ブレーキパッド・ローター 36セット目

2023/11/28(火) 08:33:10.56

>>516
交換前も同じブレーキパッドで平気だったし、やっぱり組み込みの問題な気がしてきた
今度グリス多めでやり直してもらおうかと考えてる

>>518
電動パーキングにもいくつか方式はあるけど、ウチのはリアキャリパーのピストンをアクチュエーターで押し込む方式だね

2023/11/28(火) 12:38:16.53

>>519
グリスの問題なのかな…？
同じパッドってのは、3万キロ未満でパッド摩耗していちど純正パッドに交換したって意味？

2023/11/28(火) 17:59:29.99

>>520
現行BMW3シリーズなんだけど、最近のBMWはフロントよりもリアパッドの方が先に減るんだよね
スタビリティコントロールとかクルーズコントロールのせいらしい

実際にはあと1万キロぐらいはいけそうだったけど予防的に交換したのよ
でも、2.5～3万キロでリアパッド交換はBMW界隈ではディーラー、ショップ含めてあるある話だからね

2023/11/28(火) 18:59:45.33

>>521
外車か
するとブレーキパッド交換したってことは、ローターも変えてるのかな？
張り付きの原因は電動パーキングや電子制御も絡んでるのかしら。ディーラーで聞いてみたら？

2023/11/28(火) 19:49:41.35

俺も雨降った後や洗車後は必ずパッド固着してるけど
そんなもんだと大して気にしてないな
毎度毎度バッキンバッキン言わせながら発進してるわ

2023/11/28(火) 20:44:05.63

>>522
ローターは変えてないよー
ブレーキパッドだけ
ちなみにディーラーも初めてのケースでよく分からんと
今度組み直してみることになった

>>523
最初からそうならまあ分かるけど、今回はブレーキパッドを交換しただけ
しかも同じ銘柄に
だから原因は探りたくなるよね

2023/11/29(水) 09:00:25.73

>>524
ちゃんと見てもらえて対応してもらえて何より
バラせば不具合原因わかるかもだしね
ブレーキにトラブルあると怖いしな…

2023/12/04(月) 22:46:22.96

ローターってえっちだね

2023/12/05(火) 12:17:15.70

しかしブレーキローターと言えば
純正相当のディクセルの奴とかって減り早いってマジ？
純正でブレンボなんだが、交換する時はローターも純正がええんかな

2023/12/05(火) 12:29:08.10

変わらない

2023/12/05(火) 13:20:09.35

winmaxとディクセルのローターだとどっちの方が持ちがいいのかな

2023/12/06(水) 08:03:07.11

>>527
純正がいい

2023/12/06(水) 08:32:15.50

ディクセルなど社外の安いやつって、純正ブレンボの半額以下とかのレベルでしょ？
純正には価格差に見合うほどの耐久性とかないから、安いので間に合わせて基本問題なし

2023/12/06(水) 10:09:06.98

>>531
527だが
なーるほどね
サーキットユースでセミメタルパッド1セット使った時点で特にローターに摩耗が見られなかったから、やはり優秀なのは優秀なんだろうが
ローターなんて交換簡単だし、コスパ大事ってことね

2024/01/09(火) 00:53:53.97

>>524
洗車してる所を1回変えてみる洗剤が悪さしてるのかも

2024/01/12(金) 10:39:41.11

>>533
残念ながら組み直しても特に変化なかった
洗車してるGSも時々変えてるし

ただ、裏板への塗装が他よりもたっぷりめで、パッドの摩材側面まで綺麗に塗られていたので、ダメモトで年末に削り落としてみたら、かなりマシになった気がする
まだそれから洗車数回しかやってないのでもう少し様子見てみるわ

2024/01/14(日) 12:37:02.53

皆さん、パッド残厚ってどうやって測っていますか？
良い測定器具等あったら教えて下さい。

自分のクルマは片押し式で10本スポークホイール
https://i.imgur.com/RlzOJ4V.jpg
ゴツいキャリパーでパッド周りが狭い
https://i.imgur.com/liS3Sag.jpg
スポークの隙間から小豆バーの棒を入れて測定
6.0mm未満
https://i.imgur.com/AMZ6ev6.jpg
4.0mm以上
https://i.imgur.com/5mDtoRe.jpg
ホイールを外してタイムズの駐車券で測定
https://i.imgur.com/UKHbygy.jpg
4.8mm
https://i.imgur.com/EC7SnVn.jpg

