>>296
ヒュンダイから開発依頼受けたのがプラウディア開発の由来らしいね。
4500V8エンジンは、パワー不足と言う人が多かったけど、後部座席に人を乗せる事に特化させた為、敢えてレスポンスを鈍くさせてるんだとか。
三菱側としては、セルシオ　シーマより上のクラス、センチュリー、プレジデント未満でイグニがセンチュリー、プレジデントクラスと云う位置付けだったとの事。