レーダー探知機スレッド★106
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うちの地元じゃMSSSが神出鬼没
GPSや投稿じゃ追い付かない 北海道、埼玉、千葉、岐阜だっけ？
MSSS配備されてるのって。 セパレートタイプの「LS710」を取り付け予定ですが一つ質問です
アンテナ部？受信部？を吊り下げようと思っているのですが、これって、フロントガラス上部の黒の編み目の部分にかかっても受信には（そんなに）影響ないでしょうか？
編み目を避けようとするとかなり下にとりつけないといけないので、それほど変わらないのなら編み目にかかってもいいかなと思ってはいるのですが 鉄道興味無いからよく知らんけど名古屋から伊勢方面はJRよか近鉄のほが利用客多いから近鉄で行くのかな >>7
吊り下げよりダッシュボード取付の方が感度いいみたいよ。 >>7
編み目の箇所にかからないように設置すること。
ダシュボードの上は直射日光の照り返しで、特に夏はエラーが発生することがある。
フロントガラス上部のほうが望ましい。
また上部のほうが、より遠くから電波をキャッチできる。
これはYouTubeで検索できる。 >>10
お返事ありがとうございます。
もう取り付けてしまったのですが、編み目の箇所は避けました
ただそれとは別に、上部一帯に薄いブルーのフィルム？が貼ってあるのですがそこは避けようもなく、そこには受信部がかかっています
でもまぁ編み目よりは大丈夫かと…とにかくありがとうございました 取締のレーザーって赤外線？
もしそうなら青いガラスはダメそうな気がする >>13
SICK社の取扱説明書によれば
波長λ＝約905nm（不可視赤外光）
赤外光(895 to 915 nm) 長いトンネルとか通らないからOBD接続してないけど
つけた方が便利ですか？ OBD2の情報が見たいがためにレー探つけてるようなもんだから コムテックの規制品って探知能力強すぎてコムテック製品ごと消えたの？ コムテックのはいらない電波出してただけだろ
オクで高く売れたのはよかった >>25
コスト削りすぎて設計ミスで違法電波出しちゃいました
無線の免許取ろうとした人なら1度は聞いているような話だと思う
引き際は探してたようなところはあるけどね
あきらかにコスト削ってたし、自社製品との連携も切りに来てた
こんな形になるとは予想外だったとは思うけど
>>29
ドラレコ連携の機種があるのと、OBDの対応車種で値上がりしてる感じかな
おかしな事にドラレコは古い機種のほうが性能良かったりするし…再販してほしいわ
コムテックのスレ落ちたんだね。今更立てるまでもないが
ブリッツ名義で継続するならスレタイも変更ってとこかね 6年ほど前に買ったコムテックの地雷機種を追加メーター代わりに使い続けてたけど
内蔵電池が死んでメーターとしても使えないから良い機会だし買い換えようと思ったらコムテックが死んでた
ブリッツから出るのを待てばエエのんか？ 内蔵電池交換すりゃいいんじゃね？
秋月やアマで売ってるよ 俺もコムテックのやつ、内蔵電池を交換したよ
型番はMS621FE 如何せん古いから今時の取締には気付けないのよな、つか一度捕まったし
完全にメーターとして使うなら内蔵電池交換一択か
コムテックの取締共有機能ってどんなもんなん？自分のに付いてるの今更知った
自分のが探知できなくても誰かが探知してたら教えてくれるの？ といっても逆に？渋滞のストレスもレクサスに乗ってればあんまり感じないんだけどね オートバックスで衝動的にLS310買ったけど、どうなのよー。 >>35
コムテックの共有機能は無いよりはあったほうがいいかも程度で自分のエリアでは誤報も共有されてたりする
利点は無線SD使うからデータ更新がWIFIとレーダー本体で完結することかな >>39
サンクス
電池変えたら共有設定してみるかな
古い機種なんで無線はSDじゃなく本体内蔵なのよね
なして今のコムテックは無線LANをオプションにしちまったのか
しかも無線SD高騰してるらしいし、同じブリッツのも手を出しにくい LS710のOBD接続した時のエンジンオフ（待機時）の暗電流を測定した人居ませんか？
どのぐらいかな？
毎日車乗るからそのままでもいーかと思えてきた もういっこ質問
OBD接続じゃなくてACCにすると起動がすげー遅くなるんだけど仕様なの？？
ユピテルLS710 うちは田舎で代々継がれてきている家だから家を買うって概念がなかったから知らなかったよ。 コムテックのやつリコール出したら性能落ちるとかないよね？ >>45
うっかり改修に出しちゃってゴミになって帰ってきた被害者乙 YouTubeに測定距離が大幅低下した動画あるね
私はリコール出さずにオクで買値の２倍近くで売った
