【ユピテル専用】レー探スレッド★114
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轢き越ろすぞ！スレっスレっ幅寄せ！
轢き越ろすぞ！寸止めブレーキ！
する気分はどーだ？
笑笑笑 オデッセイがエンジンで発電するEVつうことも知らんのだろう。 >>2
情報提供しろや。
でも、対価は払わんし、問い合わせにも答えないからな。
んで、その情報は俺のもんやで。
まるでジャイアン。 LS320が出てるけどLS310が型落ちでセールしている
ネズミ捕り対策くらいなら安めのLS310でいいかな
LS320とLS310の差って値段以外何があるの？ 何を言っているんだ
310はみんながオートバックス値下げ祭りで買っただろ
だから性能とか心配するな LS320とLS310の違いは、逆走注意ポイントだって。 一体型だと取付け位置が限られるからセパレート型のほうが良くね？ トンネルに入っても10秒くらい経たないと液晶が暗くならないのは仕様なの？
暗くならないから俺の頭より眩しいぞ >>13
あんがと、それならLS310で十分ですわ自分の場合
>>10
どこでセールやってます？ 機種変更を頻繁にするならケーブル直付けのセパレートよりコネクタで切り離せるワンボディの方がいい 今日オートバックスに行ったらLS310が\19800（税別）で売られてたので十何年ぶりにレー探を更新。
安いのかよくわからんが、ネットの相場よりは安いんだろうたぶん。
一つ質問だけど、データ更新の35日限定って、35日間だけデータ更新し放題の意味なのか、
35日たったら、データの参照もできなくなるのか、どっちでしょうか？
これまでソーラー式の化石探知機使ってきた位なので、データ更新はそれほど重視していない。
リアルのレーダー探知が機能してくれればそれで十分。
データ更新は2年に１回くらいできればよいので、できるのなら更新したい時だけ35日限定ですませたい。 >>21
35日間GPSデータが更新し放題でデータはSDに保存される
35日過ぎても、会員にならなくても公開取締情報はほぼ毎日更新出来る >>21
補足だけど35日更新し放題で、実際は30日くらいに1度データの更新が来るから実質2ヶ月分更新ができるプラン 35日間ダウンロード出来るけどそのGPSデータが更新されるのは毎月末頃1回だからね
GPSデータが更新されて直ぐに入会してダウンロードすれば次月の更新時もダウンロード出来る >>21
俺も少し前にls310買ったけど買った時のデータは地図もオービスも2～3年前の物だったと思う
俺は両方即更新したけど
なるべく安くあげるなら35日プランで一度更新して春頃に2022年の地図データが出たら更新するのが良いと思う >>21
320が出てからはずっとその値段だけどまだ在庫あるんだね 俺が710買ったときは2ヶ月前のデータだったからアタリひいたのかな まじかよ
バックスでLS310安売りしているから買おうと思っていたがデータは3年前なのか
ユピテルから最新データ入りの3100円microSDカードを郵送してもらってLS310に差し込んだら地図もオービスも2022になるの？ オートバックスで値下げ祭りの時に310を買ったから2021年3月頃だったかな
その時のオービスデータが2020年10月のものだったよ >>21
もしOBDアダプタを買う予定があるのなら
年間更新契約してから
発生ポイント利用でOBDを買うと差額1,000円くらいで入手可能
ご参考まで！ >>27
俺も1月に710買った
最新かどうかは調べて無いけど、
最寄り警察署の重点取締り地域が同じだったから最新かどうかすら気にしなかった >>24
いつの入会でも2回はダウンロードできるぞ
よく考えてみ？w >>33
1日後に古くなるデータを掴むのも嫌なんじゃね？ >>21
おおっ一晩でこんなにレスが…
ゴチャゴチャするのでまとレスお許しを。
35日プランよくわかりました、自分の使い方には十分なこと確認できました。
地図データのバージョンの見方はまだわかりませんが、ファームのバージョン？なのかな設定画面で見たら2021年10月でした。
OBDアダプタは興味はあるのですが、外車には付かないようなので諦めています。（BMW X1） >>35
データは普通に新しい方じゃない？
OBD2は輸入車用にOBDF12-Mってのが指定店向けにあって繋がることは繫がるけど、カーショップでのセット販売のみっぽいんだよな
一応BMWは国内車向けのケーブルをマツダ設定にすると動くとかなんとか言われてるけど微妙 俺は3月末まで待ってから、新地図が出たら重い腰をあげてダウンロードと更新をしようかと思ってる
