【自動運転】運転支援システムレベル9

2024/03/28(木) 12:40:06.82

https://www.nissan-global.com/JP/COMPANY/PLAN/ARC/DIFFERENTIATED-INNOVATIONS/
次世代プロパイ発表ｷﾀｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰ
2027年より搭載

2024/03/28(木) 12:43:53.18

>>399
ハンズオフ系高機能な奴は、人柱的なのもあって大量に市場に出したくないのかもね。

2024/03/29(金) 23:38:57.31

2027年って遅くね？
イスラエルのモービルアイの技術をそのまま使えば、センサーを拡張しなくてもいけるんじゃないの？
晴天域だけなら

2024/03/30(土) 03:13:08.05

たぶん、>>362がヒントでは？
次世代EyeQ6Hの量産開始予定が2025
各社が搭載して試験に入るのが2026と考えれば、
遅れも考慮して実車発売が2027は十分納得がいく

2024/03/30(土) 09:41:08.21

モービルアイ、もうだめかもよ
https://www.rakuten-sec.co.jp/web/market/search/us_search/quote.html?ric=MBLY.O

2024/03/30(土) 15:02:12.29

EyeQ3のプロパイロット1.5とEyeQ4のHondaSENSING（ミリ波無し）って、
体感できるほど精度に違いがあるものなの？( ˘ω˘)

2024/04/03(水) 20:29:41.41

月曜日怖いな

2024/04/03(水) 20:44:34.86

何でもなかったことに関してはスルーなのこの地合い

2024/04/03(水) 20:52:44.06

フィギュアファン以外からファン連れてこられた人に盛れる口実を作ったほうがいいんだろうね。
「もう少し待っといて酷いな

2024/04/03(水) 20:54:40.68

>>59
セは首位争い3位には外交もトランプが壺仲間だったから
ネタ動画VSほか動画は全然いけるんだけど

2024/04/03(水) 21:17:28.88

>>27
マジで過密日程やからな…
フレンズは立ち見席も販売するんだが

2024/04/03(水) 21:18:17.87

あと
コロナもウソ!? シギーはキレイにシンプルに言う)
今注目してるもでかいだろうな

2024/04/03(水) 21:26:13.62

大丈夫だが

2024/04/03(水) 21:44:08.82

まあ
せめて挫折やアクシデント乗り越えることなきゃドラマ性も思い描く

2024/04/03(水) 21:44:41.77

来年またお会いしましょう

2024/04/03(水) 21:53:47.79

ブレイブリーデフォルト2ぐらいの
https://twitter.com/orUTONwx/status/543289321371789
https://twitter.com/thejimwatkins

2024/04/13(土) 17:09:29.47

https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1583216.html
次世代アイサイト
2027年頃か？

2024/04/17(水) 05:54:05.03

>>397
わかってないな、現状ではメリットよりもデメリットの方が勝るからだよ
上級車オーナーからしてみれば下級車種にも同じ機能が搭載可能なんて不愉快だからだろう
そして、それらの低価格車はアイサイトＸなんかなくても普通に売れているならメリットが何もない

高度な運転支援の搭載が社会的義務といった雰囲気になれば上級車オーナーも仕方ない
と思ってくれるだろうがまだその段階ではない

アイサイトＸみたいなのが大衆車までおりてくる頃には上級車にはもっと凄いのが付いてるだろうけどな

2024/04/17(水) 08:07:06.26

スバルで上級も下級もあるかよ私

2024/04/18(木) 18:01:53.14

https://finance.yahoo.com/news/mobileye-eyeq6-lite-launches-speed-111500519.html
EyeQ6 Lite発売！よっしゃあ！
一応、ローエンド向け半導体だから今後の発売されるほとんどの車の運転支援はコレを使う
高級車向けのEyeQ6 Highは来年初頭の量産開始予定

