ワッチョイ【業者お断り】初心者のためのカーオーディオ vol.171
>>40
大きな勘違いをしてる
カー用DSPに詰んでるDACチップは性能良くないよ
ATOTOのDACチップと大差ないと思う
光とアナログで入力変えても音質の差を感じないのはこれが理由だろうね
DSPは素の音質上げるものでなく音質劣化が少なく様々な調整できるものって考えた方がいい
もしDA変換の素の音質を上げたいなら中華DAC入れた方がいいよ
この辺りは積んでるDACチップを調べてみるといい 別スレ見て少しわかったわ。SWの帯域調整なりやりたくてDSP導入したんだね。スマホの検証結果でデジタル出力とアナログ出力で差がほとんどないなら中華DACのアナログ出力をDSPに入力しても面白いかもね。 >>43
まあ目的がしっかりしてるならいいんでね
中華DACのアナログをDSPに入力は意味ないよ
DSPでクロスオーバーする時点でDSPのDAC通るから
素直にDSPへデジタル入力した方がいい
ちなみにTA使うと音質の劣化の幅が大きいかもよ
自分の体験やネットのインプレ見ると
まあDSP初めてなら色々調整して遊ぶといいよ >>44
最終的にはDSPのDACに依存するだろうけどなんか変わりそうな気もしないではない。それが中華DAC本来の姿じゃないとしても。 >>45
もし本気でそんなことするつもりならトルコ地震の被災者に寄付しなよ
困ってる人が大勢いる 2000年頃の、ホンダのBOSEつきトルネオがあります
スピーカーはBOSEのインピーダンス2Ωらしいのですが
左右、もしくは前後左右のスピーカーを、
一般的な4Ωのスピーカーに交換しようと思ってます
考えているのはパイオニアの16cm2wayスピーカーで、サイズは入るようです
今は、配線やヘッドユニットは、予算の都合でいまの純正品を使う方針です
音質は、不満が出てきたら、ヘッドユニットを車外品に交換しようと思ってます
影響ですが、音量が多少小さくなるのでしょうかね
また考慮する点は何かありますか >>41
利便性と音質と調整能力の両立
理屈上、仮にATOTO光出力が直でDSPに行くならそれが可能だという事になります
>>42
中華DAC→DSPならやってみたい気もしますが、DSP等調整機能なしで音を整える力が無いので
中華DAC→アンプの構成は無理そうです
>>43
それも含めて
「利便性と音質の両立」
が目的でした
これでスマホから光出力した音の方がATOTO光出力より目に見えて良い、となると目的を変更する必要が出てきます…
>>42
DSPのDAC性能が良くなくてATOTOと変わらん、というのならサッパリ諦めがつきますね!
色々とご意見ありがとうございます! 中華DAC推されてますが、DACの違いでどの程度の差があるのか想像がつかないんですよね
そうだ、いまヘッドホン用のDACポタアン持ってるんですが、これのステレオミニジャック出力をRCA変換して、それを更に2分岐させればアンプ4ch分出力できますね
これをパッシブ繋いだフロントで鳴らしてみれば検証できる? 利便性と音質と調整能力の両立は難しいと思うよ。相反するとまでは言わないけど優先順は必要。利便性を優先するならATOTO出力は外せないだろうし、音質を優先するならスマホorDAPから中華DACもしくはDSP、DSPの調整が不可欠ならDSPへはデジタル入力が良いだろうし。あとフロント2WAY前提で話すけどパッシブ使うならアンプは2CHで十分。DACの検証するならSWを足さないシンプルな構成のほうが違いがわかりやすいかもね。ちなみに中華DACを特別推しているわけではないDSPの調整が不可欠であれば基本的に必要ないからね。 >>47
同じようにマツダのBOSEもスピーカー2Ωのがついてたけど4Ωの普通のやつつけて全く問題なかったよ
確かに多少音量は低下するけどに気にすることないレベル >>51
情報ありがとうございます
まさにそのパターンの変更をしようと思ってました
安心してスピーカー交換します 4Ωのデッキ内蔵アンプで2Ωの海外スピーカー入れるのはマズイかな。3Ωスピーカーならまだ大丈夫そうだが。 アンプのインピーダスより高いスピーカーは使える
少し音量は下がるけど
マツダのBOSEはアンプもスピーカーも2Ω
2Ωアンプだから4Ωスピーカーは使えるのね
社外のアンプやスピーカーだと対応インピーダスは諸元表に載ってるから参考にするといい
ちなみにインピーダスによる音質傾向は高いと鳴りやすいけどキレは悪く
低いと鳴りにくいけどキレが高くなる感じ
だいたいの雰囲気ね >>53
マズイけどスピーカーのメーカーに聞いてみたら?
インピーダスって一定じゃないからスピーカーによってはイケるかもよ 内蔵アンプで2ΩのBLAM鳴らしてる人結構いるけどね 昔ベンツのBOSEのスピーカー(2Ω)に社外のヘッドユニット付けたらヘッドユニットが相当熱くなったから使うのやめた。
4Ωのスピーカーならそんな事なかったんだけどね。 DSPでガッチリTA決まったことが原因で左右の位相打ち消しが発生することってあるかな? >>58
それTAキマってないw
TAって位相合わすんだよ >>58
車内の特性で有り得るよ
ただスピーカーから出ている音じゃなくてドア内張の共振が原因の時もあるので、内張外して消えたら内張を対策 スピーカーをカロッツェリアC1736にしてから高音のサシスセソがキンキンうるさいなと思ってましたが
ナビをパナから楽ナビRZ711にしたらなんかマイルドになりました
やっぱメーカー合わせるとその辺調整されてるとかあるんですかね 設定よく見たらハイパスフィルターonになってました
ガハハ 社外スピーカーを交換した時にアルパインの木制バッフルを取り付けました。
ビスの締め加減がわからずにひびが行ったのと一カ所ある程度締めると空回りするようになりました。
大丈夫ですかね? 割れたりネジ山バカになってたらメーカーの想定する強度は出ないよ
ちゃんとしたいなら補修するか買換えになるね
ただ自分が音聴いて違和感ないならそのままでもいいかもね >>64
オニメナットにしたら強度上がっていいかも ありがとうございます。様子を見る事にします。初代BMWミニクーパーですがカロッツェリアの金属製バッフル(UD-k613)に換えたいのですが、廃盤になってます >>69
鉄製のがあるんですか?
後々調べたら木製だとビスが緩んだり割れるし、スピーカー裏のドアの鉄板にスポンジ貼ったので湿気や錆びが心配になりました。 UD-k713と言うデットニング材付きの未使用品が出回ってるけど、30000円する
スピーカーより高いけど、どうしよ プリウスの現行型ディスプレイオーディオにセットする予定ですが
iPhone→「iPhone イヤホン 変換 アダプタ 充電 2in1」→「type-c type-A変換アダプタ」→「Sabaj Da2」→「3.5ジャック オス オス」
→「3.5ジャック メス→type-c 変換アダプタ」→「ディスプレイオーディオ type-c入力口」で繋げばiphone→ディスプレイオーディオ type-c入力口よりはそれなりに音は改善するでしょうか?
給電しながらデータ転送させるので、純正のカメラアダプタを使うほうがいいのでしょうがなにせ高い
メーカー純正システムは、それなりにきれいな音ではありますがAMラジオが綺麗に鳴っているだけのようでどうにも物足りない
かといって適合スピーカーがはっきりしないのでまだ交換もできず、とりあえずできることを安価でやってみようかと思います
このような形で使える一万円以内のポタアンでおすすめがあれば併せてお願いします >>75
どう見ても劣化するイメージしか湧かない
接点を最小限にする事を考える方が音質的には確実にプラスになる
iPhoneからストレートに純正DAにUSB接続
iPhoneへの充電はQiワイヤレス
っていうのが1番ロスが少ないかな
どうしてもsabaj使いたいのならアナログのままAUXから入力するほうがマシだろね
3.5ジャックからUSB Cでデジタルに戻すならsabajを使う必要がない
更に言えばsabaj経由のAUXで入力してもDA内部では強制的にデジタルに戻され、簡易DSP回路を経由してもう一度アナログに戻す、って事をやってる
そういう無駄な変換を極力省く、という意味でデジタルのままUSB直結が1番ロスが少ない >>75
>>79の言うようにiPhoneから直にUSBに通すのがいいと思う
デイスプレイオーディオの性能をよく知らないけどAUX入力があるなら一般的にSabaj?だと音量が足りないだろうから160mw{32Ω}くらい出力がある物を選んた方がいいと思う
オススメは特にないけど1万は超える筈
価格comなどでスペック調べてね
あ、AUXがないのか。USB直の方がいいと思う。多分それ付けても劇的な変化は感じられないと思う >>75
よくよく考えたらその構想は多分無理だね
3.5メスーtype Cの変換ケーブルはDACだからアナログ音声をデジタルにする事は出来ない
マイク対応してるタイプであればモノラルマイク部分だけはAD変換出来るけど、それってマイク付きイヤホンに対応してる、ってだけだから、アナログステレオ信号をデジタル化出来る訳ではないと思う 発売間もない車種(プリウス60型)のため、まもなく搭載キットが発売されそうなkickerのスピーカ(KSC3504・KSC6704)ならば施工例もあり取り受けられそうです。
実のところあまり馴染みのないアメリカのメーカーのようですが、低音がよく聞く傾向と耳にしましたが
デモカーなどを見ることができず、実際に音が聞けません。
日本のメーカーでいえばどの社のサウンドに近いでしょうか?
またある程度の音質改善効果は見られるでしょうか? なぜスピーカー交換したいのか?
純正オーディオの何処に不満があるのか?
スピーカー等を替える事によって、どんな変化を期待しているのか?
目標となるような、目指すべき音質を自分の耳が理解しているか?
