日本でMT設定がある車を売ってくれ Part72
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
前スレ 日本でMT設定がある車を売ってくれ Part71
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1641823388/
<MT設定のある国産メーカー車>(限定車、商用車、教習車を除く)
※軽自動車ネタは原則軽自動車板でお願いします
●トヨタ
GR86、ヤリス、C-HR、カローラ、カローラツーリング、カローラスポーツ、カローラアクシオ/フィールダー
●ホンダ
シビック、N-ONE
●ニッサン
フェアレディZ(オーダー終了、新型販売開始2022年半ば予定)、マーチNISMO S
●マツダ
MAZDA2、MAZDA3、MAZDA6、CX-3、CX-30、CX-5、ロードスター
●スバル
BRZ
●スズキ
スイフト、ジムニーシエラ、ジムニー
●ダイハツ
コペン
●ミツオカ
リューギ/リューギワゴン、ヒミコ
<MT設定のある現行輸入車>(限定車、並行輸入車を除く)
■BMW
M2、M4クーペ
■ポルシェ
ケイマン、ボクスター、911
■ケータハム
セブン
■ルノー
メガーヌR.S.
■アバルト
595
■モーガン
全車種 >>814
その頃も既にMT車はだいぶ減ってたけど、それでもフォレスターの他にSUVでパジェロ、エクストレイル、エスクード、カイエンなんかがMT選べてたんだよな
酷え時代になったもんだ スカイライン400Rニスモに6速MTを期待したけど駄目だった V37スカイラインって2013年発表か…10年前の設計だもんな。。 ゼットに年寄り乗せて病院へ送り迎えさせたいけど止めた方が良いかな。。。
他に86かロードスター。。。
ミニバンのMTが欲しいお >>817
スカイラインどころかZもニスモはATだけなんだな >>823
ホンダのNシリーズにMTなかったっけ?
軽自動車になっちゃうけど >>823
別に30万くらい出して中古のタント辺りでも持てば?
こう言っちゃなんだが、高齢者の健康状態はどんどん変化していくので、2台持ちの維持費も延々続く訳ではない <MT設定のある国産メーカー車>(限定車、商用車、教習車を除く)
※軽自動車ネタは原則軽自動車板でお願いします
●トヨタ
GRスープラ、GR86、ヤリス、カローラアクシオ/フィールダー
●ホンダ
シビック、N-ONE
●ニッサン
フェアレディZ
●マツダ
MAZDA2、MAZDA3、CX-3、ロードスター
●スバル
BRZ
●スズキ
スイフト、ジムニーシエラ、ジムニー、ワゴンR
●ダイハツ
コペン
●ミツオカ
ビュートストーリー、リューギ/リューギワゴン、ヒミコ cx3も生産終了だっけ?
もうマツダもダメか
スポーツカーは普段使いはきついし ああ中断してるのね
30MT買っとけばよかった…
まさかなくなるとは…
もうシビックにするしかないか スポーツ系、軽自動車除いたらほんとに少なくなったなぁ
普段使い(子供含む家族載せて)でMTが使いたいのにな MTがなくなったらTHSがいいかな?
カスタムでクリーピングをOFFにできたら尚よし
CVTは絶対に無理 いやマジでもう新車買う事ないかも
こんな世の中にした環境活動家どもはマジでタヒねば良いと思う まあジムニーとロドスタと86はエンジン車販売中止まで残るんじゃないかと希望的観測
欧州車は駄目だろうな…ポルシェは粘るかも知らんが
アメ車も意外と残りそうな気がする
日本人以上に変態(褒め言葉)が多い国だし ポルシェは最後迄MTは残すんじゃね?逆にトルコンATは止めたし
あと数年前にシボレーがDCTをバイワイヤでMTに転用するパテントを取得したという記事を見たけど
コルベットに載せるかも知れん まあメーカーが残すかどうかは客が買うかどうかってのも大きいとは思うわな
新車でほしいと思ったらあんまり先送りしてる余地はない時代になっちゃったな トヨタ製V6 3.5リッター+アイシン製6速トランスミッションをミッドシップマウント
新型ロータス・エミーラをどうぞ マツダ 新型「CX-3」商品改良 最新マツダコネクト搭載 9年目ついに最終か 2023年11月発売
https://car-repo.jp/blog-entry-2023-mazda-cx-3.html
MT消えるかな? レクサスの疑似MTは望みなんだよなあ
スポーツカー専用じゃなくて
試験的に搭載されたUX300eとかでも実際に出してほしい 近い将来親の介護に車必要になるかもだけどMT車しか運転したことないからさてどうしたもんかねえ
フィルダーかジムニーシエラしか選択肢が無し
シエラは納車に数年かかるらしいし実質フィルダーしかないのはなあ
背が高い車が欲しいのよね >>846
50代、同年代と見たw
会社の車だったり自分の車以外の乗ってみたら?