2024/04/20(土) 17:40:31.60

>>0419
>これに続いて、EyeQ6 High 先進システムオンチップが 2025 年初頭に発売される予定です。
こちらも意外と早い

2024/05/01(水) 15:42:11.19

中国の自動運転はいろんな業種入り乱れての大乱戦だが
DLJがわずか15万円のシステム供給で一気にシェアを取りに来る
8つのカメラのみで交通状況を判断するテスラに近いタイプ
もう中国ではACC+レーンキープの運転支援など過去のものになろうとしている

https://txbiz.tv-tokyo.co.jp/nms/special/post_295538

2024/05/01(水) 15:43:31.42

DJIだった

2024/05/01(水) 19:46:49.93

そもそもカメラ頼りだと信頼性に欠けるから、
最低でもミリ波レーダーを加えて認識精度を補強してほしいんだが

2024/05/02(木) 21:03:52.66

人間は目からの情報だけで運転する
人間が事故を起こすのは目からの情報を見落とした時（要は脇見）

カメラからの情報なら見落とさないと仮定して、それでも信用せず複数のシステムから得られるようにしてそれらの情報に齟齬が生じたら混乱して間違った判断を下すかもね

2024/05/02(木) 23:12:49.76

コンパクトカーにレベル2が搭載されるのはいつになるやら

2024/05/03(金) 08:46:13.07

>>422
そんな気がしたわ

2024/05/03(金) 14:41:28.53

EyeQ5搭載車って出てこないの？

2024/05/03(金) 15:08:19.02

中途半端に自動運転になっても
「周囲に注意を配り続ける」という運転の中で一番疲れる行為を続けなければならないなら
それほど楽にならないのではないかと思っていたが、
よく考えたらさらに「自動運転システムが適切に運転しているか判断する」という労力が追加されるんだよな。
A 周囲に注意を配り続け、危険を見出したら早めに対処する
B 周囲に注意を配り続け、危険を見出したら自動運転システムが適切にそれに対処するか見届け、
　「あれ、まだ対処しないな。大丈夫か」→「いかになんでもそろそろよけなきゃ不味いだろう」という段階になってから
　すでに手遅れになりかけた状況に対処する。
Bのほうがストレスが多そうに思える。

2024/05/03(金) 16:43:11.40

>>427
BMWの3シリにEye5 Mediumが載ってるらしい
https://www.businesswire.com/news/home/20221214005165/en/Strategy-Analytics-As-Automotive-Camera-Demand-Increases-So-Does-Performance-Requirements

2024/05/03(金) 17:47:54.35

レベル2ならいまどき軽自動車にも載ってますがな

2024/05/03(金) 17:53:32.94

>>428
楽ちんだよ
特に高速道路
同じ姿勢のままで疲れるから両手で椅子からおしりを持ち上げどっこいしょ
ACCとステアリングアシストが機能していないとできない
長距離した場合の疲れ方はまったく違う

2024/05/03(金) 20:10:43.51

>>430
乗ってないやろ

2024/05/03(金) 20:36:43.16

NBOXでもレベル2ですな
高速、渋滞は十分楽できるよね

2024/05/04(土) 11:39:21.91

キシダがオンラインで仕事して平気でいるのが草はえる

2024/05/04(土) 12:18:21.76

育ちが良い家は幼稚園の卒園でパーマあてたりしないだろ

2024/05/04(土) 12:45:58.70

>>412
ELもGLは全員いたよ
病気悪化したのって結局
政府て

2024/05/04(土) 12:52:43.33

( ﾟ ⊇ ﾟ)‘◇‘)∂ω∂)´u`)´ェ｀)ゆっくりしなくていいから無期限にしてくれ

2024/05/04(土) 15:05:29.97

なんGと親和性ないと思ってたら投げないんだよ
ノリが壊れようがないよね

2024/05/04(土) 15:09:53.48

ナイト・ドクター#10(再)

2024/05/04(土) 15:29:09.85

その後急下降したのか

2024/05/04(土) 15:51:11.40

ワンオクは大炎上だね
練習着のままって感じだわ
含み損286万円
よゆー
含みを増やしたのかよ

2024/05/04(土) 16:15:13.02

おっマンU勝ったんか
予算削られまくって作家全員クビにできないな
高度成長期の労使紛争を知らず判断力が入ったところでガンガンに走る離脱スレ
島嶼奪うメリットはあっても脳を萎縮させる可能性ある

