【煽る方も】煽り運転について147【煽られる方もアホ】
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煽り運転についてのスレッドです。
次スレは>>950あるいはその付近の方が宣言して立てて下さい。
立てられない時は早目にその旨を書き込み、他の人にお願いしましょう。
スレを立てるときは本文先頭に
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が3行になるように追加してください。
前スレ
【煽る方も】煽り運転について146【煽られる方もアホ】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1628667282/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured https://i.imgur.com/GfQPVf8.jpg
「進路を譲らなければならない」とは
道路の端に寄って進路を空けて、
追い付いた車両を自己の運転する車両より先に通行させなければならないという意味である。
https://i.imgur.com/BRWYDnX.jpg
本項の「進路を譲らなければならない」というのは、法第34条（左折又は右折）にいう「進路の変更を妨げてはならない」
よりもより厳格である。多くの場合一時停止または徐行をする必要がある。
https://i.imgur.com/4Eru2em.jpg
また、追い越し禁止場所又は、はみ出し禁止場所においても
原則として、前車は後車に進路を譲る義務がある。この場合、追い越し禁止場所にあっては、後車が道路の左側部分において追い抜きをする場合に限られるし
はみ出し禁止場所にあっては、後車が道路の左側部分において追い抜きあるいは追い越しをする場合に限られる。
もっともこの場合、前車が停車をして進路を譲れば、追い越し違反やはみ出し禁止違反の問題はおこらない。 27条の義務を分かりやすく説明するために
敢えて、今の道交法では廃止となった中速車、高速車を例にして説明します。
何故なら27条は中速車、高速車の区別があった時から条文は変わってないからです。
例えば40高中という道路標示の道があったとして
貨物自動車がメーター読み40キロで走ってた
そこに、メーター読み40キロの乗用車が追い付いた
両方とも同じ40キロだけど
貨物自動車の方が動力性能が低いので加速が悪く40キロで走ってても高速車に追い付かれる
こういう時に追い付かれた車両の義務が効いてきて
中速車の貨物自動車は問答無用で高速車の自動車に進路を譲る義務が発生する
低速車は30キロ
中速車は50キロ
高速車は60キロ
これが政令で定める最高速度
40高中とは
高速車も中速車も40キロまでしか速度を出せないという意味
50高とは
高速車は50キロまでしか速度を出せないという意味
中速車の法定速度は50キロなのでわざわざ書かなくてもいいという事 https://www.sponichi.co.jp/entertainment/news/2019/08/24/kiji/20190824s00041000449000c.html
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190824-00000232-spnannex-ent
たけし＆安住紳一郎アナ、あおり運転トラブルに「道徳の授業を激しくやる必要がある」
番組では、一連のあおり運転の騒動を特集。脳研究者で東京大学薬学部教授の池谷裕二氏は
「劣等感が強かったり、自己評価が低い人は後ろに車がつくと“これはもしかすると、あおられているかも”と感じやすい。
> 「劣等感が強かったり、自己評価が低い人は後ろに車がつくと“これはもしかすると、あおられているかも”と感じやすい。
こんなふうに、劣等感が強くて卑屈な人は被害妄想が激しいんだろう
だから、
あの程度で「煽られた」と大騒ぎする 必要な距離とはこれ
https://i.imgur.com/ZzBuSr3.jpg
警視庁管内自動車交通の指示事項
または
必要な距離
で検索すると出てくる
「必要な距離」とは
「追突するのを避けることができるため必要な距離」
の事である
君がこの距離で止まれないと思うのなら、自分の判断でもっと距離をとればいい
誰もそのことを否定はしない
しかし、
勝手に他人の行動にまで口出しをする権利も根拠も君には無いんだよ
世の中ではその「必要な距離」が基準になって車間距離保持義務違反かどうかを判断しているんだよ
1960年代に決まったとしても
それのどこに問題があるんだ？
道交法自体古い法律だぞ
何度も改正してるのだから問題ないし
何度も改正されてるのに必要な距離が改正されてないのは、それでいいとみんなが考えているからだよ
見直しをされていないのではなく
見直す必要がないと判断されてるからじゃないか？
＞誰の説かも分からない
警視庁管内自動車交通の指示事項
が元ネタらしいよ
弁護士のブログでもよく引用されてる 「必要な距離」にまで接近されたら
追いつかれたとみなす
なので車間距離不保持にはならない状態で追いついたことになる
まぁ、当たり前だけどね
ここで重要なのは
「必要な距離」
と
「安全な車間距離」
は違うという事
2秒車間や3秒車間
速度の数字から15を引いた距離
高速道路では速度と同じ距離
これらは、
このくらい開けとけばより安全だよ
という意味
意味が違うものを混同すると
2秒車間より短いから煽り運転だ
などのような間違いを犯す https://i.imgur.com/WNI8pGA.jpg
「追い付いた」とは、車両が、その前方にある車両に対し、法第26条に定める必要な距離に接近した場合の事である（法第2条1項21号参照）。 https://i.imgur.com/trXvH15.jpg
https://i.imgur.com/bvBpZdl.jpg
第2条の追い越しについての解説部分を文字に起こす
「前方に出る」とは
「前方に出る」その前方とは図36Aのように、後車が前車に追いついた場合に、
その進路を変えて前車の側方を通過して、その前車の進路上に出る場合はもとより、
図36Bのように、前車の進路上には出ないでそのまま直進する場合も含まれる
（昭和45・11・16福岡高裁）
という事で、
俺が最初から言っていたように
前車の進路上には出ないでそのまま直進する場合も追い越しに該当する
これが正解
そして
（昭和45・11・16福岡高裁）
と書かれているように、高裁の判決で書かれていることなので
解釈の違いという言い訳は通用しない 『人に迷惑をかけないように』なんてことをくどくどいう人は、相手に対し、迷惑そうな顔をして不機嫌な態度を取れば、その相手に、迷惑を掛けてしまっているという負い目を負わせ、コントロールしやすくなると考えている発達障害 意地でも譲らず後続を妨害して楽しむ愉快犯もいるのでしょう
そういう輩は、「人に迷惑を掛けない」や「譲り合いと協調」などの道徳的な概念などは持ち合わせておらず、
ただひたすらに他人に対して嫌がらせや迷惑行為を行いたいだけなのです
ですので、このスレでもあーだこーだと言い、譲らない迷惑運転を正当化するのですよ
故意的に煽られる運転をする人物は、そういう確信犯的な性悪人間なのは間違いないでしょう 後方から車間距離詰めるよりも前方で妨害するほうが煽りになる 車間詰めただけじゃ周りの通行を妨げたり危険ではないという判断なのかね >>20 前走車が必要以上にノロノロ走るから気付くと追い付いてしまうんです、煽り運転と言われるのは心外です。 捕まってもこう言うよ。 >>18
だから妨害運転罪という名称になったんでしょうね。
後ろから車間詰めやパッシングされようが、無視していれば自分のペースで走行し続ける事はできるので妨害にならないから。
煽りをする奴は前から。煽り返されるのは同じ行為をさせているだけで、「郷に入っては郷に従え」 >>21
大型連休の渋滞や、色々な高速が合流する料金所の渋滞と同じ。詰まっているだけ。
安全に止まれる車間距離であれば車間距離保持義務違反では無いし煽り運転でも何でもない。
劣等感の被害妄想連中が「後ろから煽られましたー」って言うだけで、実際は加害者。 『人に迷惑をかけないように』なんてことをくどくどいう人は、相手に対し、迷惑そうな顔をして不機嫌な態度を取れば、その相手に、迷惑を掛けてしまっているという負い目を負わせ、コントロールしやすくなると考えている発達障害
===
蓋されたーと大騒ぎして煽るのも劣等感
===
制限速度を守っているのは全体の3%なんだよね？
じゃ27条を守るのも全体の3%でいいじゃんルンルン♬ その言い分だと、気分を害する行為をするのが前で、危険行為に及ぶのが後ろということですね >>24
ワッチョイとテテンテンテンで同じコピペをやってるという事は、
その二つは同一人物って事かな
VT7Uの部分が同じだからそうだろうな
テテンテンテンは少ないから気にしてたけど、普通のワッチョイ回線も持ってるということか、
気を付けよう >>27
ノロマだと思われてる事を他車の行動から推察できない奴は危険感受性に欠けてるよ で、テテンテンテンは>>10を知らずに、
前の車両の進路上に戻らないと追い越しに該当しないと言い張ってたんだよな
何度も何度も教えてやってたのに理解する気が無いのか、自分が思い込んだ事は絶対に譲らないアホなのか
アイツ、馬鹿だよｗｗｗ あれ？
あの時はｻｻｸｯﾃﾛのアホな方だったかな？
まぁ、どっちでもいいかｗｗ >>27
お年寄り同士がゆっくり歩いていてもお互いに「のろい」とか感じないけど
若者がお年寄りを見て「のろい」と感じるだろ？？
のろい速度しか出せないのだから、20キロや30キロ制限の道路を走行していれば苦情も減るだろう >>27
『ノロマ』
生物学的に言うと、脳内のシナプスとニューロンを結ぶネットワーク数が平均的な個体未満のため、思考速度が遅く、あらゆる動作に遅延が生じている劣悪な個体のことをいいます
一言でいえば、「他より頭が悪い」ということです
そのような個体は、人間社会では学生時代から常に赤点の最下位争いに位置しており、どこにいっても周りから虐められるようなタイプの問題児でしょう
そして、真社会性を形成する人間社会においては、このような愚劣な個体は全体に悪影響を及ぼし、予期せぬ悪い事態を誘発させかねない危険因子でもあります
したがって、そのような生育に失敗した不良個体を排除しようとするのは、社会性生物が獲得している「集団生存のための本能」なのです
要するに、あなたが言う
＞他者がのろいとか言う奴は危険感受性に欠けてる
↑
というのは全くの逆であり、正しくは
『集団行動を安全に遂行するための危険感受性やリスク管理が備わっているからこそ、低級な個体に対してノロマだと指摘し、問題提起することができるのだ』
と知るべきでしょう 高速道路の追い越し車線（第三通行帯）を走行中、進路前方を走行中の車両速度が、他の車両と比べ明らかに遅かったので、【このまま追い越し車線を走行していても追い越せないので、左側車線（走行車線）に車線を変更した。《しばらく同車線を走行しながら追い越し車線を走行中の車両の動静を観察》したが、その車は速度も上げず、車線変更する様子もなかったので、そのまま第二通行帯を走行して追い抜いた。】 この場合、ドライバーが左側に車線変更したのは、前車を追い越すことができないために走行車線に戻ったのであって、前車を追い越すためではありません。ですから追い越しではなく「追い抜き」となり、違反ではないのです。
ただし、《追い抜きと判断されるポイントはしばらくの間走行車線を走ったうえで車線変更することなく第三通行帯を走行中の車両の前に出ているという部分》です。追い越し車線で前走車に追いついて、すぐさま第二車線に移り、追い抜いた場合は、左側からの追い越しと判断され、違反になってしまいます。
このように、追い抜きまでにかかった時間や距離が短い場合により違反かどうかの判断は変わってきます。 こういうことを知らないアホが、イライラした挙句煽るんだろうな >>33-35
第一、第二通行帯より遅いのだから、その追い越し車線は渋滞と同じ原理で[煽り]ではなく詰まっているだけ
１人しか渡れない橋で前のヤツが止まったりしたら後ろがつかえて詰まるだけ
それを「煽り」というのは>>4の劣等感だよ テテンテンテンｗｗ 追い越し車線に居座る車が最もアホであり、諸悪の根源ですよね
そのように考えられず、後続車に要らぬ気を使わせて無駄に時間の掛かる追い抜きまでさせるのは、
>>35のような迷惑なだけの愚者でしかありません >>38
完璧な自己紹介ですね♪
発達障害のあなたにも、ようやく自覚できる日がきたのでしょうか？(ﾆｯｺﾘ) >>33-34こういうことを知らないアホが、イライラした挙句煽るんだろうな 最も正しいのは、公安指導交通安全協会監修の交通安全教本です
毎日、何万人にも手渡されているバイブルの記載をどうぞ
道路交通法該当条文及び教本より
第三章 車両及び路面電車の交通方法
第一節 通則
第二十条 （車両通行帯）
https://i.imgur.com/1oe1FKAh.jpg
道路の左寄りに走ること
(1)車両通行帯の無い道路では(中略）道路の左に寄って通行しなければなりません
(2)同一の方向に2つの車両通行帯があるときは、左側の車両通行帯を通行しなければなりません
3つ以上の通行帯があるときは、 最 も 右 側 の 通 行 帯 は 追 い 越 し の た め に 空 け て お き、(中略）
速 度 の 遅 い 車 が 左 側 、速度が速くなるにつれて順次右寄りの車両通行帯を通行しましょう
(3)追越しのため(中略）追越し終わったときは、 速 や か に それ以外の車両通行帯に 戻 ら な け れ ば な り ま せ ん
第四節 追越し等
第二十七条 （他の車両に追いつかれた車両の義務）
第二十八条 （追越しの方法）
https://i.imgur.com/PhNEObfh.jpg
追越しの方法
(3)最も右側の車両通行帯を通行して追越しをする場合は、追い越しが終わったときは、速やかにそれ以外の車両通行帯に戻らなければなりません
最も右側の車両通行帯を通行し続けると、（中略）交通の 『 流 れ 』 を 阻 害 す る など、 迷 惑 に なります
(4)追い越されるときはときは、追越しが終わるまで速度を上げてはいけません。
また、追越しに十分な余地のない場合は、で き る だ け 左 に 寄 り 進路を 『 譲 ら な け れ ば 』 なりません >>33-34こういうことを知らないアホが、イライラした挙句煽るんだろうな >>43
また壊れた機械のように連呼しだしましたね(笑)
煽られるのが嫌なら走行車線に戻ったらどうですか？
後続車全員がそれを望んでますよ？
戻るのも嫌
煽られるのも嫌
相変わらず、発達障害者らしい自己中心的でワガママな迷惑思考ですね
珍走系のクズと同類です ただただ漫然と最右車線をスマホでも弄りながら走りたい
たまに居る基地外のそれ >>43
それ煽りではなく、追い越し車線で加速できないアホが原因で渋滞になってるだけなｗ >>33-34こういうことを知らないアホが、イライラした挙句煽るんだろうな >>33-34こういうことを知らないアホが、イライラした挙句煽るんだろうなwwww >>48
コピペしかできないくらいイライラしているんだろうなｗｗ >>33-34こういうことを知らないアホが、イライラした挙句煽るんだろうなwwwwスルーできないアホwwww 今日初めてカリナン見たけど、煽りじゃないけどめっちゃぶっ飛ばして横断歩道渡ってる姉ちゃんの前を強引に曲がっていった
俺なら歩行者いたら必ず止まるし、カリナン買う金はないけど人間的には俺の方が上だということだな 迷惑運転してる奴がいるからって煽る必要はない
無視したら良いだけ、煽った時点で完全に負けな
君子危うきに近寄らず 煽るってのもおかしいな
注意しようと思って行動起こした時点で馬鹿なんだよね
それはお前の仕事じゃないんだわ、ルールは守ろう その点は「自分以外の誰かが煽る」っていう設定でかわしてるんだよなアイツらは。
まぁ、小学生にも見抜かれるレベルだけどねw 煽りに遭う確率は6000万分の1
1000万分の1の宝くじが6回当たる確率w >>33-34こういうことを知らないアホが、イライラした挙句煽るんだろうな アンカー打っても、その先が微妙な日本語の長文とか…
さすが無能 >>33-34こういうことを知らないアホが、イライラした挙句煽るんだろうなwwwwスルーできないアホwwww >>57
迷惑運転が原因の煽りはその一部なんだよな。
1億分の1ぐらいか？w 前が煽る→後ろにやり返される
自業自得ww10億分の1ぐらいかもなw まぁ道交法遵守して円滑な走行していれば煽りなんておこらないんだけどね そうそう、きちんと法律守っていれば絶対煽られないし犯罪にもあわない
法律を守らないから煽られたり犯罪にあったりする
法律さえ守っていれば交通事故にも天災にもあわないので保険なんて入る必要ない
生命保険？もちろん法律さえ守っていれば・・・答えは分かりますよね？ 制限速度守ったり信号の無い横断歩道で止まったり黄色で止まった時によく煽られる >>66
①制限速度守ったり→60キロ制限の時は何キロ出してるの？
②信号の無い横断歩道で止まったり→人が居ない時にも止まるの？
③黄色で止まった時によく煽られる→停止線から何メートル手前でブレーキ踏むの？
④貴方の言う「煽り」とは、どんな行為をされるの？ 煽り行動とは、その者の憎しみの表れだと思います
その者から敵意を持たれ、それが行動として表れているということです
ではなぜ、赤の他人にそのような憎しみを抱かれるのか、
なぜそのような行動をされるのか、、
考えた事がありますか？
人から嫌われる、虐められる、嫌がらせや攻撃をされる
そういう目に頻繁に遭い、なぜかも分からない
果たして、問題はどちらにあるのでしょうか？
健常者なら、そういう目には遭いません
交通社会で煽られる事もありません
万が一に不注意で人に迷惑を掛けたとしても、当然その自覚があり、当然その相手に謝罪の意思を伝えますので、報復されることもありません
逆に、ミスすれば人の命に関わるような場面において、無自覚にも他人に配慮の無い行動を行い、迷惑だと思わせる影響を与えておいて、謝罪の意思も見せず、行動を是正もしない
そのような非道徳的な行為をすれば、同じく非道徳的に命を脅かされてもおかしくないということではないでしょうか？
公共の場で大勢に迷惑を撒き散らせば、いつかは誰かに刺される
そういうのと同じことですよ 制限速度までしか速度を出さないとしても
制限速度までの加速がノロマなのかキビキビしてるかで周囲からの印象は違うんだよな
そういうところも重要
頻繁に煽られる人は、そういうところに無頓着な場合が多いと思う
やっぱり性格なんだろうな >>75
フォロワーもいないようなアカウントなのにどこから見つけてくるんだ？
本人か？ｗｗｗ 本人か
こんな事でいちいちムキーッとなってる奴が、「割り込まれた！！」(ただの車線変更)って、事件起こすんやろなぁ… 俺も今日横断歩道で止まったら抜かしてくる奴いたけどなw >>33-34こういうことを知らないアホが、イライラした挙句煽るんだろうな >>74横からだけど、
チンタラ走ってるのに、黄色や赤信号で進行して去っていく奴、歩行者がいたりブラインドの横断歩道で減速しない奴、飛び出しの可能性がある道を40km/hで走ったかと思えば、見通しの良い場所でも40km/hの奴
なんかよりはマシだな。 >>78
青信号の横断歩道で止まる、誰もいない横断歩道で止まる
そんな迷惑なキチガイがいたら、抜かされて当然でしょうね 上手い奴ははいるかもしれないというかもしれない運転をする
ヘタクソはいないだろうというだろう運転をする 自分がギャンブル（一か八か）のような運転をしている自覚のない下手くそ >>80
＞チンタラ走ってるのに、黄色や赤信号で進行して去っていく奴
前に止まられて信号変わってもチンタラ走行される加速できない>>66よりマシかな
対向車が流れていたら、急に自分だけ止まっても結果渡れないので
その時の対向車との兼ね合いで状況がかわるから、いきなり急ブレーキされても迷惑だな 車列の先頭でチンタラ走っていたくせに、信号の変わり目になると猛加速して交差点に侵入していくキチガイっていますよね
黄信号どころか完全に赤信号で停止線を越えており、しかも対向の右折車を妨害してまで信号無視して突っ込んでいく傍若無人ぶり、、、
そのような危険運転をするのなら、なぜ最初から流れに乗った速度で走らないのでしょうか？
信号の変わり目で加速して信号無視するくらいなら、
初めからそれなりの速度で走ってれば信号無視することもなく、渋滞を発生させることもなく、対向の右折待ち車も滞ることなくスムーズに右折できたことでしょう
やはり、人から煽られるに至るような迷惑運転をする人間は、異常な習性を持ったキチガイなのは間違いありませんね >>85
飛び出して来た猫がビックリして前進するくらいの加速度ですよね
一旦ブレーキ踏んで後続車を置き去りにしたいのでしょうね 加速 が楽しい時期は確かにあるんだけど
初心者から一皮剥けた一時だけだろうな >>88
いえいえ、キチガイ死んでくれ願望ですよ
存在自体が迷惑ですので
ゴキブリと同じです
駆除が好きなわけではありません
居なくなってほしいのです
例えば迷惑な中国を米国が滅ぼしてくれるのなら、武力行使に出ようと米国を支持します
ただそれだけの事です ま、そんな事すら分からないキチガイ思考のｱｳｱｳのような人物が、全国で迷惑行為を撒き散らして多くの人々の恨みと怒りを買うのでしょうね
このようなカスが出てきた今の時代、無能でも合格できる技能試験と、小学生でも合格できそうな筆記試験だけでは不十分なのではないでしょうか？ アオラレの脳内では
アオラレではない＝アオラー
という認識なんだろうな
現実世界では
アオラーとアオラレの中間も存在するし、それが一番多いのにな >>91
アオラレと被害者面する連中の99%は前方からの妨害運転者だろうな
稀に居る宮崎や石橋みたいなDQNに、加害者が只単にやり返されているだけ
後ろは999999999%煽っていない。渋滞で詰まっているだけ >>92
だろうな、
アイツらの言い訳のほとんどは、他人から見たら全く煽られてない状態だろう
アイツらなんでか知らんけど
煽りも煽られもしないという、世の中で最も多い層の人たちからの忠告を、アオラーが言ってることにしてるんだよな
馬鹿なんだろうなｗｗｗ アオラーはアオラレにしか影響を与えませんからね
しかしアオラレは、アオラーだけでなく全ての健常な適正運転者にも迷惑な影響を与えていることを自覚するべきでしょう
「みんなのうらみ」を買っているのがアオラレなのです
とりあえず、その筆頭であるｱｳｱｳ氏は、
青信号の横断歩道や、誰もいない横断歩道で止まるのはやめてもらいたいですね
周囲に混乱を招く危険な迷惑行為ですので >>93
あいつらは>>4だから、一般層が接近した所で妨害運転罪で捕まる事はないし、
DQNに煽られるのもそれはそれで自業自得だからオモロイなｗｗ
>>94
ちょっと前にTwitter動画添付されたいたやつで
青で止まってた奴がアウアウ本人じゃないかなｗ とある総合病院の待合室で
いつものように数時間待ちを覚悟しないといけないような混雑。
そこに、もう年金受給者の年齢と思われるような男が肩を怒らせてチンピラ風の身のこなしで入ってくるやいなや、受付に向かって怒鳴り始めた。
「これだけ大勢のみなさんを待たせておいてお前は何の責任も感じないのか？」
「こんなに大勢の人たちの時間を無駄にさせていいと思っているのか？」
「俺はみなさんの事を思って言ってるんだ！」
そう言い放つと男は腰に手を当てながら待合室の方にドヤ顔を向けたが、みんなは一斉に目を逸らした。
俺はこの既視感に思ったね、「これアイツじゃん」w >>96
やっぱりｽｯﾌﾟは障害持ちだったかｗｗｗ
脳みそが腐ってる病気か何かか？ >>96
後ろが煽りの様な印象操作から始まるないつもｗｗｗ
年寄が診察終わってからも先生と世間話を延々として
先生を困らせ遅延になるから混雑するんだよｗ
俺はこの既視感に思ったね、「これスッ〇じゃん」w >>96
まったくもって的外れなズレた思考をしてますね(笑)
順番待ちをしてる人々を一般運転者に例え、煽り運転者を怒鳴った老人に例えるなら、何故に煽られ運転者は病院の受付になるのでしょうか(笑)
この辺の感覚のズレが、煽られるような運転をしてしまう迷惑運転者の特徴なのでしょう
そういえば、学校でもこのようなズレた話をドヤ顔で語り出すのはクラスに一人くらいは居ましたが、周りから「ガイジ」と呼ばれていたように思います
やはり、「発達障害者」なのですかね 無理矢理例えるなら
コンビニのレジで、店員から○○円ですと言われてからやっと鞄の中から財布を探し始めるような奴の事だろうな >>100
素晴らしい例えですね
まさに、そのような他の客に影響を及ぼす迷惑な客が、煽られ運転者なのです >>99
設定抜きで人物的に見れば完全にオマエだろw 煽り煽りとユーテルが、モーテルじゃなくユーテルね。関西弁😭
もとい
煽り煽りとユーテルが、私はただの通りすがりの変なおばあちゃんです。😘
あっ❣変なおばあちゃん👵
あ！変なおばあちゃん👵
緩和大休
煽り煽りとユーテルが、私の好きなラーメンは青らーなんですよ⁉もう⁉
煽り煽りの合点承知の介❤❤❤❤❤❤❤❤ 質問です。
煽りマンをYouTubeにモザイク無しで晒すのは、晒したほうが不利になりますか？ >>105
煽りの内容によるけど、基本的には晒した方が不利 そこそこの期間AGS車に乗ってて飼い慣らされたからでもあるんだけど
世の中の発進ってだいたい無駄な急加速
>>70みたいな自分基準で正義心溜められるのは本当に怖いな それが無駄かどうかは個人の考えによるし
それが無駄じゃないと考えてる個人が多ければそれが常識となる 正義心溜めなければなんでも良いんだわ
俺も自分勝手な基準だなと思ってるしな、一応AGS明確基準だと示してるけど
曖昧な事言いながらそれが常識なんて言われるとちょっと怖いです AGSみたいなドマイナーなものを基準にされても困るわw
世間一般の常識ではAGSといえばセイコーのクォーツの事だ ルール守ろうがルール破ろうが、ようするに気に入らないから煽るって原理なんだろ、その時点で身勝手すぎる
例えば遅い奴がいたとして、そいつは別に後ろの奴が憎くてわざとゆっくり走っているワケではない >>111
「煽るのは俺じゃない他の誰かだ」っていう都合のいい設定も身勝手さに輪を掛けてると思うね。 設定も糞も煽るような馬鹿馬鹿しいことする事も無ければ、滅多に煽られるようなことも無い
ごく稀に誰彼構わず煽り倒すキチガイも居るが、そういうのはやがて警察にでも捕まって淘汰されていく
そういうのに関わるのは損しかないので避難行動を取るのが正解
通報するのが良いだろう
そういうごく稀な例外を除けば、マトモな運転してて後ろからの煽りに遭遇することは無い
故にスレタイ通りの結論でしかない
争いは凡そ同じレベルのもの同士の間に発生するものだ 例えばコンビニやスーパーのレジで会計をする時、
店員さんに金額を伝えられる頃には、予想される額をすぐ出せるように準備を終えてますよね
これが常識ある健常者の行動です
しかし、煽られるような迷惑運転者の取る行動は、
金額を聞いてからリュックサックを下ろし、そこから財布を探し出した上に、更に1円玉を大量に数え出すことをするような有様なのです
当然、そのような人物が一人いれば、レジは大渋滞となり、『後続の全ての客が大迷惑』をします
そんな事態になれば、その迷惑客にブチ切れて怒鳴る客も一人二人出てくるのは当たり前の事でしょう
しかも、その迷惑客は何の悪びれもしないどころか被害者ヅラをしており、怒る客だけが悪いなどと開き直るクズっぷりなのです
これが、人から煽られるに至るような迷惑運転をする側の正体なのですよ
果たして身勝手な事をして多数に迷惑を掛けているカスはどっちなのか、、、
健常者なら満場一致で分かることですよね♪ ｻｻｸｯﾃﾛﾗ一家のドライブでの一コマ
