【ユピテル専用】レー探スレッド★119
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
>>902
302.7km/h出てるように見えないね ちょっと前なら気付いて
ブレーキ踏めば計測不能でお咎めなしやったのに
今は気づいた時点で時既に遅しの時代なんだよねｗ
高性能レーダー買うしかないな ユピのドラレコが1年半で壊れたから先にドラレコ買うわ そもそもMSSSで取締りしてるところって、
普通の人は飛ばさないよね。
道民って、どんだけ民度が低いのか。 >>909
ワイ元レンタカー屋だけど。
捕まるのは観光できてる道外の人達だよ。 >>907
北海道って10キロオーバーでも捕まえるからさw
道東の方は運転雑。任意保険入って無いとか多い。
農道なんか車検切れたのが走ってたりする。 玉さんまた動画上げてるけどセルスターやばない？
早くセパレート出ないかな なんかユピテルはユピテルで微妙な探知距離だね
確実に探知するだけマシだけど
実用的な探知距離ではないと思う 北海道は結構高速道路みたいなところ、人がほぼ通らない見通しのよい2車線とかMSSSあるよ。
俺は、通勤片道60キロだが1時間で着く。
でもＭＳＳＳ設置ポイント2か所ある、みんな平均70-80出てる。 >>913
ちょっと油断したら間に合わなそうですね
最近は一発免停多いから気を緩められないな いつも通る道なら普段鳴らない所で一瞬でも鳴ってくれたら警戒出来る これから3年くらいかけて毎年少しずつ探知距離を伸ばすのさ ICもだけどレンズをもっと高精度なやつに変えないと駄目だろな 1100はハード的には何か変わってるの？
ソフトウェアだけで対応してるのかな
1000に1100のカード入れたらmsss
に反応するかな？ >>919
MSSSはレーザーじゃないからレンズ関係ないよ
いまだにレーダーとレーザーの区別つかない人がいるね。 MSSS対応品として発売された機種
プレミアムラインと標準機種
レーザー探知能力に若干の違いあるんだね
誤差の範囲程度だろうけど・・・
（７０万㎡と６０万㎡の差）
ややこしい >>924
LS1000の新Kバンドの受信可能範囲とLS1100が同じならファームアップデートで対応出来る事は技術的には可能かも知れないが、ユピがファームを出す可能性は低いのでは？
もし受信可能範囲や受信ロジックがLS1100独自あれば、ソフトだけでは無理だろうな。 フィルタとか違うもの使ってる可能性が高いから無理なんじゃないの >>920
そもそもSDカードにソフトウェアなんて入ってない ダイレクト在庫復活
とりあえずA1100ポチったわ セパレート早く出ないもんかね
俺もあのMSSSボイスを早く生で聞いてみたいw 本体台座に固定して
今あるODBケーブルのコネクターに刺すだけ LSは市販品と同じ仕様なのかな
取説１１００円なんだね >>935
取り付け難しくないよ
ヒューズ電源とアースに繋ぐだけ >>938
配線とかでパネル外すの怖い
爪とか折りそうで >>934
いつも店頭で買ってるよ
液晶映らなくなったりした場合すぐその場で交換してくれるからね >>939
OBD2はリスクあるから自己責任だね
おれはやらんw >>942
俺はやってる。
ユピテルの言ってる通りな使い心地で快適です。 ユピテルがOBD対応車種に掲載して不具合出たらいちゃもんつけられるメーカーかわいそう 自分はODB以外では繋ぎたくない
情報量が違い過ぎる 国産車はOBD2一択だが、外車はおすすめしない
いつもいつもいつも沸くセパレート厨はスルーしようね >>907
東京航空計器のレーザー可搬式のエリアは民度が高くてセンシスのレーダー可搬式のエリアは民度が低いの？
君脳神経外科に行って認知の検査してもらった方が良いよ OBD接続して運転中に車両情報そんなに見るか？
水温とかバッテリー電圧とか見ないことに気付いたからいらんわ OBD2対応車種以外に付けて試したいんだけど壊れたりする？ OBDで見る情報は水温と電圧だけだったな。今はシガー電源で充分 >>949
俺の場合、OBD2接続してるのは車両情報を見たいからじゃなくて、トンネルとか大きな高架下でGPSロストしたときに位置情報を補完してくれることに期待しているから
輸入車含めて歴代の車はずっとOBD2接続にしてたので、逆に言うと普通の電源接続だと、どれだけ位置情報がおかしくなるのか分からない
もしさほど実質的な影響がないのなら、OBD2接続止めてもいいなと思ってる 俺の車は瞬間燃費も水温、油温、ブースト、電圧も見れるからOBD2は要らんな。輸入車だから指定店モデルでないとアダプター買えんしね >>957
