ハンターチャンネル糾弾スレ
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
スイッチやペダルの位置で車を評価してしまうハンターさんのおかしなところを語るスレ あらら本当にアンチスレ立っちゃった
信者さんイライラ 前の動画になるけどホンダアコードのレビュー動画、イキってて見てて気持ち悪いぞ
今の路線になる前の素のハンターチャンネルが見れる
あれが素なんだから今の丁寧口調のレビューが胡散臭くしか見れない あのノート動画を出したやつが、COTY受賞直後にオーラ動画で褒めちぎっちゃいかんわw
絶対ふた通り用意してたろアレw ノート酷評したくせにCOTY取ったらオーラで手のひら返しwww
忖度しまくりの素人サンデードライバー丸出しやな 信者さんが絶賛してるマツダ3は走りも乗り心地も最下位クラスとか言われてるぜw
https://youtube.com/watch?v=ETkrF1IZt_Q >>7
目の前でボロクソ言われて桶川のホンダかわいそう >>9
ここまで差が出るとさすがに言ってることが恥ずかしいな ここまで嫌われてる車系チューバーって
他に誰がいるんだ?ってくらい嫌われてるな こちらは糾弾スレです
ファンスレではないのでいつもI真っ赤なウマ娘オタクの人は書き込み禁止
https://i.imgur.com/OLpkDpq.jpg テンプレ
86/BRZのエンジンの解説
https://youtu.be/DrW-gHS9ak4
86/BRZのFA型スクエアストロークエンジンの説明で、
インプレッサはショートストロークだったのが、
86/BRZはスクエアストロークになりました。
と言って参考に出してきた画像が、
(インプレッサでショートストロークはEJエンジンのみ)
ロングストロークのFBエンジンを積んだ5代目インプレッサ
しかも、何ちゃってSTIエンブレムチューンしたNA
というw
https://i.imgur.com/0TYIatf.jpg
なーんも分かって無い、
薄っぺらいウソ知識をばら撒いてますwww
観ているこっちが恥ずかしくなってくるw >>20
こいつ、ランエボXを代表的な、
ロングストロークエンジンって言ってたwww
CBA-CZ4A型
車名&グレード ランサーエボリューション
Evolution-X Final Edition
エンジン型式 4B11
種類 直列4気筒
排気量 1998cc
内径×行程 86.0mm×86.0mm
ボアストローク比 1.00
単気筒容積 499.5cc
圧縮比 9.0
吸気方式 ターボ
使用燃料 ハイオクガソリン
最高出力 313PS/6500rpm
最大トルク 43.7kgm/3500rpm
まず基本的な成り立ちとして、4B11型エンジンはボア(内径)86.0mm、ストローク(行程)86.0mm、
はい、スクエアストロークエンジンですねwwwww
面白過ぎるwwwwwww 不幸な身の上話で自分は誠実な人間だと思わせるのって宗教の勧誘やネズミ購の手法であるんかな?
視聴者を信用させる為に色々研究してそうな感じなんでもしかしてと思って 少なくともDCTがストップアンドゴーだらけの日本ではクラッチの負担が大きく耐久性に難ありで合わないってのは誰でも分かってるレベルだからな。。。 DCTは乾式があかんだけで湿式ならそうでもなかった
ただフィットには低コストの乾式使わざるおえなかっただけ
制御は複雑で煮詰める前に伊藤とかいうアホ社長が人事権ちらつかせて発売させた
俺がホンダからトヨタに変えたのはこのせい
リコールや不具合だらけのポンコツや
納車時にルーフの上にゴミ乗っかったまま塗装してるの検査すり抜ける時点で末端のディーラーまで舐めてるわ
納車した次の日に修理させられたの忘れんぞ なんでアンデルさんがCOTYの選考委員に選ばれなかったんだろう
ウナ丼さんですら選ばれてるのに ですらっての意味不明だな
>>24程度の知識で出れると思うか
それにうな丼は長いこと業界人で格もレベルも段違いだぞ >>28
YouTubeで顔出しも出来ないチキンが選ばれるかよw ノートオーラ絶賛した途端にCOTYかよ
タイムリーさが尋常じゃない アンチの口からは
ノートのノの字も出てなかったな
やっぱり見る目が違いすぎるというか
アンチ馬鹿すぎるね ここまで教祖様のレベルを見せつけられられて恥ずかしくないの? ホントに次スレ立てたのか。
ざっと見たけど吹き溜まりすぎだろw >>38
に出てくる信者2号乙
IDでモロバレなんだが そういえばノートの評価ボロくそだったよな
まぁ俺もそれは同意だけどさ
あのオプション商法とか
意味不明のアルミにプラキャップとか
長くないテールレンズとか
オーラ見たノートオーナーカワイソスとか
色々と問題多いけどな Bセグに50万のオプション設定が低評価の一番の理由だから納得出来る 居住性の事をいじゅうせいと誤読しているのを発見してから信用してない >>45
そういったオプション設定や価格に対する評価基準がバラバラだから批判される
大概は全く度外視してるしましてや型落ちの中古車で評価したらオプションもクソも無い こんな素顔もさらせない怪しい素人チキンに信者がつくのが一番の不思議
カリスマ性とか皆無やん >>49
そりゃ
「忖度しないのは私だけです 他はみんな嘘ついて良いことしか言いません」
ってのを真に受ける馬鹿が沢山いるからだろ
そいつらは自分語り動画も盲信して
「やっぱりプロの方だったんですね!」
とかますます心酔してる >>50
ここまでレビューや知識の程度がバラされてるのに盲信できるのは逆にスゲー Gベクタリングコントロールがないとそもそも真っ直ぐ走らないと開発陣が豪語してるようなコストカットのためなマツダのトーションビーム車の走りが素晴らしいとか言ってるのは正直底が浅い
実際KM77で醜態晒してるポンコツしかねーし
>>10のプロとの差が垣間見える
そのマツダのトーションビーム車の中でも最悪なのがコレ
https://youtube.com/watch?v=mZRWiKIERic >>24
DCTで低速なゴーストップの繰り返しによるクラッチ負担増大を指摘してないのも察しって感じ >>52
マツダ批判で話を逸らすのに毎度必死なハンター信者
お前も自分語り見て心酔してるんだろ?
マツダは批判するけどハンターは批判してるフリだけだもんなw アンデルちゃんをいじめるのはやめてくれ。お願いだ。 >>45
オーラも同じなのに何故かそこは批判しないから信用できない つーかオーラって高級車気取りなんだろ
それでルームランプが電球は高級感皆無なんだがそれはいいのか >>57
評価基準はその時々の忖度具合で変動します
CX-5はスタートボタンが左なので評価を一つ下げて4としましたが
RAV4はスタートボタンが左でもトヨタに忖度して評価は5です アルファードBピラーの巨大な死角はあのボディ形状からしても明らかに危険なのですがハンターはトヨタに忖度して問題無しとしました
必須と思われるブラインドスポットモニターもオプション設定となっていますがトヨタに忖度して考慮しません
ワン速はアルファードの安全装備がオプションとなっている事を問題視していましたがハンターはトヨタに忖度してそんな事言えません ハンターアンチ兼マツダ信者兼トヨタアンチなんているのか
前世でどんな業を背負ったんだ >>50
僕本当に忖度しないのでえ
五味さんがハリアー試乗時の第一声w 忖度したんじゃなくて
知識がなくて気がつかないだけだろ >>57
高級車を気取ってるだけで高級車ではないからOK
一応購入候補にしてるけど
オーラ買ったとして 高級車乗ってますとかは恥ずかしくて言えん ほとんど強制の40万ものセットオプションをスルーなのはほんとブレブレだよな
ノートの評価下げた要因なのに >>63
まあドラムブレーキとトーションビームで高級車はないわなw >>61
五味は毎回言ってるわけでも無いし他人の事も言ってないだろ?
ハンターは「みんな良いことしか言わない」とか他をディスって忖度しないを自分のトレードマークにしてる
それによってお前みたいな信者を獲得してるわけだ ハンターはXC40のレビューでカーオブザイヤーを否定する事によって自分を上位概念に置いたからな
まぁあんな捏造の疑い濃厚な経歴を出した時点でそういった半ば公の場に呼ばれたり他のYouTuber、評論家と絡む事は未来永劫無いだろう ぬあああんだこの車は
出来損ないだ
作り直せ
by海原雄山 辛口と忖度しないってのは別の話なんだよ
五味は外装内装は無頓着かってくらい適当だけど走りに関してはネガな指摘は結構してる
あと自分達の企画では最初から評価に値しない車は扱わないだとさ
辛口スタイルじゃない=忖度してるんだぁって単純な奴がハンターのいいカモになってる
まさに単純なカモを狩るハンターだわな >>74
【アンデル過去編】彼の経歴と壮絶な過去
幼少期
家が貧乏だった
小学校
女子にいじめられる
頭文字Dを好きになる
中学校
いじめられていた友達を助けたら、半年ほど自分がいじめられる羽目に
家がさらに貧乏になり、水道と電気が止められる
ソフトリスカをする
バッグに刃こぼれした包丁を入れ、持ち歩く
いじめっこにヒザ蹴りをいれ、後頭部を強打させる
高校
自転車でいける近場の県立高校に入学
就職を考えるも、高卒によるリストラを回避するため、自分を救った車業界に恩返しをするために「比較的お金のかからない専門学校」に入学する
専門学校
ワイスと出会う
「第一種、一級みたいな資格」を取りまくる
全学年1位の成績を取り続ける
何かのメーカーに就職する
会社
メーカーでエンジニアとして働く
人事に直談判して生産ライン、設計、金属加工などさまざまな部署に配属される
「学校の先生になる免許」を取る(取得時期不明)
話が得意ということもあり、トレーニングセンターで新卒、中途採用相手に講師をする
技術営業になるも商品のクレームが連続し、工場と揉める
設計ミスをトラブルクレームとして処理し、知っている人もいるかもしれない「全国的に大きなリコール」となる
事を大きくしたため、関東トップクラスの営業成績だったにも関わらずリコールの発端となった生産ラインに異動させられる
職場での扱いに不満を感じ、前職よりも大きな会社に転職
前職の人間から「羨ましいな」「すごいですね」と言われる アンデルは頭も良いし正義感が強くて話もうまいけど敵を作ったりして不器用そうなのは伝わってくるよね
すきだけどね >>78
正義感強かったら車は2台分の駐車枠使わないと思う >>76
こんなの信じる方がどうかしてる
特に職務経歴はデタラメにも程がある
こんなスーパーマンがグラサンじゃすぐに身バレするだろw 頭良かったら専門学校なんか行かずに、
高専とか国立大学行ってるだろ スイッチの中でも走行中に使うスイッチの方が重要
安全に関わるからね
その視点がないならレンタカー評論家としてはまだまだだね ピアノブラックにお父さんを殺されて
スタートスイッチにお母さんを殺されたんだろうな
本人は全閉吹き出し溝に口を塞がれそうになっている ちょっとの運転で痛くなってしまうあの脆弱な腰をどうにかした方がいい
もはやシートが固い柔らかい云々の話ではない 腰痛持ちがシートを語るのは酒飲めない奴がシングルモルトを語るようなもん 登録者数が伸びても再生回数が伸びないのはすぐに飽きられてると考えて良いのかな? デカイこと言っておいて中身が伴わないやつは飽きられるだろ
例えばコイツが絶賛したマツダ3
1.5 6ATの加速でもパワフルすぎて十分
CVTとは次元が違うパワフルでスムーズな加速キリィ
なんか1.5どころか2.0でかつフラッグシップなエンジンとご自慢の6ATでも
https://youtube.com/watch?v=w6FdabcXpwQ
1.5 6ATのガソリンなんざ0-60 5.5秒、0-100 11.8秒でノートepowerの7.5秒に遠く及ばない
https://youtube.com/watch?v=cQM637Ar82k
てかパワーウェイトレシオの劣るただのガソリンCVTに加速もスムーズさも何一つ勝ててないんだが
https://youtube.com/watch?v=B5LM0KL1H78 アンデルちゃんをいじめるのはやめてくれ。お願いだ。 パワーウェイトレシオはスカイアクティブXの話な
しかし事実で突き詰めてくとおもしれーなコイツは >>89
え?マツダ3の加速でそんな褒め方してんの?
極々普通の1.5 6ATってレベルじゃん
ATが好みで点高いのなら同じ6ATでターボのエスクードなんて超絶賛してるんだろうな ハンターは、来年のカー・オブ・ザ・イヤーの審査員に採用されるみたいね 悪いけどここまで的外れだと考えられる仮説は
1、最初から結論ありきで作ってる
2、実はクルマをあまり知らない
どっちかになるんだがな
まあプリウスのボディ剛性が高いと他のアラがみえると言いながら、
マツダ3やCX30のボディ剛性が高いと素晴らしい連発まるでスポーツカーだと
実際エルクテストでわかるとおり足は、
所詮はマツダwのトーションビーム車なんで当然ながらダブルウィッシュボーンのプリウスに惨敗
いずれにしても恥ずかしい ハンターがやってることって評論ではないと思うよ
仕様通りできてるかどうかの品質検査とかに近いんじゃないかな お前らの方が車のこと何も分からんだろw
知ったかぶりのウンチクを撒き散らす、自称車好きの老害ということに気づけよw >>97
エンジンにしろトランスミッションの件にしろ間違いを指摘されてるのに >>94
レンタカー・オブ・ザ・イヤー審査員の間違いだろ 顔出しできない雑魚がカーオブイヤーなんか出れるわけねーだろ ハンターは、なんでグラサンしてブラックのマスクしてるの?ブサイクなの? もっともらしいことを思いつきで言ってるだけだろ
「自分のポジションに合わせると、ハンドルの角度がモニターの角度に合わないんですよねぇ」
何言ってんだおまえはw >>95
スポーティなエスクードはテーマに反してると減点だったがCX-30は加点なんだな
どこに基準があるんだ? ハンターは過去に
「某ディーラーの人からCVTは構造的にいつ壊れてもおかしくないと聞いたので私はCVTの車は絶対に買いません」
と発言している
メーカーで開発に携わってた人間がこんな事言うわけないよな >>104
エスクード「ボディ剛性が素晴らしい分サスペンションが露わになる。段差がドタバタで乗り心地は悪い。スポーティーはテーマに反する。」
CX-30「ボディ剛性が素晴らしい。段差の突き上げはコーナーリング性能を高めたから仕方ない。スポーツカーよりもスポーツカーらしい。」
そのスポーツカーよりもスポーツカーらしい足はKM77で分かる通りプリウスに惨敗するクソレベル
なんなのコイツ >>105
ディーラーの人から聞きました、って(笑)
アンドレ(笑)とかいうヤツ、バカじゃねーの(笑) ディーラーなんて売ることさえできれば何でもいいもんな
嘘も方便どころか都合悪い事を隠したり、他社を貶めたり詐欺まがいな事やりたい放題だろ >>108
コピペになってる評論家の外車と日本車の評論の違いみたいだなw
それをマツダとスズキでやっちまった感 トーションビームは不整路面での突き上げ不可避
コーナリング性能云々は関係ない
サスペンションセッティングで突き上げ食うならタイヤが路面追随できてない糞脚だろうし
なんか馬鹿すぎるな ヒョウロンカと変わらなくて草
いや知識があってや違いがわかる分ヒョウロンカのが大分マシだな あるマツダ車でATレバーのポジションが「P-R-N-D」になってて、Dが一番後(ドライバー寄り)になってるのは素晴らしいですね!と言ってて、こいつは馬鹿だと確信できた(笑) いいね!押したり、我が意を得たり!みたいな上げコメントしてる連中が哀れというかそのリテラシーの低さが嘆かわしい
もっと自分の頭で考えられるようにならないとダメだ
このチャンネル見ることに限らないが まなぶやゴミのレビューに疑問を持つ奴が増えればよし
ハンターの存在価値はまさにそこ ハンターの批評内容をまじめに聞いてるやついるんだな
あれは装備とかの細かい部分を撮ってくれてるから、ワンソクとかもそれ目当てで見てるわ。 >>117
評論家の言ってることを消化できずに丸飲みするのは勝手だが、
その受け売りで他人を否定しようとする連中の知能が低すぎる
「○○ちゃんがそう言ってるもん!」の幼稚園児並み 自動車評論家が嫌うこと
CVTはダメ
HVはダメ
外車を崇拝
国産車重い剛性感がないダメ
アンダーステアーがどうのこうの >>116
これS-Crossの方は横滑り防止が作動して2回目でめちゃ減速してるように見えるんだけど実際どうなんや?