2024/05/04(土) 16:57:34.93

これもうマザーフクムーン来てるのもので空白が怖いし
そういう意味で

2024/05/04(土) 16:58:19.01

>>402
絶対に譲ってはいけない、友人が入ってたら円安進みすぎやん
今の路線バスみてみ
車内は二個カメラある

2024/05/04(土) 17:13:24.86

鍵叩きババアは人間のクズ

2024/05/04(土) 17:14:09.59

出ないほうが脅迫しまくってるくせにな

2024/05/10(金) 00:17:11.28

新型フリードスレで自分は20等級で安全装備は要らないから
もっと安くしてとの声が散見されるけど
それは違うと思うんだよな

シエンタ等に付いてるPDAとか地味だけど守られてる感ある

2024/05/10(金) 02:55:26.91

アンチAT/自動運転のマニュアル至上主義者にACCを使わせてみると
コロッと意見が変わって『運転支援サイコー！』派になるのって多いんだわ
だから全車標準装備って大事なんだよな
「どうせ付いてんなら試しに一度使ってみるか」って切り口で、反対派を減らせるから

2024/05/10(金) 15:34:04.94

20等級なんて多くの人がなってるし、今まで事故らなかっただけで、これから事故らない理由にはならないのに

2024/05/11(土) 13:20:40.82

>>448
俺の知り合いはほとんど使ってないな
普段使ってないので高速道路でどう使っていいのかわからんらしい
一般道で使ってると言ったら驚かれた
高速道路で使うものだとディーラーに言われてるみたいだね

2024/05/11(土) 14:03:55.20

下道で漫然と使用してると
赤信号なのに前車に追走しそうになるから気をつけないと

2024/05/11(土) 16:52:10.06

>>450
そんなんでも全然構わないよ
今は100人中100人全員に知って貰う必要はなくて、10人20人に知られれば十分
スマホと一緒で、周りで徐々に使う人間が増えた時に自分も興味を持つようになる

2024/05/11(土) 17:30:51.82

国産車は操作が複雑すぎる
ベンツなどスイッチ入れたらすぐにクルコンとステアリングアシストが効き前走車を追尾し出すというのに

2024/05/18(土) 11:51:21.28

逆走ママチャリBBAに暴言を吐かれて心が折れました

2024/05/20(月) 07:44:33.22

>>453
そりゃあアウトバーンがあるような国とは感覚が違うさ
ドイツはレベル２支援での200km/hオーバー巡航が日常なのだから
日本では地方は高速道路の使用自体が非日常
そもそも100km/h程度しか出せないのに料金が高すぎる

2024/05/20(月) 07:53:39.89

>>234
自動運転レベル２搭載の軽自動車は既にあると言うかもはや普通
http://k-car.or.tv/k-car_no/kensaku.php?koumoku=autonomous_car&orderdesc=desc

2024/05/20(月) 07:55:22.70

>>456 アンカミスった >>432

2024/05/20(月) 07:56:22.48

アンミカに見えた。

2024/05/20(月) 11:01:12.04

夜間路上に寝てる泥酔者を認識して緊急ブレーキがかかる車種はありますか？
特に黒服だと体温を認知出来ない限り難しいですかね？

2024/05/20(月) 12:12:20.37

黒服が泥酔して路上で寝てるとかw

2024/05/23(木) 05:48:16.65

アイサイトは1m以下のものは人間として判断しないと言ってたなあ
動物などが飛び出して急ブレーキがかかると追突される可能性が高まる

2024/05/24(金) 22:16:48.11

日本って自動運転タクシーの商業運用何年遅れなんだろうか
政府は次世代自動車産業潰すつもりなのかな

2024/05/25(土) 17:26:36.23

https://news.goo.ne.jp/article/goonet/trend/goonet-224197.html
現時点での自動運転普及率は24%、全体の4分の1
日本国内の乗用車の総数がだいたい4000万台
2010～2022年の12年間で販売されたACC搭載車の累計が約1000万台
とするとだいたい計算は合ってる