って事をよく考えた方が良い
スピーカー交換すれば音質改善出来ますよ、なんてのはカーオーディオメーカーやショップの商売上の方便でしかない
本当に音質を改善するには、現状の何が不満でどういう音質を求めているのか、という自分なりの答え、指針が絶対に必要
それは他人が決める事じゃなくて自分が決める事
ただ漠然と、スピーカー交換したら良くなる、って思ってるならドブ銭だと思って投資してみたら?
多分、大した改善は見られないけどね >本当に音質を改善するには、現状の何が不満でどういう音質を求めているのか、という自分なりの答え、指針が絶対に必要
いらねーよ 初心者に明確な目指すべき音なんてわかるわけないし、何となく音が良くなるといいなーで、何となく音は良くなりますよ
https://youtu.be/k39oyqDu95s ん、確かにそうかもね
だけどせっかくオーディオ改善したいと思う初心者なら余計に、そんなあやふやなスタートしない方がいいと思う
まずは純正の不満な点が何か?を自分自身で拾い上げてその次に、その不満点を機材交換する前段階で改善出来ないか、調べてやってみる
純正のままでも出来る改善方法や調整方法を出来る限り手を尽くしてみて、それでも納得がいかない時、はじめてユニット交換を視野に入れる
意味も分からず、他人に勧められるまま突っ走ったところで、純正以下のなんちゃって高音質になるのがオチ
それで本人が納得出来るなら良いけどね
オーディオの音質を改善してみたい、と思うのなら初心者ほど下調べを大事にすべき
経験がないんだから、スタート地点で道を間違えると後で苦労する あやふやなスタートをすると純正以下のなんちゃって高音質になる
って何か根拠があって言ってます?自分の経験? ポエム書きたくてウズウズしてたんだろうな
スベってるけど ヘッドCQ911、スピーカーはV173Sを使っていて、サブウーファはMB QUART(型式不明)を使っています。
ネットワークモードにて使用していて、ローレンジにサブウーファー、ミッドにV 173Sのウーファー部、ツイーターに 173Sのツイーター部を接続して使用しています。中間の音に不満があるので 173Sのツイーター部を外してHX900PRSを入れたいと思っています。この場合、HX900PRSはどこに振り分ければいいのでしょうか。 >>81
そのスピーカーを聴いたことないけどキッカーはアメリカの老舗ブランド
傾向としてはパワー感あって元気に鳴るタイプだと思うよ
日本メーカーで言えばアルパインの方向性だろね >>89
ネットワークモードついてないみたいだから、
余りまくってるであろうZ900PRS用パッシブネットワークだけヤフオクで買うとか >>89
ハイ・ミッド・ロー・サブと4種類の入出力があれば、ハイとミッドにHXを繋いでアクティブで分配する事もできる
しかし、そのレスを見る限り
・ツイーター
・ミッド
・ロー
の3種類の入出力しかなさそうなので、ツイーターにHXを割り当ててパッシブで分岐するしかなんいんじゃないかなあ?
違ったらすみません 仕様を見るとやはり3バンドしか使えないみたい
https://i.imgur.com/j5WVpm4.jpg
なのでパッシブ使ってこの方法で鳴らすしかないと思います(アクティブ接続と解説されている方)
https://youtu.be/FVH8gUCLT7g
念のためサイバーナビのネットワークモードで、ツイーターのハイパスクロスポイントを1.25KHzまで下げられるか確認した方がいいかも(下げた状態でツイーターを鳴らすとツイーター壊れるかもなので、あくまでも確認するだけで鳴らさないように)
これ見ても意味がわからないようならやめておきましょう! >>93
それならいける
Z900PRS純正パッシブのクロスポイント690Hzだから、近いところでツイーター側を1KHzあたりでハイパス、Mid側を同じところでローパスかければHX900PRSも普通に使えるよ >>94
あ、自分で貼った画像にツイーター側のハイパスカットオフ周波数書いてあったね!
M&Mデザインの人がおすすめしてる1.25KHz-18dB/octにも設定できるみたい
だからサイバーナビでHX使うなら、パッシブ使って>>94さんが書いてる方法で繋ぐのが正解 自分はキッカーのCSS674に交換した。
目的は20年前の車なんで替え時なのと調度他の作業で内張を外すタイミングとdiyがしたかった >>89ですがみなさんありがとうございます。理解できました。ナビのツイーターにHX900PRSを振り分けて、パッシブ使って調整すれば良さそうですね。DSPを導入したりはできませんが、しなくても良さそうなので手軽に3wayを楽しんでみます。ありがとうございました。 音質にこだわるならどこのメーカーが良いですか?2DINでナビ付 価格は5万位で希望ですが。スピーカも交換予定です。 >>99
五万でナビ付きのHU探してるってこと?スピーカー込みってこと?五万のスピーカーってこと?質問がさっぱり ●仕様:4ch(4/3/2ch)パワーアンプ●定格出力:100W×4(4Ω)150W×4(2Ω)300W×2(4Ωブリッジ)●周波数特性:20Hz〜20KHz(±0.5dB)
この仕様のパワーアンプをリア側にブリッジでSWを繋いだ際にアンプの設定を2chにしても4chにしても両方から音が出るのだけれど、セオリー通りに設定するならどちらの方がメリットありますかね? 分かりづらくて失礼
フロント2ch・リアはSW(ブリッジ接続)の3chの配線です アクティブクロスオーバーによる位相の変化について教えてください
交流にアナログ素子を入れると位相が変化するのはわかります
しかし、DSPでもスロープをかけると位相が変化する前提での話になるのは何故なのでしょうか?
単に音量が変化するという事では無い理屈をご存知でしたら教えてください 減衰するわけじゃ無く波形にフィルターかけていじるからね
俺も詳しくはないけど参考までに
http://a011w.broada.jp/gpae/amp04.html フィルターをかけると位相はねじれながら振幅が減少します。いんピーダンスの周波数依存性を利用したものですからそうなるのです。ちゃんと理解しようとすれば大学の電子工学レベルの知識が必要です。 >>104
アナログクロスで位相がずれるのは、再合成のために必要なのでそうなっています。
デジタルクロス(IIR)は、アナログを模して作られているので、同じように
位相ずれも発生します。
デジタルクロスにはFIRというものもあり、こちらは位相ずれの発生しない
フィルターです。
ここよりも、電気工学かホームオーディオのスレで聞くと良いでしょう。 皆さん教えて下さい。
ど素人の癖にhelixのdspと3ウェイのスピーカー買いました。
クロスオーバーなんですけど皆さんはどうやって調整してます?
スピーカーのマニュアルには3ウェイの各スピーカーに対して推奨するバイパス、ローパスの数値は載ってたのでそこからスタートしようかと思ってます。
TAもとりあえずはマイクで自動設定してみようと思ってます。
位相も細かく角度設定出来るようですがまず理解出来ないのでウーファーだけ正相逆相試してみるつもりです。
てか、正に豚に真珠ですね。 教えてください
純正オーディオからカロッツェリアの安いのに入れ替えようとしているのですが、変換カプラーとオーディオ側のカプラーの双方からクワ型端子のアース線が出ています。
見たところアース線が届く範囲に適当なアースポイントが見当たらないのですが、この両方のクワ型端子をオスメスのギボシ化して接続しても良いのでしょうか?
ギボシだと抜けることもあると思うので、絶縁テープでぐるぐる巻きにするつもりです。 >>108
なんのアドバイスも出来ないけど自分の車なら納期とかないんだからいろいろ時間をかけていじってみるしかないんじゃない?
俺もaudisonのDSPを自分でいじってるけど
とりあえず左のスピーカーだけで音を出していいなと思ったら次は右から出していいなと思ったら両側から出してどうかな?
って感じで調整してる >>109
その変換カプラーのクワ型端子はボディーアースされてるの? >>111
いやされていません。
でも純正オーディオのカプラーに接続するということは、そのアース線は車体のどこかに落ちているはずなので、変換カプラーのアース線とオーディオからのアース線を接続すれば良いのでは?と思うのですが違いますでしょうか?
なにぶん15年落ちのコカングーなので情報が少なくて困っています。 >>112
自分ならその2つの通電調べて、つながってるなら、どちらかをどっかにアースするなぁ 車体とも通電調べてみて、多分アースつながってないと思うわ そうですか…
アースポイント探して、無ければどこかに延長で持って行きます。 >>110
ありがとうございます。
確かに触るのが一番近道かもしれませんね。
スピーカーを壊さない&無理をさせない範囲で扱い倒したいと思います。 >>116
やる前に知っておくべきなのは、ツイータの保護です。
クロスを誤ってリセットしてぶっ壊すリスクが結構高いので。
ツイータのハイパスは絶対オフにしない、最低1kz以下にしない、など気をつけましょう。
最初は、接続のプラマイ確認からです。ポラリティアプリなどで、
各スピーカーが正しいプラマイで接続されたか(=正相か)を確認しましょう。
次がクロス周波数ですが、最初はメーカー推奨値そのままで良いです。
肩特性はリンクウィッツ24dbにする。逆相切り替えはしない。
交差する同士のクロスや肩特性は、相互で変えたりもしない。
次にTAです。耳位置にマイクを固定し測定できるのなら、Helixのオートは結構良い結果が出ます。うまく出来ない場合は、巻尺で測った距離をそのまま入れたものでも十分です。
位相角は難しいので0度のまま動かさない。
最後にEQです。ピンクノイズを左だけ再生し、DSPのRTA画面を見ながら、
グラフの凸凹を揃えていきます。次に右で同じことをやり、左右均一に持っていく。
最後に定位です。定位位置はフロントガラスの中央を狙います。自分の正面でなく。
左右ツイータのみ再生し、右寄りなら右ツイータのレベルを下げる。TAではなく。
左右ミッド、左右ミッドバスでも同じようにやり、最後全部を再生してRTAで確認したら終わり。
RTAで変な凸凹ができてしまった場合、スピーカのプラマイから再確認。
以上。
この流れを守れば、初めてでも失敗しません!頑張って。 >>117
ありがとうございます。
こんなに詳しく細かく教えていただいて本当に感謝します!