一緒に映っているモニターに速度出てるんかもしれんが、反射で全然見えんし、オランダ語も分らんし,,, >>118
「まじめに聞いてるやついるんだな」って動画見てんだろ?
コメ欄に山ほど沸いてるがなw 試乗した自分の感覚が一番大事
その上でハンター他素人レビュアーの重箱つつきした部分が気になるかどうか
マナブやゴミみたいな広報マンは嘘ばっか >>124
はー?ここまでエビデンス付きでレビューの程度が暴露されてるのによくそんなこと言えるなw 頭使えよ
メーカーの犬が誉めてるところを疑って自分で確かめればいいんだよ
メーカーの仕込みどおりに書いたり喋ったりしてんだから
あの黒服の俺様評価なんて意味ねぇ 顔隠しといて忖度しないとか壮絶過去とか意味わからん
信者にはたまらんのだろうけど 不幸な生い立ち自慢で同情引いて自分の評価を上げて信用させるオーソドックス詐欺手法よな S660はウナ丼も土屋圭一も絶賛してるけどハンターは評価1
信者に言わせればウナ丼と土屋は忖度してるって事なのか? >>135
ああいう車は本当に欲しい人にしか理解されない
アンデルはそういうのがわかってない
9捨てて1取るような車を評価することに無理がある >>135
S660は群サイで楽しい連発して乗ってたな土屋、ベスモだったかな
あの黒ずくめおじさんはああいうドライビングできんのだろ >>137
ハンターはあの車の良さを理解する能力を持ち合わせていないよね
それは別にしても信者には一度で良いからウナ丼見ろと言いたい
知識の深さ、経験値、論理的な解説はハンターなど足元にも及ばない
それでいてハンターみたいに偉そうにするところも全く無いしね ハンドルの皮が上質とかスイッチの位置がいいとかチルトテレスコの調整範囲が広いとかその辺りが限界?
PFの剛性とか脚回りのセッティングとか構造やメカニズムの理解が前提になるものは無理なんじゃないの ハンターを群サイで走らせたら、土屋圭市、谷口信輝に勝てるかな? 個人的にウナ丼で絶品の解説だと思ったのが後期フィット3RSのマニュアルかな
ハンターにこんなレベルの解説ができるかな? >>116
CX-30はスラロームですら、
後半帳尻が合わなくなってタイヤ鳴りまくってるやんw
ドリキンが言ってたCX-3のミニサ試乗で、
左、左と2つコーナーをクリアした位で、
アンダーステアが酷くなるって感想と同じwww
8:30〜
https://youtu.be/byBfvZrblgY >>121
まず、オランダ語ではなくスペイン語な。
あと、横滑り防止装置が働くのは良い事だろ。
働かないとムース(巨大ヘラ鹿)にぶち当たって最悪
フロントガラスごと頭やられてあの世行きだw
つまり、マツダの電制がゴミって事よ。
https://i.imgur.com/Mmq07cd.jpg >>146
マツダ批判で話を逸らすのに毎度必死なハンター信者
お前も自分語り見て心酔してるんだろ?
マツダは批判するけどハンターは批判してるフリだけだもんなw ハンターがNBOXにちょっとタービン積んだだけで加速感もNBOXみたいでテンポが遅いと評価したS660の加速
CVTですらハンター大絶賛な>>89の1.5ガソリン6ATのマツダ3より速くて草
0-60 5.19S 0-100 11.39S
https://youtube.com/watch?v=LIWi3Dw1EwI
マツダ3 0-60 5.5S 0-100 11.77S みなさん、お久しゅう
って言ってるの見て、すぐに見るのやめた。 >>148
多分だがこの人音で加速を判断してるんだろな
S660も音が軽みたいでショボいとか言ってるし
それにマツダ3は音だけ立派でさっぱり前に進まないってのがオレの感想だし
音で判断してるなら1.5のショボいマツダ3でも絶賛するのもわかる >>149
マツダの話してんのお前一人だからマツダ糾弾スレでも立てろよ 軽の3気筒エンジンはどうやったってかわらんだろうに
ミッドだからさらにうるさいだけや >>148
軽自動車CVT
ekカスタムターボ
0-60km/ h 4秒36
0-100km/h 10秒36
https://youtu.be/TywaPo4m-YU
きちんと作られたCVTは変速ロスもなく、
エンジンの高効率の回転をキープしたまま
変速出来るから速いよ。
レヴォーグ2.0(リニアトロニックCVT)
0-60km/ h 2秒83(ローンチコントロール有)
0-100km/h 5秒23(ローンチコントロール有)
0-60km/ h 3秒16(ローンチコントロール無し)
0-100km/h 5秒73(ローンチコントロール無し)
レヴォーグ2.0は300psだが、ヘタクソがやるMTの
WRXSTIやランエボより遥かに速いし、
レヴォーグのレシオカバレッジは10ATに匹敵
する変速比で100km/hでも巡航エンジン回転数が
1600rpmと低い。 >>154
え?
マツダの話してるの沢山いるけど頭大丈夫かw ライズハイブリッドもそのうちやると思うけど、どんな評価になるか楽しみだな
コスパ重視した爆音エンジンをどう評価するのか >>157
自演を沢山とか言ってんのか?
本当に馬鹿だなぁお前は >>157
教祖様には絶対服従の忠犬www
死ぬまでやってろ アンチ活動も、なにか展開無いの?
まとめ作るとかさ。
ループしまくりで何回も同じ話するおじさんみたい。 俺は生粋のアンチだけど笑、S660についてはハンターが正しい
乗ってて高揚感がまるでない 軽自動車はよく分からんが、
S660は爆音マフラーつけて街中でイキってるイメージしかないんだが >>165
クルマの素性の話をしてんであって、お前の妄想した馬鹿なオーナーについての話はしてねぇ
馬鹿だろお前 自分の過去生い立ち動画をなぜあのタイミングで次がオーラ絶賛動画なのか考えてみる価値はあるだろうね >>166
まあなんと言われようが音だけで加速が速いとか判断するど素人よりはマシだろうがホレヨ
ど素人べた褒め加速なマツダ3より速いのは事実だよな
https://youtube.com/watch?v=jFuPG6v3T2w まぁ詐○師の手法とし自分の不幸話をして同情から信用させるってのはある
あとは他の情報をシャットダウンさせる、出来なければ自分だけが本当の事を言ってると信じさせるってのも コンセプトに合ってるかどうかで判断しますってのは
車の設計と製造と販売の評価であって
車の評価じゃないと思うんだよなぁ >>167
ドラムブレーキにトーションビームにシャビーなルームランプボタンに電球
ネガは探せばいくらでもあるのにな
まあ彼から言わせれば見えるとこに金かけた理想の車なんでしょうね
>>7で自分でそう言ってるし
ん?でもこの人>>7のアコードは乗り味や走りや静粛性がよくても内装がショボいとか言って評価してないなw
なんだこのダブスタは オーラの褒め方のパターンが>>95のマツダと同じでワロタ
コーナーグイグイ入る言い回しはマツダで多様してたよな
ボディ剛性すごい→静粛性すごい→サスペンションすごい→コーナーにぐいぐい入る
プリウスやエスクードパターンだと、
ボディ剛性すごい→だから何?→他のネガがあらわになる→ネガティブキャンペーン
だしな オーラのトーションビームのリアの段差突き上げ感もマツダパターンでワロタ
力強い加速を支えるためだから仕方ない しかしハンターがオーラ絶賛した途端
COTY受賞って凄すぎ
オマエらの馬鹿さが証明されたなw オーラ絶賛した途端
COTY受賞って凄すぎ
こういう思考してるから簡単に騙されるんだな >>178
無理やり騙されたことにしたいみたいだけど無理無理w >>176
動画見てた感想
最近ドイツ車にかぶれ始めた
ボディ剛性がある程度あると全部すごく強いしから言わない
つまり違いがわからない
サスペンションの突き上げやツッパリ感をあまり気にしてない
てかトーションビームで満足しちゃってるし理論的に突き上げが少ないはずのリア独立懸架なプリウスのがダメとかサスに関してはチグハグ
まーどんな車乗ってきたかは想像できるんじゃね >>180
関係ない出来事を都合よく関係あるかのように繋いでしまう思考がダマされやすいのよ
陰謀論にもハマりやすい
芸能人がクスリで逮捕されたら「総理が自分の批判をかわすためにやったんだ」って 50プリウスならぶつけてもしょうがない(笑
発言もしてるからな
車両感覚からして乗ってるクルマも分かるんじゃね。 俺は生粋のアンチだけど笑、あおよそ大体においてはハンターが正しい トーションビームに親を殺された間抜けが常駐してるな >>175
オーラだけが評価されて受賞した訳じゃないのに何言ってんだ?
ノートを酷評した時点で見る目ないだろ
ハンターは欧州COTY受賞したヤリスも酷評してるしw 結局ハンターを研究すればするほど、
信者がこき下ろすマナブや五味や国沢って凄かったんだなーってなるだけだもんな 最初の頃はコメントにレスしてたけどな、これだけ増えると無理か 2021年 カー・オブ・ザ・イヤーにハンターが審査員として参加してたのね >>189
ホリエモンとか乙武とかああいう類いのインフルエンサー(笑)と同じ状態 ハンターが酷評して2にしたノートは批判の多さに焦りを感じてオーラで帳尻合わせを狙っただけ
結局ノートがCOTYでハンターのデタラメが浮き彫りになった 客観的な事実からみて走りを評価できるレベルにないことが明らかになったし、
それ以外も動画を漁り見ると評価軸がバラバラなダブルスタンダードとみえる。
極め付けは過去の自己紹介だな。
こんなことを人前で言って何がしたいんだ?
一般人ならドン引きするだけなんだが。
信者はこの人の何がいいのかさっぱり分からない。 オーラの動画アップしたのはCOTYが発表された直後だからな
2種類動画作っておいて結果見てから後出ししただけだろ
毎回車中泊チェックに出てくるチャラいのは何なの?友達? >>195
そういうヤツでも一定数信者は付くのな不思議と
クルマに限らずどんな分野でも
ツベで稼げるのはそういう頭の弱い連中がいるからで、当人たちは養分にされてることに全く気付かないし
土台のところで詐欺やカルト、マルチ商法と同じよな コメ欄見ると信者は明らかに車にお金をかけられないか車自体を持ってない連中
そういう層の捌け口というニーズはあるんだろうよ
買えもしない車がボロクソに貶されるのを見て溜飲を下げる
正に酸っぱい葡萄だw ホンモノを知ることが如何に重要かってことだな
金がないなら中古のゼロクラでも買えばいいのにな
古くても真面目に作ったクルマを味わうことは重要だ ダメ出しするのが分かってるヤツなんだよ!みたいな典型的な勘違いさん(笑)
とにかく政府与党叩きまくる立憲共産党みたいなもんだ
立憲共産党にも一定数信者はいるしな
ステア当ててからノーズが内に向くまでワンテンポ遅れるのはストラット周辺とバルクヘッドの剛性が足りずに歪みが出てからヨーが立ち上がるから、とか設計構造上の問題から解きほぐすような説明なんて出来ないだろ 車を本当に買う人でハンターを参考にする人っているのか?
忖度なしとか言ってよくわからんテーマで批評されても参考にならないだろ >>200
若いヤツにこういうの多いんだよな
ロンパとかそれってあなたの感想ですよねとか言うやつ こいつは「こうすればもう少し良くなる」とかじゃなくて「何の価値も無い」といった感じで吐き捨てるように貶すよね
これはかつて自分をいじめてた連中の言動が刷り込まれて無意識に出ちゃってるんだと思う
自分がやられて嫌だった事を今は車に対してやってる訳だ “Ander”で【アンデル】読みってスペイン語圏だけどこいつなんかスペインと繋がりあんの?
なんで外人ネーム付けてんのそもそも >>203
走りは機構が分かってないと事実に基づく説明ができないからなぁ
内装とかならもっと柔らかいビニールにしろとか本革使えとか猿でも言えるw
その点ドリキンは自社でサスペンション開発やったりホンダのモデューロのセッティング担当してるから、○○を△△すれば(しないから)□□になるっていう因果を示して評価ができる
日産OBの水野さんもそう
自称メーカーの開発に携わってた方はそういうの微塵もないんだろw いつもテーマに対してと言っているけどテーマって何?
メーカーが掲げたもの?それとも自分で設定したもの?
そもそもテーマを気にして車買う人いる?
全てがズレまくっているんだけどw >>202
“ひろゆき”を論破王とか持ち上げて、ただの逆張り全否定をありがたく垂れ流す時代だからなぁ(笑) >>206
レンタカーを借りるならテーマを気にするんじゃない?