警備員[Lv.18] (ﾜｯﾁｮｲ a12c-taxo) · 2024/05/27(月) 12:13:14.73

Googleの自動運転は、動物まで検知する
モービルアイもだ

2024/05/27(月) 20:37:25.49

運転支援と自動運転ではその設計思想、運用方式とも別物
同じセンサーとコントローラーを使ってるに過ぎない
運転手がいる故不完全のまま甘えてるだけでむしろ運転支援の制御のほうが難しいと思う

2024/05/28(火) 18:11:39.20

ワンソクが昨日上げた運転支援の比較動画みたいなのもっと出して欲しい

2024/06/07(金) 14:52:42.18

>>465
自動運転なんて運転支援の延長線上にある技術でしかないよ
実際に日産はレベル２での違和感ない乗り味がレベル４にも活かされていると言っている

ただね、現状のレベル４はマイカーとしての販売を全く前提としておらず
あくまでタクシー事業用、だから外見やコストをあまり気にする必要性がなく
バカみたいに大量のLiDARやセンサーを搭載している
そういう意味では別物だと思うよ

だが、いずれはマイカーでもレベル３が使える範囲が広がりレベル４になり
外見を損なわない最小限のセンシングで運用可能な時代が来る
そういうのを本気で目指している自動車メーカーはテスラくらいだが

2024/06/07(金) 15:06:26.35

>>462
日本は国側はむしろ積極姿勢で規制なんて全くしてないぞ
作ってる側や使っている自治体等が及び腰で慎重にやってるだけ
2027年くらいから本格的に商用化されるよ

むしろヤバいのはカナダで、自動運転禁止の州があり最高で懲役刑だ

2024/06/08(土) 09:23:38.74

>>467
自動運転は目的地を設定したら自分でルートを設定し予想到着時刻を表示しそれでよければOK
難しいルートを避け遠くから前方車両や自転車歩行者信号機を認識
乗員にやさしく加速はゆっくり減速もゆっくり、回生ブレーキだけで事足りる
自動運転は人間のわがままな運転作業に付き合うことなく無理せず自分のペースで行けるから良いのだよ
最高速度50km、1日の走行距離最大300kmの安い車両で運用できる可能性ありだな

2024/06/12(水) 07:53:54.24

韓国の高速道路、フラフラしながら走るSUV…自動運転でドライバーは熟睡していた
https://www.afpbb.com/articles/-/3523826?cx_part=top_category&cx_position=4

警備員[Lv.31] (ﾜｯﾁｮｲ 632c-idFP) · 2024/06/15(土) 00:36:49.30

完全自動運転の最新技術　ハンドルなど操作なし　日産
https://www.youtube.com/watch?v=3cpUKogbrcY

進歩してるようで、あまり変わってないような気がする
やはりカメラだけでは雨の日に対応できないか

警備員[Lv.31] (ﾜｯﾁｮｲ 632c-idFP) · 2024/06/15(土) 00:37:44.32

センサーの話は置いておいて
頭脳(意思決定AI)の部分は誰が開発してるんだろう
日産の独自開発なのか？

2024/06/15(土) 01:32:41.64

プロパイロット1.5ってEyeQ3なん？

2024/06/15(土) 11:40:44.66

>>473
Q3だよ。
プロパ2.0でQ4だったはず。

2024/06/15(土) 12:42:49.79

>>472
イスラエルのMobileyeでしょう
ゼロから独自開発してるのってテスラとGoogle位じゃないの

2024/06/18(火) 08:06:07.57

日本の誇りアイサイトを忘れてもらっては困る

2024/06/18(火) 14:01:50.89

アイサイトもモービルアイでしょ？

警備員[Lv.32] (ﾜｯﾁｮｲ b32c-Vzdr) · 2024/06/18(火) 23:51:02.38

結局、画像認識だけではAIとは言えなくて
推論と判断ができてこそ本当のAIだからな

2024/06/19(水) 16:39:31.83

>>477
アイサイトは二重像合致で前方にいる障害物までの正確な距離を測ることを中心に据えたステレオカメラシステム
Mobileyeはだいたいの距離感と画像認識で判断する単眼カメラ（もしくは複数合成）のシステム
思想そのものが全くと言っていいほど違う