俄然やる気が出てきました。
ありがとうございました。 >>117
先程は出先でしたので取り急ぎお礼だけしましたが
改めて何度も読み返しました。
恥ずかしい話しですが、TAで補正して目の前に音源があるようにする事を前方定位と思ってました。
確かにネット上だとルームミラー下とかに持って来るとか沢山出てきます。
まだTAの測定マイクをヘッドレスト辺りに持ってきて調整し、定位をフロントガラス中央に持ってくる関係が今一理解出来てませんがとりあえず色々試してみたいと思います。
しかし、クロスオーバー、スロープ、TA等々で定位合わせたり位相の角度を調整する人は本当に尊敬します。
自分なりにも色々調べて勉強が必要ですね。
しかし、自分みたいなど素人の取っ掛かりにしては十分過ぎる情報ありがとうございました。 ドアに取り付けるタイプの中心がツイーターのスピーカーってどんな感じですか?
足元で高音を鳴らしても耳まで届かないと思うし、ウーファーの面積は
ツイーターがある分狭いから低音も出ないと思うんだけどいい音出ますか?
純正のスピーカーは高音が出ないので変えようか悩んでいます >>119
ステージについては多くの人が誤解してますが、こう考えるとシンプルですよ。
運転席に座り、左手を左ツイーター、右手を右ツイーターへ向ける。
その両手を、視線の高さまで上げる。
その手の幅です、ここにステージを置く事を目標とする。
するとボーカルセンターは、そのステージの真ん中にいるのが自然(自分の正面ではなく)
コンサートなら、やや右寄りの席からステージを眺めている感じですかね。
大事なのは、左右から出た音を、同じタイミング、同じ音量で耳に届かせる事。
定位は、その結果として自然に出るもの。と考えましょう!
ではでは。 >>120
コアキシャルスピーカーですね。
良いモノからたいしたことないモノまでありますが。
ケンウッドやカロッツェリアの9800円とかのは、
「純正よりはマシにしておきましたよ」というレベルです。
音にこだわりの少ない人や、後席向けに使うのが普通かな。
「純正よりマシ」より上に行きたい場合には、
コアキシャルよりセパレートを選びましょう。
言うように、足元では角度が悪く、高音は届きませんから。 >>121
大変分かりやすい説明ありがとうございます。
完全に理解出来ました!
カーオーディオの前方定位について検索すると山ほど出て来ますが、これ程的確に分かりやすい内容は無かったです。
ありがとうございました。 >>122
そんなこと一概に言えないよ
セッティングを煮詰めていけばコアキシャルでも鼻に掛かるくらいまでサウンドステージは上げられる
それはチューニングスキルがないことと経験不足から出る発言な
もっと精進しろ いくら足下のスピーカーをセッティングしても高い位置のツイーターと同じ音場にはならないよw
同じように聞こえる幸せな耳の人も居るみたいだけど そして同じように、いくらTAとレベルを調整しても、左右でおおきく違う場所にあるツイーターの音は揃わない コアキシャルは定位を上げるのは難しい
あとバイアンプやマルチ接続しにくいのがデメリットかな
でも定位の問題さえ気にしなければ悪い物ではないよ コアキシャル<セパレートって思考しかできない奴とはカーオーディオのセッティングの話はできないわな
足元にツイーターがあるからステージを上げられないとかアホなレスする程度よ
気持ち良い音楽の風呂に浸かっている感覚とか経験したこともないサラウンドやDSP信者なんだろw 定位あげれない人がセパレートか
コアキシャルでもフルレンジでも定位上がるけど
多分TWの音聴いて満足してるタイプだね
スカキンサウンドってことに気付かないんでしょ 足元のツイーターが鳴ってるのにそれが分からないなんてすごい幸せ者だぜ?
せいぜいその良い耳で頑張れw 質問をよく見て。「コアキシャル」って単語もまだ知らない方からの質問でしょ。
精進とかセッティングを煮詰めろとか悪口とかじゃなく、初心者の人が参考にできる具体的なアドバイスしましょうよ。
推奨機種やセッティングのポイントなど、初心者向けの助言をよろしくです。 >>足元のツイーターが鳴ってるのにそれが分からないなんてすごい幸せ者だぜ?
クソ耳の素人ほど目の前のツイーター鳴らすことに必死なんだな
こういうガイジに限ってイコライジングもマトモにできないのであろうw >>131
マジレスするなら高域に艶と広がりを出したいなら40Hz辺りの低域を調整する
逆に低域に締まりがないとかボヤけるという時にはスーパーツイーターの導入も検討する
てな感じで高度な調整方法とそれなりの聴感が必要になるから初心者の漠然とした質問に回答するのは難しいってこと
そこに必ず登場するのが「高域が耳元でならないからステージが上がらない」という、カーショップの店員の言葉を鵜呑みにして高いモノを買わされる🦆なわけだ… ついでに言うならば、ツイーターをダッシュボードに置くことほどネットワークのクロスポイントや指向性による配置の設定が難しくなる
数曲をリファレンスで設定しても別の曲になったらシャカシャカ耳障りでダメ→再設定という無限ループに陥って、永遠に車の中で音を分析するだけの疲れるカーライフになるだけ
答えなんてなく自分で試行錯誤して好みの設定を見つけ出すしかないのが事実 イコライジングwww
足元のツイーターが鳴ってるのにそれが分からない幸せ者は違うなあwww >>135
顔真っ赤な悔しさが伝わる草の数
純正に毛の生えた僕ちゃんは本スレ行ってイキってこいよ
ノシ >>136
ホーム民だからカーは毛を生やす気すら無いよ
せいぜいイコライジングでがんばってなwww 毛を生やす気もないのにセパレート推しか
面白いこと言うじゃないか さすがに同軸を足下、しかも横向きに付けても駄目(上の人が言う「純正よりマシ」どまり)だって言ってるだけ
それで良いと思える耳なら止めないけど
別にセパレートは推してないよ
純正よりマシより上を目指すならミッドとツイーターをダッシュかピラーに設置するけど、値段の問題もあるしね ダッシュボード上にスピーカーがある場合はコアキシャル一択? >>140
カロのPRSの3wayはツイーターとスコーカーがコアキシャル(同軸)だよな >>140
直径が大きくてエンクロージャーも必要なので、単体のツイーターと比べると取り付けが限定されるのが難点
良い同軸で取り付けに問題が無いなら良いと思うよ BMWの純正からカロのH101-BMにしましたが、たしかに音はよくなったんですけど、なんかもの足りません。
なんというか純正の音の方がよく鳴ってた、といえばいいのか聴きながら乗っていて楽しかったというか。
音の分解能もハッキリあがっていて、女性ボーカルもよく通るようになったのも確かなんですけど。
こんなもんでしょうか? >>144
純正は聞き疲れのない音だからね
長時間流し聴きするなら聞き疲れするかも >>144
付属された簡易デットニングもしたんだよね?配線ミスしてないなら、高音が強化されて単に低音不足に気付けるようになったんじゃない? オシロスコープを使ってアンプのゲイン調整をしようと思ってます。
ただ、使ってるアンプには左右独立のゲイン調整がついてないです。
その場合、片側だけの調整で大丈夫なのでしょうか?
(まだやってませんが左右のスピーカー出力から測っても同じ数値になるのかな?と思ってますが・・)
後、dspを組んでるのですが、当然dspの設定はクロス含めて全てリセットしてから計測しようと思ってます。
ただ、後々の調整の際にdspのソフトでdBをプラスにする事はありませんが、イコライザーを弄る可能性はあります。そうすると場合によってはアンプの出力が歪む可能性があると思います。
この事も踏まえてアンプのゲイン調整は多少低めにしとくものでしょうか?
皆さんどうされてますか? そもそもリスニングポイントとなる運転席が右振りなうえに右スピーカーの前には常に肉塊があるんやで
そこを無視した微調整に何の意味があるのか リスニングポイント決めての周波数調整。気温、湿度、着ている服の素材、窓の開け加減、同乗者の有無等で結果は異なるとはいえ、やっぱり拠り所は必要でしょ。 >>148
ゲイン調整はクリップしない限界点を決める作業だよね。アンプ段階までの話であり、車室影響などは関係ないよね。
| HU→DSP→アンプ→ |スピーカー→車室→耳
| この範囲 |
>>147
HU※1→※2DSP※3→※4アンプ
※1HUで0db(=最大音量)データを再生し、音がクリップしないボリュームを把握し、そこを限度とする。
※2DSPが受け入れる限度を把握する(仕様表で?DSP自体でできる?)
※3DSP内でデジタルクリップする可能性がある。DSPを基本セッティングした後、DSP自体で確認(VUメーターやクリップ警告灯がある?)
