【非豪雪地専用】スタッドレスタイヤを語る part36
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>>155
ナンカンは北海道専用
凍結路以外ではグニャグニャの消しゴム たいていのFFベースのパッシブ4WDは、制動時にはリアの駆動を切り離すのが多いよな。
マツダ・スバルなどではパッシブ型でも繋ぐ制御してるのもあるけど。（標準、もしくはモード選択などで） 悩むのも疲れたからVRX3に決めていいか？最強ってことであってるよな？ いいんじゃね
効きは間違いなく最強で走りも上質、快適性も高い。
アンチもその点は認めた上で値段と減りの速さを指摘してるだけだし 製造104週以内とかのネット販売あるけど2年近く前のタイヤで大丈夫かな？管理がきちんとしているのか確認しようがないし。 >>156
お前そういうなら欧州車のコースティング有効なモードで坂下ってみろよ
エンジンブレーキのありがたさを思い知ると思うぞ トーヨーのトランパスってどー？
月に数回スノーボード行く程度なんだが ノーストレックN5ってどうなんやろ
クーポン使ったら安い >>168
地域にも寄るだろうけど、普通に乗るだけなら問題ないんじゃないの？
10年以上前だけど使ってたよ。
北関東平野部で、積雪は年に5〜3回。 >>169
そうか、去年までピレリのメトリコ使ってたけど
円安のせいか、値段上がりすぎで買う気にならん
ノーストレックN5今年出た新製品で安いから気になってる。
クーポン適用で15%引きは強い VRX3買って300km位走ったけど、意外とドライでも柔らかすぎなくて走りやすい
昔の印象とは違うわ >>171
まあ値段の高さと減りの速さ､宣伝のウザさが叩かれていただけで性能の優秀さは誰も否定してないしな｡ 消しゴムの様な減りの早さと高速道路でのぐにゃぐにゃ感に我慢できるならVRX3もありだな
あと、舗装路で急の付く操作は厳禁
車が何台あっも足りんよ 北海道みたいに雪道走る期間が長いのならいいだろうな。
下手すりゃシーズン中に一度も降らない可能性のある地域ではゴムカス蒔くだけだな。 東京だからほぼ舗装路なんだけど
たまに行く雪道凍道で滑りまくりは嫌って人は
どれ選べばいいの >>175
俺はvrx2で長野に遊びに行くけど不満はない
どのランクまで落としても安心かはわからんw >>175
駆動輪だけスタッドレスにして
ゆっくり走ればいいのでは？ >>176
ゴリゴリ削れるみたいなこと言ってる人いるけど
vrx2で特段問題感じないならアリだな安めだし
そもそもvrx2でも俺が雪国住んでた頃に使ってたタイヤより絶対性能いいｗ VRX2でSUVサイズ出ないかな
それか後継VRX4出してくれ 要はあれだろ
鰤氷上性能とミシュランドライ性能とハンコック価格のタイヤ見つけりゃ誰も文句ないんだろ そりゃVRX2の値段が安くなればそれ一択だわ
もう氷上性能も他社と差があまり無くて乗り心地や静音性に振るぐらいなら価格下げる方向に振ってくれ こないだ、タイヤ屋でVRX2とVRX3のトレッドを触れる機会があった
VRX2はとても柔らかかったな
ナンカンのAW-1と同じくらいだった
ステアリング切ってもワンテンポ遅れそうだね
VRX3は少し硬くなってたな
ヨコハマとダンロップは、モデルに関係なくVRX3くらいに硬め
冷えるけどあんまり雪積もらない地域だから、ワイは次もミシュランかな？ >>178
>>179
相手にすんなよ。
駆動輪厨はスルーで。 WM01で6年目
硬度60近くあるので交換しなきゃ危険ですよと、購入3年後からオイル交換ついでの勝手なタイヤ点検で言われ続けてるけど、昨年の年末年始に通った平湯辺りの凍結面では普通に効いていた
そろそろサマーからの交換時期なので今朝自分で硬度を測ったら58あたり