年会費いるけどユピテルのが一番性能良いみたいね 投稿型取り締まり情報ナビ便利だよ 「オービスガイド」 コムテックのやつ電池交換したけど治らない・・・
起動の度に設定が戻るから内蔵電池死んでるだけと思ってたのに
メーターも一度切ると設定戻って使えないしwifiがスマホアプリやテザリングも一切繋がらなくて
データの更新も共有設定も使えないからレーダーとしての信頼性も低い 電池交換しても治らなかった件、悔しいから更新データ全部新しくしてファームウェアもアップデート
途中再起動繰り返して完全に終わったと思ったけどオールリセットしたら復帰
メーター機能から何から何まで治った
少し動作も早くなり時間の掛かる設定も元通り
今月車検やらで20万以上飛んでたから出費が増えなくて良かった・・・ みたいやね
あれだけルールの事でオッサンらが熱く自分語りしてレス数も伸びてたのに落ちる基準が分からん 今スレ乱立するバカがいる影響で過疎ってないスレも落ちまくってるらしい コムテックスレも荒れてるなと思ってたら週明け無くなってるし
まぁ、また改修遅れてるくらいで特別話すこともないんだけどさ
この間たったばっかりなのにｗ リコール云々よりも事故が起きたときにトヨタの責任を軽くする為の結果を今慌ててテストして作ってるってのが正しい。 ブリッツがレーダー探知機出すみたいだけど、性能やいかに！？ >>65
移動オービス対応って謳ってたな。
香辛料もタダだし コムテックがあれで売れなくなったから別ブランドで出した つーか当然性能ダウン後のものだろうしわざわざ選ぶ価値があるのかは疑問 >>67
そうなのか。
じゃあ今のユピテルでいいわ 余った部品で作ったのかな
普通性能上がってたら自社ブランドで出すよな コムテックを追加メーター代わりに使おうと思うんだけど、いつぐらいに出た物が一番性能が良いの？
やっぱり最新？ ブリッツの高いほう、709LVをゴミ化アップデートしたやつか気になる 以前は1年毎にモデルチェンジして性能上げてきてたし
果たして大成功(？)だった前回モデルの性能ダウン版そのままにとどめるのかね
バッチ変えつつ年次改良だと良いのだが >>74
これって画面タッチじゃなくてサイドのボタンでしか操作できないように見える。
コムテックもそうなの？ コムテック
改修に出したらゴミになって帰ってきたとか、ありえねーわ BLITZならGTR対応の出してくれんかね
悩んで未だに付けてない
ググるとなんやら面倒臭そうだし コムテックの弱体化リコール返ってこねえ
代替機出してくれよ ブリッツ辺りに払い下げたという事はせいぜい既製品処分程度だろうね
本気とは到底思えない 次はユピテルかなっと思って色々調べてセルスターにした 感度はユピテルなイメージだけど、GPSデータ更新を重視するならセルスター？
現状、移動式オービスは警報来た時点でアウトなのが現実っぽいし 性能はユピテルだろうね
更新有料がネックだけど
まぁぶっちゃけ多少の性能違いなんて実際に捕まるかどうかには全く影響しない ユピテルは有料だもんね
セルスター→ユピテルと来て次はどっちにするかなと
OBDⅡ対応車種じゃないから裏取り電源でやるつもり ユピテルは確かに感度いいんだけど最新LS710にしたから不満点書いとく。
・MAZDA車からの誤レーダー警報がウザイ
・自販機からの誤レーダー警報がウザイ
上記２点はレベル2以上で警告にするとかなり減るけどそれでもウザイ
レベル3以上で警告にすると相当静かになるけどそこまでフィルターすると実用できるか疑問になる
・ODBⅡアダプターを暗電流対策でACC化したら起動がめちゃめちゃ遅くなった
これは原因良くわからんけどODBⅡ普通に接続したらエンジンONで即起動するけどODBⅡを分岐してACC電源化したら起動時間が3倍か4倍ぐらいに伸びた
止まってても待てば起動はするんだけど待ってられないから走り始めてから起動する感じになっちゃって微妙
暗電流なんて大したことないから通常接続に戻そうかなと思案中
恐らくだけどODBⅡは常時電源だからエンジンOFFしてもスリープ待機してるんだろうな
だから起動時間が短く済む様な気がする >>93
OBD2初回接続時は起動に時間がかかるのは説明書にも書いてあるし仕様なんだろうな
毎回電源切ってれば毎回初回みたいなもんだろうし ユピテルのLS700が22000円だけど、これって買い？ セルスターのGR-99Lってどうだろう
モニター画面が無いからうざく無さそうだけど モニターがウザイって見なきゃいいじゃんw
音声・警告音がウザイならわかるけど
これはマナーモードにすればピンポン音ぐらいしか出ない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
