の10年前のヨコハマのは
普通に使えた お前らまだスタッドレスタイヤを語ってるのか
バカにシーズンオフってないのか 俺は春用タイヤに変えた
梅雨の前に夏用タイヤに変えるけど 俺さ、衝撃の事実に気付いちまったんだ
さっきタイヤ換えたんだが、X-ICE SNOWの回転方向間違ってた涙
俺が間違えたんじゃないぞ
車検で戻ってきてこうなってた
ちゃんと見ないとダメだな 何も考えずにローテーションしたパターンか・・・
薄給激務で整備士不足がさらに進んで、いまや整備すらまともにできないレベルだからな・・・。
うちは車検上がってきたらエンジンルームからドライバー出てきたよｗ >>527
俺は後部座席にマックツールのクリップ外しが置いてあった
そして今も置いてある >>528
座席の置き忘れならまだいいじゃん、よくはないけど。
エンジンルームの中だと可動部や回転部の巻き込みがあったら一撃で壊れる可能性あるし、
あるいは下から落ちて他の車に刺さるとか、最悪車が弾いて誰かに刺さって死亡とかね。
最悪値で考えると本当にシャレにならんのよ、エンジンルームの置き忘れって。
ちなディーラー整備士不足が深刻すぎて、車両来てるのにDOP装着間に合わず納車できない
とかいう状況らしい。トヨタは対策として、今までDOPにしてたもの全部MOPにして工場で
付けてあとは売るだけにしてる。
なお、新車で部品脱落してたのをトッモが納車されるのに着いていったワイに発見された模様。
（つまり、めちゃくちゃ厳しいはずの販社の納車前点検がガバってる・・・。） またテキトーなことを言ってるわー
DOPをMOPにしてるって笑えるな
トヨタのDOPをディーラーで取り付けてると思ってるのかよボケ
オプションを取り付ける専用のセンターがあるんだが
ほんとキサマ何もんからないのな
何時も言ってるよな恥をかくから黙ってろってwwwwwww DOPをMOPってバカ過ぎだろ
100%ありえない話しを妄想で語ってて💩💩💩💩💩
そんな効率の悪いことしねーわ
てかできないんだよアホ 知らないって幸せだねｗ
DOPをMOPにして納期対策し始めたのはここ1～2年程度話なので知らないのも無理はない。
装着頻度の極端に低いものは未だにDOPだけど、だいたいみんな付けてるだろってやつは
メーカーで装着or搭載して出してる。
大きい販社がDOP取り付けで下請けにしてる会社あるの知ってるし、そうでない販社は
ディーラー整備士が付けさせられてたんだけど、急いでやってるから色々雑なんだよね。
ガーニッシュが剥がれてきた話とかもあったなｗ 補足しておくけど、見積もり見せてもらって言ってる話だからね。
とりあえず否定したいのならトヨタで見積もり取ってきてからどうぞ。 ねぇねぇ装着頻度で決めてると思ってるのかよwwwww
ハイハイ！頑張って生きてくださいな
じゃー何がDOPがMOPになったのおせーてwwwwwwww
見積もりあるんだろwwwwwww 車両は直でディーラーに入ってこねーよボケ
オプション取り付けるセンターが地域ごとにあるんだけどwwwwwwwww >>533
いつもの馬鹿だから相手すんな
溝がない方が新雪で滑らないと思ってる低学歴だぞ 全部メーカーオプションってワロタ
普通にディーラーオプションありますけど何かwwwwwww
マジ頭のおかしい人なんですね メーカーオプションは車体製造時にラインで組み込むんだぞ いちいちディーラーオプションのこまごましたものを付けるためにプールする場所もないからな >>536
ハイでましたー
また何も言い返せなく逃げるなよーwwwwwwww トヨタにはディーラーオプションがないらしいぞ
バカが言ってたから信じるなよ 自分は最近プリウスを納車したよ
もちろんマップオンデマンドナビはディーラーオプションだぜ
メーカーオプションのナビもあったけど
ナビは税金対策で後付するからディーラーオプションだわ >>532
https://www.webcartop.jp/2023/03/1077072/2/
この記事でちょこっと触れてるな
オプションの装着ですらこれでは
重整備を依頼するのは迷惑かな 因みにマットレスもサンバイザーもエアロもコーティングもディーラーオプションなんだけど ディーラーをメーカーが経営していると思っている人も結構居るよね キサマが言うかwwwwww
文脈とか行間読めなくクソリプ飛ばしマンかよwwwww 自分で見てもないのに思い込みでオプションつけるセンターがあるんだよ
とか言ってるやつアフォだろwwwwwwww
全メーカーじゃないのに
日産は今もそうなのかは知らんけど、ディーラー整備士が付けてたな。 >>547
話をすり替えてワロタ
逃げててマジ笑える
レスよくみろよトヨタの話をしてるんだろボケ 自分で交換すると、気になって増し締めしたくなるのが面倒だな
100kmとは言わず50km走ったらやってるわ
トルクレンチは使ってる
ディーラーとかでやってもらったら後は見ないのにな えっ！ありえん
自分でやった方が自分で確認してるのだから安心できるわ
他でやってもらったら心配ですぐ確認するわ 増し締めは誰がやろうと一度はすべきだな
そして一度締め直すと緩んでこないから気にならん >>549
50キロでもいいんじゃない？
自分もそんなもんで、自動車専用道路や峠道とかもルートに入れてる またテキトーなことを言ってるよ
誰がやろうと増締めを一度はすべきってなんだよ
増締めなんてやる必要ないんだよ
あのーちゃんと締めてたら緩むことないからな あの程度のガバ精度の締め付けで緩まないとか思ってる人
頭のネジ緩んでますよ？ ネジ締めとトルク管理の関係を理解していない人にはなぜネジが緩むのか理解できるわけがない
>>554
どこかで読んだやつは100km走行か1週間経過を目安にって書いてあった >>557
どこで読んだのおバカさん
100キロ走ったら増締めするのは都市伝説ですよwwwwww
今時、増締めする奴がいるとはメルヘンやなwwwwww マジで言ってるのか？冗談だろwwwwwww
オートバックスなどのカーショップでタイヤ交換すると100キロ走ったらまたお店に来てくださいねと言われちゃったのかいwwwwwww
ディーラーは何も言わねぇーぞ
そこんとこ何故なのかわかるか
正しい規定トルクまで締め付けてれば緩むことは100%ないんだけどね
ネジとトルクのことを知ってる知識ある人なら常識だからな 規定のトルクで締めててタイヤが外れた事故は1件も発生してないぞ
タイヤが外れるのは締め忘れとトルク不足と締め過ぎによるボルトの折れからだわ まあ翌日増し締めするとちょっと締まるけどな
その翌日以降はもう締まらない ナットが緩む緩まないは軸力が重要だが
軸力を計測するには高価な測定器が必要なので締め付けトルクで代用しているだけ
この締め付けトルクがくせ者でねじ山や座面の状態によっては指定トルクでしめても指定の軸力が出ない
錆びたボルトと綺麗なボルトを同じトルクで締めたらどちらがカッチリ締まるか想像すればこれはわかるな ネジ理論の専門書の厚みも知らない素人がいくら吠えてもなｗ >>565
だからーディーラーはやらないんだわ
その違いをおせーてwwwww >>564
ネジ理論の専門書の厚みは知ってますけどwwwwwww
うんちくうんちくうんちくの厚さだね
それを一言で語れるのもネジ
その一言はトルク管理
トルクさえちゃんとしてれば問題ないってことだわ >>563
何を語ってるの？
論点ズレズレwwwwwww うちの工場は新車でなければ規定トルクの2割増しで締めてたな
締め直しに来る客なんていねーもん 厚みは知ってても中身は知らんのバレバレな件
軸力とトルクがどういう関係にあるのかわかってないから
> 論点ズレズレwwwwwww
と見当違いなことを言い出す
つまり頭が悪い >>569
どこの工場だよ
架空かっwwwwwwwww >>570
うんちくでましー
だからボルトが錆びてようが錆びてなくても同じ規定のトルクで留まるんだよアホ >>569
規定トルク超えで締められるとか絶対いやだわ
ボルトの劣化が加速する >>570
論点ズレてんだろアホ
論点は増締めが必要か必要じゃないかだぞ
ディーラーは増締めしてませんけど
その件の返答を早くくれよ >>573
オイオイ！
自分にレスしてメルヘンやなwwwwwwwwww 軸力とトルク管理の関係を知らない無能は
> だからボルトが錆びてようが錆びてなくても同じ規定のトルクで留まるんだよアホ
とか言い出す
アホって自己紹介なんだねｗ ウェットトルクとドライトルクで軸力が変化するのも知らなさそうだな ちゃんと油つけて締めるんだぞ
オススメはギアオイルな >>576
アンカーも打てなくなったか
きいちゃってるねぇ～
バカなやつほど軸力がーとか、言い出すんだよなー
返答に困るとうんちく言いまくって笑えるね
錆びてても同じトルクでしまるからな
ようは締まってるトルク値なんだからね
どんどん論点からズレるのはバカが馬鹿なことを言ってるからだぞwwwwwwww >>578
また話をそらしてきて逃げまくりかよ
早くディーラーでなぜ増締めしないのかおせーてwwwwwwww
誰がオイルを塗るはなしをしてるんだよアホ
通常取り付けるの話しだぞ 鍵穴と一緒で556使えばいいんだろ？
知ってる知ってる ボルトにオイルを塗る前提でしか返答できないのかよwwwww
返答に無理があるよ必死やなー >>582
早く頭のネジを締めろよ
緩みっぱなしだぞwwwwwww ねぇねぇ～!