硬度60を超えると危険と言われてる割には、現実にあるような凍結道路で検証した例が中古屋の太平タイヤくらいしかないんだよな 初めてスタッドレスを買う予定なんですが、
オートバックスみたいな量販店なら製造年を指定することはできますかね？ネットはできないらしいけど 保管状況だけじゃなく摩耗状況にもよるだろうね
5年目でもバリ山かプラットフォーム間際かでも違うだろうし >>193
素メトリコ？プラス？
何故だかメーカーホームページからプラスのサイズラインナップ殆ど無くなったね。
素はまだ何種類かあるようだけど。
オートバックスで貰った紙のカタログでも同様だった。
プラスの評判悪かったのかね？
という俺は、昨シーズンまで素メトリコで、今シーズンは次の週末にアイスゼロアシンメトリコに履き替え予定。 >>195
昨年まではベランダ、今年は室内ですね。距離は15000キロ弱です。冬に九州まで帰省するのでドライに強いスタッドレスがほしくて。 アイスゼロだと2万アップするからプラス買った。安いとこはどんどん売り切れるか値上げしてるから早めに買った >>194
自分も5年目のを今年の春使ってたけど溝はたっぷりだけどカチカチで滑った >>179
アホかw
100年前から駆動輪にチェーン巻いてんだぞ >>201
チェーンなら速度を出すこともないから差があってもスピンするまで飛ばさないでしょ >>200
4年が限界なんですね。ほとんどドライだからミシュランかピレリ新作で悩んでます。 4年くらいで買い換えてるのは金持ちだけやで
そりゃ新品時よりは効かなくなるが、5年経ってもノーマルタイヤやオールシーズンより全然マシな水準を維持してる
よくスキー場に行くとかならともかく、年に1、2度ごく限られた凍結路しか走らないならそれでも十分だろ うちは室内保管だったせいか、5年目でもいけそうな柔らかさだった
その前に車変えたから一緒にIG60にしたけど >>206
スタッドレスに関しては四輪装着前提だからチェーンと同列にはできない ぶっちゃけスタッドレスがチェーン並みになったら駆動輪だけ使用もありだと思う
現状の性能じゃ無理無理
スパイクタイヤが使えるなら自分も駆動輪だけで運用してた >>201
駆動輪にチェーン巻くからスタッドレスも駆動輪だけで良いって理屈がアホすぎて好き ＦＦの場合、チェーンが路面を凸凹にしているだろうから
多少マシになっているのかもね。 >>204
>>205
REVO GZ 7年目だけどさすがに今年は替えようと思う >>212
Revo GZは6シーズンまでにしておいた方がいいぞ
Revo GZを7シーズン使った俺が言うのだ 今シーズンに効果を感じる事出来たらいいな
買ってから3シーズン目よ >>215
幸い事故らなかったが単に運が良かっただけ。
対向車が来ていたら正面衝突していた。 チェーンはスタックした時の緊急脱出用で巡行には用いないよ。 なるべくロードノイズが小さいのがいいが、スタッドレスはみんな似たり寄ったりかな？ スタッドレスはゴムが柔らかいから夏タイヤより静かな傾向だよ。 興味本位でAW-1を買ってみたけど
コンパクトカーのタイヤサイズだと国産と金額に大差ないね
今のところアイスガード6よりロードノイズが少ない
ただ軟すぎてすぐ削れそう >>222
パターンノイズが大きいから基本的にはスタッドレスの方がうるさい 久しぶりにこのスレ来たら、まだ駆動輪いるのか
ガードレールに刺さればいいのに ロードノイズが出やすい車だと
パターンノイズは相対的に問題にならないのよ。
ロードノイズ対策だと、柔らかいタイヤのほうが有利だから
スタッドレスタイヤのほうが静かな車もある。 綺麗な路面だとパターンノイズ
荒れた路面だとロードノイズが出やすい
つまり、路面状況によっても異なる。 サマータイヤと同じホイール用意して