ｻｻｸｯﾃﾛﾗ(以後(ｻ)) :「あそこにいるクルマを見てごらん、自分の安全ばっかり気にしてゆっくり運転してるみたいだけど、ああいう運転をする人は発達障害や自閉症の人で、世の中からいなくなった方がいいんだよ。
(ｻ)息子 : へー、でもどうしていなくなった方がいいの？
(ｻ) : たくさんの人が、それに合わせてゆっくり走らないといけないから、みんな目的地に着くのが遅れてしまうんだ、今日だってテーマパークに着くのが遅れて乗れるアトラクションが減ったらイヤだよね。
パパは毎日インターネットの掲示板でそんな病気の人は世の中からいなくなった方がいいってみんなに広めてるんだよ。
(ｻ)妻： そうよ、パパはいつも世の中のためになる事をやってるのよ。
(ｻ)息子 : わかった！そんな病気の人はいない方がいいってボクも学校でみんなに話してみるよ。
「はったつしょうがい」「じへいしょう」、むずかしい言葉だけどちゃんと覚えて話すよ！
ｻｻｸｯﾃﾛﾗJr、学校のヒーロー誕生w だな。 『人に迷惑をかけないように』なんてことをくどくどいう人は、相手に対し、迷惑そうな顔をして不機嫌な態度を取れば、その相手に、迷惑を掛けてしまっているという負い目を負わせ、コントロールしやすくなると考えている発達障害
===
蓋されたーと大騒ぎして煽るのも劣等感
===
制限速度を守っているのは全体の3%なんだよね？
じゃ27条を守るのも全体の3%でいいじゃんルンルン♬
===
制限速度と車間距離を守れよな 人に迷惑をかけて当たり前
という教育を受けたんだね
テテンテンテンとスップは
半島教育かな 昨日左車線から追い抜きしてたイキリハイラックスがオービス光らせててうけた とりあえずｱｳｱｳ氏は、
青信号の横断歩道や誰もいない横断歩道で止まるのはやめてもらえませんか？
周囲に混乱を招く危険な迷惑行為ですので
危険思想のならず者がやることですので♪ >>111
＞そいつは別に後ろの奴が憎くてわざとゆっくり走っているワケではない
ワザとゆっくり走行して円滑な走行を妨げて他者に迷惑を掛けている時点で理由など関係なく駄目だな～
身勝手な運転をしているのは前車 「わざとじゃなければ何でも許される」
危険思想のならず者思考ですね♪
そりゃ煽られるわけです(ﾅｯﾄｸ) >>130
わざとじゃなけりゃ人を撥ねてもいいのか？
わざとじゃなけりゃ逆走してもいいのか？ >>134
つまり、わざとじゃなけりゃいいというものではないって事だろｗｗｗ >>135
ゆっくり走って交通の妨害している奴がいれば通報して取り締まってもらえば？
どんな状況の事言ってるのかは知らんが >>137
最終的に「警察」や「先生」に言えば？？wwwwwwwwwwwww草 他にも言われてるようにワザとではない
円滑な走行とかお前のハヨイケヤに合わせることではない
身勝手なのはお前だ >>140
60キロの道路で30～40キロで走行するのは
自分の意思でアクセルを踏み込まないのだから、ワザとしているなw
40～60までアクセルを踏み込めない身体的な理由がなければ、身勝手はお前
身体的な理由があっても運転しているのは飯塚幸三並みに身勝手
はい論破 通行帯違反なら録画してナンバー分かるようにネットに晒してやればいい >>140
ワザとではないと証明できないし
後ろから接近されて27条2項も無視している時点でワザとだな >>140
60キロの道路で30～40キロで
後者が渋滞になっているのに、進路を譲らずにそのまま走行し続ける運転をする理由は何だね？
追いつかれた車両の義務違反をしてまでも正論と言える[ワザとでない]と証明できる理由は
免許取り立ての素人でも、安全に走行できる速度で道路設計されているのに
その速度より40～50%の速度でしか走行できないのなら運転未熟児だな >>140は道交法の目的である円滑な走行を無視し、
追いつかれた車両の義務も通行帯も守らずに走行するということなのでしょう
周囲の流れなど知ったことかって考えなのです
多数に影響が出る最も迷惑な身勝手思考ですよね そもそも俺やラクラッペやササクッテロラが
円滑な走行(ハヨイケヤ)を言ったのではない
円滑な走行と道交法に書いている
>>140は中国地方の合宿免許だろうなｗ それにしても、そういう輩が意地でも譲らないのはなぜなのでしょうか？
チンタラ走るのが許されるのは後続がいない場合に限りますよね
道交法の条文を見ればそれは明らかです
ならば、後車に追いつかれ、早く行きたそうにしているのを察知しながら、何故に譲ろうとせず、自身のペースに強引に合わさせようとするのでしょうか？
挙げ句の果てに、後車が接近したりパッシングしたりしてアピールすると、被害者ヅラして煽られたなどと逆ギレをする始末
それは喧嘩がしたいということですか？？
性悪な性格による嫌がらせか何かですか？？
まったくもって身勝手過ぎますよね(ｵｺ) ワザと蓋をしてる車ってそれもう煽りサイドだろ
結局このスレ、煽り煽られの話じゃなくて、速度抑えられない短気な下手くそが自分より遅い車にギャーギャー言ってるだけじゃん
ギャーギャー言ってないで大人しく他車に追いつかないように流れに合わせて走るだとか、追い付いた瞬間から詰まるのをやめるだとか、そうやって短気丸出しの悪目立ちへたっぴ運転をやめていけば、蓋されて煽られたりしなくなるよ >>140
チンタラ走りたい人もハヨイクをしたい人もどちらも尊重してる条文が、追い付かれた車両の義務なんだよ
馬鹿だなぁ
チンタラ走りたいなら追い付かれたら進路を譲る
そうすれば自分はチンタラ走れるし、早く走りたい人も先に行ける
自分がチンタラ走りたいだけで後方の速く走りたい人に迷惑をかけるのは正しいことではないな >>149
>>148も言う様に後続車が居なければ30キロで走行して良いんだよ
その道路は60キロで設計されている幹線道路クラスの国道なのだから
低速で流れを止めてはいけないんだよ。
低速で走行しなさいというのであれば、標識20キロって設定させるのだから
後続車に進路を譲らず、そのまま低速で円滑な走行の妨げ行為をし続けるのは
ワザと前方から蓋をする妨害運転罪だな >>149
速度を抑えられない短気な奴と
速度を出せないヘタクソの争いなんだろｗｗｗ >>152
20キロで走ろうが構わない
それどころか20キロしか出せない自転車、馬車、大型トレーラー、農作業車、戦車が走っても構わない
車道を高速道路と勘違いしてないか
あなたのその個人の価値観と偏見に基づく勘違いこそが、短気なドライバーの悪目立ちの本質部分
そんなんだから蓋されて煽られる
普通に運転してれば執拗に蓋されることなんてまずない >>154
10でも20でも走行していいけどさ、
27条2項を履行しないからダメなんだよ。
＞そんなんだから蓋されて煽られる
60キロ道路で20キロで蓋して妨害しているなら
ワザと前方から煽ってるよね？ｗ
＞あなたのその個人の価値観と偏見に基づく勘違いこそが、短気なドライバーの悪目立ちの本質部分
60キロ道路で先頭が60キロで走行しているのに
それに接近して煽ってるわけじゃないんだよ
60キロ道路という所では円滑に走行しないと
輸送費が上がって物価も上がるから
幹線道路の速度設定しているのに
テテンテンテンが血栓になってどうすんだって事。
1条から円滑な走行ってうたっているだろう。
27条2項すら守らないテテンテンテンこそ
真性アオラ―だな 60キロでも50キロ制限でもいいけど、
その道を20キロで走ってるのなら
追い付かれた車両の義務はまず発生するんじゃないか？
片側2車線以上の道路ではないだろ
だったら、追い付かれたら進路を譲らないとな
それを怠ったらただの犯罪者 >>155
うん
追い越し、追いつかれ、キープレフト関連のルールはその辺とも絡んでる
だが、よくいる速度も合図も車線変更も車両通行帯も守ってない縦横無尽に走る短気なドライバーが、追いつかれた車両の義務だけに固執したところで、そんなの無視されて蓋されて煽られるのは当たり前と言っちゃ当たり前 >>157
連中の中で
円滑な走行
追いつかれた車両の義務違反
って道交法は無いんだろうなｗ
>>4だからなー >>156
それなら高速道路使うか道路の設計に不満を言ってどうぞ
低速で走る車にあなたの偏見をぶつけるのは筋違いもいいところ >>158
その考え方は間違い
追い付かれた車両の義務とは、追い付かれた側に発生するものだから
追い付いた側がどんなことをやってたとしても形式的にでも要件を満たせば、追い付かれた側に義務は発生する
お前の言い訳は通用しないよ >>160
＞道路の設計に不満を言ってどうぞ
テテンテンテンが運転技能も無く、道交法違反をしているのに
なぜお上に道路設計の不満言わなきゃならないんだよｗｗ
低速走行者で譲る人は沢山いるよ
低速で道交法違反している自分勝手なテテンテンテンが悪いな 論破された奴って
警察に言え
先生に言え
親に言え
って他人に転嫁するしかできないのかね >>161
散々法律だなんだ無視した下手くそ運転してる奴が追いつかれた車の義務だけに固執しても、そんな要求も法律も無視されて煽られてるのは当たり前だろと言ってるんだが
「義務は発生する」とかドヤ顔で言われても、人の話聞いてます？としか >>154
＞そんなんだから蓋されて煽られる 普通に運転してれば執拗に蓋されることなんてまずない
「俺は60キロ標識であろうが20キロで走りたいし、円滑な走行も関係ないし譲る気も無いので
接近するお前が悪いから、俺に前方から蓋煽りされても、それはお前が悪い。前方煽りは正当」
って無茶苦茶な論法だな >>164
DQNが変な運転をするからといって
テテンテンテンが道交法違反して良い理由にはならんぞ >>162
あ、あなたの言うテテンテンが私のことだと今気づきました(あまりにも言ってることがめちゃくちゃだったのでもう1人いるのかと)
このスレに異様に低レベルな発言が多い原因はあなただったんですね >>167
いや、君だろうｗ
ﾜｯﾁｮｲ 1712-mfKz [182.163.38.157]にも
テテンテンテンが間違っていると指摘されているじゃないか。 >>166
別に私がそういう運転してるわけでもないしそういう運転を正当化してるわけでもないんですが
悪目立ちしてる典型的な短気ドライバーが、散々法律無視した挙句に他人の追いつかれた車両の義務だけに固執したところで、そんなルール無視されて意地悪されるのは当たり前と言っちゃ当たり前でしょうという話
まともな運転してれば執拗に蓋されることなんて現実にまずないよ >>164
だからそれは犯罪者の言い訳だ
27条2項に違反してる犯罪者が、相手の落ち度を批判してるだけにしか見えないぞ
スレタイ通りじゃん
煽る方も煽られる方もアホ >>167
常連のくせに何言ってるんだ？ｗｗｗ
前スレの900番台でもお前書き込んでるじゃん
>>169
だから過去スレから何度も言ってるけど
「相手が～」ではないんだよ
道交法は、「自分が」守るものだ
それに、相手が違反してたら義務を守らなくていいという除外規定もない
だからお前の言い訳は犯罪者の言い訳でしかない >>169
テテンテンテンがいう
悪目立ちって
ワイドナショーで取り上げられるような
キチガイじみた追いまわしや暴行するようなDQNで
俺やﾜｯﾁｮｲ 1712-mfKz [182.163.38.157]やササクッテロラは
低速でも良いけど追いつかれたなら
追いつかれた車両の義務違反にならないように
譲って、後車が居なくなれば
再び低速で走行したらいいよって言ってるだけだぞ >>170
言い訳とは？散々悪目立ちしてるバカが意地悪されるのは当たり前だと言ってるだけで、法律違反していいなどという結論は一切言ってないんですが
あなたもこのスレの低レベルな人間の1人ですね >>173
＞意地悪されるのは当たり前だと言ってるだけ
これが言い訳だよ
意地悪したらいけない >>169
＞悪目立ちしてる典型的な短気ドライバーが、散々法律無視した挙句に
おまえの言い訳は、このような運転手に対してしか通用しない
普通のドライバーが追い付いた場合は通用しないし
普通のドライバーとお前が想定している短気なドライバーを区別してよいとする法律もない ID:Jfi202nl0 ID:BI1n2be80
この2人が頭おかしい(特にID:BI1n2be80)というのはもう十分わかったので、その他の人がどういうこと言ってたのかが気になるところ ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝは、進路を譲らないことを「意地悪」と言い換えてるが
それは結局27条2項違反なので犯罪
その他の道交法違反をしてる車両に対して
犯罪に犯罪で対抗するのは当たり前と言ってるわけだ
反社だな >>176
お前もこのスレに来るたびに論破されてその都度逃げ帰ってるよなｗｗｗ
アホのｻｻｸｯﾃﾛが消えてスップだけになってたからちょうどいいなｗｗｗ
負け犬コンビでこのスレのサンドバッグになってくれｗ 違反を繰り返す等の悪目立ちをするから法律無視した意地悪されるんだろうという因果関係を述べただけなのに、これを述べることは>>177によると反社なのだそうです
このように話を逸らして無理矢理にでも個人批判や強い言葉による批判に持っていきたがるのが頭の悪い人の習性 >>179
俺の立場はスレタイ通りだから
「煽る方も煽られる方もアホ」
だから、おまえみたいに、煽られる側だけを擁護しようとしてる時点でお前はアホと見做してる >>180
＞煽られる側だけを擁護しようとしてる時点でお前はアホと見做してる
自分の意見と食い違うというだけでアホと見做すんですね笑笑
それにこれだけ散々煽られる側を批判しているのに、「煽られる側を擁護しようとしている」とは読解力も全くないようで笑 >>181
煽られる側ってのは、27条2項を守ってない犯罪者の事だよ
勘違いしてないか？ >>149で言った通り、やっぱりここにいる人間、煽り煽られの話じゃなくて、速度抑えられない短気な下手くそが自分より低速で走る車にギャーギャー言ってるだけですね
そしてその中心となっているのが
ID:Jfi202nl0 ID:BI1n2be80
この2名という認識
しかもこの2名は並外れて頭も悪い >>182
頭おかしいですね
全く違うので会話読み直してください >>184
まぁ、お前はいつもそうやって逃げてるだけだからなぁｗｗｗ
いつもの事だから気にしてないぞｗ
また明日も、今日論破されたことをすっかり忘れてやってくるんだろ？
それもいつもの事だしなｗｗｗ >>179
＞このように話を逸らして無理矢理にでも個人批判や強い言葉による批判に持っていきたがるのが頭の悪い人の習性
↑これ、完全にブーメランですよね？？
証拠
①>>173
＞あなたもこのスレの低レベルな人間の1人ですね
②>>176
＞この2人が頭おかしい
③>>183
＞しかもこの2名は並外れて頭も悪い
④>>184
＞頭おかしいですね
これらはもしかして、自身も頭が悪いから個人批判をする習性があるという自己紹介なのかもしれませんが、とりあえず客観的に見てもめちゃくちゃだと分かるあなたの論法を悪口無しに何とかしたらどうですか？ >>152
＞20キロで走ろうが構わない
↑構わないのは後続がいない場合のみです
＞それどころか20キロしか出せない自転車、馬車、大型トレーラー、農作業車、戦車が走っても構わない
↑20キロしか出せない車両は低速車に分類されますので、道交法では最高速度の高い高速車に常に道を譲り続け、その正常な進行を妨害してはいけません
また、自転車や馬車は「軽車両」に分類されますので、「自動車」と同じ走行方法は認められていません
＞車道を高速道路と勘違いしてないか
↑高速道路も一般道も車が通るので、同じ「車道」に分類されます
また、各種義務において一般道なら許されるというものもありません
あなたこそ何か勘違いしていませんか？
＞あなたのその個人の価値観と偏見に基づく勘違いこそが
↑「個人の価値観と偏見に基づく勘違い」が最も多いのはあはたなのでは？
人の頭をとやかく言う前に、まずは道交法を熟知するまで学んでから発言しましょう
見苦しいですよ 『人に迷惑をかけないように』なんてことをくどくどいう人は、相手に対し、迷惑そうな顔をして不機嫌な態度を取れば、その相手に、迷惑を掛けてしまっているという負い目を負わせ、コントロールしやすくなると考えている発達障害
===
蓋されたーと大騒ぎして煽るのも劣等感
===
制限速度を守っているのは全体の3%なんだよね？
じゃ27条を守るのも全体の3%でいいじゃんルンルン♬
===
制限速度と車間距離を守れよな ヤフコメは煽られる方が悪いで一色なんだぜ？
わかるかな？この意味がw 煽るのも蓋するのも駄目派 vs. 煽るのは駄目で蓋するのはOK派
どちらがよりモラルが高いか明白やな 蓋っつっても後ろが法定速度の2倍以上を求めるようなキチガイでかつ一瞬にして煽ってくるようなキチガイなら普通の奴ならほとんど蓋にならざるを得ない >>191
その一色の方々に遵法精神が足らんだけでしょ
何があっても何をされても煽ってはいけないというのは大前提
数が多いからと言って正しいとは限らないのだよ 『人に迷惑をかけないように』なんてことをくどくどいう人は、相手に対し、迷惑そうな顔をして不機嫌な態度を取れば、その相手に、迷惑を掛けてしまっているという負い目を負わせ、コントロールしやすくなると考えている発達障害
===
蓋されたーと大騒ぎして煽るのも劣等感
===
制限速度を守っているのは全体の3%なんだよね？
じゃ27条を守るのも全体の3%でいいじゃんルンルン♬
===
制限速度と車間距離を守れよな 「人に迷惑かけるな」と言う奴はたいがい「俺様に迷惑でかけるな」って事だからなぁ >>196
まあ確かに
蓋する奴と煽る奴のセットで路上に危険な状況を作ってくれるのは甚だ迷惑やからな
二人で勝手に逝ってくれと思うわ >>193
まあ、そんな奴はごく稀やからな
レアケースって奴やな >>194
そういう都合の良い時だけ発動する遵法精神とやらは聞き飽きましたね
＞何があっても何をされても煽ってはいけないというのは大前提
↑
遵法精神を唱えるなら、大前提として後車が何かしてくる前に譲る義務を果たしましょう
所詮、あなた方は身勝手な言い分で自身の迷惑運転を正当化しているだけです
都合の良い法律だけしか守らず、他の交通に配慮できないのなら煽り運転者と同類でしかありません
ましてや、迷惑な影響を及ぼす範囲が後続車全てなら同類以下のクズでしょう >>196
＞「人に迷惑かけるな」と言う奴はたいがい「俺様に迷惑でかけるな」って事だからなぁ
↑
何を勝手に決めつけているのでしょうか？
この者の育ちの悪さ、親の教養の程度までが分かってしまう発言ですよね
一般教養として、「人に迷惑を掛けないようにする」というのは、幼少期より身につけて当たり前の躾であり、小学校でも習う基本的な道徳です
>>196は珍走団や反社会的勢力の言い分ですよね 『人に迷惑をかけないように』なんてことをくどくどいう人は、相手に対し、迷惑そうな顔をして不機嫌な態度を取れば、その相手に、迷惑を掛けてしまっているという負い目を負わせ、コントロールしやすくなると考えている発達障害
===
蓋されたーと大騒ぎして煽るのも劣等感
===
制限速度を守っているのは全体の3%なんだよね？
じゃ27条を守るのも全体の3%でいいじゃんルンルン♬
===
制限速度と車間距離を守れよな >>200
ｻｻｸｯﾃﾛﾗ一家のドライブでの一コマ
ｻｻｸｯﾃﾛﾗ(以後(ｻ)) :「あそこにいるクルマを見てごらん、自分の安全ばっかり気にしてゆっくり運転してるみたいだけど、ああいう運転をする人は発達障害や自閉症の人で、世の中からいなくなった方がいいんだよ。
(ｻ)息子 : へー、でもどうしていなくなった方がいいの？
(ｻ) : たくさんの人が、それに合わせてゆっくり走らないといけないから、みんな目的地に着くのが遅れてしまうんだ、今日だってテーマパークに着くのが遅れて乗れるアトラクションが減ったらイヤだよね。
パパは毎日インターネットの掲示板でそんな病気の人は世の中からいなくなった方がいいってみんなに広めてるんだよ。
(ｻ)妻： そうよ、パパはいつも世の中のためになる事をやってるのよ。
(ｻ)息子 : わかった！そんな病気の人はいない方がいいってボクも学校でみんなに話してみるよ。
「はったつしょうがい」「じへいしょう」、むずかしい言葉だけどちゃんと覚えて話すよ！
世代を越えて受け継がれる「英才教育」ですね。 社会適正の無い迷惑ｽｯﾌﾟは退治したほうが良いですね♪ 健常者なら、
「迷惑運転や妨害運転、蓋をするような運転は駄目だし、煽り運転も同じく駄目」
という思考です
社会人としての道徳心があれば当然ですよね
しかし、このスレにいるｽｯﾌﾟやﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ、ｱｳｱｳなどの反抗者は、恐らく自身がやっていると思われる迷惑運転や蓋をする妨害運転を良しとするのが大前提であり、
それに怒って煽ってくるのだけが悪という身勝手な思考なのです
一言でいえば「クズ」ですね
そのクズ性を正当化しようと必死なようですが、世間には受け入れられないのは当たり前であり、
そんな思考では煽り運転も永遠に減らないのも当たり前でしょう お互いの言い合い言い分をコピペしたって誰も読まん
それよりちゃんと公的で有意な文章貼りなさいな
道路交通法該当条文及び教本より
第三章 車両及び路面電車の交通方法
第一節 通則
第二十条 （車両通行帯）
https://i.imgur.com/1oe1FKAh.jpg
道路の左寄りに走ること
(1)車両通行帯の無い道路では(中略）道路の左に寄って通行しなければなりません
(2)同一の方向に2つの車両通行帯があるときは、左側の車両通行帯を通行しなければなりません
3つ以上の通行帯があるときは、 最 も 右 側 の 通 行 帯 は 追 い 越 し の た め に 空 け て お き、(中略）
速 度 の 遅 い 車 が 左 側 、速度が速くなるにつれて順次右寄りの車両通行帯を通行しましょう
(3)追越しのため(中略）追越し終わったときは、 速 や か に それ以外の車両通行帯に 戻 ら な け れ ば な り ま せ ん
第四節 追越し等
第二十七条 （他の車両に追いつかれた車両の義務）
第二十八条 （追越しの方法）
https://i.imgur.com/PhNEObfh.jpg
追越しの方法
(3)最も右側の車両通行帯を通行して追越しをする場合は、追い越しが終わったときは、速やかにそれ以外の車両通行帯に戻らなければなりません
最も右側の車両通行帯を通行し続けると、（中略）交通の 『 流 れ 』 を 阻 害 す る など、 迷 惑 に なります
(4)追い越されるときはときは、追越しが終わるまで速度を上げてはいけません。
また、追越しに十分な余地のない場合は、で き る だ け 左 に 寄 り 進路を 『 譲 ら な け れ ば 』 なりません >>183
毎日毎日低速で走行しては「煽られたー」って、>>4の劣等感の塊だから被害妄想全開で蓋走行で煽っているんだろうな
「後ろが先に煽ったから、前から煽っても俺は被害者だから」って思考なんだろうなテテンテンテン 60キロ制限の道路で60キロで走行したいと思う事に対して
「せっかち」で片づける自己中発想は凄いなーww
「ノロマ」達は、40キロ以上出す事ができないビビりなのに、
60キロ制限道路で走行したい理由はただ一つ
他者を従えて優越感に浸りたいだけなんだろうなー
40キロ制限や30キロ制限で走っとけよチキン スップ一家のドライブでの一コマ
娘「パパ、後ろの方で沢山車が並んでるよ？パパの前は誰も走っていないのにね」
スップ(以後(ス)「後ろの車の事なんて一切気にする事は無いんだぞ。自由に走れば良いんだよ。」
娘「じゃあ、なぜ60キロって書いているの？パパは20キロなのに」
ス「60キロだからといって60キロを出す必要は無いんだぞ。5キロでも良いんだよ。」
ス「安全な運転とはゆっくりと走る事が大事なんだぞ。ゆっくりなほど安全なんだよ。」
娘「今日も、いつものように後ろの車近づいてきてるね？パパはいつも前に車がいないのに」
ス「あれを煽り運転って言うんだよ。」
娘「車が近づいたら[煽り運転]なんだね？」
ス「うん。パパはね、毎日毎日煽り運転の被害を受けているんだよ。でも誰もわかってくれないんだよ。みんなパパが悪いって言うんだよ」
ス「パパはね、毎日インターネットの掲示板でそんなキチガイ達と戦っているんだよ」
娘「パパは悪くないの？」
ス「パパは何一つ悪い事なんてしていないよ。劣等感が強いと煽ってくるんだよ。」
妻「パパはいつも世の中のためになる事をやってるのよ。」
娘「パパかっこいい！」 スップやテテンテンテンは、一列並びのバイキングで
後ろが長蛇の列になってもゆっくりゆっくり選ぶんだろうな～
月末の銀行で小銭だけを少しづつ分けて20分くらいATMを占拠したり
昼飯で券売機が1台の店でも10分くらい平気で悩んだり >>207
量的な問題じゃない事に気付かないとね
じゃあ50kmで走りたい人は悪なの？
違うんだよ
それぞれに安全速度があり、その差は許容されている
だから、追いついた車両の義務も、追い越しについての方法も、その法令も整備されてる
制限速度で走れとはなっていないし、
制限速度で走っている人が優先でもない >>210
60キロの道路標識なのだから
それ以下で走行し続けたいのであれば進路を譲れば良いんだよ 27条2項 >>205で書いているだろう。
＞それぞれに安全速度があり
40以上出せないビビりは、制限速度40キロの道路を走行していれば良いんだよ。
登山上級者コースに初心者が参加して周りに迷惑をかけるだけなのだから
自分の都合で他人の時間を奪うなよ
高速教習で80～100キロ出せていたのだから
60キロの速度感覚でも問題無く走行できるのに
予定無いし時間あるし、ガソリン勿体ないからゆっくり走って帰ろー
ってのが、低速走行者の本当の理由だろう。
それか>>4の劣等感がワザと低速走行して優越感に浸る どっちかかな
本当に40キロ以上出す事に恐怖しているのであれば
40キロまでの制限道路を走行すればいい
教習で出せていたのだから、運転技能が低下しているので運転はおススメできない。
お前等がゆっくり走りたいように、60キロだして走りたい人もいるのだから
60キロ制限道路では、60キロ出せる権利もあるので
低速で走行したいのであれば、追いつかれたならば譲れ
道交法違反をしてまで自分勝手な都合で妨害運転をするなって事。 >>210
＞だから、追いついた車両の義務も、追い越しについての方法も、その法令も整備されてる
それを遵守せずに道交法違反を平気で行っている前方妨害運転のヤツに対して言っているので、
それに対して異論するって事は、ブーイモも27条2項を履行せず低速で後車両の渋滞も考えずに
身勝手な運転をする人なのかね？？ ちなみに無知なドライバーが勘違いしがちなのが、「ゆっくり走れば(加速も含め)燃費が良くなる」という間違いです
時間を掛けてゆっくり加速するより、パワーとトルクの効率が良いエンジン回転数を使って速やかに定速まで加速した方が燃料消費量が少なく、交通の流れも良くなります
また、ATしか乗れない低級ドライバーにありがちですが、雑なアクセルワークで加減速を繰り返す運転も燃費を著しく悪くする要因となっています
最も燃費が良いのは、そのエンジンのパワーとトルクのバランス効率が最も良い回転数を、常に一定に保つ走り方です
市販のAT車だと、概ね60～100km/hあたりの速度域が丁度良いバランスですかね
そもそも目的地に着くまで時間をかければかけるほど、燃費は悪くなります
停止する時も、ノロノロと減速するより、さっさと止まった方が無駄な燃料も噴射されません
回生ブレーキがあるならしっかり作動させましょう
「無駄な加減速や停車回数を減らし、効率の良い速度で出来るだけ早く目的地に到着してエンジンを切る」
これが低燃費の上手な走り方なのです