若い頃は新しい事にすぐに反応したのに、面倒に感じるようになったのは加齢のせいかな
669 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2022/01/03(月) 14:23:07.54 ID:eECAS4vr
過去ログ調べだが
新地図は
2020.2.7
2021.3.31
が発売日でおけ？ LS320 32800円(税込)
LS310 21780円(税込)
差額11020円
■Kバンド新型レーダー式移動オービスは両方とも対応
■LS320のほうがLS310より探知性能40%up
■逆走注意ポイントの有無 レー探あるある
・性能を確かめたくてわざわざ取り締まりポイントに自ら出頭する
・以前違反で捕まった場所に行ってみて反応するか試してみる 逆走なんてしないよ
と思いながらも
ブレーキとアクセル踏み間違えた事があって
俺もいよいよかと思う 高速道走行中って認識してるのに何で一般道の警報も鳴るの？ 最新機種を買っても１年後には型落ちになるんだし、だったら安くなってる前モデルの方がお得だと思う
モノによっては最新機種の半額で買えるし
前モデルを買ったせいで反応しなくて捕まった！なんて奴ほとんどいないだろ >>42
なるほど、確実に高速だと断定できない場合は念のために両方警報鳴らしてる訳か
ありがとさん >>42
なるほど、確実に高速だと断定できない場合は念のために両方警報鳴らしてる訳か
ありがとさん 確実に投稿できたと断定できない場合は念のため2回投稿してる訳ですね 例年だと新型の前にls320がオートバックスで
19800になる筈だがw3月ごろね。
2020はls300が去年はls310が3月に19800。 そんなこと言い出したら今LS320だけどLS330が出たらLS320が出るけどLS340が出たらLS330が安売りするといつまでたっても買えないがな
物の値段なんて時によって違うんだから
いま欲しいならその時安いやつ見つけて店と交渉して安くさせて買うのがええで
新製品ってええやん
LS310より新型のLS320買って使っている
LS320ええで >>52
訂正
そんなこと言い出したら今LS320だけどLS330が出たら安売りするけど
LS340が出たらLS330が安売りするといつまでたっても買えないがな
物の値段なんて時によって違うんだから
いま欲しいならその時安いやつ見つけて店と交渉して安くさせて買うのがええで
新製品ってええやん
LS310より新型のLS320買って使っている
LS320ええで 今は時期が悪いかもね。
あと1ヶ月ちょいで新型出るなら、それを待った方が後悔少ない気がする。 LS319 2019年発売
LS320 2021年4月発売
*LS330が出るなら2023年じゃね？ ttps://youtu.be/XFLoFOsHsZs flashAirの在庫も限りあるだろうし、そろそろWiFi搭載型に置き換えるだろ 最新地図になるのは何月なの？
そのタイミングでSDカード買うつもりなんだけど レー探新型待ち、旧型買いで色々レスが出てるけどワイは
「レー探本体・型落ち＋LSｘ0シリーズ・新型」の組み合わせでも
十分じゃね？と思う
車2台にA360α（LS310同性能）＋LS20とA370（LS320同性能）と
それぞれ設置してるけど使用していて両方共反応は同じなんだよね
だから俺はレー探本体よりLS10、20ときて次のLS30？を期待している タワー式のパーキングは、ギリギリすぎて躊躇してしまいます。 レータンのモデルチェンジも半導体不足の影響うけるんじゃね？ >>56
あぁそうなんだ。毎年新型出ると思い込んでたわ。
なら、BLITZかな。 >>56
LS300 2019年4月
LS310 2019年11月
LS320 2021年4月
LS310の発売が早かっただけで基本的に年1回は新製品出してると思うけどな GWR203SD発売から2年くらいは表示が劣化してここも荒れてたな(さほど荒れてない LS70買った
今度の休みにつけようと楽しみにしてた矢先
ネズミに引っ掛かった
これが神の呪か、ジーザス ネズミ捕りって事はドライバーがネズミなのに
探知機がすーぱーキャットってどゆこと？的な そのその心は、猫が居ればネズミ取り入らずとな。
おあとがよろしいようで オチを噛んでお後がよろしいわけないだろいい加減にしろ >>75
量子力学だよ
スピード違反してる状態としてない状態が重ね合わせで存在して