早くディーラーが増締めをなぜしないか説明してwwwwww 簡単だよな答えはそこにある
ディーラーが増締めしないのだからwwwwwww あっ！ゴメン
中古でしか車買ったことないからディーラーなんか行かないよな
まずディーラーで新車で車を買えるように仕事しなさいwwwwwwwww ネジの勉強をしてたら規定のトルクで締めたネジが緩まないことを知るはずなんだけど。
ボルトにオイルをさすなんて返答してるようじゃ知識ないんだねwwwwwww ネッツはーじゃないわ
事業所の方針だぉ
カーショップがやってるのと同じ安全アピールだね 増し締めしないところは569が書いてるように
規定トルクよりも高いトルクで締めてるんだろう
実際増し締めしないディーラーで車検や整備から
帰ってくると明らかにオーバートルクで締まってる オイオイ！いい加減にしろアホ
事業所の意味を知れ
同じことだわアホ
何も言えないからってはなしを塗るいちいちそらすなwwww >>593
規定より高いトルクで締めるかよ
締める意味がんからんわ
何の為の規定トルクだよ
知らない奴が妄想で語っててマジ笑えるなー >>593
なぜオーバートルクってわかるの
何をか言わんや使って確認画面してるの
反論できないからってムチャクチャやなー
アホ丸田市じゃん ディーラーに出すと鬼トルクで締め付けているのはそういう理由か
うちの車の説明書には千キロで増し締めしろと書いてるわ 自分で規定トルク締めしたときとディーラー作業のあとでは
緩めるのに必要な力が全然違うからわかる 大型車はいろんな団体が増し締めしろと言いまくってるな >>597
ハイハイ！
自分で振って落として笑える～ >>598
まずキサマの手ルクレンチの校正をだせwwwwww >>599
ハイハイ！
どこの団体おせーてねwwww >>597
ハイハイ！
どこのディーラーおせーて
言えないよな嘘だから威力業務妨害にねるしなwwwwwww ほんと頭が悪いよな
規定トルクの意味を知ってるのかね
絶対に緩まないトルク値にしてるに決まってるのに
ディーラーが鬼トルクで締める理由が1ミリもないのだが >>599
てか大型車の話はしてねぇーし
普通車でたのむわー
話がそれていくからたのむわーwwwwwww もう結論はでたよね
増締めしてる奴なんて数％しかいねぇーだろ
規定トルクで締まってれば問題ないのだから
増締めしなきゃならないときは他人がタイヤ交換したときだけだね
自分で交換してれば確認してるので何も問題ないのだし
他人がやったことを確認するには増締めしかないからね >>597
今はあまり見ないけど、インパクトレンチでガガガって締めてお終いってやつかもな
今どきはインパクトレンチで緩めに締めておいて、最後にトルクレンチで締めるのが当たり前だけど
だから鬼トルクなんて事になるはずがない 指定トルクでは指定軸力が出ない場合があるのがいまだに理解出来ない低学歴がいるのかｗ
こういうバカがいるからいまだにタイヤの脱落がおきるんだろうな 増締めしてる奴って不安からだろ
車に鍵がかかってるか何回も確認する奴と同じだね 軸力とか知ったかぶってうんちくする奴ってアホ過ぎだろ
トルク管理で十分対応できてるのにね
ちゃんと規定トルクで締めていればタイヤ脱落はおきてない事実
脱落してるしてる事故があるならソースだせよ
無いのに出せないよなwwww >>549
急に話しをすり替えて逃げて
ねぇねぇ！どこからトルクの話が湧いてきたのwwwwww
DOPの件はどうなったのwwww
こうやって何時も何時も逃げててwwwwww
トルクレンチを使ってる奴が軸力がどーとか笑えるよなwww 今まで嘘でデタラメなことを言って構ってもらおうとしてたと思ったが病気じゃないのか？
虚言癖は病気とは言われてはないが精神疾患と関連しているからな
しっかり病院で見てもらえwww ディーラーが増し締めしないってのも嘘か
そりゃ製造元もしろと言ってるもんな >>610
何回も確認はしない
少し走って増し締めすれば緩まないからな たいていのタイヤメーカーのカタログには増し締めの話が書いてあると思うが >>615
ディーラーに行けない貧乏人の独り言かっ
メーカーが言ってるのはよくあるクレーマーの為の注意書きなー >>616
だからー
何度も言わせるな
増締めしなくても緩まないわ
増締めしてた時に緩んでたことないだろに >>617
それタイヤメーカーなー
クレーマー対応注意書きだわ 所詮メーカーやらディーラーやらタイヤメーカーなどの言ってることはクレーマー対応の注意書きにしかあらず
ネジの知識がある人なら規定トルクで締めれば緩まないことを知っているわ
なんの為の規定値だよって話し 軸力を理解してないなガイジがかまってもらえてうれションたれ流しw ナットとホイール、ホイールとハブの馴染みは？
どっちも交換直後はゴミやらサビやらを噛んだ状態だよ 大型トラックのホイールは何故外れているの？
規定で締めれば良いんだろ 結果でてるのに何度も同じ下りバカなのwwwwww
キサマが世間知らずなだけ >>549
急に話しをすり替えて逃げて
ねぇねぇ！どこからトルクの話が湧いてきたのwwwwww
DOPの件はどうなったのwwww
こうやって何時も何時も逃げててwwwwww
トルクレンチを使ってる奴が軸力がどーとか笑えるよなwww >>627
あれはISOホイールになってからおきやすくなったと言われてる。
まずトラックのJIS規格ホイールは左が逆ネジ使ったりしてたんだけど、ISO規格になってみんな右ねじに。
加えてナットとワッシャーが一体かつ、ナットとワッシャーの当たり面に指定油の塗布指示あり。
塗らないと規定トルクで締めても軸力不足になる。
複合要因っぽい ディーラーは忙しいから、ノーリスクではないよ。
激務&低賃金で整備士がすぐに辞めるから
いつも若い子ばかり。
インパクト一発で締めあげているらしく
アルミホイールのナット座はボロボロになったし
修理で凡ミスをやらかしたこともあったな。
(純正アルミだけど、スチールブッシュではなかった) インパクトを使ってるディーラーがあるなら教えて欲しいね トラックやバスはほぼほぼインナー、アウターのナットで締付ける方式だからISO規格関係ないね ISO方式になり左車輪だけ外れてたら問題になるが
事例すらないよね てか一般車の話をしてるのにトラックを持ち出してくるとは苦しいねぇ～ >>626
ネジ部分の清掃とかもろくにやってないだろうしね・・・ >大型車のタイヤ（ホイール）脱落事故が過去１０年間に急増している問題で、
>車両左側のホイールを締め付けるボルト・ナットに右ねじを採用する「ＩＳＯ方式」での脱落事故が
>２０２０年度は９０％以上だったことが、国交省への取材で分かった。
>国交省はこれまで、車両左側の後輪に脱落事故が多い（２０年度１３１件のうち１２５件）といった数値は公表してきたものの、 >ＩＳＯ方式によるホイール締め付け大型車が出荷されてから１０年以上が経過。
>数十年間使用されることも多いトレーラ（非牽引車）を除くと多数の大型車でＩＳＯ方式が採用されていると見られる。
>その間、１１年度の１１件を底にして大型車のホイール脱落事故は１２倍に増加。
脱落事故が12倍に増加。
95%(125/131)が左後輪。 >>641
都合よく2020年だけピクアップされてることに気付け
これをこじつけというんだよ
