オープンカーについて語る Part.156（ワッチョイ有り
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屋根のない、屋根が開く、屋根が取り外せる車全般の話題を扱うスレです。
どんな車種でも語っておｋです。
2座も4座も、国産車も外車も、ATもMTも、FRもFFもMRも、軽も普通車も
ソフトトップも開閉式ハードトップも無幌も、みな同じオープンカー。
同好の士と仲良くしたい方、誰でもどうぞ。
個人の主観を断定的に書く人・他人の車をけなす人はほぼ全て荒らしです。
スルー力検定だと思って華麗にスルーしましょう。
荒しを相手にする人も荒しです。
推奨NGワード： どうでもいい ヤンキー
▽前スレ
オープンカーについて語る Part.155
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1649764677/
オープンカーについて語る@避難所 Part.9
https://jbbs.shitaraba.net/bbs/read.cgi/auto/7245/1569701661/
次スレについて
・>>950を踏んだ人が宣言した上で立てる。立てられない場合は代理を頼んで下さい。
・970までに立たない場合、可能な人が宣言した上で立てて下さいね
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>890
以外とスープラコンビであるんじゃない？ >>888
911カブはディフレクター機能しまくるよ
ディフレクター立てると後部座席は座れなくなるけど物はちゃんと置ける
リクライニングもかなり倒せる 積載性とか機能性とか言い出すと車体が大きくなるんだよね
軽快な走りとか一体感とかとはなかなか両立しないなー >>889
コンパクトで
見方によってはおしゃれ
初代SLK良い車だったな >>894
軽オープンカーは軽快な走りと一体感があるってることか SLKは2代目欲しかったな
F1のペースカーでカッコよく見えた マツダのロードスターはうるさい、乗り心地悪い、直進性悪いので
高速を走ると疲れる
山道だと楽しいから疲れを感じない
NAは特にこの傾向が強い
NCでは高速走ったことないけど乗用車っぽいから一番高速には向いてるかも >>897
俺は今でも欲しいが増車する余裕無いしタマも無い
AMG欲しいなぁ >>896
そうそう、あるよね
>>898
NCもしょせん狭いからどっちにしろ疲れた >>898
>>900
NBに乗ってた頃、京都から東京までノンストップで走ったけどどうと言うことは無かった
今NCに乗ってるけど大分から東京までぶっ続けで走ったけどどうと言うことは無かった
基準点が乗用車かロードスターかで感想が違ってくるんだろうね NBはいい車だけど、夜道で後ろに背が高い車が来たら気疲れした。 CかEのカブリオレを見た
意外とオープンカーいないinハレクラニ沖縄 >>903
そんなん言うたらほとんどのオープン乗れないやん >>903
最近のクソ眩しいライトがモロ直撃だからな
とくに光軸水平の光害プラドなんかが後ろに来るとロービームのカットライン下にドアミラーが入るからビーム顔面直撃w >>905
型落ちEカブはそこそこ見るけど現行EとCはあまり見ないよな
名古屋でもそう
まあ中古乗りが多いんだろうね カプチーノで信号待ちしてたとき、
後ろの軽トラのライト眩しいからドアミラー手で隠してたら
軽トラからDQNが降りてきてこっちまで来て
眩しいですか？www
って言われたから
クソ眩しいんだよっていったら
んじゃ死ねって
ゲラゲラ笑いながら軽トラに戻って行った ハレクラニ程度で金持ち自慢に感じるとはすきあらば貧乏自慢じゃないですかね。 ブルーミラー付けたいけど暗がりの駐車が見えなくなりそうで悩むな ハレクラニ沖縄の1泊10万は高いぜ、と釣られてみる >>913
ブルーミラーで見えないところは純正でも見えないよ >>915
そうなんだ、今度付けてみるわ
これで後続ライトの目潰しとはおさらばだぜ やめとけ
ブルーミラーなんて最近の爆光LEDの前には何の役にも立たん
