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旧車乗ってる奴って「俺は他人とは違う」って考えの可哀想な奴だよな Part.2
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0002名無しさん@そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/10/30(土) 15:29:02.57ID:LfVU3RWp
じゃあ旧車マニアはどうなんの?
0003名無しさん@そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/11/03(水) 23:15:26.03ID:rZEtA6sL
俺は他人と違うって全ての人が思ってるだろ
それが旧車だったって無いわ
別のモノで思ってるから
スレ主は旧車コンプレックスにしか見えない
旧車乗れば俺は他人と違うって思えるが高い旧車買えないからネガってるだけだろ
0004名無しさん@そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/11/06(土) 20:41:48.52ID:SDQFLym3
エンジンオイル、エンジン技術の向上
接着剤などシャーシ技術の向上で
ダウンサイジング化がトレンドであることは確かである。
なるべく 軽くて なるべく 小さい ほうが良い
というのは、自動車工学の古典的常識。
その 最適値の集合体 が 

Bセグメント。欲を言えば、Bセグメント + 高級車快適仕様 というのが理想形。

そうなると、欧州Bセグメントという選択になる。
もちろん国産欧州仕様も選択肢に入る。
しかし国産車は値段が安いというのが最大のセールスポイントであり
それに比例してどうしても欧州車よりも、部品部材が安く、部品部材点数も少ない。
今の欧州車も国産メーカーとの提携、日本製部品の採用で故障率が激減している。
だったらシャーシ、足回りが欧州仕様の、欧州Bセグメントとなる。
値段が日本車よりも高くても売れるので、

欧州Bセグの長距離が楽という優位性は今後も続くだろう。
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