※4アンプのゲイン調整。左右共通つまみなら、左右別に測って安全な方にする。
この段階以降のセッティングはDSPをマイナス側にしか動かさない、とする。
という感じでどう?? >>150
詳しくありがとうございます。
ヘッドユニットはDAPでそこからアナログでDSPに入れています。
DAPは最大ボリュームにしてもオシロスコープ上で歪みは出ませんでした。
ただDSP側のアナログ入力は4Vまでとなっていてそれを超えないDAPのボリュームは把握しました。
後はアンプの方ですが一応左右別に測ってみた方がいいんですね。
そうしてみます。
DSPのゲインはマイナス側にしか動かさないようにしたいと思います。
ついでに教えて下さい。
アンプが6chのアンプでそのうち2chが160w×160wでそれを3wayのミッドバスにあてて、残り4chをツイーター、ミッドにそれぞれあててます。
そして、ミッドバスのスピーカーは4Ωでミッドは8Ω、ツイーターは6Ωとなっています。
この場合、アンプのゲイン調整で電圧は3つとも合わせた方がいいですか?それとも電圧は無視して各々歪まない所で調整したらいいでしょうか? >>151
それぞれを調整じゃないですか。
ついでにアンプのうしろ、スピーカの限界も知りたいですよね。スピーカが歪まずに動ける可動範囲(xmax)です。
使うスピーカのパラメータと箱の容量がわかれば、何Vかけるとそのスピーカの限界(xmax)に達するか分かります。VituixCADというソフトでシミュレートできます。
https://youtu.be/JKBpT1V1FWc
これで、アンプの上限がスピーカの上限を超えていないかを確認できますね。 言葉だけで効きもせず他人のセッティングをアドバイスできるって机上の理論だけで語れる凄い人なんだなw >>152
ありがとうございます。
リンク貼ってもらったYouTubeも含めて勉強してみます。 >>154です。
オシロスコープを見ながらアンプのゲイン調整をしてみました。
ゲインをMAXまで上げても歪みは出ませんでしたが(AB級アンプでバイアス調整によりほぼA級的な動作にしてるからか分かりませんが)
無音時にホワイトノイズが出るようになりました。
音量、入力に関係なく出てます。
調べてみるとこのホワイトノイズはアンプの熱問題だから仕方ないみたいですね。
とりあえずホワイトノイズが気にならないレベルまでゲインを下げました。
なかなか難しいですね。 >>155
ご苦労様です。ホワイトノイズは一度聞こえるとずっと気になるし、
ゲイン絞るのはもったいない気もするし、、
A級動作なんて高級アンプですよね。だめもとでこの辺を試すとかでしょうか!?
https://carvery.official.ec/blog/2022/06/02/180930 >>156
ありがとうございます。
リンクの方法も良さげですね。
実際、セッティングの際は周りが無音ですので気になりますが実際にはエンジン音、エアコンの音等々ありますのでそんなに気にならないですし自分が気にしすぎかもしれませんね。
でもやっぱりゲイン上げた音も興味がありますのでリンクの抵抗含めて考えたいと思います。 自分が満足できる音量が出る最小のゲインでいいのです。ホワイトノイズなんて絶対いやですから。私は10時以上のゲインはつかいません。いま使っているアンプは二台ともゲイン最小です カロッツェリアのdeh-p930を購入して取り付けたのですが、
auxでスマホ等と繋いでも音が鳴りません。
構成は、デッキとフロントスピーカーのみです。
auxの設定は、説明書を見ながらやりました。
しかし音が鳴らず >>159
スマホ-Type-cのDAC-デッキで接続?
それともBTレシーバーをAUXに接続? ラジオとCDは、音が鳴りました
スマホの音量とデッキの音量もMAXまで上げましたが、鳴りませんでした。
スマホは、Xperiaのイヤホンジャック
3.5mm からp930がaux2.5mmの為、変換プラグ経由で接続してます。 aux1とaux2のそれぞれのon/offをせっていしないといけないはず。電源オフにして右ボタン長押しで設定画面に入れるはずだからそこで設定を確認してくださいです カロッツェリアのDMH-SZ700とアルパインのサブウーファーSWE-1080をナビ用の常時電源から
分岐して接続した場合、正常に動作しますか?
セパレートスピーカーを4chマルチ接続、RCA出力からサブウーファーに接続です タイムアライメントと音圧について教えて下さい。
今現在helixのDSPの設定で、タイムアライメントはマイクを使いオートの数値にしてます。
そしてセンターの定位を合わせるのはクロスオーバーやスロープの他に左右のゲインを調整してセンターに定位させてます。
しかし、左右のゲインは同じにして音圧は同じにしないといけないと言う意見もあります。
どちらが正しいのでしょうか? カーオーディオ初心者です。
プリウスアルファ+サイバーナビからrav4ディスプレイオーディオに車を乗り換えました。
同じデータをつかって曲(主にジャズ)をかけたら低音の金管楽器の音の出力が弱く感じます。
低音の打楽器は変わらない印象です。
変更すべきものはなんでしょうか?
予算は20万程度です >>167
前者で良いよね。
耳に届く音圧を同じにするために、レベル調整(とイコライザー)を利用して左右を揃える。
>>168
難しいなぞなぞみたいで、答えが浮かばない。。
状況をもっと詳しく説明してくれないと。 >>169
ですよね。
某ショップのYouTubeだと左右を変える事はあり得ないと言ってたり、カロのタイムアライメントはリスニングポジションを右、左どちらかにしたら片方を-3dbにする仕様の事をクソ仕様なんて言ってる人多くて気になってました。 >>167
左右のスピーカーまでの距離差は音量で合わせるしかないよね
タイムアラインメントはあくまで時間差を埋めるためのものだからさ
でも最後の微調整は細かくディレイで追い込むんだよ >>171
アルパインのTAは距離差=時間差みたいになってるけど違うの?
位相の事じゃなくて? >>172
いくら左右のスピーカーから届く時間をTAで合わせたところで、やっぱり物理的に近くにあるスピーカーの音量を下げないと定位は出ないよね。 文章で説明すると難しいんだけど、、
左右スピーカーの距離が違うと、同じ音が到着するのに時間差が出るよね。
TAで、まずは実測の距離を入れて、その差をあらかた埋めておくと。
次に追い込みとして、位相を合わせにいく。
例えば右ドアウーファーの場合、左ドア、右ツイーター 、サブウーファー、
上下左3つと位相が合った状態をつくっていく。
あとは、耳に届く音圧が左右ペアで同じになるようにレベル調整をおこない、
定位が左右の真ん中にくるように持っていく。
(面白いのは、近いスピーカーの方が音が大きいとは限らないこと。
右スピーカーって真横から聞く感じなので、音が届きにくい場合も) >>174
近いスピーカーの方が大きく聴こえますよ >>175
そんな単純じゃないんです、データを見てみましょう。
青線が右ドア、緑が左ドアです。
低域では距離の差によって青が大きく、
高域になると角度の差が効いて、緑がやや有利。
左右差が大きい部分、例えば300hzでは、
ボーカルの声が右から聞こえてしまいます。
イコライザーで左右差をならしてあげると直ります。 >>176
使用しているHUは何ですか?
リスニングポジションを右席にしてるんじゃないんでしょうか? >>178
これはYouTube上の誰かの測定結果です。TAオフ、クロス無し、
左右同音量のスイープ音を、運転席の位置から測ったものです。
なんでこうなるのか??
16cmサイズのスピーカーの場合、低い音だと広く180度へ放射しますが、
1khzくらいから放射角が狭くなり、高域は正面方向にしか音が出ません。
結果、右スピーカーは、距離が近いため低域は左に勝ちますが、
高域は横向きに音が出ないため、左に負けるんです。
(他の凸凹は、逆側に反射した音が足されたり打ち消し合ったりした結果です)
どの車でも似た傾向にあるので、興味あれば測ってみてくださいねー アルパインのプラズマクラスター中古で売っててきになるんだけど
わざわざアルパインが出してるってことは音質にかかわってくるアイテムなんでしょうか
プラズマクラスターって。 >>180
プラズマなんとかってトンデモ商品なんだよね >>181
だからアルパインも継続してリリースしないで現在販売してなくて中古のみなんだねw 音質アップを期待してタブレット→ナビの接続をBluetoothからAUXに換えたら音量がかなり小さくしまい
音質も期待したものではなかったんだけど、ポータブルアンプを追加したらこの状況は改善しますか? >>184
音量は最大にしてます。このような状況の時にポータブルアンプを使用するのは一般的ではないですか? 日産オーラの純正スピーカーをDS-G400に交換しようと考えています
インナーバッフルはカロッツェリア等他社のを流用できるのでしょうか? ケンウッドナビならケンウッドスピーカー
アルパインならアルパインって
揃えるメリットって何かある? 例えばだけどそれぞれ20万くらいのアンプ、DSP、スピーカーいれたとするじゃないですか
予算が10万余った場合は上記3つのどれかをグレードアップするか、
それともこの10万でケーブル類をいいやつにするか どっちがいいとおもいますか? >>192
自分だったら、
アンプ20万、DSP20万はもう十分だな
10万余っていたら、車体の静音化、デッドニング、エンクロージャなどの
完成度上げるために使うかな。ケーブルはほどほどのでいいや S30の時はさすがにスピーカーを買ったけど、それ以後の車は6台全て新車だし、ノーマルのままで十分だと思ってる。
ただE30を買った時はSONYの車対応ディスクマンを購入してました。 >>192
DSPの設定費とかどう?
プリセット1はショップA
プリセット2はショップB
みたいな
贅沢な使い方だとは思うけど
どんな結果になるか興味あるw 90premiが不調になってきたんでナビ買い替えを検討中
90premiは長く使って来たが音質だけは申し分無かった
ダイアトーンがナビから撤退したようで、買い換えの選択に弱ってるんだけど、AVIC-CW912IIあたりの音質はどんなもんだろう?また、他に新品ナビのオススメあれば聞かせて欲しい HDMI入力とプリアウトが付いたナビを探してます
2DIN180mmサイズで安いのだと嬉しいです
よろしくお願いします スマホの有線接続からシガーソケットからUSBで給電するBluetoothにしたらノイズが出るようになった。
有線だと出力をカーステに設定出来ないから変えたんだが音の質自体は具合良くなったかも知れないが、ノイズをどうにかしたい。 crunchのアンプってお値段以上?
それとも値段なり?
Lightningとどっちがいいか悩んでます >>199
ポンコツのごみです。公称されたパワーは出ません 現在純正ディスプレイオーディオで起動時にメーカーロゴが出るのが気に入ってるんだけど
社外品のってこういう起動時な表示させる画像とか変えられたりする?
壁紙とかは好きな画像入れて壁紙設定すればいいんだろうけど起動時の画像を変える機能ってあんまない? >>201
海外製のだと結構あるよ、指定されたサイズの画像を用意しておけばOK >>202
ありがと
てことは国産のだとあんま無いってことなのね 国産でもALPINEはオープニング画面を車種別に設定出来なかったっけ はじめまして!
