軽自動車のメリットって維持費以外にある？ Part.66
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おいコラ豚野郎！
ダサいし危険だしゴミ出し…には軽トラ
N-WGN君も普通車に乗り換えするのは軽にメリットがない証左
くれくれ君で荒らしなママのスイスポ納車待ち君は出禁
今度はスタッドレス選びすら出来ない無能くんw
明かされたN-WGNのホントのパワー
ミニコンでドーピングして６８．８馬力(笑)なのに勝利宣言w
８３馬力とはなんだったのか……そして納車前からスイスポスレも出禁に…
Twitterはバレるし、パッドを７回とかホラを吹くしもう何が何やらwww
そしてワクワクで待っていたスイスポも年内納車はされませんでした(笑)
そしてなんとJACCSとの契約は11/15、納車予定は12/27と発覚
ホントに注文されたのか！
※前スレ
軽自動車のメリットって維持費以外にある？ Part.65
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1643687983/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>949
VWの小型コンパクトはup!だぞ…販売終了したが。 >>954
意地でもラクティスをミニバンにしたいんだねぇ >>956
スイフト(スポーツ)って3ナンバーですけど？
だからゴルフと並べた >>953
軽ミニバン、ミニバンと言われたから乗せるバカいるのかな？
勿論いるから君は散々それを言うんだよね
はっきり言って君のは無理矢理屁理屈捏ねてる駄々っ子と一緒 これでラクティスにミニバン専用タイヤ履かせてたら笑えるw >>958
ゴルフを出してる時点で無知すぎるな。
その一つ下を知らないとか。 >>958
ほら早くスイスポベースがわかる物引っ張ってきてよ >>957
荷室の事を謳ってる時点でミニバンだわ。 >>961
ポロのことか？
ゴルフのデカさ調べてみろよ >>893
なんやそれ。
アンタの理屈だとスイフトはボディ構造からパワートレインまで手抜きになるんだけどな。
世界戦略車をそんな手抜きで作るクソメーカーなんてどこにもないだろ。あるかも知れないけど。
>>876
ハッチバックは基本的には人だけが乗る車だ。セダンと変わらんし、
シートも最低限のアレンジしかできないようになっている。
フィットはシートアレンジにミニバン的要素があるけど、基本的には人が乗るだけなのは変わらん。
それに5ナンバーじゃトランクリッドを確保できる余裕がないから、セダンとハッチバックの境界があやふやだ。 >>964
ポロがスイフトと同じぐらいのサイズなんだが。
ゴルフはそれより一回り大きい。
本当に馬鹿なんだな。 >>967
ラクティス
「Runner with activity and space（アクティブな走りと広い室内空間をあわせもつ車）」の意味をもつ英語の頭文字（Run「R」、activityの「acti」、space 「s」）を組み合わせた造語。
「Run（走る）」「Activity（活動的、積極的に色々なところにでかけたくなるクルマ）」「Space（室内空間、荷室空間）」という要素を兼ね備えたクルマとして「Ractis（ラクティス）」は誕生した。 >>970
名前は関係ない定期
スイスポをスポーツカーでないと否定してるくせに？ダブスタすんの？ >>971
いや、お前自分で調べれないし、ポロやゴルフのサイズを知らないから馬鹿で良いんだよお前は。 >>966
いいから出しなよ
あと設計者はスイフトをベースにボディー補強したと言ってるけど、君にとって設計者って何になるの？
ただの偉い人じゃないよ >>949
ゴルフ7 全高1410
ミニ5ドア 1445
参考までにミニクーパーのクロスオーバーですら全高1550
残念ながら現実世界ではハッチバック車と呼ばれる車は全部全高1550以下なんですよね
あ、スイスポはハッチバック車だよw >>977
なら今まで言い張ってたのは何だったの？また嘘つきだとなるんだが… >>941
だったらeKスペースは僕の言うとおりミニバンだな。 >>972
お前はどう言う意味で名付けられたか親に聞いてこい >>983
断る
今の知識が調べた結果だ
違うんだろ？なら教えろよ >>982
無論、違うと言ってるんです6人載せても責任は取らない >>981
そうとしか考えられない
ソースはスイスポの公式 >>987
わからないことがあったらじぶんでしらべようね！
それでもわからなかったらパパやママにきいてみよう！ >>990
乗車人数にこだわるなら6人以上は最早バスだろ。 このスレッドは１０００を超えました。
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