ヘッドライトの黄ばみPart.44【磨き&コート】
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
・ポリカーボネート(樹脂製ヘッドライトの材質)は紫外線で劣化して黄色く曇る
・通常、ポリカのヘッドライトには紫外線防止用にコーティングがしてあるが経時や過度に磨くとコーティングは剥がれ黄ばみが始まる。
・きっちり磨けば一時的にキレイな無色透明になる
メーカー出荷品のような強固なコーティングは無理というか見つかってない
だから今のところ何を使ってても数ヶ月でまた黄ばむ
・ポリカの黄変劣化のメカニズム
http://www.agc.com/products/electoric/polycarbonate/pdf/02.pdf
※ 楽しくまったり磨いたり語らったりしていきましょう ※
※前スレ
ヘッドライトの黄ばみPart.43【磨き&コート】
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1633078732/ >>806
ホンダ純正のプラスチッククリーナーがいいよ。
カウリングのスクリーンが磨けるやつ。 >>806
ホンダ純正のプラスチッククリーナーがいいよ。
カウリングのスクリーンが磨けるやつ。 >>805
ディート濃度が高い物、ビニール手袋しないとやばいから注意ね。 ディート濃度確認して一番濃いのをドラッグストアとかでみつければいいんじゃない？
失敗しても本来の用途で使えばいいし。
磨くと黄色い汚れが取れるよ。
仕上げは信越シリコンすれば桶だよ。 3Mの簡易ベッドライトコート1年ちょいで駄目になるな
やっぱり缶スプレーのウレタン塗装しないと持たない
缶スプレーのウレタン塗装は3年青空車庫でも平気 >>815
正確には1年と2ヶ月くらいかな
まあ1500円ほどだし手軽でいいんだけどやっぱりウレタンスプレーのほうが耐久性は上
最低でも3年以上は持つよ もちろん
サンドペーパーでザクザク剥がして真っ白けにしてからプシュー ウレタンクリアの上にさらにウレタンクリアやったらどうなる？ やっぱり縮むのか ディート濃度濃いの触って手荒れが深刻状態になっても自業自得だぞ。 >>814
ポリッシャーでピッカピカに磨いてから塗ったせいか
効果もわからなかったし定着したのかすらわからない状況
3000番ぐらいで削ってから塗らないと効果無いのかもね。 3Mヘッドライトクリーナーに付属のスポンジヤスリ
トライザクトは高級品
サンドペーパー使うの怖いならトライザクトより切削力落ちるけど
3Mのスポンジヤスリが目が整ってるから失敗しにくい
洗剤少しつけて水研ぎしてやるといいよ
ただすぐ研磨成分が抜け落ちるヘタレスポンジ。なのに高い
失敗はしにくい ホームセンターでピカール買って布に付けて磨く、たちまちクリアーになる。 >>823
そんなにヤスリで失敗する/しない の差が出るか？ 600とか低い番手から始める場合は出やすい
3Mのは力加減で番手（切削力）を調整出来る 道具にこだわりたい人っているじゃん
一流のペーパーで磨いて一流のコンパウンドで磨いて一流の硬化コートすりゃハッピーよ（自分の頭が）
かと思えば歯磨き粉だのピカールだの言うやべーやつもいる蠱毒のスレだよ！仲良く使ってね！ https://i.imgur.com/h08HTPY.jpg
耐水ペーパー1000番→2000番→アサヒペンウレタンクリアー
これやる前は3Mのコーティングしてたのを剥がしてアサヒペンウレタンクリアーでやりなおし
3Mは1年しか持たん
やっぱりウレタンスプレーは塗膜が厚いから透明感凄いわ 器用なら普通の耐水ペーパー水に浸して力加減調整してやれるけど誰もが器用ってわけじゃないしね
トライザクトのペーパーは直径75mm 385円
高いｗ
これならクッションついてるアブラロンのが安い それから養生しててもどうしてもミスト飛び散ってボディーやガラスに付いたらホワイトガソリンでサクッときれいに取れるよ >>831