ということは最近の上位モデルならOBD2繋がなくても問題ない？ OBD2必要と言ってる人がどんな車に乗ってどんな情報画面にしてるのか気になるわ
軽自動車やコンパクトカーでメーターに水温計がないからOBD2必要とかなら草 ODBには車速データも含まれるから
トンネル内でも超正確
短いトンネルなら気にならないけどね >>960
ハイブリッドに乗ってると結構重宝するんや。 >>960
ハイブリッドに乗ってると結構重宝するんや。 OBD2接続不必要厨が必死過ぎてウザいわ
んなもん好みなんだからどうでもいいんだし黙っとけ 東京航空計器 LSM-3xx系 レーザー式 対応済
アウディなどLiDAR採用の運転支援システム搭載車に反応して誤報になる事がある。
センシス MSSS系 レーダー式 対応済
探知距離はまだ伸ばせるか？
自販機やマツダ車の動体検知に使われる24GHz帯を拾い誤報になる事がある。
日本無線 JMA-401A系 レーダー式 未対応？
北海道でパトカーのルーフに設置された最新型がある。
新潟県の入札に可搬式が登場。落札済？
詳細不明、今後の探知機の対応が期待される。 >>968
日本無線の奴は前後計測可能で通り過ぎた後フル加速なんかするとやられるのかも？前後撮影可能なのか？バイクも御用だな。または上り下り線同時取り締まり可能とか反対車線だからって余裕ぶっこいてるとアウト？ >>960
C-HRハイブリッドにOBD接続してるが、家を出てからの燃費と過去16kmの区間燃費を表示させて確認してるが、燃費の変化見てると面白い。
ガソリン残量も車の残量表示はアナログ針表示で、あと何リットル残ってるか分かりずらいが、レー探表示だと12.7リットルとかの細かい表示まで出て、残量確認しやすい。
ちなみに昨日、宇都宮から東京まで帰ってきたが、32km/Lで満足でした。 あと、タコメーター無いから、エンジン走行時に何rpm回ってるかわからんので、エンジン回転数も表示させてる。 車種に対応したODBケーブルなら
何も問題ないと思うけどね
バッテリー上がったこと無いし
不具合が起きたこともない
ODB2の車速の方が正確とユピテルも説明してるしね 自分のHEV車ではOBD表示のシステム出力が12kW超えるとエンジンがかかるとか
バッテリー残量が40%切ると強制充電掛かるとか
エンブレかけてても残量が80%以上には充電されない=エンブレになるとか
水温がある温度域より低い状態で暖房入れるとエンジン暖気掛かるとか
色々わかって、燃費チャレンジで遊ぶには面白い OBD接続は燃費を異常に気にする一部のマニア以外不要だとわかった 自車位置が正確でないと気持ち悪い人はOBD
アバウトでも問題ない気にしない人は
シュガー接続でも良いと思うよ >>974
一見、不具合に見えない不具合が恐い
マツダの動画がアップされてるけど、とりあえず走行に必要な機能は大丈夫だけど、その他の機能に制限がかっかてしまう
要するに、仕事に必要な人員を揃えてる会社（ECU）に急に外部からの問い合わせ（OBD）が殺到、そっちの応答が忙しくなって本来の仕事に支障をきたすみたいな
まあ、OBD車検になったら正規の機器以外の接続は不正改造扱いになる可能性が大きいね
実際にOBDII機器を非推奨にしているメーカーもあるし、車検の時だけ取り出しても履歴が残っているから嘘はばれる 4/28以降発送便注文してみた
トンネルは気になるけどシガーで様子見 トヨタのディーラーで新車に乗り換えた時に
レー探OBD ケーブルで取り付けて貰った。
OBDケーブル刺したままでも入庫拒否
された事無いけどね。 OBD接続はエンジン負荷率を見れるのがいちばん有用
人の感覚では分からない僅かな坂でもはっきり数字に現れる
傾斜計は加減速Gがノイズとして混在した表示なのでこの用途には不向き
また冬場は水温表示で暖房を入れていいタイミングがわかるし、夏は電圧・電流でエアコン負荷を知ることができる A1100届いて設置したけど相変わらず音量1でも大きい。誰か音を小さくする方法知ってたら教えて。 OBDIIは大きすぎるリスクに対して得られる情報ではない OBDⅡの有用性を詳しく教えてくれてる人いるけど、ぶっちゃけ不要だわw >>989
それやったけど変わらなかった
>>989
壊すなら消音にする テープがダメなら厚めのシリコンゴムシートを大きめに貼りつけてみるのはどうかな >>988
音はmp3ファイルでカスタム出来るから、音量下げた好きなファイルに設定すればどうよ？
マニュアルのP.51から参照 俺はLS1100の音量7でも小さすぎて音量上げたいんだが何か方法ある？ >>998
うん書いてるよ
付けてくれるディラーもあれば嫌な顔する所もある レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
