>電池メーカーなんかバラしたらすぐ解ること。
これってそのために１台廃車にしろって意味だよね？
（そうじゃないって言うならKINTOでbZ4Xを１年契約して電池バラして下さい）
普通に考えたら、セル単位までバラすためにバッテリーのシールドケースを開けた跡があったらその後メーカーに修理頼めないよな
おそらく非分解式だろうから一度開けたら戻せないだろうし、高電圧ハーネスを一度外したらサービスマンしか知らない特定の操作をしないと通電開始しない安全装置ぐらいありそう