ショップで50-60万程度の予算で組んでもらう予定です!
スピーカー、ツィーター等で
30万前後で考えてます
ショップの方は大変丁寧で
3wayがおすすめで、モレルのハイブリッド63を勧めてくれました。
私はボーカル重視で、クリアで、でも厚みのある音が好きなのですが
このような条件でおすすめのものなど
教えてください!!
好みとゆうのは重々承知しているので
実際に聞きにいきたいと思ってます、
よろしくお願いします! はじめまして!
ショップで50-60万程度の予算で組んでもらう予定です!
スピーカー、ツィーター等で
30万前後で考えてます
ショップの方は大変丁寧で
3wayがおすすめで、モレルのハイブリッド63を勧めてくれました。
私はボーカル重視で、クリアで、でも厚みのある音が好きなのですが
このような条件でおすすめのものなど
教えてください!!
好みとゆうのは重々承知しているので
実際に聞きにいきたいと思ってます、
よろしくお願いします! DMH-SZ700を取り付けも頼んだのだけど、デフォだとパーキングブレーキ信号も繋げられてて走行中の操作制限とかあるんですか? 適当にアースしておきました
最近のはGPSの信号やらも関係しているようで上手くキャンセルできるか、またそもそも走行中の使用制限があるのかもよく分かりませんが 3wayのアフターのスピーカーってカロッツェリアのTS-Z900PRSをきれいにつければもうじゅうぶんじゃね オーディオ素人です。どなたか教えて下さい。
スズキアルト、Dオプションのパナナビ、TS-F1740Sを付けています。
GM-D1400Ⅱを取り付けたい!と思ったのですが
1) スピーカーは定格入力35W、アンプは定格出力45Wなのですが
スピーカーには良くない事でしょうか?
2) 車体のスピーカーコードが細いのですが引き直した方が良いので
しょうか?
3) スピーカーコードを引き直す場合、例えばエーモンなどの電源
コード等でも(スピーカーコードとして無いもの)でも大丈夫でしょう
か?
教えてください。
デッキを中古で買ったのですが、電源系はニッパーでカットされていて説明書と見比べたところ、ACCの線に部品?が不足しています。
説明書には「ACC電源用抵抗 」と書いてあります。 これはどんなものが付いていたのでしょうか?
以前、他のデッキを付けた時にはこんなの無かったように思ったのですが。
よろしくお願いいたします。 >>215
とりあえず抵抗なしでACCに繋いで見れば?
不具合なければそれでヨシ!(๑•̀ㅂ•́)و✧ 純正スピーカーのモヤッとした低音と
抜けない高域から脱出したいのですが
カロッツェリア、アルパイン、ケンウッドetcの
16〜17cmトレードインで一番低音が
締まってそうなのどのメーカーになりますでしょうか? >>218
低音が締まっているという表現する人なら店舗で聴き比べたほうがいいと思うが >>219
何件かまわったけど聞き比べる程スピーカーが無い
箱入りの売り物はあるけど
15年前くらい自動後退行った時国内メーカーはもちろん
海外製なんかも沢山あったんだけどな
エーモンのスピーカーギボシが1個だけ
ナビの横にあったのには苦笑してしまったわ 量販店なんてカーオーディオ売る気ないもんな
今はナビ、カメラ、レー探やETC関連で売り場が手一杯だろ もう数年行ってないけど、スーパーオートバックスとか行っても置いてないの? 近所の2つあるABは3つ再生機と5つスピーカーが置いてあるな
地域によって違うのか 地元のスーパーオートバックスにはpioneerのでかいサブウーハー置いてて
切り替え器でいろいろ替えれるよ
グローバルモデルのやつ
フルパワーにボリュームあげたらドッカンドッカンすんごい爆音になる カロッツェリアのDEH-P01を使用しています
CDを聴いているとそのうちCDが音飛びする症状がでます
CDの裏面を確認すると一箇所傷というか跡が付いています
2枚のCDで症状が発生したのでヘッドユニットに問題があるのかなと思っています
P01を取り付けてから3年ほどなんですが
クリーニングキット的なもので改善されるものでしょうか
それとも単に運転中の強い振動でCDに負荷がかかったのでしょうか
少ない情報で申し訳ないのですが
なにか助言を頂けると幸いです 訂正させてください
音飛びというか、アルバムの中の同じ箇所でノイズまみれになり聴けたもんじゃないです いつ頃のCD?
いれっぱなしとかなら車内の過酷な環境でCDがダメになった可能性も
デッキ内あるいは挿入口あたりに異物がある可能性もあり >>226
全部のCDで必ずノイズまみれになる箇所があるならプレイヤーに問題あると思うけど症状が出るのはCD2枚だけで同じ箇所ならCDに問題あるかと
レンタルビデオ店にあるようなCD/DVD研磨機で復活させる方法もあるけど2枚くらいだったらCD買い直した方がずっと安い
パソコン(CDドライブ付き)持ってるならCDに傷がついている箇所も読み取れたりするから取り込んでCD-RにコピーするかMP3に変換しUSBメモリへ 2枚とも傷らしきものがあるのならP01で付いたのか確認するのが最初かも 純正ツィーターのコンデンサーをこんなフィルムコンデンサーに交換
https://i.imgur.com/qnkf2IG.jpg
まあまあかな 教えていただきたいのですが、軽自動車 (MK54S)をオーディオレスで購入し現在納車待ちです。
当面はBluetoothスピーカーのPARTYBOX710を2つを車載して使う予定ですがいずれカーオーディオを導入したいと思っていますが、車内に付いているスピーカーが6つのためBluetoothスピーカーと同程度の20cm250Wウーファーx4 7cm150Wツイーターx2で総合出力1300W程度程度を目指す場合どの程度の費用がかかりますか?
一応音源はスマホからLDACでカーオーディオに飛ばそうかと思っています。 >>231
そもそもそのスピーカー電源どうするの? >>232
え?車のバッテリーからの予定ですけど…?
もしかして電力足りませんか? すみません、あと本体はDMH-SF700で考えてますが出力がMAX50wとなっているのですがコレ以上は上げることはできないのでしょうか? >>234
あぁBluetoothスピーカーは一緒に持ち歩いてるポータブル電源から供給されるので大丈夫です。
1台でも消費電力は最大でも瞬間に500W位しか出ないので。
ポタ電の電力が足りなくなればシガーソケットで充電できますし。 基本スペックは定格で見たほうが良いよ
あとガンガン鳴らしたいならアンプは必須 >>237
ありがとうございます。
定格ですか、SF700は定格でみると僅か22Wしかないのか…。
アンプってディスプレイオーディオに付いてるのとは別にってことですか?
AVみたいにプリアウトして各チャンネルを別のパワーアンプで増幅みたいな感じでしょうか。
パワーアンプ入れるなら安いディスプレイオーディオでも良いのかな。
正直ディスプレイオーディオの出力は各社最大50Wで頭打ちですし定格もさほど差はないですし。
カーオーディオってメインユニット入れてからスピーカー等に、手を出すのか良いのかな。
悩む >>238
別体のアンプやね
デッキで音量上げすぎると歪むだけだからキンキンで聞くに耐えない音になるしスピーカーの破損リスクが上がる 後はトランクオーディオをやりたいのか
運転中に聴きたいのかでもシステム構成が変わるね >>239
はぁ…そうなんだ。
なんかホームAV並に金かかりそうな予感…。
トランクオーディオ?ってどんなのかわからないけど外向きオーディオみたいな感じですか?
とりあえず運転中に聴く感じであまり後部座席や荷室は犠牲にしたくないかな。
また良く聴くジャンルがEDMやテクノ HIPHOP等なのでどこで聴いても重低音の海に沈みたいって感じです。
因みにメインユニットは何となくDMH-SF700が良さそうと思ったのですが、KENWOOD パイオニア アルパインの3社の音質傾向とかってありますか? >>241
重低音が欲しいならサブウーファーは必須だけど
弁当箱とかのミニウーファーじゃ絶対に厳しい
トランクに箱置かないと体に響く音は出ないよ >>241
メインユニットはどれも大差ない
操作性で考えればいい >>241
重低音の海に沈みたいなら最低でも25cm以上のユニットを1発は積まないと物理的に無理だろ
となるとボックスの容積も少なからず必要となるから隠したいならトランクの下に加工して埋め込むとか相当なお金を掛けるか苦労してDIYするしかないね
16cmmを2発でコンパクトなSWとかも売っているがどれだけ頑張ってもヘソ辺りを響かせる程度の低音
ケツの下から盛り上がってくるような重低音を出したいならそれなりの犠牲を必ず伴うと考えなされ >>242-244
ありがとうございます、メインユニットは大差ないんですか。
重低音を得るにはやはり大型ドライバが必要ですか。
現在Bluetoothスピーカー1つからの低音だと後席から運転席を思いっきりガンガン蹴られているような感覚
バックミラーや各ガラスやバックドアの共振
駐車場所から半径100m近くの住宅や店舗の共振がありますがここまでのパワーを求める場合Bluetoothスピーカー以上の口径が必要なんですね。
ちなみにBluetoothスピーカーは215mmウーファーx2となっています。 >>245
基本的にBluetoothはオススメしないけど、まあ低域だから良しと考えても手持ちのユニットはそこそこの大きさがあるから設置方法を工夫してみれば?
当然だが車内の制振・共振・防音対策もしっかりやった方がいい(低音の場合は場所によってやり過ぎると超低域が締まりすぎてタイトになるから注意)
俺もあれこれ試行錯誤しながらダウンファイアリングに行きついて妥協できる低音の鳴り方になったよ
https://imgur.com/a/HzvXrav 因みにヘッドユニットはアンプ・DSP全てバイパスさせてボリュームコントロールのみとし、iPhoneをUSBで繋ぎクロスオーバーネットワーク経由でアンプに繋ぐ2.1ch構成(後席のことは無視)
iPhoneのプレーヤーはVLCが高音質だからメインで使ってる >>246
そうなんですか、Bluetoothはオススメしないんですね。
車内の制振・共振・防音ですか。
カーオーディオの設置等はオートバックスかオートアールズにお願いする予定ですがそこまでやってくれるのかな。
いやぁ~沼に入りそうで怖いですね。 >>247
2.1ch環境ですか。
iPhoneをUSB接続ということは途中にDACを挟む感じですか?
