★ｼﾞｬｰﾅﾘｽﾞﾑの無いｷﾞｮｳｶｲのｼﾞｬｰﾅﾘﾄ＠ﾁｬﾝｹﾞ国沢713★
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自動車業界の重珍、国沢光宏大先生を愛でるスレです
テンプレは休憩所に表記
国スレ休憩所
☆国沢さん、それは気に食わないだけだろう【休憩所】712.5☆
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1649589318/
※※ 【24時間ルール】 ※※
保全された日記やＴＯＰを国スレで閲覧し、
その記述内容の間違いに気付いた場合のお約束です。
国スレで誤字脱字などを指摘すると、不思議なことに間髪入れず
kunisawa.netで修正されます。
本人の成長のためにも正解をすぐに教えるのは良くありません。
自動車評論家として、また常識人として恥ずかしい間違いの場合
24時間放置して(・∀・)ﾆﾔﾆﾔしましょう。
前スレ
★基本陰性の検査キットなので良心の呵責は感じﾏｾﾝ＠ﾁｬﾝｹﾞ国沢711★
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1645703667/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >
>>910
なあ、御大君。
収益と利益の区別がつかないチャンゲさんがなぜ企業分析家と言えるのか、たまには逃げないで説明してくれないか。
>>80
＞以前も紹介した通りホンダの収益は大雑把に言って3分の1
が新興国の2輪。3分の1はアメリカの金融。
＞3分の1がアメリカの4輪。その他ほぼゼロといった状況。
＞新しい事業に取り組んでいるが、世界初の2足歩行ロボットは開発継続断念。航空機も収益出るレベルじゃない。 >>917
ガソリンの補助金の件もそうだけど「ワテシの知らない所で誰かがズルして得しているのがユルセマセン」
みたいな感じなんだろうね
いつも自分がズルしているから他人もそうなんだろうって思うんだろうね 国籍からしてズルしてますからねぇ
ﾊｲﾉﾘ(・∀・)ﾁｮﾝｽｹ 毎度毎度停め方がおかしいって書かれるから乗る前に写真撮ったんでないのｗ >>924
規格外れの珍論を量産する乞食目線のモンスタークレーマーﾃﾞﾅｲﾉ >>924
規格外のヒトモドキ、非常識の在日
それが通名国沢光宏ズミダ
ですね(・∀・)ﾁｮﾝｽｹ メディアがいかに嘘つきか見てほしい。そういう意味では国沢先生も被害者です。
マタタビの羅針盤
アゾフスタリ製鉄所からの避難者「ノーカット」インタビュー ロシア国連次席大使 >>927
規格外のバカ
もしくは
規格外の電波
と言ったイメージｗ 一時停止って2回止まらないとあかんのか？
2022年5月10日 [最新情報] https://kunisawa.net/?p=56734
違反件数が年々減っている状況を見て警察は様々な取り締まりでノルマ達成を目指す！
連休中、読者の方から「一時停止で止まったのにキップを切られた」という話を聞いた。
状況を聞いてみたら、当該の場所は交差点の手前2mくらいに停止線がある。その場所で
止まっても通過しようとする交差点の状況など見えない。そこで停止線で止まらず、確認
出来る場所で止まったそうな。
https://kunisawa.net/wp-content/uploads/2022/05/25100.jpg
こんな場所は全国どこにでもある。2m先に引けばいい
すると隠れていた警察官が出てきて一時停止しなかったと言われ、キップ切られたという。
止まったと主張するも「一時停止線を越えたらダメだと教習所で教えて貰わなかったのか
」と言われ全く話を聞かなかったそうな。キップを切るための取り締まりだったのだろう。
確かに一時停止先を超えて止まったらその場で不合格になるけれど、厳格に守ったら2回
停止しなければならない。
https://kunisawa.net/wp-content/uploads/2022/05/25101.jpg
停止線からは何の安全確認も出来ません
こらもう1km/hの速度違反と全く同じ状況。道交法の理念から考えるとどうか。道路は
円滑な流れを実現しないとダメだと書いてある。一時停止は安全確認のためにするもので
あり、本来なら安全が確認出来る場所に停止線を設定し、1回の停止で済むようにし