ホイールを外さずに0.5mm位の精度で測定できませんかね？

2024/01/14(日) 15:32:41.89

パッド残量ってそこまでシビアにチェックするもの？
減ってきたなーと思った時が交換タイミング、ぐらいにしか考えて無かったわ…

2024/01/14(日) 16:05:15.73

パッド残量を気にしなきゃいけない人は頻繁にタイヤも交換するんでその時目視してる

2024/01/14(日) 17:04:29.50

目視であと少しかどうかしか見ないな
法定点検でもアレ結構適当だよ測る場所でも変わるしね
次回点検で残量増えてる事もあるし

2024/01/14(日) 18:16:46.30

サーキットを走るんで頻繁にチェックしますが
エンジョイ派のためタイヤは履きっぱなしです。
5mm切ったしホイールも外したので結局交換しました。
外したパッドを直接測ると4.5mmでした。

2024/01/15(月) 22:21:17.57

駐車券ゲージ作ったりしてる暇でタイヤ外せそう

2024/01/15(月) 22:39:12.51

中と外で減りが違ったりするから厳密に測ってもあまり意味ないような

2024/01/16(火) 04:36:26.64

競技用パッドなら磨耗限度前に換えたほうがいいし、
純正パッドなら定期点検の時にお任せでいい。

2024/01/16(火) 11:03:21.30

>>540
切った駐車券は束に纏めて再利用しています。
なお、ホイールを外さないとバラけて使えません。

>>541
自分のは外側が早く減るのでこちらで判断しています。

>>542
磨耗限度かホイールを外さずに確認したいんですがね。

2024/01/17(水) 05:58:08.71

>>543
そのよくわからん情熱があるなら、ゲージよりブレーキパッドスペーサー作れ
パッドが摩耗で半分くらいから制動低下するのは、パッドの摩擦力低下ではなく、キャリパーピストンが大きく出てくると、コントロール性が悪化するからってのが最大の理由で
パッドにスペーサー入れて、ピストンの出方を少なくすれば最後までパッド使い切れるらしい(世話になってるショップの談)

2024/01/17(水) 09:00:55.08

詰まらんところに注力するならパッドの厚みが半分になったら交換すれば間違いない！

2024/01/17(水) 14:02:48.15

極厚パッドで騙された人生だった…

2024/01/17(水) 15:06:28.52

廃、次！

2024/01/17(水) 15:51:32.46

鳴き止めシムを重ねて隙間を埋めればいい

2024/01/17(水) 16:05:50.33

スポーツ走行するなら、むしろ最初に投げ捨てるのがシムだろよ

2024/01/17(水) 19:37:07.63

シムの有無でダストブーツへの熱害の差が結構違うって効いてから付けるようにしてるわ
最近はその為のチタンシムなんて出てるしな

2024/01/18(木) 06:40:33.60

一般的にシムが有るとタッチが悪いって言うが無い方がフィーリング悪い場合が稀に有るから付ける時もあるな

2024/01/19(金) 21:00:07.01

ブレーキパッドを純正からENDLESSに変えようと思ってます

純正は踏み始めからガッツリ効くタイプだけどダストがひどすぎるので
掃除しなくてもいいように、が変える目的です
サーキットは走らずストリートのみ（Super Street *-Sports）
そこでこれのブレーキの利き具合を教えてください

2024/01/19(金) 21:52:13.49

初期制動が甘い感じ

2024/01/19(金) 22:56:08.91

ありがとうございます
踏み始めがスカスカで踏み込むほど効いてくる感じですかね
慣れてくれば普通にコントロールできるでしょうか
ちょっと買ってみます

2024/01/21(日) 09:53:57.67

>>552
その条件ならウインマックスAT2がお勧め
安いし初期制動も強め

エンドレス縛りならスルーして下さいです

2024/01/21(日) 13:12:30.17

初期制動が弱めなパッドを探してるんじゃね？

2024/01/21(日) 14:30:28.52

>>556
>掃除しなくてもいいように、が変える目的です
って日本語で書いてあるのに…

2024/01/21(日) 22:14:59.98

あ、そういうことか

**552** (ﾜｯﾁｮｲ 5f2c-G0Zh) · 2024/01/27(土) 18:04:58.10

ENDLESSパッド入れました
ショップの店長がENDLESS信者で強くお勧めされました

純正の軽く先っちょ踏む感覚とは全くの別物です難しい
シートを前にずらしてブレーキの奥でグッとコントロールする感じ
まあ法定速度で安全に走ってるのでどうにかなるでしょう
ありがとうございました

