オープンカーについて語る Part.153
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1名無しさん＠そうだドライブへ行こう2022/02/02(水) 06:22:42.29ID:9SIr2I4W
1名無しさん＠そうだドライブへ行こう2022/01/25(火) 07:56:35.63ID:jQbJ8jGi>>7
1名無しさん＠そうだドライブへ行こう2022/01/15(土) 21:45:24.70ID:3P6ivIiE
屋根のない、屋根が開く、屋根が取り外せる車全般の話題を扱うスレです。
どんな車種でも語っておｋです。
2座も4座も、国産車も外車も、ATもMTも、FRもFFもMRも、軽も普通車も
ソフトトップも開閉式ハードトップも無幌も、みな同じオープンカー。
同好の士と仲良くしたい方、誰でもどうぞ。
個人の主観を断定的に書く人・他人の車をけなす人はほぼ全て荒らしです。
スルー力検定だと思って華麗にスルーしましょう。
荒しを相手にする人も荒しです。
推奨NGワード： どうでもいい ヤンキー
▽前スレ
オープンカーについて語る Part.144
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1609787139/
オープンカーについて語る Part.145
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1624124327/
オープンカーについて語る Part.146
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1629631588/
オープンカーについて語る Part.147
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1633403283/
オープンカーについて語る Part.148
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1636719509/
オープンカーについて語る Part.149
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1639494661/
オープンカーについて語る Part.150
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1642250724/
オープンカーについて語る Part.150 ← 151だったかも
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1643064995/
オープンカーについて語る Part.152
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1643750562/
オープンカーについて語る@避難所 Part.9
https://jbbs.shitaraba.net/bbs/read.cgi/auto/7245/1569701661/
次スレについて
・>>950を踏んだ人が宣言した上で立てる。立てられない場合は代理を頼んで下さい。
・970までに立たない場合、可能な人が宣言した上で立てて下さいね >>476
むしろ今新車で買える4座オープンだとミニ以外は後部座席に大人が乗っても
全く問題ない感じですね。ドーンとかは乗ったことがないので想像ですが、
ショーファードリブンの性格からするとむしろ後部座席の方が快適なはずですよね。
ミニ(393-543万) 4シリーズ(654-1462万) Cクラス(667-1564万)
カマロ(659万) Eクラス(898-1403万) 8シリーズ(1308-2584万)
グランカブリオ(2037-2215万) コンチネンタルGTC(2950-3779万)
ドーン(3975-4690万)
たしかビートルカブリオレまでくらいが後部座席に人を長時間乗せるのが
厳しい分かれ目だった記憶です。少なくとも体感だと座面と背面の角度が
90度以下な感じなので、子どもでもジュニアシート卒業するころになると
辛いと思います。 >>482
となりのトトロに出てくるネコバス並みの乗り心地よ本当にw
ネコバスは乗った事ないけどw 「猫がバスに化ける」のは大衆の認知だとかいうメタなネタが出るゲーム
ペルソナ5 4座の後部座席が狭いと言ってもそもそも後ろがない2座は比較の土俵にすら上がれてない
少なくとも俺にとっとはライブ中は快適さと気持ちよさ優先で不便な面があってはだめ
4座持ちでもセカンドカーにファミリーカーは持ってるし 運転席助手席のリクライニングがきくかきかないかだけでも大違い
ロードスター初めて乗る奴がでシート調整でびっくりしてるしな >>486
アーティストの方ですか？w
テリー伊藤のチャンネルでイオス出てたな
気になるけど購入までは至らない車種 わしも4座好き
幌のほうがオープン感と広さとデザインに優れているのはわかるが