なければならない。1回の停止と2回停止しなければならない状況で、クルマの通過時間を
考え方後者は明らかに滞る。
もちろん交通量が極めて少ない場所なら2回停止するのもいいだろう。交通量の多い場所
で後続車のプレッシャーなど感じ、もし停止線を越えた後で安全確認のため一時停止して
捕まったら、ドラレコの画像あれば「安全確認のため停止した」と強く主張して
みたらいかがか？ サインせずドラレコに一時停止線は越えていてもキチンと安全確認の
ため停止出来ていれば危険無し。
反則金は危険度の大きさにより金額が定められている。そもそも停止線の場所で何の安全
確認も出来ず、そこを超えないと何も見えなければ停止線に問題あります。1km/hの速度
違反と同じく厳密に言えば違反なのだけれど危険度があると思えない。裁判になったら
罰金判決を出すような裁判官はいないだろうし、そもそも検察だってそんな暇無し。不起
訴間違いないだろう。 2022.05.10 CARS
2021年に最も盗まれたクルマのベスト10はこれ！ その傾向と対策を探った
https://news.yahoo.co.jp/articles/43a6ac44698a86d8d133f9eb856978935099651c/comments
日本損害保険協会が2021年に盗まれたクルマのトップ10を発表した。盗まれるクルマに
はどのような特徴があり、講じることのできる対策はあるのか？
輸出先は書類がなくてもナンバーが取れる国
2021年の「盗まれたクルマ・ランキング」が発表された。リストにあるTOP10を見ると全
てトヨタ車。突出して多いのは1位のランクルと2位プリウスとなる。なぜトヨタ車であり、
なぜランクルやプリウスなのか考察してみたいと思う。盗難されたクルマだけれど、白い
ナンバーが付く登録車の場合、日本国内で中古車として流通することはないと考えていい。
登録時や車検時に車体ナンバーがキッチリ照合されるからだ。ということで大半は海外に
運ばれていく。
盗難車も需要と供給の関係があるらしく、TOP10に入っている車種は海外でも人気。損害
保険の関係者によれば「欲しいクルマと買い取り価格と対象車両の駐車場所」のリスト
まであるという。大半は「ヤード」という作業場に持ち込まれ、車体を半分に切断し
「部品」としてコンテナに積まれる。ちなみにアメリカや欧州で日本から輸入された車両
を登録しようとすれば、日本側の正規の書類が必要なため盗難車のニーズなし。輸出先は
書類がなくてもナンバーが取れる国だ。
具体的に書くとロシアやモンゴル、タイやカンボジアに代表される新興国。もちろん正規
ルートで輸入される車両もあるだろうけれど、ランクルやアルファードといった高年式車
は高い関税を取られてしまう。部品としてなら関税だって低い上記の国に行くと、新車で
は輸入されていない車種がたくさん走っている。様々なルートや方法で日本から入ってき
た車両だと考えていいだろう。そして人気なのは世界一壊れにくいと評価されている
トヨタ車ということになる。
イタチごっこの盗難対策
自動車メーカー側も盗難防止策を次々と取り入れているがイタチごっこ状態。暗号を使う
スマートキーは盗難防止のため作られたものだけれど今や『リレーアタック』『
イモビカッター』『コードグラバー』なる盗難手口で簡単に盗まれてしまう。一番新しい
世代すらCANに直接アクセスしてクルマを乗っ取る『CANインベーダー』でシステムに入ら
れるとお手上げになってしまう。TOP10の車種の大半は、以上4つの手口で盗まれていると
考えていい。
対策はないのか。最新のランドクルーザー300は指紋認証の他、車両位置を常時クラウド
に送るシステムを採用している。先日、大洗港からカーフェリーに乗り、出港した直後、
携帯に電話が掛かってきた。内容は「お客様の近くにクルマありますか？」。エンジンが
掛かってない状態で移動しているから集中管理センターに警報が出たという。車両盗難に
おける筆者の望みは「警察にもう少し頑張って頂きたい」となる。日本の優秀な警察力を
以てすれば、車両盗難を大きく減らせると思う。
https://images.engineweb.jp/media/article/3347402/images/99c150b9a150aadef2e6da4cf1a5e3e0f311a26a.jpg
文＝国沢光宏 安全に合流するためには二旦停止を心がけるもんじゃないですか(・∀・)ｸｽﾞﾁｮﾝ