試乗出来ないからテーマと違ってたら困るでしょ
そもそも何がテーマかは不明だけど 忖度しない評価とか言っておいて、
結果として評価が高いのが売上高対広告宣伝費率がトヨタの倍近いマツダや日産。。。。 チューバータウンで調べたら年収266万累計320万と出てきたぞ
ちなワン速は年収614万累計1,387万だとよ テーマはメーカーが掲げたものを指してる
>>108
上で出てるエスクードはクロカン風街乗りSUVとしてメーカーは発表した
でもスイスポクロスオーバーと表現する人もいるくらいスポーティな走りで足廻りが硬く段差がドタバタするって事でマイナス
コーナーは良いけど街乗りに不向きだってことでマイナス
CX-30のテーマはわからんがどう見ても待乗りSUVとして開発されてるのに
>>108の通りエスクードとは逆の評価 >>上で出てるエスクードはクロカン風街乗りSUVとしてメーカーは発表した
大嘘(笑)
以下スズキのリリース
スズキ株式会社は、コンパクトSUV 新型「エスクード」を、10月15日より発売する。
新型「エスクード」は、ジムニーやエスクードで培ってきた本格四輪駆動車やSUVとしての資質を受け継ぎながら、幅広いユーザーの期待と時代のニーズに応えるべく、あらゆる面で進化させた、新型コンパクトSUVである。
伝統のスズキSUVスタイルを継承したデザイン、取り回しの良いボディーサイズながら、ゆとりある前席空間と十分な荷室スペースを確保したパッケージング、力強い加速性能と燃費性能を両立したパワートレイン、欧州で徹底して走り込み実現した安定感のある足まわりを特長としている。衝突被害軽減システムをはじめとする先進の安全装備などを採用している。
さらに、4WD車にはスズキ独自の四輪制御システム「ALLGRIP(オールグリップ)」を採用し、様々なシーンで優れた走破性を発揮し、街乗りからアウトドアレジャーまで幅広い用途に対応するモデルとした。
新型「エスクード」は、ハンガリーの製造子会社であるマジャールスズキ社で生産し、自社ブランドの輸入車として日本で販売する。新型「エスクード」は、マジャールスズキ社で2015年1月より生産を開始し、欧州、大洋州等でも「VITARA(ビターラ)」名で販売しており、デザインや燃費性能、優れた走破性などで高い評価を得ている。
新型「エスクード」の主な特長
(1)コンパクト&スタイリッシュなSUVスタイル
(2)ゆとりの室内と積載性を実現したパッケージング
(3)欧州で鍛えた走りと「ALLGRIP」で優れた走破性を実現
(4)先進安全技術とロングドライブをサポートする機能 >>179
KM77のエルクテストやべた踏みの加速テストに清水のDSTにEURONCAPをみて衝突安全性を調べて目星をつける
それでスペックシートをみて理論的に足や乗り心地静粛性が良さそうかつある程度快適性や居住性がありそうなのを選ぶ
最後は自分で試乗したりレンタカー借りて乗りやすさを考慮して決める >>214
この人のテーマは自分で勝手に決めつけたもんでしょ
そんな相対的なもんに対して絶対評価するから腹立つ >>218
エスクードの回では「開発者が言ってた」とさ
だとしても日常使いをうたってるCX-30の評価と比べたらおかしいわな >>221
ディーラーのひとに聞いた、と同じくらいの嘘w
開発担当がメーカーのコンセプトと違うことなど言うはずもなく
そもそもコンセプトを具現化するモデルに仕上げてくのが開発担当の仕事だし
マジ胡散臭いな CX-30の商品コンセプトは意味不明なんだよな
マツダ自身分かってないというか、CX-3じゃ小さいっていう層を拾いに行っただけで何も考えてない
ーーーーーーーーーー
マツダ株式会社(以下、マツダ)は、マツダの新世代商品の第2弾となるクロスオーバーSUV「MAZDA CX-30(マツダ シーエックス サーティー)」の予約受注を、全国のマツダ販売店を通じて、本日開始します*1。
「CX-30」は、グローバルに成長を続けるSUV市場を見据えて、新たにラインアップに追加されたモデルです。「人生の幅や世界観を広げるクロスオーバー」をコンセプトに開発した「CX-30」は、見る人の感性を刺激するデザイン、どこへでも気軽に出かけられる機動性、大切な人とゆったりと過ごすことができる上質な室内空間、誰もが安心して運転を楽しめる安全性能をお客様に提供します。
外観デザインは、滑らかで伸びやかなボディ曲面による美しさと、ホイールアーチ部とボディ下部の幅広クラッディングパネルによるSUVらしい力強さを両立しました。また、ボディ曲面に写る景色が、クルマの動きとともに表情を変え、場所や季節などによって変化し、見る人の感性を刺激します。
また、高さ制限のある立体駐車場の利用が可能であり、市街地でも取り回しが良く運転しやすいボディサイズ、ベビーカーとキャリーオンバッグなどを同時に積載できる荷室、乗降しやすいシートの高さなど、日常の使いやすさを追求しました。新世代車両構造技術*2、「SKYACTIV-X(スカイアクティブ エックス)2.0」*3をはじめとする最新のエンジン、そしてAWD車には「オフロード・トラクション・アシスト」機能を採用して、安心感と自在感のある運転フィールを実現。これらにより、どこへでも気軽に出かけられる機動性を高めました。
さらに、大人4人がゆったりと過ごせる室内空間と高い静粛性、臨場感のあるオーディオシステム、細部までこだわった質感の高いインテリアが、大切な人と過ごす時間に彩りを添えます。運転しやすい広い視界、適度にホールド感のあるシート、そして先進の安全技術が、心に余裕のあるドライブを可能にしました。
丸本 明(まるもと あきら)代表取締役社長兼CEOは、次のように述べています。「CX-30は、市場がSUVにシフトしている中、マツダの基幹車種の一つであるCX-5に続き、ブランドを牽引し、今後のマツダのビジネスを支えていく柱のひとつとなる、重要な商品です。これまで接点がなかったお客様も含め、広くマツダ独自の価値をご体感いただき、『お客様と最も強い絆で結ばれたブランド』になることを目指してまいります。」 https://www.mazda.co.jp/cars/cx-30/feature/
日常使いから家族との旅行まで、あらゆるシーンをアクティブにする機能を備えています。
コーナリング優先した硬い足は日常使いにはアウトだろ
ハンター的に CX-30(MAZDA3も)ってスーパーフロントヘビーなので、重い頭がうねうねしないようバネレート上げてショックの減衰力も高くしてあるし、それに合わせてリアも同じように脚固めてある。
おまけに見た目重視で18インチホイール履かせてるけど、細いタイヤでロープロファイルだから空気容量少ないところにもってきて、燃費狙いで規定空気圧を高くしてパンパンだから、固めた足回りと相まって常に突き上げくらう。
おまけにトーションビームだから路面からの入力でPFごと突き上げられリアが左右に揺すられる。
別にコーナリング性能追求して脚固めた訳じゃないんだよ
設計の矛盾が露呈してるだけ
だからマツダは販売前の御用評論家の試乗会を路面がまっ平らなサーキットでやったw
車検証で前後軸重と諸元見りゃ分かることだが、分からん人気Vtuberがいるとかいないとか… >>225
ハンターVtuberなの!?
ちょっと笑った >>225
つまりは開発資金が足りないからだよ
スカイXも金がない苦肉の策
2017のデータだが、
マツダは広告宣伝費÷売上高が3.4%
トヨタの1.2%を3倍近く上回る
下らないし糞みたいなウザい宣伝垂れ流すより、
真面目にクルマを作れと言いたくなる マツダ批判で話を逸らすのに毎度必死なハンター信者
お前も自分語り見て心酔してるんだろ?
マツダは批判するけどハンターは批判してるフリだけだもんなw 開発資金というか、
そもそもガソリンエンジンでHCCI(予混合圧縮着火)
とか世界中の他メーカーが実現性がなくとっくに開発止めた無理難題の方式(簡単に言うとディーゼル方式で高圧縮比にし、点火プラグを使わないガソリンエンジン)
HCCIエンジン研究
ニッサン
https://www.nissan-global.com/JP/TECHNOLOGY/OVERVIEW/3d_sim.html
ホンダ
HCCIの着火制御性向上技術論文
Honda R&D Technical Review Vol.26 No.2 収録
https://www.hondarandd.jp/point.php?pid=1043&lang=jp
高い熱効率を実現できる予混合圧縮着火燃焼を実用化するために,直噴の噴霧に火花点火することにより着火をアシストする,火種HCCI燃焼を考案した.
この手法により予混合圧縮着火の課題である着火制御性を向上させることが可能となり,着火燃焼範囲を従来に比べ最大3倍まで拡大することができた.
また,火種HCCI燃焼の燃費性能を検証し,クールドEGR燃焼技術に対して定常燃費で16%の燃費向上,JC08モード燃費シミュレーションで4.5%の燃費向上が確認できた
マツダのHCCIもどきのSPCCIは、
ホンダの火花HCCIのパクリじゃないの?
テストしたら満足なトルクやパワーが出なかったので、
対処療法で、
スーパーチャージャーやマイルドハイブリッド
を付けて足りない部分を補っているが、
大幅なエンジンコストアップにより、マルチリンクサスから、グレードダウンする、
リアサストーションビームサス化を余儀なくされたのに、
価格は70万円アップ
(欧州は何故か30万円アップでお買い得w)
車重は100kgアップでトヨタのカローラクラスに
負けるやつw マツダ スバル って燃費悪い車ばかりで買う気が失せる ID赤くなるほど書き込むようなやつにロクなのいないって死んだ曾祖父さんが言ってた スバルはほぼ全て実質フルタイムAWDだからね。
タイヤ前2つしか回してない2WDより燃費悪い
のは折り込み済みで、
4輪にトラクション掛けなきゃならん雪道用だからな。 S660は何で評価低かったんだ?
もう動画見るの嫌だから親切な人、教えてちょうだい いあ マツダ スバル のハイブリッド、なんちゃってマイルドハイブリッドだから燃費が糞 >>235
たしか手の届くスーパースポーツカーがコンセプトだが、
高揚感がないし遅いし乗ってて楽しくないとかでテーマに相応しくないだとよ
客観的データとしてMTでまともに回せばコイツが絶賛したマツダ3よりよっぽど加速が速いのにも関わらず >>237
エンジンの味付け調べたら開発者はそこを狙ってないってわかりそうなもんだが
やっぱり走りの面の評論はダメダメやね アレの過去動画はマジでキモいわな。
さっさと消したほうが良い >>18
それよりS660はこの動画のコメントにある前のS660動画が削除された理由がヤバすぎる 糾弾スレ立ってたのか
それより通報しまくればBANされるんじゃね? >>241
フジテレビのハンターが誹謗中傷してますってスポンサーの自動車会社に連絡するか >>240
走行距離18万キロ 事故歴ありのレンタカーを新車かのようにレビューってコメントね
どこが誠実なんだろうw >>233
一人でマツダの話してんのは信者だから
そいつハンターの批判はしないだろ?
教祖様が批判されるのが悔しくて話を逸らすのに必死なんだよ >>240
コイツホンダに恨みでもあるんかね?
>>7なんて桶川のディーラーでわざわざ走りや静粛性乗り心地はいいが内装がクソだの見えないとこに金かけるより見える内装に金かけろだの
そりゃ走りがクソでサーキットじゃライズwに惨敗したマツダ3を高評価するわw >>244
コメント続きより
走行距離18万キロを指摘したら、忘れていた故意ではない
その後も概要欄に表示されることもなく誠意を感じなかった
信者どうするのコレ >>246
な?マツダを批判するだけだろ
教祖様は絶対だなw >>248
ID変えなくていいよ、キチガイはお前だけなんで >>249
アンチの中でも逸材なんだろ?
モロバレだぞ 信者さんよwww ノートがCOTY受賞したらソッコーでノートオーラ絶賛(NOTEは酷評)の動画を出すとか、
この人所詮は風見鶏でしょ。 こいつが評価5付けたのはジムニー、ロードスターという極めて趣味性が高く確固たる評価を得てる2台以外全部トヨタ車だからな
明らかにトヨタに忖度してるよ >>252
と言うか、だから流石トヨタなんだよな
ぶっちゃけそこまで車趣味にハマってない人間にとって
むっちゃいい車作りしてるって事だよ 免許を持ってないハソターに、車の運動性能云々を期待しても無駄だし無理。 アソターっていつもグラサンと黒マスクしてるけど、ブサイクなの? >>255
社会人時代に周りに迷惑掛けて不義理ばかりしてるから、
経歴が酷すぎて顔出し出来ないんだろ
本当に優秀に才能あるなら顔なんか隠す必要ないからな。
服装だけで無く社会ブラックなんだよ察せw >>255
動画中の黒服はアバターだから正体不明なんだよw >>252
NDロードスターの脚回りは土屋圭一が酷評してる
ロールが大きくて船に乗ってるみたいで怖いと
黒服おじさんは、こういうクルマは好きなひとは好きなんでしょレベルで高得点付けてるだけと分かる >>257
身バレするとヤベーくらい業界深いとこ知ってる俺様が本音・忖度なしで斬ってるんだぜ!っていう演出なんだろ
ピンでやってる訳あなくて、バックで画を描いてるヤツがいるんだろう、何かしらチームのプロジェクトというか
こいつは画面に映ってインプレやる役者をやってるだけだと思う まあ、何だかんだ批判しても、年収1千万以上だから、ここのゴミ同然のお前らよりもアンデルは成功者だわ。 >>247
これはホントに酷いな
CX-8でも3年で7万キロ以上も走った型落ちの個体で新車のように評価してたからな
全く反省してないよ
しかもコメ欄見るとコイツはどんなに矛盾があろうと意地でも間違いを認めないんだからどうしようもない >>261
知能低いと煽りのレベルも低いよな
苔の生えたような使い古し 淡々とすこボタン押して通報もしたらいい
関連動画に出てくるとホント気持ち悪い アンデルちゃんをいじめるのはやめてください。お願いします。 >>どんなに矛盾があろうと意地でも間違いを認めない
朝鮮人というか日本共産党というか反日パヨクというか(笑)
認めるとビジネスモデルが崩壊するからじゃないの
無謬を旨とする連中はほぼ頭おかしい >>266
謝ったら負けだと思ってるタイプだね
個人的には草加臭を感じる
ナイツがラジオでハソターの話し出したらしいし >>268
なるほどあの党代表の10万円給付でのドヤ顔といい開き直りといい共通点(笑) 往時の国沢でもここまで突っ込み入って馬鹿にされることはなかった記憶 >>270
いくらなんでも18万キロ走行の事故車で新車のように評価する輩と比べたら国沢がかわいそう
18万キロの事故車が評価1って当たり前だけどな
ボディのチリがどうのとか言ってたらしいじゃんw 国沢が普通の自動車評論家に見えてくるって凄く新鮮だわw S660は、もっと程度の良いやつで再レビューして、評価1になったよ。 歴代最低ロードスターNDが高評価でS660がボロクソって意味分からねぇ(笑) >>274
あーコイツが加速を絶賛なマツダ3より速い加速が速いS660を遅いだの底の浅さを披露したレビューねw
0-60じゃS660のMTは1.2秒もコイツが絶賛したマツダ3より速いんだけどな テーマに沿っていても安全性が低いなら評価はしません
視界が悪いスポーツカーは全滅ってことか・・・ 安全性って、その評価指標と評価基準を具体的に明示してみろと
“評価”の意味を理解してないんじゃねーの >>277
ミニバン三列目の安全性は全滅だよね
アルファードは評価5だったけど 少なくとも走りに関してはヤツのレベルが具体的な数々のデータで明らかになってしまったからな
もう走りのレビューなんかするなや
メーカーに失礼や 軽スポとcセグの加速をなんで比べるのか意味不明。
NDと比べなさいよ。 まあ0-60 5.6秒の1.5ガソリンマツダ3の加速をもう1.5以上必要ない加速とかCVTでは味わえない素晴らしいATの加速とかレベルの低いことを言うのが悪いわな
だから比較されるわけで CX30とか糞みたいなエルクテストの結果だしたトーションビーム車の脚をスポーツカーよりスポーツカーらしいとか言ってたしな S660で検索すればエンジンはフラットなN-BOXに比べて
低速域でのトルクを持たせてると出てくる
ミッドシップで軽のスポーツタイプでこういう特性のエンジンの意図なんて
俺でも見えてくるわ
踏んだけど加速しないからダメェって評価する所はそこじゃないだろって
車の走りを評価する能力なんてないない >>282
なんでいきなりNDが出てくるのかな?
NDよりコペンあたりだと思うんだけど
やっぱりマツダw? >>286
俺に言うな。
マツダ3と比べるのはおかしいからせめて同じメーカーのNDだろって言ってるだけ。
まー、自説吠えて聞く耳無いみたいだからもうシラね。 >>287
ロスタND パワーウェイトレシオ 990kg÷132ps 7.5
S660 パワーウェイトレシオ 830kg÷64ps 13
マツダ3 1.5 パワーウェイトレシオ 1320kg÷111ps 12
加速に関してはロスタと比較するよりはマトモじゃんw
何言ってんだ?w あらら。
同じようなオープンスポーツでも、残酷な差があったのか。
じゃあ、マツダ3と比べるのはしょうがないね。。 俺の車、調べたらパワーウエイトレシオ、7切ってるな。
踏める場所あんまり無いからよくわからん。 >>293
>>89が真実
フラッグシップですらただのカローラwにすら惨敗 まあコイツはレビューする資格すらない
過走行のレンタカーで評価とかメーカーへの敬意がない >>293
音だけ聞いてると凄い速い感じがするらしい(笑)
まぁ、音も大したことないし亀だ
MAZDA3って、廉価グレードの1.5Lが1/3も占めてて売れ筋なのよ
だからツダヲタは1.5L上げすんのよな、乗って楽しいのは1.5だとか >>298
パワーウェイトレシオ 7.8でコレだぞw
もはやギャグだろ
パワーウェイトレシオ 9.5のカローラに惨敗してるんだぜw 2000ccの直噴エンジンにスーパーチャージャーとマイルドハイブリッドつけてコレは悲しすぎる このチャンネルで、ボロカスに叩かれてますタントカスタム乗りです。
かなり前に動画みたときは、CVTの滑り感があり〜、
と言ってた記憶があるのですが、いまは褒めてくれてます。D-CVTだけは。
動画の中身の一部を変えることって、出来るのですかね?