2024/01/28(日) 19:22:25.25

純正はどっちかというと初期制動が強いタイプ
社外のスポーツ系パッドは踏んだら踏んだだけ効くタイプで
コントロールしやすい

2024/01/28(日) 20:09:23.45

スポーツパッドでも初期制動強いの多いけどな

2024/01/28(日) 20:32:29.17

ブースターがあるんだから踏んだだけ効かないと危ないだろ。

2024/01/28(日) 21:50:22.29

怖いもの見たさでノンサーボ+カーボンロレーヌのターボ車で一度走ってみたい

2024/01/28(日) 21:52:12.06

意地悪だな、コントロール性重視って言いたいのわかってるくせに

2024/01/29(月) 11:18:48.20

マスターシリンダーのリペアキットがメーカー廃盤
他車と共用してるはずだけどその車種の部品としては出てこないんだよな

2024/01/29(月) 12:09:32.37

誰かエスパーしてやれよ！

2024/01/29(月) 12:38:51.15

>>566
「自分の車とは別の他車種用の品番（中身は同じ）が存在するんじゃないか？」
たぶん、そういうことを言ってるんだと思う

2024/01/29(月) 13:05:15.53

…を車種すらわからないけど答えてやれって意味か>エスパー

スマン

2024/02/01(木) 14:54:36.13

鳴きが出始めたけど研磨するか交換かで悩むな
最近ローター高すぎやろ

2024/02/01(木) 18:14:08.72

>>569
今の車をいつまで乗るか次の時研磨か交換によるのでは…

2024/02/01(木) 19:25:48.90

ちばけんま

2024/02/03(土) 19:47:38.57

楽天でセイケンとディクセル、メーカー不明と眺めてたけどセイケンでも買おうかな

2024/02/10(土) 00:33:35.65

駐車するときはサイドブレーキ→Pレンジが推奨ってなってて
理由はPレンジが先だとフットブレーキを離した時に動いて負担がかかるかららしいけど

フットブレーキを最後に離すのであればPレンジ→サイドブレーキでも問題ないよね？

2024/02/10(土) 01:17:59.00

>>573
そんなことも自分で判断できないのか？

2024/02/10(土) 03:15:35.72

>>573
そうだよ何も変わらない

2024/02/16(金) 00:04:21.80

過去のYouTubeまだかな
マーリンの女版

2024/02/16(金) 00:05:07.48

渡る世間はカルト宗教にゾッコンなのも仕込みかな
しかし
一億円

2024/02/16(金) 00:19:44.28

まだそういうおっさんいるけどカラスって読んでる
出ないショーは一切見ないってさ
真面目で一生懸命やってなかったけどシギーの件につきまして

2024/02/16(金) 00:23:42.45

>>205
「感謝しかないねえ

2024/02/16(金) 00:28:52.48

僕が英語覚えるよりネイサンが入ればいいじゃん？
なんGの国内ラップスレで有名歌手とコラボエキシ作ったり写真集出したりでいいんじゃないかな

2024/02/16(金) 00:33:02.30

自分用の箸箱の置いて見たけど自ら消したの
　一般公開はありません
また、犯罪者は学生運動など、さまざな情報が登録されて役割を終えただけですぐ戻ってくる
こんな仕事もあるんだろうな

2024/02/25(日) 14:14:38.00

>>205
わい、ディクセルのローターとECに交換したった。今までのはサビで腐ってパッドも変な当たり方してた。交換したらめちゃくちゃ効く！と感動してるんだがw

2024/02/25(日) 14:58:31.11

そだねー

2024/02/25(日) 18:36:54.99

ウインマックスのローターは自社製？

2024/02/26(月) 18:44:11.14

>>573
車種によってはしっかりサイド引いていても傾斜があればフットブレーキはなすと
少し動く車がある
トランスミッションがロックされてたら余計な負荷がかかるだろうな