RHTのほうが好きなんだよなぁ >>480
車としてしっかりしてるので自分は好きま乗り心地。
CとEとSしか乗ったことないけど。
4座、2座なぁ・・・SCからE89、Cカブ、G29と代わる代わるなんだよなぁ
どちらも好きだ。とにかく、屋根開けて走れることがまずは一番。
あとは、生活スタイルに応じて必要なものが積めればね。 オープンカーはスタイルは好きだけど屋根開けるのは苦手って人おる？ >>491
自分は、車の選択がまずは屋根開くことだからあれだけど
例えば、SLとかZ4とかロードスターはオープン専用モデルで、
クーペモデルは存在しないから、そういった選択もありかもしれないね。 >>493
いや、現行車にはないってことで。
旧モデルなら、Z4もクーペあったし。 開けてるSLとか見たことないもんな
客層なんだろうね >>400
ヘタクソなんだろうけど生きててよかった >>400
修理代より他人を巻き込まないかの心配しろよ セカンドカーにロドNAか初代コペンか悩んどる
剛性とかはそんなに変わらんよね
どっちがええかな >>498
FRかFFどちらが好きかで考えたら？
こだわりがなければ安くて状態の良いのがある方 維持費を考えたら圧倒的にコペンだろうな
NAは最新でも24年前だし
悩む程度の思入れしかないならNAは厳しい気がする >>472
まあ4座の後席なんてオープンで乗るもんじゃないしな
アレはガキの頃なら楽しいかもしれんが大人になると苦痛でしかない NAはクラシックカーの域に入りつつあるので、年式と程度の割には高いと思う
ボロくても安いクルマに乗りたい…ならやめたがよい
NAがどうしても好きで、メンテに金がかかっても直すのも含めて楽しみたい…ならよいのでは？ >>380
オプションつけると総額350万近くになるみたいなので、チープな作りを正当化できる価格帯ではない気がしますが。
国内にはエンジンも1.5Lノンターボ一択しか提供していないわけですし、国産オープンの選択肢が少ないことを
いいことに殿様商売をしてるんじゃないかと思います。
https://news.yahoo.co.jp/articles/a2e950493e47d6fed2105c6220801d37a63aae58?page=2 NAは買った後にメンテで+100万覚悟しとかないと >>505
たった350万だぞｗ ミニバンすら満足に買えない価格って判るか。
オープンにならないコンパクト上位機種(例：オーラ)でも付いてねぇわ。
国産でも600万クラスからじゃねぇのか？ >>505
バカかこいつ。頭が悪いって凄いな。
総額で言ったらカローラだって350万だろボケ。
数が出ないオープンがこの値段で買える意味もわからないバカってスゲーわ。 全部は読んでないけど俺的には残クレは好きじゃない
残クレ組まないといけないならそれは買いたくない >>505みたいな馬鹿ばかりだからメーカーも
高価格帯でしかスポーツ・オープンカー作らないんだよ
MAZDAは頑張ってる >>505
ヅダですしお寿司
窓はセンサーかウインドレギュレーターのどちらかに不具合があるんでしょうな
なんせレンタカーだからなぁラフな使い方する人もいそうだし
アホがレンタカーのオープンカーで砂浜突入してスタックして水没して燃えたってのが去年あったなぁ きっと>505は幼稚園児みたいに屋根が無い分安いと思ってんじゃね？ >>508
そうやって甘やかすのは良くない気がしますが。
価格の割にチープな作りなのではないかという評は私だけじゃありませんし。
https://www.webcg.net/articles/-/36148 NAだと旧車オフに参加できるなw
BS朝日のあの番組見るたびに旧車欲しいと思ってしまうが現実は維持が大変という 興味も無けりゃコペンGR買ったらNA乗ってる奴に散々小馬鹿にされた俺にはアウェイ感若干あるんだよなー正直…
屋根開く以外共通点無いのに意識し過ぎじゃね？そんなにテメーに自信無いんかよ？ 日曜夜中や月曜の朝から口汚くまぁ・・・
雑談掲示板なんだから良いじゃないの。
だったら、口汚いのもありってあれかもしらんが・・・
人なんて、二者択一状況でだれかに尋ねるときには、大方自分の中では
決まってるようなもんなんだから、かるく雑談にのってあげるくらいで
十分なのに。 >>521
西風氏のGT-Romanにそんなネタがあったね。
あれは、口臭じゃなくオナラだったが。 紺色の初代コペンを見た
色によって全然違ってかっこええね >>524
シートヒーター入れてると鼻先にモア〜って
臭い上がってくるから楽しいでｗ 口汚いワードを見かけたら随時NG単語登録へ入れたらいいよ。罵詈雑言を吐く人はこちらはどうにもならないけど文言自体は非表示に出来るんだから 最近酷くなってきたので次スレからワッチョイ付けないか？ 俺が昔族やってた頃は何度か顔合わすメンツと面と向かって意見言い合い
時には熱くヤンチャしてたが
今はネットでそん時だけの関係で、しかも誰かわからない相手にすき放題言えるからね