もし私の勘違いなら、ごめんなさい。
せめて、軽自動車初搭載のADHBだけは褒めてほしかった。 >>301
タントカスタムか面白そうなのが来たな
たしか五味が筑波サーキットでべた褒めしてたしな ボーズいい音ですね
これで終わりだからなぁ
オーラ最大の売りなのにな タントカスタムのハソター動画があるのか知らんが、
元レーサーな五味の感想と比較してみようかな >>302
五味さんのタントのインプレ、ダイハツ公式と個人のチャンネルで(メーカー忖度してるかは?)してるから、話半分で見てます。w
ハンターと五味さんの共通はD-CVTについては、ほめてた。 人気でてきたからアンチも沸くけどしゃーないわな
愛車ディスられた連中が騒いでるんだろうけど、ご愁傷様です
私はMAZDA車なのでノーダメージです >>305
カートップ2019 筑波サーキットテストは?
でも個人のチャンネルで出てるってことは認めてるってことらしいぞ
上のほうのレスによると >>304
D-CVT以外は、内装外装、対照的なインプレに感じて見てると面白い。
私は笑ってコメント欄も見てるけどね。
顔真っ赤に怒ることないだろう、タント乗りの人。。と同じタント乗りとして思う。
ちなみに、スペーシアは評価5!です。
でもパワーモードに入れたときの発進加速、レスポンス、パワー感も映像に入れて欲しかった(^^; >>307
そうなのですか??有難うございます。! >>301
題名なら変えてるよな
YouTubeを始めた理由がいつのまにか、
驚愕やら衝撃やらから
から
真実
に変わってた 車系YouTuberでダントツの嫌われ者
なぜそこまで嫌われる? 五味康隆さんとコラボするらしいね グラサンと黒マスクつけてw はい見てきた
どっちもタントカスタムRS
駄目だなやっぱり見る目がない
五味が正しい
以上 サーキットで軽の限界領域付近のボディ剛性ステアリング剛性コーナーリング性能に驚いてる五味
そこら辺の下道でボディ剛性はまあまあだがステアリング剛性大したことないねとかそれっぽいことを言うだけなヤツ
まあどっちが正しいんだろうね ブレーキが悪いってのなんだかなー
ホントにブレーキが効かないならサーキットのコーナーリング糞遅いし五味が褒めるわけないよなー
なんならこのザワザワさんは止めるブレーキと曲げるブレーキすら知らなそうw アンチがしてることってアンデルさんを昔いじめてたやつらと同じだから >>307
見てきました。筑波タイムレース。なんか映像の場違い勘がw。
忖度五味さんとか、言われてるけど、プロレーサーらしくカッコよくタント走らせてましたね。
ひっくり返りそうなカーブもどっしり速く曲がる、、インプレも適格。
それだけ凄いポテンシャルがある、と知るだけでも有意義でした。
五味さん欠点指摘もこの映像と、他のタント試乗との評価のブレもないです。 まぁここで毎日不満書き込んだところで
ハンターにとっては靴の下の微生物
意識すらしてないわなw 自分のマイカーも晒せないヤツはカーレビューアーとして信用するに値しない ヒョロん家は、ドイツの高級外車乗ってれば文句つけられないのか。チョロイなw。 >>325
アクセラごときがシビックに勝てるわけがないよ >>319
お前面白いくらいダメージ受けてるなwww >>298
マツダ3(6AT)
0-60km/h 4秒43
0-100km/h 9秒73
軽自動車
ekカスタム(CVT)
0-60km/ h 4秒36
0-100km/h 10秒36
https://youtu.be/TywaPo4m-YU
軽自動車に負ける1.5Lwww >>311
評価基準が、偉そうに俺様基準だから。
ボタン配置とかで評価1とかつけるから。
遅いクルマを加速は充分
速いクルマを遅いとこき下ろす。
過走行ベーシックグレードのレンタカーで
評価したり、
スクエアストロークエンジンののランエボをロングストロークエンジンと言ったり、ロングストロークエンジンのインプレッサをショートストロークエンジン言ったり、
いい加減過ぎるのを偉そうに説明して平気で嘘をつくから。 >>156
ハンターがNBOXにちょっとタービン積んだだけで加速感もNBOXみたいでテンポが遅いと評価したS660の加速
CVTですらハンター大絶賛な>>89の1.5ガソリン6ATのマツダ3より速くて草
0-60 5.19S 0-100 11.39S
https://youtube.com/watch?v=LIWi3Dw1EwI
マツダ3 0-60 5.5S 0-100 11.77S 訂正
マツダ3 1.5ファストバック(NA6AT)
マツダ3(6AT)
0-60km/h 5秒40
0-100km/h 11秒77
https://youtu.be/cQM637Ar82k
軽自動車
ekカスタム(CVT)
0-60km/ h 4秒36
0-100km/h 10秒36
https://youtu.be/TywaPo4m-YU
軽自動車に負ける1.5Lwww ハソター見てるとヒョウロンカがマトモに見えてくる不思議 マツダ3ってこれかw
695名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 53c3-JVmF)2021/11/01(月) 11:48:48.77ID:dbVj/psY0
カローラ買うときにマツダ3も試乗してみたんだが
乗り降りがし辛いうえに視界がものすごく悪く 曲がらない
おまけにブレーキが効かない 加速も悪い 音だけいい
さらにディーラーの対応がクソ
という地獄のような車だった タントカスタムRSはマツダトーションビーム車コースから外れたんだね
マツダトーションなら、
加速が遅いのに加速が素晴らしいとか、
脚が固くて突き上げも激しくてもスポーツカーみたいなコーナーリング性能の代償だから仕方ないとかKM77のエルクテストで醜態さらしても言ってもらえたのにねw
ボディ剛性を一応褒めてあとは貶すコースだな
んで指摘が的外れなのは五味ちゃん見てればわかるのにな >>334
このタントターボだろ
0-60は明らかにこのマツダ3より速いし、
0-100ですらあんまり変わらないな
0-60km/h 4.82秒
0-100km/h 12.00秒
https://youtube.com/watch?v=CXtoR2gjGWw 的外れなテーマを自分勝手に決めて
評価としながらただの感想文を垂れ流すアホ
中身はただのサンデードライバー ここでいくらハンターが貶されようが、自分自身のことでなければそんなに気にならないだろうにな
ましてや擁護書き込みしてアンチとレスバまでするなんて一体どんな了見なんだろう >>343
それができるようなヤツはあんなチャンネルの信者にならない
信者のレベルは教祖のレベル >>336
個人事業主として食ってる評論家はプロだからな
メーカーや媒体から発注されても最低品質はクリアしないと仕事が来なくなる
経験値も全く違う >>344
馬鹿にされてるヤツを信じてる自分は馬鹿だったという事実を認めたくないから全力で擁護し、批判するヤツを叩きにかかる
立憲共産党や日本共産党の支持者と全く同じ行動パターン >>340
希代の屑車を絶賛高評価してるおかしなyoutuberがいるよねってだけの話だろ >>348
でマツダ3を自分で運転してみてどうだったの?
当然CX-30も運転した事あるんだよね? 何でそこまでマツダ3に恨みがあんの?
親でも轢き殺されたか? >>338
五味さんも軽ハイトのタント、ハンドリング、剛性などサーキットでほめてたし、
ハンターと同じ意見は公道試乗はD-CVT絶賛してるとこ。また、パワステ容量の不足欠点指摘も同じ。
ただハンターちゃん、高速域は普通のCVTですね。とのレビューには、??
中高速域の動力伝達効率を大幅に上げてるのがD-CVTの魅力だし。
実際乗ると、その域ではロックアップしたATみたくスムーズに走る。
個人的には、Nboxターボの映像見たかったがレンタカーでは殆どないから、NAで特にCVTのこと、クソカスに言ってた。
しかしスペーシア評価5には、ズッコケ。 出来の悪いクルマを出来が悪いと言われただけでキレてる基地外が一匹いるな
MAZDA3オーナーなのか 評価1か2食らって基地ってるのはどうなんですかね。
そのしつこさを他に有効活用した方いいんじゃね。 俺様主観採点でドヤってる評論家気取りのおっさんが笑われてるだけだろ
自動車工学の知識どころか諸元データすら頭に入ってなかったりするレベルで 最近動画再生も増えてきたし、アンチが居てもおかしくはない、逆にマンセーばっかりだったら詰まらんし話題にもならない。
アンドレもニヤニヤしてると思うぞw >>357
何様なんだよこの夏厨未満の屑老人(笑) >>358
教祖様を否定されるのが悔しくて流れを止めるのに死に物狂いな教信者
「ハンター様を称えるスレ」でも立てろよw >>360
やっぱり見えない信者と戦ういつもの脳障害キチガイだ ハンターみたいなテキトーなスマホゲーレビューしてたナカイドってやつが叩かれて活動休止したね アンチ乙
ハンターさんはナカイドと違ってちゃんとレンタカーに乗って的外れなレビューしてるから
そんなエアプ野郎と一緒にするなよ >>364
でもナカイドの休止期間て1ヶ月とか言ってなかった?
単にちょっと休みますレベルだよな なぜハソターは、マツダ3みたいな燃費の悪い車を絶賛するのだろうか 素顔を見てみたいが超ブサイクで笑われるのが怖いのかなw >>366
少なくとも一ヶ月は、
と、言ってたのでどうなんだろね
>>365
ゴメン、乗った上で的外れなんだったらナカイドみたいな雑魚とは格が違うね >>363
TBSサンデーモーニングみたいなもんだろ
本物パヨクよりも、パヨクの反日の手口を見極めチェックするために見てる層の方がむしろ多いという(笑) プリウスPHVの評価1は正しかったけど微妙なのもあるね プリウスPHVに五味さん乗ってたんやぞ
ウキウキでエアロと屋根充電つけてw プリウスこそ>>198の言う酸っぱい葡萄で笑ったよな
すでにプリウスより視界が悪く走りもゴミと証明済みなマツダ3大絶賛はまさに節穴 アソターがブサイクを隠すためにグラサンしてると思う人(=゜ω゜)ノ ハソターがトレーラーを運転したならば、徳島の事故みたいに、運転が下手だから横断歩道の歩行者、自転車とか確認しないんだろうな >>373
限りなく5に近い4だったね
妥当な評価だな >>379
トヨタなら躊躇なく5を付けるんだけどな
マツダやホンダだと重箱の隅をつつく様な理由で4にするんだよなぁ >>377
ならロードスターなんてマイナス点つかないとおかしいが(笑) ここもうハンターアンチスレじゃなくてマツダアンチスレだろ >>378
シートのせいにする自称腰痛持ちのほとんどは乗車姿勢が悪いだけだからな
こいつもだろ 俺もドラポジ駄目なとき腰痛出たことあるな
修正してからは一度もない フィット3ですら5時間ぶっ続けで下道と高速走っても腰痛も何も出なかったワイ コイツは極端に座高が高いからな
合うシートなんかないだろ CX-8のペダルレイアウトはメーターと角度が違うからダメって全く意味が分からないw 全然ダメじゃないよな
マツダの車はどれも出来がいいし
カッコいい >>387
こいつは直角に座るのが好きだって言ってたな
車のシートは直角に座るようには作ってないだろw >>392
そうだよな
マツダ3はCセグで最下位のポンコツビームだしよ >>10
マツダ3の走りがいいと思ってるのは宣伝に騙された馬鹿だけ by 自動車評論家 >>395
世を忍ぶ仮の姿はブルドーザーとかホイールローダーの運転手なんかね? >>398
メーカーで開発と生産ラインと営業と若手の技術指導を兼務してるって言ってんじゃんw >>399
一人でどんだけ広範囲担当してるのよ、
ありえないウソやんw
あちこち合わずに飛ばされたんだろwww >>399
アンドレって一体何人いる設定なんだw
それとも、誰にでも侵入して乗っ取ってしまうエージェント・スミスみたいな感じか?w >>395
トラック(軽トラ除く)か、バスを買えば、立ち気味の運転ポジション、ハンドルも寝てて、ハンターちゃんのお好みに合うかもよ。 ハソターは、こんどAUTOBACS SUPER GTで解説の仕事をするらしい 教員免許持ってるってのは100%捏造だよな
壮絶過去動画では先生になれる免許とかなんとか言ってたらしいけど過去にサブチャンネルで「私の話が分かりやすいのは教員免許を持っているからです」ってハッキリ言ってるから
ちなみに教員免許を取れる専門学校は日本で2つだけ
どちらも教育専門学校で当然自動車メーカーに就職して設計をやるなんて有り得ない 別に話は上手く無いし、内容は空っぽだしデタラメ言ってるし、教育者に必須な学問とはかけ離れた、ぼくのかんがえたひょうかに過ぎないだろw 信者がよく馬鹿にしてるまなぶや五味に比べても経験や知識や技量不足からか明らかにボキャブラリーが不足してて説明が下手だしな
やっぱりプロとは雲泥の差があるよ >>404
大体、工学や理系の大学も卒業していないやつがどうやって、自動車メーカーの設計部門に入れるんだよw
開発設計は超専門的な研究職だぞwww エーデルワイス
高貴な白
アンデルワイスがここから来てるなら真逆で草 一応真面目に受け止めてやるが、
理系の職場で慶應はゴミカスだぞ
私立大で認められてるのは理科大や早稲田ぐらい
なぜ慶應がいいと思ったのかな? 過去に「某ディーラーの方からCVTは構造的にいつ壊れてもおかしくないと聞いたので私は絶対にCVTの車は買いません」って発言してるのにメーカーで開発に携わってたって設定にしてしまうのはいささか間抜けだ
自分の動画ぐらいきちんとチェックしてから設定考えろよ >>411
慶應の「應」の字、書けなかったりしてw >>メーカーで開発と生産ラインと営業と若手の技術指導を兼務してる
全部やってんのは代表取締役社長だけだろ
きょうび、代表取締役専務ですら分掌するんだからw 初期動画はただの車好きのあんちゃんだったから
今のハンターは俺たちがああいうふうに育ててしまったんだから反省しなきゃ
アンデレ自身も自分でコントロールできなくなってきてるんだろ YouTubeも所詮はエンタメだからな
結局キッズ相手の商売の旨さからエスカレートしたんだろうな 叩きやすいプリウスをボロクソ評価
一方で一見マニアに好まれそうなドリキンが酷評するロールスターや国沢やマツダ大好き鈴木にさえ酷評されたハリボテ3を絶賛
そりゃ逆張りキッズにはウケただろうな
我が意を得たり(笑 >>418
ホントそうだよな
初めてみた頃は「何の力も無い素人だけど頑張ってます」みたいな感じで時々見てたけど段々自分が車業界の頂点みたいな尊大な態度になってきて見るの止めた
あんな薄い内容でプロのフリするのは無理があり過ぎる >>421
なんか言ってることがブーメランだったな 今日の動画をみて信者はより信者になるけど
そうじゃない普通の人にはハンターはハリボテだってバレちゃう内容だったと思う
喋ってることが支離滅裂だぁ 採用面接で社会貢献だの大言壮語してるヤツは落とす
だいたいこういうことヤツは中身がない薄っぺらい もうコイツは駄目だな
パンツ女どもでも見てたほうが100倍マシだわ お前らがハンターフォロワーがキモいとか言うから
コメントだけ見てきたけどほんとキモいな 最新動画はアンデルさんの政見放送として見ると面白い いかに現実味のある設定ができるかどうか、ここで詐欺師の能力が露呈する(笑) 小さな嘘はすぐにバレるが、大きな嘘はバレないとか思ってんだろうね
ネット社会の個人に当てはまるわけないのにw こんなヤツに高評価されたくねーわ
結果としてプリウスやS660は酷評されて光栄だったな 次週はアレだろ
アンチコメント書いた奴が乗ってそうな車を推測して評価1にするんだろ CTの再生回数が全く伸びなかったから炎上商法も手詰まり感があるな 綺麗事言ってるけど話口調から私怨があるのはなんとなく分かる ハソターは、アンチトヨタ デカイものがキライで巨人軍も大嫌いだと思う 誰か現代編未来編の内容教えて
気持ち悪くてコメント欄しか見れないので トラックみたいにサイドミラーが左右で位置が違うと首や肩が痛くなるってどんな運転姿勢だ? >>441
トヨタはシートふっかふかだからな
あとピアノブラック安易に使うし
そもそも滅多に押さない部分ならピアノブラック使っても構わないんだがな
ハリアーとかボイスコマンドで音量やエアコンいじれるんだから
押さなければいい
慣れの問題だけだわ
コンパクトカーとかなら押す必要あるけどな
先代フィットとかさ まぁまぁ、登録者数多いけど素人だから多めに見てやってよ。 ピアノブラックも最近はプラの表面加工したやつに入れ替わってるからなぁ
シビックとか内装がそうだし
これからは変わっていくんだろうな
そもそもピアノブラックが上質っていう価値観も貧乏くさい成金的な考え >>442
車好きを増やして日本の景気を良くしたい
日本車を良くして世界で売れるようにしたい
そのためには、
クルマの悪いとこを指摘して治してもらう
車マニアによる知識マウントを無くしたい
素人の感覚を大事にしたい
登録お願いします
賛同企業募集します
だっておw 信者は河口まなぶは忖度してるとか言うけどまなぶはLSの事ボロクソ言ってたよな
CX-8の方が乗り心地が良いとかって
ハンター信者に言わせればLSに忖度しないハンター痺れるぅらしいけどw 知識マウントの例で出てきた
このハイブリッドシステムがなんたらとか
THS2さらにプリウスを連想させるわ
やっぱり私怨入ってねーか 自称プロがehevとTHSを混同するか?
