プレミアムタイヤ 47本目
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プレミアムなタイヤを語りましょう
＜前スレ＞
プレミアムタイヤ 46本目
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1637902187/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>74パターンが若干違うだけでほぼ同じ性能だと思うぞ
住友の人が言うくらいだし
ちょいソフトFK、ちょいかたSP PS4S欲しいけど在庫無くてメーカーに問い合わせてもらっても納期未定らしくてどうしようもない
PZ4かイーグルF1SSにしようかな ミシュラン履いてみたかったんだが >>77
高いけどミシュランストアにも無ければ難しいよな ちょうど春から4s使い始めるから
5s登場までもたせたいところ YH、V107
DL、MAXX060
GY、イーグルF1スーパースポーツ、E-Gripパフォーマンス2
MI、PS5、プライマシー4+
今で揃ってる半年以内に出るのってこんな感じ？
ファルケンも出るの？ >>85
プライマシーの新作なんて噂話あったの？
全然把握してなかった 車体幅が大きいのと車体剛性ため安定感抜群。強風の横風にびくともせず。 >>86
ごめん、何かと見間違えたかも知れない、今ググっても出てこないです プライマシーとEプライマシーはどう棲み分けるんだろう イープライマシーの方が転がりいいけど・・・
eスポーツといいeシリーズっていったい eプライマシーは転がりとロードノイズに力入れてるんじゃね？
低燃費とエンジン音のない電動車での静粛性を意識してる感じ >>95
EIラベリングじゃPrimacy4の方がe・Primacyより静粛性高いけどね。 FK510がドイツのなんやらで１位取ったらしいな
価格まで含めてやっぱ神タイヤだわ 「No.1商法」も大概にしろ、ってばっちゃが言ってた >>85
コンチスポコン7も、少なくとも欧州では今季発売予定。 プレミア界隈というより欧州メーカーのモデルサイクルがこのところ異様に短いと思う
クロスクライメイトなんか毎年変わってるんじゃ？って思うくらい
環境活動家のせいで自動車メーカーから低転がり抵抗を求められ、BMW140iの標準装着タイヤがエココンタクト6だったりしてる現状、プレミアムタイヤも低転がり抵抗競争になってる気がする >>97
あれよりうるさいのか ダメじゃん
プライマシー4の静粛性ラベリングは中国製タイヤのDX640とかルマンのスポンジ無し版のLM705とかと同格だしなあ
それより悪いとなると ヴォクシーなんだけどレグノ履いたら
変わりますか？
そろそろ次のモデル発表なんじゃないかと
思うと悩みます。 3月から各社値段上がるしポチってもいいんじゃないか 今何を履いてて何が変わることを期待して替えたいのか書かんと ググったらGRV→GRV2は9年掛かったのか
プレミアムの生産に力入れるとか言ってたしサイクル早くならんかなあ >>111
一割値上げって見た気がする
間違ってたらごめんなさい >>107
技術は日進月歩だからやっぱり新設計のほうがいいよ
プレミアムコンフォートなら2020年発売のVE304にしたら？
今月発売のブルーアースRV03も悪くないはず >>112
エコピアもでなかったしBSももうミニバン用は統合するつもりなんじゃねーの、ブーム終わったし ミニバンも低重心になってきたから専用にする意味合いが薄れてきたのかも 騒音規制の兼ね合いもあるんじゃ
今後ロードノイズを含めた測定にするみたいで喧しいタイヤじゃ基準値クリア出来ないらしい アレンザのプレミアムコンフォート出したし
ミニバン用と統合になるかも ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