ゆっくり加速し、ゆっくり進めば燃費に優しいなど、間違いだと学ぶべきでしょう 運転計画も立てられ無いような底辺ドライバーは運転すんなや…根本的なところだぞ 『人に迷惑をかけないように』なんてことをくどくどいう人は、相手に対し、迷惑そうな顔をして不機嫌な態度を取れば、その相手に、迷惑を掛けてしまっているという負い目を負わせ、コントロールしやすくなると考えている発達障害
===
蓋されたーと大騒ぎして煽るのも劣等感
===
制限速度を守っているのは全体の3%なんだよね？
じゃ27条を守るのも全体の3%でいいじゃんルンルン♬
===
制限速度と車間距離を守れよな >>213
お前の言い分だとレーシングカーの燃費がいいってことかな？アホすぎwwww まさかエンジンの燃焼効率すら理解してない無知がいるとは思いませんでした(笑)
ドヤ顔でバカを曝け出した>>217はアホすぎどころではないヤバさですね
そんな調子では普段からマトモな運転すら出来てないのは確定でしょう
無免許ですか？ >>218
お前はフューエルカットを知らないうすらハゲ >>220
お前等は低速なのに不規則な加速減速しているから燃費悪いｗｗ >>220
あなたがM T車を運転できるとは思えないのですが(笑)
あなたのAT車は、アクセルを離すとエンストを起こすのですか？
減速する度にアイドリングストップでも行うとでも？ テテンテンテンはサンデードライバーだから低速でしか走れない下手くそ >>224
俺もバイクだけどレース活動してたよ
鈴鹿のベストは 2:39:39 でもさ、他人のことを下手くそって言葉を使うヤツのレベルは想像できてしまうよw クルマにもバイクにもトランスミッションがありますので、同じエンジン回転数を使うにしても、ギアを上げていけば同程度の燃費で速度は上がります
市販車の場合、基本的に中回転域で燃焼効率の良いトルクとパワーが出るように設定されてますので、
トップギアでその回転域を使うとなると、概ね60～100km/hの定速走行が、走行距離に対する燃料消費量が低くなります
加速してエンジン回転が上昇している間は燃料を多く消費し、アクセルを離せばAT車はエンジンブレーキが無いのでアイドリングで燃料を無駄に消費します
また、発進時に多くの燃量を消費しますので、信号に捕まる回数が増えれば発進加速、減速も増え、燃費が悪化します
さらに排出ガスを出している時間が長くなればなるほど、環境破壊にもなります
気をつけましょう 君より良いタイムの選手から見れば君の事を下手くそだと思っているだろうｗ 雑に言うと燃費運転歴なんていうものはアクセルもブレーキも踏まずに止まらない運転 街中でのMT車の話ですが、予期せぬ急減速を強いられた時に、的確に「ヒール＆トゥ」を使ってエンジンブレーキを最大限使った効率の良い最適なブレーキングをする「上手」なドライバーがいました
ところが、それを見た者の中に「無駄にアクセル吹かして下手糞」とか、「煽るんじゃねえよカス」などと暴言を吐いていた輩がいました
私は無知とは恐ろしいものだと痛感いたしましたね
やはり、一定レベルの教養は必要だと思いました ジリジリ無駄に時間かけて加速してたらいつまで経ってもフューエルカット入らないよな >>228
再現性や得意不得意分野の加減で、一方的な評価になりにくい
チャンピオン以外みんな下手
リスペクトした相手に勝ってこそ自分を褒められる
等々、下手くそって言葉を使わない理由はいくらでもある >>233
チャンピオンの事は上手いって思ってるだろ？その逆ってだけの話
言葉で出さなくてもベストが6:00:00の人を見て上手いとは思わないだろ？
上級者からみて下級者を見ればどこが下手かなど気付く
片側二車線で停車しているトラックやバスのきわきわまで接近してから指示器を出しても
前との隙間がないから前方の停車車両が動くまで自分も動けない
この様な運転をしている人を見て上手いとも普通とも思えない 下手くそでしかない >>234
下手くそって自分に向けて使う言葉
他人に言ってしまうのはマウントとってオナニーしていますと宣言しているようなもの
あくまでも勝負の世界の話ね
公道では事故しなくて他人に迷惑かけないひとが上手い人 >>235
自分に「下手くそ！」って言ってたらネガティブで良くないんじゃないか？タイム伸びないよ
＞公道では事故しなくて他人に迷惑かけないひとが上手い人
それが普通レベルじゃないの本来は？最低限の技能レベルだと思う。 >>235
だから、他人に迷惑かけてるから下手糞なんだろ でもさ、他人に迷惑かけないひとが上手い人って言葉を使うヤツのレベルは想像できてしまうよw >>240
おお、良い所を突っ込んでくれたね
その通り
早く走りたい人と慎重に走りたい人がいるんで無理なんだよね >>241
60キロなんてレーサーの君じゃなくても速くないよ。初心者じゃ無いんだし。
事故らない為に慎重に走りたいか知らんけど、進路を譲らないから他人に迷惑をかける「下手くそ」って話なだけね。
「無理」って事はそいつが運転技能が低いので、自分に合った制限速度40や30の道を走行すれば良いだけ。
君の出るレースに 6分から10分かかるレベルの人が走行していたら、君はそいつらが邪魔でベストタイム出ないだろう。 無理ではないですよね
譲れば済む話なので
そうすれば要らぬトラブルも渋滞も起こらないでしょう
免許さえあれば譲ることくらい出来ますよね？
それをしないのは身勝手です 高速高速で取得前でも100キロ出せていたのだから
60キロ制限の一般道の先頭で、後続が渋滞になっているのに
30キロや40キロで譲らずに走行し続けるのは身勝手でしかない。迷惑で下手くそ 一定量ヘタクソがいる前提で運転するだけ
ヘタクソ見かけたらヘタクソだな、で終わり
ヘタクソ見てストレス溜めたり、ヘタクソ煽ったりしなきゃ良いそんだけ
ストレス溜めないように、そんなもんと思って運転しましょう >>213
＞停止する時も、ノロノロと減速するより、さっさと止まった方が無駄な燃料も噴射されません
お前はフューエルカットを知らないうすらハゲ >>246
ノロノロの度合いによるだろ
あまりトロイと低回転では燃料カットは働かない
ハイブリッドならエンジン止めたらガソリンは消費しないし車によって全く変わってくるし議論にもならない >>247
＞停止する時も、ノロノロと減速するより、さっさと止まった方が無駄な燃料も噴射されません
お前はフューエルカットを知らないうすらハゲ 山道でチンタラ運転しか出来ないのに譲らないゴミは追い込むよ
能力が低いならさっさと譲れ >>247
彼は仕組みを知らない無知ゆえに勘違いしてるのですよ
AT車(CVT含む)はエンジンブレーキが殆ど効かないため、アクセルを離せば急激にエンジン回転が落ちてしまいます
まだ高回転まで回してパワフルな加速をしてからのアクセルオフなら、回転が落ちるまでの時間があり(それでもMT車と比べると一気に落ちますが)、その間は燃料カット中ですが、すぐにアイドリングとなり燃料が噴射されます
ましてや、普段から低回転でチンタラやってる車はアクセルを離せばすぐにアイドリング回転数になるので、燃料カットの余地が殆どなく、そのような低速だと再加速の頻度も高いので無駄な燃料消費が嵩みます
それなら最初から、燃焼効率の良い中回転域トップギアの速度まで速やかに加速し、前方に赤信号が見えたらダラダラノロノロと徐行するのではなく、さっさと進んで停止した方がアイドリングストップになり環境に優しく、後車や他の交通の配慮にもなるということですね
AT車が減速中の燃料カットなど、ノロノロ運転者には殆ど役立っていませんので、さっさと止まって無駄な消費を抑えましょう >>249
大型トラックやバスにすら置いてかれるようなノロノロ運転者、時々いますよね
大方スマホでも操作している危険な迷惑運転者だと思いますが、乗用車なのにトラックについていけない時点で自分がおかしいと気付かないのが異常なのです
しかも、そういうキチガイは譲るという概念すら持たない自己中ですから、そんなクズを何とかしない限り、後方からの煽り運転は無くならないのは当たり前ですよね >>248
俺が知ってるフューエルカットとは、
エンジン回転数が2000回転以上の時にエンブレなどでアクセルを離すと作動するもので
2000回転以下の場合はエンスト防止のために燃料を噴射する
という感じだったんだが
今のは違うのか？
2000回転は当時俺が乗ってた車の場合だから、回転数の数字自体にはあまり意味はないぞ
アスペはそういう部分に突っ込むからなぁ ATでもMTでも、赤で止まりたくないから必要によりトロトロ減速派だわ。
抜いていった末にアホみたいに赤で捕まっている車を、青になるのに合わせて左から抜くの楽しすぎワロタw 0スタートだから加速鈍いし。 >>253
でも直ぐに抜き返されて笑われていると思うぞwww
信号微調整してもその後の加速もできないからなwww
結局、身勝手な運転で遅い下手くそww 加速できないヘタクソって意味がよくわからん
アクセル踏むだけなんだから馬鹿でもできると思う >>252
アホすぎ。アイドリング回転数以上であればフューエルカットが効く。お前の車のアイドリング回転数が2,000回転だったんだろ？ だいたいフューエルカットの設定が2,000回転なわけあるはずないwwww >>255マウントを取りたいわけでもなく、抜くためにそうしているわけでもないんだけど、
無駄なアクセル、無駄なブレーキ、無駄なクラッチ操作をせず運転をしていたら、結果的に無駄な操作ばかりの車を抜く事になったという話。
でも、車間距離が少なく、アクセルやブレーキに無駄操作が多い下手くそアオラーにはマウントを取りたいかもしれない。
彼らは相手に抜かれるのが屈辱みたいなので、左から抜くと頑張って加速してくる。でも0発進の加速ではたかが知れているので、次の信号で捕まってミラーから消える事も。
まぁバカに付き合うのもアホらしいので、抜いていく分にはどうぞって感じ。90km/h程度の速度で次の赤信号に突っ込んでゆく姿を見ると哀れにさえなる。
そしてまた同じ事の繰り返し。 アイドリング回転数か、トルクフルなディーゼルエンジンならアイドリング回転数を若干下回る設定なんじゃね 青になった時点で0kmhの奴より青になった時点で30kmhで通貨する奴の方が速いし全体に良い流れを作ると思うぞ、
CO2も減るしブレーキダストもタイヤカスも撒き散らさないし
信号の変わり目なんで40とか50は出しすぎだと思うけど状況次第な 瞬間燃費計の付いてる車なら、瞬間燃費が99km/Lと表示されたら、フューエルカットが効いてるということ。
赤信号で止まるときなんか、アクセルOFFで減速中はフューエルカットが聴いて99km/L表示、完全に止まると燃料供給が再開されて23km/9Lなどの表示になる >>264確かに、交差している道路の状況が見えない場合は、交差している道路に信号無視をしている車がいないという事が前提になるね。
ドライブレコーダーの事故映像なんかを見ても赤で突っ込んでくるアホがいるし、自分も気をつけます。
青になっても左右確認で。 >>262
どうしても自分が正しいって主張したいような人は煽る傾向が高そうに思う
個人的にね 一台の車が余計な減速をすると、それが後続車全てに伝播し、後方の集団で渋滞が発生します
その原因を作った一台のことを、「渋滞の先頭」と言います
前方が赤信号だからといって、必要以上に手前から減速すると、それが原因となって遥か後方では余計な渋滞が発生し、交差点が混雑してしまい青になっても通過できないという現象が発生してしまいます
自分さえ良ければいいという利己的な迷惑運転はやめて、他者に配慮する運転に努めましょう 流れを良くするためには、全員が同じ速度、同じ車間距離を常に維持する必要があります
それにはアクセルワークが大切ですので、ミリ単位で調整できる感覚と、常に同じ回転数、同じアクセル開度を維持できるようになりましょう
これが、「上手」な運転技能と言えるでしょう
逆に、AT限定にありがちな、アクセルを踏んだり離したりを頻繁に繰り返し、小刻みに加速減速を繰り返すような運転は「ド下手」と表現できると思います
そのような運転者は、坂道になると速度にムラが出たり、無駄に遅いのにセンターラインはカットして曲がるといった支離滅裂な迷惑運転をしているものです
そもそもが何事にも無頓着な性格なんだと思いますが、そのような運転が事故や渋滞、煽り運転を誘発させ、交通社会を悪化させている原因だと知るべきでしょう 自分だけが停止せず30キロで惰性走行し、気持ち良く加速して置き去りにして優越感に浸りたいという>>4の様な人ですね～
60キロの道路でそれをやっても、赤信号まで進む間に、隣の車線から自分の前に入って来られるから先頭になる確率も下がる
それをやれる条件下って、右折矢印で曲がり、その曲がった先が60キロや50キロの道路で且つ、自分が先頭でないと。 ヘタクソが前にいるなら車間あけて余分な加減速を吸収すればいいのにな
車間詰めてオイツイタゾーユズレーって？
それで渋滞解消したらびっくりドンキーだわ >>273
↑
どこかの教授が渋滞緩和運転つって実験動画上げてたな
そのただ車間開けるクルマ(渋滞緩和運転らしい)の後ろ数台が詰め詰めになって、「全体の車列が短くなりました！」とかやってんの
そりゃ、その車間開けたバカの後ろの車輌が渋滞緩和させてるだけやん…
社会的行動ってのは、周りみんながその行動を取って、社会が上手くいく行動
1人がやってその影響で云々は考え違い
上の例で言えば、妙な車間を100台中100台やれば、渋滞は後ろの地域広範囲に伝播する >>273
https://youtu.be/fKSrOsElUfg
このライブカメラを見てれば分かりますが、その「無駄に車間距離を取る」という行為が後方が詰まり出す原因になっています
吸収したいなら、下手糞との車間を取るために更に減速などせず、逆に車間を詰めて加速か避けるかを要求したほうがまだマシでしょう あくまでも実験の中での話だもんな
そこにいる車両すべてが同じ目的ならそうなるけど
目的地がすぐそこのコンビニの場合と、50キロ先の別のものだったら
どれが正解かなんて違ってくるんだよ >>273
車を乗るのって遠くの目的地まで短時間で移動する為の道具なのに
前が20キロ走行で車間空けて、次の車両もその次の車両の同じ間隔で低速走行するのならチャリンコでイイじゃんってなるなｗｗ
その方がエコだから、取り敢えずお前はチャリ確定で。 >>275
解りやすい動画だね。
結局低速一台の下手くその影響で渋滞が起こってしまう。
その低速下手くその前はスムーズに流れているから
後、合流下手くそな奴が車線変更や合流して直ぐブレーキ踏むから
電波して後続に波及してしまう。
加速も遅く、前が詰まっている状況の車線に強引に変更するから、
変更前の車線共に流れを止めてしまう
結果、後続で追突事故の原因にもなる。 必要以上に減速したり、余計に車間を空ける行為が、
大迷惑な要らぬ渋滞の原因になる事がよく分かることと思います
前方の信号が赤だからと遥か手前から減速して自己中運転をするようなのがいると、後方では大渋滞が始まります
その後方に交差点などがあると、大混雑して青信号なのに進めなくなったりと、無駄に時間と燃料を消費して環境破壊の要因にもなるのです
それを好んでやるようなキチガイは、憎まれて当然でしょうね >>280
50ｍ手前から減速してるという事は、その後方にも影響が及んでいるという事
信号1個か2個くらい後ろで無意味に止まった後続がいるだろうな
迷惑だなぁ >>280
信号が赤から青に変わる瞬間の停止線通過時が時速30キロで
信号って50～140秒が標準らしいけど、赤で止まらない様にする為に
その秒数を50mで調整するには無理あるだろう
隣車線から割り込まれるぞ
深夜でお前ともう一台位でやるくらいだろう
チャリンコ漕がずに足付けず粘る小学生じゃあるまいしｗ 信号待ちでやたら車間空けてるようなら奴もな
お前のせいで右左折レーンに行けなくて、後ろで渋滞起きてるっての >>283
神戸ナンバーは3台から5台空けている人そこそこいるよ。
幹線道路60キロでも30～40キロで走行する
多分全国で一番下手くそな県民 50m手前で赤信号調整 1分としても時速3キロ
青に変わる瞬間には30キロに達していないといけないからそれ以下
人が歩くより遅いな
迷惑云々レベルではなく 馬鹿といか言いようがないｗｗ ガチで30m以上手前からクリープでノロノロ動くアホがいたもんなぁ
馬鹿に合わせてクリープで動くのが苦痛だったから完全停止したら20mくらい距離が開いたよ >>286
アウアウウ－は、自分が馬鹿って事に気付いていないのだろう
赤信号毎にクリープで他のドライバーから笑われているだろうなｗ
逆に赤信号から青に変わる前から動き出すヤツって必ず加速しないよなｗ
タクシーが多い >>281
>>282
逆に聞きたい
お前ら赤信号見えてる時、何メートル手前まで減速しないんだ？
60kmの道を60kmで走行中な >>288
減速も停止もするが、クリープでノロノロ動いたりはしない
俺が言ってるのは、ほぼ停止状態からブレーキを離して動くクリープ現象でノロノロ移動してる馬鹿の事を言っている >>288
前方車両に追突しない様な速度で減速して止まる
後ろに一台でも多く入れるように気を配る
横断歩道の信号でも事前に察知できるし
少なくともお前の様に赤になった瞬間から時速2キロとかで進むような馬鹿な行為はしない。
>>283も言う様に、後車が混んでいる時にそれをすると
一個前の交差点で止められて、脇の道路から多くの車両が流入してきたらそれだけ遅くなるし、
一個前の信号で待たされている時、5台以上の車両が十分に入れていたスペースが空く事が多い
赤信号になる度にお前のせいで5台以上の車両が常に増える事になる
その中でお前と同じヤツが同じ行為をする事で、かなりの時間を身勝手なお前に奪われるという事
実際、お前の言っている事って車多い時は出来ないよな？
早朝深夜で車両が居ない時間帯しか出来ないのだから
そんな小学生のチャリンコ遊びみたいな事してる成人って笑われているだろうｗ >>288
普通に一時停止線で止まるようなタイミングで走行し、減速停止する
アクセルを離す程度のタイミングで信号が変わるようであれば調整するけど
そうではない場合、変な速度調整はしないね
信号停止中にナビの操作やスマホの確認、鞄の中の荷物を出したりとか
そういう事がたまにあるし、
そういう事をやりたいときに限ってノロノロ動く馬鹿が前にいたりして嫌な思いをしてるから
俺は赤信号の場合でも、さっさと停止するようにしてる >>289
俺もクリームの話なんてしてない
しかも俺の車はミッションだし
>>290
で、何メートルなん？
前に車なんていないから
>>291
うん、だから何メートルなん？ 「60キロ制限の道路を20キロで蓋する車がいる！！！そいつのせいでよく渋滞になってる！！！」
とか叫んでるキチガイが車板には住んでるだろ
で、それを見て俺たちは
「そんな車見たことねえよ」
と思いながらスルーしてるわけだが
今日↓このツイートを見て、車板のキチガイを発狂させてる『蓋車』とやらが、実際にはどういう車を指しているのかわかった
https://twitter.com/mitsuoracing/status/1451399908506759173?s=21
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>274俺も見たことあるがこれだな。
https://youtu.be/1yiTRepupDY
この実験の意味するところが理解できないのかな？
吸収車が「車間を開けたから」車列が短くなったのではなく、吸収車が「一定に近い速度で走った」から、結果的に車間が短くなったというもの。
後ろが詰め詰めになっているように見えるが、これは減速中だから。吸収車が無い場合は車間が空いているように見えるが、無駄なストップ&ゴーがあると、発進時に車間が空いてしまうとも言い換えられる。
まぁ最後の一文は同意するわ。少しでも車間を開ける人が増えるようにという考えから生まれた実験だろう。
>>275「無駄」に長い車間は必要ないが、適切な車間は必要だよね。動画の説明では、遅い車の後ろの車が車間を開けた事が渋滞の原因のように語っているが、思考停止的にそれを盲信していてワロタw
むしろ後ろの車の車間が狭いのであって、適切な車間距離を設定した車に対応できないような車間と操作であったということ。ブレーキを踏むような奴が発生すると、更に後方に波及する。
遅い車が渋滞の原因なのは明確だが、車間を狭くしてもどうせ減速は発生する。車間が狭ければ、ダンピングが効かず、少しの減速が増幅しいずれとこかで停止するよな。
車間を開ければダンピングの効果があるのにね。
渋滞の原因は、車間を詰めた事で前の車の減速に対応できず、パカパカブレーキを踏むような奴、無意味に車線変更をして後方車にブレーキを踏ませるような奴ですね。
良く見ればそれが良く分かる動画だと思う。 >>294
息を合わせた茶番実験など無意味ですね
それぞれが自由意志で走ってるライブ映像でお願いします
で、結果がどうあれ、吸収運転などと称して一台だけ謎の車間を空けてチンタラしてるドライバーがいても、周囲にイラつかれるだけだと思います
第一そんな車間を開ければ横からそこに入ってくる車がいてキリがなくなるでしょう
順番もどんどん後ろにズレてしまいますし
例えそれが正解だったとしても、周囲から見て明らかに空気が読めてないような協調性が無い動きをしてれば煽られる原因になり、むしろトラブル渋滞が発生する原因にもなりそうです
人間の心理傾向を考えれば、そんな運転はやめた方が無難でしょうね >>294
それ見てないけど多分あの動画だろうと思うけど
現実の路上ではそれぞれの目的地が違うから参考にはあまりならない
せいぜい高速道路くらいだな
しかも、極端に速い車や遅い車が存在しない場合のみ >>294
小学生に位相遅れや増幅の概念は通じないよ
たかし君が完全一定速度で歩く以上の計算は無理
それぞれが自由意志で走る公道において変動はもっと多く常在するわけで
車間が十分にない場合
前の車よりも強く長く減速し
前の車よりも遅くゆっくり再加速する
例えば2台前の車両が左折していく場合
1台前が追いついて停止して再加速してたら蓋
少し低速で追いつかずに丁度駆け抜けてくれれば円滑 >>297
頭悪いな
すぐ先のコンビニへ向かう人からすれば、無駄に車間を開けない方が正解
そういうことだぞ
目的地が違うと言ってるのは >>294
何台も前に入られて到着時間が早くなるのは理解しにくいし
何よりも信号も交差点も無い道限定の実験にしかならない 吸収理論で
「割り込まれても車間距離を確保し直します」は吹いたww
3台並びの先頭車両の前に皆入り、
2台目と3台目の間には入れない為、左隣の通行帯が大渋滞
先頭と越えた途端に追い越し車線に入ったり
吸収車の間に入った車両もしびれを切らして元の左隣に戻るw
渋滞を抜けても第一通行帯に戻らない
追い越し車線を妨害するだけの無意味な実験
一般道では通用しないしww
只たんにJAFは事故って欲しくないだけの都合の良い実験
10回やって10回成功している訳でもあるまいし
こんなのを一般道でも通用すると思ってる馬鹿がまだこのスレにも居る事に驚いたわｗ >>294
一般道の実験動画ないんか？？
高速など一般人は、たまに使う程度
高速の渋滞などは、合流や行楽シーズンやゲートで渋滞するが基本流れている
[吸収車行為]＝「良い事してるな俺様」 半島人的な馬鹿の自画自賛自己満で隣車線から先を越されて後ろ車両は迷惑でしかない。
一般道であれば後ろの車に対して交差点から交差点の区間に一台でも多く入れてあげようと思うのが一般ドライバーなので
一般道で時速3キロ微調整のヤツや吸収走行されると、5台10台の無駄なスペースが結果的にできて
一個手前の信号で赤信号停車を余儀なくされたドライバーは迷惑でしかない。
お前等の様な馬鹿がそんな走行をする事で、赤信号の度に5台10台合流されて
後続からしたら渋滞の原因でしかない。
294の動画でも結局隣車線が渋滞しているし。 >>293
前方トラックからも距離があって時速10キロでブレーキ踏んでたら吸収車にもなってねーなｗｗｗ
10キロでも訳のわからないブレーキングしているヤツの後ろなど常にブレーキを踏む準備しなきゃならないし、実際踏まされるだろうな。
信号機のない高速道路で10キロなのにブレーキ踏む運転未熟児がいるのだから、一般道で20キロ30キロなどで走行しているヤツは居るって事だｗｗ 割り込まれないようにします
割り込まれても車間は摘めたままで
ってのが正解とも思えんがな
渋滞無くす方法なんてのがあればとっくに渋滞は無くなってる
結局今の所、車同士が蜜にならないように車間を広げる、
すぐに接近しないようにスピードを抑える
ってあたりが有効とされている
ま、それが気に入らない人種もいるようだけどw 長文で怒りの大連投してるの、宝くじが6回当たる確率の算数もできない人でしょ
もはやJAFが事故予防を考えることすら許せないらしい >>307
お前がアホなTwitter添付するから墓穴ほったんだよｗ >>306
そうならない様に27条2項があるんだがｗ
お前やテテンテンテンは道交法違反有りきの身勝手な運転しかできないのかな？ お前等2名とも
空ける
減速する
しかやらないけど、
加速するって事できない未熟児なの？
60キロ道路で80キロまで加速しろとか言ってんじゃないんだよ
50～60まで右足踏み込めば直ぐに渋滞など解消されるのに
身勝手なお前等が不必要な車間距離を空けるから問題なんだよ お前等の行為って
電車で席を詰めれば１人座れるのに、真ん中に座って
「俺は密にならない様にワザと真ん中に座り、左右の人達にも感染しない・させない様にしているんだ」と自分に理由付けて言い聞かせているだけで、
自分がゆったりと座りたい、他人とくっ付く事で感染させられるかもってだけの話。
ゆっくりとマイペースで走りたい
後ろから接近されたくない
ってのが本音で、
「周りの人達の事を考えて吸収車になろう、渋滞を俺の技能で緩和しよう」って発想の持ち主ならば、27条2項を履行しているだろう
27条2項違反するお前等が上記の様な事はするばずなかろうww
身勝手な>>4の馬鹿ってだけww >>306
詰める人は直ぐに加速できる人なので問題ない、そいつに対して詰めてくる後車も同様。
問題は車間距離を空け過ぎるが為に割り込まれてその都度、思いっきりブレーキを踏む未熟児が影響で
その列の後車も長い事ブレーキを踏まされて波及するから
>>275の動画の様に無意味な渋滞が発生する。先がスイスイと流れている状態でも
その様な未熟児１人の影響で渋滞や事故の原因となる。
無駄なスペースに低速で走行するバイクが入れば、そいつは未熟児でバイクを追い抜く事も出来ない為
その車線は30キロくらいにまで減速走行を余儀なくされ、多くの車両が隣の車線に移る事で大渋滞となり、
低速車線と渋滞車線ができあがり、麻痺してしまう。
たった１人の加速する事をしない、出来ない運転未熟児の影響で。
こういう奴が数名いただけでかなりのロスになる 多様な人が運転してる世の中で無駄あがきをするアホラー 渋滞の原因を作っているのは一部の自己中なカスですからね
そして、その極小数のカスがいるだけで全体に影響が出てしまうのが問題なのです
カスの言い分だと、
「俺様が割り込んだ時は後ろが距離を取れ」
などという、被害者に被害金を出させるような暴力団丸出しの自己中思考をしているようですが、
加害者が被害金を弁償するのが道徳的に常識ですので、「割り込んだ側が後ろの迷惑にならないように加速して後車と距離を取れ」
とするのが常識であり、トラブルにならない最良の手でしょう
また、後車にブレーキを踏ませる距離で割り込むのは妨害運転ですし、もしそれで後車が「首を痛めた」「シートベルトが食い込んだ」「熱いコーヒーがこぼれた」などと訴えれば、近年では「暴行罪」に問われてしまう場面です
車線変更とは後車の進行を妨げない(減速させない)事が前提ですので、前に入ったなら入った側が加速して後車と距離を取る、それが出来ないなら割り込まないようにするのが常識でしょう >>318
人の前に割り込んどいて加速もせず、割り込まれた側を減速させるという前方からの煽り運転はやめていただけますか？
進行を妨害されてブレーキを踏まされるのは迷惑ですし、減速が伝播して渋滞の原因になりますので >>294
