ドライブ行くならやっぱ一人だよな その174
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∧＿∧誰にも気兼ねすること無く、気楽に自分の赴くままに1人でドライブしてみませんか。
(´･ω･) 家族や友人とドライブへ行くのも楽しいですが、一人旅ならではの魅力も沢山あります。
（＿＿） ここはそんな一人ドライブが好きな方、一人ドライブをしたい方のためのスレです。
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ドライブ行くならやっぱ一人だよな その169
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ドライブ行くならやっぱ一人だよな その170
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ドライブ行くならやっぱ一人だよな その171
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1631945198/
ドライブ行くならやっぱ一人だよな その172
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1633493041/
ドライブ行くならやっぱ一人だよな その173
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1635382431/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>719
水素タンクは日本の法令で海外ではわからんね
そもそも守るかどうかといったレベルで怪しい >>723
電池切れまで内燃機関が止まっていて
雪で排気口をガッツり塞がれるから
PHEVの方が一人で死ぬ確率が高い。 >>725
シートヒーターだけの利用なら１週間以上余裕で保つから閉じ込められたら電話なり出来るだろう
その間に渋滞の道路上なんだからなんらかのアクションはあると思うが、うんこシッコ問題があるな
携帯トイレとジップロック積んでおかないとな 豪雪で通行止め渋滞に一人で巻き込またら
燃料節約すんじゃね？ EVでドライブしたくなるもんかね
楽しいドライブってのはV8エンジンの轟音を響かせながらかっ飛ばすことだろ PHEVわかってないわ
基本発電した電気で走るんだから走行中に発電するのか止まっている時に発電して貯めておくのかの違いでしかない
エンジン直結は高速などでのフル加速の様な高負荷時にしか行われない。
RAV４PHVで18.1kWhの電池容量持ってる
50wの電気毛布を24時間使っても1.2kwhの消費でしかないのよ 問題はPHVの車種が全然ないこと
プリウスとアウトランダーとホンダがセダン出してたっけ
ぐらいしか知らない 溜めておいてどうすんのw
家充電できるからコストメリットがあるわけね
家充電するためには空けとかないとだめなんだけど クラリティPHEVの中古気になるんだよなぁ
2年落ちの試乗車が新車より200万以上安くなってる
外車と違って維持費もかからないし >>730
EVは信号ダッシュでジェットコースターが手軽に体験出来るのはいいと思う
0-100kmが3秒ぐらいならエンジン車でもいいけど SAでガソリンでも走れるPHV車が充電しているせいで
EV車が待たされるとか増えそうだね >>732
外車に結構あるよ
プジョー3008やジープのレネゲードみたいなやつ、ボルボやBMWからも多数出てるよ
安さならエクリプスクロスのご一番安いんじゃないかな
試乗したけどかな。スポーティだった
>>733
もとの話は大雪での閉じ込められた渋滞の話だから >>734
なんかあってディーラー持ってても、全く分からなそう >>730
だよねぇー
エンジン音のないドライブなんて考えられない
再来週あたりLS460でぶっ飛ばしてくるかな >>735
ドライブというか公道で1秒単位の速さなんていらないだろ >>745
試乗したら何なの？
エンジン音が聞こえるの？
回転を感じるの？
俺は乗ったけどただ速いだけの家電
そんなスペック使うとこも限られてる
