０か１か出なく・・・（高齢者の免許返納）
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
最近、高齢者が起こす事故が社会問題になってますが、話がすべての免許を返納すべきという話しか出ません。
俺は、普通車免許のみを返納して、「原付」と「小型特殊」は残してもいいのではないかと思います。
原付はバックありませんし、最高速度が３０ｋｍ／ｈって決められてますから、事故起こしても、普通車ほどめちゃりいくことはないと思います。
それに原付は、寒冷地ではスパイクOKなので、スピード出さなければ、周りの車も注意して運転しますし、４輪でどこかの店に突っ込むということもなくなると思います。
それから、小型特殊は、田舎で農家やってる人とかもいますので、すべての車を運転できないということになれば、仕事になりません。
ですから、「原付」と「小型特殊」は残して、それより上は返納という形にすればいのではないかと思います。
以上。 そういった事一切を忘れ、何も考える事が出来ず車を乗り回すのが認知症高齢者なのです 農業なんかの運搬用に発売されている、40km/hぐらいしか出ないトラックって、普通免許持ってないとだめなのかなぁ。
多分ナンバーは、小さい緑色の小型特殊のナンバーだと思われるがなぁ。 ただ、あのトラック、新車だと100万ぐらいすると思った。 今調べたが、小型特殊というのは１５ｋｍ／ｈしか出せないんだって。
だから、その４０キロぐらいまで出るトラックというのは、普通免許持ってないと運転できない。
以上。 亡くなった人は80歳で免許を返納していた．高齢者にもこの事故の加害者や池袋の飯塚のように社会的に排除するべき者もいるが、この被害者のように矜持のある人も多くいる．
付け加えれば、非高齢者にも電車内自殺志願傷害犯人のように、社会的に大きな問題となる者も多々いる． >>10
∧＿∧
( ´･ω･`) ∧＿∧
／ ＼ （ ）何いってるんだこいつ
.＿＿| | .| |＿ / ヽ
||＼ ￣￣￣￣ ／ .| | |
||＼..∧＿∧ (⌒＼|_＿./ ./
||. （ ） ~＼___＿_ノ| ∧＿∧
/ ヽ アスペだな ＼| （ ）
| ヽ ＼/ ヽ. 頭おかしいんだな
| |ヽ、二⌒) ／ .| | |
.| ヽ ＼∧＿∧ (⌒＼|_＿./ 工事現場で使うパワーショベルなどは、軽油と灯油のミックスですね。
４トンローリーで後ろに、軽油２ｋL、灯油２ｋLって表示してるのは、大体その手だね。
元々は、灯油でも走れるということで世に出たのがディーゼルエンジンらしい。 完全電動は静か過ぎて、この手の事故はもっと増えるよ。
燃料電池（水素エンジン）のほうが、ほどよい振動があっていいと思うがなぁ。
エネオスが着々と水素燃料のスタンド作っているらしいが・・・。 完全電動車は、電池満タンにするのに、３０分とか１時間とか言われている。
つまり、電欠になると仕事が止まってしまうわけです。 東北大学とかでは、昔、バッテリー自体を交換する車ってのを研究してたと思った。 ガソリン車やディーゼル車であれば給油するのにせいぜい５分か１０分ってところでしょ。
純電気自動車にチャージするのに何分かかるんだ？
そう考えると、水添エンジン（燃料電池）で水素燃料に切り替えるか、形状を統一して
バッテリーごと取り替えるかぐらいしかない。
で、今、電気自動車は静かすぎてアクセルとブレーキを間違える事故が多発してるから、
ある程度のエンジンの振動はあったほうがいいと思う。
そう考えると、燃料電池（水素エンジン）推しになるんだが。 >>18
振動があれば踏み間違えないという発想には参ってしまいました 踏み間違え事故は昔からあるのかもしれないが、最近になって増えてるし、
特に高齢者が事故起こす数が多い。
やはり純電気自動車になると「静かすぎて」、アクセルかブレーキか、どっち踏んでるんだか分からなくなってしまうんじゃないのかなぁ。 >>20
踏み間違いによる事故の数を数えているのは防衛省ですよね？ プラグイン車両の販売台数はすでにハイブリッドを抜いてるから、どっちかっていうとハイブリッドの方がニッチ商品だけどね 下り坂などでエンジンブレーキというか、アクセル戻した場合のブレーキの効きがどのぐらいなのかとか気になる。 従来のエンジン車であれば、エンジンの音や振動でアクセルの踏み具合が分かるでしょ。