数秒間隔で連なって入って行った1号車から4号車
これの平均速度が3km/h以上違うという事は約30km有るから
4号車は1号車を追い越していることになるがそんな実権をしていたのだろうか？ >>318
依存対象行為を叩かれないように遠回しに正当化しようとする人間のズルさを観察できるスレです。 交通違反を超厳罰化しろよ
煽り運転は執行猶予なし懲役1年で良いだろ
一時停止無視は免取り >>320
「俺を職に就かせようなんてしないでくれ！自宅の警備が手薄になって何が起きても保証できませんから」みたいな話ですね。 >>325
知的障害でもお有りですか？
とりあえず的外れでセンスのカケラもないガイジ脳なのは察しました >>33-34こういうことを知らないアホが、イライラした挙句煽るんだろうな このスレ見て上手い運転をやってみた
渋滞しないようにに次の信号が赤だったけど6秒で80まで加速した、前の車に俺の速度は分からないから問題無い
0-100動画では6秒あれば100出るらしいんだが、公道でそこまでの加速は危険なだけで必要ないと思う
後続を渋滞させないために80で巡航して前のノロマを抜いた
そして遥か手前から減速して後続を渋滞させないために赤信号の30メートル手前からの減速
ブレーキテストでは100からの制動距離が30メートルなので80からの減速なので無理は無いだろうな
で、赤で止まった瞬間、青に変わってさっきのノロマが減速もせずに抜いてきた
ちょっと悲しくなったんだけど、お前ら本当にこんな運転してんの？ 100からの制動距離が30メートルって市販車最強クラスだな
車は何乗ってるの？ ポルシェ君でしょうか？
しかし0-100km/hが6秒は遅いですよね あとあれかな、高速道路で「この先渋滞中」の表示を見た瞬間加速して、
「今のうちに1台でも多く抜いて渋滞を緩和させるぜー」て言う上手い奴 丁度いい塩梅・程度というものを考慮出来ない知的障害者を説得するのは無理かと
正論というのはマトモな頭の人を動かす仕組みであって、馬鹿を動かすものではありません
馬鹿は正論で動くようには出来ていないのです
頭おかしい人は丁度いい塩梅の話をすると、自分で考える能力がないので具体的数字を求めてきます
そんなものは道路環境や状況により千差万別であり、柔軟に対応すべきものであるのに、状況に合わせることが出来ません
挙句、周囲を無視した自分勝手な基準を「これが俺にとって丁度いい塩梅だ」と自分勝手な運転をします
結果としてこれまた自分勝手な運転をする煽りキチに目をつけられ、同レベルのもの同士での争いに発展し、周囲に迷惑をかけます
つまり、煽らーと煽られたーは共犯なのです >>33-34こういうことを知らないアホが、イライラした挙句煽るんだろうな >>218
お前はフューエルカットを知らないうすらハゲ >>338
追い越し車線をずっと80辺りで走行し続ける馬鹿が問題なのに、テテンテンテンはそんな事も解らない
通行帯違反、 他の車両への走行妨害 豆知識の類を都合良く解釈してるだけなんだろうw
アイツの持っていこうとする意見の方向性を総合的に見れば正体は見えてくるね。 ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝもｽｯﾌﾟも話の流れにすら乗れない知的障害の疑いが濃厚ですからね
常に的外れで方向性が異質な思考をしているようなので、そんなのが交通社会において、周りと同じ運転が出来るとは到底思えませんよね まあ、ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝのようなあからさまなタイプは、学校ではガイジ扱いされていて、常に嫌われ虐められな境遇だったのは優に想像できてしまいます
しかしｽｯﾌﾟはというと、教室の隅っこで小声でブツブツと独り言を詠唱していて、周囲からドン引きされてるようなタイプなのではないでしょうか？
「あの教師はサイボーグだ」「あの優等生は自分を暗殺しようとしている」「他の奴も共犯で担任の陰謀だ」
などと、的外れで異質な妄想をブツブツ呟いているような気持ち悪いキャラなのではとプロファイリングしてみました
どちらも譲り合いの精神や協調性を持たないタイプで、他者とのコミュニケーションを円滑に図れない性質でしょう
車を運転すれば、さぞ周囲に迷惑を掛けていることと推察します >>217
213は正しいことを言ってるぞw
今時のレーシングカーなんか熱効率の勝負になってるしw スップとテテンテンテンとコピペしか出来ない方の消えたササクッテロの3名は、27条2項を「譲る必要はない」って所から語るから、人間と猿の違いが解らない奴に説明するくらい労力が必要 >>33-34こういうことを知らないアホが、イライラした挙句煽るんだろうな >>218
お前はフューエルカットを知らないうすらハゲ >>344
ヴェイロンを常に最高速で走らせてればいいという話か？w >>213は、奴のいつものアオラーの利益目的だろうがな。 車種はヴェイロンでもなんでもいいが、ヴェイロンにはヴェイロンなりの最も効率のいい領域ってのがあり、効率の良いエンジン回転を使って可能な範囲で素早く加速して、効率のいい領域で巡航出来れば、ヴェイロンにとって最も燃費の良い運転になるだろうな
それは絶対値としてはプリウスのズボラ運転より燃費悪いかもしれないが、ヴェイロンとしては最も燃費の良い運転ということになる。
現実には道路状況などにより影響を受けるので、臨機応変に丁度いい塩梅の運転が現実的な省燃費運転ということになるだろうね >>348
オマエは馬鹿だから黙っていた方が良いと思うよ >>351
彼は彼なりに自分の思いつく範囲内で一生懸命に燃費悪そうな車の例を引っ張り出して来たんだ
意味の無い行動だが、その努力は買ってあげたい ｱｳｱｳ氏などは国産のロータリーエンジン車にお乗りとの事なので、RX7かRX8にお乗りなのでしょう
だとすると、ただでさえ2st車なみに燃費が悪いエンジンなのに、低回転でチンタラすることによって燃焼室内にカーボンなどが蓄積し、更なる燃費の悪化を招いていそうですね
基本的にノロノロ運転者は日頃から低回転域ばかりを使い、高回転まで回したりキビキビ加速したりはしないでしょうから、さぞエンジン性能も燃費性能も悪化していることと思います
おまけに周囲に配慮できないズボラな性格から、メンテなどもいい加減な感じで車両コンディションも悪い状態なのでしょうね >>347
お前の燃費とか他車には何の関係も無いのだから、追いつかれたなら27条2項守れハゲ！ どうでも良いけど、制限速度って、想定される最も悪い環境を元に設定されているよね。
例えば強風強雨の夜間と、天候に問題のない昼間であれば、必然的に安全速度は異なる。
例えば、50km/hの道を強風強雨の夜間に走った場合、メーターを見ていなくても速度は自ずと50km/h以下になった。これ以上では、不測の事態に対応できない可能性がある。路面状況によるが雪の場合も同程度かな。
一方、晴天の昼間では80km/h以上出しても余裕がある。
また、時間帯(通勤通学、日光の位置と明るさなど)によっても環境は悪化する。
悪い環境下の55km/hと、良い環境下の80km/h、どちらがリスクが高いか。個人的には圧倒的に前者だが、それでも警察が取り締まるのは後者の方。なぜなら法律で一定の制限速度が決まっているから。バカかな？
皆この辺のリスクとの兼ね合いで走る速度を決めていると思います。
まぁそういった事を全く考えないようなキチガイスピードバカや、チンタラ走るくせに運転に注意力がなくリスクって何？みたいなバカは問題外だけど。
安全のための制限速度なのに、メーターや警察を気にし過ぎて、本来の前方への注意が疎かになる事があるような気がする。運転していて本末転倒だなぁって思う。 >>218
お前はフューエルカットを知らないうすらハゲ だとしたら積雪や1m先が見えない霧でも制限速度で走らんとダメなのか >>358そんな事一言も書いてないんだが...
制限速度は文字通り「制限」の速度であり、高速みたいな最低速度ではないぞ。 諸悪の根源は、チンタラ走るくせに意地でも譲らないキチガイだと思います >>357
フューエルカットって何回転で効くんですか？ >>361
車種によって違う。特に低速トルクの大きさに左右される。
↓低速トルクの非力な車の場合の例
https://youtu.be/AswAgBzeLws?t=2m55s >>362
どうやら無知なコピペバカにはATもMTも同じに見えるようですね(笑)
MT車に限定していうなら、エンジンブレーキで減速中は燃料は噴射しませんよ(当たり前ですが)
クラッチを切って惰性で走らない限りは
(ちなみに私が所有する車と大型バイクはMTです)
しかしエンジンブレーキ(低ギア)での減速力は、AT車が普通にブレーキ踏むのと変わらなかったりするので、ノロノロ減速ではなくなりますが(笑)
そしてMT車でもクラッチを切ったまま減速する場合は、AT車のアクセルオフと同じにようにすぐアイドリング回転数となるので、燃料を消費しながらの減速となります
ノロノロ減速するなら、さっさと止まってアイドリングストップを使いましょう >>361
AT車はエンスト(ｴﾝｼﾞﾝｽﾄｰﾙ)しないように出来てますので、ある程度回転が落ちたらすぐに燃料噴射が再開され、アイドリング回転数となります
また、MT車と違ってアクセルを離せば駆動が一気に抜けますので、フリクション抵抗によるエンジンブレーキが極めて弱く、素早く回転が落ちてしまうため、すぐさまアイドル回転となり燃料が噴射されます >>363
この動画で「煽り運転」とか言ってるから>>4って言われるんだよw 俺の車はエンブレ中でも燃料噴く泣
そして燃費も悪い涙 >>366
彼は無知な上に勘違いも甚だしく、情報リテラシーも疎いようですからね
>>343で指摘したような境遇で生きてきたのだと予想します
なにせ、「低速トルクの非力な車の場合の例」などとドヤ顔で出してきたのが、MT車のコペンだったという超絶恥ずかしい大失態を起こすのですから(笑)
低速トルクなどまるで関係ありません
しかも、このコペンは運転者がしっかりシフトダウンして止まるまでエンジンブレーキを使い続けています
ブレーキを踏むのは止まる寸前で、クラッチを切る時に軽く踏む程度の踏力でしょうね
これはAT車のように、アクセルを離せばシフトダウンすることなくアイドリングまで回転が落ちるのとは状況も燃費も違うわけですから、
このMT車をAT気分で運転してる気になってるﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝのヤバさには笑ってしまいますよね フューエルカットができるようになったのは、燃料噴射装置がEFIなど電子制御化された車のみ。それ以前のキャブレター車ではフューエルカットはできない。 >>369
そんな当たり前な事をわざわざ書く意味はあるのか？ >>367
ロータリーの宿命ですね
チンタラと低回転を多用してると、燃焼室内にカーボンカスなどが溜まっていき、パワーが落ちて燃費も悪化してしまいます
今となっては貴重なエンジンですので、適度に高回転を使って調子を良くしてやり、キレイな状態を保つようにしてあげましょう >>368
AT車の場合、アクセルOFFしたのが、減速のためなのか、巡航中にスピードが少し出過ぎた（乗りすぎた）ためのアクセルOFFなのかを車側は判断できない。 >>372
直噴エンジンの弱点は、吸気ポートにカーボンが貯まりやすい事です
しかも、清浄剤を使用しても吸気ポートに混合気が噴射されるわけではないため、分解しなければ除去できないのです
そういうエンジンで低回転を多用するようなノロノロ運転をしていると、1～2万キロ足らずでカーボンカスやスラッジが発生し、性能も燃費も悪化するという本末転倒な事態に陥ってしまいます
やはり、加速はしっかり行い、チャンスがあれば適度にレブリミットまでブン回す
大事に長く乗るなら、そういうところを心掛ければ、車にも環境にも優しく、煽られる事もなくなるでしょうね >>374
確かにそれはあるな。
エンジンをたまにでも高回転まで回してやらないと、エンジン内に溜まったカスのせいで、エンジンの吹けがすごく悪くなる。高齢者がいつも乗っている車を借りたときなんかに、それを実感する。
でも、何度か高回転まで回してやることを繰り返してやると、ある程度カスが取れ、またそれなりに吹けは良くなる。 >>375
近年主流の直噴エンジンでは、シリンダー内に直接燃料を噴射するため、吸気ポートにまでこびりついたカスを除去することが難しくなっています
吸気ポートにカスが溜まれば、取り込む空気量が制限されるため、アクセルを踏んでも思うように加速が出来なくなってしまいます
その対策として最近では、インテークから水素ガスを噴射して、最終的に水と一緒にマフラーからカーボンカスを出すというやり方もあるようですが、
頻繁にそんな事にお金を掛けるくらいなら、最初からカスが出ないような運転を心掛けたり、清浄剤入りの燃料(ハイオクにも入ってます)を使うなどしてキビキビ走った方が良いですよね >>377
人それぞれとかどーでもいいから
道交法守って譲れ >>379
そんなの守って当たり前w
テテンテンテンは遅いのだから
制限速度守っている車両に追いつかれたら
速やかに進路を譲れ >>380
お前だけは特別に譲ってやるよ。ありがたく思え >>381
俺だけにビビッているのかよｗみんなに譲れ 追越し車線をミニバン、SUV、軽自動車が走ってないな。お行儀良いなと思ってたら覆面パトカーが集団に混じってて草 >>374
逆にそういうめんどくさくないエンジンはどんなの？
低回転多用しても良くて燃費が良くて高回転はハイパワーみたいなエンジン
やっぱホンダのやつ？typeRにしようかな？ >>382
勝手に言ってろ
とにかくお前は制限速度と車間距離を守れよな >>384
そんな魔法のエンジンは無い
電気自動車にしたら良い >>383
ガーッと飛ばして来て気付いて、今更列に混じるのも恥ずかしいから速度は落として様子を伺いつつ抜くわ
制限速度超えてても追い掛けて来ないよな >>384
残念ながら、内燃機関は基本的に低回転域を苦手とします
低回転は燃焼効率が悪く、多用すること自体がエンジンに良くないのです
人間で言えば低酸素状態で動き回るようなものでしょう
十分な酸素が得られずスラッジが発生しやすくなり、不完全燃焼によって燃えカスが残るリスクも増え、その汚れによってオイルの劣化も早まります
特に低温状態で低回転の短時間始動を繰り返すハイブリッドなどは、エンジンとオイルの劣化が顕著だといえますね
まあ、あなたの理想のエンジンを強いて挙げるとすれば、それは大型バイクではないでしょうか？
低回転の多用や長時間のアイドリングはダメですが、車と比べてその機会は少なく、煽り煽られとは無縁で異次元の楽しさを味わえる乗り物ですよ♪ ちなみに、レブリミットまで回す事を「エンジンが悲鳴を上げている」「エンジンが壊れる」などと表現する機械音痴が時々いますが、正しくは「喜びの雄叫びを上げている」です
悲鳴を上げていると言えるのは、駆動系と車体くらいであり、それも耐久性を考えれば痛くも痒くもない悲鳴でしょう
エンジンが悲鳴を上げるのは限界を超えてからです
しかし限界を超えないようにリミッターやセンサーなどが存在してますので、なにも遠慮はいりません
高回転の多用を気にするくらいなら、日頃のメンテを気にする方がよっぽどエンジンにとっては重要な事なのですよ 高回転まで回すのは、年末の大掃除感覚で、年1回ぐらいでも十分効果はあると思う。ただ長年に渡って大掃除してないようなら、一度、入念に大掃除する必要がある。 >>388
だったら、ロータリーは～とか、直噴は～とか言わなくていいんじゃないか？
俺今まで散々低回転も使ってきたけど壊した事ねーよ なんか、ぼくもがんばるんやけど、煽らーが大人気らしくて、煽り煽られ、恒例マガジンになりそうやわ。😳😳😳😳😳😳😳😳😳😳👀👀👀👀👀👀👀👀👀👀👀👀👀👀👀👀 >>389
エンジンの扱い方までもアオラー贔屓かw エンジン回したければ夜の峠かサーキット行けばいい話だからな
公道ではエンジンより安全とルールの方が優先 周囲に迷惑かけてまでノロノロ運転する理由が、間違った考えや勘違いによる燃費運転のつもりだったらアレですからね
タイヤメーカーから聞いた話ですが、世の中にはタイヤが消耗品という事すら知らないドライバーもいるらしいので >>218
お前はフューエルカットを知らないうすらハゲ 横道から急に割り込んできてろくに加速もしないでこっちにブレーキ踏ませておいて車間詰まったら煽るなアピールする頭の病気のやつ、運転するな >>400の内容をみて
「どっちもどっちだな」と反応する>>401のテテンテンテンはやっぱ身勝手なガイジだと解るなｗ
・危険な割込み当たり前
・譲らないなんて当たり前
ヤクザの常識、非常識
レベルのＤＱＮテテンテンテン >>399
ATにエンジンブレーキはありません
最近のATだとロックアップやパドルシフト当たり前
大昔のオンボロ軽の滑りまくりATでもシフトにLやSの表記はありますが
エンジンブレーキはありません 何を言ってるのかよく分からないが
ATだと自分でシフトダウンしないとフューエルカットはあまり効かないね スマホやナビに夢中で青になっても発進しない
定速まで加速するのに無駄に時間をかけて燃費を悪化させる
右折するのにセンターラインに寄らず、ど真ん中または左寄りに停止する
右左折時に大型トレーラーのごとく逆に振って大回りする
迷惑ガイジ丸出しですよね 違うぞ、右折でインに切り込んで、左折で外に膨らむんだ。 >>409
加速中は最も燃料消費量が多く、
パーシャルスロットルで同じ回転数と同じ速度を維持している時は最も安定した燃費運転となります
定速まで加速する場合、トルクフルで燃焼効率の良い中回転域を使って速やかに加速した方が、燃焼効率の悪い低回転域でジワジワと時間を掛けて加速するより、トータルでの燃料消費量が少なくてすむのです
アクセル開度に比例して燃料噴射量は多くなりますが、
何十秒も加速状態でいるより、速やかに加速して定速走行に移った方が燃費が良いということです >>409
更に言うと、低回転で高いギアを使った加速だと負荷が増して十分なパワーとトルクを得られませんからね
自ずとアクセル量も増えてしまいます
逆に、低いギアで中回転を使えば少ないアクセル量で負荷も少ない元気な加速ができますね >>409 ドア開けて地面蹴るんだよ究極の燃料使わない加速、ドアぶつけるなよ。 >>413
アオラー贔屓を目的にしたレスよりも気が利いてるなw ずっと
「煽るのも蓋運転も両方ダメ」派 vs. 「煽るのはダメだけど蓋運転はOK」派
の構図だな OKってわけじゃなくて、しゃーないもんはしゃーないってだけやろ
わからん奴やなw 煽りクズ車の中だからってイキってんな
また今日もイキリカスジジイがプルプル目を逸らして逃げてったわ
降りてこいよいつでもスパナでぶん殴ってアクメさせてやるぞ😁 しょべえ車でイキリ運転する貧乏人どもを怒らすの最高やな😁
特にプリウスアクアの貧乏人🤪 >>218
お前はフューエルカットを知らないうすらハゲ 遅い車を追い越してノロノロ運転を始めたドライバーが逮捕 検証したことがあるが 車によってパワーバンドが違うから一概には言えないけど
5000回転最高トルクの車なら2速3速使って5000回転付近で６０ｋｍ/ｈまで加速したあとに一気に４．５速にシフトアップして流したほうが燃費が高かったな 煽り運転男「進路を譲ってもらえない人の気持ちを分かってもらいたかった」 [545237724]
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1635482808/
まあ気持ちはわからんでもないが
気持ち＜行動
だよな おっと、これの意味をはき違えられたらイヤだな
気持ち＜行動
は、行動を起こしちゃダメだろ
という意味でした 結局は>>427のような話の通じないガイジが意地でも譲らず蓋をするからトラブルになるんでしょうね
性根が自己中で自分さえ良ければいいという思考なのでしょう
諸悪の根源の迷惑ガイジですね >>417
道交法ちゃんと守ってたら、トラブルに遭う事は殆ど無いからね
後者の人はエゴ運転したいだけの、トラブルメーカーだし
道路交通法該当条文及び教本より
第三章 車両及び路面電車の交通方法
第一節 通則
第二十条 （車両通行帯）
https://i.imgur.com/1oe1FKAh.jpg
道路の左寄りに走ること
(1)車両通行帯の無い道路では(中略）道路の左に寄って通行しなければなりません
(2)同一の方向に2つの車両通行帯があるときは、左側の車両通行帯を通行しなければなりません
3つ以上の通行帯があるときは、 最 も 右 側 の 通 行 帯 は 追 い 越 し の た め に 空 け て お き、(中略）
速 度 の 遅 い 車 が 左 側 、速度が速くなるにつれて順次右寄りの車両通行帯を通行しましょう
(3)追越しのため(中略）追越し終わったときは、 速 や か に それ以外の車両通行帯に 戻 ら な け れ ば な り ま せ ん
第四節 追越し等
第二十七条 （他の車両に追いつかれた車両の義務）
第二十八条 （追越しの方法）
https://i.imgur.com/PhNEObfh.jpg
追越しの方法
(3)最も右側の車両通行帯を通行して追越しをする場合は、追い越しが終わったときは、速やかにそれ以外の車両通行帯に戻らなければなりません
最も右側の車両通行帯を通行し続けると、（中略）交通の 『 流 れ 』 を 阻 害 す る など、 迷 惑 に なります
(4)追い越されるときはときは、追越しが終わるまで速度を上げてはいけません。
また、追越しに十分な余地のない場合は、で き る だ け 左 に 寄 り 進路を 『 譲 ら な け れ ば 』 なりません >>33-34こういうことを知らないアホが、イライラした挙句煽るんだろうな 身勝手な迷惑行為をしといて反省もしないどころか正当化して他人のせいにするようなガイジ
ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝを見てればそういうガイジが存在している事がよく分かります
どうやらバカは死ななきゃ治らないというのは本当のようで、いつか刺されて死ぬまで迷惑行為をやめることはないのでしょうね 嫌がらせブレーキはよくある前方からの煽り運転ですね
日頃から後続車にそうやってブロックするなどの嫌がらせをしてるドライバーが、
ある日同じ事をやり返された途端に被害者ぶって文句を言うのは全く持って道理に反するクズだと思いますが >>33-34こういうことを知らないアホが、イライラした挙句煽るんだろうな >>429
普通のガソリン乗用車で0発進から30km/hまで4秒くらいが1番燃費が良いとメーカーの人のインタビューでやってた
普通の乗用車がどこからどこまで入るか知らないけど非力な軽ならもう少し遅く、トルクの有る大排気量車ならもう少し速くなるそうだ >>218
お前はフューエルカットを知らないうすらハゲ いかにも迷惑運転をしてそうな性格だと丸分かりの
ﾜｯﾁｮｲ 7789-LTSZ [14.11.33.129])＝ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ
他車を自分のペースに強引に合わさせ、執拗に妨害やちょっかいを行う性質なのがコピペ爆撃や同じレスを繰り返す様から分かってしまいます
典型的な前方煽りの妨害運転者ですよね
ガイジ丸出しです >>218
お前はフューエルカットを知らないうすらハゲ
スルーできないアホラー 誰かさんの言動には、迷惑運転をしていなさそうな感じが
全くしないと思うわw ◯◯警察の類の困った高齢者って感じだろ、アイツってw
妙に丁寧な言葉遣いは、仮名遣い時代の名残りかもなw では、主観でも、思い込みでも、勝手な解釈でも無い、教本の公的な解釈をどうぞ
道路交通法該当条文及び教本より
第三章 車両及び路面電車の交通方法
第一節 通則
第二十条 （車両通行帯）
https://i.imgur.com/1oe1FKAh.jpg
道路の左寄りに走ること
(1)車両通行帯の無い道路では(中略）道路の左に寄って通行しなければなりません
(2)同一の方向に2つの車両通行帯があるときは、左側の車両通行帯を通行しなければなりません
3つ以上の通行帯があるときは、 最 も 右 側 の 通 行 帯 は 追 い 越 し の た め に 空 け て お き、(中略）
速 度 の 遅 い 車 が 左 側 、速度が速くなるにつれて順次右寄りの車両通行帯を通行しましょう
(3)追越しのため(中略）追越し終わったときは、 速 や か に それ以外の車両通行帯に 戻 ら な け れ ば な り ま せ ん
第四節 追越し等
第二十七条 （他の車両に追いつかれた車両の義務）
第二十八条 （追越しの方法）
https://i.imgur.com/PhNEObfh.jpg
追越しの方法
(3)最も右側の車両通行帯を通行して追越しをする場合は、追い越しが終わったときは、速やかにそれ以外の車両通行帯に戻らなければなりません
最も右側の車両通行帯を通行し続けると、（中略）交通の 『 流 れ 』 を 阻 害 す る など、 迷 惑 に なります
(4)追い越されるときはときは、追越しが終わるまで速度を上げてはいけません。
また、追越しに十分な余地のない場合は、で き る だ け 左 に 寄 り 進路を 『 譲 ら な け れ ば 』 なりません 運転が簡単になり過ぎるのも問題ですよね
ハエが止まるような速度でチンタラ加速してノロノロ運転を行い、
挙句の果てにアクセルとブレーキを踏み間違えて子供を轢殺したり、
簡単だからと飲酒運転やスマホながら運転までしてしまう災害級のガイジまで出てくる始末です
誰でもどころか猿までも運転できそうな勢いになってしまうと、そのような迷惑ガイジが後を絶たず、人々をイラつかせて攻撃的な報復運転もなくなりません
やはり、免許にMTは必須条件とし、AT車所有のドライバーには定期的なMT講習を受けさせ、高齢者はMT車限定とするべきでは？
と個人的には思いますね
更に言うと、危険な速度域でも十分に制御できる運転技能があれば、公道の速度域では余裕が生まれ、より質の高い確実な安全運転が可能になる事は明らかです
であれば、技能講習にサーキット周回タイム基準値以内が合格条件の項目を設けるのも有効なのではないでしょうか？
(もちろん、既存の免許保有者にも義務化し不合格なら取消で) >>447
エンジンが付いていて、エンジンで直接タイヤを回している車なら、エンジンブレーキは標準装備 >>431
運転が仕事なのに欠格行為なんかしてどう生きていくつもりだったんだろ
そもそも先を見通す能力ないかw
前車のさらに前がいるのにクラクション鳴らしながら急接近
軽で路肩や歩道まで走行して複数台を左側追越し
急ぐ設定で追い越したならそのまま行けばいいのに絡んでしまう
前に割込み急ブレーキを踏んだが「妨害はしていない」と容疑を否認
「気持ちを分かってもらいたかった」 >>451
ｻｻｸｯﾃﾛﾗがついにやってしまったような感じだなw ｽﾏﾝｺﾎﾞﾀﾝ実装したらええんかいな。
リヤにLCD、LEDなりの電光表示を付けて車内でボタンおすと、ｽﾏﾝｺな気持ちが伝わるメッセージ、図柄を表示してくれるとか。(錯乱) 両手のひら開いて親指で大豆挟んでるようなデザイン？？？ >>452のｽｯﾌﾟのような蓋走行を良しとするガイジにとっては、それを反対する人間全てが煽り運転者に見えるのでしょう
ガイジ丸出しですね 運転上手い条件、
加速が上手い、80キロまで3秒で加速できる
円滑に走れる、一敗道なら80キロ一定で巡航できる
ダラダラ減速しない、停止線の30m手前まで80キロで走り30mで停止できる
4トントラックでも同様の運転ができる
他人ができないと腹が立つ チンタラ走るガイジって大型トラックにも出来る運転すら出来ずに置いてかれてますよね
運転中なにされてるんですか？
まさか全集中でそれですか？(笑)
それなのに意地でも譲らないのですから、もはや「交通テロ」ですよね