いやよう知らんけどw
なんとなく3Mの簡易コートと比べると明らかに見た目の塗膜は厚いよ
もう一台のセカンドカーはアサヒペンウレタンクリアー、3年半持ってるよ 耐水ペーパーかける時の水ってバケツ1杯で足りますか
アパートなもので
mr-sです >>833
足ると思います
アパートの駐車場でやるなら風に注意したほうがいいよ
他所の車にミスト飛んで付いたら大変だから >>834
ありがとうございます
隣の車がいない時に実施します YouTubeに上がってるお手軽方法は、
1500番で磨いてウレタンクリアを塗れというやつね。
金も時間も掛からない、マスキングの手間がかかるだけ。 完全乾燥まで最低5日ほど寝かしたほうがいい
バラ吹き→厚塗りするとかなりの塗膜になるのでヒーター使った強制乾燥ではなく自然乾燥だとなかなか乾かない
表面触ると乾いてるように感じるけど最終艶出し研磨しようとなるとまだまだ乾燥してないので注意ね ドリームコートを施工してもらって半年
クモの巣状のひび割れ出まくりなんだけどペーパーで研磨するしかないよね(;´д｀) そのドリームなんとかは知らないけど300番でコートを完全に剥がさないと無理と思うよ
剥がしてまたウレタンなり何かコートを塗装するしか方法はないと思う
あと塗装するとき焦って時間おかずにまた厚塗りしすぎると白ボケしたりひび割れしたりするので要注意 久々にこのスレに来たけど
1回気合い入れてウレタン塗装するのが1番だよ
ウレタン塗装した車はもう売ってしまったけと
4年以上変化無しで保ってた >>840
300番からですね
ありがとうございます
大変そうだ…。 >>843
シュンヤのガレージライフっていう元鈑金塗装屋さんのチャンネルでウレタンクリアー塗装のノウハウ解説してるからタメになると思うよ いろいろめんどくさくなってこれにいきついた
ターナー色彩 水性紫外線防止保護塗料 UVカットクリア 全つや UV170902 170ml クリア 結局どっちの方が良いのかな
ヘッドライトコートNEO
LOOX
ワコーズに対してはどうなのか？ >>846
経験上、簡易コートはだましだまし持っても1年
やっぱりウレタンクリアー塗装に敵うもの無し どれくらいきれいになりますか？→下地の作り方次第です
どれくらい持ちますか？→塗り方次第です
最強のコート剤教えて→瓶に入ったコート剤か缶スプレークリア以外はクソ
良い加減テンプレ入れとけよ >>846
ヘッドライトコートNEO の前の製品
スマートシャイン ヘッドライトコート W-138は
2020年5月に施工して
今現在、綺麗なまま >>851
自分はウレタン塗った後、1000番の洗えるスポンジタイプの奴で洗いながらこすってザラザラを荒削りしてから2000番で平らにならして最後はソフト99の仕上げの液体コンパウンドで一気に磨いてるけどポリッシャーあると楽にきれいになるよ >>849
なるほどTRYしてみようかな
一発もののようだから3か月しかもたないならワコーズでいいやと思ってます
青空で1年もつってのがどうも信じられず
>>850
車庫ですか？ >>848
下地の作り方についてだけども、ウレタンクリアー塗る前の仕上げで1000番でやめるのとコンパウンドまでやって透明感出しとくのと、どのくらい違いあるのかな？ >>853
2台施工して
１台は、囲いのないガレージ(ヘッドライトに雨や日は、あたる)
もう１台は青空。
２台ともクリア。 >>854
下地は変色した黄色い研ぎ汁が出なくなるまでとにかく研ぐ
そしたら白い研ぎ汁に変わるから
そこまでやったら脱脂してウレタンクリアー塗装なんだけど塗装ははっきり言って個人差があり上手い下手がここではっきり出る
最初は離してバラ吹きして少しずつ近づけて吹くんだけどこの塩梅が簡単なようで難しいし奥が深い職人技よな
プロの鈑金塗装職人ってやっぱり凄いと思うよやってみれば
頑張ってユーチューブとか見て真似したらいいよ 平成15年位の大衆車乗ってるんたけどモノタロウで新品が1個2万位で売ってるんだけど買いかな？ その年式だと外装もヤレてるからヘッドライトだけ新品のピカピカて凄い浮くと思うよ