それにしてもよく捕まりますねぇ(・∀・)ﾀﾞｻﾁｮﾝ もしかして一時停止の線が適当に引かれてると思ってらっしゃる？ 停止線で止まり、安全を確認できるところまでユックリ出る。これは確実な安全確認になる。
いやいや停止線手前過ぎるよ、俺が安全確認できる位置まで突っ込むﾃﾞﾅｲﾉ。 >>930
停止線が奥まっているには理由があって、その場所で止まらないと不都合があるからわざわざそうしてるんです
あと先生には知られていないことながら、交通量の多い場所には信号がついているんです >>931
>盗難されたクルマだけれど、白いナンバーが付く登録車の場合、日本国内で中古車として流通することはないと考えていい。
>登録時や車検時に車体ナンバーがキッチリ照合されるからだ。
事業用の緑や黒のナンバーは確認が緩いんですね知りませんでした
さすが犯罪者の手口に詳しい国沢先生 停止線手前で完全に停止しなくても、徐行状態できちんと安全確認しながら進めばほぼ捕まらないよ。
つまり安全確認しないで、停止線を徐行と言えないスピードで超えたんだろうね。
先日国沢さんの運転するリーフに遭遇した時、目が遭うんじゃないかと思いながら
併走してセンセの様子を伺ったけど、本当に前方一点だけ見て周囲の状況は全く見ないのね。
あれじゃ近くにいるパトカーや白バイにも気付かないだろうなｗ >>931
盗難車に「ベスト」10ってやっぱりセンセイは犯罪者側のヒトなんですね
あとランクルは別としてそれ以外は台数が多い車は盗難数も多いという当たり前の結果に見えますけど 目が遭う →目が合う
>>936
手口どころか犯罪者の心理にも詳しいんだよね >>930
おい、キチガイ！
そんなに信念が有るならベスカーWeb扱いで交通ルール関係の駄文書いてヤフーに転載して万人に知らせてやれよ >>934
実際それだけの話だよね
国沢はやってないだけ そう言えばフェリーに乗った直後に電話がかかって来た話で思い出したけど
あの時センセイは広報車を北海道旅行に持ち出したんだっけ
マトモに企画を通して借りたんならフェリーに乗ってる事もGPS信号から分かるんだから
電話なんてかかってこないよね
借りるセンセイもアレだけど、使い道もハッキリしないまま貸し出すトヨタも管理が甘いよね また捕まったんか？
停止線が引いてある先、何があるか分かる？
それが分かれば、こんな駄文は書けないと思うのよ。 ＞突出して多いのは1位のランクルと2位プリウスとなる。なぜトヨタ車であり、
＞なぜランクルやプリウスなのか考察してみたいと思う
＞そして人気なのは世界一壊れにくいと評価されているトヨタ車ということになる。
壊れにくいトヨタ車サスガデナイノーですか？
トヨタ車はセキュリティが甘いから車上荒らしの被害に遭うって主張する評論家がいましたけどねえ。
だから自動車窃盗犯に狙われるのかもしれないですよね。
ロック解除簡単 2013年1月18日
車上荒らしの被害上位１０車種は１）プリウス。２）ヴォクシー。３）ノア。４）ウィッシュ。５）エスティマ。
６）ヴェルファイア。７）ムーヴ。８）ワゴンＲ。９）タント。１０）ハイエース。１１）アルファード。
１２）カローラ。１３）クラウンで、なぜかトヨタ車が多い。
もしかしたらドア構造やロックの場所などが関係している？
皆さんのクルマは？
私はトヨタ車が最も甘いと考えています。だからこそトヨタ車の車上荒らしは突出して多い。
http://kunisawa.txt-nifty.com/kuni/2013/01/post-680d.html >>937
いや、そうは行かないよ。
停止線できっちりピッタリ止まらなければ
国庫納付金集めるキャンペーン実施中の交通課のポリ公には通じないからな
停止線を5cmでも超えたらキップを切る勢いだから
教習所の卒検レベルの大げさな一時停止を要求されるって感じで
マジでフィギュア競技レベルの厳しいジャッジを下すからさw
ちなみに愛知県警な。 つい最近もカーシェア車両で接触しかけたとか言ってたけど
要は安全確認不十分なまま突っ込んでいるのが原因だったんでしょうね >>946
フィギュア競技とか大げさな
停止線手前で２秒間静止することの何がそんなに難しいのよ >>930
2段階停止なんか一般的とはいかないまでも普通だろ。どんな場所だよと思って写真見たけど、ここで停止線で停止しないヤツ車乗っちゃダメだろ。どう考えてもこの場所は停止線で停止した後徐行だろ。別に2回止まる必要無い >>937