下手したら俺レベルの知識で浅チャプしてるようにしか見えん。 >>452
安易にウソつくからこうやってボロが出まくる例 嘘の辻褄も合わせられないようじゃあ詐欺師として三流(笑) >>451
CVTやDCTの説明も酷かったぞ
オートマも変な説明だし
サスペンションのほうは見てないけど
どうせ適当な素人知識でしょ >>453
さすがにお前レベルはないだろ
お前よりゃマシだろw アンデルちゃんをいじめるのはやめてください。お願いします。 >>448
某メーカーで設計、製造ライン、若手の指導を経験しつつ営業でも関東ナンバーワンでさらに大きなメーカーに転職したんだよね?
経歴がホントならyoutubeを通じて呼びかけるんじゃなくて正規のルートで交渉出来るだろ ホンダのehevは基本イーパワーと同じ
高速走行時のみエンジンにダイレクトに繋がる
トヨタのシステムとは違うね
低速でも踏めばエンジン繋がるし。つーか両方使えるのがトヨタの強み
あとエンジン使うというところをガソリン使うって言い方は変だろモーター走行時だってエンジンをガソリンで発電してるんだし
あそこはエンジン駆動とかモーター駆動とかいう言葉を使うべき
本当に素人が喋ってるぽいんだよ所々アラが見える YouTubeでも批判コメントが散見されてきてるな デカイ口叩くならそれなりの知識能力に裏打ちされた信頼性の高い情報を発信する必要がある
がすでにここで散々具体的なデータを揃えられヤツの知見に誤りがあることが証明されてる
大口叩く資格がなかったのに大口叩けばそりゃ反感買って当たり前だわ 普通に内外装の評価だけやってりゃボロは出なかったんだよ
ダイレクトCVTのハリアーで3段ラグと言いながら
同じパワートレンのラブ4絶賛は流石に誰も擁護できまい
車重に大してパワー不足があるからある程度の出だしの悪さは理解できるけど
ぜんぶCVTのせいにしてるやん ハソターはブサイクをグラサンで隠してるけど、銭ゲバに違いない >>463
あれはホント傑作だよなw
コイツが一番ボディ剛性を絶賛してるのがアルファードってのも笑った
ボディ剛性の意味分かってんのか? >>462
少なくともそこまで言うのなら、
国沢五味まなぶあたりを能力で上回らないと彼はいけなかったが、
まなぶの足元にも及ばないことが露呈したからな
忖度だの言う資格は彼にはないよ >>465
ボディー剛性についてはTNGA-Kのシャシーが間違いなくいいというのが評論家ほぼ全員の意見だからな
ハリアーらしい乗り味かどうかはともかく
シャーシーの完成度からくる安定性は戻れないレベルと聞く ハソターは、国沢五味まなぶあたりのレベルに到達してないのに日本カー・オブ・ザ・イヤーの選考委員に選ばれるってどういうこと? 疑わなきゃいけないのは
ピアノブラックは上質
ソフトパッドは上質
LEDは上質
っていう謎の価値観だろ >>469
コイツの場合メッキ加飾もなw
レクサスLXのウッドパネルを「木目調」と表現するレベルだけど そういえばハリアーのドア内側寂しい言うてたけど
中級以上のグレードには木目パネルとかあるんだけど
低グレードだからそこは評価しない言いながら文句垂れてたな
ちゃんとカタログくらい見てからやればいいことなのに
本当に浅いわ もうマジで駄目かもな
最終回動画にマツダスバルばっか高評価してムカつくんだよみたいなコメントあって、
わざわざ数少ないコメントバックしてたし この記事見たらわかるがエントリーグレードSと上のクラスでは
ドアの装飾やダッシュのパイピング装飾
いろんな面で残念なのがわかる
アンデルはドア内張が寂しいと言ったよな
そりゃ底辺グレードだからだよ
https://blog.goo.ne.jp/harriergyoumu/e/5a557b8d5a52f9aa90d4ced5ee6a488a >>477
コメ欄のキモさは異常
「英訳して世界に発信するべきです!」
「忖度しないハンターさんしか信用できません!」
「ハンターさんを総理大臣に!」とか「男なのに惚れてしまったかも」とかいうのもあったな
完全に逝っちゃってるわw >>472
ガセだと思うけど仮に実現するならハンター潰しだろ
五味にあれこれ突っ込まれたらひとたまりも無いよ
特に経歴なんか突かれたら大惨事だ >>479
PHV乗りの五味さんが、PHVをボロカスに評価したアンデルおじさんに、どう突っ込むのか楽しみ。w
ただアンデルおじさんとして、一つのキャラクターとしてアンチも信者も作るのは大したものかも。 >>474
新しい価値観だから昔からの車好きには嫌われるだとよ
意味わかんねーわ
クルマが多少でも分かる人には嫌われるの間違いだろ とにかくハリアー注文してる俺の逆鱗に触れたから許さん
本当に正確に評論してれば何も言わんが
素人が偉そうに批判してアホかと思う
ドリンクホルダーとかリアシートが安っぽいのはわかってんだよ
いちいち言わなくてもさ クルマオタの知識マウントが〜とか言ってるけどCVTは何でもかんでも叩くあたりうざい車オタと同じ価値観だよな 自分が貧困を救うとか子供がヒーローになりたいというのと変わらんわ >>485
コイツの作り話は
「俺は昔全然勉強しなくても成績はトップでスポーツ万能、女にモテまくりでケンカも強くて〜」
とかいうのと同レベル レンタカー評論家としてだったら需要はあると思う
スタートスイッチとか給油レバーに異常にこだわるのはマイカーじゃないからだよ >>483
そりゃそうだと思うよ
確固たる基準があって理にかなった批評をしているのならまだしも浅い知識で全く整合性に欠ける評価を上から目線で下してるんだから
昔いじめられてたとか言ってる割には人の気持ちが全くわからない奴なんだよ
特に車というものは特別な思い入れを持ってる人も多いと思うけどコイツみたいにただの悪口みたいな批判をする輩はそもそも車が好きじゃないんだろうよ >>481
俺を理解できないお前が馬鹿!って、屑パヨクや5ちゃんの知ったか馬鹿嵐と同じだなw この前学校に包丁持っていった話をしたあとに、中3の包丁刺殺事件が起きたけどまさかね。アンデルさんの動画に影響されたわけないよね。 こき下ろす…忖度だらけの自動車評論家とは違う本音のダメ出し
絶賛 …忖度なしにめったギリにする俺様でも感心する出来
よくある手法だけど、これで情弱はどっちもスゲーと釣られて
信者になってしまう 忖度評論家だの批判されてるヤツらも水野さんとかに言われるのならまだしもお前には言われたくないと思ってるよ >>491
違いが分かるオレスゲー
聞いてくださいこの素晴らしい吹け上がりの音ブーンキリィ
0-60 5秒40 0-100 11秒77
この軽みたいなショボい音を聞いてください遅いでしょドヤ
0-60 4秒40 0-100 10秒90 >>483
ごめん
現行ハリアーは安っぽい
もう少し待ってNXでよいのに >>493
分かってたらハリボテで有名なマツダのトーションビーム車なんか評価しねーからなw 今日はスゲー伸びだな。
薬切れたか追加されたのか。 素顔を隠すことで、フィクションの自分が
少しづつ巨大化してきた感じなんだろうな お前ら、ハンターは素人が偉そうに語る滑稽さを演じてんだよ
居るだろ?車通気取りでウンチク垂れてるオッサンとか
そう言うのを身を挺して俺たちに見せてくれてんだよ! マジレスすると少し前のニュースで、
最近ディーラーで買う気ないくせに試乗してダメ出しばっかして帰るYouTubeの真似事イキリキッズに迷惑してるとかやってたよな >>498
その通りだね
コメント読んで段々その気になっちゃったんだと思うよ
それにしてもコメント欄見ると「ハンターさんのおかげで車に興味が持てました」とかマジで車持ってない連中が大半なんだな
車持ってない層に受ける車系YouTuberなんて狙ってやったならマーケティング手法としては見事だよ
普通そんなの思い付かないからw 車に興味をもつのは結構だがろくに運転できないなら電車使ってろと言いたい
わナンバーのヤバさは常軌を逸しているからな
ウィンカーすらつけられないなら運転やめてほしい こんなスレにもパヨパヨ鳴いてるネトウヨが常駐してんだなw 生え際ヤバくね?
ハゲターチャンネルになっちゃうよ!(アルシンド風) >>495
NXは高いくせにエクステリアがないわ
インテリアはいいけど
スピンドルグリルとか嫌いだし
テールもLEXUSエンブレムがわざとらしい >>506
お前の好き嫌いなんかどうでもいいんだからチラシの裏に書いておけ
アンドレと同じことやってる屑 >>504
こんなとこまでパヨクが遠征かよ
ヒュンダイでも乗ってろチョンコロパヨク ハンターそのうち選挙に立候補しそうだな
景気をよくしたい、世の中を変えたいってね お金の為じゃなくて世の中を良くするためにやってるって主張してるんだよね?
意図的に炎上させたりRAV4アルファードの過剰なマンセーを見ると再生回数を伸ばすことばっかり考えてるように見えるけど てかさ、パンツ女どものほうがクルマ詳しくね?
やっぱり自分の車持ってるのとレンタカーじゃ差が出てくるわ ハンターさんのおかげでRAV4あげに使われたあの車が年次改良されるから影響力すごい
ノートへの指摘をAURAで挽回したわけだし >>203
自分で車持ってて手入れして愛着持ってればこういう言い方しないからな
車好きの言い方ではないしマイカーすら無いと考えるのが自然だろう
むしろ酸っぱい葡萄的評論に感じる 今カロスポの動画見てるけどこいつ頭部禿げてない?