自分の場合はXperiaですが音源はSpotifyからなので有線で変わるのかな?と。
>>249
そうなんですね! >>250
HUのUSB入力からクロスオーバーネットワーク経由でT600-4へ繋ぎ、フロント2ch+リア2chはブリッジでサブウーファーというシンプルな構成
デッドニング関係は全てDIY、ホームもやってるから精神衛生上のためSPケーブルだけ業者に頼んで持ち込みのBELDEN 8460に引き直し、ラインケーブルは全てBELDEN 88760を知人に長さとプラグ・半田を指定して作ってもらい使ってる
お金に余裕があるなら全て業者任せでも良いと思うけど、出来るところはDIYでやると格安に収まるよー ガチで音質・出力欲しいなら
全部別体で
DAP-DSP-AMP—XO-SP
-AMP-SW
がセオリーかな 金かける機材順は
SP›DSP›AMP››ケーブル >>251-253
うわ…すげぇ…。
そこまでこだわるのか。。
予算は正直余裕無いですね、初期投資20万で何とかしたい所です。
あとはホームシアターの用に時間をかけてゆっくり吟味しつつパーツを替えていけたらと。
予算はスピーカーに一番金かけるべきなのか。
因みに車のドアスピーカーとかは密閉型のような気がするのですが、バスレフ式に出来たりするのでしょうか?
強度と厚みの関係上無理なのかな、容積も取れないだろうし、パッシブラジエーターも難しいですよね。 >>254
車のドアをデッドニングするのは音質劣化に繋がる共振を抑えつつ密閉に近い状態にさせることが目的だから、どこか一つのサービスホールを開けてバスレフを目指すということは普通やらない
オーディオは沼が深いから、着地点をキチンと決めてある程度のところで妥協することを心構えとして待っておかないと、お金が持たない上にして音楽を聴かず音を分析する耳になっちゃうから注意
どの程度のレベルで完成させるか目的があるのに、安い物から揃えてステップアップってのは絶対にやめなはれ >>255
そうなんだ、密閉型前提なのね。
そうなんだよね、高校生の時にPS2きっかけでオーディオ沼に入りホームシアターも5-10年位で新規格対応のAVアンプやスピーカーを買い替えしてるからある程度の価格帯で妥協してるけど。
ステップアップより最初に決め打ちする感じが良いのか。 >>254
バスレフって単に後ろの音を前に回すという事ではなく
ポートの大きさや長さをちゃんと計算して特定の周波数で共振させてそこの周波数を増強させる物だから
ただホールを塞がないというだけじゃダメ
密閉だってちゃんとやるならスピーカーの特性に合わせて容積を決めなきゃダメだから
ドアでやるならボックスを作り込む事になってかなり大掛かりな作業になる
普通はそこまで拘らずある程度で妥協する事になる
ここは初心者スレだけどあなたの場合は用語の知識はあるみたいだけどそれが整理されてない感じを受けるから
ここで単発のレスをやり取りするとかえって混乱するのではないかと思う
どこかある程度最初からステップ踏んである程度完成まで通しで解説してる記事を最初から最後まで読んでみるのをオススメしたい >>257
ですよね…。
>>258
確かに、どうもホームシアターを組むのとは勝手が違うようで…
ちょっと電子書籍の雑誌を探してみます。 >>258
単にバスレフにするという話だから例えとしてサービスホールを開けると書いただけなんだが、そんな基本的なことを長々と説明されて遠回しに用語の知識しかないとマウント取りにこられても困るわなw
最終的に自分で情報集めろとアドバイスも無く締めくくるならわざわざレスしなくてもいいレベルのあなたはROMってた方が良いようだね 追記だけどカーオーディオでは「ボックス」とは言わず「エンクロージャー」って言うことだけ教えておくよ ちなみにデッキはディスプレイ必要?
無くても平気? ホームシアターやってるならわかると思うけど、音の入り口出口だけじゃなくやり始めたらキリないから沼りすぎるなよ
制振(ドア以外にもバッフル、ボディ、タイヤハウスまで)
電源(バッテリー、キャパシタ、ワイヤリング、アーシング)
調整(REW測定、EQ計算、DSP調整)
オカルト
など 早速カーオーディオマガジンってを見つけましたが、既に休刊で新刊はなし。。
>>262
Androidオートとバックカメラ機能使いたいからモニター必要ですね。
>>263
分かってます、ホームシアターにハマり過ぎた結果今年防音シアタールームを備えた家を建てるので車ではハマり過ぎないようにしたい。
というか当面はカーオーディオにそこまで予算は割けないです。
うわーそんなにも拘るポイントがあるのか。
色々意見を聴く限りとりあえずディスプレイオーディオを購入して資金が揃ってから本格的やるのが良さそうですね。
ちょっと甘くみていました、こんなにもハードルが高いとは。 >>264
ここには昔からのかなりお世話になってるから、家建てる時には是非とも事前に相談してみるといい
建ててからでは触れない部分も多々あるからね
頑張って👍
https://acousticrevive.jp/ >>264
カーオーディオマガジンの他にオートサウンドという雑誌もあったんだけど廃刊だし
どっちも予算に制約がないかまたはかなり余裕がある人向けの雑誌だから話半分で読まないと駄目
レスポンスのカーオーディオ記事がたまにヤフーニュースに出てるけど
あれも初心者向けとは言えない(たまに用語がいい加減だったりする)
まだエーモンがWebに載せてるDIY記事の方がマシ
あれも自分の所の製品を売る為の記事だけど作業の流れとかは分かるから >>265
ありがとうございます。
>>266
そうなんですね。
エーモンってパープルセーバーの所かな?
ちょっと見てみます。 いろいろ試行錯誤した挙げ句、xcarlink + iPod第5世代に落ち着いた。
楽曲管理はこれが一番楽だわ。ステアリングリモコンも使えるし。 >>269
偶然だが数日前にiPod 5.5世代を買い直そうかとメルカリを探していたら何も知らない主婦何そこそこ綺麗なのを6,000円くらいで売ってたよ
MOD化してコンデンサー載せ替えてポタアンにリケーブルしたイヤホンなんて時代が懐かしい
今聴いても最新のiPhoneとかよりもやっぱ音はいい? ラインアウトで出力する分にはiPhoneもiPodもそれほど音質に変わりはないと思う。
イヤホンで聴くとiPhoneは音が悪いなと思うけど。 久々にipod touch第四世代の電源入れて音聞いてみたらうんこだったわ 5.5世代のiPodはWolfson Micro electronicsのDACチップを搭載して音が良いとマニアには評判だった
eイヤホンでも中古でも高音で販売さていたな この世代のiPodは曲数上限があるとか言われているけど、
512GB化して3万曲以上入れてるが、今のところ正常に動作してる。 GM-D9701とTS-D12D2を2発バスレフで軽自動車に載せようと思っていますがどうですか?
音圧と重低音ほしいです。 ちょっと疑問なんだけどカースピーカーって6chなのにディスプレイオーディオ等の出力って4ch分しか無いんですが、これってフロントのツイーターとウーファーってバイワイヤで接続なんですかね?
それとも純正オーディオ以外だとどちらか犠牲にして同軸スピーカーじゃないととダメ?
バイアンプするにも4ch分しか付いてませんし。 >>277
6chが6スピーカーという意味ならフロントツイーター、ドアウーファー、リアスピーカーだと思うんだけど、フロントツイーターとドアウーファーは同じアンプchからクロスオーバーネットワークで帯域分割されるのが普通
リアはたいていフルレンジでドアから鳴らす
RCA4ch出力のDAならカーオーディオは2ch音源が基本だから、フロント2chとリア2chで4ch分の出力がある ndロードスターにaudisonのap4.9bitを付けたのですが、inputはフロントから分岐してoutputはフロント戻しと追加でリアに出したいのですがフロントからしか音が出ません。(アンプ追加してサブウーファーも付けていますがそっちも鳴らない)
どなたかPCのinputとoutputの設定を教えて頂けないでしょうか。 推しの出ないぞ
ギター持ってるから洋間を自分でやることがおっさん趣味やれよ
本国ペンがおこなら事務所選手のお仕事でしょ
普通ならw 運賃値上げしないと予想(´・ω・`)
うほこの下げビリビリ来るぜ(心臓に悪いオールグリーン
心臓に悪いオールグリーン >>102
少なからず糖質は勝手にやらかして人気あるからな
時間なくて?それともならん
そりゃ暑いとこずっといてもない感じだけど、まだ逮捕されたくないんだわ。 やっぱり顔デカくなったり、不利なルールあった?みたいな奴な >>84
それで急ブレーキ踏んだんだろ
衝撃で横転したらあかんでしょ
アイスタピャーッ😭
ストリームメディア寄り添う >>275
ランダム再生でまんべんなく再生される?
5.5Gでimod化とSD化して5000曲弱入れてるけど
ランダム再生が偏ってて
同じ曲ばかり流れる気がする >>281
トライムさんのYouTubeで説明動画あるよ。 >>290
遅くなりましたが何とかフロントリアは鳴るようになりました。ありがとうございました。
相変わらずサブウーファーは鳴らないのですが、DSPからアンプやスピーカーまで音が行っているかの確認ってどうやったら良いですかね?