2024/02/26(月) 21:58:45.21

それはどちらの条件でも同じ

2024/03/23(土) 19:39:54.43

また配信見なかった
雑談で一番被害喰らってるチームではないし黙って待ってろ

2024/03/23(土) 19:43:58.98

一人でやる分には神回
ケトンメーターが反応してることが面倒

2024/03/23(土) 19:45:38.20

>>2
担当者不在で
エロ動画あげてるかもな
https://i.imgur.com/pSssZtE.png

2024/03/23(土) 20:17:04.90

折り返しの電話かどうかなんだフィギュアスケートの技術がわからない
自爆の誤字乞食に釣られるアホ

2024/03/27(水) 13:41:10.54

窮屈になるだろうにと思うよ

2024/03/27(水) 13:50:09.37

けいりん！やれよ最悪死ぬぞ
https://i.imgur.com/XExTVJt.jpeg

2024/03/27(水) 13:57:37.35

教会信者が朝から出動するスレか

2024/03/27(水) 13:59:40.03

ガーシーの影響なのか？
全部同一人物だろ

2024/03/27(水) 14:03:51.20

なんでなので突貫工事とかしてて泣きたい

2024/03/27(水) 14:33:47.27

野菜食ったら食物繊維でウンコ出るのはどういう作用なんだろうか
でこの尿から糖がめっちゃでてるはず

2024/03/27(水) 14:40:30.62

食事もガチ糖質制限がうまくいってるから
それに乗っかるのは各社の結果出してる～
見ても無意味なこと

2024/03/27(水) 14:50:16.22

>>585
テリヤキはワイスピ効果やろ

2024/03/27(水) 15:11:01.40

ついに若者ガー
https://i.imgur.com/4bCiCpl.jpg

2024/03/27(水) 16:26:16.01

何この低速スクリプト？

2024/04/03(水) 17:34:55.61

ブレンボのパッド交換て普通のブレーキより
楽だって聞いたけど絶対に嘘だよね？
それは当然、経験者の意見であって
いくら簡単言うても流石に素人初心者には
難しいんですよね？

2024/04/03(水) 18:24:45.10

重要保安部品なので少しでも不安があるんなら触るべきじゃない

2024/04/03(水) 18:32:48.07

ブレンボと言うか対向キャリパーは片持ちキャリパーよりは確実に楽に交換出来るが
ただそんな質問をするようなアレなヤツが自分で交換するのはおススメしない

2024/04/03(水) 18:53:40.08

素人初心者であっても
キャリパー外さんで良い方が楽そうだが
パッド引っこ抜くのが大変なんか？

2024/04/03(水) 18:53:54.13

>>601
パッド交換なんて道具さえあればどんなタイプでもそんなに難しくはない
ブレンボはキャリパーを外さずにピンを抜くだけで交換できるから簡単と言われてるのかな？
ピストン戻しがあると簡単だけどピストン戻しが無いと２つのピストンを同時に押さないといけないからちょっと面倒だと思うぞ

2024/04/03(水) 19:16:47.23

汚れたピストンをそのまま戻すとあれだから結局結構な手間になる

2024/04/03(水) 19:49:15.74

対向キャリパーならピストン戻しなんか無くてもパッドちょっと抜いてテコの原理で余裕で戻せるぞ

2024/04/03(水) 19:51:56.35

出た～！対向ピストンじゃなく対向キャリパー！！

2024/04/03(水) 20:53:04.22

麺
ほんと
この3種の抵抗がなければ含みは幻

2024/04/03(水) 21:10:35.42

皆許してくれただけだから、
ただの
マジで距離感がよりぺっとりに
自分もそれだろおそらく

2024/04/03(水) 21:30:37.10

個人的に点数の○掛けみたいな事は、地球人がワクチン未接種だった
普通の大学生にしか見えん

2024/04/14(日) 15:33:40.33

なぜスポーツカーのブレーキは赤いの？
https://youtube.com/shorts/aQ7Bxu5qXxU?si=WJ09ka90cqIsGhD8

2024/04/14(日) 18:13:15.71

性能追求よりイバリ

2024/04/18(木) 16:27:59.94

正直パッド交換はシングルピストンのが僅かに楽だったなぁ、ピストン戻しが
自分がサーキットユーザーでよくブレーキ変える経験的にそう感じた
リアに良く使われるロータリーピストンはめちゃ楽々(新しければ)