レンタカーとか
どーしてもMTじゃなきゃイヤだとカングーにMTはあったね 最近の若いのはミッション乗れないからな。スポーツカー以外のミッション車は絶滅しちゃうな。 死ぬ前に一度6MT乗ってみたいんで
NVAN買ってみる事にした >>855
軽もMTはそれなりに楽しいだろうけど、もっと排気量大きい方が楽しいと思う
BMW MINI R56S乗ってるけど、挙動も含めて全部が楽しいよ >>858
ヤリス乗ってるけど、6ははぼ高速専用やな
下道では長い下りでアクセル抜いて燃費走行する時ぐらいしか出番無いわ
70km/h以下だと巡航するのにも小さな起伏で負荷変動大きくなるので5速以下しかつかわん 6速車から5速車に乗り換えると高速で間違えてRに入れちゃって焦るよなw メインと足車の二台有ってRの位置が違うので戸惑うことは多々ある 10年ぶりにATからMTに戻って、リバース入れた時の「ピーピー音」が無いことに最初違和感あったわ 海外仕様のランクルMTが欲しい
国内で扱ってる業者があるんだけど一つ問題があるのね
それはお金が無いw <MT設定のある国産メーカー車(乗車定員5名)>(限定車、商用車、教習車を除く)
●トヨタ
ヤリス、カローラアクシオ/フィールダー
●ホンダ
シビック
●マツダ
MAZDA2、MAZDA3
●スズキ
スイフト
●ミツオカ
ビュートストーリー、リューギ/リューギワゴン レクサスのEV用疑似MTは是非いろんな車種に搭載してほしいものだ
機構的にはそんなに大変じゃない(シフトレバーとペダルとプログラム)わけだし
スポーツタイプのクーペだけとかじゃなくESやRXみたいなのにも幅を広げてほしい >>871
バイワイヤMTの特許をシボレーが取得しているのでコルベットに搭載されるかも
https://creative311.com/?p=46020 >>869
一瞬ジムニーシエラが思い浮かんだけど4人しか乗れなかったわ >>874
バイワイヤのMTってフィンガーシフトやんと思ったら
クラッチの方がバイワイヤなのか 職場の若い子がスポーツカー買ってきた
おぉ6MTか、と思ったらオートマだった…
「カッコいいね」
とは言っておいたが
顔に出てたかもしれない >>877
「MTもあったのに敢えてATを選んだのが渋いよね。何で?」って聞いてみて欲しい バイクもクラッチが乾式→湿式、クイックシフターの普及、AMT等の流れだし
速さ求めたらATなんでしょ?渋滞楽だし
でも3ペダル乗ってるわ
次の車選び、めちゃ困ってるけど ATで一回、踏み間違いをして怖かったから、MTにした。
ADAS付きなら買い替えて良いと言われたので、70ps5MTから300ps6MT変えたけど、メータはタコ表示なしで乗ってる。
NDのMT試乗でブレーキを踏んだつもりが、クラッチだった。 モーターとトランスミッションが集約されたものが出るんだよ AT車を運転するくらいなら、一足飛びに自動運転(レベル5)でいいと思う AT車を運転するくらいなら、一足飛びに自動運転(レベル5)でいいと思う AT車を運転するくらいなら、一足飛びに自動運転(レベル5)でいいと思う レベル5は全車一斉に切り換えないと実現出来ないと無理なので実現不可能だろ。
歩行者やにんげんの運転するクルマや自転車などの相互通信出来ない不確定要素があると対応難しい。
トロッコ問題のような場面での倫理観はどうする?責任の所在は? 自動運転でトロッコ問題の話になるとどっちに転んでも害を被るのはなぜか他人なんだよな。
自分が害を被る選択肢だってあるんじゃね?