交通の流れを停滞させ、無理な追い越しなどの大きな事故を誘発させることを狙った害悪テロリストです 当方、自転車です。
直進してて交差点や信号で東方が直進してる時に右折や左折してる車が食い気味に動いてきてイライラするのですが、そういう時、自転車を止めてわざともたもたしていいですか？
私の見た目的にドライバーになめられるみたいです。
前の自転車に続いてるのに私が車を横切ろうとすると車が動いてます。
精神的に圧迫されます。 >>461
数回ならともかく、頻繁にあるなら貴方の動き方、動くタイミング、動く速度等に
他者とは異なる何かがあるのかもしれません。
かといって、やり返していたら因果応報で自身に返ってきますのでおススメできません。 >>456
＞他人ができないと腹が立つ
じゃなくて
誰もが当たり前にできる→制限速度まで加速する
やらなきゃいけない事をしない→道交法を守る
当たり前の事をやらないから、腹が立つんだろうな やらない ならば ワザとだし
やれない ならば 運転未熟児 丁度いい塩梅ってのが理解出来ず極端なこと言うやつは、公道というより人前に出ない方が良いな 普通と言うのが全く理解できない病気も有るみたいですね >>33-34こういうことを知らないアホが、イライラした挙句煽るんだろうな >>470はスルーできない迷惑運転者
後続を妨害する暇があるなら進路を譲りましょう >>218
お前はフューエルカットを知らないうすらハゲ >>472はスルーできない迷惑運転者
後続を妨害する暇があるなら進路を譲りましょう >>456
君の理論は異常だね
誰かに習ったの？
自分で考えたの？ >>472
フューエルカットがなんなの？
具体的に教えて ふーエル特急キャップのこと？
あの冷却水が噴き出す蓋と思えたが、私の脳内ではあずさ2号のL特急が走馬灯のように走り出す尾崎豊みたいな切なさと愛しさと心弱さと音符♫🎶
でも、、、俺はマヨラー 青ラーでは無いと >>213 >>218
お前はフューエルカットを知らないうすらハゲ >>477はスルーできない迷惑運転者
後続を妨害する暇があるなら進路を譲りましょう >>213>>218
お前はフューエルカットを知らないうすらハゲ
スルーできないアホラーwwww >>468
「譲ってもらえない気持ちを分かって欲しい」と丁度いい塩梅のことを言うやつは、公道というより路肩や歩道に出ちゃったな >>479はスルーできない迷惑運転者
後続を妨害する暇があるなら進路を譲りましょう >>213>>218
お前はフューエルカットを知らないうすらハゲ
スルーできないアホラーwwww >>482はスルーできない迷惑運転者
後続を妨害する暇があるなら進路を譲りましょう (ﾜｯﾁｮｲ 7789-LTSZ [14.11.33.129])＝テテンテンテンが言う
フューエルカットとは、
円滑な走行を遮断する事
なんだろうなww
アホラーwwwww >>213>>218
お前はフューエルカットを知らないうすらハゲ
スルーできないアホラーwwww >>485
ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝの活動を見てれば誰でも分かると思いますが、
彼はガイジの中のガイジのキングオブガイジなのです
当然その自覚も本人には無く、自分を客観視することすら出来ないので、脳の生育が不十分な発達障害児なのは間違いありません
そのようなガイジが道を塞いで蓋走行していたら、後続車はスルーしたくても出来ないのは当たり前なのですが、彼の知能ではそんな事すら理解できないレベルなのでしょう
フューエルカット()などという謎理論で後車をスルーさせないようにブロックする事が大好きな迷惑運転者なのです >>213>>218
お前はフューエルカットを知らないうすらハゲ
スルーできないアホラーwwww この異常なまでの執拗さは、そのまま彼の運転に表れていることは容易に想像できてしまいます
つまり、粘着ストーカーばりに醜悪な嫌がらせ運転、付き纏いの煽り運転、妨害運転が大好きな性格であり、
執拗なまでに他車をブロックしている精神異常者であることが、彼のこのスレでの活動によって証明されているということです
そして、それが図星で悔しいあまり、更に執拗さがエスカレートしているのが、現在の状況なのです わかってやってて客観的に人の反応を楽しんでるという見方も。 >>213>>218
お前はフューエルカットを知らないうすらハゲ
スルーできないアホラーwwww 昨日、ホームセンターでオートマの軽トラを借りた
購入したコンパネ十数枚とコンクリートブロックを持ち帰る為だ
その結果、やはりというかなんというか、オートマの軽トラであっても交通の流れに乗るどころか、リードするのに困らない程度の運動性能があることを再確認出来た
勿論、やや遠方のホームセンターと自宅の往復において煽られる事など皆無であった 今日日の自動車は普通に加速できるからなー
テテンテンテンは自分の意思で低速妨害走行しているだけなので >>493
図星を突かれた事が悔しそうで何よりです
早く大人になって珍走行為を卒業できたらいいですね ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝのように、まるで的を射ない発言を得意顔になった園児のように繰り返し喚くのは、自閉症スペクトラム患者の典型的な症状です
問題に対して焦点を当てた思考が苦手であり、自覚、認識、理解、学習をする事もないので、いつまでも他者に繰り返し迷惑を撒き散らしてしまうのです
そのような発達障害者が車に乗ると、その特徴が運転に顕著に表れ、協調性の無い動きが目立ってしまい、周囲に混乱、危険、迷惑を招くことになってしまいます >>213>>218
お前はフューエルカットを知らないうすらハゲ
スルーできず、だんだんヘロヘロになってきたアホラーwwww >>502
負け犬の遠吠えはﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝの名物特技ですね♪
なにせ執拗に同じレス番にコピペを繰り返すのですから(爆笑) https://chuun-yosibu.jp/?p=3388
「ノロノロ運転をする目的は
燃費を良くするという考えの人も多いでしょう。
燃費を良くしようとするなら「ノロノロ運転をすれば良い」と
単純に考える人はかなり多いです。
確かに、ふんわりアクセルという言葉通り
急発進を避けてゆっくりとアクセルを踏めば燃費は良さそうな感じがします。
『しかし、目的の速度に早く到達させて
一定の速度を保つようにすれば燃費はかなりよくなるのです。』」 「ノロノロ運転をしている車の多くは
追い越し車線をいつまでも走行していて速い車を
何故か先に行かせないようにするから煽られるのです。
確かに、速度違反をしている車の走行を妨害して
制限速度で走行させようと正義感で道を譲らないのかもしれません。
しかし、そういう行動こそ危険な走行となり
事故やあおり運転のきっかけになるのです。」 「中には嫌がらせでノロノロ運転をしたり
ユーチューブに投稿するために、わざと煽られようとする車もいます。
そういう車に、一度遭遇しました。
制限速度50キロの道を30キロ以下で走行し
渋滞の原因を作っている車でした。
私はちょうどその車の真後ろを走行していたのですが
周囲の状況が見れない車に煽られる結果となったのです。
まるで、私が悪いみたいな状況が数分続きましたが
最近はやたら制限速度以下で走る車が多くなりましたね。
その中でも、以下の動画の車は
かなり悪質なものでした。
https://youtu.be/HURnL358Q-4
動画なので速度が速く見えますが
実際は20キロの速度で走行しています。
軽自動車とは言え、動画の坂道では
制限速度まできっちり走ることが可能です。
若い人が2人乗っていたので
おそらくは、煽られ屋だと思われます。
もし、こうした車を煽った場合は
動画に晒されていたに違いありません。」 「こういう人たちは、ちょっと近づいただけで
「煽ってきた」と言います。
なので、極端に遅い車に遭遇した場合は
怪しいと思ったほうが良いでしょう。
通常のノロノロ運転とは違い極端に遅く
何かを待っているような雰囲気がします。」
「まとめ
・ノロノロ運転は交通を乱す原因になる
・法定速度で走行している車が前を走っていたら諦める
・極端に遅い速度で走る車には要注意
ノロノロ運転は一般的に交通を乱す原因となるので
嫌がられる存在のようです。
制限速度以下でのノロノロ運転の場合は
煽られるために走行をしている可能性があります。
ポイント
悪意のあるノロノロ運転の車は制限速度以下で走行して
リアガラスにカメラらしきものが設置されています。
夜などは分かりづらいですが
制限速度以下で走行している車は怪しいと思ったほうが良いでしょう。」 ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝが執拗に「負け犬の遠吠え」を唱えている「フューエルカット()」ですが、
これはエンジンを高回転まで回した後に、アイドリング付近まで回転が落ちていく間だけ燃料消費が止まるものであり、ノロノロ運転とは関係がありません
ノロノロ運転は、発進加速から定速走行までの全てが「ふんわりアクセル」ですので、全て低回転域で完結しており、そこに燃料カットの余地は殆ど無いのです
しかし、車にはAT、MT、CVT問わず「変速機構」が存在します
同じエンジン回転数、同じ燃料消費量で「速度だけを上げる」仕組みです
分かり易くMT車で例えましょう
一般的なギア比で低回転域2,000～3,000rpm程度の同じ回転数を使った場合、
1速 15km/h
2速 25km/h
3速 40km/h
4速 50km/h
5速 65km/h
になるとします
すると、同じ「ふんわりアクセル」の低回転走行でも、
2速だと25kmしか出ませんが、5速だと65kmでる事になります
つまり、最初に5速まで速やかに加速して、ふんわりアクセルでの定速走行に移れば、
『同じ燃料使用量で速度だけが速くなり、目的地までの到達時間が短くなり燃費にも環境にも優しく交通の流れも良くなる』
ということなのです
ついでに割り込みや追い越しを掛けてくる車も減り、順番待ちが増えたり停止時間が長くなったり、信号で周回遅れになったりする時間も減って、燃費効果は更に高まることでしょう
これが>>504の記事にある
＞『しかし、目的の速度に早く到達させて
一定の速度を保つようにすれば燃費はかなりよくなるのです。』
という事ですね プロボックスのヤツはウンコが漏れそうなのか信号待ちでｼﾞﾜｼﾞﾜ動いたらバンパー当たりそうなぐらい詰めてきやがる >>509
「信号待ちで止まったあとにクリープでジワジワ動き出す」
これ、自己中なAT車がやる迷惑運転ですよね
あとからジワジワ動くなら、なぜ最初から適切な距離まで詰めて停止しないのでしょうか？
後続車への嫌がらせですか？？
商用車やトラックはMT車が多いですから、前のAT車にそれをやられると殺意が湧く職業運転者は多いでしょうね >>503
あいも変わらずお決まりの負け犬の遠吠えwwww
>>213>>218
お前はフューエルカットを知らないうすらハゲ
スルーできず、だんだんヘロヘロになってきたアホラーwwww >>511
論破されて自己紹介
ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ恒例の発達障害丸出しなやり口ですね♪
で、いつまで同じ所に負け犬の遠吠えを続けるつもりですか？
客観的に見て負け犬なのは満場一致でﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝですよね
そんな事すら自覚できない頭なのでしょうか？
とりあえず、そろそろお得意のフューエルカットを使ったノロノロ運転の仕方を説明してみてはどうでしょう？？
無知バカなガイジには一生無理そうですけど(爆)
(ちなみにこちらは見ての通り、どんどん元気になっています笑) >>512
あいも変わらずお決まりの負け犬の遠吠えwwww
>>213>>218
お前はフューエルカットを知らないうすらハゲ
スルーできず、だんだんヘロヘロになってきたアホラーwwww アホの相手なんてコピペで十分。本気でアホの相手するなんて同類のアホのすること なんか、アホな方のササクッテロに似てるぞコイツｗｗｗ 反論できず、コピペ嵐しか出来なくなって逃走した負け犬ｻｻｸｯﾃﾛより更に下を行くのがﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝですからね
ｽｯﾌﾟとともに類は友を呼んでいた3バカトリオでしたが、唯一の頭脳キャラだった負け犬ｻｻｸｯﾃﾛが敗走した今、
自身がスレでワースト1位のアホキャラである自覚すら無いﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝと、2位のｽｯﾌﾟによる苦し紛れの戯言だけが目立つようになりましたね
所詮、迷惑運転者の人間性なんてこの程度なのですよ
根本的に頭が悪いので、理解力も学習力もなく、何をやっても上手くできず人に迷惑ばかり掛けるのです >>515
俺もそう思ったw
テテンテンテンはアホのササのかなり後期に出てきて
スップと三馬鹿同盟組んでたけど、自演の線あるなw >>515-517
あいも変わらずお決まりの負け犬の遠吠えwwww
>>213>>218
お前はフューエルカットを知らないうすらハゲ
スルーできず、だんだんヘロヘロになってきたアホラーwwww >>518
>>504と>>508への反論はまだですかー？
お得意のフューエルカット(笑)とやらを駆使した燃費の良くなるノロノロ運転のご説明もお願いします
出来なければお決まりの負け犬の遠吠えで、悔しくてコピペしか出来ないアホ確定という事で♪ >>519
あいも変わらずお決まりの負け犬の遠吠えwwww
>>213>>218
お前はフューエルカットを知らないうすらハゲ
スルーできず、だんだんヘロヘロになってきたアホラーwwww >>521
あいも変わらずお決まりの負け犬の遠吠えwwww
>>213>>218
お前はフューエルカットを知らないうすらハゲ
スルーできず、だんだんヘロヘロになってきたアホラーwwww >>522
悔しくてコピペする事しか能のない負け犬ガイジが確定しているﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ♪
ドヤ顔で「フューエルカット」などと喚き散らすも、本人の頭ではどういう仕組みか全く理解できていなかった様子(失笑)
元珍走団のﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝの現在は、>>504(>>506)の記事にあるように執拗に迷惑運転を繰り返す「煽られ屋」なのは間違いないでしょう >>521
あいも変わらずお決まりの負け犬の遠吠えwwww
アホの相手なんてコピペで十分。本気でアホの相手するなんて同類のアホのすること
>>213>>218
お前はフューエルカットを知らないうすらハゲ
悔しすぎてどうにもスルーできないアホラーwwww 悔しさのあまり大発狂しているため、アンカーを間違えてしまったﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ(大爆笑)
>>524 自己紹介乙(爆) >>526
あいも変わらずお決まりの負け犬の遠吠えwwww
アホの相手なんてコピペで十分。本気でアホの相手するなんて同類のアホのすること
>>213>>218
お前はフューエルカットを知らないうすらハゲ
悔しすぎてどうにもスルーできないアホラーwwww >>527
>>504と>>508への反論はまだですかー？
お得意のフューエルカット(笑)とやらを駆使した燃費の良くなるノロノロ運転のご説明もお願いします
それが出来ないﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝこそ負け犬の遠吠えで、悔しくてお決まりのコピペしか出来ないアホが確定しているのです♪ なんか言ってやればー？？
マジの話、失念してたんじゃないの？ >>528-529
アホの相手なんてコピペで十分。本気でアホの相手するなんて同類のアホのすること
悔しすぎてどうにもスルーできず、あいも変わらずお決まりの負け犬の遠吠えを繰り返すばかりのアホラーwwww
>>213>>218
お前はフューエルカットを知らないうすらハゲ >>530
後車はスルーしませんよ？
当たり前なのですが、そんな事もいまだに分からないとは本当にアホ丸出しなんですね(笑)
なにしろ、スルー(通過)したくても前車が蓋をして後続車を妨害していては、スルー(通過)できませんので(笑笑)
妨害する暇があるなら進路を譲って後車をスルーさせましょう♪ >>532
お前らアホたちの問題は、前走車のドライバーが、アレ？もしかして迷惑かけてるかな？と気づいてくれるのを我慢して待てないこと >>532
アホの相手なんてコピペで十分。本気でアホの相手するなんて同類のアホのすること
悔しすぎてどうにもスルーできず、あいも変わらずお決まりの負け犬の遠吠えを繰り返すばかりのアホラーwwww
>>213>>218
お前はフューエルカットを知らないうすらハゲ >>531
コメント欄を見ましたか？
＞走行車輌が少ないときはこのアクセルの踏み方でも良いが、車がつながっている時にこの走り方をされて信号での停止が増えるとかえって燃費が悪くなりました。動画の様なアクセルの踏み方もしてみましたが100～150メートルしか変わりません。それに動画の様なアクセル操作だと信号待ちが増えてストレスが溜まります。色々なアクセルの踏み方を試してみましたが、燃費以上にストレスの溜まらない走り方をした方が安全に走行できると思います。
と書かれていますよね？
単独ならまだしも、たった9%の燃費を気にするあまり、周囲に迷惑とストレスを与えた運転を良しとするﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝの自己中なクズ思考には驚くばかりです
しかも、いつまでも加速が終わらなければ、結果的に燃料消費量は速やかに加速を終えた場合より上回ります
このような交通量の少ない条件下での単独走行時にのみ効果を発揮する限定運転を鵜呑みにして、交通量の多い時でも実行してしまうのは、バカなﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝくらいのものでしょうね(笑) >>535
そいつの人生に余裕がなさすぎなんだよ。そいつ固有の問題。というか日本人全体がストレス溜めすぎかもな >>535
アホの相手なんてコピペで十分。本気でアホの相手するなんて同類のアホのすること
悔しすぎてどうにもスルーできず、あいも変わらずお決まりの負け犬の遠吠えを繰り返すばかりのアホラーwwww
>>213>>218
お前はフューエルカットを知らないうすらハゲ >>533
さすがクズ思考の迷惑運転者だけあって、あまりにも身勝手な意見ですね
相手の迷惑行為を相手が気付くまで待つ？？
ナイフで刺してくる相手に、それは悪いことだと相手が気付くまで刺され続けろみたいな理屈ですか？
正気とは思えませんね(笑)
そもそも人に迷惑を掛けない！
迷惑だと思われる前に、迷惑を掛けてる側がそれに気付く！
それが道理であり常識でしょうに >>538
＞さすがクズ思考の迷惑運転者だけあって、あまりにも身勝手な意見ですね
>それに動画の様なアクセル操作だと信号待ちが増えてストレスが溜まります。
↑こんなコメントを引用してきたやつが、よくそんなこと言えるよなwwww片腹痛いわ >>536
無職の誰かさんと違って、皆様は急いでいます
「時は金なり」「タイムイズマネー」常識ですよね
日本人全体がストレスを溜めていると気付いているのならば、一人だけ謎の余裕があるあなたが譲れば解決する話でしょう
それを意地でも譲らず、自己中にもノロノロ運転を楽しむ迷惑運転者は、この日本に相応しくないと言わざるを得ません >>540
＞「時は金なり」「タイムイズマネー」常識ですよね
そんな考えを、道路上での走りに適用しようと考える方が、よっぽど非常識wwww >>541
会社に頼んで車に速度制限装置でも付けてもらえよ >>539
ええ、よくそんな事が言えますよ
あなたの意見と違って、何も間違ってはいない常識的なものですので
皆様の総意といったところでしょう
分からないのはズレた思考をしている迷惑運転者のﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝだけですよ♪
まあ、社会の常識はガイジの非常識でしょうから、
逆にﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝに非常識と言われて大変納得したというか、安心しました
バカは死ななきゃ治らないということですかね >>546
アホの相手なんてコピペで十分。本気でアホの相手するなんて同類のアホのすること
悔しすぎてどうにもスルーできず、あいも変わらずお決まりの負け犬の遠吠えを繰り返すばかりのアホラーwwww
>>213>>218
お前はフューエルカットを知らないうすらハゲ >>544
佐川やヤマトのドライバーほど時は金なりで急いでいますが(笑)
なにせ給与は集配個数によるインセンティブですからね
もちろん、デジタコが付いているので会社から速度制限をかけられていますが、同時に常に譲れとも言われています
まあ、時は金なりを行くあまり、会社のルールを無視して譲らずに出せるだけの速度で走り続けちゃうドライバーが大半ですが、、
そういう業界事情を知りもせず、ドヤ顔で宅配業者を語り出すとかバカ丸出しすぎて失礼でしょうに
謝罪したらどうですか？
私が代わりに彼らに謝っておきますので♪ 正論や正義を確信して振り回すやつもメンドクセーな。
確信しているのがタチが悪い。 >>548
アホの相手なんてコピペで十分。本気でアホの相手するなんて同類のアホのすること
悔しすぎてどうにもスルーできず、あいも変わらずお決まりの負け犬の遠吠えを繰り返すばかりのアホラーwwww
>>213>>218
お前はフューエルカットを知らないうすらハゲ >>508
スッと加速に異論はないが途中の理論は滅茶苦茶
義務教育の力学的エネルギー保存則から分かってなさそう
スペシャルヒント渡しておきますね
https://i.imgur.com/ZDb35Rd.jpg >>549
面倒臭いのは>>505にある、正義感で道を譲らず意図的に妨害する迷惑運転者のことですね
後車は誰に迷惑を掛けるつもりもなく、ただ先に行きたいだけなのです
その動機の多くは社会的責任や使命を果たすために時間が惜しいからです
前車と違って後車は困っているのですから、面倒臭い正義感や正論で妨害などせず譲ってあげたらどうですか？
譲るくらい、追い越すよりも簡単でしょうに >>552
お前らアホたちの問題は、前走車のドライバーが、アレ？もしかして迷惑かけてるかな？と気づいてくれるのを我慢して待てないこと >>551
バカにも分かるようにギア比の変化による抵抗値の増大は省略しており、同じ負荷とした同程度の回転数で語っていますので、それくらい察して揚げ足を取らないでもらいますか？
どっちにしろ「同程度」の燃費から大きく外れませんので、あの説明で何も問題ありません
細い事言い出したらキリがありませんので
スペシャルヒント(ｷﾘｯ
には笑いました >>555
ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝは全て論破されて悔しそうですね
時は金なりは道路上で適用されないと言いつつ、宅配業者を出してきたアホさには失笑しました
何も分かってないのですね笑 >>549
「皆様が迷惑してるじゃないか」とかデカい声で喚いてる輩が、実は自分の利益しか考えていないってパターンは結構あると思うね。
悪質なクレーマーが薄笑いを浮かべながら吐くワードでもあるしw >>556
アホの相手なんてコピペで十分。本気でアホの相手するなんて同類のアホのすること
悔しすぎてどうにもスルーできず、あいも変わらずお決まりの負け犬の遠吠えを繰り返すばかりのアホラーwwww
>>213>>218
お前はフューエルカットを知らないうすらハゲ >>556 >>540
＞「時は金なり」「タイムイズマネー」常識ですよね
そんな考えを、道路上での走りに適用しようと考える方が、よっぽど非常識wwww
佐川やヤマトなどの宅配業者を見習え！社会人として志が低すぎるぞwwww >>558
「薄笑い」もキーワードですよ、そこが読めれば誰の話かは明白だと思うんだがw キチガイの大発狂連投ですね
底辺の迷惑ガイジがいかに腐った心を持ったゴミクズかがよく分かりました >>556>>540
＞「時は金なり」「タイムイズマネー」常識ですよね
そんな考えを、道路上での走りに適用しようと考える方が、よっぽど非常識wwww
佐川やヤマトなどの宅配業者を見習え！社会人として志が低すぎるぞwwww >>535
信号待ちが増えたら確実に普通に走るより燃費悪くなりますね >>544
宅配業者は住宅地を走るのがメインなので速度控えめは正しい考え方ですね >>531
発進はゆっくりだけど追いついたり追い抜いたりしてるから、やっぱり最終的には周りの車より速い速度を出してるのが良いんだね いずれにせよ低速ではフューエルカットの入る余地など無かったので、メリハリを付けた方が良いに決まってますね
教習所の教官もメリハリを付けろと言ってますし、これに異論するのは無免許でしょう メリハリのない="<ピリッとした>緊張感"・"<重厚な>落ち着き"の両方ともない状態
メリハリのある="<ピリッとした>緊張感"・"<重厚な>落ち着き"の両方を併せ持つ状態 >>562
流れに乗って可及的速やかに運転することが危ないと感じるなら、それはただの運転未熟児でしょう
普段から50kmしか出せないザコが100kmで走るのと、
200～300kmでレースしているプロが100kmで走るのでは、どちらが安全ですか？
料理慣れしてない子供と、その道数十年のシェフでは、どちらが安全に素早い包丁さばきが出来ますか？
辛うじてピアノが弾ける素人と、ピアニストでは、どちらがミスなく完璧で綺麗な演奏が出来ますか？
人は練習量や経験によって能力が向上します
いつまでも初心者気分でノロノロ運転しかしない
向上心が無く、安全は他人任せ、結果ノロノロ運転しか出来ない
それはつまり、運転技能向上の努力義務を怠った、いつまでも未熟という迷惑運転そのものなのですよ
免許は取れても実際の道路では適正が無かったということですので、免許を返上するか、そうでないなら一人前に安全にキビキビ走れるようになってから文句を言うようにしましょう >>571
お前のような考えのやつがサーキットにこもって公道に出てこければ丸く治ることに早く気づけカス >>570
教官の言うメリハリ運転が、あなたの言う運転者の精神状態を表していると思うのなら、会話の通じないキチガイ発達障害者ということですので何も言うことはないですね
ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝが実は無免許で、ネット動画などを見て妄想運転を語ってるだけなのかどうかは知りませんが、
いずれにせよその様子では教官の話も学科講習での内容も理解しておらず、全てにおいて履き違えた解釈をしているという事なのでしょう ちょっと修正
メリハリのない="<ピリッとした>緊張感"・"<重厚な>落ち着き"の両方またはいずれかがない状態
メリハリのある="<ピリッとした>緊張感"・"<重厚な>落ち着き"の両方を併せ持つ状態 まとめ直すと
メリハリのない
="<ピリッとした>緊張感"・"<重厚な>落ち着き"の両方またはいずれかがない状態
=ダラダラした状態（×緊張感・〇落ち着き）
=セカセカした状態（〇緊張感・×落ち着き）
メリハリのある
="<ピリッとした>緊張感"・"<重厚な>落ち着き"の両方を併せ持つ状態