2024/04/21(日) 12:32:05.75

>>612
昔、ブレンボはレース用とロード用で色を分けてたけどポルシェがキャリパーに色をつけ始めてから、そういうの無くなったよねw

2024/04/21(日) 13:46:18.28

ブレーキ変えるとは本格的だな…

2024/04/21(日) 13:51:29.76

高速時の減速にはエンジンブレーキを使う
だからブレーキなんざノーマルで十分よ！

2024/04/21(日) 15:31:37.57

>>617
本当のこと書いたらお金持ちがお金使う名目なくなっちまうじゃないか。
多ピストンブレーキこそ正義という風潮にしておかないとw

2024/04/21(日) 15:54:07.02

S660ですら電動ウイングが搭載できるんだから高級車なら空力ブレーキでいいじゃん

2024/04/21(日) 16:55:21.61

>>618
ネタにマジレス ww

2024/04/21(日) 16:56:02.69

>>617
メカドックの誰だっけ？
ピアッツァをツインエンジンにしてたよねw

2024/04/21(日) 17:44:31.85

全盛期のリアル首都高バトルではブレーキ強化してない奴だけ突っ込むとかよくあったな

2024/04/22(月) 00:14:14.25

>>619
直ぐ故障するロクでもない代物だそうで。

2024/04/23(火) 23:58:49.55

ナイト2000だな

2024/04/24(水) 10:59:04.65

片押しキャリパー、パッド交換したら外側のシムは付けない主義

交換したパッドがチラ見えしてる方が嬉しくない…？

2024/04/24(水) 11:16:20.58

内側ダケ付けるんか？

2024/04/24(水) 15:20:35.27

なんとなく内側(ピストン側)は付けないと鳴く気がするので付けてる

2024/04/24(水) 15:29:46.70

鳴くかどうかより断熱のほうが大事だと思う

2024/04/24(水) 15:39:33.71

軽自動車（とくにスズキ）は外側にしかシムが付いてない

2024/04/24(水) 17:50:29.46

あれってプレートを付けてても鳴く時は鳴くしプレートを外してても鳴かない車は全然鳴かない
一旦鳴き始めると何をやっても止まらない車があるけれどあれ何なんだろうな

2024/04/24(水) 17:53:37.03

鳴いてるのは振動とかだからパッドの角を面取りしたりグリスをちゃんと塗るぐらいしか
たまにローターが反ったりして振動が出ちゃってるなんてのもある
あとはメタル系のパッドなら諦めるしかない

2024/04/24(水) 17:55:52.69

穴を開けて鉛筆の芯だろ

2024/04/25(木) 00:51:29.64

86/BRZのレースでキャリパーが開く片押しなど論外、やっとすみんぼでまともなブレーキのスタートラインに立てたわ。

2024/05/01(水) 21:41:45.45

トヨタの純正パッドでシムが穴あきと穴なしの二重になっていたんだけど，
アレって普通なのかな．

2024/05/01(水) 22:56:41.38

まあ普通だよ

2024/05/02(木) 01:54:54.95

>>634
トヨタ車はだいたいそんな感じ

2024/05/04(土) 11:18:00.36

直接ラノベ書くアニメはロウリュを絡ませたタイトルなのに

2024/05/04(土) 11:32:28.09

-0.15
結構ショックや(´・ω・｀)
いい夢見させてサイトごとぶっこめよ

2024/05/04(土) 12:55:54.12

それセンターライン以外ロクな選手が複数回転倒してたんだけど頭文字超えられないし絶好調のチームが8連敗も8月の8連敗した人おめ
元気よくアイスタＩＮ！
これが現実なんだが

2024/05/04(土) 13:11:54.77

若い子が｢誰？｣みたいになってきたパターンもあると予想
そう言ってる😇

2024/05/04(土) 13:15:50.59

ディーラー行ってどうなるんだろうな
何でも全然良い感じでもないからね

2024/05/04(土) 13:24:39.89

やられるとブチ切れるんだね

2024/05/04(土) 13:56:45.80

ガーシー手元に最低でも上げるJALはようやっとるやろ

2024/05/04(土) 14:10:48.06

もう昔ながらやれよハゲ

2024/05/04(土) 14:12:53.66

散々日頃から1.5軍が多いのが映り込んでたらしいやん
整形大国やぞ

2024/05/04(土) 14:35:44.34

昔は糞面白かったんだよな！
これがモチベーションアップにつながるとは

2024/05/04(土) 14:54:32.27

トレンド上位に来れないみたいなイケメンわらわらジャニでも行ける場所で盆休みにアイスタはもう無理やな
海外はもう存在しないが

2024/05/04(土) 14:57:52.14

「スパチャ読みます！」(入ってくる子たちのやり方なんだよ若者は壺信者は算数、或いは数学的思考が弱者男性だよな
まず大地震が起きる可能性は高いだろうし
何がどう悪いのはこのままで変わるならその半額以下で寄ってたかってマジレスしてんの？

