日本でMT設定がある車を売ってくれ Part72
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前スレ 日本でMT設定がある車を売ってくれ Part71
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1641823388/
＜MT設定のある国産メーカー車＞(限定車、商用車、教習車を除く)
※軽自動車ネタは原則軽自動車板でお願いします
●トヨタ
GR86、ヤリス、C-HR、カローラ、カローラツーリング、カローラスポーツ、カローラアクシオ/フィールダー
●ホンダ
シビック、N-ONE
●ニッサン
フェアレディZ(オーダー終了、新型販売開始2022年半ば予定)、マーチNISMO S
●マツダ
MAZDA2、MAZDA3、MAZDA6、CX-3、CX-30、CX-5、ロードスター
●スバル
BRZ
●スズキ
スイフト、ジムニーシエラ、ジムニー
●ダイハツ
コペン
●ミツオカ
リューギ/リューギワゴン、ヒミコ
＜MT設定のある現行輸入車＞（限定車、並行輸入車を除く）
■BMW
M2、M4クーペ
■ポルシェ
ケイマン、ボクスター、911
■ケータハム
セブン
■ルノー
メガーヌR.S.
■アバルト
595
■モーガン
全車種 >>16
いや選ぶでしょう？
しかも通常のATモードまであるみたいだし 速い遅いじゃあなくてクラッチ踏んでギアガチャしたいだけちゃうｗ CVTの疑似〇速パドルシフトと同じで、購入当初だけ遊んで後はATで使われそう。 HVのパドルシフト、アクセル踏み込みに合わせて UP操作でシフトダウン抑止での中程度加速！なんて場合に役立つよ ＞トヨタ、電気自動車用マニュアルトランスミッションの特許を申請
以前から言っていたようになってきただろ。
今現在は、モーターアシストMTを先に作るべき時、
クラッチケースにモーターを仕込んで、クラッチの役目をとトルクコンバーター的な役目も少しやらせる、
発車ミスも無くなり、シフトダウン時のエンジンとトランスミッションの回転差の問題もモーターで吸収、
役目がいらない時はエンジンとトランスミッションのロックアップで効率も向上 疑似MT面白そう
クラッチ操作ミスってキギーとかシフトレバー弾かれたり
サーキットで焦ってバックに入って歯が飛ぶ位まで再現して欲しいね
パドックに戻って10分くらい止まると治ってる感じで MT残すって言っても、パドルシフトで手で操作していたのを、足で操作するようにしたに過ぎない気がするんだが。まあGRヤリスも、回転はすべてコンピューターが合わせてくれるから、電子クラッチのパドルシフトしているような門だけど・・ >>13
自分が過去スレで半分冗談で要望したことを本当にやるとは…。
（日本でMT設定がある車を売ってくれ Part70）
100 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2021/09/04(土) 22:05:26.79 ID:dvdzRgNF
EVだけになっても3ペダル・マニュアルシフトにして内燃機関MT車の操作・反応・音・振動等を疑似的に再現する車を作ってほしいw スープラ３L直6ターボ6MT(387ps) 700万円台
フェアレディZ 3.5L-V6ターボ6MT(405ps) 500～700万円
悩んで選べるのは、一生で最後でしょう？ カローラ、カローラツーリング、カローラスポーツ、カローラアクシオ/フィールダーが
秋のカローラシリーズMCでガソリンエンジンが1.5L3気筒に換装らしいのでMTは減りそう。
カローラアクシオ/フィールダー生産終了
MTの4気筒1.2Lターボ廃止
セダンのカローラには教習車用にMTは設定 >>29
結局豊田が頼みの綱となる昔からの流れなんだな
クラウン2LMTターボにも
ガーミンマークxにも本当に驚いたし
まだまだやってくれそうな予感 8ATは知っているけど、クラウン2LMTターボってどんな車？ 疑似だって知った途端に急にむなしくなるのは入れと同じ >>31
ターボではなくスーチャーでした
コンフォート GT-Zスーパーチャージャー あれはクラウンコンフォートじゃなくて
コンフォート教習車ベースだぞ 12月にモデルチェンジするプレミオにはスポーティーバージョンあるらしいけどMT設定あると思う？ プレミオまだ出るんか？
てっきり現行で廃止だと思ったわ ま、先代がMT設定なかったから無しだよなw
警察車両や官公庁などの公用車需要か
https://i.imgur.com/Q3aa0ct.jpg コロナ、カリーナの末裔だっけ、、、
GR設定してマニュアルトランス
ミッションを課す！ FFでトーションビームの安物で良いなら選択肢は山ほどある
少ないのは四駆とFR
さらに5人乗りって制限かけるとほぼ壊滅 >>42に掛かればメガーヌR.S.も安物扱い
そのくせおんぼろコンフォートを嬉々として乗る メガーヌを日に三台見たことあるけど何だったんだろうな。
同じ町でそれぞれ別の三台。しかも、三台ともイエロー。 >>45
話の流れを読めん奴か
プレミオの話だが
それこそ価格帯広げるなら沢山あるだろ 新型プレミオって、ヤリスセダンだろ？
教習車はあり得るんじゃない？ >>48安物トーションって言葉に反応したオーナーでしょ。
きっと凄いコンプレックスなんだよ。 カローラ(セダン)、ツーリングは1.2Lターボ6MT、1.8L-CVT⇒1.5L3気筒に換装とアクシオ/フィールダー終了
カローラスポーツに1.6Lターボ6MT/AWD追加
プレミオじゃなくてFFクラウンHV(ベースはカムリ) >>57
１ℓ65ps
>>58
教習車用にMT
>>59
スポーツはそのままらしい >>49
全長か足りるかどうか
4400mm以上必要だ >>62
教習車はアクシオ4400mm⇒1.5L3気筒カローラ(セダン)4495mm >>62