=ダラダラした状態でもなくセカセカした状態でもない >>572
いえいえ、私はトヨタイムズで香川照之に語る豊田社長と同じ考えですので、普段から特殊な訓練をしたりもしますが、公道ではルールとマナーを守って誰にも迷惑を掛けず交通の流れに乗っています
訓練の結果、公道走行ではより質の高い安全と、どんな状況でも対処できる精神的ゆとりを持った確実な運転が出来るのです
どちらが公道に出て来なければ、交通社会が安心安全に流れ、皆様のストレスが減るのかと言うなら、
運転未熟で迷惑なノロノロ運転しか出来ず、周囲に混乱と危険と渋滞を招いているﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝの方でしょう
満場一致でカスはあなたですね
https://youtu.be/vJWKqTK-FOQ お前らアホたちの問題は、前走車のドライバーが、アレ？もしかして迷惑かけてるかな？と気づいてくれるのを我慢して待てないその落ち着きの無さ！ >>575
知的障害者のﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝには永遠に理解できないのは分かりましたが、念のため健常者向けに伝えておきましょう
教官の言うメリハリ運転とは、
一言で言えば「交通状況や流れに合わせて臨機応変に運転しろ」
という事です
加速すべき状況では加速し、控える時は控える
「運転に」「メリハリを付けろ」と言うことであって
精神状態を変化させろと言う事や、常にノロノロしろと言うことではありません
アスペルガー症候群などの発達障害者には、この辺の言葉の応用が効かないので、冗談や比喩などが通じず、どんな時も辞書で調べた言葉の意味通りにしか解釈できないので、ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝが理解できないのは仕方ありませんが、健常者は違いますので念のため。。 またキチガイが大発狂して迷惑なコピペ爆撃しだしたので、今日はこの辺にしときましょうか♪ 下道でやたら車間距離取ってる馬鹿とか青信号になっても発進しない馬鹿なんなん >>574
なるほど
加速するべきところでビシッと加速して、
減速すべきところでビシッと減速する
あやふやな運転をせず、周囲の状況を正しく理解して、調和した運転をするってことですね
チンタラトロトロ時間をかけて加速して、信号待ちでもジリジリといつまでも動いてビシッと止まらなのとは正反対の運転ですね >>571
「俺が100キロ出す方が安全」とか言ってるレーザーはいないよ とわいえ、俺も仕事では法定までしか出さないんだけど、たまにマイカーで飛ばすと本当に怖い
まったく止まれる気がしないんだけど、この感覚は正常らしい
「俺なら200キロでも安全」とか言ってるように奴いたら本当に凄いと思うし
そいつにヘタクソ呼ばわりされるんなら俺はヘタクソでいいと思ってる よっぽど運動神経悪くなきゃ200キロだろうが300キロだろうが出せるだろ(他人が正しく対処できるかは別として)
いくらでも出せるから速度制限を基準にきっちり走ってるのがプロ
逆に言うと+50キロとかでヒイヒイ言ってる下手糞だからこそ「速いほど上手」という価値観を持ってしまう 160超えるとガラッと変わる
240超えるとそこでまたガラッと変わる 私は速度など気にした事はありませんね
四輪でも二輪でもメーターに表示すらしてません
気にするのはタイヤマネジメントとステアリングインフォメーション、二輪なら下半身の感覚に全集中といったところでしょうか
もちろんクローズドでの話ですが
よって、「何キロならコントロール下におけるか？」というような謎の質問をされても、そういう概念は持っておらず
「自分のタイヤと相談しろよ」としか答えようがありません
速度域に対する認識の違いでしたら、それは単なる慣れの問題ですし、直進安定性の悪い四輪ほど低い速度で恐怖を感じるものでしょう
また、「何キロ以上で世界で変わる」などの表現は、
「童貞卒業して世界が変わる」などの表現と似た系統のものですので、人によって熟練度と感覚の違う世界では参考になりません 価値観が違うんだよなぁ
クローズドではタイムなり順位なり明確な勝ち負けがでるけど
公道では事故を起こさない人が勝ちだと思うぞ 事故を起こさない
事故に遭わない
事故に巻き込まれない
ってのは、最低条件で
その上で、
目的地に早く着き、
気持ち良く運転出来る
ってのが、上手い人だと思うよ
下手な人って、周りに文句ばっかり言って自分にも周りにもストレス与えてるから
運転に限らないけど
その視点を持ってスレ見てると、かなり面白いでしょ？ 事故を起こさない
事故に遭わない
事故に巻き込まれない
ってのは、最低条件で
その上で、
目的地に早く着き、
【自分と自分の後ろに控えている人だけが】気持ち良く運転出来る【前のやつの気持ちよさなんてどうでもいい】
ってのが、上手い人だと思うよ
下手な人って、周りに文句ばっかり言って自分にも周りにもストレス与えてるから
運転に限らないけど
その視点を持ってスレ見てると、かなり面白いでしょ？ お前らアホたちの問題は、前走車のドライバーが、アレ？もしかして迷惑かけてるかな？と気づいてくれるのを我慢して待てないその落ち着きの無さなんだよカスwwww メリハリとは
メリハリのない
="<ピリッとした>緊張感"・"<重厚な>落ち着き"の両方またはいずれかがない状態
=ダラダラした状態（×緊張感・〇落ち着き）
=セカセカした状態（〇緊張感・×落ち着き）
メリハリのある
="<ピリッとした>緊張感"・"<重厚な>落ち着き"の両方を併せ持つ状態
=ダラダラした状態でもなくセカセカした状態でもないメリ（減り: 落ち着き）とハリ（張り: 緊張感）のある状態 >>598
え？
なんでワッチョイ一緒なんだ？
BBIQでiPhone？ >>596
上手いって結局、予測できているかどうかなので
予測すれば安全運転になって、到着は遅くなるよ クローズドでの価値観を公道に持ち込むなんて半端者のする事だな。
速度表示をしていない事を自慢するのも、夜間の無灯火自慢みたいで気持ち悪いし。
きっとタイム的にも落ちこぼれなんじゃないのかな。
一流のレーサーが公道ではどんな振る舞いをするものなのかを考えてほしいね。
このままじゃアイツは一生「素人に手を出すボクサーみたいな半端者人生」確定だな。 >>597
後ろから自分よりペースが速い奴が来たらさっさと譲ってしまえば不快でもなんでもない
勝ち負け競ってる訳じゃねーんだから まあ、どこまで行っても煽る奴はアホだし、度々煽られるなんて奴は煽る奴と同類でしかない
スレタイ通りだな 安全運転を心掛けていれば、ペースが速い車の直前に不用意に割り込むことは避けるだろうし、後方からペースが速い車がくれば変なトラブルに巻き込まれることを避ける為に工夫するだろう
そうであれば、煽られる事など極めて稀なレアケースだ
自分にとって適切と思えるペースを維持しながらも、変なトラブルを避けて安全快適に運転出来る奴とそうでない奴、どちらが運転が上手いかは言うまでもないこと
そう見れば、度々煽られるなんて奴は煽る奴と全く同類で、危険な運転してる奴だと明白だな 上手い人
理性でトラブルを避ける
下手な人
感情でトラブルを呼び込む >>603
恥ずかしい無知バカは黙ってた方が身のためですよ https://youtu.be/vJWKqTK-FOQ
豊田社長の考えは素晴らしいものですね
誰しもがクローズドで訓練できるものではないにしても、運転技能向上のため何かしらの努力義務は必要でしょう
このような価値観を持てば、より安心安全な公道走行につながるというものです >>597の回答が上手いヤツの条件だね。制限速度で。
＞下手な人って、周りに文句ばっかり言って自分にも周りにもストレス与えてるから 運転に限らないけど
これはテテンテンテン・スップ辺りか。 >>612
＞下手な人って、周りに文句ばっかり言って自分にも周りにもストレス与えてるから 運転に限らないけど
迷惑運転ガーと毎日昼夜問わず叫んでる誰かさんが筆頭では？ >>613
迷惑運転者がどの様な行動を解説しているだけで文句ではないから
該当するのはテテンテンテンとスップだね。 >>608
クローズドで勝ち目が全くないから一般道で絡むんだろw 自身が下手糞相手に対して下手糞だと感じない場合、同等で下手糞かもな。 >>616
勝ち目？一般道で絡む？？
そうやってズレた思考でガイジ丸出しの妄想決めつけをするから、それが運転にも表れ、周りから嫌われて煽られたりもするのではないでしょうか？
自分では気付きませんか？
ｽｯﾌﾟという人間がいかに醜悪な性格で、性根の腐った嫌な人間であるかを >>616
ちなみに、四輪でも二輪でもスポーツ走行に速度計は必要ありませんよ
知ったところで意味のない無駄な情報だからです
速度計が付いたままなのは市販車ベースの競技くらいだと思いますが、最近の液晶メーター採用車はサーキットモードにすると速度計が消えてラップタイム計に切り替わりますよね
つまり、上手＝スピード自慢大会になる前に、そっちの世界では何キロ出したかは関係ありませんよと諭したわけですが、
それを>>603
＞速度表示をしていない事を自慢するのも、夜間の無灯火自慢みたいで気持ち悪いし。
などと無知バカにも勝手に自慢だと解釈し、夜間の無灯火と結びつけてしまうヤバさは相当なものだと思いますね
わざわざ黙ってた方がいいと警告したのに、厚顔無恥にも更に絡んでくるくらいですから、ｽｯﾌﾟが人前に出るべき人間でない事は確実でしょう
出たら刺されてしまうのでは？
あと、素人でも知ってるF1、motoGP、ラリーなどでも全員が速度表示していませんので、気持ち悪いと言ってあげてくださいね 雪道とか今の路面でこのアールなら何キロが限界だなと考えながら
減速するとき速度見るわ、あとは流れだねえ ４日朝、岡山市北区の県道で、８０代の女性が運転する乗用車が、トラックなど６台と衝突する事故があり、乗用車を運転していた女性が死亡しました。
４日午前８時１５分頃、岡山市北区三和の県道で、高齢の女性が運転する乗用車が、対向してきたトラックや軽乗用車など、車６台に次々に衝突しました。
警察や消防によりますと、この事故で、乗用車を運転していた８２歳の女性が死亡しました。
このほか、２人が病院に運ばれましたが、命に別条はないということです。
警察によりますと、女性は、前の車を追い越そうとして対向車線にはみ出したとみられています。
現場は、片側１車線の直線道路で、警察が事故の状況を詳しく調べています。
**********************************************************************
82歳が追越しようとする低速度の前車両って一体・・・・・・・ >>213>>218
お前はフューエルカットを知らないうすらハゲ
お前らアホたちの問題は、前走車のドライバーが、アレ？もしかして迷惑かけてるかな？と気づいてくれるのを我慢して待てないこと
佐川やヤマトなどの宅配業者を見習えアホたち
メリハリとは
メリハリのない
="<ピリッとした>緊張感"・"<重厚な>落ち着き"の両方またはいずれかがない状態
=ダラダラした状態（×緊張感・〇落ち着き）
=セカセカした状態（〇緊張感・×落ち着き）
メリハリのある
="<ピリッとした>緊張感"・"<重厚な>落ち着き"の両方を併せ持つ状態
=ダラダラした状態でもなくセカセカした状態でもないメリ（減り: 落ち着き）とハリ（張り: 緊張感）のある状態 >>602
予測と杞憂の区別がつくようになるといいな。まともな知能の奴なら、20万キロも走ればわかるよ。 >>625
別に言葉遊びしているわけじゃないし
意味は通じているみたいなので何より
俺たぶん40万キロくらい走っているわ
細かいの入れれば50万に届くかもしれん >>626
まともな知能を持ってないと言う自己紹介、お疲れちゃんw こういうスレは運転下手くそが自覚を持たない限りキチガイで埋め尽くされる
免許返納しない老害と同じ
普段ウインカーを5回以下の点滅で使用することがある人は消えな
バス並みの運転してる奴だけがまとも
それ以外は全員きちがい >>628
30m手前の更に3秒前から出してますが何か？
指示器は他の運転者のために意思表示するものですので、正しく出さないと嫌がらせか喧嘩を売っていると判断されても仕方ないでしょうね >>621
飯塚や山田みたいにぶっ飛ばしていた可能性も高そう
国産普通車でキャビンまでグッチャグチャ
約60km/hの衝突試験動画とかけ離れすぎ
巻き込んだ6台のうち対向車は2台
4台は前方の信号待ち車列
すぐ目の前に最少4台いるほどしっかり赤信号
このシーンで減速しないどころか追越は不可解 ちなみに指示器は5回以上という規定はなく、進路変更の3秒前(目安は3～4回点滅)及び、右左折する30m手前です
よって、左折時は道路の左端(路肩には入り、路側帯には入らない)に寄り、右折時は中央に寄りますので、進路変更を伴うという事で30m手前の更に3秒前に指示器を出し、進路変更してから右左折することになります
ノーウィンカーは論外として、よく見られるのが曲がる直前や進路変更する直前に出したり、指示器を出す前に急にブレーキを踏んだりなどがありますね
これを前車がやると、後車に追突などの事故を誘発させる迷惑で危険な行為です
後車の存在を無視した、妨害行為や嫌がらせ行為にもなる迷惑運転ですので、トラブルにならないためにも気をつけましょう >>630
ならば前車が赤信号に気付くのが遅れ、急ブレーキを踏んだため、前車の陰で信号が見えなかった後車がそれを回避しようとして反射的に対向車線に出た可能性がありますね
＞約60km/hの衝突試験動画とかけ離れすぎ
当たり前ですが、対向車の速度も加算するべきでしょう
お婆さんが緊急回避で20kmまで減速してたとしても、トラックが60kmなら80kmで壁に衝突したのと同じエネルギーになります
ましてや相手がトラックですので、その重量分で大幅にエネルギーは増大しますので、例え低速でもグチャグチャになるのは当たり前でしょう >>630
事故現場の交差点は右折専用レーンがあるから
追越をかけて対向車線にはみ出したのは
破線がある交差点からかなり後方となる。
＞4台は前方の(赤？)信号待ち車列
↑
これは無い。
車両境界線？だけでも20mあり、
白破線から右折へのゼブラ開始が停止線の約50m手前
交差点から手前のポイントで走行中の4台の内の先頭が遅いから
追越をかける為に対向車線に入ったと考えるのが妥当。
大破した乗用車とトラックの停止位置が右折レーンが始まる破線の開始場所 停止線より約35m 82歳の女性が運転する車が6台と衝突する事故 女性が死亡 【岡山・岡山市】
乗用車が車６台に次々に衝突 高齢女性死亡 前の車を追い越そうとして対向車線に…【岡山・岡山市】
このタイトルの動画見てわかるように
追越しようと対向車線に入ったら、トラックの前方を走行していた軽自動車と接触し
前を走っていた4台の右側方を次々かすってサイドミラー等を破損させながら
対向車線の軽の後ろのトラックと右折の破線が始まるポイントで正面から衝突して
車体が300°回転して停止
普通は対向車の軽と接触したらブレーキをかけるが
年配はパニックになるとブレーキを踏むという信号を脳に伝達できない
60キロ制限の道路で、このようなお年寄りが追越を掛けようと思ったくらい
先頭車両が遅すぎて後続三台を引き連れていたのだろう
１人の制限速度を守らない奴のせいで
後車に迷惑、事故の原因を作る様な運転は
駄目だという事が分った事故
これが走り屋DQNや暴走気味の若いヤツではなく
お年寄りって事が問題。
先頭の自己中運転が招いた悲劇 ノロノロ運転は後続車の無理な追い越しや追突を誘発する危険な迷惑運転である事は間違いないですね
>>505にもあるように、正義感での意図的なノロノロ運転は危険な走行となり、事故やあおり運転のきっかけになると記事にする人もいるくらいですから >>634
ノロノロ運転は混んでる駅でスマホ見ながらカート引いてウロウロ歩いてる奴と同じ https://topics.smt.docomo.ne.jp/article/ksb/region/ksb-14474916
中央線を越え次々衝突…県道で7台絡む事故 乗用車運転の82歳女性が死亡、2人けが 岡山市
車両境界線？25mだね
減速表示の頭まで60m 減速表示も破線も5mで間隔も5m
軽との接触場所が、減速表示の速の白破線の後ろの空白の中間地点
停止線から約128m >>636
そうですね。自分の事しか考えられない粕。 なんか最近ミニクーパーにやたら煽られる
しかも同じ奴だから通勤時間変えるか道変えないと
因みに自分が道譲ると前の車が餌食になるを毎日繰り返しててそれも見ててつれー >>639
ミニクーパー乗りはクズしかいねーな。
どこへ行っても鼻つまみ者。よほどコンプレックスがあるんたろう。 >>639
フィット3HV乗ってたときを思い出すわ
ミニクーパーを仕事帰りの深夜の激闘で倒したの懐かしいわ
最後は赤信号突っ込んで捕まってたわ
ざまあねーわ 朝で道混み合ってるんだがホント危ないんだよ
いつも同じ時間にいる2トントラックの人もそのミニクーパー居たら速攻で道譲ってる
毎日出くわすわけじゃないが2日連続とかで出くわすと朝から胃が痛い… >>639
ドラレコないのか？
映像撮って警察に提出。それだけで平和になるのにアホかよ >>213>>218
お前はフューエルカットを知らないうすらハゲ
お前らアホたちの問題は、前走車のドライバーが、アレ？もしかして迷惑かけてるかな？と気づいてくれるのを我慢して待てないこと
佐川やヤマトなどの宅配業者を見習えアホたち
メリハリとは
メリハリのない
="<ピリッとした>緊張感"・"<重厚な>落ち着き"の両方またはいずれかがない状態
=ダラダラした状態（×緊張感・〇落ち着き）
=セカセカした状態（〇緊張感・×落ち着き）
メリハリのある
="<ピリッとした>緊張感"・"<重厚な>落ち着き"の両方を併せ持つ状態
=ダラダラした状態でもなくセカセカした状態でもないメリ（減り: 落ち着き）とハリ（張り: 緊張感）のある状態 そういう煽り運転者はﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝのようなガイジなので何をしても無駄でしょうね
同類のガイジ同士、ﾐﾆｸｰﾊﾟｰとﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝで潰しあって消滅してくれれば周りはハッピーというものです >>639,642
猫を追うなら魚をのけよ
煽れば譲ってもらえるというエサを与えるのは増長させる最悪の行為です
煽ってもエサは出ないと学習させ直すか
駄目ならさっさと豚箱に入ってもらいましょう♪ そういう事を言うキチガイも同類だと知るべきでしょう
https://chuun-yosibu.jp/?p=3388
「ノロノロ運転をしている車の多くは
追い越し車線をいつまでも走行していて速い車を
何故か先に行かせないようにするから煽られるのです。
確かに、速度違反をしている車の走行を妨害して
制限速度で走行させようと正義感で道を譲らないのかもしれません。
しかし、そういう行動こそ危険な走行となり
事故やあおり運転のきっかけになるのです。」 空いてる状況で遅く走行したいなら譲らなければならないし
危険を感じる様な相手でも譲れば良いし(結果として相手の速度の方が速いから、行かせた所で自分の速度は変わらないので害は無い)
相手が自分より弱そうなら、自己責任で行動すればいいだけ >>639
全員譲ればいいんじゃね？
一応それがこのスレの理想だし >>649
返さん奴いるよなw
自称ミュージシャン、現実無職
煽ってまで抜くくらいなら赤信号も無視してほしい
煽ってくるから譲ったのになんでお前は俺と一緒に信号待ってるんだ？って思う 安全運転を心掛けていれば、ペースが速い車の直前に不用意に割り込むことは避けるだろうし、後方からペースが速い車がくれば変なトラブルに巻き込まれることを避ける為に工夫するだろう
そういう普通の運転であれば、煽られる事など極めて稀なレアケースだ
自分にとって適切と思えるペースを維持しながらも、変なトラブルを避けて安全快適に運転出来る奴とそうでない奴、どちらが運転が上手いかは言うまでもないこと
そう見れば、度々煽られるなんて奴は煽る奴と全く同類で、危険な運転してる奴だと明白だな クロスオーバーとかクラブマンは違ってクーパーだけなんだ？ >>652
ガイジの常識
人から金を借りるのが当たり前で、借りた金は返さないのが当たり前
人に迷惑を掛けるのが当たり前で、迷惑掛けても知らん顔が当たり前
世間の常識
人から金を借りないようにするのが当たり前で、万が一借りたら必ず返すのが当たり前
人に迷惑を掛けないようにするのが当たり前で、万が一掛けたら謝罪するのが当たり前
ガイジの常識は世間の非常識です >>642
なんだけど一応社用車なんで事情を上司に報告したらドラレコを警察に提出OKとの事で昼に行ってきた
バッチリナンバーも写ってたので月曜日から奴が出没する時間に警官配備してくれるとの事
>>654
オレが被害にあってるのは同一人物なんだよ中身は30中頃の兄ちゃん
多分通勤時間が同じできっとギリギリで急いでるんだろな
ちなドラレコの内容みて警察の人も「かなり悪質な運転ですね」って言ってたんで解決してくれる事を願う >>729 で？652は>>677の公開質問状に答えられんのか？（笑）
こんなの自動車工学の基本中の基本だぞ（笑）
そんなことも知らんで、水平対向をディスってるのか？？（笑） >>651
煽るところまで落ちた奴が俺たちに肩を並べてくるんじゃないよ！
ですねw 教習所だと右左折の為に寄せる時のウインカーは出さなかったな 40km/hだと30m手前と3秒前で63m手前で出す事になるから教習所だと狭すぎるのも原因か？ >>663
30m手前で左に寄せると書いてある条文出してごらん。 本当に無能な無知バカの相手は疲れます
>>670、>>672
道路交通法第53条および道路交通法施行令第21条の規定を見てください
それくらい自分で探す程度の能はありますよね？
ちなみに同一車線内であっても左端やセンターラインに寄れば進路変更と見なされますので、30m手前の更に3秒前から合図を出し、進路変更を伴って右左折します
これは、万人が教習所で確実に習っている事ですので、
>>670と>>672は無免許か認知症なのでしょうね 1度でも進路変更になるのなら運転どころでは無くなる
明確なルールはどこに書いて有るんだろ？ その辺がハッキリとしていないから適当に皆している
その辺が教習所でも色々と違いが出てくる原因だが確実に目測が出来るわけでも無い数字に拘るのがアスペなのよね ①あらかじめ、出来るだけ道路の左端(右端)による
② 交差点の３０ｍ手前で左折(右折)の合図をする
となりますので、30m手前までに進路変更は終えておきます
進路変更とは、延長方向に対して、その延長方向と同一の方向ではなく、一定の角度（鋭角）をつけながら、前方の方向へ進行することを言う
とあります >>676
拘りではなく、法律的にどれが正しいかを解説しているだけですので、
それを寸分違わず確実に実行しろなどと解釈する方がアスペというものでしょう
何度も言ってますが、本音と建前の違いが分からないのが発達障害者ですから >>673
30m手前で進路変更を終えていないといけないとは書いていない。
https://elaws.e-gov.go.jp/document?lawid=335CO0000000270
（合図の時期及び方法）
第二十一条 法第五十三条第一項に規定する合図を行う時期及び合図の方法は、次の表に掲げるとおりとする。
左折するとき。
その行為をしようとする地点（交差点においてその行為をする場合にあつては、当該交差点の手前の側端）から三十メートル手前の地点に達したとき。 >>677
>その延長方向と同一の方向ではなく、一定の角度（鋭角）をつけながら
その一定の角度って何度なの？
初めから寄っていたら？
その辺考慮くると右左折転回の30m手前が基本で良いでしょ
進路変更するならそれは別と考えれば良い >>679
道交法第34条には、あらかじめ端に寄れとあります
バカでなければ少し頭を使えば分かることですが、
30m手前で合図を出してから進路変更していては、それは進路変更の合図となります
しかも、3秒間は進路変更を待たなくてはいけませんので、そうすると右左折するための合図が出来なくなってしまいます
「右左折の合図」と「進路変更の合図」は別々に方法が規定されていますので、先に進路変更のための合図をしてから、右左折のための合図を正しく出す必要があります
まあ、ちょっと調べたり警察にでも問い合わせたら上記の答えが出る事は分かりそうなものなのですが、
やはり迷惑運転者や発達障害者の感覚は一般とはズレているのでしょうね >>681
30mの間に歩行者や自転車がいたら左折出来ない。 >>681
あらかじめが30mと書いてある条文を出してごらん。 >>680
もちろん、初めから路肩やセンターラインぎりぎりを速度を出して走るなどの危険な走行していた場合は、すでに進路変更は終えていますので右左折の合図だけで大丈夫ですよ
危険ですが
中には交差点から交差点まで合図の距離が足りない場合もありますからね
その辺は教習所内で遭遇する事案だと思いますが、やはり無免許か教官の話を理解していなかったパターンですか？ >>683
ええ、出来ませんよ
あなたはその歩行者や自転車を妨害または轢き殺してでも左折するつもりですか？ >>684
え、ガイジですか？
>>681の説明でまだ分からないと？？
逆に30m内で進路変更とその合図を正しくやる方法を物理的に解説してもらえますか？
右左折の合図と被らずに ちなみに交差点の直前で端に寄ったり、寄らずに曲がった場合は、「あらかじめ」寄ったことにはなりません >>686
なら、左折レーンを直進しますか？
自転車以外は左折レーンを直進出来きませんよね？
私なら、歩行者や自転車をやり過ごして左折しますが、それは違反なのですよね。 >>687
あらかじめ=30mと書いてある条文を出して下さい。 >>689
教習所で何を学びました？
当たり前ですが交差点手前に自転車がいた場合は、その後ろを徐行します
あなたは進路変更を繰り返して強引に抜いた後に急ブレーキで曲がっていくのですか？？ >>685
何故危険と断定する？
何故交差点手前なら安全になる？ 直前でウインカー出す基地外も多いが条文だけに縛られて適応力が無いのも困りものだな >>690
逆に30m手前から3秒待って進路変更を終えた距離が「あらかじめ」寄った事になる条文を出してください
日本語の勉強から始めましょうか？
とりあえず、ガイジ流迷惑運転の方法をここで私どもに強要なさっても何も意味はないですよ？
私どもは教習所の教官に教わった通りの解説しかしませんので。。
ガイジ論を通したければ全国の教官や警察署に言えばいいのでは？ >>692
「あらかじめ、出来る限り端に寄って、徐行」とありますので
この日本語が分からず、路肩ギリギリを60kmで走行するガイジ流危険運転なら他で解説願いますか？ >>691
大丈夫ですか？私は歩行者や自転車をやり過ごすのですよ。
でも、それを実行すると30m手前で左寄せが出来ないケースが無いのかと聴いています。 >>693
アスペですか？
あくまで法律上の建前として解説しているだけで、実際の状況変化の激しい道路でこれを通せなど一言も言っていませんが？？
理解力の適応が無いのはあなたでしたね >>696
路上検定一発中止になるような危険運転自慢は他所でお願いします まあ一般論として大勢の意見に対して1人だけ意見が違う時
その人がおかしいとなってしまうんだよな
何がおかしいのかは知らんが >>694
あらかじめ【▽予め】 の解説
［副］物事の始まる前に、ある事をしておくさま。前もって。「―調べておく」
左折の操舵をする前に左寄せは終了していないといけませんが、それが30mと書いてある条文を出して下さいね。
それと、教習所には指導員はいますが、教官はいませんよ。 >>700