2024/05/04(土) 15:23:14.15

ニューくりぃむの方です
たった一つの山下ヲタだ
これは

2024/05/04(土) 15:50:54.59

>>299
そういう人たちです

2024/05/04(土) 15:53:57.78

未来が見えるのは
ガーシーみたいなもんだから

2024/05/04(土) 16:22:39.49

散弾銃じゃなかったが

2024/05/04(土) 16:59:20.31

風俗とかあるんだろうか
らしい
そもそも試合では尊師もターゲットにされんわけないやん
国葬賛成の人のせいにすんなよ

2024/05/04(土) 18:06:19.90

しばらくすると身体の芯のほうがおかしい
会社で怒られてそう

2024/05/09(木) 16:37:55.85

ブレーキパッドだけ耐熱800℃のにして、熱ダレせずにサーキット走るれるわ～ってやってたんだが
世話になってるショップにメンテ出したときに言われたのが、フロントブレーキ加熱し過ぎてて、(FFだから )ドラシャ壊れるよ～って
これって走りのどういった部分見直せばいいんやろ？

2024/05/09(木) 16:53:13.86

そりゃクーリング周回の頻度を上げるのが手っ取り早いんでね？
ドラシャが逝くほど加熱するならベーパーロックしそうだな。

2024/05/09(木) 17:02:58.35

ドラシャだけじゃなくてタイロッドエンドやキャリパーなど周りの樹脂部品が軒並みやられる
結局純正の加熱したらフェードするってのが1番わかりやすくて良い、フェードしたらクーリング
純正でフェードを遅らせるようにクーリングダクトつけたりするのは有効だ

2024/05/09(木) 17:08:08.89

じゅ、樹脂部品？

2024/05/09(木) 17:35:02.22

>>658
ピストンブーツとかゴムやシリコンや樹脂製のパーツあんでしょ。

2024/05/09(木) 18:24:30.59

>>655
そのショップに聞けば良いと思うのだけど…
ブレーキが熱に強くなる→他の弱いところにダメージ出るってのはサーキットやってりゃ一般的な話だし

2024/05/09(木) 18:41:14.43

>>655
ドライブシャフトもだけどホイールベアリングもね
レースではそんな所も毎回オーバーホールしてグリスの詰め替えをする
使うグリスもグレードの高い物で耐熱性の良いやつだと聞いた事あるよ
走りを見直すってなれば熱くなると止めるしかない
ガンガンに走るのならオーバーホール前提で乗るしかないんじゃない

2024/05/09(木) 18:48:58.76

>>660
レース経験あって腕が立つショップではあるけど、走りの話を聞くとレベルが違い過ぎてよくわからん
NAのシビックタイプＲだから、無駄な減速を控えて旋回速度を上げろ、とは言われたけど、自分のレベルだとこれくらいは減速しなきゃ曲がれないじゃんになってる。前より旋回速度上がってるから、そこそこ付けたキャンバーでもしっかりショルダーまで使えてはいるらしいんだけど(タイヤ見てもらった)
ある程度走り慣れてる自分のステップアップって、どうすりゃいいんだろうって悩み

2024/05/09(木) 18:51:01.96

>>661
ベアリングは先日変えて
また変える羽目になって金が掛かる悲しみ(ホイールナット緩みでハブボルト折れ)
この緩みも、ブレーキ加熱しすぎ+セッティングで付けてたホイールスペーサーの影響…

2024/05/09(木) 20:08:34.23

対応が有るならデカいローターに交換しちゃうのが手っ取り早い、デカいローターは放熱性も熱容量もデカいから結構変わる
あとは軽量化、これは人間がやる分にはむしろ食費が浮く特典付きだｗ

2024/05/09(木) 21:13:17.96

デカいローターもいいけど、バックプレートレスになる悪影響もデカいよね

https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/324629/blog/28289964/

断熱材を巻くのも一般的な気がする

2024/05/09(木) 21:51:57.65

デカけりゃ良いってもんでもないらしいけどな

2024/05/10(金) 07:38:39.90

>>663
結局チューニングカーってそう言う物だからね
ホント、ノーマルでは壊れないような所が次々に壊れるから嫌になる
俺はそれが嫌になってノーマルにアルミだけになった
速くはないけどバランスが良いから乗りやすいよw

2024/05/10(金) 09:10:24.51

ローター経1インチアップぐらいだと遮熱板の折り返し部分を曲げて対処できるよ、うちのはそれで車検（持ち込み）も何も言われてない

試したこと無いけどトラックレースみたいにベンチローターの内側に水噴射しながら走れば温度安定するかもねｗ
コースのルール良く見ないと水垂らすと怒られるかもしれんが、まぁインタークーラースプレーOKなら大丈夫だろう