レーダーで計測された時に一意に状態が決まるんだ すばしっこいネズミ達よ！
ネズミ捕りに捕まるか・・・
素晴らしい猫の虜になるか・・・
さぁどっちを選ぶ？という意味合いだろうね ネズミ捕りをするのは猫
その猫の上を行くスーパー猫 キャットキラーじゃ製品名にできないしな
ブル公でええと思うけど 犬になって猫を追い払いはしないから、ブル公は違う気がするなぁ。 あかん
新型出るまで待とうかと思ってたけど某靴下屋の死亡事故があって県警からハッパかけられてるのか管轄のポリが生活路含めてアチコチでオービス仕掛けまくっとる
はよ買わんと >>89
とりあえずLS20だけで、新型でたら売ればよい。 安全運転とかw
日本の実情だと40の道40で走ったら迷惑だからなw >>92
みんなが制限速度を守って走っていれば楽でいいんだが
40の道路を40で走られて困る人がおかしい
運送屋にしても荷主にしても >>92
40の道を40で走るのが迷惑と思うやつが異常なだけ >>96
日本は建て前大好きだからな
40km/h道路が普段50-60km/hで流れているのであれば、
50または60km/h制限にしてメーター誤差を許容範囲として超過したら即取り締まればいい
にもかかわらず、40km/hのままにしておくから人によって判断がまちまちになってしまう訳 地方都市の郊外で制限速度守ってたら、逆に危険やで。
それでも守ってる奴いたら、こいつは警察関係で通勤中とかかな、とか想像する。 >>98
そういう状況で危険がある間違いないけど
危険なのは制限速度を守っていない車がいるだけで事故っちゃう速度超過している人だよ
50km/h道路を30km/hで走ってる奴がいようが、50km/hで走ってる奴がいようが、70km/hで走ってる奴がいようが
下手くそがいない限り事故は起きない
が、速度守ってる奴に文句言ってる奴は同類の下手くそと言っていい 40の道をメーター読み40で走るのは迷惑とまでは言わないけど確実に邪魔だわ
流石にチンタラすぎ
メーター読み45は出そうや
それができないのなら深夜にでも走れや ゆっくり走りたい奴はゆっくり走ればいい。問題なのは後続車を先に行かせないことだ。定速で走るが一時停止は徐行もしくは停止線超え停止、黄色信号で強引に交差点突入そんな輩が多い。 >>101
そのとーり。
四十で走ってても後ろ行きたがってたら行かせろよって。
どうせ捕まるのは自分じゃないんだから。 40の道路を40は邪魔迷惑だから45は出せとか後続車が行きたがってるなら先に行かせろとかマイルールを押し付けてるだけなの草
結局はマイルールに違反してるから勝手にイライラしてるだけなんだよな >>104
>後続車が行きたがってるなら先に行かせろ
道路交通法第27条の他の車両に追いつかれた車両の義務
を分かった上で言っているのかどうかが気になるところ・・・ >>105
それ制限速度以下で走ってた場合だろ
速度超過してるやつがこういう時だけ義務とか言い出すの草 >>106
40km/h制限でメーター読み40km/hだと実際の速度は制限速度（最高速度）に満たないけど
後続車の実際の速度が40km/hで追いつかれた場合はどうなるの？ 道路交通法27条 追いつかれた車両の義務って
自車の速度に関係なく、追いつかれたら加速せずに左端に寄せて進路を譲れ
だと今まで思ってたが間違ってる？ >>107
例えば前車のメーターでは41キロ出てるけど、後車のメーターでは38キロてことだろ
前車からすれば義務は発生しない
数キロの誤差が出るのは仕方ないよね
パトカーでも60キロの道路を55キロで流してたりするからな >>100
そこの道がなんで40なのかは気にしたことないのか？ >>94
40の道というのは超えてはいけない最高速度が40なのだから
30くらいで走るのが良いと思います。
もし自動運転になった場合、自動運転中の速度違反はメーカー責任に
なりかねませんので、余裕を持った速度で走るはずです
だから常に法令遵守を意識して、流れに乗って走りますw 制限速度で走ることと、制限速度で走ってる人がやりがち（だとだと思ってる）なことの是非を混同して揉めてもしょうがないだろ。
意図的にミスリードしてるのかもしれないけど。 速度違反はするのにはみだし禁止は頑なに守るの笑える
煽るくらいなら追い越していけばいいじゃん
まぁ俺は煽られる前に譲ってあげるけどな 正論と建前論の戦いはいつも終わりが無いから、結局は状況に合わせるしか無いよ。 「事故直前速度（※）別事故発生状況」のデータによると、人身事故の61％は時速20キロ以下で発生！ 時速40キロ以下も28％で、なんと全体の89％が時速40キロ以下の低速域に集中している。 反対に時速60キ超の事故は、たったの1％しかない。 追い付かれた車両に道を譲った直後に