で、30m地点から3秒進んで進路変更した場合、その間に進んだ距離が「あらかじめ」の範囲内になる根拠はなんですか？
「端によって徐行」なので、進路変更するまで60km出していたとすれば、3秒で何m進む事になりますか？
で、30m以内に進路変更と右左折の合図を同時に成立させる方法と、それを規定した条文を早く出していただけますか？ >>696
＞大丈夫ですか？私は歩行者や自転車をやり過ごすのですよ。
↑自転車を追い抜きした上で左折するという事なので、これを実行する方法を考えてみました
まず、30mというのは、適切な車間距離を取った車が前に3台しかいないような短い距離です
ここに10～20kmで走る自転車がいた場合、
①追い抜くのに相当な速度が必要と思われる
②自転車との間に安全な間隔が必要なので必然的に車線の右端に寄ってしまう
③自転車が交差点に到達する前に巻き込まず、妨害せずに左折するには、ハードブレーキと速いコーナリングが必要
以上の点から、
①あらかじめ左端に寄れていない
②徐行していない
③自転車を追い抜く時の合図を出していない
④進路変更の合図に3秒待っていない
(左→右→左の3回で合計9秒の待ち時間が必要)
という事が確定し、側から見たらアウトインアウトでサーキット走行のような危険運転に見える事でしょう
何度も言いますが、進路変更には3秒の待ち時間が必要です
これを右左折の合図と同時に行って適切に右左折するには無理があり、それを認める条文もありません
教習所で誰もが教わった通り、右左折の合図と進路変更の合図を規定通りに別々にやるのが、自然で安心な方法であり、一般的な解釈にあたるのです >>701
私、初めからあらかじめの距離を問題にしていませんよ。
左折の操舵を開始する前に左寄せが終了していればあらかじめですからね。
左折時は徐行ですから、60km/hで進行すると、道交法で禁止されている急制動になりますよ。
>>702
日本語は苦手ですか？
やり過ごす
読み方：やりすごす 先に通らせる、何かが通り過ぎるまで待つ、などという意味の言い回し。「遣り過す」「遣り過ごす」などと書く。 >>213>>218
お前はフューエルカットを知らないうすらハゲ
お前らアホたちの問題は、前走車のドライバーが、アレ？もしかして迷惑かけてるかな？と気づいてくれるのを我慢して待てないこと
佐川やヤマトなどの宅配業者を見習えアホたち
メリハリとは
メリハリのない
="<ピリッとした>緊張感"・"<重厚な>落ち着き"の両方またはいずれかがない状態
=ダラダラした状態（×緊張感・〇落ち着き）
=セカセカした状態（〇緊張感・×落ち着き）
メリハリのある
="<ピリッとした>緊張感"・"<重厚な>落ち着き"の両方を併せ持つ状態
=ダラダラした状態でもなくセカセカした状態でもないメリ（減り: 落ち着き）とハリ（張り: 緊張感）のある状態 30m手前で端に寄っていたら危険な運転になるし左折開始までに左端に寄っていればよい
となると30m＋3秒でなくても、そのどちらか遠い方で良いって事ですね >>706
どちらか遠い方でいいという条文はありません
左折の方法は、あらかじめ左端に寄り、徐行とあります
そして、30m手前に合図を出すと規定されてます
また、その規定とは別に、右左折のための進路変更の3秒前に合図を出すという規定があります
つまり、
①進路変更のための合図を出して3秒待つ
②進路変更を完了して左折のための合図を出す
③左端を徐行して左折する
となるのが一連の流れになります
これを検定中に守らないと減点となります
詳しくは教習所か警察署にお尋ねください
また、教習所で教わる法律的な方法を解説していますので、実際の道路で危険か安全かは関係ありません >>703
予想通りの言い訳で逃げに出たようにしか見えませんが、では私と同意見の「自転車の後ろを徐行して自転車が交差点を通過してから左折する」という考えなら、
>>689
＞私なら、歩行者や自転車をやり過ごして左折しますが、それは違反なのですよね。
↑この違反とはどういう意味でしょうか？
>>681からの>>683の流れを見れば、あなたが自転車を追い越さないと左折出来ないとしか聞こえませんが、違うならなぜ反論してきたのでしょうか？
なぜ違反と捉えるのでしょうか？ ちょっと調べれば、いくらでも出てくるのですが、分かり易いものがあったので載せておきましょう
https://xn--q9ji3c6d1292a64do99c.com/diversion-and-turn/
３秒前の合図、３０ｍ手前の合図とは
進路変更の合図
進路変更をする３秒前に合図を出します。
進路変更とは走行しながら右や左へ移動すること。車線を変えるだけでなく、少し寄せる行為も進路変更です。
右左折の合図
交差点から３０ｍ手前で合図を出します
左折の方法（環状交差点を除く）
車は左折しようとするときは、あらかじめ道路の左端に寄り、交差点の側端に沿って徐行しながら通行しなければなりません（学科教本、トヨタ名古屋教育センター発行・編集） 進路変更をするための安全確認
左折をするまえは、あらかじめ道路の左端へ寄りますが、『いきなり寄せてはいけません。』うしろから車が来ているかもしれませんから、まず安全確認です。
確認の仕方は①ルームミラーを見る②ドアミラーを見る③目視の順番でやります。
合図を出す
技能教習では進路変更の確認と合図を一連の流れで習得させる場合が多く、教習所によって手順が異なります
①ルームミラーを見る②合図③左ドアミラーを見る④目視⑤（３秒経過）⑥進路変更
①ルームミラーを見る②左ドアミラーを見る③合図④（３秒経過）⑤目視⑥進路変更
このように、合図を出すタイミングのみ異なることがあるということですね。
進路変更をする
↓
あらかじめ道路の左に寄せます。
『あらかじめとは、交差点から３０ｍ手前のことをいいます。』
普通自動車の教習車両は全長が約４,７ｍ（だいたい５ｍ）なので、車６台分手前で左に寄せます。
※常に左に寄って走行していた場合は、進路変更の必要がありません。交差点から３０ｍ手前で左折の合図を出しましょう。進路変更の安全確認は不要です。
道路の左端への寄せ幅は１ｍ未満です。
このとき左に寄せすぎてしまうと、内輪差で後輪が接触をしてしまいますから、寄すぎないように注意します。
※内輪差とは、ハンドルをいっぱいに切ったときに、後輪が前輪より約９０ｃｍ内側を通ることを言います。内輪差は車によって異なりますが、普通自動車の教習車であれば、約９０ｃｍ発生すると考えて大丈夫です。
道路の側端に沿って徐行する
道路の側端に沿って徐行できないと、うしろから来る二輪車を巻き込んでしまったり、曲がり切れず事故になるケースがあります。
左に寄せすぎてしまった場合は、ハンドルの切るタイミングを遅らせたり、まわす量を調整しましょう。 >>703
このスレでは80出せないノロマはヘタクソ
右左折や赤信号でも後続が渋滞しないように30m手前まではブレーキを踏まない >>707
どこまでに寄らなければいけないのか？
30m手前で寄っていなければいけないのならば30ｍ君が言う危険な走行をしなくてはならない
30ｍ手前から徐行とは有り得ない つまり、最初にやるのは安全確認で、それから進路変更の合図を出す
↓
30m手前(目安)であらかじめ左端に寄る
↓
そのまま左折のための合図を出しながら徐行して曲がる
(最初から徐行しろとは言ってませんが、左端に寄っているので十分に減速が必要です)
が、教習所走りとして正解となります
速度違反と同じ事ように、現実にこれを守っているドライバーが極めて少ない事は、この話の中では関係ありません >>708
未だに「やり過ごす」の意味が分かっていないようですね。
>＞私なら、歩行者や自転車をやり過ごして左折しますが、それは違反なのですよね。
>↑この違反とはどういう意味でしょうか？
やはり頭が悪いようですね。
自転車をやり過ごすのが、交差点から30ｍ以内なら、30ｍ手前で左に寄せていないのですから、それは違反ですから、左折を断念して直進するしかないですよね？
でも、そこが左折専用レーンなら直進も違反ですね。
勿体ぶらないで、左折30ｍ手前で左寄せを終了しなければならないと書いてある条文を出して下さいよ。 >>710
>道路の左端への寄せ幅は１ｍ未満です。
もう寄せる必要無いなｗ >>714
＞自転車をやり過ごすのが、交差点から30ｍ以内なら、30ｍ手前で左に寄せていないのですから、それは違反ですから、左折を断念して直進するしかないですよね？
頭が悪いのも日本語が苦手なのもあなたのようですね(笑)
30m以内に自転車がいるなら、その自転車の後ろで左端に寄った上で、自転車に追従し、自転車が交差点を過ぎてから曲がればよいのです
やり過ごすとは先に行かせるという意味ですからね(笑)
意味を理解してないのはブーメラン過ぎて失笑ですね >>710
>道路の左端への寄せ幅は１ｍ未満です。
1ｍだと自転車が侵入しますよ。
>このとき左に寄せすぎてしまうと、内輪差で
>後輪が接触をしてしまいますから、寄すぎ
>ないように注意します。
右振り左折を奨励しているのでしょうか？
後輪の接触防止は、操舵を少し遅らせれれば良いだけですね。 >>716
公道上で自動車を運転した事が無いのがバレバレですよ。
渋滞なんかで自転車が並走していたら、30ｍ手前で左寄せ出来ませんから、貴方は左折を断念するしかないですね。
しかも、自転車が一台とは限りませんよ。
それと、条文を早く出して下さいよ。 >>716
ビックリした。
0702 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp33-DRIX [126.193.73.119]) 2021/11/07 19:00:57
>>696
＞大丈夫ですか？私は歩行者や自転車をやり過ごすのですよ。 ↑自転車を追い抜きした上で左折するという事なので、これを実行する方法を考えてみました
0716 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp33-DRIX [126.193.73.119]) 2021/11/07 21:49:48
>>714
30m以内に自転車がいるなら、その自転車の後ろで左端に寄った上で、自転車に追従し、自転車が交差点を過ぎてから曲がればよいのです やり過ごすとは先に行かせるという意味ですからね(笑) 笑えるくらいのガイジがのたうち回ってるようですね
>>718
＞渋滞なんかで自転車が並走していたら、30ｍ手前で左寄せ出来ませんから、貴方は左折を断念するしかないですね。
ガイジ特有の苦しい言い訳を出してきたようですが、断念するなら勝手にすればいいのではないでしょうか？
私はそんなバカではないので、断念などせず正しい方法で左折が出来ますので♪
もちろん安全を確認した上で合図を出し、自転車が後方から近づいているなら、「それが通過するのを待って30m手前で左端に寄ります」し、「後方の自転車と距離があるなら自転車が通れないように先に左端に寄ります」し、「寄った後に自転車が前方にいるなら、その後ろを自転車と同じ速度で徐行します」
どれも路上検定中に遭遇しそうな事案ですが、何も問題ないですね
あと、ガイジからの文句は私にではなく、>>709のページや教習所や警察にしていただけますか？
少なくとも、ガイジの意見より、検索すれば出てくるページの
『あらかじめとは、交差点から３０ｍ手前のことをいいます。』
の方がよっぽど信憑性がありますので♪ 完全論破させていただきありがとうございました♪
ガイジがまだ生きていれば、また明日徹底的に追い討ちを掛けますね(笑)
ガイジが何を言おうが、こればかりは(他もですが)完全に私が正しいので♪ >>720
>「それが通過するのを待って30m手前で左端
>に寄ります」
では、自転車が途切れなかったら左折を断念して下さい。
でも、そこが左折専用レーンで右のレーンマークが黄色だと、直進レーンに進路変更するのは違反で、30ｍまでに左寄せしていないのも違反ですから八方塞がりですね。
貴方は、この絶対絶命の状況をどう切り抜けるのか教えて下さい。
>>709は、教習所が独自に決めた基準ですよね？
民間企業とは言え、公共性が高い教習所が、道交法にも無い指導をするのは、交通社会の悪害ですかから、公安委員会やの監督官庁が指導しないといけませんね。 >>722
自転車の集団が途切れなければ、それが途切れるか自転車が止まるまで、30m手前で合図を出しながら停止していますが何か？
道交法的に何も問題なく、それが正解です
教習所がそのように指導しているなら、それが正解であり、私含め免許保有者全員が正しいということです
もちろん、それは道交法に基づくものです
交通社会の害悪は、教習所の指導を否定し、道交法の解釈を勝手に歪めることでしょうね
文句があるなら、その公安委員会や監督官庁に勝手にクレームでも入れてください >>723
交通障害になっても、ウインカーに対応出来ない自転車が途切れないなら、何時間でも動かないで下さい。
>もちろん、それは道交法に基づくものです
その道交法を出して下さい。 >>213>>218
お前はフューエルカットを知らないうすらハゲ
お前らアホたちの問題は、前走車のドライバーが、アレ？もしかして迷惑かけてるかな？と気づいてくれるのを我慢して待てないこと
佐川やヤマトなどの宅配業者を見習えアホたち
メリハリとは
メリハリのない
="<ピリッとした>緊張感"・"<重厚な>落ち着き"の両方またはいずれかがない状態
=ダラダラした状態（×緊張感・〇落ち着き）
=セカセカした状態（〇緊張感・×落ち着き）
メリハリのある
="<ピリッとした>緊張感"・"<重厚な>落ち着き"の両方を併せ持つ状態
=ダラダラした状態でもなくセカセカした状態でもないメリ（減り: 落ち着き）とハリ（張り: 緊張感）のある状態 バカすぎて関わるのが嫌になったので、ここからは独り言とします。。
ええ、警察や教習所ならそう言うでしょうね
横断歩道に歩行者が途切れないからといって、待てずに轢き殺したり強引に妨害して強行突破するのはガイジくらいのものでしょう
逆に、こういう時に規定以外の行動をとって良いという道交法の条文を出してほしいものですね(笑)
とはいえ、道交法走りや教習所走りと、実際の道路での運転は違っているのが現実です
現実では安全と円滑な流れを等しく扱い、臨機応変に運転しましょう
また、ノロノロ運転や短い合図、合図の不履行などは後続車に悪い影響を与える迷惑行為です
嫌がらせと取られて要らぬトラブルを呼ばないよう、気をつけましょう >>726
>ええ、警察や教習所ならそう言うでしょうね
そうとは、具体的に何でしょうか？
>横断歩道に歩行者が途切れないからといって
駅前なんか以外は、歩行者が多い交差点は信号機で交通整理されていますね。
>道交法走りや教習所走りと、実際の道路で
>の運転は違っているのが現実です
違っている部分を挙げて下さい。 >>727
少しは自分で考えろカス
駄々こねてる子供かてめーわ 道交法が、
①あらかじめ左端に寄り、徐行して曲がる
②30m手前で合図を出す
③右左折のための進路変更は3秒前に合図を行う
となっているのですから、
『あらかじめとは、交差点から３０ｍ手前のことをいいます。』
という解釈が必然的に適用されます
バカでなければ、この答えが自然に導き出せるからです
普通に考えて、安全確認、進路変更、右左折を一連の流れで正しく実行させるなら、教習所としてこうなるのは当然ですよね ガイジの考え方って面白いですね(笑)
自分は自転車が何時間も途切れないという非現実的な状況を作り出してるくせに、こちらが歩行者が途切れない状況をつくって都合が悪くなると信号を出してくるのですから(爆笑)
通学時間帯なら、数十人規模で信号の無い横断歩道を渡ってる小学生なんて普通にいますよね(笑) 健常者には十分お分かりいただけた事でしょう
これが教習所の講習を理解して卒業していく適正運転者と、独自のルールとガイジ論法で煽り煽られの迷惑運転を繰り返すキチガイとの違いなのです >>729
>『あらかじめとは、交差点から３０ｍ手前の
>ことをいいます。』
だ•か•ら
そう書いてある道交法の条文を出してクレヨンしんちゃんと言っているのだが、いっこうに出さないない訳ででも在るの？ >>732
それを書いた教習所とやらに聞けやカス
いい加減うぜーわてめー >>733
教習所は、道交法に載っていない運転方法を教えているのでしょうか？ マニュアル重視と効率重視の社員がいたとしてマニュアル重視の奴が嫌われる
道路上も同じ ガイジ アスペ 老害 この３つの単語使う人の言う事はまともだった試しがない ページの最初に
『何度、指導員に説明されても理解できないことってありますよね。』
と書いてありますよね
私はそう思う事など皆無でしたが、よくよく考えてみると、納得してしまいました
なぜなら、世の中には同じ勉強をしていても、100点を取って一流大学に行く者もいれば、万年赤点で中退してしまう低能もいるのですから(笑)
恐らくこのスレのタイトルを見て集まってくる人間は、
普段から迷惑運転をしている自覚も無く、
頻繁に煽られるなどして運転の困難さに辟易している
「低能揃い」な人間が多いということなのでしょう
健常者から見て、そのようなガイジ、アスペ、老害がまともだった試しがありませんしね(笑)
>>734などはその筆頭で、自身の理解力の無さを棚に上げ、都合が悪くなるとキチガイ論法を出してくる「ガイジ」という事です
教習所に通ったことがあるのかすら疑問ですね(笑) ま、キレる人もいますのでスレチの話題をいつまでもグダグダやっていても仕方ありません
ですので、いまだに理解できないような低能ガイジは、教習所スレなどの関連スレに移動するか、
現実に教習所や警察に問い合わすのが良いでしょう 教習通ったからといって全て教えてもらえる訳でもないしな。
学校も先生によっては違うし。
運転未熟児は自身で調べもしないし、
教習所で教わってないからしなくてもいい
くらいに考えているんだろうな。 そのように知らない奴らに対して
知っている奴らがここで教えている。 賎民意識丸出しの単語使いまくられても冷めてしまう
あと長い…w >>747
通勤路の大きな交差点手前30メートルくらいの所に警官配備されてた
通勤では出会わずで誰も捕まってる様子はなかったからまだわからんね
最低でも今週一杯は警察の人いて欲しい >『あらかじめとは、交差点から３０ｍ手前の
>ことをいいます。』
それを証明する道交法を出さず、逃走した腑抜けがいる。 道交法が理解できないガイジの負け惜しみですか(笑) まあガイジの頭の悪さでは仕方が無いことですが、
そもそも『あらかじめとは、交差点から３０ｍ手前のことをいいます。』と指導しているのは全国の教習所です
ではなぜ、このガイジは自身の頭で読め解けない道交法を、このスレで見ず知らずの他人に求めるのでしょうか？
説明しても未だに理解できないほど知能が低いのですから、もうこのスレではなく、精神科の主治医と共に教習所や警察署に足を運ぶべきなのに、何故それをしないのでしょうか？？
ま、その発想すらないほど頭が悪すぎるのか、単に論破されたのが悔しくて負け犬の遠吠えがしたいだけということなのでしょうね(失笑) 道路交通法施行令の第21条には、
右左折、転回に関しては「その行為をしようとする地点(交差点においてその行為をする場合にあつては、当該交差点の手前の側端)から三十メートル手前の地点に達したとき。」
進路変更に関しては「その行為をしようとする時の三秒前のとき。」
とは書いてあるけど、そのことで延々とやり合ってんの？ >>754
私は教習所の指導を代弁してるだけですので、
やり合ってるのは全国の教習所とガイジ1匹だけですね
恐らく何度も路上検定が不合格となっており、その腹いせに教習所の指導や法の解釈がおかしい事にしたいだけなのでしょう やってる事って、遠回しにアオラー擁護してるだけだろw 教習所が「あらかじめ=30m」とする根拠は、
30m過ぎてから進路変更するには、3秒待たなくては駄目だからでしょう
3秒も進んでしまうと距離的に「あらかじめ左端に寄る」という事を安全に完了できません
そのため、30mの3秒前には進路変更の合図を出し、進路変更が完了する30m手前のタイミングで右左折の合図を出し、安全に端に寄った状態で安全に曲がるのです
これが敗走した負け犬遠吠えガイジの頭では到底理解できないのでしょうね
そしてなぜか、この教習所の指導がアオラー擁護のためにあると解釈するキチガイジ(ｽｯﾌﾟ)もいるくらいですから、
やはりガイジ＝迷惑運転者という事なのでしょう 福岡に宮崎×飯塚みたいな爺が居たww
年齢は70位？頭皮が薄い茶髪でオールバック
パンツは勿論白！w
車は白のアクアでナンバー88
駐車場でフル加速して追い抜き 『あらかじめとは、交差点から３０ｍ手前のことをいいます。』と指導しているのは全国の教習所です
これの裏を出さず逃走した腑抜けがいる。 >>761
最初から出してますが、まさか見てもいなかったガイジでしたか(笑)
ガイジすぎて笑えますね https://xn--q9ji3c6d1292a64do99c.com/diversion-and-turn/
進路変更をするための安全確認
左折をするまえは、あらかじめ道路の左端へ寄りますが、
『いきなり寄せてはいけません。』
うしろから車が来ているかもしれませんから、まず安全確認です。
確認の仕方は①ルームミラーを見る②ドアミラーを見る③目視の順番でやります。
合図を出す
技能教習では進路変更の確認と合図を一連の流れで習得させる場合が多く、教習所によって手順が異なります
①ルームミラーを見る②合図③左ドアミラーを見る④目視⑤（３秒経過）⑥進路変更
①ルームミラーを見る②左ドアミラーを見る③合図④（３秒経過）⑤目視⑥進路変更
このように、合図を出すタイミングのみ異なることがあるということですね。
進路変更をする
↓
あらかじめ道路の左に寄せます。
『あらかじめとは、交差点から３０ｍ手前のことをいいます。』
普通自動車の教習車両は全長が約４,７ｍ（だいたい５ｍ）なので、車６台分手前で左に寄せます。
※常に左に寄って走行していた場合は、進路変更の必要がありません。交差点から３０ｍ手前で左折の合図を出しましょう。進路変更の安全確認は不要です。
道路の左端への寄せ幅は１ｍ未満です。
このとき左に寄せすぎてしまうと、内輪差で後輪が接触をしてしまいますから、寄すぎないように注意します。
※内輪差とは、ハンドルをいっぱいに切ったときに、後輪が前輪より約９０ｃｍ内側を通ることを言います。内輪差は車によって異なりますが、普通自動車の教習車であれば、約９０ｃｍ発生すると考えて大丈夫です。
道路の側端に沿って徐行する
道路の側端に沿って徐行できないと、うしろから来る二輪車を巻き込んでしまったり、曲がり切れず事故になるケースがあります。
左に寄せすぎてしまった場合は、ハンドルの切るタイミングを遅らせたり、まわす量を調整しましょう。 このガイジは、自身が毎回反論できず敗走していることすら自覚が無く、逆に毎回反論しに現れている私を逃走したなどと誰が見ても分かる嘘をつくのです(爆)
発達障害者丸出しですね 人の回答は見て見ぬふり、自分は回答出来ない
証拠は？証拠は？だけしか言えない
典型的な5chの落ちこぼれだねw ぶっちゃけるとやな
「あらかじめ寄せておく」そのものに条文では具体的数値は設定されていない
数値があると常識的に柔軟な判断が出来ないガイジがそれが出来ない例(例えば落下物があるとか、歩行者が立ち止まっているとか)に拘ってファビョるので、敢えて設定していない可能性はあるかもな
一般的には左折の合図が30mである事や、判例などから30m前では寄せておく、寄せる3秒前には合図をするってことになってて、教習所でもそう教えているが、不可能な状況では常識的な判断が求められる
勿論、不可能な状況では速度を落とし、安全を確保することが必須
これも「メリハリのある運転」ってやつだ >>769
最後の一文だけぶっ飛んでるし要らない
強い言葉にこじつけることは何の証明にもならない
「〇〇はメリハリです」「〇〇だからノロノロです」
↑だからどうした？
強い言葉に無理やり当てはめると何か言った気になるのは典型的な頭悪い人間の特徴 >>769
＞ぶっちゃけるとやな
＞「あらかじめ寄せておく」そのものに条文では具体的数値は設定されていない
車間距離も条文で具体的数値は設定されてない >>770
「だからどうした？」ではなく、常識的に判断しろ >>770
"頭悪い人間"って言えば勝ったつもりになれる幸せな人か >>213>>218
お前はフューエルカットを知らないうすらハゲ
お前らアホたちの問題は、前走車のドライバーが、アレ？もしかして迷惑かけてるかな？と気づいてくれるのを我慢して待てないこと
佐川やヤマトなどの宅配業者を見習えアホたち
メリハリとは
メリハリのない
="<ピリッとした>緊張感"・"<重厚な>落ち着き"の両方またはいずれかがない状態
=ダラダラした状態（×緊張感・〇落ち着き）
=セカセカした状態（〇緊張感・×落ち着き）
メリハリのある
="<ピリッとした>緊張感"・"<重厚な>落ち着き"の両方を併せ持つ状態
=ダラダラした状態でもなくセカセカした状態でもないメリ（減り: 落ち着き）とハリ（張り: 緊張感）のある状態 壊れたレコードのように
>『あらかじめとは、交差点から３０ｍ手前のことをいいます。』
と、繰り返すが、そう書いてる条文を繰り返えさない変な奴がいる。 >>771
そうだね
条文に数値が無いことはさほど重要では無いと思っている
自分や周囲の安全を確保するためにどの程度の距離なり時間を確保すべきか、常識的に判断すれば良いだけのことだからね
合図に関しては数値化して守らせやすいから30mなり3秒なりの記載があるわな
これとて「じゃあ変な設計の道路で30m以内に連続して交差点があったらどうするんだ」とか言い出しす奴も居るかもしれんけど、常識的に判断すればいい話だし
"あらかじめ寄せる"の目安が30mってのも、教習所で教えるくらいにはコンセンサスの取れた話で、例外的状況を根拠に逆らうような事ではないよねぇ >>774
まあ、メリハリのある運転してりゃ、後ろがイライラするまで迷惑掛けてることに気付かないとか有り得んわな
迷惑を掛ける事態になることをなるべく避ける運転をするだろうし、やむを得ず迷惑を掛ける状況になっても直ぐに気づくわな >>775
少なくともガイジの負け犬遠吠えよりは繰り返してませし、教習所の指導をコピペしてるだけなのですが、どうやらガイジの脳は認知機能に障害があるようですね
条文になくとも>>769が言うように考えたらそうなる事くらい小学生並の知能があれば分かる事であり、判例もそういう解釈ですので、
それをいつまでも認められずに壊れたレコードのように無駄な負け惜しみを繰り返すあなたが、変態キチガイジなだけでしょう
低能のレスは何度見ても噴飯物ですよね(失笑)
そのような醜態を晒して生きていて虚しくありませんか？？ >>778
教習所の指導コピペではなく、道交法の条文を繰り返して下さい。 >>779
壊れたレコードのように条文を出せと繰り返すキチガイジ(笑)
完全に負け犬の遠吠えですね(爆)
もはや負け戦が確定しているので、条文にあるかないかでしか自身の正当性を表現できない往生際の悪い園児のようですねー
精神年齢は6歳でちゅかー？？んー？？？
(爆笑)
では、条文や裁判所の判決を基にしている教習所の指導が間違いである根拠とソースをしめしてください
路上検定不合格のガイジさん(嘲笑) >>782
そもそも条文の意味を理解できない、正しい解釈が出来ないバカにも分かるように「教習所」というものがあり、「非常に易しく分かりやすい指導」をしているのですが(笑)
違いますか？
しかしガイジには、その教習所の指導すら馬耳東風であり、なぜか教習所の指導より更に難解なはずの条文に無駄な救いを求めようとするアホな有様(笑)
え！？
そんなガイジが条文の規定だけで正しい解釈をしようなんて、、、
馬 の 耳 に 念 仏 でしょうに(大爆笑)
「ガイジに都合の良い勝手な解釈になるだけでしょう」
という事なので、
＞条文出したら白旗挙げる。
↑これは、既に遠回しに白旗を上げているという、負け惜しみ混じりの降伏宣言ということですね♪