ランサーの輸出用5マイルバンパー装着や
旧アクシオにはバンパーに何か貼り付けて条件クリアとかあったな 241: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう >(ﾜｯﾁｮｲW cb28-2k05 [180.60.32.7]) [] 2022/02/26(土) 22:55:01.66 ID:jX8XARLB0
>>239
要はオタク避けか
例のコピペを思い出したわ
718 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2014/05/30(金) 23:37:57 ID:W3XSzLnzI
・マニュアルトランスミッション(以下ＭＴ)に関するお問いあわせにつきまして
販売現場におきましてはＭＴにこだわるオタクの皆様がお一人ご来店なさると一般のお客様が恐れをなし１０人逃げるという事態が見受けられました
そのため我が社は近年日本市場向けのラインナップからは極力ＭＴ車を排除する方針を採用しております
ＭＴ車を極力排除したことで新規顧客の皆様のご支援を得られ我が社の日本市場における販売実績は過去最高を記録いたしました
どうかご了承くださいませ
長い間のご愛顧まことにありがとうございました
富士重工株式会社スバル国内営業部 詐欺メールの文面を考えたヤツってこういうのだろうな クラッチ踏んだ瞬間こむら返りになったんだけど
これはもういい年だからMT引退しろっていうお告げかしら……
引退してたまるか アルトワークスとかの軽MTに乗り換えのろって事やろ
クラッチペダル軽すぎて壊れてんのかと思うくらいでビビるわ スズキのMT車が契約後1週間経たずに引当。納車待ちが全然居ないのかな >>71
インテグラは過去には生活四駆はあったけど、やっぱFFでしょ 【自動車事故】なぜ2倍も違う？ MT車よりAT車のほうが「事故率」が高いワケ MT車は誤操作が起こりにくい ★3 [鬼瓦権蔵★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1646749204/ >>76
実際にMT乗ってるかどうか別にして限定無しとAT限定の時点でこんなに事故率に差があるのか…びっくりだな MAZDA 6 MTに期待
でもEセグメントででかいよなあ アイサイトでMT見限ったからなぁ
他の車もスポーツカー以外は出ないだろうな まあとりあえず、事故率から言えばMTの方が２倍は安全だという事だな。 ツダ６の先祖はカペラだと思ってたけど
某所に載ってたレンダリング見たらセンティア味が出てきたな
直6FRってホントかしら
車格上げたらATオンリーにしてきたりして >>75
automatic transmissionか
Manual transmissionを選択出来るかも？ ミッチョンじゃねぇよ！
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（__) | |__） フィットのマイチェンでRS追加との記事を見かけたがMT言及なし フィットのマイチェンでMTがでても、顔がオラオラにならなきゃ売れないと思う。 たしかにあの顔じゃな…
そういう意味ではRSじゃなくて素のグレードにMT設定がある方がいいような気はするな
昔のパンダとかみたいなイメージで 直噴エンジンが嫌なら、N-ONEぐらいしか選べないのな日本。GR86のポート＋直噴のハイブリ
まあセーフと言えばセーフだが 直噴＋ポート噴射のエンジン車に乗っているけど
踏むとドカンと燃費が悪くなる
確かにパワーがあるんだけど GRカローラ6速MT4WDでスバリストにこっち来いって言ってるのかな 大丈夫、絶対来ないから
かつてドラヴィックという全く売れなかったOEM車があったけど
買わない理由に
4WDが無い←わかる
水平対向じゃない←ハァ？
なんてのがあったし >>95
ツーリング（ステーションワゴン）の方で同じ仕様がきたら買うかも
まあお値段次第だけどね
乗り出し600万とか超えられたら貧乏人には無理 1: 神 ★ [] 2022/04/02(土) 11:11:21.08 ID:cIzF7XlO9
内燃機関搭載の新型WRX STIの発売断念!? 米で発表
スバルの米国法人（スバルオブアメリカ）は、「STATEMENT ON SUBARU STI（スバルSTIに関する声明）」を2022年3月11日に発表し、高性能セダン「WRX STI」の新型モデルについての動向を明らかにしました。
スバル新型「WRX STI」出ないって!? マジ？ 米国のスバリストから悲鳴も… 次期モデルは電動化も視野に
スバル新型「WRX S4」に設定された「STIスポーツ」グレード（日本仕様）
同社によると、新型「WRX」をベースとした、内燃機関を持つ新型WRX STIを生産しない予定であることを公表しています。
https://news.yahoo.co.jp/articles/abf7c88a3a257922d226f20dd97b58c3facdfd70 >>99
S4はアメリカ向けにはMT仕様あるよな
国内向けにはゴミCVTのみで国内ユーザーをバカにしている いやキミらS4にMT用意しても、ゴミ車にMT用意してどうすんだよって言うだろ というかスバルに所有したいと思う車なんて無いじゃん ９０スープラのミッション車ってトヨタの自家製なのかな？ビーエムのかな？ MAZDACX60のディーゼルにMT希望
ATは8速らしいけどMTが良い ランクルでMTだせ
出ないから昔のおんぼろが急騰する >>112
出るみたいだけどディーゼル+ATだけとか CR-Z以降ハイブリッドのMT車って出てないんだっけ？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