電気自動車は何を指標にしてアクセルの踏み具合を見るのか気になる。 >>24
お前は自分の車が加速してんのを感じられんのかwwwww >>27
たしかに、スピード出しすぎてるかな？とメーター見るときもあるけどね。
原チャリだから、３０ｋｍ／ｈ以内の話。
ほとんど、２０ｋｍ／ｈ台でトコトコ走ってる。
でも、夏季にちょっと気が緩んでると、白バイの追跡受けたりすることがある。
ちょっと調子いいと４０ぐらい出してることもあるからね。 カローラツーリングの話ですがはじめてダブルウィッシュボーンの車買ったが鈍感な自分にはあまりわからない、 レコーダーには番組名で予約したのがまずかったかなぁ 今は大排気セダンなんて乗ってたらバカにされる時代になっちまって悲しいわ。 あり？ 今のハイブリッドって、５ナンバーだっけか？ ３ナンバーだっけか？ https://www.zurich.co.jp/car/useful/guide/cc-3number-5number/
いまぐぐってみたけど、５ナンバーか３ナンバーかを区別するのは排気量だけではないようです。
車体の大きさによっても区別するみたいです。
車体の大きさが５ナンバー相当でも、排気量が２０００ｃｃ以上あれば３ナンバー。
排気量が２０００ｃｃ以下でも車体が大きければ３ナンバーになるんだそうです。 でも意外だったのは、モーターの出力関係なく今でも排気量で区別しているっていう点です。
原付の場合だと、エンジンの排気量（５０ｃｃ以下）と、電動バイクの出力と２つ規定があるんですよ。
だから、ハイブリッド車も、エンジン排気量とモーター出力を特殊な計算で数字出して規定してるのかなとおもったのです。 原付は49ccの他に50〜125と細かく分かれているが登録車は大雑把だ 原付は、けん引免許なくてもけん引できるらしい。
当然、サイズとか高さとか制限はあるんだろうけど。 音楽聞くのもUSBに取り込むかBS で飛ばせば聞けるし。後で欲しいなら後付は可能なんだよね。皆さんどうしてる? MRをわざわざそんなふうにいじるなんてどう言うセンスだw アストンとかロールズロイス位しか無いんじゃないの？ 昨日か。交差点待ちしてしてたら、ロールスロイスっぽいんだけど車体が小さいなぁとおもたら、〇岡自動車だった。 わし、今日6月15日に後期高齢者になった
認知機能検査、高齢者運転講習と受けて5月17日に免許証更新済みや、17歳で自動3輪免許からの大型、けん引になっている免許証3年後更新か返納かゆれとるわ
（今乗っている20年もののマーチ来年4月に廃車、そこで運転は打止の予定） 最近の車はエンジンの音すらしないから、昔のエンジン車よろしく水素エンジンの車なら事故防げるんじゃないかと思ってたけど、
やっぱ年取ると限界を感じることがありますか？ この動画を観た後で、
【良い動画だな♪】と感じたら、
ＳＮＳにリンクを貼ってコメントを書いたり、
身近な存在の第三者に拡散してください。
https://youtu.be/nQPdT0g8JYI ○道路交通の現状と交通事故の実態
・地域の交通情勢
地域の事故多発路線、時間帯、事故類型、事故原因、四輪と二輪の事故の特徴など。
・高齢者事故の実態
高齢運転者と高齢歩行者の事故の実態、事故の特徴
・高齢者支援制度
申請取消し、運転経歴証明書、サポカー限定免許について
○運転者の心構え
・安全運転の基本
交通ルールの遵守、事故を起こさない、逢わない運転、事故発生時の対応
・交通事故の悲惨
被害者遺族の心情を理解させ安全運転意識の高揚を図る
・シートベルト等の着用
後部座席着用徹底、二輪車のヘルメット、プロテクター装着
○安全運転の知識
・高齢者の特性を踏まえた運転
加齢に伴う身体機能の変化を自覚させそれに応じた運転の指導
・危険予測と回避
高齢運転事故の具体事例、原因と回避方法の指導
・道交法改正について
前回の更新から変わった法改正内容の解説 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