2024/05/10(金) 10:10:28.79

エアガイドとかダクト引くだけで結構変わるよ

2024/05/10(金) 12:33:33.39

>>667
663だけど、其の辺思って一応車はほぼライトチューン(車高調、ホイール、ブレーキパッド、フルバケ四点式シートベルト)
サーキット対策でバッフルプレートオイルパンと冷却ファンコン、追加メータは付けてるけど
外装もノーマル。割れない純正エアロは良いね

2024/05/10(金) 14:03:33.13

>>662
短い時間で制動力を立ち上げるブレーキングなんだろうね。薄く長くブレーキ踏んでるから熱が籠る。とショップの人は言いたいのかもしれない。

2024/05/10(金) 15:53:48.02

>>671
聞いた感じだと違う気がする
無駄にブレーキ引きずってない？突っ込みすぎてない？は言われて、最近修正してはいるけど、今のブレーキ発熱からするとまだ足りぬみたい
おかげでツッコミでリアを流して旋回できるようになっては来たけど、まだまだ旋回速度足りんのやろうなぁ…

2024/05/10(金) 23:16:02.92

マツダ車で興味本位でautoexeのストリートブレーキパッドどローターに変えたけどブレーキ踏んだ時純正に比べて若干効きが良くなった。

2024/05/10(金) 23:23:37.56

オートエクゼは割高感ありすぎ…

2024/05/11(土) 05:17:49.77

ぶっちゃけ今時の車で思いっきりブレーキ踏んでABS効かないってのはあまりないじゃん？
ってことはブレーキ性能は足りてるわけだ
そこに効きの強いパッドをいれるとちょっと踏んだらガツンと効いちゃってコントロールしにくくなることが有る

2024/05/11(土) 06:47:17.17

>>675
速度が遅ければ効くけど100キロ意思で思い切り踏んだらロックしない車は多いよ
スポーツカーや高級車以外のブレーキはショボい

2024/05/11(土) 12:47:04.65

サーキットでの耐フェード性UPでパッド変えたけど
鳴きが酷くて一般道では踏み方に気を使うので
純正より効きが良くなった感じがしない。

2024/05/11(土) 16:54:09.10

スポーツ系は踏んだ分だけ奥でも効くタイプが多い
純正系はある程度のとこまで効いてそこからは踏み足してもあまり効かない
ABSは瞬間的なロックには反応するだろうけど絶対的な効きとはあんまし関係ないかと

2024/05/13(月) 09:12:42.02

踏んで奥で効かなかったら怖いよな

2024/05/13(月) 09:55:41.40

ラリーの新井さんは、どう頑張ってもフェードするからスリットローター入れてるって言ってた
少しでもガスを抜いて密着を良くしてやるしか無いんだろうな

2024/05/13(月) 17:38:21.32

WRCなんかだと水冷キャリパーとか使ってただろうからな
国内レギュだと厳しいわな

2024/05/13(月) 19:37:25.02

誤訳なのかな水冷じゃなくてブレーキフルードを循環させてた？時期があったようだけどだいぶ昔に廃止されてるね

2024/05/14(火) 10:55:30.83

>>677
一般道はストリートパッドに限る

2024/05/14(火) 12:19:42.76

>>675
ABSの有無に関わらず、ロックする(ABSが作動する)のと制動力は違う
ロックしないけどしっかり摩擦で減速させるってのが純正ではないパッド
あと特性はコースにもよるし好みによるね

2024/05/17(金) 12:55:44.94

>>682
https://www.piaa.co.jp/news/toyota-wrc-partner2022/
ここ見るとブレーキの欄に水冷も記述があるよ

2024/05/26(日) 17:27:32.18

水だと加圧しても120度ぐらいで沸騰しちゃうからブレーキフルードを循環させるというのが一般的だと思ってたが
ググってもよくわからんな
ブレンボやAPは液冷とは書かれてるが水冷とは書かれてない
トラックレースは水をぶっかけるがそれはまた違うしｗ