こうやってネタが産まれるってことwwwwwww てか一般車の話をしてるのに商用トラックは他スレに行け 大型トラックはナットのはずれ止め付けてるの増えてきた
こどおじや自宅警備員は知らないだろうけど >>647
ほぼインナー・アウターのナットで締め付ける方式だからね >>645
>大型車のタイヤ脱落事故が2021年度に123件発生したことが国土交通省のまとめで分かった。
>事故件数は前年度より8件減少したものの、人身事故は5件発生した。
ところが、2021年も同様のレベルで発生 あれだけ注意喚起したにもかかわらず、これだからね。
何もしてなければ、もっと増えてたはずだよ。 データがないとか囀ってるアホは口を開けて待っていれば餌をもらえると思ってる鳥の子なんだろうw
脳みそ小さいから覚えてられなさそうwww Googleで検索すれば、ソースなどすぐに見つかるのにねぇ・・・ >>649
だからソースは？
話はそれからだwwwww >>651
ソースなしでキサマの嘘を信じろとwwwwwwwwww 2020年ゆーてたのに2021年も出してきて、ソース無しならテキトーな数字をいくらでも言えるよな
ほら早くソースだせよ嘘つきwww ISPにも依るけど、URLを貼ると5chの規制で投稿できないのよねぇ・・・ 文章の一部でGoogle検索すれば
小学生でも元のソースぐらい3秒以内に見つかるよ。 ねぇねぇみんな、そろそろスタッドレスの話をしようよ >>661
>>662
>>663
>>664
同じことを4連続レス
逃げまくりでワロタwwwwww
逃げてないでソースだせ >>666
降るかボケ
外れたタイヤが振ってくるじゃねwwwwww >>667
わいは一回だけだけど、アホと思っている人が多いって事か 言い訳ばかりでノーソース
恥ずかしくないのかねwww 陰謀論信じるおかしい人だから頭のレベルは期待できないね クソリプ飛ばしマン
熱心にアンチ活動に勤しんで
アンチが総じてバカである >>672
ログって言われてもその部分では１回しか書き込んでいないなぁ
何か騙されていない？ >>677
キサマが何を言おうとねー
最低Deepwebに行けるようになれ
そうしたらワイが言ってる意味がわかるわ ttps://note.com/mostsouthguitar/n/n4174e5a18e01#1f6859fa-3973-47c7-a5f9-b5e1566551ce
陰謀論信じる人ってこういうレベルらしい
・ゴミ出しルールが理解できず守れない
・割引の計算ができない >>678
小学生が好きそうな単語だな
deepwebって >>682
やっぱ知らんわなだから頓珍漢なことを言うんだね
第3階層だぉwwwwwwww >昨年夏、NSAの調査プログラムX-Keyscoreの存在がエドワード・スノーデンによって暴露されました。
>その中には、TorやTails OSなどのオンライン・プライバシー保護ツールを使ったり調べたりした者をNSAの監視対象リストに追加するルールが含まれていました。
アホだな・・・
ああいう反社的な場所は
監視するためのハニーポットのようなものなのだが・・・
（反社的な奴しか使用しないから、監視が楽。ゴキブリホイホイのようなもの） ようするに、安易にアクセスしたアホは
目出度く、NSAの監視対象になるということだな。
(Torで使われる鯖の中に監視用の鯖が紛れている可能性が高い)
あと、シスコのルーターの輸送中にバックドアを仕込むんで輸出するような連中だからね。 deepwebのことを知らなかった世間知らずが
google先生から教えてもらったのかなwwwwwwwwwww
バカみたいな発言してるけど
今キサマらがつこーてるコモンウェブやサーフェイスは全体の1/10の小さな世界なんだぞ
deepwebに大手銀行のHPがあることすら知らないだろなwww >>685
だからそれがどうしたん？
何が言いたいの？
たぶん何も知らないから話が噛み合わんと思うが・・・
一言で言ったら楽しい戦場なんだけどね >>690
誰に何を？？？
独り言？？？？？
頭大丈なんwwwwwwwww >>690
ココ掲示板なんだぞ
ツイッターじゃねぇーからなwwwwwwwwwwwwww 今日は名古屋に行ってきました。
高山へ戻る道中、東海北陸道「高鷲～飛騨清見」は強い雪になり、普通タイヤでは走行不能な積雪になりました。
当方はスタッドレスタイヤ装着。
飛騨清見インターではタイヤチェックをしており、普通タイヤは高速に乗り入れする事はできません。 >>688
ゴキブリを観察するには
ゴキブリが好みそうな餌(ゴキブリホイホイ)を置いたほうがいいということだよ。
ゴキブリは暗闇に隠れているつもりだけど、実際には監視されて泳がされているだけ。
>オニオンルーティング（Onion routing）は、アメリカ海軍調査研究所の出資で開発された匿名通信技術である。
元々、Toｒ自体がアメリカ海軍調査研究所が関わっていたし
NSA元職員のスノーデンがゲロったようにTorは効率のいい監視対象だったわけ。
>2014年7月に「Tor」を管理する非営利団体は、Torのネットワーク上で5か月間にわたり密かにトラフィックに変更を加え、
>Onion Service (旧Hidden Service)にアクセスしているTorユーザーの身元を探ろうとしていたコンピュータの存在が確認されたとして、
>Onion Serviceを利用しているTorユーザーの多くが政府が支援する研究者によって身元を特定された可能性があると発表した うお、マジか！？
安房、白骨のライブカメラ確認したら真っ白じゃねーか
ぐぬぬぬ >>694
だからキサマなにを言ってるの
戦場っていってるだろ楽しむところなんだよ
オニオンルーティングwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
玉葱がどうしたってレベル低いとこはよくわかんね
torがどうしたってwwwwww
身元を特定された可能性って特定されてないんだわ
日本語わかるかなwwwwwwww
もし特定されてたとしても戦場で死んだのはごく一部の初心者だわ
玉葱に負けるくらいなら最初から戦場に立ち入るなって感じだけど
自分も初心者の時はあったのだし
初心者が狩られて記事になってるだけ てか監視されても何って感じだけどね
誰が一番強いか戦争してるんよ
それを見られても何って感じだけど初心者の雑魚を狩ってくれてるならありがとうと言いたいねwwwwwwwwww ただいま長野。。 いま4月だよな？？ 気温と天気バグってないか🤔 －2度❄？？ 雪🌨？？ スタッドレスタイヤから普通タイヤにかえちまったぞ💦 ゴキブリホイホイの中でイキってるゴキブリがいるらしい ほんと発言がアホ過ぎるだろ
恥ずかしくないのかね無知ってええなー
監視されてるって、そもそもキサマら全員監視されてるんだぞ ∴
∴ｑ￣|
／ ＼
|￣￣￣|
| ゴキ |
|ジェット|
|＿＿＿| とうとう何も反論できなくwwwwwwwwwwwww >>701
モトローラのスマホ使っているから今更感 >>706
キサマの意見なんてきいてねぇーわwwwww
どれも同じだわアホwwwwww まーたゴキブリホイホイの中から変な音がするなぁ・・・ ハイハイ！