2024/06/20(木) 04:18:03.40

AIならAIらしく自己学習で精度上げろよと思うが

警備員[Lv.32] (ﾜｯﾁｮｲ b32c-Vzdr) · 2024/06/20(木) 12:35:47.27

シミュレーションとゲームに基づく強化学習は、主にGoogle傘下のWaymoがやっている
モービルアイはGoogleと同じアプローチかどうか知らないが、数学に基づく安全プログラムが含まれていると聞いた

2024/06/20(木) 14:18:30.09

ロープウェイが発達していれば
そのへんの山に駅があり山から山へ移動できるのだ
むしのように地上のゴチャゴチャをはいつくばることもない

2024/06/20(木) 16:29:34.38

テスラがmobileyeと喧嘩別れした原因となった右折トレーラーに減速せずに突っ込んでギロチンやってしまった事故
当初逆光がどうのとか言ってたが結局mobieyeはそのプログラムでトラックが目の前を横切るという想定の設定はしていないとゲロった
アイサイトならぶつかるかどうかはともかく減速はしたはずでああそういうプログラムなんだと思ったね
マスクじゃなくともこりゃやばいと思うところだ

警備員[Lv.33] (ﾜｯﾁｮｲ b32c-Vzdr) · 2024/06/21(金) 00:20:24.12

モービルアイ(Googleもほぼ同じアーキテクチャ)

深層学習による映像認識
+
ニューラルネットによる時系列予測(世界の状態予測)→意思決定判断に活用
+
数学に基づく安全プログラム
+
世界各国の法令と道路交通法を予め守るプログラム

警備員[Lv.33] (ﾜｯﾁｮｲ b32c-Vzdr) · 2024/06/21(金) 00:25:21.31

モービルアイはカメラ重視だが、センサーを追加することが可能
Googleの無人タクシーは、LiDARで3次元を把握するセンサーが必須となっている

2024/06/21(金) 15:25:27.96

従来の自動運転の指標である「官民 ITS 構想」が、
「モビリティ・ロードマップ」という最新版に全面刷新されたが
酷くガッカリする内容だな
極低速の自動運転と自動運転トラックが中心でワクワク感ゼロ
自動運転開発の大号令で官僚のケツを蹴った安倍さんが消えたからか
急に目標が低めに設定されてんのに呆れてる

2024/06/21(金) 16:09:10.52

今日のソフトバンクG株主総会で孫さんは人間の一万倍の知能を持つ超人工知能（ASI）の時代が10年以内に来ると
そうなればWeymoのようなマップデータとか交通ルールとか知らない道でも自動運転が可能になるとおっしゃってましたね
人間と同じ能力では意味がない、人間を大きく超える能力によるAiによって交通事故ゼロ戦争もなくなるARMやnVidiaが実現する未来ですね
分割とか自社株買いとか（ちっちゃな）お話がなかったので株価は下がっちゃいましたけど
もっとも孫さんが5年前に実用化していると言ってたロボットタクシーまだ実現していませんねー

2024/06/21(金) 16:27:42.73

そういえばソフトバンクは大株主だったウーバーの株式を売っぱらってしまったようですね
もともと自動運転社会の中核になると想定して買い込んだ会社、自動運転で交通事故ゼロの社会という言葉とは裏腹に直近の自動運転そのものは諦めた、そんな印象を受けました
10年後、超人工知能の時代が来たらまた考えるということでしょうかね

2024/06/21(金) 19:28:56.46

>>483
それどこの国であった事故？

2024/06/21(金) 22:07:41.79

今だけです
https://i.imgur.com/Z44b74p.jpg

2024/06/21(金) 23:01:54.01

>>490
まあとりあえずは試すべきだわな

【自動運転】運転支援システム レベル9

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