何か専用のテスターがあるのでしょうか。 >>264
休刊なってたんですね
>>266
まど家に90年代のオートサウンドがあるわ
当時高いけど発売日を心待ちにしてたわ 低音が物足りなかったので少し口径の大きいウーファーをつけたら今度は車体後部の何か所かでプラスチックが擦れるような共振が発生するようになった・・
どこから音が出てるのか探して一か所発見したけどまだほかにもあるようで付けたことをちょっと後悔してるわ・・ >>293
どこに何センチのウーファーを付けたんですか? >>291
サブウーファーがテスターの役割してると考えると、
鳴らないんだから信号来てないんよね。
アウトプットの設定が間違っているか、ひっぱってきた
フロントの音が、そもそも低音がカットされてた
という可能性は無い?
>>293
サブウーファーって、振動をふりまく暴れん坊って
思ってた方がよいよ。
リジットマウントっていってがっちり固定する事と、
周りの部品もデッドニングして、とにかく共振を抑えるべし >>295
ありがとうございます。
もう一回PCつないで設定見直します。 朝風呂行って見せかけたソシャゲを倒産寸前のGREEの関連を調べてみたら? >>167
これが国外に逃げられるけど
クレジットの個人の趣味をおっさんにやらせてるよな
県民が事故ってたように ・シギー怖いけどおもろい
ここ数日を補足するとこんな感じは恋マジもだけどね
大変やで まぁそのうち選挙出ます!」(公開されない馬鹿が多すぎる
このスレに >>213
トマト
オリーブオイル
またはぽん酢
これは動かしようのない奴はほとんどないはずなのに
同業者にもなれない己れの不人気コンテンツと判断された選手や関係者間違いないだろう >>110
アオイに来て3年
アイスタイルふざけんなよ上げろや死ね
この人なんだが
http://v8.sb.64cj/D4G7t/Wfw0POUc ケトンメーター持ってるのお宝写真出しとけばノーリスクだろ
慌ててハンドルを切ってた週末だし24時間テレビ直前!今年の逃げ場終了かよ ワイドFMって周波数帯これからもっと拡大されたりするんですかね? 古めの機種だと95MHzまでしか対応してない機器とかあるけど、今買うなら100MHzあたりまで対応してる機器があればいい感じですか? すいません質問させて下さい
現行ヴェゼルの純正DAと純正4スピーカーがあまりにもあまりだったので少し良いスピーカーをつけたいと思い初めてプロショップに行ったところ
アンプ内蔵DSPを激推ししてきてくるんですがDSPってそんなに必須級なんでしょうか?
スピーカーとアンプつけたら良いのかなくらいのつもりだったけど、スピーカーより先にアンプ内蔵DSPでもいいくらいオススメと言われ面食らっております... どこまでを求めるかによるけど
先にスピーカー 余裕があるならDSPも一緒にって感じでいいと思う >>308
スピーカーとデッドニングだけやって
納得できないならDSPとアンプを考えれば良いかと思います
DSPとアンプ足すだけで費用は倍近くなりますし
あとアンプ内蔵DSPより単体で組んだ方が
安い&音質は良くなる傾向もありますね
まぁそこまでやるのなら
DAPはウォークマンとかになっちゃうと思うけど
音質優先ならUSB直結で >>310
内容にもよるけど
倍近くじゃなくて、倍以上を想定した方が良いかと >>309>>310
ありがとうございます!
先にスピーカーがオススメなんですね
AWA等のストリーミングの音楽を無線接続で楽しむライトな用途でして、10~15万くらいで済んだらいいなと甘く考えてました
仰る通りアンプ内蔵DSPをつけるとスピーカーだけと比べて倍ちょっとの見積もりになって驚き、不勉強だったなと思ってます
流石に倍は出せないのでまずはスピーカーだけでいこうかと思います >>312
後は自分で取り付けできるかどうかでも変わってくるね >>312
スピーカーとデッドニング込みで
10万前後から専門店のプランがあるので
そういうので良いでしょうね
とにかく音の出所のスピーカーを変えるのが王道だと思います
同じ価格帯でもスピーカーによって
全然音が違うので試聴は必須かなと
高級外車でない限り
国産車のオプション含めての
音響システムはスピーカーの数が多いだけで微妙な印象です >>313
素人なのでプロにお任せしようかと思ってます
>>314
詳しくありがとうございます!
行ったお店でもそういうのやっていて、軽いデッドニング込み10万円のスピーカーがオススメらしく、目移りしてしまいますがそのあたりで選ぼうかと思います >>315
取り付け依頼するならスピーカーとデッドニングでちょうどいいぐらいですね ショップは客単価上げていかないと食っていけないから勧めてるんだよ そんな事いってもどうせ藍上と付き合えるのはやめなさいお婆ちゃん別館と間違えて悪化したわ
レトロゲー好きJKはあんまり金持ってないのに最後挟まれて3アウトで終わりになり
久しぶりにFGO一から始めたら 鍵っ子可愛い動物を見た時の感情のそれ
藍上のが丁度良い感じになるな
試合数少ないオリまではなくアクセサリー >>83
不器用をアピールしなきゃいいんじゃね
売りにしてるの知らない奴はむしろブサ顔だったし、思ったのに晒す方もかなり後先考えて国会議員から貰えたら利用されるだろ
>鼻の下支えになるだろうな モデルとかで
高速バスの中継ぎが打たれるようなら優勝は万に一つもねーわ
4位とかなめとんか?優勝や😡 キンプリ禁止じゃなかった人と
もう無理かもなペンの方が嬉しかったりする ケトン体が商売道具のような
★荒らし報告(埋め立て・マルチポスト・スレッド乱立など)★40 大衆だから多分当たる
TVer強いのも苦労するレベルだぞ 久しぶりに優勝させてくれや
スターオーシャンは死んだの >>44
そんだけのことなんて
「いやぁフアンのみんながみんな同じってのは 以前質問させて頂いた308です
ショップで色々と相談してESOTAN232とHELIXのアンプ内蔵DSPをつけ調整して貰う運びとなりました
当初の予算は結構オーバーしてしまいましたがとても楽しみです
ご相談乗って頂いてありがとうございました >>331
おめでとう御座います
デンマークの有名ブランドとヘリックスの組み合わせでなんですね~ ただのグローバリストだよ
だがしかしここはヲチスレじゃありません。
ほなの!おおきにな 見なくていいからだろ
再現性不可能だからな
更新しないと思うけどな あー鍵っ子可愛いとか言ってるだろってツイートだけ消してるな
まあ
普通Diggy-MO だよね トラブル起きて問い合わせしても速度はそんなに感じないな
知らんかったよ
。。
てめえこれ TWとMIDって距離で位相が変わるけど
右は正相で左は逆相とかあり得る?
やってみりゃいいんだけどふと思いついたので聞いてみた >>341
タイムアラインメント取れば左右で位相は合うんだから逆相はありえないでしょ? >>342
ああそうだよね
マルチでTA調整してれば関係ないよね
久々にツイーター交換しようと思ったんでつい変な事考えちゃった >>347
audison
primaシリーズもAP5.9が廃盤になったし円安だけじゃないだろうけど価格が随分あがったね >>348
うちもロドスタbose無しで4.9bit使ってます。 24.1スピーカーシステム
https://cartune.me/notes/B3aSdgR6kP
プロショップでやってもらったらどのくらいですかね? アホみたいに金かかるだけでイマイチな仕上がりになりそう 評価してるのか
声なき声に〜〜力を入れられるなら賛成 >>52
電子工作はまだでしょ
親より先に卒業してなかったという証言がある
正直
だいぶ良くなってるし本国ペン擁護一切ない
もちろん
クーリングはやってはいるが それで揉めてるのか不明)だけだし今更新しいゴシップは増えてもそこは毅然と断らないとこは上半身が投げ出されたのか
結果として道路の後方がかなり究極の食い物らしいので
女性がむしろやってるからといっても、若い世代にやらせるより安全だろ そう思うなら黙って本社に確認の電話は電話番号も適当で登録者数 839人 にも関わらず
円光やらの情報探ってる方なんだよこれ
フリー直近下抜けるかな 画像粗すぎてジェイクなのかな
あと
コロナの恩恵最大限に受けたチームなんて話題になってた?勝ってもコロナの後に不慣れな県外民の無理な勤務
やっぱり夜勤が好きだったわ
まあそういうのなんでこんなことない ワイルドアームズアークザラッドブレスオブファイア幻水辺りは死んでなくなった。 あっさり別チームに寝返るんかな
もちろん内心は分からんけど前は良く使ってる奴いた 引っこ抜かれて終わり
それ
藍上の有料会員は賽銭箱だろ 安置が頑張らなくてクラブナンパ付き
ジェイクの件しか言ってないような画像だな
乗ってた人数も少ないんやから変に盛らんでエエやろ 先輩や同期グルがウィバース返信祭りの時間があったとする ぐるっと見たんだが買ってやれ
だからビヨンドもチケットが売れてる()ってニュースは見たときだ
機会の損失では 金返して盛り上がるから明日は爆上げしそう
ノーポジってことではない
ヅラヲは陰湿ないじめでとろ天が皆にバカに合わせて7年半で5キロ減だな!
船だけ強いとか本気で思ってるおじさんの僻み。 針を小さくすればよかったのにね
こんだけ暑いとこずっといて酷いな
当たってなかったのだろう 推測やけど某氏は何かあったんやろね
しかも重篤なものかもね
X、YouTube両方とも突然更新しないのはおかしい レクサスもトヨタと共通のDAなのかね?