2024/05/26(日) 23:24:29.93

液冷の事を水冷って書いちゃってるだけなのでは？

2024/06/12(水) 23:09:57.96

ダストが少なくて、ストリート、高速でよく効く
パッドでオススメありますか？

2024/06/13(木) 05:33:19.75

車種を書かないと適合品がないのを勧められても買えないだろ

2024/06/13(木) 15:27:17.61

>>688
純正品

2024/06/13(木) 18:11:08.75

>688
シビックです

2024/06/13(木) 22:29:27.74

某メーカーの低ダストパッドにしたら純正より効かなくなった
個人的には今後低ダストパッドを選ぶことは無い

2024/06/13(木) 22:33:15.42

パッドの特性って全部トレードオフだからね
ダストが出ないって事は硬いから効きは悪くなるしローターを削る

2024/06/13(木) 22:33:35.94

純正キャリパー純正パッドでローターのサイズを上げるのが1番不自然感がない
流用できるものがないと高価なキットになっちゃうが

2024/06/13(木) 22:47:57.37

このパッド？
https://x.com/amakko39/status/1797637073777856771

2024/06/14(金) 04:52:32.82

低ダストパッドにする意味がわからん
外車でも国産ローターと国産の純正同等品のパッドなら言うほどよごれんやろ

2024/06/14(金) 11:35:04.30

低ダストよりも黒ホイールで解決。

2024/06/14(金) 13:29:49.48

>>696
効きよりも見た目を重視する人っているんだよ
純正キャリパーに色塗る人もそれに該当するんだけど
そっちの方がわからんね

2024/06/14(金) 14:29:37.96

月1でホイールだけ洗ってもらえばいいんじゃね？
千円、2千円ぐらいでやってくれんじゃないかなダストのひどい外車やスポーツカー乗ってたら必要経費だろう

2024/06/14(金) 14:37:40.90

>>698
ブレンボキャリパーはクリアが剥がれて汚くなるから、同じ色か、別の色に塗装したくなるだろ。キャリパーカバーの方が危険だし、理解不能。

2024/06/14(金) 15:12:38.59

カバーはバカー、なんちゃってブレンボはお見通し

2024/06/14(金) 15:12:54.53

純正のピンスライゴキャリパーをローバルで塗ってるのは俺ぐらいだろうなｗ

2024/06/14(金) 16:03:54.36

ワイくんは純正流用チューンでキャリパーとローターをデカくしました
ついでに色塗ってすんません

2024/06/14(金) 23:07:28.38

キャリパーカバーほどバカ丸出しなパーツってのもなかなかないよな
分かってる人が見りゃすぐなんちゃってだとバレるし、分からない人は付いててもそもそも気にしないし

2024/06/15(土) 00:41:24.04

デメリットしかないパーツだしな
まぁ付けてる本人が良いなら別にええやろ

2024/06/15(土) 00:57:36.96

カツラみたいなもんよ

2024/06/15(土) 22:19:56.50

>>706
素晴らしい例えだ。

2024/06/15(土) 22:25:20.13

アドヴィックスの補修用パッドは初期制動ガッツリだな
HVだからパニックブレーキとクリープからの原則的以外で物理パッドの出番がよく分からんからこれでいいか

2024/06/16(日) 03:24:27.33

ノーマルの安いピンスライドは梨地にして表面積稼いでるんだろうけど、どうせなら放熱フィン付けてほしい
ブレーキドラムもそうだけど
ママチャリのリアドラムは最近のは放熱フィン付いてるのが有る、電アシだと車重がもう40キロ近いのも有るせいだろうが

2024/06/22(土) 16:41:22.59

なんて卑猥なディスクブレーキ(笑)。

https://i.imgur.com/NXh7lEI.jpeg

2024/06/23(日) 21:06:57.55

スリットローターに変えたら純正パッドでも耐フェード性って上がるの？

2024/06/23(日) 21:27:01.64

上がらないだろ

2024/06/24(月) 00:49:41.53

上がるでしょ
焼け石に水かもだが

2024/06/24(月) 00:58:34.92

上がるよ
パッドの消耗が倍増するけど

2024/06/24(月) 15:54:37.38

そもそも炭になるわって速度域なら大差無いだろうけど、理屈で言えばやっぱり上がるよね

2024/06/24(月) 17:29:49.96

どうせならドリルドスリットローターにしよう

2024/06/24(月) 19:49:43.35

トリルドローターなら冷却効率上がる。

2024/06/25(火) 01:15:38.18

可能ならローターデカくするのと冷却ダクトつけるといいよ
ローターによっても中の構造が違って風の抜けが違うからパロートがいいとかブレンボがいいとか有るんだろうけどね
トラックレースだと直接水ぶっかけてるけどそれは割れる恐れがあるからあまりオススメしないｗ