ゴキブリホイホイの中からスタートの人が何か言ってるなwwwwwwwww
早く出てこいよwwwwwww ｶｻｶｻ
三 三 ／＼彡⌒ ミ／＼
三 三 ／＼(´･ω･｀)／＼
ｶｻｶｻ
／＼彡⌒ ミ／＼ 三 三
／＼(´･ω･｀)／＼ 三 三 >>711
遅レスwwwwww
もうその件はキサマが逃げて終わってるしwwwwww すごいレス番飛びまくってるんだけどまた暴れてんのか
軸力とトルクの関係も説明できないくせにｗ >>714
ハイハイ！
逃げた奴が今更なにwwwwww 現在の田島地域、雪が降っています…。 お越しになるお客様はスタッドレスタイヤの装着をおすすめします。 入学式の頃に桜が咲いたり、かと思えば雪が降ったり…初めてのことだらけ…。昨今の異常気象 >>716
名残り雪だと思います！！ 午前中にはすぐに消えてしまいました。強風も吹きましたし、ようやく冬がおわり、スタッドレスタイヤを交換しようかなと思います！！ >>720
話が噛み合わんな
感想？？？
通信してる以上どれも同じだわ
モトローラーだけ違うのかよwwwwww モトローラのスマホの実態は
Lenovoということも知らないイキリゴキブリ Lenovoがどうしたって
だから何？？？？？
通信してる以上同じだわアホwwwwww Lenovoが何やらかしたかも知らん情弱ゴキブリ
今日もゴキブリホイホイからカサカサとイキるだけなのであった アホやコイツ
Lenovoが何をしようが関係ない
通信したら同じなんだよ何回も言わせるなボケwwwwww
通信するだけで監視されてるの知らないのかよアホ過ぎるだろwwwwwww >>724
Superfishの件は酷かったな・・・
偽造したSSLのルート証明書がインストールされて
秘密鍵が共通でセキュリティホールになっていた奴。 へぇ──────────っ
それがどうしたんwwwwww
軍事用ようなんだからさー 何が問題のかがイキリゴキブリにはまるで理解できないのであった。 アホやコイツwwwwwww
何が問題そんなの関係ないんだよ
通信したら同じってことを知らないのかよアホwwwwww
何度も言わせるなアスペかよwwwww 監視ってどんなレベルでの監視なの？
位置情報、データ通信履歴、データ通信内容、会話内容
どのレベル？ なんか遠くで誰かがなんか言ってるな
アンカーも知らんのかねwww 質問とか笑えるな
まず自分が答えなきゃならないのが山程あるのにね
自分は何も言わないで質問とかアホ過ぎるだろwwwwww 暖かくなるとキチガイが外出するようになるけど、ネット上でも同じなのかな。 205/50R16で次のスタッドレスを一応考えてみておきたくてな
195/50R16からの履き替えでホイールも16x6.5Jで問題なく
2シーズンで履き潰すので耐候性とかどうでもよく
AW-1が最適解ですかね
可能ならコンパウンドTがほしいが
ねーのよな >>734
建物の中は暖かいから年中活動してるよ、ゴキブリってやつはさ。 スタッドレスに関係ない話で盛り上がっている奴らは他でやってくれ！ ブリザック系
・効いてる間は効くが限界超えると一気に効かなくなる、高い耐候性
アイスガード系
・ブリザックをマイルドにした感じ
住友系
・履いたことない
海外系(コンチネンタル)
・エンスー向け それ以外に表現しようがない
今シーズンはこんな感じ てかスタッドレスを語る意味ってあるのか？
𝘽𝙇𝙄𝙕𝙕𝘼𝙆を履いてりゃー何も語ることないしなw >>743
上にも書いたように
ブリザックの欠点は急な挙動変化をすること
価格高め
柔らかくそして減りも早い
冬季の走行距離が短い人向けよ
5000kmを4、5シーズン使う人向け >>744
𝘽𝙇𝙄𝙕𝙕𝘼𝙆の欠点が挙動変化？
グリップ性能が高いってことだわ
タイヤの減りが早い？
早さじゃなく何年、何キロつかえるかだからね
いつもいつもクソリプ飛ばしマンはアンチだよなー >>746
「滑り出したら止まらない」ってわけよ
どんな言い繕い方してもそれはブリザックのみに出る特性なんだよね
同じ吸水系のアイスガードでは出ないんよ
むしろアイスパートナー系の方が扱いやすい疑惑あり
VRX1,2の金型使って非発泡ゴムでアイスパートナー3作ればいいんでね？
減りが早いでは伝わらないかね
一般的な使い方「をしなかった場合」の減りは断トツで早いんよ
山を少しだけペース上げただけでほかメーカーの2,3倍の減り方する >>747
オイオイ！
グリップがよいタイヤの特性だわ
アイスガードはグリップ悪いから初動から滑るから、滑り出したらどのタイヤも同じだわ
一般的な使い方をしなかったらって？
一般的な使い方しかしないかと思うけどね
何度も言わせるな、減りが問題なのではない、何年、何キロつかえるかだ
ブリヂストンのVRX3に勝てるタイヤは存在しないからね クソリプ飛ばしマン
熱心にアンチ活動に勤しんで
アンチが総じてバカである >>748
特性ならなおさら選ばない
滑り出したら止まらないのはブリザック
横方向がかなり顕著だな
加えて山道などで前後にトラクション掛けて場合によってはホイールスピンするような使用の仕方では柔らかいタイヤほど減る
ナンカンとブリザックが顕著だという話
特性もあるしそういうところ走るし
本来1シーズンで終了するくらい1シーズン乗ってるんで
ブリザックはお呼びでない
アイスパートナー系で195/50R16 88T XLつくりやがれください >>750
結局何が言いたいんですかね？
説明よろしく >>751
だからー
グリップ性能がよいってことだぞ
過去論争で決着ついてるのに今更だろ >>752
性能がながく続くってことがわからないのか
山の減りがおそいのなら夏タイヤでええやん
ブリヂストンの消しゴム論争はVRX3登場で誰も何もイエナ区なってるのにね >>751
柔らかいタイヤが滑るwwwwwwwwwwwwwww
もういいよ笑えないよキモチ悪いwwwwww グリップがよい限界値が高い
限界値が高ければ滑り出したら滑るのが当たり前
これ夏タイヤやレース用もおなじなんだが
限界値の低いタイヤは滑り出しがわかりやすいってこと
グリップ性能が悪いってことだわ 必死だな
理解しないことで押し切ろうとしてるのね
グリップ性能じゃねーのよ
1日平均434キロとか日常を逸脱した例を持ち出しても無駄よ
こいつがいつ「滑り出したらコントロール出来ない」という結論にたどり着くかね 殆どドライ運用だけど、IG50+よりVRX2のほうが摩耗が速かった。
VRX2だと溝も浅いから、2万ｋｍ持ちそうにない。 >>757
必死？？
必死になる必要がない誰でもブリヂストンVRX3が素晴らしいことは知っているのだから
クソリプ飛ばしマン
熱心にアンチ活動に勤しんで
アンチが総じてバカである >>758
クソリプ飛ばしマン
熱心にアンチ活動に勤しんで
アンチが総じてバカである >>759
誰が見ても必死よ
単純に破綻してる、それだけのことよ
下３行でBot確定だしな
よくおいこらされないな >>761
なにそれ
5ch初心者かよwwwww
攻撃と防御のレベルが違うし >>762
どうせタイヤのことなんて話したくもないんでしょ？
人を攻撃できればそれでいいみたいなやつ >>763
人を攻撃してねぇーわ
アンチ活動してるバカを退治してるんだわ >>764
2行目に書いてるじゃん
攻撃してるって 積雪路、凍結路、融雪路を以下「冬道」とする