取り締まりで捕まっていると気分がほっこりする >>109
実際の速度の話
>>100を例にすると
制限速度（最高速度）：40km/h
先行車のメーター：40km/h（実測は40に満たない）
後続車のメーター：45km/h（実測は40を超えていない）
この場合、道路交通法27条としてはどうなのか？という事
先行車は最高速度に満たない状態で追いつかれているわけだから >>111
残念ながら>>101の通り
速度”だけ”は守っているけど、そういう人は軽微であっても他の違反している人しか見たことも聞いた事もない >>104
マイルールってwww
巻き込まれて事故ったり煽られてひどい目にあったりするくらいのリスク背負うならさっさと行かせた方がいいに決まってるだろ あとレーダーのスレで法律の話すんなよ、何のためのレーダーだよw >>121
もちろん普段守ってる人がうっかり速度超過中に取り締まられるのを防ぐため Leiのほうで暴れられなくなったからってこっち来ないでくれ わがクソ田舎で初見のステルス取締りあって危なかった >>122
譲らないのもマイルール、譲ってあげるのもマイルール。
さっさと行かせた方が絶対いいって。 制限速度マンって車間距離やら走り出しのタイミングとかが普通の人と違ってて後ろに付くと走りづらい 今日、『ステルスです！！』って、いつもよりもけたたましい音が鳴ったのでブレーキ踏んだ
710だけど、これなによ >>119
一番左の車線を制限速度以下でゆっくりまったり流れに乗ればいんじゃね >>130
ステルスって言ってるんだからステルスだろ
キテレツとか何言ってんだ >>128
自分もそれ鳴ったけど多分誤報
取説か何かに警察車両が近く通ったとか書かれてたと思うか誤報で間違いないと思う 今日、いつもパトカーの張ってる交差点でロケ反応があって、大型トレーラーの真後ろに付いて左折信号が青になって進んだけど、自分が曲がった時は赤だったのかもしれん。。
左折し終わったら目の前にパトカーがいたw
でも見逃されて助かった
大型トレーラーの直後に付きすぎると信号が見えなくて。。 >>108
合ってる。自車速度については言及されてない。 って事は・・・
例えば、法定40km/hの公道を60km/hで走ってました。
後方車両に追いつかれました。
進路を譲りました。
これが正解ってこと？ >>108
制限速度ちょうどで走ってても追いつかれて譲らないのは違反。
後続車が速度超過してることは、譲らなかった違反行為を薄めてくれはしない。民事の賠償の過失割合の話じゃないから。
同様に、前の遅い車がいくら進路を塞ごうとも、速度超過、車間距離、あおり運転、通行区分違反が薄まるわけではない。
向こうが悪いと言ったっところで、お互いに違反と点数と反則金罰金が積み重なっていくだけ。 >>140
そう。正解。
後ろのやつの速度違反は後ろのやつの問題。 40キロ制限の道を60キロで走ってて、65キロで追いつかれて譲らなかった場合、行為の全てが認知検挙されたとして、
追いつかれた方
20キロの違反で2点15000円、
譲らなかったことで1点6000円
追いついた方
25キロの違反で3点18000円。
追いつかれた方が3000円重い。
ここで後ろが車間詰めたら１点6000円追加。
黄色線でやったりして追い越し違反したら2点9000円追加。
ついでに抜きざまに急に前に入ったり幅寄せしたりしたらあおり運転成立でそれだけで25点免許取消と3年以下の懲役または50万円以下の罰金でめでたく前科がつく。 譲って少し離れて着いて行った方がネズミ取りの生贄に出来ていいよな 別に相手が違反してるからといってこっちが違反していい訳じゃないからな
両方違反になるだけ >>128
突然に強いレベルの取締レーダーの電波を受信した場合にステルスですって鳴るはず
通常は取締レーダーに近づくにつれてLv1→Lv2→Lv3→Lv4→Lv5と受信レベルが上がるけど
ステルスの場合は突然Lv4とか5とかになるから
取締レーダーではなくても同じ電波で、突然Lv4とか5で受信するような状況になった場合にも同じ案内となる 27条はどんな速度でも俺より遅い車は道を譲らないと義務違反て法令ではないからね
そもそも22条で最高速度をこえる速度で進行してはならないと定められていて、27条もその他の条文もこれを守っている前提、速度超過はいないものとして書かれてる