そこまでしてあと何年乗るかにもよるな 純正部品はディーラーで買うより高いものもあるのでモノタロウは注意。 今の車と心中するつもりです！
みんから情報だと新品はディーラー経由だと1個4万はするみたい >>856
色々見てみたんだけども、800番くらいで磨き終わってる動画もあればコンパウンドをポリッシャーかけてたりするのもあるし、それらで仕上がりに差は出るもんなのかな >>862
正解は無いと思う
各自それぞれのノウハウや理屈があってやってると思うから
自分でやってみてこれはいいなと思うものを真似てやってみればいいと思うよ そりゃもっともだけども、それ言うたらここで聞く意味ないわけだよ
そこそこ磨きでウレタンクリア吹く派と徹底的に細かく磨く派でライト点灯時の見た目や経年劣化に差が出るのか、このスレの経験者に聞きたくて質問してるのに ペーパーで終わるのとコンパウンドまでやるのとで差が出るのか聞いてるのに >>842
久世さんの動画でプロボックス600番磨きでウレタンクリアと2000番？まで磨きでウレタンクリアとで経年変化を検証するってのあったけど、あれ結果検証動画まだでてないんだっけ？ >>864
あくまでも個人の主観でしょ
ヘッドライトのウレタンクリアー塗装のきれい度合いなんて
徹底的にきれいな仕上げは鈑金塗装職人技には敵わないしさ
素人なんだからそこそこきれいに仕上がればいいんじゃないの？
自分はそう思ってやってるけどな（笑） その通りでそこそこキレイに仕上がれば良いわけだけど、下地の具合でその仕上がりや経年変化に差があるのかをスレ民の主観的な経験談を聞いてるわけなんだけどw
結局のところそれはプロボックスで実験してる久世さんに頼るしかないのか >>869
経験談で言えば下地はガッツリ荒い番手の500とか800とかでガリガリに削って次は1000とかでやって2000で終わり
そしてウレタン塗ってからまた2000とかのペーパーで均すシュンヤさんとかもいてるでしょ
そこから仕上げの鏡面仕上げコンパウンドで磨き上げてテロテロに仕上げるとかさ
自分はそんな感じだけどやっぱり古いヘッドライトはそれなりだよ
だって経年劣化のヤレはどうしようもないからね
中のリフレクターとかも紫外線で相当ヤレてるよ ウレタンクリアって４回塗り位だと実際どのくらいの厚さ出るんだろ？
塗ったあとゆず肌修正するときの磨きすぎが怖いわ ウレタンのひび割れや黄ばんだ時の再施工が手間がかかるらしい 主観が得られるような技術も経験もろくにないジジイがあーだこーだ言い合うだけのスレなので 鏡面仕上げは 単純にイメージから来てるだけでは？
仕上がりや耐久性に 顕著に差が出るなら 鏡面仕上げがスタンダードになって
るでしょ。、
道具や手法と言うよりは 鏡面まで手間をかけるような人は どれでやっても失敗も少ないだろうし 仕上がりもいいんだと思う。 市販の1回塗りのコーティングも乾いてから最終磨きでキレイになるかな 磨けばきれいにはなるかも知れないけど簡易コートは塗膜が薄すぎるし耐久性もあまり無いので持っても1年かな
3Mのコートがそんな感じだったね ちょっと前のレスにあるアサヒペンの2液ウレタンクリア
吹出口に難があったり乾くのに超時間かかるけど弱溶剤と黄変しにくい耐候性にすぐれたタイプ
ガレージとか屋根がない人は定評のソフト99が速乾で安全 >>879
アサヒペンウレタンクリアー使いだけどそこまで乾くの遅くないよ
いまの時期とか普通かと
ただし最終艶出し研磨するなら用心して5日ほど完全乾燥させてあけたほうが安心
表面はベタつきとか無いけど塗膜の中が完全硬化してない可能性ある 荒目はスポンジブロック使ってザクザク、
1000～2000は素手で優しく時間かけてやった、ここ自分の納得いく線引きが難しい
その後はウレタン吹いたら研ぎ出しとコンパウンドでペカペカ スグレモン動画のホルツの業務用ヘッドライト専用クリア
これスゴイね 価格調べたら5000円超えてた