・ブリザック系の発泡ゴム
冬道において効きと耐候性において最強である
が、滑り出すと牙を剥くと揶揄されるほど急な挙動変化をする
カウンターを漠然と当てるだけでは立て直せないのでは？
また乾燥路などでホイールスピンなど(以下、無茶)をするとあっけなく減る
単価も非常に高くVRX3は同社のRE-71RS以上
・アイスガード系の吸水ゴム
上下の中間的な冬道での効きと挙動変化をする
無茶をするとあっけなく減るのは発泡ゴムと同じ、あちらより若干耐える程度
アイスガード7では適切な保管により4年後も新品同様を謳うがどうか
アイスガード7はVRX3同等の市場価格
・アイスパートナー、住友系、東洋系などのゴム※
-上2種に対して冬道での絶対的な効きは劣るが耐摩耗性が高い印象、無茶にもある程度耐える
耐候性に難があり雑な保管では2,3年でヒビが入るイメージ
ウィンターマックス02が減らなさすぎることで自身の中で有名
上記2種よりかは安い(ウィンターマックス03)
・欧州系
上記より硬いコンパウンド(速度記号Qに対しでT)により上全てのスタッドレスよりも走行安定性が高い、無茶もそこそこ耐える
反面冬道性能はやや劣る
滑り出しが非常にマイルドでコントロールしやすい
ので一般人から「効かないタイヤ」呼ばわりされてる印象
故にエンスーや外車向け
値段は物によりけり
ピレリ<ミシュラン<コンチネンタル<ノキアン
なイメージ
・アジア系※
未知数
※は履いたことはなく、走行経験はある程度
どっちにしろこれを言いたいわけでアンチ呼ばわりされる筋合いはないわ
長文失礼 Youtubeで
スタッドレスタイヤ比較性能試験 アイスブレーキ性能
という動画があって、8社のスタッドレスタイヤを試験場でテストしているから
見てない人はスノー編もふくめて見たほうがいい。 >>765
クソリプ飛ばしマンはアスペだから話がわからんwwwwww >>767
長文乙wwwww
ぜんぜん伝わらねぇ～www カウンターあてながらなら夏タイヤがええなwwwwwwww なぜ北海道で選ばれてるのwwwwwwww
ねぇねぇ～
キサマがアンチ活動したところで何もかわらんよ クソリブ飛ばしマンは𝗩𝗥𝗫𝟯が買えない貧乏人
アンチしてる暇があったら働けよwwwwwwwwwwww 北海道でなぜ𝘽𝙇𝙄𝙕𝙕𝘼𝙆が売れてる意味を知れwwwww マジ俺クラスになると誰も相手にならんしwwwwww たぶん自分がバカってことに気づいたんだなwwwwwww 非豪雪地スレで北海道ではと言い出すのは池沼の証明なのだが、当人はイキってて草
なぜ池沼の証明なのかがよくわかるであろう >>782
ハイハイ！逃げた奴が何か言ってるな
よく>>1を見ろボケ
北海道～きいちゃってるねぇ～wwwwwwww ほら早く北海道でなぜBLIZZAKが売れるのか説明しろよwwwwwwwwww 生ゴミちゃんと片付けないからまーたゴキブリ湧いてるでしょ！ ほら早く北海道でなぜBLIZZAKが売れるのか説明しろよwwwwwwwwww 一番売れる理由なんてトヨタ車と同じでイメージ的な物だろ。
専売店も多いし 単純な話よ
このブリザックマンセーはただの言いたがり
1日434キロ走るデータで知ったかしてるわけ クソリプ飛ばしマン
熱心にアンチ活動に勤しんで
アンチが総じてバカである 1日434キロ(およそ24日で10000キロ)
完全に破綻してるよね
一般人は連日400キロ以上走りませんよ？そういう人はちらほらいるかもしれないが
そういう人が東京の人口くらいになってようやく根拠になるので
よろしく なんで突然優良誤認とかいう言葉が飛び出すのかｲﾐﾌｗｗｗ ポジティブキャンペーンだからだね
めちゃめちゃな前提を出して優秀だって言い張ってるんだもんね 欠点に触れるとクソリプとかアンチとか聞く耳持たないとか
テスラかよ >>791
キサマの感想はいらねぇーwwwwwwwwww >>791
何が言いたいの？意味わからん詳しくたのむよwwwww
他のメーカーは？
クソリプ飛ばしマン笑える～wwww >>795
欠点の意味を知れアホwwwwww
欠点じゃねぇーわアンチ活動を自覚しろwwwwww
だからクソリプ飛ばしマン言われるやでーwwwwwwww >>770
これ、670文字なんだよね
原稿用紙2枚に満たないけど
短気すぎんだろ
優良誤認してるという認識をするわ >>797
いやあんたが何言いたいか分からんのよ
VRX3を優良誤認してるだけ >>796
マジレスするとあんたのも感想
>>798
少なくとも、お前が何を言ってるかわからない >>767
これが全て
たった670文字で音を上げて騒ぐのなら掲示板は向いていない >>802
キサマの一個人の感想なんていらねぇーwwwwwwwwwwwww >>801
ダブルアンカーwwwwww
5ch初心者かよ >>800
早く北海道でなぜBLIZZAKが売れるのかおせーてwwwwwwww 売れまくってる𝘽𝙇𝙄𝙕𝙕𝘼𝙆を批判するなんてwwwwwwww
一個人の糞みたいなアンチコメントなんて何もならんのにねwwwwwwww
クソリプ飛ばしマンは貧乏なのかねwwwwwwww
同じ値段で売ってたら
例
BLIZZAK 4万
その他 4万
誰もがBLIZZAKを買うけどね
その他が選ばれるのは安いから
BLIZZAK 4万
その他 2万
貧乏人は2万のスタッドレスタイヤを買うでしょ >>791
実用的なデーターをとって公表してるメーカーを教えてくれよ
批判する前に自分のバカっぷりを自覚しろwwwwwww >>799
キサマの長文の方がわからん件wwwwwwww 北海道・北東北で売れているということは他の地域ではそれほど売れていないということなのだが、この池沼が自ら池沼の証明をしていることがよくわかるであろう >>801
アスペには何を言ってもわからんってことだwwwwwwww
会話ができてねーぞ
一度病院でQEEG検査した方がええなwwwwwwww
お大事にお過ごしくださいwwwwwwww >>754
鰤だけ切り出されてもわからんやん
他社データもよろしく >>811
キサマがデーター出せばwwwwwwwwwww 実用的なデーターをとって公表してるメーカーを教えてくれよ
批判する前に自分のバカっぷりを自覚しろwwwwwww 売れまくってる𝘽𝙇𝙄𝙕𝙕𝘼𝙆を批判するなんてwwwwwwww
一個人の糞みたいなアンチコメントなんて何もならんのにねwwwwwwww
クソリプ飛ばしマンは貧乏なのかねwwwwwwww
同じ値段で売ってたら
例
BLIZZAK 4万
その他 4万
誰もがBLIZZAKを買うけどね
その他が選ばれるのは安いから
BLIZZAK 4万
その他 2万
貧乏人は2万のスタッドレスタイヤを買うでしょ >>811
他社はデータだせないんだよ
察してやれよwwwwwwww
ブリヂストン一人勝ちだわwwwwww >>809
他でも売れてるが北海道が一番売れてると何故思わなかった
それをアンチと言うんだよwwwwwww VRX3が買えない貧乏人とかいってますが…
195/50R16の場合だと27700円で
これより高いのはヨコハマとノキアン
ヨコハマは28580円、ノキアンは33000円近く
正直どれも誤差よこの値段帯だと >>818
悪意ある値段のチョイス
さすがクソリプ飛ばしマン
アンチ活動お疲れさまですwwwwwwwwwwwww