YouTubeとか見ると警察官の裁量によるんだなと、箱崎PA手前の取締り動画見て思った
確認できる位置までって、どこまで進んだのか。横断歩道の1m手前とかだと確実にアウトだろうけど、せんせいには >>930
これって読者の方からとか言ってるけど、雉沢さん本人の話だよね >>952
コラモウ切符切られてファビョーン！！案件でしょうね(・∀・)ｸｽｸｽ >>948
その「大げさ」と、一般的に捉える程度の些末な部分をキャンペーンの際には捕まえるからさ
なら、ポイントにならないだろう暴走自転車もきっちり取り締まりしろや！
ってのが本音だからw ＞その場所で止まっても通過しようとする交差点の状況など見えない。
ワロタｗ
「止まらなくても見えるから止まる必要ないデナイノ」ならまだしも、全然見通せない交差点かよｗ
学科試験なんて㌧と受けてないから忘れてしまったけど
・赤信号だったが他の車がいなかったのでそのまま通過した
・赤信号だったので徐行して他の車がいないことを確認してから通過した
は〇だっけか？ >>955
ワタクシが通行出来るのであれば全て◯デフ センセの言う通りとして
停止線で止まらないで（無視して）進んでその先で止まったとして
そこで周囲の状況で動けなくなったら邪魔デナイノ
もしセンセがそんなクルマに遭遇したら
「周囲を考えられないオタンコガー」って日記でムッキッキーでしょ
オヤカタ優先も程々にねセンセ 国沢てガソリンスタンドやコンビニや飲食店から出るときに
歩道手前で止まって車道に出るとき止まって2回止まらずにどちらか一方でしか止まってないのだろうか バスなど大型車が小回り利かないために、ぶつからない手前で止まらないと円滑な混在交通できないし、安全確認するための目視可能な位置とは違う場所になってしまうのは普通に走ってれば分かりそうなもんだがなあ
対向車のルート予測しないで走ってるのかな ★ワテクシだけは円滑に走れるようにするデナイノ@単なる老害714★ センセの巣から300mくらい南にある鼠取り地帯にセンセ放り込みたいわ
無様なグガゲゴ見せてくれや
あそこの担当警官まじで停止線超えてないか凝視してくるからな 国沢って自分が納得できない事や理解できない事は全部「間違ってる」or「変だ」って事になっちゃうんだろうね。
上にも書かれてるけど、停止線手前で一時停止して徐行して進むのが普通というか当たり前なんだよ。
「こんな所で一時停止しても意味がないから止まらない」とか罷り通る訳ねえだろ、バカ国沢。 >>930
旧：こんな場所は全国どこにでもある。2m先に引けばいい
新：こんな場所は全国どこにでもある。停止線を2m先に引けばいい
旧：1回の停止と2回停止しなければならない状況で、クルマの通過時間を考え方後者は明らかに滞る。
新：1回の停止と2回停止しなければならない状況で、クルマの通過時間を計れば後者は明らかに滞る。
3⃣枚目の画像とキャプション追記：
https://kunisawa.net/wp-content/uploads/2022/05/25103.jpg
どこで止まればいい？
文末追記：
理不尽な状況に対し理路整然とした主張は必要だと思う。 李先生はオデン文字以外不自由、でしたね(・∀・)ﾁｮﾝｽｹ >>963
り、理路整然とした、だと…
残り少ない人生を対警察で裁判しまくったら日本中が国沢って名前を知ることになるかもな
やってみたら？ 理路整然とした状況に対し理不尽な主張は不必要、てイメージ(・∀・)ﾁｮﾝｽｹ いや、これで｢どこで止まればいい？｣って…免許返納してよもう… >枚目の画像とキャプション追記：
https://kunisawa.net/wp-content/uploads/2022/05/25103.jpg
どこで止まればいい？
そんなもん横断歩道の手前で一度、交差点の停止線の手前で一度、安全確認の為にもう一度止まれば良いだけじゃないですかね
一度止まるたび寿命が一年縮まるとかですかね >どこで止まればいい？
どこで止まれかいいのか分からないのであれば、はよ免許証を返納してください。
>理不尽な状況に対し理路整然とした主張は必要だと思う
え？なにが理不尽？自分のことしか考えていないからでしょ？ これ、どこで止まればいいかわからないまま何十年も運転してるってｗ
マジで教習所の卒業検定通らないぞ >>963,969