スタッドレス履かせないとちゃんと比較出来んよな
インチダウンしてホイールも社外品とかだったら
条件が変わりすぎて比べられないな https://www.diva-portal.org/smash/get/diva2:1179509/FULLTEXT01.pdf
P3のFigure1
Ｐ6のFigure3
1145/1146がハッカペリカR2
1200がバイキングコンタクト5
基本的にはゴムが柔らかくて剛性が低い設計のほうが有利 低い音は大きいけど、耳を突くような固くて高い音は小さい
だから人によってはスタッドレスのほうが静かに感じるのはあると思う >>218
普通に使え過ぎて話題にならない
個人的には国産トーヨー辺りよりよっぽど使える@長野県 トーヨーは地元兵庫県(本社伊丹市)なら快適に使える >>210
スタッドレスは四輪に履くもの
っていう脳死も好き >>237
タイヤ屋も車屋もスタッドレスは四輪を想定してる上に国から注意喚起もされてるからな
馬鹿が足りない頭を使って二輪で十分だと勘違いして他人に迷惑をかけるくらいなら脳死で四輪とも交換しろ
特にお前 アジアンってどうなのかな価格コムにも全然レビューあがってこないよね
ネクセンとかケンダ安いんで悩む >>240
大学生のセガレのバイト代から出すならいいタイヤらしい なんか、人類は神に愛されてるから地球が宇宙の中心で全てのものがその周りを回っているのです。ってのに似た事言ってるのがいるね 今月新車納車予定で225/65/17Rのスタッドレス&ホイールセットを購入しようと考えてるのですが、マルゼンより安いサイトとかってあるのでしょうか？
ちなみに、タイヤはアジア産以外で考えてます >>236
20世紀の話だが、東洋ゴムの某工場に商談でお邪魔した時に守衛さんに会社のバンのタイヤがトーヨータイヤじゃないと指摘された事があるわ。
上司に話したらマッハの速度でタイヤを履き替えたのが懐かしい。 >>244
サイトじゃなく実店舗だけど、同サイズでオートバックスでアイスゼロアシンメトリコが>>42-43 でしたよ。これに別途工賃必要ですが。 >>244
同じ内容ならフジコーポレーションの方が安かった
物に寄るんで要確認 まぁ、売れ筋サイズやマイナーサイズのホイールは品切れになってるのもあるから、急いだほうがいいな。
因みに、自分もノアヴォクとサイズが、被るらしい
16 6.5J 114.3 5H INSET53
をフジで入荷待ち >>246
それは大分安いですね
>>247
実店舗で交渉した方が安くなるんですかね？ >>249
関西住みなんでどっちの店舗も行けるけど
ガソリン代と時間考えるとそこまでの差は出ないかなぁ？
マルゼン行ったけど、取り寄せになって別日に予約
2回行くのが面倒過ぎて、もう配送にしてる
ちなみに店舗の値引きは無理だったし
今からならさらに値引き厳しくなる時期じゃないかな？
どちらかが近くにあって、自分でタイヤ交換しないなら店舗もありかなぁ？
フジが横浜、マルゼンがダンロップだったかな？
得意不得意あるんで比べてみては？ 今のトーヨーは使ったことないと分からんよね
氷結路では滑り出しが分かりやすいし、分かってるやつが使う限りはありやで
ギズ2は絶対性能も国産他社と遜色ないよ、前に使ってたアイスガード6よりも良い
3シーズン目だからどうなるか楽しみ AW-1のゴム、皮むき終わったところ見たら鰤の発泡ゴムそっくりなんだけど タイヤなんて何万も出して新しいの買っても特に楽しいとか便利になるとかにはならない
生活必需品の白物家電でも新しいの買えば多少は楽しいがタイヤは違う
1番買いたくない商品だわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
