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昭和の車あるあるTE27
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0002名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/07(日) 09:22:48.52ID:mxVl9dWz
前スレが落ちてたんで立てました
0006名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/08(月) 07:44:38.61ID:RydA+IgO
さすがに昭和には戻りたくない
0007名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/08(月) 09:12:45.20ID:PAbklkgd
昭和６２～６３年（１９８７～１９８８年）頃が良かった
0012名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/17(水) 18:32:56.18ID:NMZLN+st
このスレは需要がないみたいね
0013名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/17(水) 18:45:14.50ID:hP12A4Fc
あるあるって例えばどんなことや
0015名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/18(木) 08:20:41.74ID:3NyNcBNr
G Tでも何でもないのに、GTのエンブレムをつけている
0016名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/18(木) 09:49:02.64ID:lTrxQvSO
昭和末期に、それまではレーシングエンジンや、一部の高性能車にしか採用されなかったDOHC4バルブエンジン車が出て来た。
0018名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/18(木) 18:48:12.98ID:hsJ3FPXB
夏と冬でエアクリーナーを切り替える
0021名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/18(木) 20:15:25.47ID:bpv9p0yF
皮かむり
0022名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/18(木) 21:11:11.97ID:PXheMfzB
昭和らしい車の話題っていうと、ガソリンスタンドかな。
まだセルフなんて無くてフルサービス、馴染みのスタンドでオイル交換や点検やってタイヤも買うのが普通で、現金払いだから端数をオマケしてくれたり、
個人商店として人付き合いの温かみがあった。

妙な事になりだしたのはバブル崩壊あたりで、とにかくガソリン以外で利益出すため客をだまくらかしてタイヤやバッテリー交換させたり、
交換したばかりのオイルを「汚れてますよ今すぐ交換！」だのやったり、詐欺師の巣窟みたいになっちゃって人心が離れた。
0023名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/19(金) 07:14:52.96ID:ZfS6QNQ4
竹槍マフラー
0031名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/20(土) 07:22:37.82ID:TLiw8rOh
クラクションがゴッドファーザー
0032名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/20(土) 07:32:17.88ID:ZM/a0ZQY
初めて自分で買った中古車は、まずタイヤとホイール交換
ステアリング交換は顔面強打しないよう気をつけて
ボスが汎用だからウインカーは自動で戻らない
フィルム貼りはリヤウインドウがうまくできない
マフラーは高いからマフラーカッターで誤魔化す
0037名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/21(日) 07:30:47.58ID:8GrrnC+X
昭和の頃は高速道路でスピード出すとチンコンチンコンうるさかったな
0042名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/21(日) 19:40:28.60ID:0Sf265FG
>>37
スズキの軽だと、550cc末期のアルトなんかはムィー！ムィー！って別な音だったな。
80km/h制限だから80km/hで鳴るし、DOHCだかSOHC12バルブEPI車だったからすぐ到達しちゃうし、乗った頃は軽も100km/h制限だから鳴りっぱで困った。
0043名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/21(日) 21:32:50.49ID:gfYE1Ngk
47万円アルトの潔さは凄かったね
ウォッシャー液のスイッチがゴムだし
助手席バイザーもなかった
経年劣化で底が抜けた個体もあったくらい
0045名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/22(月) 00:10:58.41ID:/Xgw73jf
>>43
ただ、そっから車両価格を1～2万円上げるだけでマトモな車になるのをライバル各社が証明しちゃったもんで、
アルトもどんどん高級化していくんだけど、そのへんあんま話題にはならない。
初代ワゴンRもそうだが、初物のイメージって大事よね。