これわからない人が多数派だと思ってあげてるけどわかってる人のほうが多いと思うよ >>963
は？これでどこで止まればいいか分からないの？そんなヤツ公道走るなや ★交通法規を知らないジドウシャヒョウンカ@免許返納しろ714★ 皆さん教習所が全て正しいと洗脳され、講師を高名な尊師と考えている？（笑）
2022年5月10日 [最新情報] https://kunisawa.net/?p=56747
道交法について書くと「教習所ではこう教えて貰った」と、教習所原理主義を持ち出す人
が少なからずいる。皆さん教習所大好きなのね～！ 私は教習所ってマイペースな独り
よがりの運転を教えるところだと認識してます。後続車に道を譲るという基本すら教え
ない。だからこそ追い越し車線をチンタラ走ってあおられる要因を作るなど、人の気持ち
になる運転が出来ないんだと思う。
さらに本質を書くと、免許試験に合格するよう運転しか教えない。クランクでハンドル
切る際「縁石がピラーのここに来たらハンドルを切って」と教えているのを見て徹底的に
ダメだと思った。試験は受かるかもしれないけれど、応用なんか出来ないです。さらに
「決まりは全て正しい」と教える。学科でも実地でも全て守れという。強権政治の国の
洗脳教育みたい（泣）。
外国に行ったことの無い人だと理解出来ないだろうが、海外でハンドルを握れば日本の
レベルの低さがよ～く解る。ヨーロッパでハンドル握ると流れの速さに驚くことだろう。
はたまたアメリカでハンドル握れば、アクセル踏むところと速度抑えるところのメリハリ
に感心すると思う。日本より交通マナー悪いと言われる新興国だって運転は上手。日本み
たいなヘタクソを見ない。
こういった国は素晴らしい教習所があり、懇切丁寧手取り足を取り舐めるように教えて
くれるのだろうか？ そんなことありませんがな。日本の免許取得、世界で最もお金＆
時間も掛かる。じゃ日本人は世界で最も運転に向かないのか？ それとも教習所は
ヘタクソ運転養成所なのか？ F1ドライバーやWRCドライバーを輩出しているのを見ても
解るとおり、前者だと思えない。
https://kunisawa.net/wp-content/uploads/2022/05/25104.jpg
私は教習所原理主義者が多いからだと考えている。追いつかれたら道を譲ることすら教え
ない（そもそも高速道路の追い越し車線を走り続ける免許取り立てが多い）教習所で教え
て貰ったことを、さも高名な尊師の教えのように語る人の多さに驚きます。そもそも論で
いえば、ヘタなのに仮免許を出す。路上教習で他の交通に迷惑を掛けまくっていること
すら教えない。
ちなみに教習所で免許取った人がそのまんま運転免許試験場で一発免許を受けたら仮免
レベルで100人中90人以上が落ちるだろう。路上試験なら100人中99人落ちると思う。
試験場の路上試験、キチンと加速するなどメリハリを付けた運転をしない限り、合格出来
ません。もちろん素晴らしい講師も知っているけれど、残念ながら卒業まで教えてくれる
ケースは希。
ヨーロッパやアメリカではどうしているのか？ こらもう簡単。免許取ってしばらくの
ドライバーを、回りの人がよってたかってアドバイスするからだ。「トニー、その運転
駄目だよ」みたいなことを教えるワケ。結果、クルマに乗っている人の全てが一般常識を
持ち、自分で考える。道路や道路標識に問題あったら「改良しろ」と皆さん認識するの
だった。
運転に関する限り我が国の文化はロシアや北朝鮮と同じマインドです >>975
俺のスレで交通ルールに無知なことを指摘される流れが続いて顔が真っ赤て感じ 教習所で教わったことを理解したうえでどうこうって話でｗ
アンタみたいに「教習所で教わるルールさえ知らない」ではどうしようもありませんな >>952
何処かで見た学校だな、とググッたら何と！
雉沢センセ宅の斜向かいの井草高校ﾃﾞﾅｲﾉwwwww
>>
二枚の写真はとんでんから南に２軒先の井草通りの片側信号のT字路交差点なのだったwww
雉沢センセの読者の方からの設定は酷いﾃﾞﾅｲﾉ！！ たしかに、教習所では親方優先なんて教えてくれなかったわｗｗｗ ファビョってる、ファビョってるｗｗｗ
やっぱり、やらかしたのね？！
★ワテクシが一般常識@単なる常識知らずのオタンコ714★
>>979