というか、ブレーキランプ眩しいのもたまにいるよな 視認性上げるためなんだろうけどLEDの光が目に直接飛び込む角度にするのは止めて欲しいな 悪気なく照らすおばちゃんとか
なんとも言えない気分になるわ そんなことより夜でも無灯火、街中で常にハイビームのクルマが増えて恐ろしいわ >>917
エリーゼだがブルーミラーかなり効果あるぞ
眩しさ5割減位、タイカン ブルーミラーは無いよりあった方がいい
夜でもサングラスする人は不要だろうけど ブルーミラーはフィルムに限るわ
安いし気に入らなくなったら剥がして元通り SLCとz4てどっちが車内広い？揺れない？
いちおう現行てか最終型の話で
低い車に疲れて快適なオープンも乗りたくなった >>925
ほとんど変わらないと思いますが、Z4の方がドアが薄めということもあって多少Z4の方が広く感じるかもしれませんね。
妻曰く、Z4の方が座ったときに沈み込まないので乗り降りしやすいみたいです。
揺れもほとんど変わらないんじゃないんですかね。 >>900
個人的には狭いのと疲れはあまり関係ないと思うな
特に運転するときはポジションがきっちり決まってズレないほうがいいし 確かに狭さと疲れは関係ないな
広い方が疲れないと言う人は多分でかいクルマの安定感と混同してる気がする
ハイエースが疲れないかと言うとそんなこと無いしな ある程度の身長を超えるとシートポジションに制限のある2シーターや軽は疲れるのよ >>929
>>930
せっかく言わないようにしてたのに…w シートによる
ほんとシートによる
たまにS660みたいに頭
つっかえて乗れん車もあるがw https://i.imgur.com/q9tOsIG.jpg
このオープンカーの車種分かる人いますか？
小さく可愛かったので気になって眠れません
ナンバーは伏せますが当時のもので1960年台かそれ以前に登録されたっぽいかんじです
その年代で絞って調べてみましたがよくわかりませんでした >>933
ボルボアマゾン・コンバーチブルかな
>>934
オレも180だけど屋根開けりゃ大抵は窮屈じゃ無かった SLCのレッドアートエディションてくそかっけえな
SLC自体がまだ高いが >>927
狭い＝ショートホイールベースで直進安定性が悪く疲れるのかもしれない >>934
エリーゼは頭上余裕だけど普通に窮屈だな スリーイレブンとかバック社のモノにでも乗ってるの？ >>946
わかる
ハードトップだけど雨だと出られぬ だいたい自転車通勤で雨の日だけ幌のオープンカー出勤だぜ
オープンカーしか持ってないから仕方ない SLCやSLKのクルコンってハンドル切ってくれる系？
速度維持だけ？ >>949
そんな高級車に乗ってる奴はこのスレにいねーヨ >>949
ディストロニックプラスって書いてあるからレーダーで前車との車間距離とって
道路のラインを認識してハンドル切ってくれると思うよ >>951
ハンドルは切ってくれませんね。車線逸脱警告システムはありますが、ステアリングが振動するだけです。
現行Z4も4シリーズと違って前車追従時にステアリングを自動的に動かしてくれませんし、2シーダーオープンにはひとまず不要な機能だと整理されてそうです。 そうなんだ、2015年製のC200に乗っててコイツのディストロニックプラスはハンドルも切ってくれるので同じと思って書いたのですが違ったのですね。
すんまそん。 >SLCやSLK
>そんな高級車に乗ってる奴はこのスレにいねーヨ
価格見たら500～800万程度のクラスじゃないか
ここには1000万超えはゴロゴロいると思っていたのに、逆にみんなそんなに安いオープンに乗ってるのか？ >>952
そうなんや
先代Eクラスのディストロニックはぐいぐいハンドル切ってくれたのにな
CカブやEカブだと違うのかね？ >>953
けっこう強めにアシストしてくれるよね
あれを期待してアルファード乗ったらゆるゆるで拍子抜けした気がする だ…大地よ 海よ そして高級オープンに乗る みんな………
このオラに ほんのちょっとずつだけ 中古をわけてくれ…!!! >>954
中古で400万くらいのに11年ほど乗ってる >>954
人それぞれだろ
年収500万円は信じれるけど5000万円って言ったらネタ扱いする雑魚もおるし >>961