なお、後に新規格軽自動車へ一斉に切り替わった際、スズキ車だけ…特にアルトが他社から群を抜く軽量っぷりで話題になったが、
単に衝突基準の規制が厳しくなるギリギリまでサイドドアビームなど衝突安全関連部材をケチってただけだったとか、
軽自動車燃費No.1を達成するためだけにアルトエコの燃料タンク容量小さくしたり、スズキはやる事が容赦ない。
0046名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/22(月) 10:30:08.66ID:lF4DFok1
軽自動車は軽油だった
0047名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/27(土) 12:21:02.73ID:DrJl6gfI
まあ燃費が良いならタンクを小さくするってのもアリだろうし
小細工無しに満タンで1000km走ってしまうHVだったら
タンクを小さくして700kmとかアリでしょ。
レクサスESはあのナリで50Lタンク。
ただしアメリカで売っている非HVは60Lタンク。
「タンクを小さく」と書いたがもしかしたらタンク内に仕切りをつけて
容量を減らしているだけかも知れん。
0049名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/27(土) 18:01:57.36ID:Zh4w/rMB
トヨタの車は満タンで概ね500～600キロ走れる容量にしていると聞いたことがある
かつてうちにあった150系コロナディーゼルは燃料タンクが60リッターで
特に省燃費走行を心がけなくても満タンで1000キロ以上は走れた
0050名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/27(土) 20:18:42.24ID:pqxp6mFf
>>47
アルトエコの場合、「燃費が良い」というより、
「燃料タンク容量を10L小さくして通常のアルトよりスペック上の車重を軽くして、カタログ燃費で同時期のミライースより0.2km/L良くした」
っていう「カタログ燃費スペシャル」なのよ。
そのためだけの燃料タンク容量減少で、「それでもたくさん走れるから燃料タンク小さくてイイ」なんて健全な発想じゃない。
単に、新型エンジン(R06A)積んでもミライースに勝てないから、意地になっただけ。

もちろん、そんな競争したってユーザーからすりゃ「どうせ実燃費は」って話だし、NMKV(日産三菱軽自動車)の燃費偽装事件以降は
そんなアホらしいカタログ燃費競争は各社やめちゃった。
(デイズ/eKシリーズとか、販売自粛後も結局普通に売れてたし、カタログ燃費競争は全く無意味だった)
0051名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/27(土) 20:27:25.89ID:pqxp6mFf
>>47
ちなみにスレタイに沿った昭和の話に戻すと、スズキは2ストエンジンだのDOHC4バルブ、さらにDOHCターボだのって高性能エンジンは得意だったが、
SOHC2バルブの実用エンジンは本当にスカなもんしか作れなかった。

つか、軽自動車用実用エンジンでマトモなのはダイハツとホンダだけで、後は本当にスカタン。
ガーピー言ってうるさいだの、震動がすさまじいだのって悪評は、大抵スズキや三菱のせい(スバルはパワーこそないが、そのへんまだマシ)。

平成に入って各社DOHC4バルブ/5バルブ電子制御インジェクションエンジンをトップに据える中、ダイハツはSOHC4バルブキャブターボも平然と使い続けたし、
ホンダなんかSOHC4バルブ+MTRECで64馬力出しちゃうし。
古いダイハツのメカに言わせると、「DOHC？甘えんな！カムシャフトなんざ1本で十分だ！」だそーでｗ
0052名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/28(日) 11:15:53.46ID:2woTEA/x
FF1世代目のカローラやサニーにも10モード燃費スペシャルグレードがあったな
他グレードとMTのギヤ比を変えたり、カローラは燃料タンク容量を10リッター少なくしたり
でも先に60系スターレットで採用していたアイドリングストップは採用されなかった
0055名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/28(日) 19:47:34.95ID:+1a+DcVr
デザインが美しい
0056名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/12/08(水) 17:36:53.88ID:UMEHMZhY
俺の学生時代までは近所でも三輪トラック生き残ってたけど
今でも現役の個体って有るかな？
10数年前に車庫で朽ちてるようなのは散歩途中で見かけた
0058名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/12/11(土) 05:04:59.98ID:ACon1gcd
>>56
2トンクラスの3輪トラックは材木屋さんが多かったな
0061名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/12/11(土) 12:06:56.56ID:D8JG/Ezq
土禁のセダン
0064名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/12/18(土) 02:01:44.80ID:8YsrERmJ
ペンションブームの頃納車されたばかりのうちの71マークⅡ停めといたら、女子大生のグループが車と写真撮っていいか頼まれた。親父は鼻の下伸ばして運転席に座らせたり大サービスしてた。
0076名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/01/14(金) 20:38:33.75ID:6cztISK3
>>75
PHEVはともかく、HVはもう米中あたりじゃ「普通の車」扱いだよ。
そりゃ電動車には違いないがEV走行もCO2低減能力も限定的、「充電さえしときゃBEVとして使える」っていうPHEVとは全然別物なんで、
マイルドHVの上等なやつ程度の扱いになってる。
0083名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/02/01(火) 17:40:13.52ID:/Vd6h5Oq
このスレ復活してたんだ。

そういえば我が家の昭和車の大掃除していたら９０年代後半のガソリンスタンドの領収書バインダーが出てきた。
これも今じゃレアアイテムか？
リッター８０～９０円台なのが笑える。
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