半分サイズがほしい 透明高速を密林で買おうとしたら詐欺業者でkonozamaだった返金処置してもらったけど >>883
あれは準備から片すまで１日かかっている ウレタンクリアー塗って一週間経ってから3Mのエフワン1500番相当で研磨してからミクロコンパウンド8000番で仕上げ 手磨きだと深い傷がガッツリ入ったりするから
慣れてないと200番台から切削するのは勇気いる 1000番から徐々に3000番まで磨いてスリーエムの39173で仕上げしたんだけど
透明感が足りないのはコンパウンドまでやってないからかな ポリカ自体が黄ばんでいたりするよ
F35のキャロピーもポリカ >>890
3000とコンパウンドで 透明度に差が出るとは思えないなぁ
でもなんで 評判の高いCCIじゃなくて3Mにしたの？ ポリカは紫外線吸収率99%以上、300nm以下の短波長なら99.8%以上吸収するらしいからレンズの内側はそう簡単には劣化しないと思うんだけど実態はどうなんだろ
ハロゲン電球なりHIDバーナーなりから出る紫外線で焼けるとか？ >>893
前に買ってあったスリーエムがあまってたから使ったんだよね
次黄ばんだら傷消しするから、その時はCCI使ってみる予定 新車から10年以内までだとまだ透明感高く新車同様に復活する可能性大
早目に黄色くなったトップを削ってからウレタンクリアー塗装して保護したほうがいいけど15年超えてくると内側からのヤレも加わるからどうしようも無くなるし細かい無数のクラックも入ってくる
そうなると新品交換か殻割りしてポリカのみ新品出るなら交換 工作用やネイル用のようなUV光照射ですぐに固まるUVレジンを
塗り広げるようなのがあれば、UV含まないLED灯下で塗布して
太陽紫外線でこの硬化なら大丈夫だろう
キラキララメも入れたくなりそう １年たってQuixxの効果がやや切れてきた。ほんのごくわずかに色がついた状態になった
試しにポリッシャーでコンパウンドがけして鏡面にしてからどうなるかやってみた
１ヶ月でQuixxの一年後くらいの状態になった
さっき１年ぶりにQuixx施工
サンディングブロックに柔らかい布にまいて圧をかけて塑性変形を目指して数分磨いた
明るいクリーム色の汚れが付いて綺麗さっぱり
これでまた１年大丈夫
成分はコンパウンドと界面活性剤だけしか書いてないけど
圧かけて磨く時に表面をなんかする成分が入っているのかもしれない
容量はまだ半分以上残ってるから意外とコスパいい >>870
結局2000まで磨くんやね
ウレタンクリアの上からコンパウンドかけたほうが良いってことかね
自分のは製造から10年で黄ばみはほとんどないけどクラックが酷くて爪が引っかかるレベル
分厚すぎるハードコートが原因らしい Cciの青で1年たつが曇る気配なし
俺は三重塗りしたから1回しか塗ってない人はしらん >>900
https://i.imgur.com/xW9jpCw.jpg
https://i.imgur.com/sdBeOoz.jpg
拡大して見て欲しい
ウレタン塗装して完全硬化して研磨する前はゆず肌で3Mのエフワン1500番相当からソフト99仕上げ鏡面コンパウンド8000番相当でダブルアクションポリッシャーで研磨後の画像
ザラザラのゆず肌はほとんど消えてると思う
でも肉眼で見るとゆず肌もぱっと見はほとんどわからない
そういう塗装のうんちく知ってるからわかるのであり気にしないならぱっと見はきれい
塗装前の研磨は1000番耐水ペーパーで削って2000番耐水ペーパーで研磨 昼間ピカピカに見えても夜ヘッドライト点灯したら見える無数の微細なクラックって除去できないの？ >>901
CCIの前(銀)の製品でほぼキット内容(+霧吹きと中性洗剤)で施工 3回塗り。青空駐車で約4年経過
https://i.imgur.com/9SRqaLU.jpg
よく見るとちょっとくすんできた感じはあるけど 黄ばんではいないかも。 レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