基本は低速でゆっくり余裕のある走りを楽しむ俺にはわからないね いやいやさっき言ったように
トルクを持て余すくらいの速度でゆったり流す派だよ EVは触った事ね―けどトルクフルな車って転がすのもちょっとキビキビと走るのも楽しいよね
大前提として誰かに邪魔されないってのは言うまでも無いけど
>>730
わかるマン
大型とかでもV8でパワーバンド入れて走ってると楽しいよね >>735
レンタカーで運転したけど直ぐに飽きたよ。
寧ろ高速の伸びがイマイチでストレス溜まったわ。 逆に今なら２ストエンジンの古い軽で走るのも味わい深そう
ドライブは別に飛ばさなくても車の味わいを楽しむのがええんちゃうん >>756
それね
速いのが正義なのは走り屋が言うことで
車が楽しめることがドライブだ 都バスのFCEVに乗客として何度か乗ったけどすごく静かでスムーズに加速するので驚いたな >>759
だよね
アルファードとかで乗り心地よく景色を楽しむドライブもいいし
もっと言えばIT機器を駆使してリアルと情報を重ね合わせる楽しみ方もある
ビンテージカーを上手に走らせるなんてのも趣味性高いよな
俺は今はロードスターで主にコーナリング（速さは問わず）を楽しんでるけど
その前はRBエンジンの回転感を楽しんでたわ >>739
いつも天気に恵まれてるよな
天気が良いから出かけるのか？
はたまた出かける所がいつも天気なのか？
いずれにしても羨ましいぜ >>730
V8の4.2リッター乗ってたけど日本じゃかっ飛ばせる所が無く宝の持ち腐れだったし、EVの金属音に瞬時に立ち上がるトルクも面白いと感じたけどな
車検代車でBMWの330eにも乗ったがそれなりに面白かった >>757
高山側まで通り抜けできたら最高の雪道ドライブできる場所なんよ
>>764
毎回天気予報で晴れなの確認してから出かけてるよ
今回は前日雪予報なのとライブカメラで道路状況確認して走れる雪道なの確信して目的地に行ったよ >>766
なんかトヨタもPHVからPHEVに呼称を変更するとかいう噂もあるっぽい
車名以外の資料では既に変更済なので >>765
それならEVも宝の持ち腐れじゃね
V8の4.2って2代目のA8かな？ PHEVそんなに魅力的か？
RAV4ならまだいいが、プリウスのPHEVなんて買う物じゃないぞ
HV車が重たくなっただけで力が無さすぎる
ふつうのHVのほうが軽快に走る EVは大排気量エンジンとは全然違うよ
何を根拠に宝の持ち腐れと言ってんの？ アウトランダーPHEVが欲しい
つか4WD車に戻りたい
ヒーターでぬくぬく車中泊しながら北海道ドライブしたい
アイドリング泊は論外
イヴォークPHEVは日本来ないようだし PHEVの暖房って電動エアコン？
だとすると氷点下とかだとあまり効かなそう 車内空間は普通の部屋よりも狭いから電気のポータブルファンヒーターと予備に非常用電源持っておけば充分かと 1.6lのDOHCエンジンでワインディング走るのが最高に楽しい
大排気量には全く興味ない 見た目が現行ハリアーのphvが欲しい
世間では不評なデザインだけど、俺は好きw
四角いのよりスラッとしたのがいいんだよなぁ
次買うのがカムリhvかハリアーhvか空気しか運ばないのに迷うw
一度hvに乗ると、燃費と静粛性の虜になる
音楽も快適に聞けるしなぁ >>776
ちょっと値段上げれば
ガソリン車でもHVなみに静かな車乗れるよ 逆に言えば値段以上に静かって事でそれはそれで需要あるよね よっぽど回転数上げて走るんじゃなければ、走ってて車内に響くのはエンジン音よりロードノイズのほうだね アクアと直6のBMWならアクアのほうが走行音が車内に響く それ本体価格とかタイヤの違いとかもあるんでね？
極端だけどBMWにタクシースタッドレス、アクアにレグノとか履かせたら逆転しそう >>783
http://imgur.com/WH7gUYZ.jpg
税込みか税別かわからんけど、車体すっぴんでこの値段なら乗り出し800万じゃ済まないんじゃない？
一言で言うと、買えないw
400万くらいで狙ってるからなー
あと2年後くらいに増車というか買い替え予定だから残価設定のカムリか、中古のハリアー狙ってるんだ
クラウンもhvだと700万とかだよね
そこそこの中古で400万はやっぱり俺の生活では高いw
