オープンカーについて語る Part.156（ワッチョイ有り
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屋根のない、屋根が開く、屋根が取り外せる車全般の話題を扱うスレです。
どんな車種でも語っておｋです。
2座も4座も、国産車も外車も、ATもMTも、FRもFFもMRも、軽も普通車も
ソフトトップも開閉式ハードトップも無幌も、みな同じオープンカー。
同好の士と仲良くしたい方、誰でもどうぞ。
個人の主観を断定的に書く人・他人の車をけなす人はほぼ全て荒らしです。
スルー力検定だと思って華麗にスルーしましょう。
荒しを相手にする人も荒しです。
推奨NGワード： どうでもいい ヤンキー
▽前スレ
オープンカーについて語る Part.155
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1649764677/
オープンカーについて語る@避難所 Part.9
https://jbbs.shitaraba.net/bbs/read.cgi/auto/7245/1569701661/
次スレについて
・>>950を踏んだ人が宣言した上で立てる。立てられない場合は代理を頼んで下さい。
・970までに立たない場合、可能な人が宣言した上で立てて下さいね
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>211
田舎だから虫がいて無理。
朝しか開けられないや。 オープンカー歴10年ちょっとのアラフォーですが、荒天時以外はオープンだからか飛蚊症が酷くなってます。
おそらく紫外線の影響だと思うので、今までサングラスや帽子は開放感が損なわれるので避けてたんですが
今さらながら紫外線対策しないと駄目な気がしてきました。 目の紫外線対策なら無色のメガネがいい
色付きサングラスは逆効果の場合もある 瞳孔開いちゃうからUVカットついててもあまり濃色のサングラスはしないほうがいいね サングラス、良さそうだなと思いつつ
オープンの気持ちよさがちょっと減る気がして付けられない 日中は直射日光に照り付けられる方が不快なので、帽子は必須だな。 帽子必須なんだけど、キャップがおしゃれじゃないから嫌いなんだなあ。
ハットが好きなんだけど、ヘッドレストに干渉するので使い心地が良くない。
ハンチングも嫌いだしなあ。 スズキが最強「隼エンジン搭載」の432馬力「屋根空きスイスポ!?」初公開！ 「リアルに市販して！」グランツーリスモ7に新登場！ 反響は？（くるまのニュース）
#Yahooニュース
https://approach.yahoo.co.jp/r/QUyHCH?src=https://news.yahoo.co.jp/articles/b1b79ee090c07a2406f4d24b280076d111613ab7&preview=auto スズキが最強「隼エンジン搭載」の432馬力「屋根空きスイスポ!?」初公開！ 「リアルに市販して！」グランツーリスモ7に新登場！ 反響は？（くるまのニュース）
#Yahooニュース
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スズキ『ハヤブサ』のエンジン＆970kgの軽量ボディ…432馬力の仮想電動スポーツ（レスポンス）
#Yahooニュース
https://approach.yahoo.co.jp/r/QUyHCH?src=https://news.yahoo.co.jp/articles/c753642a1803c9db022d670bf5b237306f5d601a&preview=auto 国語を勉強していれば接種券に書いてる責任逃れの文言を理解できた
算数を勉強していれば健康な人のコロナ死亡率なんて宝くじ一等当選レベルだと理解できた
理科を勉強していればmRNAの危険性や自然免疫の大切さを理解できた
社会を勉強していれば過去にあった薬害事件と政府の対応から教訓を得られた
英語を勉強していればワクチンの危険性を伝える海外の情報を得られた
自称高学歴の人達は義務教育レベルの教養さえなかった >>227