助手席で座面解説してるとこ >>508
朝鮮カルト統一教会信者の反日アベパヨさんチーッスwww ハソターを理詰めでボコボコにしたらマツダ信者が大人しくなったのは興味深い
マツダ3スレなんか以前のイキリスレからお通夜スレになってるし ハソターって最終回とかホザイてるけど、YouTube引退するの? >>519
自分語りが最終回
金儲けじゃなくら世の中良くする為にやってますって
典型的すぎて笑う
コメ欄見たら振り込め詐欺がなくならないのも納得 >>520
車好きによる知識マウントなんたらは明らかにこのスレを意識してたな
でスバルマツダびいきを刀に突っ込まれたコメントバック
新しい価値観ってなんだよ
クルマの仕組みを知らないのが新しい価値観ってことか
車を知らないマイカーもてない、
わナンバーのド下手クソのイキリキッズを増やすのはやめてほしい
まさに交通公害だ >>508
おっ、パヨ鳴きネトウヨきてんね
ネトウヨの鳴き声パヨパヨチーン >>521
>車好きによる知識マウントなんたらは明らかにこのスレを意識してたな
えぇ…(ドン引き ようつべにもアンチコメ溢れてるのかと思ったらないじゃん。
一件ぐらい?しかもここの住人だろあれ。なぜかマツダの評価に不満アリw
どんだけ自意識過剰なんだよ。きみたち。 過去編にあった大量の疑問コメントはどこにいったんだろうねw
何か都合が悪かったのかな? ハンターはスバルも同じくらいお気に入りなのに
ここのアンチはマツダしか叩かないのは何で? 少なくともマツダ3についてはヤツの言ってること間違い振りが客観的なデータで証明されちまったからなー >>527
マツダ3以降のマツダのトーションビーム車は客を馬鹿にした設計だならな
外装内装全振りであとはクソ以下
おまえらなんかクルマのこと分からないからコレでいいよな見たいなメッセージが伝わってくる デザインや塗装だけはマツダはいいけど
それ以外がおざなりだから未だマツダ地獄なんだよな ハソターは、なぜ燃費が極悪のマツダ、スバルを称賛するのだろうか >>7
まあ見えるとこだけに金かけたハソター理想のクルマ=マツダ3とCX-30だからな
そりゃヤツ的には絶賛だわ マツダのグリルが正直受け付けない
横からのデザインはいいんだけど
ボンネット先端から直角に落ちるバンパーダサくて見てらんない
ヴェゼルもあんな感じだったっけか >>531
普段車になんて乗らないから見た目だけ重視なんやろうな >>490
男なら素手だよな
体鍛えて格闘技でも柔道でも習えよって感じ
そのうち雰囲気察してイジメなんかしてるチキンは消えてくぞ
そういえば格闘技のチャンピオンは元いじめられっ子が多いらしいw アンチトヨタのハソターは、toyota bZ4Xに悔しがってるんだろうなw このレンタカー辛口レビュアーはパンツ女達以下だね
やってることが宗教じゃん >>513
信者も車持ってない層が中心みたいだし酸っぱい葡萄的な感覚で喜んでるとしか思えない
それにしても自分語り動画で「感動しました」とかいうコメントが沢山あるのに驚く
ヤバい集団にしか見えない トヨタしかもプリウスを叩き、
マツダスバルを褒めとけば、
車通ぶれる安易な考えに見えるんだけどな
プリウスなんて五味の愛車だったしどうするの感 日産の命、新型ノートがまさかの評価2叩き出した頃からアンチ増えたよな
質の割に高いってのは至極妥当だと思うけど RAV4アルファードの持ち上げようは異常
どちらもあれほど嫌っていたCVTなのに文句無しの評価5
忖度ヒョウロンカここに極まれりだ >>550
リアドラムブレーキにトーションビームだしね
最下層のインプレッサにもリアベンチレーティッドディスクにマルチリンクなスバル見習え ノートの助手席乗せてもらったら
降りる時シート下の出っ張りに
かかとが当たって降りにくかったわ
オーラも多分一緒の作りなら
降りにくいと思う オーラって軽く300超えるのにドラムブレーキってなんの冗談だよ
それでカーオブザイヤーかよ
40マンの糞オプションといい
ふざけすぎだろやっちゃった日産は 必死でノートに話題をそらすハンター民笑えるwwwwwwwwwwwww
何そのチームワークwww >>557
マツダ3と同じ奴だろ
キーワードはトーションビームw
車も持ってないのに何言ってんだか >>540
> マツダ3美しい美しい美しい
king of ブス専 >>522
朝鮮人がアンドレ支持かぁ
キムチ臭ぇなぁ
ヒュンデのレポでもリクエストしとけ(笑) ノートやマツダ3の出来がどうだろうと
ハンターの評価がそれで上がるわけではないだろ
言ってることが的外れなんだから
日産もマツダもいい迷惑だよ 何かのクルマのレビューの時
たまたま後ろにマツダ3が映り込んで
コメント欄にカッコいいとの感想が
たくさんあったな ハンターさん次は三菱アウトランダーPHEVの評価お願いします >>569
これは想像以上だな笑
ごきげん麗しゅうのお辞儀が徐々に浅くなってし
生え際がやばいのだとばっかり思ってたけど頭頂部から来てるな まぁ、こいつがハゲててもどうでもいいけど
車を見る目や知識はハゲレベルで見窄らしいから
ちょっとお勉強した方がいい気はする 全能感溢れ出ちゃってるから今から勉強するのは無理でしょう
車界のイケダハヤトww >>567
あのAWDシステムの凄さを理解出来るかね? 目や口元よりも隠さないといけない場所があるんじゃないんすかね?w なんかこのスレ
ハゲにコンプレックス持ってる人多過ぎw >>389
昨日、下駄車の2010年式ムーヴで往復600キロ走ったよ、うち自動車専用道(いわゆる無料高速100キロ)
テレスコないんでペダルに合わせるとギリギリまでシートバック起こしてもハンドル遠いから、肩はこるんだけど腰なんてびくともしない
ちなみに自分腰痛持ちで(笑)、酷いときは一度椅子に座ると立ち上がれなくなる(笑)
尻をぐっと引いて腰をシートに押しつけるように座れば余程出来の悪いシートじゃない限り腰には大した負担かからない
腰、肩の横方向のホールドもある本車のレカロはやっぱり楽だけど ハゲに興味がないということは日本の医療に経済に興味がないと言ってることと同じです クルマに関して並みの知識と関心があるヤツからすれば、似非業界人なんかこのとおりボッコボコ
情弱が情弱を食い物にする、あくどい商売 メーカー勤務、しかも開発に関わるようなポジションなら身内バレしててもおかしくないと思うんだが。
設定盛りすぎて収拾付かなくなってるな。 >>582
下の根も乾かないうちに「素人の視点を大事にしたい」とか言ってるし
設定忘れたのかな? >>582
頭悪いんだろ
周りのヤツも何か言ってやりゃいいのにw >>582
そもそもそんな肩書きなら逆にしっかり明かした方が
日本人は権威に弱いから言葉にも説得力出るのにね
それこそに忖度しないスタンスなんだから
それを隠す理由がわからない 自称意識高い系に人気なマツダはハソターに褒められたて光栄だろう
似たもの同士だし ヴェゼル乗り心地固いと言われててビビった
ホンダ車知ってる人だったら柔らかくなってる事知ってそうなもんだけどな
ユーザー層想定してレビューするなら逆だと思うわ CVTボロカスに言って走行した感想もラバーバンドフィールが〜とか言ってるのにレヴォーグが評価4なのが謎
世間の評価を評価項目に入れてるだろw アルファード評価5はトヨタへの忖度ではなくて、アルファードオーナーに命狙われるからじゃないかな。
アルベルは面倒そうなオーナー多いだろうし。 お前ら雑魚何だから
年収1000万超えの成功者を
妬むのは辞めたれ >>ラバーバンドフィール
黎明期ならいざ知らず、今時そんな制御するCVTなんかねーよ(笑)
“ラバーバンドフィール”って言ってみたいだけだろ >>587
擁護するわけでもないが
ホンダ車全般硬いから
そう感じるのかも知れんな
あれで硬いのならホンダ車乗らない方がいい
特に腰痛持ちはな >>590
大川隆法は信者がいて金持ちだけど誰も嫉妬しないしバカにされてるじゃん
ハンターはその分野と一緒 ハソター めっちゃハゲてるし、めっちゃ叩かれとるやないか! 禿げとるやないか!!
彡 ⌒ ミ
⊂(#・ω・) 髪の量なんか関係ねえだろ!!
/ ノ∪
し -J |l| |
人ペシッ!!
彡彡ミ >>590
虎の威を借る狐くん
ハンター擁護してもお前は金持ちにならないよ >>591
ハンターに言わせればハリアーがそうだってよ
2テンポ3テンポ遅れるそうだ
全く同じパワトレーンのRAV4は「ATと区別がつかないほどリニア」らしいけど ダイレクトシフトCVT とカタログにも書いてるのにあえて逆張りでディスるスタイル >>566
あの車、普通にカッコいいと思うんだけど
マツダ信者が気持ち悪すぎる。
しかもやたら他社・他車にマウント取ってくるし。 マツダ信者と一部副社長の印象で
マツダってなんか好きになれないんだな。 >>590
少なくとも2人でやってるんだから、いっても500万だろ マツダ信者とホンダ信者とスバル信者 怖いキチガイな奴が多い オーラ乗ってるから誉められるのは悪い気はしないけど
オーラで誉めてるとこノートからほとんど変わってないだろって部分はある オーラはたしかにワイドになった分安定してるとゴミや学が解説してる
でもアンドレがそこまで正確に批評してたか?
五味はサーキットや一般道両方で乗り比べてるし
そこまでやらないと走りは評価まで無理
内装でファブリックとかソフト素材とかメッキやブラックは
みりゃわかる
電制シフトも後退時はサイドのボタン押しながら操作するように誤動作させない配慮されてたはずが解説しない
日産が今後発売する車の電制シフトに対してどういう対策したのかいうべきところなのに
BOSEはいい音ですねで終わり
薄すぎて評価も糞もないわ >>606
マツダキムチレッドファビョーンはマウントしないと気が済まない発達障害自己愛性人格障害だからな 評価基準がブレブレなのを言い訳しててどうしようもないな
せめて動画の最初に想定するユーザー層を明記するべき
本当にタチが悪い やはり自己紹介がターニングポイントだったな
何故あんな要らないことをしたのかマジ理解に苦しむ このチャンネル見て車好き増えるか?
蘊蓄ばかりの評論家崩れのキモオタが増えるだけかと まあ痛いキッズが増えるだけかと
そもそも本人の言動からして車好きに感じない
車に対する愛を全く感じないから 車好きなら真っ先に自分の愛車を紹介すると思うんだがな
評価の妨げになるとかいう理由で御披露目してないけど 全部言い訳なんだよな
メーカーから車を提供してもらうと忖度するとか
メーカーから提供を受けて忖度しなければ良いだけの話
そもそも顔隠してレンタカー借りて忖度する理由がない >>659
メーカーから借りるだけの信用がないだけだよな
顔出ししないんだから当然だけど
誰かが苦労して作ったものを評価するのに
それくらいの責任も負えんのかって思うわ
まあ俺がここでハンターに対してしてるのも
同じことなんだけどなw >>625
どこの馬の骨とも分からん知ったか素人にメーカーが広報車両貸し出す訳ないじゃんなあ(笑) ハンターみたいなのは自分は賢いと思ってる騙されやすい馬鹿だけを相手にしてるからな
そしてそう言う馬鹿は意外に多い >>629
訳分からんブログやSNSの受け売りで反ワクチンに洗脳された連中と重なる
情報を自分で噛み砕いて確認する意思も能力もない連中 ハンターは中学生レベルの知識で中学生レベルの嘘を垂れ流すマツダ信者 >>631
またお前か
「アンチはこんなに馬鹿なんです」
って必死こいてアピールしてる信者だろ?
お前の馬鹿さは十分伝わったからマツダスレ行け >>631
またお前か
「アンチはこんなに馬鹿なんです」
って必死こいてアピールしてる信者だろ?
お前の馬鹿さは十分伝わったからマツダスレ行け 最初は黒服の謎の二人組が車のレビューしてるチャンネルみたいな感じだったのに伸びて承認欲求こじらせて謎の自分語り始めておかしくなったね >>636
そして今じゃ新しい価値観とやらをブチ上げて並み居る自動車評論家よりも一段上に自分を置いちゃってるからな(笑) ハンターのおかげでMAZDA車買えて良かった
みてなきゃ無難にトヨタ行って、ライズとかをサイズ感だけで選んで買っちゃってたわ 走る・曲がる・止まる
ひとと荷物が快適に移動できる
クルマに求められる機能は昔も今も将来も変わらない
何だよ新しい価値観ってw >>639
ライズのがマツダ3より速いからな
同じ条件の筑波サーキットでライズに惨敗したのがマツダ3w >>642
はいはいアンチは馬鹿ですね
お前が馬鹿なのは分かったからマツダスレ行け ハゲターは、なぜスーパーミリオンヘアーの粉をふりかけないのだろうか >>643
事実から目を逸らすなよ
カートップ2019 筑波サーキットを見てこいよ
一周で2秒離されてまさに惨敗
まあ馬鹿だからマツダなんか買うんだろうな 「ご機嫌麗しゅう...アンデルです....(シーン)」
っていう挨拶からして陰キャ感が拭えないんだよなあ
「ご機嫌麗しゅう...アンデルです(パカパカッパパーン)」
って編集に変えたら少しはマシになるかも たしかにブラックなんとかの見た目全振り路線のトーションビーム車であるマツダ3とCX-30買うヤツはマジで情弱としかいいようがないしな wikiによると
荒らしとは「ネットワークの場にふさわしくない投稿を繰り返し続ける者、こと」であり、多くは「非生産的な要因による悪意」によってなされ、場の議論・コミュニティの破壊を試み、機能不全に陥れることを直接の目的としている。
周囲に注意を喚起されても無視し続け、さらに悪質な荒らし行為に走り出したり、「自分は間違っていない」と開き直り、反論もする これっていい加減な内容のゆっくり車動画と同じく
無免キッズ向けのコンテンツなんだから
ちゃんと車運転できるオッサンは観なくていいだろ >>無免キッズ向けのコンテンツなんだから
中身がいい加減でもいいってことにはならんからな 新しい価値観って何?
動画見てないから教えて
「視界が悪いですね」「ボタン押しづらいですね」「腰痛いですね」「値段高いですね」ってのが新しい価値観? >>653
素人が感じたドライビングフィールだとよ 素人が評論とかお笑いだな
しかもスタートボタンの位置とかどうでもいい事で まぁ、批判を封じるチープなレトリックだろ
俺様はお前らと違う価値観でぶった斬ってんだからお前らの批判は当たらねーんだよ、俺のレベルまで来てからモノ言え!みたいな 文句があるならYouTubeでクルマやって
登録者数稼いでみなとは思ってるかもねw ハゲターは元気にレンタカーレビューやってくれてるのかな? まー、ホント負け犬しかいないのな。
ブツブツここで呟くだけ。壊れたレコードみたいに。 >>663
気になって気になってスレを覗きにきてレスしちゃうんだから
可愛いよ マナブやクニサワ親方が評論家として立派に見えてきたのはアンドレの功績 >>654
ん?
設計でメーカーに就職して開発、製造ライン、若手の指導をこなして営業でも関東ナンバーワンでリコールも一人で対応してさらに大きなメーカーに転職したんじゃなかったっけ?
プロ中のプロを自称してると思うんだけどそれが素人なの? 素人に徹したインプレするワン速とかも相対的に評価が上がるんだよなぁ
インプレって難しいな 668,669は自演だーとか言わないのな。
雉沢擁護するバカ見たときねぇよw >>670
素人がおかしいと感じたことを否定する車マニアによるマウントを無くしたいらしい >>667
ハゲターいつも常駐してるやん。
あんな捏造経歴で自分語りするような、
自己顕示欲の塊みたいな奴がこのスレ見ないとか
ありえないからね。
657 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう :2021/12/21(火) 15:53:05.62 ID:4bVSzg9O
文句があるならYouTubeでクルマやって
登録者数稼いでみなとは思ってるかもねw
>>657 は今時末尾Oのガラケーwww
658 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう :2021/12/21(火) 15:55:53.47 ID:MRpMbM+w
このスレでしか生息出来ないんだよ。
察しろ。
>>658は、末尾がM+w
MVNO(格安sim)+WiMAX ?
何時もの口調で、
ものすごく分かりやすい自演してるしwww ハゲターwwwwwwww
ハゲwwターwww
ハゲのハンターでハゲターってwwww 一ミリもあってないがな。
俺の回線ドコモ4Gだぞ。
糖質って自分の世界作ってるの? >>673
それお前じゃんて話だよな
素人が気に入って乗ってる車をボロクソに貶して何言ってんだ
しかも型落ちの中古車で的外れな事言って 残念ながら docomoのID は末尾 d なんだけどwww >>678
お前の中ではな。
スクショ取ってアップするか? >>673
>素人がおかしいと感じたことを否定する車マニア
これはどこの現場で起こってんだ?
素人が「良い」と感じたことを否定する車マニアはあちこちいるけど あらら。逃げたか。
間違った前提で頓珍漢な解説したしな。俺なら憤死案件だ。
まぁ、明日になったら元気よく連投してくれw。 >>673
気になったんだけど、どこまでが素人なんだろ? その素人にエビデンス付きで論破されまくったハソターって言うのがいてな そもそもたかがクルマ
たかがYoutube
アンチだの信者だのと
本気になる方がどうかしてるわw 最終回ってタイトルにあるけど引退したん?もししてなかったら通報しとくわ >>657
画に描いたような話のすり替え(笑)
コンテンツを素人にダメ出しされてるんだから、コンテンツで見返してみろよってだけの話だろ
まずは諸元のチェックからじゃねーの(笑) ハゲターは、引退とか言って、視聴者から同情がほしいんだろw
「 ハゲターさん辞めないで>< 」 知識も経験もない素人がプロの真似事するとこうなる分かりやすい例 素人が素人目線のレビューは悪くないと思うんだけど
素人が玄人目線のインチキレビューはいただけないな >>95
300V POWER RACING 5W30のSDS見てみたけど普通にVHVI入ってる
ホラばっか吹いてんじゃねえぞw 文句があるならKM77に言ってこいよw
マツダwのトーションビームなんざ技術力のあるホンダのトーションに比べればチンカス以下だし、独立懸架のプリウスに勝てるわけねーだろ
理屈で考えろよ マツダに勝てるとしたら
そこぐらいだからなw
情けない奴だ 素人目線ではそんなテストは関係ない!!
車マニアがテスト結果でマウント取るな!!