ハリアーは知らないけど、カムリはリッター25弱とか走るんでしょ？あの車体で信じられんw
試乗したらハマったんだ >>779
だよね
走り方次第でガソリン車でも十分静か
あと安いHVは風切り音がすごい >>780
クラウン
IS、GS、LS、RX
ベンツE、S
このあたりはガソリン車でもかなり静か
燃費重視ならHVでいいと思うが >>784
じゃカムリでいいじゃん
カムリも静かだよ 今後はガソリン車の話題は禁止にしよう
時代にそぐわないし、環境破壊のテロリストだ！ >>782
タイヤ自体はグリップの大きいタイヤのほうが走行音が大きいよ
車内の静かさはエンジンかモーターかの違いより、ガワの重さとどれだけ遮音材を入れてるかの違いが出ると思われる
遮音には質量則があって、基本的には重い壁のほうが音を通しにくい
小さいガワで車内を広く、燃費を良く作ろうとすると、
遮音に使えるスペースも質量も小さくなるから、音の伝わりやすい車になる >>784
カムリいいなと思うけどリセール悪いよ
10年以上乗るつもりなら気にしなくていいけど >>776
え？あれ不評なデザインなん？
デザインはいいと思ったが
ウインカーの位置で重箱の隅叩きされてたようだが >>791
今まで3年とかで乗り換えたりしないから、リセールは気にしたこと無いです
むしろ、程度良い中古が安いならそれも考えてて、ディーラーどの付き合いで新車かなぁって思ってるくらいなのでw
>>792
俺はマイナーチェンジ前のプリウスも好きだったけど、どんな車も賛否両論あるよね
でも、いつでも批判の方の声がでかいからw
後、確かマークがワシじゃなくてトヨタになったとかもあった様な
ガチで独り身だから本当にそんなでかいのいるんか？って思ってるw
年間15000k通勤で走ります >>793
お前俺にどんな車がいいか聞いといてシカトかよ >>794
ごめんなさい
どれも高くて候補に入りませんでした
全部は調べてませんが マッチングアプリで会った人に惚れてしもた
でも不相応な気がしたり、むこうが忙しくて、やりとりもうまく進まなくて、なんだかつらくてお別れ告げてきた
一人でいいやと思ってしまった俺の負け >>769
RS4っす
加速はそれなりだが200kmより上の速度域で本領発揮なので日本じゃ免許証が何枚あっても足りん
EVは高速域はそれなりだが加速のレスポンスが良かった すげえ
このスレはいい車乗ってるやつがホントに多いな >>730
EV、慣れればそれはそれで面白いと思う。 ラダーフレーム式の方が静か
ジムニーはノーマルタイヤだとほぼタイヤ由来の音が入ってこなかった
モノコック車は多少お高い程度だとロードノイズにボディが共鳴してゴーゴー言って五月蠅い >>795
中古じゃだめなの？
現行縛りがあるとか？ >>801
もったいねーな
気長に待てばうまく行ったかもしれないのに
自分から切ることはねーだろ… >>805
あーそっちがあったか！
そりゃ持ち腐れ感あるね
ノーマルセダンのV8なら普通の速度域で十分楽しいけどなー >>810
全然現行にこだわりは無いけど、ベンツというか外車の中古は壊れやすい、万が一壊れた時に修理代が凄いイメージしか、つべとか見てるせいで無いのです
ガソリン車でレクサスになると、燃費悪い前のモデルで（hvで無い）それなりの値段出すのと400万カムリとどっちが良いかな？と思ってはいます
本当はhvクラウン欲しいけど買えないw
ガソリンオンリーで2500cc以上乗ったことないけどリッター15いかないとかなんですよね？
上にも書いたけど、年間1.5万キロ走るのでhvが良いなぁって
古い戸建てだけど、phvは選択肢がまだ少なすぎると感じます >>813
外車はそうだね
現行レクサスにもガソリン車あると思うけどな
リッター15は新しいモデルなら頑張れば行くかな程度
HVがいいなら先代のクラウンHVはどうなの？
300万くらいで買えるっしょ
燃費もいいよ スカイラインHV、マツダ3のスカイアクティブXなどもある
燃費が良いセダンならマツダ6もある 九州一周って北九州スタートで1泊2日で回れるかな？ 観光地に寄らなければ回れる
温泉入ったり名物食ったり知覧見たりしてるともう一泊は欲しい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