そしてスレチで手前勝手な自分の主張をしてるのを見て、ワクチン拒否するような奴はやっぱり周りが見えない視野が狭い馬鹿なんだなと気付いた SLKかSLCが欲しいけど地元に中古車在庫なくて実物が見れないのが難
程度がどうのじゃなくて実車に乗り込んだ感覚がわからないからどこぞで試乗出来ればいいのだが地方ゆえレンタルも見つからないし >>229
E89のZ4でも乗ってみたら？
同じとは言わんが近いものはある >>299
乗り込む前はなんちゃってスポーツカーかと思ったけど
乗り込んだら着座位置も低く包まれ感もあって良い感じでしたよ
気になる車だったら数時間かけてでも見に行くけどね 包まれ感と開放感一体感みたいなのって
バランス難しいよね
コペンはいい線いってると思う 前期型コペンは一体感と開放感は凄いよね。オープンにしてるとまさに身一つで道路を走ってるような感覚。でよフロントガラスがミラーのせいで視野が悪くてイカン。 先代コペンは秀逸だったな
最高のオモチャ(良い意味でのオモチャだぞ）
楽しい コペン初代と二代目くらべたレビューとか動画見比べても
結局どっちが良いかよくわからんw >>234
初代コペンいいよな
あれで後輪駆動でNAでボディ剛性とパワーが3倍くらいあって
足が良く動いてオイルエレメントが交換しやすくて
シートベルトがちゃんと戻ってくれたら100点なんだが >>237
別のクルマ買え
パワー3倍求めるのに軽を買うとか、自分の見る目の無さを自覚しろとしか 1.3Lのコペンを日本でも普通に売ってくれたらいいのに あんまりエンジンでかいと車に負担がかかりそう(素人考え) >>248
今の時代乗るにはクルコンとか欲しいな… ここまでsc430 40ソアラの話題なし()
大排気量で壊れづらくて良い車なんだけどな >>252
低回転域だけね
そのメリットもモーターに完全に奪われてしまった >>253
古いからかなぁ？確かに良い車だわ
280馬力規制の頃のモデルだっけ？
もったいないよね >>252
リニアトルクとは?
線形にトルクが増して行くの?
フラットトルクなら知ってるけど よくわからんがスロットルにリニア反応するトルクが出る領域のことを言ってるのだとエスパーした
まあディーゼルにレスポンスもへったくれもないけどね >>253
実際ハイオクでどれくらい走るんだろう？
昨今のガソリン事情ではきびしい SC乗ってますよ。静かでエアコン爆効き。ノントラブル。燃費気になるなら所有しないだろう ふるさと納税でなんかカーライフに役立つもんないかのー >>257
＞ディーゼルにレスポンスもへったくれもない
そうかぁ？
特にノンターボとか今時のCVT以上にツキが良いけどな んむ、レスポンスもへったくれもない
NAのCVT車は昔のマーチくらいしか乗ったことないから知らんけども
ストロングHVよりディーゼルのほうがレスポンス悪いのは痛感するわ ビッグマウス叩く癖に無知過ぎて逆に好きだわ
つか博識気取ってるくせにヒール&トゥ使いながらガンガン走っていけるディーゼルを知らんのな？w >>258
田舎住まいだから参考にならないかもしれないけど、長距離で10〜最高12km/L位かな。
市街地は測った事ない...
オープンカーは全般的に燃費よりも走行フィーリングや爽快感を楽しむ車だから、燃費はあんま気にしてない。 >>259
今更ながらアーシングしたらレスポンス良くなってちょっと驚いた。
燃費も多少は改善するかなと思ってる。 SCって後部座席に子供なら乗せられるかな？
ISCはギリ4人で乗れるが >>258
友達は、車は気に入っているけど6km/Lくらいで自動車税も厳しいとぼやいてるよ。
ま、元々は高級車だから維持費が掛かるのは仕方ないかと… 気に入らないヤツが居るからって勢いそうデカくもないのにワッチョイ無しを建てるﾜﾝﾄﾝｷﾝ MMd9-rIZ/
つかﾜｯﾁｮｲ 698d-7fB2もそうだけど、何と言うか自分が認めるモン以外拒否反応とかオープン乗ってる癖に器は滅茶苦茶小さいのなw >>266
線は太い方が効率が良いらしい。
>>267
大人3人以上で乗る事は滅多にないけど、3人で乗るときは、後部座席の真ん中で若干前屈みになって座ってる。
子供なら後ろに座れると思うけど、背もたれの角度が90度だから乗ってて辛いよね。