しかもシーズン終って売れ残りの一本価格
ヨコハマやノキアンの方が高いって
それアンチ活動ですwwwwwww
シーズン中の4本セットの価格で比べてみろよ数万違ってくるからwwwwwwwww ネットでスタッドレスタイヤを買う場合は
サイズにも依るが、鰤もヨコハマも大差ないし
鰤のほうが安い場合もあるよ。 ただ、店舗で買おうとするとBSはぼられる傾向にある。 >>823
どんな検索してるんだwwwwwwwwwwwwwww
どうせアンチだけどねwwww >>824
ボル？？？？？
適正価格ってのを知らんのかね
VRX3は適正価格だわ
貧乏人はやだねぇ～ 金あるやつはブリヂストン
妥協してヨコハマ
貧乏人はトーヨー
ワイはスノーソックス ネット調達＆持ち込み交換だと
半額ぐらいになってしまうから
アホらしくてやってられない。 しかも、ネット調達だと
メーカーのタイヤ倉庫から、業者が横流しだから
時期やサイズにも依るが半年以内に製造された新しい奴が普通に来る。 適正価格って言いたいだけの無免キッズがいると聞いて（ｒｙ >>829
業者がメーカーの倉庫から横流し？？？？
また脳内妄想ですかwwwwww
アンチだと思ってたらただのバカなんwwwwwwww
ネット販売はなぜ安いのか知らないのかよ
店舗で販売する場合、人件費や経費がかかるのでタイヤ代金が高くなり
ネット販売は、店舗経費が少なく、全国販売のため、タイヤを安く売れる!ただそれだけ なんか知らんがレス番飛びまくり
まーたゴキブリ暴れてんのかｗ さてさて！そろそろ本気だすかwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww >>832
タイヤ業者はノルマ達成でリベートがあるから
横流ししても数を稼ぎたいという背景があるのよ。
製造して数週間とかそういうレベルのが来たこともあったな。
バッテリーを安く買った時だけど
住所を調べたら、名前が変えてあるが
実態は大手チェーン店だったこともあったな。
売価は全く違う。 最近は、店舗にノコノコ来るような情弱、高齢者、価格交渉しないカモには
高く売るという流れが酷くなってきているように感じる。 まぁ、手間かけて調べた人間は安く買えるってのは当然な気もする >>839
タイヤのフジの店舗販売は人見て勧める銘柄変えてるよね
安易に安いの勧めるよりノーマルと同等かそれ以上の物を勧めるのは悪いことではないのだけど 企業やお店の口コミなどをネット上に軽い気持ちで虚偽の投稿をすると「信用毀損罪」という犯罪が成立します。
なお真実でも成立する（名誉毀損）
第二百三十条 公然と事実を摘示し、人の名誉を毀き損した者は、その事実の有無にかかわらず、三年以下の懲役若しくは禁錮又は五十万円以下の罰金に処する。
名誉毀損罪ではその内容が真実か嘘かは問われてなく
内容で相手の社会的評価が下がった場合には、名誉毀損罪が成立する。 245/40R18のスタッドレス4本簡単に積める車欲しいなぁ
デリカミニの大きいのないかなぁ 多分VRX3、その他日本製スタッドレスでこちらの提示する使い方をしたら
とてもではないが4万キロ弱とか持つわけがないと思うんだ
せいぜい1万キロかその前にプラットフォーム露出する
・山道5割、高速2割、一般道3割
・FF、1.4Lターボ、6MT、195/50R16 210kPa,190kPa
・山道の5割でトラクションコントロール作動寸前、あるいは作動するレベルの加速を行う
・やや強度の高いコーナーリングを行う
・シーズン1万キロペースでこれを行う
コンチネンタルはこの条件で2万キロは持つ計算 6年で25万キロ乗ったクルマ
LA-EU1型シビック
車重1170キロ タイヤサイズ185-70R14
エンジンD15B 105ps
場所は北関東平野部
道路は高速4割良好な下道4割、良好でない下道2割
平均燃費がリッター17キロのかなりエコランただし速度はプラス20-40ほどがほとんど
トーヨーテオプラス 8万キロ走れた
ミシュラン初代エナジーセイバー7万キロくらいで乗り味が不快で換えたがスリップサインはまだだった
鰤のPlayz PZ-XC4万キロも持たずスリップサイン
その間ずっと冬期に履いていた6年ものの初代ミシュランX-ICEはトータル6万キロほど走っていたがまだプラットホームまで到達せず
乗り換え前の最後の1年間、ほとんどすべての発進をフルスロ、停止は強めのブレーキ、コーナーはタイヤが鳴くぐらいにアクセル入れながらで4万キロほど走ったが燃費はマイナス1キロも下がらずタイヤの消耗もほぼ変わらなかった 企業やお店の口コミなどをネット上に軽い気持ちで虚偽の投稿をすると「信用毀損罪」という犯罪が成立します。
なお真実でも成立する（名誉毀損）
第二百三十条 公然と事実を摘示し、人の名誉を毀き損した者は、その事実の有無にかかわらず、三年以下の懲役若しくは禁錮又は五十万円以下の罰金に処する。
名誉毀損罪ではその内容が真実か嘘かは問われてなく
内容で相手の社会的評価が下がった場合には、名誉毀損罪が成立する。 >名誉毀損罪が成立しない投稿の例
>②商品やサービスの品質に関するネガティブな感想
>商品やサービスの品質に関する感想は、消費者が購買に関する意思決定を行う際の重要な参考情報となるため、
>公共の利害との関連性および公益目的が認められる可能性が高いです。 企業やお店の口コミなどをネット上に軽い気持ちで虚偽の投稿をすると「信用毀損罪」という犯罪が成立します。
なお真実でも成立する（名誉毀損）
第二百三十条 公然と事実を摘示し、人の名誉を毀き損した者は、その事実の有無にかかわらず、三年以下の懲役若しくは禁錮又は五十万円以下の罰金に処する。
名誉毀損罪ではその内容が真実か嘘かは問われてなく
内容で相手の社会的評価が下がった場合には、名誉毀損罪が成立する。 またクソリプ飛ばしマンがアンチ活動してるのかwwwww
名誉棄損が成立しない例なんて存在しないのだよ
ただキサマごとき雑魚がアンチ活動しようが社会的評価は1ミリも下がらんから安心しろ
著名人などのネガティブ感想で社会的評価が下がったら成立するからな
ボッチには関係ないけど雑魚が大群でネガティブキャンペーンしたら成立するからね 公共公益のためなら問題なし。
というか、そうでないと内部告発とかも無理になってしまうわけで・・・
現場からは以上です。 何が言いたいのかwwwwww
マジやべーわ
イミフな独り言wwwwwwwwwwwwww ま～とにかくだな～
「表現の自由」と「名誉」どちらが重視されるのか？
法律を理解すればキサマのネガティブ発言が名誉棄損になることがわかるはず
今すぐGoogle先生にきいてきなさいwwwwwwww よくわかんねーけど、
鰤工作員が他メーカーの製品を貶めるのは表現の自由で許されて、
善意の第三者ユーザーが鰤製品の辛口レビューをするのは毀損で罪になるって言いたいのか？ どっかのスタッドレススレでサーキット走行して残溝イン側7mmアウト側4mm、
タイヤはVRX系統だったはず
記憶でしかないが
その場のノリで走った感じのようでこれだから
高負荷走行で速攻で消し飛ぶのは発泡ゴムの弱点よな
やっぱ速度記号Tってすげーわ 誰もVRX3がゴミとは言ってないことを理解してほしい
ただでさえ減りやすい発泡ゴムで「使用方法は制限される」とはいえ4万キロ近くのタイヤライフを実現してるのは素直に褒められる点だし