こういう事ですか? ハゲターはマツダのトーションビームを称賛してましたか? トーションビームは路面からの入力でPFが突き上げられたり後輪が左右に揺すられることあが構造上不可避
タイヤの位置決め(トーコントロール)と乗り心地がともにリンクブッシュに依存しどちらかを高めればどちらかが低下し相反するセッティングになる
それを説明した上でメーカーがどうセッティングしていてそれをどう評価するかを語る、それこそが素人目線だ
軽自動車やコンパクトカーしか乗ったことないひとはあれがリアサス形式のせいだと分からない、クルマはみなこういうものと思ってるかもしれない
ダブルウィッシュボーンやマルチリンクはそうじゃないと明かすのも素人目線だろ
太鼓持ち評論家はトーションビームのデメリットをあからさまに語ることができないからな トーションビーム最大のデメリット
雪道とかでリアにタイヤぶつけてアラインメントが狂っても調整できないこと
まさに使い捨てのサスペンション >>709
まあヒョウロンカは馬鹿を騙してナンボだからな
だからこそマツダのトーションビーム車を褒めてしまったのは残念だし失敗だった
ヒョウロンカとの違いを出すチャンスだったのに 実際ずっとトーションビームで初めて四輪独立懸架なマイカーになったが、
もうトーションは二度と乗りたくないと思うほど違うんだもん
これも素人の感覚だよな こんな評論家は信用するな
その3
原理的に劣る仕様を新開発の技術で超えたとか簡単にほざくヤツ
ゴルフのドライバーと一緒だな
新モデルが出るたびに前より20ヤードアップ
それが本当なら素人でも400ヤードだわwって笑われてる
https://toruoka.xyz/210317-car-journal/ >>715
信者が必死に話を逸らしてるんだよ
スレが伸びると必ず現れる 10万人超えても案件来なくて笑える
さらに動画で案件やスポンサー募集してて笑える
車と開発者を傷つけるようなレビューしかしないから誰も案件ださんやろ 今日もアンチ活動頑張ってるな。
毎日ご苦労様。次は間抜けな恥晒すなよw >>717
あんな経歴捏造してる輩と誰も絡まないだろ
企業どころか他のYouTuberからもヤバい奴だと思われてるよ
表舞台に立つ事は永久に無いね このスレ全員素人の皆さん
今日もストレス発散できてなによりでした
明日も皆さんがんばりましょう >>722
抜け毛防止シャンプーのインプレかぁ、いいかもな 最終回詐欺回見てきた
あれだけ国産車を貶しておいて国産車が良くなればいいとか頭逝ってる
プロの評論家でも何でもないのに謎の上から目線すげーわ
気持ちよく低評価ボタン押すしかないだろこれ こいつの言うとおりにしてクルマが良くなる訳ないじゃんw
日本共産党が理想国家を建設するって言ってるようなもんだろw 車板の人気者ランク by 人気ランキング
1 ハソター
2 クニサワ
3 アンテナ泥棒 >>726
つまらないYouTubeは、高評価はもちろん、
低評価しても評価する時点で点数になるので、
評価ボタンは絶対触らない様に。 「忖度しないのは私だけ」
「カーオブザイヤーを取ったからと言って良い車だとは限らない」とXC40をボロカスに貶す
「私のレビューは新しい価値観」
マウントを無くしたいと言いつつ本人がマウントしまくり
そりゃ嫌われるよ 登録者数1万人ぐらいのときから見はじめたが、もはや迷惑系ユーチューバーになったな‥残念です >>730
デタラメ経歴で評論家や車マニアより知識が上だとマウント
これも入れておいて 素人目線で車を評価する!!
燃費は評価しない!!
燃費を評価する奴は玄人だったのか >>47
> 居住性の事をいじゅうせいと誤読している
マジか…メーカー社員とは思えない(棒 アンチって、自分の言動カスだって自覚もって書き込みしてるの?
それとも俺様が正しいからNPじゃいって感じ? 最近この人知ったんだがめっちゃ叩かれてるのな
内装レビュー動画としてはいいんじゃないか?
自分語り動画はどうせつまんないだろうから見てない アンデルちゃんをいじめるのはやめてください。お願いします。 最終回でチャンネル登録消しちゃったけどまだ続いてるん? >>745
自分語りが最終回(3部作)ってことでしょ
バカ騙して稼ぐ気マンマンなのに辞める訳ない >>740
専門学校卒で教員免許持ってるんだぞ
舐めんな 俺のせいでハゲだー呼ばわりされるようになってごめんよ
でもあの時の頭が気になって仕方なかったんだ >>743
内装レビュー動画じゃないぞ
元メーカー開発担当兼関東トップ営業マンにして教員免許をも取得しているのハンター様が新しい価値観に基き車と社会をより良くする為に活動してるんだ
お前も賛同しろよ
賛同しない奴はクソだ
もちろん自分語り動画の視聴は必須だ
感動するのは間違いない ハゲターの学歴って何大学? いじゅうせい の大学名を知りたい ここでクダ巻いてるうちにハンター様登録者11.5万行ったぞ。
お前らの影響力ゼロだなw >>753
事実を指摘して批判することを“くだを巻く”とは言わない
まぁ、朝鮮人に正しい日本語を使えとは言わんが しょうもない揚げ足とっても、
お前らは何の影響力もないことが証明されて草生えるな。 Daigoとかナカイドとかイケハヤとか
詐欺師のアカウントは登録者が多いほどよく燃える >>755
お前、居住性を「いじゅうせい」って読む人かい?w これだけヘイト問題が騒がれてるのに、何も考えないでアホ思想垂れ流すアンチ。
人生大丈夫?
やっぱアンチやる人種は馬鹿ぞろいですなぁ。 来たよヘイトw
朝鮮スタイルwww
わかりやすいですねw >>759
ヘイトに人種かぁ
ゴキブリ朝鮮人だなお前 アンチは、ヘイト上等のカスってことで良いんだよな。
お里が知れますなぁ。
自分はこうならないようにしよう(笑) 他の車関係者でここまで叩かれてるやつは国沢センセくらいだ
ということはやっぱ本人達に問題がある やっぱりハゲターは専門卒かw 声優養成学校とちゃうやろなw >>755
お前マツダ3の奴とは絶対同時には現れないよな 俺はマツダ3買う寸前までいったよ。
ちょっと車庫が狭くて断念したけど。
マツダ3君はスバリストでヘイトマンだろw
アンチ諸君は明日もガンバレw わざわざアンチスレにやってくる車持ってない信者もどきくん
明日も頑張ってくれ応援してるぞ 今年の5月に新車納車されたがな。
タイミング悪ければもっと待ったかもな。
お前らこそ、古いボロいい加減買い換えろやw ハンターの動画のレベルに合った
クソレベルな荒れ方してて笑う >>770
君がアップしてからアップする用意あるよ。
一度吐いた唾飲むなよw >>766
マツダ3は巧妙な批判逸らしってか
なんかそれだとハソター自体ダメージうけるんだがそれはいいのか 日本語も読めない(居住=✕いじゅう ○きょじゅう)中卒が自動車評論してもいいものだろうか。 誰か10日以上前のレスに反応して、
いじゅうせいの誤読にこだわってるバカの相手してやれよw >>772
自分から新車自慢してるのに他人に車画像要求してて草
ハゲター以下やん >>776
画像要求したの俺じゃないぞ?
何言ってるんの?
馬鹿なの? >>777
じゃあ証拠ないし車持ってないんだね
ハゲター以下くんw >>778
車無いんですか?って聞かれたから今年買いましたが何か?って返しただけ。
証拠として画像ないんですか?と聞かれたからあなたが先に愛車晒しなさいよって返しただけ。
アンチは馬鹿ですなぁ。
だから、あなたが先に愛車晒しなさいよ。出来ないだろうけどね。
待ってるぞ。 >>779
>証拠として画像ないんですか?と聞かれたからあなたが先に愛車晒しなさいよ
ハゲター以下くん会話出来てなくて草生える
新車の画像まだっすか?w >>780
いや、人に要求するなら自分からしなよ。
ば〜〜〜〜っかじゃねぇの!? >>781
ハゲター信者になると会話も出来なくなるのか
車持ってないってことね、スレ汚しお疲れ様wハゲター以下くんw >>783
アンチスレで自分から晒す馬鹿いないよ。
だから、アンチ諸君が自慢の愛車晒してからアップするって言ってるやん。
しょうもないレスしてないで早くアップしなさいよ。 アンデルが突っ込まれてる事に一切反論できないのに
教祖様がおかしいとは思わずに信者続けるって相当アホなんだろうな ここの人たちこそハンターチャンネルに
なくてはならない存在だよ
ツッコミどころ見つけるために
何度も何度も見返してるからね このスレ立ち上げたのも
もしかするとアンデルかワイスかもw な、まともな反論できないだろ
しかもそれをすぐに証明しちゃってるんだから
やっぱりアホなんだな 反論など滅相もない!
その調子でどんどん
このスレを盛り上げてもらいたい このスレの全員が
ハンターチャンネルの
重要な持ち駒のひとつひとつだと
自覚してもらいたい ハゲター信者狂ってるわ
古典的で絵に描いたような荒らしだな いつものハゲター信者さん
やることといえばこのスレでのハンター擁護とウマ娘のみ
まともな生活してるわけがない アンドレの相棒ってワイドさんっていうのか、知らんかった(笑) >>795
バカだからあんなチャンネルの信者やってるんだろうし、そんな信者が事実や理屈で反論できる訳もない メーカー勤務なのに各社のハイブリッドシステムの違いが分かってない男 >>799
CVTのデメリットをディーラーの営業マンに教えてもらうレベルですから だからそれで良いんだよ無免キッズ相手の商売なんだから ○水野和敏氏のカムリ評(リアサス)
新型カムリのリアサスはダブルウィッシュボーンを使っていますが、実はカムリではフロアのリアセクションが路面からの入力で上下に折れるような動きをするのです。
この捩れを結果的にダブルウィッシュボーンの動きで合わせ込んでタイヤの接地面変化を最小限に抑えています。
素人に必要なのは正にこういうプロの解説。
旧86/BRZでも、ステアからターンインで一瞬遅れるのはバルクヘッドとストラット取り付け部の剛性が不足していて、ここが歪んでからヨーが立ち上がるから(だからここを補強すればもっとリニアに反応するようになる)、エアクリーナーからシリンダーへの吸気経路の曲がりがきつくてレスポンスを損なってる、ここを見直せばさらにアクセルへの付きが良くなる、と具体的に指摘していた
こういうふうに、素人にこそプロが噛み砕いて因果を説明する意味がある
新しい価値観?何だよそれ
プロの解説できないなら、膝前を定規で計ったり、収納の数を数えてりゃいいんだよ、素人なんだから >>803
素人目線の解説 車マニアのマウント取り
それで全部誤魔化して押さえ込もうとしてるなw >>806
こんなこと言うヤツがいたら、クルマに関して何を喋っても説得力ゼロ 説明中に違う車の名前言ったり
適当な仕事してるよな つむじ画像が貼られてからハゲター呼ばわりになってて草 発生事案
河川敷で毎週黒スーツの男がいじゅうせいという謎の言葉を車に向けて発している
男の特徴
ハゲ
大手自動車メーカーで設計生産教育経験者
セールス関東トップ
教師免許あり >>808
リテイクしないのか
ハンディカメラのワイプさんと2人でやってんなら簡単じゃんな >>801
「とあるディーラーの方から聞いたのですがCVTは構造的にいつ壊れてもおかしくないそうなんですぅ」
とか言ってたよな
あの頃は素人である事を隠してなかったんだけどね
いつの間にかプロ中のプロという設定になってしまった >>803
この人の解説はど素人に対してじゃなくて
自称クルマに詳しいクルママニア向けでしょ
開発者以外は素人だってんならまぁみんな素人だけど 今日も元気にループな話題してるな。
あら探しのために動画見てくれよなw >>あら探し
あら‐さがし【粗捜し/粗探し】
[名](スル)他人の欠点や過失を、ことさらにさがし出すこと。また、そうして悪口を言うこと。「—して言いふらす」
正面ど真ん中で外してるのを指摘するのは【粗捜し】とは言わんがなぁ、日本語では
お前、どこの国の人だい? 五味のアルファード動画見たらハゲターと正反対の事言っててワロタ
「この世界観は極上ですよ〜コスパ滅茶苦茶良いですよ〜」
と連発しつつ内容は
「この車は低速専用」
「ハンドリングは全然シャキッとしてない 全てワンテンポ遅れる」
「ボディ剛性が弱く段差でガタピシする」
「速度を上げると共振が出る」
「一番乗り心地が良いのは運転席 2列目は振動が出るしドタバタする」
と室内空間以外ほぼボロクソ
一方ハゲターは
「ボディが非常に強い」
「セダンでも実現できない乗り心地」
「走りの楽しさを実現したミニバン」
と大絶賛 文句なしの評価5
それでも信者は五味忖度してるって感じるんだろうな 大きな開口部を抱えた長方形ボディの剛性が高いわけないじゃん…ベストカー愛読してる厨房でも分かってるdsろ >>824
レンタカー評論家の教祖様をディスってんのか?さてはアンチだなオメー >>828
ワン速もボディ剛性、走り、乗り心地を求めるのはどうやったって無理って言ってたね
五味は最後に凹んだ表情で二列目に座って
「運転席の方が乗り心地良いですからお父さん頑張って下さい」
ってのが笑えた
ハゲターの動画はただの提灯記事と全く変わらない アルファード乗ってる人間は嫌いだけど車の評価は忖度ないですよ
っていうポーズのために評価を5とさせていただきます レンタカーを早く返す為に試乗は短時間だったりして
なんなら撮影場所まで乗ってくるだけで終わり ゴミのいうこと真に受ける信者ですかw
大変ですな。 ハンターの言っている新しい価値観とは僕の好みという非常にくだらないもの
内容的には自分のブログにでも書いておけというレベル >>835
俺が乗った感想と五味の意見はほぼ同じだからな
お前みたいなエアーとは違うから まぁ色々突っ込まれても言い逃れ出来るように
「素人目線」「車マニアのマウント取り否定」を言い出したんだろうな
全然言い逃れ出来てるレベルじゃないけど 一度「正直レビュー」って色メガネを外した状態で
ハンターの動画を見直してみるといいと思うわ
俺には、三流大学生の暇つぶしにしか見えん ゴミ信者必死だなって印象。
おまんまの食い上げ待ったナシw ハンターは突然オーラ―の乗り心地がいいとかべた褒めし始めてキナ臭いわ
ノートをベースにしてるからノートと比較して評価してる五味の方が信憑性がある いや比べるのも失礼だってw
黒服のレベル的にぬぬとかデミ子とかみぃと比べろよ アルファード評価高くしたのはやはり素人ですよ。五味さん、ワン速さんが当たり。
確かに見た目は二列目のシート良さげですが
高速道路など100キロ以上だすと多少の揺すられ感があり酔う人も居そうです。
また運転席フロントウインドウの大きさのせいか、ダッシュボードの写りこみも大きいよ。
また意外と運転席足元は広くない。センターコンソール大きいため。
ダブルウイッシュボーンとスポット溶接を増やし、先代よりシャキっと走りますが、多少のゴツゴツ感もあるし。 今回のUXも安グレードぽいホイール履いてたな
ハリアーのSグレードとデザイン同じやん
あれでLEXUS語るとかおかしいわ >>838
テーマに対する評価ってのも言い訳じゃないかな
「前と言ってる事違うじゃねぇか」「いや、テーマは〇〇だから」みたいな
ノートとオーラ、RAV4とハリアーで全然違う評価をするのは言い訳できないけどね >>847
CX-30「足廻りは硬いけどコーナリング良くする為だからオッケー、スポーティで最高」
エスクード「足廻りが硬くてダメ、コーナリング良いけど街乗りSUVなんだから硬いのはダメだ」
これも追加しておいて >>842
ノートを酷評しておいて、COTY取った途端
ベースが同じオーラで手のひら返して
こいつはインチキだと確信した。 毎週ハゲの進行具合をレポートしてくれる人だと思ってる 提供レンタカー屋を表示するようになったのか
悪く言いづらくなるだろw
結局は他の評論家と同じようになっていくんだろうな ノートとオーラをそれだけ比較すれば違いは見えるけど
他社競合のフィットやアクアと比べた時には
ノートとオーラは同じ車の別グレードと言われても納得するくらいの違いしかない
それでここまで評価ブレッブレになるんだからそもそも信用ならんわな ノートとオーラ、グレード違いだって言い切る奴初めて見たわ。
車のこと何もわかってなさそう。 まあ、ノートオーテックをフルオプションにして
トレッドスペーサーとスロコン入れたら
だいたいオーラと言えなくもないかな
E11ノートとティーダほどの違いはないね >>845
ウナ丼にはなれないが車系YOUTUBER界のウナちゃんまんにはなるかもしれん
バレバレのフカシばっかだし知ったかぶりばっかだしハゲだし
アンデルハゲテルボロデル 自分を大きく見せようとした自分語り動画によって逆に致命的な嘘が多数バレてしまったな
こういうのを」墓穴を掘る」というのだろう 語るに落ちる
雉も鳴かずば撃たれまい
設定って大事よな(笑) 【アンデル過去編】彼の経歴と壮絶な過去
幼少期
家が貧乏だった
小学校
女子にいじめられる
頭文字Dを好きになる
中学校
いじめられていた友達を助けたら、半年ほど自分がいじめられる羽目に
家がさらに貧乏になり、水道と電気が止められる
ソフトリスカをする
バッグに刃こぼれした包丁を入れ、持ち歩く
いじめっこにヒザ蹴りをいれ、後頭部を強打させる
高校
自転車でいける近場の県立高校に入学
就職を考えるも、高卒によるリストラを回避するため、自分を救った車業界に恩返しをするために「比較的お金のかからない専門学校」に入学する
専門学校
ワイスと出会う
「第一種、一級みたいな資格」を取りまくる
全学年1位の成績を取り続ける
何かのメーカーに就職する
会社
メーカーでエンジニアとして働く
人事に直談判して生産ライン、設計、金属加工などさまざまな部署に配属される
「学校の先生になる免許」を取る(取得時期不明)
話が得意ということもあり、トレーニングセンターで新卒、中途採用相手に講師をする
技術営業になるも商品のクレームが連続し、工場と揉める
設計ミスをトラブルクレームとして処理し、知っている人もいるかもしれない「全国的に大きなリコール」となる
事を大きくしたため、関東トップクラスの営業成績だったにも関わらずリコールの発端となった生産ラインに異動させられる
職場での扱いに不満を感じ、前職よりも大きな会社に転職
前職の人間から「羨ましいな」「すごいですね」と言われる >>869
「頭文字Ⅾ」が好きでした
それで一所懸命勉強して理系に進んで自動車メーカーに就職して開発の仕事してました
だけにしときゃいいのに(笑 >>869
社会人になってからの経歴が盛りすぎ
そんな歳いってるわけでもなさそうなのに、そこまで職歴積むには普通に期間が足りんでしょ >>869
ハゲターの心理
威張りたい。目立ちたい。マウントとりたい。自慢するところが他にない。認めてもらいたい。 プロファイルで信用させその道の権威だと思い込ませる、ひとを騙す基本手口
例えば、エビデンスのない民間療法やってる医者とか 地味にYouTubeでの批判コメントがふえてきてるな
マツダびいきはバレてるとか書かれてるし
信者の目が覚めてきてる段階かな
もう駄目かなコイツは つーか同じ系統の動画ならニセ覆面のがまだマシ
もうUXとか開く気すら起きなかった
アコードどプリウスとエスクードどマツダ3とCX-30と自分語りでお腹いっぱい
腹が捩れて動けんわ >>876
やっと直コメしに行ったか。
ホントグズ揃いだな。 軽トラごときに乗り心地が云々語ってたのは笑ったな
空荷でフワフワしてんのは当たり前だろ ハンターチャンネルの動画いくつか見たけど、本当に酷いねwツッコミどころ多いし個人の感想だけの動画って感じがしたw
あんなチャンネル作って本人達は恥ずかしく無いのだろうかwそしてそれを見てる人たちは、「おお、これは良い車だね」とか「これはダメな車だ」とか思ってんのかな?