次買うなら、AUDIのオープン4WDクワトロかなと考えてる。後部座席は広そうに見えるけど、実際どうなんだろ？ A5ガブリオレ買うならA5スポーツバックのクアトロｓラインがいいな。４座のオープンはオープンにしたときの見た目がな‥ gta5でアマンダが乗ってるオープンがかっこよかったw
モデルはフロントがBMW M3、リアがレクサスIS Cだって
あとアウディR8スパイダーがモデルのスーパーカーもある
どうでもよくてごめんw >>275
4座オープンでも全長短めのは便所スリッパ感無いよ >>276
わからんでもないw
>>279
たとえばどんなやつがかっこいい？
バスタブ型って似てるようで微妙に違うよね >>278
昔のマーチしか知らん老害が自分も自作自演してるからって他人もやってると思い込んでんじゃねーぞ？ 4座なら911カブリオレがスリッパ感ないぞ
特にウィンドディフレクター立てると2座とほぼ同じ オープンで4座とかw
実用性とか燃費とかセカンドカー買えば終わる話だろ >>270
燃費に見合った楽しさが無い車を買っちゃ駄目だよね
まあ燃費など買う前からわかってることなんで、単なる話題振りだとは思うけど 手動幌2座 RHT4座 ミニバン
持ってるけど概ね満足
複数台持ちでたいていの問題は解決するけど維持費は高いw 手動幌2座とミニバンの2台
独りもんなのに普段使いがミニバンになっちまうけど
概ね満足 >>292
結局ミニバン快適だもんねw
1人もんなら完璧な布陣だね うちも4輪は手動幌2座とリッターカークラスワゴンの2台
趣味と実益考えれば最強 >>286
あれは2+2で子供でさえ緊急時以外は乗せらんないですよね。フルフラットにできないですし。 >>287
屋根が開かない車を運転したくなくて2座と4座の2台持ちですね。
代車で非オープンカーを借りてもルーフを開けるボタンをつい探してしまって「あぁ、開かないのか」と落胆しちゃうくらいなので。
ミニバン試乗したこともありますが、バスの運転手感が強くてショーファードリブンカーだなぁと思うので選択肢に上がってこないです。 電動幌2シーターとRHT4シーターと大型バイク3台と中型バイク1台にスポーツ自転車2台 節税対策のなんちゃってオープンよりはまだギリでサンルーフ付のミニバンの方が存在理由も納得出来るな
4座は妥協w中途半端の極みw ここにいる人はオープンカーが好きだか、バイクも好きそうだな。
子供産まれたから一旦降りるけど、大きくなったら即効バイク買うわ でっかいボディにポツンと１人で乗る事が多いでしょ
空気運搬車両なのかと気が滅入ることないの？ >>302
オープンだと空気でさえ運搬できませんよね。
2座と4座あると1人でドライブするときはついつい2座になっちゃいますが
4座だけのころも1人で楽しくドライブに出かけてたのであまり2座とか4座とか気にならないです。
どちらか1台だけ選べと言われたら車中泊もできて星空をフルフラットで眺められる4座ですね。 >>295
子供なら後部座席でも大丈夫
ていうか屋根開けとけば大人でもいける
短距離なら 4座に乗ると2座の軽やかさが良いと思う
2座に乗ってると4座の快適性も良いと思う
オープンカーて奥川深い >>304
子どもって言ってもさすがにチャイルドシートの未就学くらいまでですよね。
足元に余裕がないのと前部座席の圧迫感がつらそうなので子どもでもチャイルドシートから
足がはみ出るくらいの歳になったら短距離限定にしてあげた方が良さそうですが。
普通の4座でも後部座席に子ども乗せてオープンにしてるの自分くらいしかほとんど見ないので
911で子ども乗せてオープンにしてるとレア中のレアで目立ちそうですね。 遊ぶ車も楽しいし
遊ぶための車も便利だし
どんな車でも運転は楽しい ミニバンをスムーズに荷重移動させて
同乗者になるべくストレスを与えないよう運転するのも
やる事はスポーツ走行と同じだから楽しいよ 気温20度快晴
オープンでドライブ
思い切り日焼けしてしまった… 春から焼けるから
職場で聞かれたら「車オープンなんだ」ってドヤるよね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