ブリヂストンの高い耐候性も相まって
一般ユーザーにとっては完全にベストバイ
下手すりゃ8年4万キロ使う人も現れるのではないか？
だがあくまで一般ユーザー向けであり
「一般的な用途をしないユーザー」には刺さらないということ 企業やお店の口コミなどをネット上に軽い気持ちで虚偽の投稿をすると「信用毀損罪」という犯罪が成立します。
なお真実でも成立する（名誉毀損）
第二百三十条 公然と事実を摘示し、人の名誉を毀き損した者は、その事実の有無にかかわらず、三年以下の懲役若しくは禁錮又は五十万円以下の罰金に処する。
名誉毀損罪ではその内容が真実か嘘かは問われてなく
内容で相手の社会的評価が下がった場合には、名誉毀損罪が成立する。 またクソリプ飛ばしマンがアンチ活動してるのかwwwww
自分でこのスレに書き込んだサーキットでVRXで走ったことを忘れたのか
異常な使い方してアンチ活動してたの忘れたのかね
たぶん妄想で書込みしてたから忘れてると思うが とりあえず本スレを貼っておきますね
まともな情報交換はクサい鰤の工作員とかステマAIのいないスレでやりましょう
【非豪雪地専用】スタッドレスタイヤを語る part41
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1673814625/ ハイでました
何も言えなくなると重複違反スレを貼り付け～
クソリプ飛ばしマンは遣りたい放題だなwwwwwwww >>804
時々「ダブルアンカーwwwwww5ch初心者かよ」という書き込みを見るけど、24年前の開設以来2ch・5chを見ていてダブルアンカーをせせら笑う風潮は無いけどね。
貴方はどこの世界から来たの？ おかしな日本語で鰤のステマやってる岐阜のタイヤショップ店員が5ch始めたのは一昨年の9月に気象板で、ガチパウなる独自の造語とともに彗星のように現れたのが最初だよ
それ以降も、
軽四
エンジェルナンバー
ＩＰがっwwww
ログがっｗｗｗｗ
バックドアをノック
サーフェイスウェブ止まりの奴
スクランブルくらいかけろよな
最低Deepwebに行けるようになれ
第3階層だぉwww
ブリヂストン
オイオイ
ハイハイ
www
ｗｗｗ
などの笑えるデジタルタトゥーを多数残してくれています(笑) ちなみに「ダブルアンカー/トリプルアンカー」なる用語自体が5ch/旧2chでは一般的でなく、検索しても使用例はほとんど皆無なので岐阜タイヤショップマンのオリジナル造語かもしれない(笑)
インターネットの黎明期から掲示板で一度に複数人に返事をする行為はマルチレスと呼ばれて失礼であるという考え方は存在したが、旧2chは成り立ちからしてそのようなお上品な場ではなかったので問題視された歴史はないと思う…確証はないが Wintermaxx01の10年もの、この冬も特に何事もなく乗り切れたんだけど
このあいだ車検の点検でひび割れ指摘されてついに葬ってきた
フロントにつけてた二輪だけ、パッと見模様にしか見えないんだけど、サイドの円周ラインにきれいにスっと切れ目が入ってた
危なかったかもしれん >>862
「せせら笑う」？？？
「あざ笑う」◯ wwwww
風潮？？？？？？？
風潮で書込みしてるのかよボケ
常識だよ常識！！！
もう一度いうぞ！常識なー
「W安価」したらわかりずらいだろアホ
糞ブラウザをつこーてるから意味すらわからんか？
wwwwwwwwwwwwwwww >>863
足らねえぞwwwwwwww
ちゃんと検索してこいwwwww >>864
歴史wwwwwwwwwwwwwww
おじさんらしいわwwwwwww
過去じゃーねーんだわ今だよ今wwwwwwwwwww
おじさんのWハゲ >>865
ココ掲示板だぞwwwwww
ツイートはここじゃねぇーし
wwwwwwwwwwwwwww またゴキブリホイホイの中からずいぶんと激しくカサカサ音がしてるようだ
> 鰤のステマやってる岐阜のタイヤショップ店員
図星だったのかな？ >>870
過去ログや他スレの書き込みから岐阜のスキー場の雪質にやたらと拘る自動車整備かタイヤ販売どちらかの従業員であることが明らかになってるぞ
幌のラングラーが愛車らしい
レスバで不利になると元請けのステマ会社からサクラ書き込みの応援部隊が現れて季節のポエムを連投するからすぐ分かる 冬期シーズンオフの為
書込みご遠慮願います。
尚この先は有毒ガスが発生しやすい環境となっておますのでビジター様は回れ右！
北の方は回れ左でおk >>872
シーズンオフでステマ会社の応援を呼べないのか？
こんなID無しのクソスレさっさと落として本来のスレに立ち帰ろうぜ
【非豪雪地専用】スタッドレスタイヤを語る part41
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1673814625/ deepwebって知ってる？
アタマガイイヒトハツカッテイルラシイ >>874
厨二病って知ってる？
いい歳した大人になっても発症したまま治らない人もいる心の障害なんだってさ >>875
キチガイが言っていたから敢えてカタカナで書いてみた >>866
１．せせら笑うと嘲笑うは同意語として辞書にも載っているぜ。こんな世界に閉じ篭っていないで、もっと国語の勉強をしたら良いんじゃないの。
２．2ch・5chに限ったから風潮と書いた。常識という意味で書いたのでは無い。何故なら2ch・5chは常識の世界では無いから。
３．なぜ「W安価」したらわかりずらいのか解らん。ポインタを持っていけば（何ならクリック）、元のレスが表示されないか？
４．「糞ブラウザをつこーているから意味すらわからなんか」は、どう関係するのかそれこそ意味すら解らん。
まぁ楽しくスタッドレスタイヤの話をしようや。 必死なのは毎回ID無しスレを後出し重複で立ててサクラ書き込みで保守してるステマ工作員の岐阜タイヤショップマンだろw
次スレは立てずに既存のワッチョイスレに回帰でいいからな
今後ID無しスレは立てないに1票入れとく 今まで冬はブリザックで夏はネクストリーとか安いタイヤを使ってきたんだけど
夏タイヤのロードノイズがうるさいのでレグノとかコンフォートタイヤに
変えようかと思っています
レグノのロードノイズがブリザックと同じくらい静かなら買ってもいいかなって
思うのですが、同じ車種で比べたことある人いますか？
柔らかくてロードノイズが静かなスタッドレスと比べるとノーマルタイヤって
うるさいのかな？ >>881
車に依る。
一般論で言えばスタッドレスは比較的静かだけど、パターンノイズの中音域(シャー)が残っている場合が多い。
これが来る迄窓閉めている人なのか、開けている人なのか、クラウンかヤリスなのかでも感じ方は変わる。
レグノは静かなタイヤだと思うが、路面の荒れは比較的出易いタイヤだと思う。 質問してる人と回答してる人が同じでワロタ
どんだけ構ってほしいんだよ
ネタフリ釣りなのかwwwww
もう冬オワタんぞキサマの居場所はココしかないのかよwww
一般論で言うならスタッドレスの方がロードノイズ煩いし
毎回毎回バカな発言しててマジもんかよwwwwwwww 富士山ナンバーのスバル乗りのオッサンですかwwwwwwwwwww