特定乙 いや、交通の法規も運転手のモラルも違う海外と日本比べてどっちが上とか下とか…頭悪いんじゃないの？ ウリのスレを随時定期巡回してるのが良く分かりマフ(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ 北朝鮮までトボすなんて顔真っ赤で火病し過ぎﾃﾞﾅｲﾉ！！
コラモウ切除しないと朝鮮総連の大兄にサンドバッグにされﾏﾌ >>975
>ヨーロッパやアメリカではどうしているのか？ こらもう簡単。免許取ってしばらくの
ドライバーを、回りの人がよってたかってアドバイスするからだ。「トニー、その運転
駄目だよ」みたいなことを教えるワケ。結果、クルマに乗っている人の全てが一般常識を
持ち、自分で考える。道路や道路標識に問題あったら「改良しろ」と皆さん認識するの
だった。
こういう脳内妄想はもういいから
前にテレビでやってたけどアメリカなんて酷いもんだぞ
免許の取得は日本より簡単だし50年も運転歴があるのにまともにバック出来ない婆さんがいたり >>975
うちの子供達が最近続けて免許取得したんで運転の練習に付き合って助手席に乗る機会が多いけど
正直初心者に周りの車の動きまで読んで運転しろというのは無理があるわ
人にもよるだろうけど最初の数ヶ月は自分の車を動かすので精一杯
それはみんな分かっているから初心者マークがあるんでしょ
もしかして雉沢センセイって初心者マークの車見つけると煽ってたりして >>979
「読書の話」や「読書からのメール」はほとんどが捏造だっていうのは黄昏さんたちはみんなわかってるよね。
毎回都合良く出てくるし。
今回は自宅近所で切符を切られたって事なんだね。
一度自動車評論家の違反歴を出してもらいたいよね。 こんなんが自動車評論家の重鎮とか言われてんだもん、日本は世界最低ですね、センセw 自宅の近所で切符を切られるとか耄碌しましたねえ、知ってるけど(・∀・)ｸｽｸｽ ここまでわかりやすいファビョーンは700スレで一番かもね～ >運転に関する限り我が国の文化はロシアや北朝鮮と同じマインドです
アメリカはもとより、ロシア北朝鮮もよくご承知なのですね、（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ >>975
>ちなみに（略）と思う。
何にちなんでるんですかその根拠のない妄想は？
>「トニー、その運転駄目だよ」みたいなことを教えるワケ。
なるほど、先生には「クニー、その運転駄目だよ」って言ってくれる人は居なかったんですねvwvw
ちなみにアメリカは某クニーと違って横断しようとする歩行者がいると車は絶対止まります いやあ、毎度毎度、何かしらやらかしては、屁理屈こねてくれますなぁｗ >>993
そもそも、北朝鮮で車を運転出来るのって
職業ドライバーか極一部の特権階級だけだろうにな
職業ドライバーは事故ったら粛清されるだろうから慎重な上に慎重だろうし
特権階級の奴はシナ以上の人を人とも思わぬ轢かれる奴が悪い的な傲慢な運転をしてそうだわなw
当然ナンバープレートで階級も明確になっているだろうから上の奴に対しては大人しくなる
まさに強い相手にはこびへつらい弱い相手には暴君と化す朝鮮人そのものの行動生態だな 民族特性って些細なところからにじみ出るもんですね(・∀・)ﾁｮﾝｽｹ 東京にもこのタイプの信号、交差点あるんだな
優先側青信号で通過するとき「脇道は赤だから出て来ない」と勘違いしやすいやつだろ
脇道からヌルヌル出て来ると「信号無視かよ！」って慌てるわけだ
だからきちんと一時停止するように取り締まりがあるんだな
横断者の多くが高校生となればなおのこと
いままでも何度もその脇を通っていて知ってていいはずなんだがなｗ ストビューで見ると、この細い道は通学路に指定されているんだね。確かに東側に幼稚園があるし、あちこち標識も立ってる。
で都道に合流する手前で通学路が終わってるんだね。
コラモウ都道に合流すればロノロノ（ぷっ！）運転におさらばできるデナイノ、で
雉先生は喜び勇んで飛び出して切符を切られたってオチだなｗ 自らのねじ曲がった主張と妄想を肯定するために日本の免許制度と自動車学校と全ての日本人ドライバーを貶めて貶すて本当に最低で下劣な男だな このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 28日 3時間 20分 16秒 レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