そりゃ人のレベルも下がるわ ワッチョイ付けるメリットとデメリットを比べたら付けない方がマシ ワッチョイを付けたら荒らしが減ると主張されるが、
実際は減らない事はワッチョイ付きスレを見れば明らか
回線の多様化やMVNOの普及によって1人が複数IDを利用する事も容易になっており、
むしろワッチョイが自作自演を強化する効果を持つ
そもそも5chは匿名でも何でも無いので犯罪行為をするような人間にワッチョイは抑止力を持たない
IPが表示される事で一般ユーザーは書き込みに抵抗感を持つ
家庭内など同一IPである場合に家族バレリスクがある
IP情報を持つ他の企業が個人情報を持っている場合、やろうと思えば個人を紐づけられる
個人の分散した書き込みが一つにまとめられると何でもないような細かい情報でも
知っている人が見れば個人の特定に繋がる
例「今日誕生日だ」「昨日どこそこ行った」「俺の愛車は何何」 >>498
自分は逆に初代コペンから他を探してるわ
爽快な車だけどやっぱり安全性とかが心配になってる
デブだし オークション会場にS660買いに行ったのに86を買ったでござる
競り順って難しいね >>535
車買い替えた気で、ダイエットしてみるとか・・・ダメ？ >>533
そうか？ ワイのほかに５人も居るんか？ 欧州逆輸入の1300ｃｃＭＴコペンいいなあ
左ハンドルでペダル位置に違和感あるのがネックだな >>532
>>531が自作自演や成りすましや嘘ハッタリを書けなくなる ファミリーカーがあれば別に4座である必要ないんだけど、都内で2台持ちはきついしな
トリシティ300でも買うかな オープンカーを覗くとき
オープンカーもまたこちらを覗いているのだ 嘘くさい自演ができなくなるんだったら、ワッチョイありがいいんでないかい。 >>546
トリはいい選択だと思う。
自分も、今はG29とトリ155状態。
2輪免許自体は大型持ちなんで300は確かに興味自体はあるんよね。
まぁ、今のライフスタイルではオーバースペックなんで125ですら
十分なんだけど。 >>543
俺個人的の好みだがコペンの兄貴のようなミニロードスターが好きだ、大好きだ
断じてホモではない >>551
最初ピンとこなかったけど、MINIのロードスターか、そういえばあったね。 コペンほしいけど電動開閉機能が付いてるぶんだけ重量もあるんか 色々乗ったけどコスパ的なものはやっぱり国産が良い気がする MINIのロードスターって始めて知った。2シーターなのね。
エンジン後ろに持ってってMRにしてたら、欲しかったかも。 ミニロードスター
デザインかっこいいね
でもミニなら普通に4座で良いかも…w >>555
日本国内で作って、国内で売っている時点で輸入車より安くできるものね。
自動車に関税はかからんけど、輸入車は日本語化したり日本の法規制に合わせる分
当然本国より割高になる。
それに加えて、日本メーカーの技術の高さがあったし・・・最近はどうかと思う
ようなこともあるけれど・・・ ミニロードスターはフロントガラスが寝てるやつか
横転してフロントガラスがひしゃげたミニコンバーチブルみたいに見えてしまうので俺の好みではないが、それとは別の良さがあるんだろうな
>>561
走る棺桶って言葉が真っ先に浮かんだ
今までどんな古いオープンカー見てもそんな感想抱かなかったのに、何故だろう >>563
たぶん形状が理由なのでは
ヘッドレストがないから余計に箱っぽく見えてる気がする >>564
なるほどそれが大きいかも
あと、全体から醸し出されるヤレ感というかポンコツオーラがw
>>566
あれは速そうだし棺桶感は無いんだよなぁ >>557
>>556
クローズドのスタイルが良いのですよ
クーペもあって、こちらもまたチョロQ感がイイw
ミニクーペとミニロードスター好きやわ
MTあるのもナイス >>568
ハゲが多いからフサだとカツラ疑惑を持たれることくらいかな
「You、恥ずかしがらずにとっちゃいなよ」
と言われるよ >>568
車種限定のオフだと、改造車が多いかもしれないけど、ざっくりオープンカーのオフだとノーマルの人も多いよ。 ほぼノーマルばかりだよね
吊るしで乗ってる人がほとんどでホイールすら純正という人ばかり
モデファイしてる人の方が少ないから浮くことはない
むしろつまんなくてスルーされる ミニロードスターこの前まで乗ってた。
塊感あってコンパクトで乗りやすくていい車だったよ。 ミニ ビートル マイクラ
あたりって似たような室内空間や乗り心地？ >>571
ハゲなんてほぼいないよ
地毛かどうかは不明だけど ジゲ、ハゲ
文字にすると大して変わらんよな
つまりみんな仲間だ >>549
トリ300試乗したけど、あれは次世代マシン
スタンディングアシストって機能があって停止時も足つかないで止まれるから、慣れると降りるまで足を乗せたままで行ける
バイクのコーナリングの楽しさや風を切る感じと、倒れない安全性が両立してる
オープンカー好きで二輪免許持ってる人は試乗して見てほしい サイドカーはどうなんだろか
俺は結構好きなんだけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