あまりにも滑稽(黒尽くめの奴らの見た目も)でちょっと笑いすら出たw >>876
信者がCX-30のがいいだのクソみたいなマンセーコメント連発
もうマツダ信者なのを隠さなくなってきたわ >>878
なんかそのコメント今みたらなくなってだぞ
批判が怖いチキン野郎か ロードスター大好きマツダ信者のボクが好みで評価するシリーズとか言われてカチンときたけん
かな?
事実でしょ笑笑 マツダ信者のせいでマツダ車のイメージが悪くなっていく。
他車を叩く必要が無いほどマツダ車は良くできてるのに信者が基地外過ぎてなぁ。。。
マツダにしか興味ないくせにわざわざ他車を叩きに来るあいつらよっぽど暇なんだなーと感じてしまう。 MAZDA車はハンターも良い例えでけっこう使ってるよね特に内装 ここまでマツダがクソ車と証明されてるのにんなゴミを褒め称えるヤツが滑稽なんだろ アンチマツダの基地外率はかなりのものだと思うよ。
親でも殺されたんか?w >>890
悔しかったらアンチみたいに事実とデータで証明しろや
出来ないならマツダなんか買っちゃうんだろ やっぱりツダヲタだったのか
それでツダヲタが擁護してると >>888
ダサくて機能性無視の内装を、ビニルが柔らかいだけで高級感があるとか言っちゃうんだろ?
cx-8のステアリングを握るなりこの皮の品質は素晴らしいとか言ってたなそういえばw >>888
マツダに他社より優れた点など一つもない 一生生え代わりのものです
運転席シートの硬さを腰痛マグロチェック
柔らかめ、腰痛です >>896
さすがにメーカー社員で「居住性」を読み間違えるやつはいないだろ… マツダのいいところってあのイメージカラーの赤が綺麗なとこかな で、アンチマツダの正体はスバリストなんだよな。
弱小同士仲良くしとけw >>902
やっぱり総合スレッド荒らしてる朝鮮人だったな 人間、痛いとこつかれると発狂するのな。
コロコロしてまで必死すぎ。 ハンターはボディはスバル車が一番とか言ってたな
よかったなスバリスト君 屑朝鮮人嵐、マツダ総合スレッドと芸風全く同じで草ボーボーw 「いじゅうせい」と恥ずかしい読み方してる動画はどれ?
笑いのネタに見に行きたいw 同じく「居住性(いじゅうせい)」の動画見てみたい。 この、基地入ってるスバリストの属性は、
・アンチハンター
・アンチマツダ
・ヘイトスピーチ上等
・読み違いを何回もディスる糖質症
・ちょっとでも揶揄する=なぜかマツダオタク認定
・コロコロ大好き
ぐらいかな。
うーん、コワイねw。
オラ、次ナニ言い出すかワクワクするぞ。 ウマ娘好きのハゲター信者くんは何と戦ってるんだよ… だからさ、さっさとマツダがクソ出ない理由をデータと事実で示せばいいだけだろ
アンチがマツダ=ハリボテ糞車と証明したようによ https://itest.5ch.net/test/read.cgi/auto/1639661127/76
ほれマツダがクソな理由ならどんどん出てくるがなw
独立懸架なフラッグシップたるCX5ですら、
四駆でリアがただのディスクブレーキ
たった12000kmで安物中華ダンパーからオイルが漏れる
てかなんの機種だか知らんがキャリパーにメイドインチャイナとかあったよなホレ
https://imgur.com/LU7waLZ マツダは、
デザインフェチにおすすめハート
だからな ヨーゼフゲッベルスを彷彿させる誇大宣伝
ステマで情弱をつり>>721のようなゴミを売る
それが、今のマツダ マツダ地獄というのは、このことだったのね 4流企業のクルマはヤバイね マツダを馬鹿にするなよ
マツダ3買う寸前までいって車庫が狭くて断念した信者くんが馬鹿ってことになっちゃうだろ >>928
マツダ3の車庫入れはマジ大変そうだからなw
わいがプリウスでスイスイ入れる立駐に、
マツダ3乗ってるヤンキーアンちゃんは運動神経良さそうなのにわざわざ窓まで開けて恐る恐るそーと入れてたわ アンチを挑発したらさらに事実を突きつけられてボコボコの糞信者
やっぱり、デザインフェチにおすすめ☆ wikiによると
荒らしとは「ネットワークの場にふさわしくない投稿を繰り返し続ける者、こと」であり、多くは「非生産的な要因による悪意」によってなされ、場の議論・コミュニティの破壊を試み、機能不全に陥れることを直接の目的としている。
周囲に注意を喚起されても無視し続け、さらに悪質な荒らし行為に走り出したり、「自分は間違っていない」と開き直り、反論もする アンチにオーバーキルされてライフがゼロになってもマツダマンセーする信心が試される信者達 >>915
>読み違いを何回もディスる糖質症
上から目線で自動車をレビューするのならい居住性(じゅうせい)なんて間違いしたらダメだろ
読み違いで済まされないレベル >>932
ウィキペディアがソースになると思ってる低能ウマシカ(笑) >>927
プリウスどころかライズに惨敗だろ!
マツダ3試作型トーションビーム
https://imgur.com/rlThDpm.jpg
マツダ3量産型トーションビーム
https://m.imgur.com/Fw1TtcO.jpg
そして伝説へ
カートップ2019 筑波サーキットアタック
コンディションセミウェットで共通
ライズ 1分22秒288
マツダ3 1分24秒643 え、しょうもない動画全部見て反論しないといけないの?
まぁ、マツダに親類殺されたのはわかったからもう寝ろw
明日も頑張れよ。 >>938
マツダがゴミでないならデータや事実で反論しろよ
ロードスター大好きボクちゃんが好き嫌いで勝手に判断する評価動画ってコメントどこいったのかな?
そのコメントに女性差別がなんたらとも書いてあったよな >>939
ベンチレーテッドでないよりもディスクがちっさすぎてワロタ
なんだこのクソみたいなブレーキは >>938
涙で枕を濡らして眠れよ屑
それでもまた明日もここにくんのか?(笑) つーかマツダ3がバックしてる姿を見てたが、
なんかぎこちない動きでバックでセッ○スしてるカップルみたいに見えたんだが
ギクシャクしすぎだろこのクソ車 >>938
完全敗北してて草生える
ハゲター信者の無免キッズじゃ車の話できないもんねw あー、あと、次スレ立てる馬鹿はワッチョイとか色々考えて立てましょう。
IDの末尾dだからドコモとか、最高に笑えたぞ。 つーかコイツだいたい外環の和光なんとかがうつるよな
あんな広い直線で走り評価されたくねーよ
5号線登ってC1で評価しろよ
いやでも今よりはマシな走りの評価になるだろうよ >>945
ウリの教祖様のアンチは1人ニダ
自演してるに決まってるニダホルホルですね分かります >>948
ワン速と同じ駐車場とかあったな
その縁でいじられているw
つーか動画伸びないね
1日遅れで出したニセ覆面にすでに1.5倍の差をつけられてるw >>946
レンタカーって事故ると大変なんだぞドヤ 人多いから教えて
ホンダのトーションビームってどうなの?
マツダが微妙というのはわかったが
ヴェゼルどうなのかなって >>954
国産車ではベスト
ワーストがマツダ
フィットなんざ85キロでもう少しで通過なときみんな興奮してるし
https://youtube.com/watch?v=oCPl7Er22e4
ただ乗り心地は固かった
フィット3時代のベゼルなんざ拷問だし
今のは大分乗り心地も改善されてきた マツダ副社長「プジョーに乗ってみろよと。」
(トーションだっていいの作れるんだと言う意味らしい)
マツダが目指したものはスズキがとっくにやってた
https://www.webcg.net/articles/-/37181
よくできたフランス車を思わせる
プジョーやシトロエン、あとほかに初代「ルノー・セニック」あたりのときもそうだったと
記憶していることに、笹目二朗さんが試乗記で「(フロントの)ロールセンターを高くとって」とか
「ニュートラルステア」とかの言葉を使いながら説明してくれたクルマの動き。走り。
それはこういう感じ、といってもいいと思う。
SX4というかスズキはフランス車の美点をちゃんと理解して自分ちのクルマに採り入れている……
ような気がする。 ハゲター 「マツダのトーチャンビームは一味違います。評価5」 ここでマツダ叩き必死にやってる奴って
やっぱハンターのゴミ動画の化けの皮
剥がされてるのが辛くて錯乱してやってるの? >>952
俺がこのスレ立てたんだが
勝手に次スレ名乗らないでくれるか?
誰かが立てた>>960を次スレとする >>956
プジョーとマツダは別物だろw
背乗りするなヒゲwww このスレにハゲターが常駐してたら、「居住性(いじゅうせい)」動画削除されてるかもしれんね >>958
その通り
スレが伸びると必ず現れる基地外ハゲテル信者 そもそも、居住性の言い間違いってどの動画よ。
47が書き込んだのを、後からマンがレスしたの始まりだろ。
俺も見たいので教えてください。 みぃパーキング アップロード2日前 12万回
ニセ覆面 アップロード1日前 8.3万回
ハソターUX アップロード2日前 5.3万回
ハソターのオワコン振りがひどいな
もう忖度なしなんてマツダ信者とバレて誰も信じてないんだから辞めたら? >>972
踏み絵でもやってるつもりか?
相変わらず話を逸らすのに必死だなw
マツダ3やCX-30を絶賛してる評論家なんてゴマンといるからハゲターはそんなの粘着されても痛くも痒くも無いわ
マツダには一度も5つけてないし信者なら型落ち過走行ベースグレードレンタカーでCX-8をボロクソに貶したりしないだろ
お前が本当にハゲター信者じゃないなら自分でトーションビームスレでも立ててそっちでやれや ただの強烈なマツダアンチ説
アンデルがマツダアンチを装って、「ハンター批判してる奴はただのマツダアンチ」にしようとしてる説
どっち? >>974
後者
じゃないとロードスター大好きマツダびいきだろ?ってコメントが消えた理由と辻褄が合わない
マツダ信者と思われるのがよほど都合が悪いと見る >>973
>>マツダ3やCX-30を絶賛してる評論家なんてゴマンといるからハゲターはそんなの粘着されても痛くも痒くも無いわ
なんでお前がアンドレの代弁してんの?しかも断定してるし
不思議w マツダ車を褒めると。褒めた人まで執拗なバッシング。なんだこれw? マツダ乗りに親を殺されたか、マツダ乗りの女に告白して振られたかのどっちかだと思う 出鱈目を偉そうに上から目線で宣伝
事実で論破されるとウリは被害者ニダか
コレで反感買わないほうがおかしくね
マツダとコイツな 今の所、アンドレがマツダアンチを装ってスレを混沌とさせようとしてる説が有力なんか 確かに、コメント欄などでよく見かける
マツダ信者の他社に対してのデザインマウント、コスパマウントは超ウザいな。 >>984
信者ってどこのメーカーのもそういうもんだけど
マツダは役員が他社ディスるから変わってるわ アンチは再生数を上げてくれるお客さんだからな
これからも頼むぜw >>986
朝鮮的だよな、日本人のメンタリティではない。 >>988
そう言うカスが蔓延りすぎなんだわ今の日本社会は
ゲッベルスを地でいく嘘も百回言えば真実ニダで出鱈目誇大広告しまくり
事実に基づき出鱈目を指摘するとウリは被害者ニダ
誹謗中傷ニダ
出鱈目をデカい声で言ったもの勝ち
正直者は馬鹿を見る
これが草加在日に汚染された日本社会の実情なんだわ >>989
まだ来るならお前を信者と認定するが異論は無いよな? >>991
ハンター批判だから糾弾スレがええんちゃうか 【糾弾】とかデモで喚いてる極左パヨク老人みたいな立ち位置やめぇや
是々非々で結果的に是がないインプレだから事実を添えて批判するスタンスなんだろ ほんと、アンチ諸君はスレ乱立してまとまりもゼロ。
無能すぎない? 2本で乱立とか日本語怪しい猿のドヤ顔見てみたい(笑) ウマ娘とマツダ3に恨み持ってる奴は同一人物だろ
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