ブレーキパッド・ローター 36セット目
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※ご注意
質問する時は、車種、年式、グレード、パッド＆ローターの銘柄等添えて
相手が質問に答えやすくなるようにしましょう
・前スレ
ブレーキパッド・ローター 35セット目
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1641419991/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 水だと加圧しても120度ぐらいで沸騰しちゃうからブレーキフルードを循環させるというのが一般的だと思ってたが
ググってもよくわからんな
ブレンボやAPは液冷とは書かれてるが水冷とは書かれてない
トラックレースは水をぶっかけるがそれはまた違うしｗ ダストが少なくて、ストリート、高速でよく効く
パッドでオススメありますか？ 車種を書かないと適合品がないのを勧められても買えないだろ 某メーカーの低ダストパッドにしたら純正より効かなくなった
個人的には今後低ダストパッドを選ぶことは無い パッドの特性って全部トレードオフだからね
ダストが出ないって事は硬いから効きは悪くなるしローターを削る 純正キャリパー純正パッドでローターのサイズを上げるのが1番不自然感がない
流用できるものがないと高価なキットになっちゃうが 低ダストパッドにする意味がわからん
外車でも国産ローターと国産の純正同等品のパッドなら言うほどよごれんやろ >>696
効きよりも見た目を重視する人っているんだよ
純正キャリパーに色塗る人もそれに該当するんだけど
そっちの方がわからんね 月1でホイールだけ洗ってもらえばいいんじゃね？
千円、2千円ぐらいでやってくれんじゃないかなダストのひどい外車やスポーツカー乗ってたら必要経費だろう >>698
ブレンボキャリパーはクリアが剥がれて汚くなるから、同じ色か、別の色に塗装したくなるだろ。キャリパーカバーの方が危険だし、理解不能。 純正のピンスライゴキャリパーをローバルで塗ってるのは俺ぐらいだろうなｗ ワイくんは純正流用チューンでキャリパーとローターをデカくしました
ついでに色塗ってすんません キャリパーカバーほどバカ丸出しなパーツってのもなかなかないよな
分かってる人が見りゃすぐなんちゃってだとバレるし、分からない人は付いててもそもそも気にしないし デメリットしかないパーツだしな
まぁ付けてる本人が良いなら別にええやろ アドヴィックスの補修用パッドは初期制動ガッツリだな
HVだからパニックブレーキとクリープからの原則的以外で物理パッドの出番がよく分からんからこれでいいか ノーマルの安いピンスライドは梨地にして表面積稼いでるんだろうけど、どうせなら放熱フィン付けてほしい
ブレーキドラムもそうだけど
ママチャリのリアドラムは最近のは放熱フィン付いてるのが有る、電アシだと車重がもう40キロ近いのも有るせいだろうが 