22条を無視して27条だけを見て速度は書いていないと言ってるからトンチンカンな解釈になる >>150
あなた弁護士か検察官か裁判官？
おれは素人だから質問なんだけど、27条にしても「目的」を考えると速度超過など違反している車だからといって
おれには関係ないと無視してたらダメなんじゃない？ >>151
無視したらダメとかじゃなくて、22条で速度超過してる車は排除されてるから、27条では速度超過してる車はいない前提になってる
追い越しに関する条文でも、追い越す際の速度が書かれてないから最高速度を超えて追い越してもいいなんて解釈しないでしょ 世の中安倍晋三みたいに自分の都合に合わせて解釈する輩が増えたな。。
>>150，>>152が至極普通だと思う。 初めて探知機つけた初心者マークのものです
LS320を買って使っているのですが
皆様は警告はノーマルモードのままですか？
ぶっちゃけ警察のネズミ捕りやレーザー探知機とか大事な基本だけちゃんと教えてしてくれたらいい
検問エリアとかいらないからミニマムでいいのかしら？
ミニマムにしている人いますか 速度超過なやつは非該当みたいな条文があるなら間違いないな。
そうじゃないならブーメランだけども… >>150
>>152
排除してないよ。
お前の論理だと信号無視してる歩行者は排除されてるから轢いても罪にならないことになる。 >>149
>>128じゃないけどありがとう
これは知らなかった
確かにいきなりレベルが4か5になったあと下がっていった覚えがある じゃあ法律に違反して譲らない車を煽っても罪には問われないね >>156
信号無視してる歩行者は排除されてるから轢いても罪にならないて謎理論すぎるわ
車が歩行者を轢いた場合の罪は別問題だろ >>152
返事がないけど、あなたもズブの素人って事でOK？
>>157
アナウンス毎の条件を説明書に書いておいてくれるといいんだけどね
ステルスの説明部分にはそれらしき事は書いてあるけども・・・ >>160
そうね
多分ステルスです警報は取説に書いてなよね？
あの警告音も設定にはない警告音だったし長年の謎だったよ
毎回警報出ても近くにパトも取り締まりもなく、アウディもマツダもいないし謎だった >>161
会話が成立しないけど何が障がいをお持ちの方？ >>162
例えばA360aの説明書を見る限りでは、
ステルスです という音声が何を指すかは書いてないね
ただP83に
＞ステルス型取締機の「一瞬で強い電波」に対しては、
＞ただ単に警報するだけでなく、
＞通常波と区別して警報画面とボイスでお知らせします。
とは書いてあるけど分かりづらいわな >>165
論点はそのまま
ただし、法は読んで字の如くというわけにはいかないので、
どういうポジションの人が発言しているかが重要なのだよ
例えば>>161がググっただけの素人だと・・・分かるよね？ 違う話してるのに急に運転免許試験の書類出してくるの謎すぎるな
実運用はその場にいる警察官の裁量でしかないから運だよ >>170
免許試験の運用と実際の運用が違うならそれは問題じゃね >>164
なるほど
詳しくありがとう
一瞬の強い電波の種類はなんだろうね
とりあえず鳴ったら気をつけた方がいいってのはわかった >>172
まぁ鳴ったら気を付けた方がいいってことでその通りだね
電波の特性や地形や自車位置の関係などからして、突然強い電波を受信することになる状況があるってこと >>172
電波の元は自動ドアとかその他人や距離のセンサーとか色々ね >>171
問題なんだけど実際走ってみればわかるように現実はそんなもん
まぁあんなに沢山いる警察官が全員同じ思考回路持ってるはずがないし仕方ない部分だろうな >>177
LS310買って1週間だけど、CX-5の後ろについても鳴ったことない。
むこうにACCが付いてる事も条件？ ネズミ捕りって時間帯関係無くやってる？
>>128
が鳴った時の時間帯は朝の6:30から7:00
横浜方面に向かう陸橋の下りに差し掛かる所で鳴ったので急ブレーキ掛けたw
ちょうどスカスカでアクセル踏みたくなるポイントだった 27日のドライブレコーダーを確認してみようかな。。 >>178
相手のブラインドスポットモニタの警告ランプ(サイドミラーのね)が点灯してる時、つまり斜め後方に車両がいる時だけ鳴るよ
常時センシングしてるんだろうけどなぜランプ点灯時だけ鳴るのかはわからんw 鳴るときは前にいる間ずっと鳴り続けるのもそれか。
対抗車両に反応してんのかな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