その場面見た妻がレクサスの宣伝？って聞いてきましたが、生返事しながら心の中で既に販売終了してる車種だからそんなわけないだろと呟いてました。
前クールのマイファミリーでもゲーム会社のオーナー社長なのにRCZとか、今クールの六本木クラスでも大会社のボンボンなのに初代Z4とか、最近テレビ局の予算が厳しいことをうかがわせるような車種が多いですね。
石子と羽男のISCは中古車販売店の在庫車という設定なのでまだ分かりますが。 >>962
まあレクサスでもLCコンバーチブルは用意できないよねー
六本木クラスは2008年？だかの設定だったからそんなに違和感なかったけど
たしかにポルシェとかのほうがしっくりくるな
オープンカーが出てくるだけで嬉しいけどw 現行車じゃないと死んじゃう病の人はどんどん新車買って欲しい 車なんて乗れば乗るほど価値と状態は下がっていくもんね
中古でええわ(強がり) 撮影用のレンタル事業は多いし現行の高級車くらい余裕で用意できると思うけどね
写真写りの都合上宣伝用に車乗る場合はオープンカーって多用されるし 書いたあと思ったけどLCCで大人４人乗りは無理があるから
現行モデルで>>961の絵面を取りたいなら一部の外車しかないな すなわち
大人4人が乗れるオープンってことで
ワシのISCの価値が上がる可能性がブレーキダストレベルで存在している 「マイネーム」という韓ドラでZ4 G29が出てた(^o^)
・・悪役の、しかも使い走りの車だった（−＿−；）
https://i.imgur.com/dWlGKZz.jpg 赤いコンバーチブルから ドアをあけずに飛びおりてミニのスカートひらりで 男の子達の視線を釘づけ
女だったらやってみたいと思うが、運動神経とかなりの練習が必要なのではないだろうか
助手席でこれをやったらアホみたいだし、ハンドルのある運転席でこれをやるには、実際にどのような手順でやれば出来るのだろうか？ これと同じ車に乗っているが、4:22の黒人がやっているような飛び乗りは自分の車ではとてもじゃないが試す気にならない
https://youtu.be/JTLDP28XTlg 「ドア越え降り」は難しいが、助走して勢い付けることができる「ドア越え乗り」はできる https://youtu.be/7yc9n1MlmLU
ロータスもそうだけど、このようにフロントガラスのフレームに力を入れて飛び乗ったらいけないんだよね いや出来ても全然カッコよくねぇし普通に乗った方がいいだろ いつも言ってるが
狭い車に乗り降りする時にｹﾂで革ｼｰﾄがすれるのが嫌だ
ちなピザデブ 頑張って痩せようよ。デブのオープンカー乗りは滑稽でしかない 太っている男性とハゲている男性のどちらがいい？
女性に対するアンケート結果
「太っている男性」……55.1％
「ハゲている男性」……44.9％
「太っている人はそんなに抵抗がない。ちょっとぽっちゃりめでもかわいくて抱きつきたくなる。ハゲていることに関して、『全然気にならないよ』とははっきり言えない……。どうしても頭に目がいってしまう」
「太ってる人はやせる希望がある！」
「多少のムニムニ感は気持ちいいから」
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「デブは自己責任だけど、ハゲは体質だから仕方ない」
「ハゲは努力ではどうにもならないので気にしない」
「顔が整っていれば、ハゲはそんなに嫌いじゃないから」 なんでこう世界はHageに厳しいんだ
LGBTHにすべき 幌付きのミニ見かけてなんか見慣れないシルエットだなと思ったらコンバチじゃなくロードスターの方だった
カタログ上ではあるの知ってたが実車は初めて見た AGAクリニックで働いてるが
薬飲めばたいてい今より良くなるぜ AGAは最初に一気に抜けるからそこでもろハゲになって凹んでしまう人が多いらしい
ナイナイ岡村もAGAでちょっと増えたけどまた減ってきている 舗装されてれば車高短でないかぎり大丈夫だろう
未舗林道はそもそもオンロード車で突っ込むこと自体ありえん >>901
燃費いいですね
予備タンクか何か付けてるの？ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