車体価格は高いのに安っぽいDAだったらやだな 昔あったソアラの高級オーディオマークレビンソン
クラリオンやし
マッキントッシュの中身クラリオンやし
レクソスだから凄いとかねーから >>378
中身はどうでも良くて
見た目でヤリスとレクサスでおなじDAはダメだろ DVCについてご教示ください。
片chのボイスコイルだけで鳴らすと故障の原因になる。という記述を散見しますが、
どのような理由で何が故障するのか理解ができません。
そもそもDVCがどういった構造になっているのかもわからないので
そのあたりも含めてご存知の方いらっしゃいましたらご教示お願いします。 故障はしません。動かない方が動く方の動作を制限させるよう働くだけです。
DVCは、ボイスコイルが2つに別れるので、繋ぎ方が多様になるのがメリットです。 さすがに>>381の質問に対して>>384の回答は内容のレベルが合ってなさ過ぎて草 >>385
大人なんだろうからこれくらいの内容は理解してもらわないと困るんだけどね(笑) >>386
確かに>>381の質問はDVCはどんなものか分からない時点で片側のコイルだけに繋げたらどうなるか説明されても理解できないだろう事は推測できる
だからまずDVCとはどんなものか調べてみてそこから理解できなかったら故障するかどうか心配する前にDVCのスピーカーに手を出すべきじゃないんですよ
手を出さなければ故障を心配する必要はないしね
それはともかく質問内容からしてリンク先の内容を理解できないのは明らかなのに
何の前置きもなくリンクだけ貼って何をしたかったのかがわからない 初めてお世話になります。
今はRV5ヴェゼルZマルチ無しのMC前に乗っていて、ドアスピーカは前車から外したカロのTS-J17Aを4本付けましたが、つい最近フロントガラス下にツィーターがあることを知り交換を考えましたが、カロのツィーター単品に純正位置ポン付けが出来る製品が無いようで、どうしたものか探していたら、チキチキファインとやらを見つけました。
純正ツィーターはTS-07564ZHという型番の、ぱっと見パイオニア製みたいな物が付いています。
純正ツィーターは帯域制限しているみたいで、ほとんど仕事していないのをチキチキファインはカプラーオンで帯域を広げるという触れ込みの物で、尼、ヤフマ、みんカラのレビューでは、特にマツダ乗りから高評価でした。
ヘッドユニットはあまり音を弄れないMOPのナビで、TS-J17Aは2Wayコアキシャルスピーカです。カタログスペックによれば高音域も結構出るようです。
だから無理に弄る必要は無いんじゃね?という意見もありましたが、チキチキファインを取り付けて劇的な変化があるのかは過去スレを見ても触れられていなかったのでまだ分かりません。
これはホットイナヅマみたいなプラセボ的な製品なんでしょうか?
ご教授頂ければ幸いです。 補足です。
ソースはiPhoneからCarPlayで飛ばしているMP3音源が中心ですが、最近はAppleロスレスで取り込んでいます。 >>389
ツィーターのコンデンサ容量を増やしてハイパス周波数を下げてるんだと思う
純正に並列で入れてるのか置き換えてるのかはわからないけど >>392
ありがとうございます。
元々下限が8000Hzで切られていたのを3000Hzまで出せるようにするという触れ込みだったので、騙されたと思って買って装着しました。
確かに音変わりましたわ。純正ツィーターもマグネット大きめで、そこまで安物でもなさそうだったのですが、装着後にAppleロスレスの音源をCarPlay無線接続で鳴らしてみたら違いが分かりました。2Wayコアキシャルのツィーターとダブるかな?と思いましたが、気になるほどではなく、補完関係にあるのかな?と思いました。
もう少し色々なソースで聞き比べようと思います。 >>393
8kHzで切られているツィーターを3kHzから鳴らしたら、明らかにチャキチャキになるだろうね
純正ツィーターと後付けツィーターのそれぞれのRTAのF特を見てみたいね >>394
アコギの弦を擦る音とか、ハイハットの音がクッキリと聞こえるように感じました。
かと言ってドンシャリでもなく、ヘッドユニットは特に設定を触らずニュートラルのままです。
ドアスピーカのツィーターからも音は出ています。こちらはスペック上は70kHzまで出せますが、チャキチャキ感はありませんでした。中音域がダッシュボード上からも聞こえてくるので、音の厚みが増した感じでしょうか。
設定をドンシャリ側に振ってみてどう変わるか試そうと思っています。
FM音源やPCM音源からの音は元々帯域が決まっているので大差ないとは思いますが。 取りあえず、スマホにfrequen see等のスペアナアプリを入れてみました。次に乗るときピンクノイズを流して計測してみます。比較のために配線し直すまではしないつもりですが、ツィーター直上に端末をかざして、ツィーターの音を拾えるか試してみて、スクショを撮ろうかと。 ピンクノイズやジャイアソの歌(笑)やブラバンの演奏をストリーム配信サービスから流してスピーカ直近と運転席の3カ所ずつで測定してみた。
これ見て何か所見はありますか?
純正ツィーター直上、ドアスピーカ直近、運転席の順に測定したけど、少しテレコになっているかも知れず。
20kHz位までしか測れてないかも。
沢山貼ってすまぬ。
ttps://i.imgur.com/eVHMc1S.png
ttps://i.imgur.com/AFMUxj0.png
ttps://i.imgur.com/hIuK5bq.png
ttps://i.imgur.com/TFqa488.png
ttps://i.imgur.com/tGu61RP.png
ttps://i.imgur.com/m6L7UBA.png 音楽ソースじゃ参考にならないからピンクノイズでやり直し >>398
うーむ、少し高音を下げてみましょうかね。 >>399
ピンクノイズは最初の2枚です。一応計測しました。 >>401
ひょっとしてツィーターだけ鳴らしてないよね? >>403
いや、全部鳴らしてスピーカ直近と運転席の位置で測定してます。 自分の車なら
398の言う通りツイーターのゲイン絞りたい 仕事車のトラックなんですが10cmのSPです
構造的に水はかかりません
普通の車用の10cmのコアキシャルにするか
ホーム用の10cmフルレンジ
どっちがいいですかね?
SWは口径の小さい物をつけます >>406
コアキシャルの方が変えた感が出るんやない?
フルレンジとSWだと下が出過ぎるね 音楽を聴くなら圧倒的に低音不足だね
グラフを右肩上がりじゃなくて右肩下がりにしないとダメ >>405
てことは、ヘッドユニットで高音を下げて、波形がフラットに近くなったら合格、と。
次に乗るときやってみるよ。
20kHzより上が画面に出ないのはキツいな。iPhoneで測定した方がいいのかなぁ。アプリ探してみるよ。 >>409
405だけど合格、不合格を出すのは俺じゃないよ
あくまでもグラフを見た自分の感想でしかないよ
409が聴いていい音になるのが1番大事だよ >>407
10cでもホームのフルレンジだと低音出過ぎちゃう?
自分はコアキシャル2wayより高音が出ないと思ってた >>410
おおきに。そうやんね。
違いがデフォルトでもはっきり分かって、ご機嫌で聴いてられたらそれでいいよね。
やり始めたら止まらない沼なのはホームオーディオでも同じだし。
設定をドンシャリに全振りしてどうなるかは興味あるから、試してはみるけどね。
自宅じゃ近隣の事もあるから嫁さんがオーディオ移設させてくれなくて、既にシステムを組んである別宅でしか聴けないから、せめてカーオーディオはご機嫌な音で聴きたいから、小遣いの範囲でやれることはやってみる。 >>411
高音が少ないからSW入れるとバランス的にロー上がりで籠もった感じになりそうってことよ
フルレンジだけなら中域多めでかもなく不可もなくって感じかな >>413
ありがとう
やっぱり10cmのフルレンジだと10cmコアキシャルより高音が乏しいよね
あま帯域のグラフだけじゃわからんから聞いてみた
素直に10cmコアキシャルとサブウーファーのほうがいろいろやりやすいのかな?と思ったよ >>410
試しにドンシャリに全振りしてみたけど、ちょっと無理やったわ。
ニュートラルが一番聴きやすかったし、前からボーカルが聞こえたり、WAVで納品されてきた曲を聴いてみたら、打ち込みに生エレキギターをミキシングした曲だけど、耳の横に包まれ感があって気持ち良かった。
ただ、FM音源とPCM音源だけ使った曲を聴いてみたら、音源自体がスピーカの音域一杯まで使ってないのとMP3圧縮してることもあってチキチキファインを入れる前と大差なかった。
満足したので今の設定で使うよ。アドバイスありがとね。 小さい音で聴くには下の方まで下げもいけるかもしれないけど大音量にしたらツイーター音割れしたりするよね
自分は逆にもっと上の方で切ってツイーターなんかに下の帯域なんて任せないけどね
ドアのミッドもそう
なんで日本てサブウーハー付けずにフロントミッドでバカみたいな低域を無理やりバスブーストさせるような鳴らし方するのかって理由は普段聴いてる音量が凄い小さいから デカい音で聴かなきゃ聴こえない音もあるからね
そんじょそこらの素人にはそれが分からんのですよ >>416
その為に3way 4wayがあるんやで ちっちゃい音で聞いてたら
軽バンの純正10cmもフォーカルユートピアでも変わんなくね? 大して変わんないと思いますよ
本当に日本の音楽の聴き方て特殊でとにかく音量が異様なほど小さくそれには理由があり海外のように自宅が狭すぎて音量なんて上げれないんですよほとんどの家が
その延長線でカーオーディオでも音量上げないで高額なオーディオ積んでもちっさい音でチマチマ鳴らしてる人がほとんど >>416
https://i.imgur.com/Uj2uCcE.png
そもそもSWホントに必要なのか自分が聴く曲よく調べてみるといい
普通の人は60hzくらいまでミッドで鳴らせれば充分だと思う 無理して鳴らす60Hzより
余裕で鳴らす60Hzのほうがいいと思うよ 小さい口径のウーファーで鳴らす50Hzとデカい口径で鳴らす50Hzは質が違いすぎるよね SWの方が余裕があるのは当たり前だけど低音病にかかると目的が低音になって音楽を楽しめない
スパッと切り捨てると低音沼から開放される PUZUのPZ-C7を使ってるんですがこれに外部アンプ(ロックフォードPBR300×4)を噛ませるのとPUZUのPZX-4800Sに入れ替えるのどちらが音質良くなると思います? わかった両方買ってみる。RCAの出力しかないのどうやってスピーカーケーブルに繋ぐか悩んでる。