例えば、このまま真っ直ぐ刺さると3人を跳ねるところを対向車線に飛び出してトラックに当たれば自分が死ぬだけで済むとかな。
それでもトロッコ問題云々言ってられるのか 飲酒運転okなクルマや認知症になっても無事帰宅出来るクルマが発売されたら教えてくれ 小型スマホと同じでお前らちゃんと買ったら発売されるよ
口だけで買わないから売らなくなる
iPhoneもMiniが消滅したし MT派を名乗るなら
毎年MTの新車を10台買って
メーカーに貢献しろ >>890
MTしか乗ってこなかった俺はセーフだな
AT車はキックダウンの時の変速ショックが大きいのが嫌い
別な言い方すれば、急加速する時にアクセル開度を大きくしてやるというのが自分には合わない
MTならギヤを落として優しく踏み込んでやるだけで良いのにさ
多段化した現在の優秀なATならそういうところは改善されてるの? そこら辺、ATは多段化でほぼ解消してるね
昔の4AT、5ATって時代じゃないし
あとはCVTがかなり進化して、良く言われたラバーバンド感が無くなってる ぶっちゃけATにCVTは教習所で運転した以外でほとんど運転したことないのね
ミニバンかRVが欲しいんだが選択肢がほぼ0
そこで質問
ATにCVTは半クラみたいなのって出来るの?
駐車場に止める時に半クラ多用するのだけどATにCVTは怖くね?
吹っ飛んで行きそうなんだけどw クリープの範囲で駐車場ぐらいは対応できそう
ただ、ATもCVTも制御が賢くて、半クラでアクセルあおるような踏み方しても飛び出さないから大丈夫 これ、マジなんかなぁ…
スイスポなんて86/BRZ、ロドスタ、ジムニーなんかとともに最後まで残るMT車だと思ってたのに… もでワゴンRもなくなったけど法規関連らしいがワゴンRはこのまま復活しなさそう スイスポはモデルチェンジを控えているから生産終了または大幅縮小
MTはほぼ売り切れ状態だから
ATの在庫処分をするための変更やろ スバルといいクソつまらんメーカーにならないでほしいものだ <MT設定のある国産メーカー車>(限定車、商用車、教習車を除く)
※軽自動車ネタは原則軽自動車板でお願いします
●トヨタ
GRスープラ、GR86、ヤリス、カローラアクシオ/フィールダー
●ホンダ
シビック、N-ONE
●ニッサン
フェアレディZ
●マツダ
MAZDA2、MAZDA3、ロードスター
●スバル
BRZ
●スズキ
スイフト、ジムニーシエラ、ジムニー
●ダイハツ
コペン
●ミツオカ
ビュートストーリー、リューギ/リューギワゴン、ヒミコ コンパクトカー以外の実用車でそこそこの大きさの車はMAZDA3とシビックくらいしかないのか
後は2~3ドアばっかり… 運転代行業者ってMT運転できるのかな?
なんとなく知らない人に運転してほしくなくて
有料駐車場で一夜を明かしてしまう 呼ぶときにMTって言えばいいと思うよ
昔の話だけどZ33がまだ新しかった頃
代行呼んだら車見て影の方でジャンケンしてたよw
勝ち負けどっちが運転したのか知らんけど
まあフツーに運転してた >>905
アクシオ、フィールダーってまだ生産してるんやね >>905
さすがにその辺りは…
装備もMTだと削られてるし >>894
>ミニバンかRVが欲しいんだが選択肢がほぼ0
ルノージャポンの社長が言っているから400万以上で高いけど来年限定で新カングーディーゼルMT そりゃ日本での新車販売の99%がオートマじゃ、海外でも需要ある車種以外はラインナップから消えてくわ。
メーカーも慈善事業やってるわけじゃないし。 なんで移動の道具にしかならないATばかり売れるのかな? 渋滞の多い都市部ではMT車は移動の手段にならないから レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。