青い車って最高っすねぇ～wwww 863 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2023/04/15(土) 00:23:18.44
おかしな日本語で鰤のステマやってる岐阜のタイヤショップ店員が5ch始めたのは一昨年の9月に気象板で、ガチパウなる独自の造語とともに彗星のように現れたのが最初だよ
それ以降も、
軽四
エンジェルナンバー
ＩＰがっwwww
ログがっｗｗｗｗ
バックドアをノック
サーフェイスウェブ止まりの奴
スクランブルくらいかけろよな
最低Deepwebに行けるようになれ
第3階層だぉwww
ブリヂストン
オイオイ
ハイハイ
www
ｗｗｗ
などの笑えるデジタルタトゥーを多数残してくれています(笑) 違うよ黄色のスイフト乗りだろ
秋田はまだ雪あるんかwwww 864 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2023/04/15(土) 00:55:35.25
ちなみに「ダブルアンカー/トリプルアンカー」なる用語自体が5ch/旧2chでは一般的でなく、検索しても使用例はほとんど皆無なので岐阜タイヤショップマンのオリジナル造語かもしれない(笑)
インターネットの黎明期から掲示板で一度に複数人に返事をする行為はマルチレスと呼ばれて失礼であるという考え方は存在したが、旧2chは成り立ちからしてそのようなお上品な場ではなかったので問題視された歴史はないと思う…確証はないが 871 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2023/04/15(土) 11:08:01.09
>>870
過去ログや他スレの書き込みから岐阜のスキー場の雪質にやたらと拘る自動車整備かタイヤ販売どちらかの従業員であることが明らかになってるぞ
幌のラングラーが愛車らしい
レスバで不利になると元請けのステマ会社からサクラ書き込みの応援部隊が現れて季節のポエムを連投するからすぐ分かる 絡んでもらえて喜んでるねぇ～wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
バカにはシーズンオフがないのかね
休日に急に書き込むなんて5chが人生そのものなのかwwwwwwww
てかアンチ活動するキサマの“呪縛の根源”はなんなん >>892
絡んでもらえて喜んでるねぇ～;wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
バカにはシーズンオフがないのかね
休日に急に書き込むなんて5chが人生そのものなのかwwwwwwww
てかアンチ活動するキサマの“呪縛の根源”はなんなん つまんね
絡んでやったワイがバカだった
ガンバって生きろよwwww >>896
１．せせら笑うと嘲笑うは同意語として辞書にも載っているぜ。こんな世界に閉じ篭っていないで、もっと国語の勉強をしたら良いんじゃないの。
２．2ch・5chに限ったから風潮と書いた。常識という意味で書いたのでは無い。何故なら2ch・5chは常識の世界では無いから。
３．なぜ「W安価」したらわかりずらいのか解らん。ポインタを持っていけば（何ならクリック）、元のレスが表示されないか？
４．「糞ブラウザをつこーているから意味すらわからなんか」は、どう関係するのかそれこそ意味すら解らん。
まぁ楽しくスタッドレスタイヤの話をしようや。 スタッドレスの話題は本スレへどうぞ
鰤の工作員のステマとかサクラの水増し書き込みは要らないんで
【非豪雪地専用】スタッドレスタイヤを語る part41
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1673814625/ 九陌伍拾
スタッドレスの話題は本スレへどうぞ
↓
【非豪雪地専用】スタッドレスタイヤを語る part41
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1673814625/
↑
これ以外にPart44などの次スレを装ったID表示無しのスレが立てられていた場合､それは特定タイヤメーカーの下請け宣伝広告業者が立てたステマスレになりますので書き込みしないで下さい｡ 九陌陸拾
スタッドレスの話題は本スレへどうぞ
↓
【非豪雪地専用】スタッドレスタイヤを語る part41
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1673814625/
↑
これ以外にPart44などの次スレを装ったID表示無しのスレが立てられていた場合､それは特定タイヤメーカーの下請け宣伝広告業者が立てたステマスレになりますので書き込みしないで下さい｡ 九陌七拾
スタッドレスの話題は本スレへどうぞ
↓
【非豪雪地専用】スタッドレスタイヤを語る part41
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1673814625/
↑
これ以外にPart44などの次スレを装ったID表示無しのスレが立てられていた場合､それは特定タイヤメーカーの下請け宣伝広告業者が立てたステマスレになりますので書き込みしないで下さい｡ 九陌七拾伍
サクラ書き込みやステマし放題のID無しスレはいりません！ 九陌八拾
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↓
【非豪雪地専用】スタッドレスタイヤを語る part41
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1673814625/
↑
これ以外にPart44などの次スレを装ったID表示無しのスレが立てられていた場合､それは特定タイヤメーカーの下請け宣伝広告業者が立てたステマスレになりますので書き込みしないで下さい｡ 九陌八拾伍
サクラ書き込みやステマし放題のID無しスレはいりません！ 九陌九拾
スタッドレスの話題は本スレへどうぞ
↓
【非豪雪地専用】スタッドレスタイヤを語る part41
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1673814625/
↑
これ以外にPart44などの次スレを装ったID表示無しのスレが立てられていた場合､それは特定タイヤメーカーの下請け宣伝広告業者が立てたステマスレになりますので書き込みしないで下さい｡ 九陌九拾伍
サクラ書き込みやステマし放題のID無しスレはいりません！ 壱阡
スタッドレスの話題は本スレへどうぞ
↓
【非豪雪地専用】スタッドレスタイヤを語る part41
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1673814625/
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これ以外にPart44などの次スレを装ったID表示無しのスレが立てられていた場合､それは特定タイヤメーカーの下請け宣伝広告業者が立てたステマスレになりますので書き込みしないで下さい｡ このスレッドは１０００を超えました。
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