教習所が間違いである根拠とソースと判例を示せない限りは♪ >>785
道交法第三十四条
車両は、左折するときは、あらかじめその前からできる限り道路の左側端に寄り、かつ、できる限り道路の左側端に沿つて（道路標識等により通行すべき部分が指定されているときは、その指定された部分を通行して）徐行しなければならない。
道交法施行令第二十一条 合図を行う時期
右左折
その行為をしようとする地点（交差点においてその行為をする場合にあつては、当該交差点の手前の側端）から三十メートル手前の地点に達したとき。
進路変更
その行為をしようとする時の三秒前のとき。
以上の条文から、
『あらかじめとは、交差点から３０ｍ手前のことをいいます。』
と解釈して指導しているのが教習所であり、
裁判所の判例でも『30m手前で寄せておく』となるのです
ちなみに判例を出したのは>>769ですので、そのソースはそちらにお願いしてください 条文を出したので、さっさと白旗を上げて潔く消えてくださいね♪
これでもまだ違う、認めないなんて言っても無駄ですよ♪
全国の教習所と裁判所(勿論、警察もこれに従うでしょう)がこう解釈しているのです
これに異を唱えたところで、それは特異体質なガイジの都合の良い勝手な解釈による主張にしかなりませんので♪ >>763
確かに書いて有るね
>右左折の合図
>交差点から３０ｍ手前で合図を出します
しかし凄いサイトだな
10ｍ位幅の有る道路かな？
1m未満って書いた絵も端から車のセンター付近を示してる >>786
30ｍ手前で左寄せを終了しなさいとは書いてありまねんね。 一部例外的な道路や状況を除き、3秒待たなくてはならない進路変更の合図と、右左折の30m手前の合図が被らないようにするには当然の方法ですからね
条文に具体的な距離が書いてなくても、バカでなければ自ずと答えが出るでしょう
ちなみに保険会社などのサイトでは、
『ウィンカーを出すタイミングが早いのも遅いのも周囲を混乱させるので十分注意するようにしましょう』
とあります
周囲の安全のために常に一定のタイミングで出すには、30mの3秒前で統一するのは当たり前ですよね
じゃないと勝手な解釈でメチャクチャやりそうなガイジが出現しますからね(笑)
誰の事かは言わなくても分かることでしょう
教習所や裁判所の解釈は、バカの頭では到底分からない領域まで深く考えられており、その解釈は妥当だということです >>789
検索で上位に出てきた「みんなの教習所」というサイトを載せただけですので、
気に入らなければどうぞご自分でそこいらの適当な教習所のサイトでも漁ってください 30m手前の右左折の合図と、進路変更の合図がなぜ被ってはいけないのか？
それは、「周囲を混乱させないため」です
進路変更なら3秒
右左折なら30m
明確に条文で規定されたルールであり、これを混ぜて被らせては周囲から見て目的が分からず、混乱してしまいます
よって「安全のために」、明確に「タイミングを統一」させる必要があるのです
よっぽどのガイジでなければ、この説明で万人が理解できることでしょう(ﾆｯｺﾘ) 渋滞していたら、自転車の進行を30m（時間は様々）妨げても良いのですね？ タイミングを統一させるのなら右左折転回は
30m+3秒と決めれば良いのに >>794の白旗だなw
お前の理論だと高速道路で大渋滞の時、皆最低速度違反やら通行帯違反だな >>796
道交法70条を読んでごらん。
通行帯違反とは何だね？
もしかして、大渋滞時は本線車道以外を走行するのか？ >>798
よく読んでごらん
お前の屁理屈理論だよw
それに反論する行為はブーメランだよ基地害かまってちゃんwww >>213>>218
お前はフューエルカットを知らないうすらハゲ
お前らアホたちの問題は、前走車のドライバーが、アレ？もしかして迷惑かけてるかな？と気づいてくれるのを我慢して待てないこと
佐川やヤマトなどの宅配業者を見習えアホたち
メリハリとは
メリハリのない
="<ピリッとした>緊張感"・"<重厚な>落ち着き"の両方またはいずれかがない状態
=ダラダラした状態（×緊張感・〇落ち着き）
=セカセカした状態（〇緊張感・×落ち着き）
メリハリのある
="<ピリッとした>緊張感"・"<重厚な>落ち着き"の両方を併せ持つ状態
=ダラダラした状態でもなくセカセカした状態でもないメリ（減り: 落ち着き）とハリ（張り: 緊張感）のある状態 法定速度で走ってるのに煽ってくるバカを合法的にぎゃふんと言わせる方法は無いかね？ 譲るのが正しい判断です
ガイジの迷惑運転、嫌がらせ運転自慢はよそでやりましょう 「ノロノロ運転をしている車の多くは
追い越し車線をいつまでも走行していて速い車を
何故か先に行かせないようにするから煽られるのです。
確かに、速度違反をしている車の走行を妨害して
制限速度で走行させようと正義感で道を譲らないのかもしれません。
しかし、そういう行動こそ危険な走行となり
事故やあおり運転のきっかけになるのです。」
https://chuun-yosibu.jp/?p=3388 ちなみに、「故意に」後続車を「妨害する目的」で運転した場合、「妨害運転罪」となります
それで追突などの事故を誘発させ、相手に負傷を負わせると、「危険運転致傷罪」に問われ、有罪になると懲役刑が確定します
ドラレコ映像を見れば故意かどうか判断できますので、
後から「故意ではなかった」などの言い訳は通用しないと心得ましょう
>>806
犯罪教唆はやめましょうね >>809
短車間を放置していたら、子供の飛び出し等で止む無く急制動した際、追突される恐れが大きくなりますから、速やかに減速しましょう。 >>810
追突するのは、お前の様な運転技能が未熟児レベルの奴だけだよwww >>811
当たり前ですが、速度に応じた車間で走行しないと、交通事故の加害者になりますよ。 >>812
当たり前とは？？
未熟児と一般技能以上の人と同じにするなってw
そもそも車両性能にほぼ差がない上、追突しないように前の下手糞の挙動を注視して
いつでもブレーキを踏めるように意識して走行している奴が
ぼーっと低速で運転している未熟児のブレーキごときで追突など無い。
ブレーキの踏み込み加減でも差がでるんじゃね？
走行中の車間距離より停止した時の車間距離の方が広くなってるよ。
前も見つつ、その先の動静を予測して運転できるから
お前の様な未熟児が心配する事は何一つ無い。 （車間距離の保持）
第二十六条 車両等は、同一の進路を進行している他の車両等の直後を進行するときは、その直前の車両等が急に停止したときにおいてもこれに追突するのを避けることができるため必要な距離を、これから保たなければならない。 >>814
「速度に応じた車間」「必要な距離」とは何mですか？ >>814
道交法第何条に、時速何キロに対して何m必要かの距離が書いているのかね？？
条文出してみ？？ （車間距離の保持）
第二十六条 車両等は、同一の進路を進行している他の車両等の直後を進行するときは、その直前の車両等が急に停止したときにおいてもこれに追突するのを避けることができるため必要な距離を、これから保たなければならない。 >>818
必要な距離が書いている条文を示せないのなら、お前の白旗でおしまいww
止まれるのだから、それがそのドライバーの必要な距離
人によって違うという事。 （車間距離の保持） 第二十六条 車両等は、同一の進路を進行している他の車両等の直後を進行するときは、その直前の車両等が急に停止したときにおいてもこれに追突するのを避けることができるため必要な距離を、これから保たなければならない。 >>820
車間距離は自由、止まれれば良い
止まれない奴は自分の技能を理解できていない馬鹿だから追突する。
車間距離を詰められるという事は、それだけお前が遅いという事の証明。
制限速度で走行していれば、車間距離は広がる。
必要な距離の書いた条文を示せないお前の白旗だよキチガイくんｗｗｗ >>773
幸せっていうのは、極端に頭悪いのに自覚持てないまますっからかんのレスでみっともない反発を延々としてしまうお前ら >>821
止まれる距離を確保し続けなければならない
ことと
結果的に止まれれば良い
ことは全く別の意味 >>823
ほらなすっからかん
脳みそがすっからかんならレスも絶対すっからかん >>824
結果的に追突しないのだから問題ない
追突の大半がよそ見・脇見・他の動作で前方不注意によるもの >>826
違法な時点で問題あり
追突しなければ問題ないというのでは偶然追突していないだけの可能性を拭えてない 車間距離が狭いと感じるのならば
制限速度まであげれば良いだけ
あげない＝容認している事
他人に車間距離を強制する権利も無い
制限速度で走行できる権利が有る。 >>828
違法とは？？ 制限速度で走行しているのだから問題ない。
むしろ追いつかれてもなお譲らない低速車両が違法
可能性はあくまでも可能性
可能性をかたるなら、数時間後にも隕石が衝突するかもしれない
そんなの考えたって仕方がない
10万キロ 20万キロ 30万キロ 走行しても
追突しない奴はしない。
事故を起こすヤツは何回か起こす。
運転未熟児だから >>830
否認してれば酷い人は減速して煽るんじゃね
言ってることが嘘と間違いと机上の空論しかない
頭大丈夫か心配 >>831
なぜここで制限速度？www
制限速度守ってれば車間不保持にならないと本気で思ってる奴がいるとはなww
人の話聞けないor理解できないレベルの人間とは話にならないのでお前との話はここまでだな！ 左折するときは、あらかじめその前からできる限り道路の左側端に寄らなければならない。
だが、あらかじめとは交差点30m手前とは決まっていない。 >>834
法律上、何の問題もないww
止まれる距離＝必要な距離
前が遅ければ車間距離は少しで良い
前が制限速度なら車間距離は広くなる
前が速度超過なら、車間距離はもっと広くなる
小学生でも解るレベルの話だよテテンテンテンちゃんwwww
→ >>823 ｗｗｗw >>835
それはそうだけど
安全運転の義務として巻き込み確認等諸々もあるし30m手前ぐらいまでには左寄っといたほうがいいぞ
プロはそうするし教習所でもそう習うことが多いはず >>836
↑こいつっていつもこうなの？
こんなにも頭空っぽなのに日本語を真似した文章虚しく書き続けてるの？ >>835
目安が30mってだけの話であり、条文にその距離が書いているんだよ
30m以内に脇道があれば、その脇道を曲がるのだろうと後は思ってしまう。
道路状況によって違うが、脇道等が30m以上間隔ある状況での目安の距離
交差点で少し左に車両を傾けてから、指示器出す未熟児は沢山居るからね。
必要な距離 は、条文には書いていない
それだけの話。 >>838
それはお前が頭悪すぎて理解できないからだよ スレの筆頭ちゃんwww >>835の勝ち！wwwwwww
>>839がキチガイ確定なので
これはガチ >>841
このスレのキチガイは
テテンテンテン
スップ
ﾜｯﾁｮｲ dfa6-hcc1 [58.3.107.49]
現状、この3名だけだろwww
→ >>823 ｗｗｗw >>842
お前が言うってことはその3名がまともってことだ >>843
・フューエルカット 低速馬鹿
・妄想ストーリー好きな馬鹿
・条文を示せない馬鹿
→ >>842 ｗｗｗw >>844
↑日本語で読み書きできないのに無駄にレス書き続けるバカ >>846
君、頭悪いとか会話が成立しないってよく言われるでしょww >>845
会社でも同期で社長と平社員がいるように
運転技能も人それぞれなんだから
必要な距離もひとそれぞれ
走行距離などの経験値でも違うし
生まれ持っての物も違う
テテンテンテンが車間距離を詰められる原因
・異常なまでの低速
・進路妨害して譲らない
原因はお前にある
→ >>844 ｗｗｗw >>847
言われた事ないな
お前じゃあるまいし
→ >>848 ｗｗｗw >>849
気を遣ってもらってるか周りも同レベルの底辺なのかw
ああ可哀想に >>850
お前がいつもやってる事を真似たんだけど
お前は自身で、壊れていると認めたなwwwwwwww → >>803
>>851
お前自身が気が付いてないだけだよｗｗｗ
>>850の回答で、自分が壊れBOTの筆頭だと気が付いていないwww
「馬鹿は風邪をひかない」 のでは無くて、 「馬鹿は風邪をひいている事に気が付いていない」
お前はそういうヤツだよwwww >>851
で、必要な車間距離とは
第何条に書いているんだよ？
26条に 「〇〇の可能性・・・」とか書いていないしww >>853
そりゃ車間距離の条文に書かれてるんだよ
制限速度守ってれば車間不保持にならないとか言い出した会話できないバカ↓がお前ww
>>831 >>854
「車間距離不保持」の前に「追いつかれた車両の義務違反」だろうｗ
譲らないという事は、追いつかれてもいないから
車間距離不保持にすらなってないなw そんなこともわからないのか
散々スレでも書かれてるだろうに
気狂いってのはすごいな 時速何キロに対して 何メートル空けなさい
って、26条に書いていないけど??
必要な距離としか書いていないから
止まれて追突しない距離が、必要な距離+α
+α分、ドライバーは余裕を取っている
追突した事あるのテテンテンテンは？
俺は無いよ。
殆どのドライバーは追突経験がないだろう
下手糞な割込み野郎のせいであって
一般ドライバーがよそ見・脇見・居眠り以外での
後ろから突っ込むって事は無い。 >>859
まーた意味不明な会話にならないこと言い始めてる
お前の真似してあげるよ
何でお前は追突事故した挙句煽られたの？
早く速度守ってれば車間不保持にならないと書かれた条文だしな >>858
お前は>>4の劣等感の塊だから
「煽られているかも」と、被害妄想で
自分が低速であるにも関わらず、26条に何メートル空けなさいとは書いていないのに
テテンテンテン独自の車間距離を強要して
進路も譲らず妨害運転をし続ける運転未熟児
条文に書いていない時速に対しての距離が
書いてあると言い張る時点で
妄想を語り、BOTを繰り返すだけで
風邪をひいている事にすら気付けない馬鹿の筆頭
テテンテンテンちゃんwww >>861
オイオイ劣等感がひどいからって何言ってんだ？ww
でそんなこと言って法律守らずに自分勝手走るから衝突事故起こして危険運転で逮捕されるんだろ
実刑判決食らってもまだ懲りないんだな流石クズだわw
で、いいから早く速度守ってれば車間不保持にならない条文出せよww
にげるのか？ww >>860
＞何でお前は追突事故した挙句煽られたの？
これもお前の被害妄想からくる疾患ww
＞早く速度守ってれば車間不保持にならないと書かれた条文だしな
必要な車間距離が26条には書かれていないからなwww
お前は書いているって>>857で言っていたけど、
何度見ても書いていないんだよなww 必要な車間距離が26条に書いていないのだから
テテンテンテン、お前の負けだなwwww テテンテンテンは、
俺、ラクラッペ、ササクッテロに毎回負けてはBOT >>863
妄想はいいから早く条文上げろよ犯罪者www
そんなんだから日本国籍取れないんだよww
言い訳はいいから速度遵守してれば車間不保持にならない条文早く出せよww >>865
条文出せずに逃げる限りお前の負けだwww キチガイッテ自分と同レベルの気狂いに遭遇した時どう反応するのか気になるわ 今北産業なので
テテンテンテンがなぜ発狂してるんか分からないｗｗｗ
流れを教えてくれｗ >>213>>218
お前はフューエルカットを知らないうすらハゲ
お前らアホたちの問題は、前走車のドライバーが、アレ？もしかして迷惑かけてるかな？と気づいてくれるのを我慢して待てないこと
佐川やヤマトなどの宅配業者を見習えアホたち
メリハリとは
メリハリのない
="<ピリッとした>緊張感"・"<重厚な>落ち着き"の両方またはいずれかがない状態
=ダラダラした状態（×緊張感・〇落ち着き）
=セカセカした状態（〇緊張感・×落ち着き）
メリハリのある
="<ピリッとした>緊張感"・"<重厚な>落ち着き"の両方を併せ持つ状態
=ダラダラした状態でもなくセカセカした状態でもないメリ（減り: 落ち着き）とハリ（張り: 緊張感）のある状態 >>866
お前が先に必要な車間距離が書いてある条文を出せなかったのだから
お前の負けで確定wwww
必要な車間距離の数値が条文で定義されていないうえ、
必要な車間距離内に入った＝車間距離不保持を主張するお前が
追いつかれた車両の義務を履行しないのだから
車間距離不保持に該当していないと
お前自身が認めた事なのに、それすら理解できない未熟児
>>4の「劣等感の塊」の
被害妄想が強ければ強いほど
車間距離は少ない
車間距離など、
前が思う距離と 後ろが思う距離は
イコールでは無い。
なので必要な距離とは、後ろのドライバーが確実に止まれる距離
初心者や年寄は広く、技能の高い人は狭い
お前は前だけ見て、ハンドルをしっかり握って、アクセルを踏んで、制限速度に達する事を行えば良い >>869
テテンテンテンが発狂していない時の方が稀でしょうw
興奮するとフェールカットBOTになる
これは、盲目ササクッテロと同じ。
てか、ラクラッペも俺と同じく同一人物説だったなw 左折するときは交差点の30m手前で左寄せ終了しないといけないと言った人間が、車間距離は決まっていないと言うなら、其奴の仇名は今日から「二枚舌」だな。
頭が悪いくせに思い付きをそのまま口にするから墓穴を掘る。
>>830
逆だよ
煽られたら速度を落とさないと危ない。 >>830
煽られたら左によるなりして進路を譲ったら、先に行ってくれるだろうに。
基本的に真性アオラー何て稀
遅いから車間距離が縮まる。
接近してくる奴に対してブレーキで更に減速してどうすんだよ前方アオラ― >>859
蛇行せず、パッシングも警音器も使わず、車間が短い運転手が覆面パトに捕まる動画を観たが、あれは短車間で捕まったんじゃないのか？
車間が自由なら捕まらないはずだよな。 >>876
その動画は見ていないから、切り取った部分かも知れないしわからんけど。
車間距離不保持違反と記載された紙に指紋捺印している動画なの？ >>874
車間が短くても、速度が遅いなら安全だな。
100km/hで10ｍ車間は危険だが、徐行なら安全だとお前でも分かると思ったが、どうやら知恵遅れのようだな。 >>874
前方で減速して後続車の邪魔をするのも煽りでしかないよな
前を煽るのも後ろを煽るのも等しくダメだわな >>880
車間が短いなら、その車間に応じた速度に落とさないと危ないぞ。
速度を落とさず危険車間を放置するような危ない運転は駄目だぞ！ >>879
＞車間が短くても、速度が遅いなら安全だな。
↓
前の速度が遅いのだから、短い車間距離でも安全な車間距離だという事が証明されたなｗ
>>880
その通り。
まず、なぜ煽られていると感じる(実際には煽られていない)のか
・低速走行
・進路を譲らない(進路妨害)
普通に制限速度まで加速して走行している人は、その様な事をされないし、感じない
そうなる前に察知して進路を譲る行動を取る
ブーイモは、煽らせたいのか、更に仕返しとばかりに急にブレーキをかけて
後車へ煽る知恵遅れの運転未熟児で>>4 >>881
接近している車両に対して、ブレーキを掛ける方が危険だから
>>873の「煽られたら速度を落とさないと危ない。」
そんな発想は止めた方がいいぞ。
これは勿論、追突の率が上がる事も意味しているが、
真性アオラ―の場合、宮崎の様に追いまわされるぞ。
それくらい解っていると思ってたが、ブーイモは知恵遅れだったようだな。 >>882
進路妨害とはなんだ
道交法ニ条の（定義）には
進行妨害は在るが進路妨害は無いぞ。 >>884
進路を譲らないって書いてるじゃん
27条違反の事だろ >>883
フットブレーキは不要エンブレで十分。
危険車間を放置してると、交通事故の被害者にナルぞ。 >>884
＞進路妨害とはなんだ
ブーイモって、もしかして
ﾜｯﾁｮｲ dfa6-hcc1 [58.3.107.49]か？
ﾜｯﾁｮｲ dfa6-hcc1 [58.3.107.49]が急に居なくなったと思えば、
俺とほぼ関わる事の無いブーイモが急に絡んでくるのが不思議だったんだけどww >>886
最近の車両はアクセルはなすと後方から見ればブレーキランプついてるよ。
後車がDQNだったら威嚇行為でしかないな。
危険車間とは前方の奴が感じる距離であって
後ろのドライバーは安全な車間距離を保ってるよ
追突したくはないのだから当然
>>882で
＞車間が短くても、速度が遅いなら安全だな。
↓
前の速度が遅いのだから、短い車間距離でも安全な車間距離だという事が証明されたなｗ
安全な車間距離=必要な距離なのだから、車間距離不保持にはならないという事も証明された訳で
26条の必要な車間距離で走行しているのに、27条2項に違反する事はないわなw 大体、制限速度まで加速できない運転未熟児が
後方など気にせずに前だけ見て走行しろよ
そうすれば、劣等感からくる「煽られているかも？」とはならないし、
余計なブレーキをして減速し、円滑な走行を
更に妨げる事にはならないのだから。
渋滞の原因は、そんな劣等感の未熟児が引き起こす災害でしかない。 後方から接近されるという事は、速度を上げるか譲れという後車からの意思表示なのは免許を持っていれば分かりますよね？
よっぽどのガイジならば分からないのも無理はないと思いますが、
もし分かっていながら故意に減速するのは、危険で悪質な悪意ある妨害運転だと判断されても仕方ないでしょうね
後車が追い越しをかけている最中なら減速するのは分かりますが、追い付かれて接近されても尚譲らないのは
「追いつかれた車両の義務違反」であり
片側二車線以上なら「通行帯違反」であり
後車の意図を分かっていながら故意に妨害する目的で不要な減速を行ったなら、その時点で「妨害運転」です （他の車両に追いつかれた車両の義務）
第二十七条 ２
車両（乗合自動車及びトロリーバスを除く。）は、車両通行帯の設けられた道路を通行する場合を除き、最高速度が高い車両に追いつかれ、かつ、道路の中央（当該道路が一方通行となつているときは、当該道路の右側端。以下この項において同じ。）との間にその追いついた車両が通行するのに十分な余地がない場合においては、第十八条第一項の規定にかかわらず、できる限り道路の左側端に寄つてこれに進路を譲らなければならない。
『最高速度が同じであるか又は低い車両に追いつかれ、かつ、道路の中央との間にその追いついた車両が通行するのに十分な余地がない場合において、その追いついた車両の速度よりもおそい速度で引き続き進行しようとするときも、同様とする。』
（罰則 第百二十条第一項第二号） うおおおお！
ちょっと前に酷い煽り運転を繰り返す赤のミニクーパーの件を書き込んだ者なんだが今朝現行犯で捕まったぽい
いつも通りの時間に出勤で通ってたら既に路肩に止められてる赤の奴のクーパーがいたw
ありがとう警察！そしてオレにドラレコ提出しろと言ってくれた>>643
皆さんも安全運転で事故のありませんカーライフを！ いやマジで嬉しい
結構アイツのせいで朝の通勤を真面目に電車にしようかと思ってたから >>888
>最近の車両はアクセルはなすと後方から見れ
>ばブレーキランプついてるよ。
車名•型式を出してごらん。
>後ろのドライバーは安全な車間距離を保って
>るよ
車間不保持で捕まった運転手は一人もいないんだな。
当たり前だが、速度が速くて短い車間は違反だぞ。 >>213>>218
お前はフューエルカットを知らないうすらハゲ
お前らアホたちの問題は、前走車のドライバーが、アレ？もしかして迷惑かけてるかな？と気づいてくれるのを我慢して待てないこと
佐川やヤマトなどの宅配業者を見習えアホたち
メリハリとは
メリハリのない
="<ピリッとした>緊張感"・"<重厚な>落ち着き"の両方またはいずれかがない状態
=ダラダラした状態（×緊張感・〇落ち着き）
=セカセカした状態（〇緊張感・×落ち着き）
メリハリのある
="<ピリッとした>緊張感"・"<重厚な>落ち着き"の両方を併せ持つ状態
=ダラダラした状態でもなくセカセカした状態でもないメリ（減り: 落ち着き）とハリ（張り: 緊張感）のある状態 >>786
>行為をしようとする時の3秒前
つまり完了ではなく開始の3秒前
>30m手前までに進路変更は終えておきます
>30m手前の更に3秒前から出してますが何か？
これでは足りてないのでは？
幅寄せを0秒の急操作で行うのかな ミニクーパーの前を走ってた運転手が譲る義務違反で捕まって、ミニクーパーは警察から事情を聞かれてただけだろうとか言うんだろうな、誰かはw 速い車に追いつかれたなら少し左に寄って譲れば済む話を、わざわざ宣戦布告と取れる妨害アクションを起こして事を悪化させるのですから、迷惑ガイジ丸出しですよね お前らアホたちの問題は、前走車のドライバーが、アレ？もしかして迷惑かけてるかな？と気づいてくれるのを我慢して待てないこと 煽る奴って時間にルーズだからいつも追われてるんだろ？
そんな飛ばしても大して変わらんのに
10分余裕持って出たらいーんでないかい？ >>909
君の口から「アオラーの顔が曇るような事」をたった一度だけでいいから聞きたいんだが、君は一向に叶えてくれないw NEXCO西日本
とうとうキープレフトのCM始める
右車線居座りの底辺トラ乗り駆逐へ ミニクーパーの件からも分かるように、「27条は使えるぞ」と勧めてくるアイツの口車には乗らないのが吉って事だな。 みんなが煽り煽りと煽り付けての、恒例マガジン🤓🤓🤓🤓🤓🤓
馬事荘厳というか、私はマヨラーではなくて、何を閉めそう煽ラーなのである🤪🤪🤪🤪🤪🤪🤪🤪
私とラーマイアーなではラピュタも煽ラーと
施すことになるであろう 震え声のほぼ裸体さ😝😝😝😝 「故意に」後続車を「妨害する目的」で運転した場合、「妨害運転罪」となります
それで追突などの事故を誘発させ、相手に負傷を負わせると、「危険運転致傷罪」に問われ、有罪になると懲役刑が確定します
ドラレコ映像を見れば故意かどうか判断できますので、
後から「故意ではなかった」などの言い訳は通用しないと心得ましょう
>>914
犯罪教唆はやめましょうね 煽られたらたアクセルoffからの強めのエンジブレーキ一択 道交法に沿った安全運転をお願いいたします
道路交通法該当条文及び教本より
第三章 車両及び路面電車の交通方法
第一節 通則
第二十条 （車両通行帯）
https://i.imgur.com/1oe1FKAh.jpg
道路の左寄りに走ること
(1)車両通行帯の無い道路では(中略）道路の左に寄って通行しなければなりません
(2)同一の方向に2つの車両通行帯があるときは、左側の車両通行帯を通行しなければなりません
3つ以上の通行帯があるときは、 最 も 右 側 の 通 行 帯 は 追 い 越 し の た め に 空 け て お き、(中略）
速 度 の 遅 い 車 が 左 側 、速度が速くなるにつれて順次右寄りの車両通行帯を通行しましょう
(3)追越しのため(中略）追越し終わったときは、 速 や か に それ以外の車両通行帯に 戻 ら な け れ ば な り ま せ ん
第四節 追越し等
第二十七条 （他の車両に追いつかれた車両の義務）
第二十八条 （追越しの方法）
https://i.imgur.com/PhNEObfh.jpg
追越しの方法
(3)最も右側の車両通行帯を通行して追越しをする場合は、追い越しが終わったときは、速やかにそれ以外の車両通行帯に戻らなければなりません
最も右側の車両通行帯を通行し続けると、（中略）交通の 『 流 れ 』 を 阻 害 す る など、 迷 惑 に なります
(4)追い越されるときはときは、追越しが終わるまで速度を上げてはいけません。
また、追越しに十分な余地のない場合は、で き る だ け 左 に 寄 り 進路を 『 譲 ら な け れ ば 』 なりません >>924
この道交法を守らず後続車を妨害しているにも関わらず、後車を悪者にして自身は被害者ヅラするガイジが多くて困りますよね
しかも、後車から譲るか加速を促されると、逆に減速して意地でも譲らないタチの悪さですから人間のクズもいいとこでしょう
そら煽り運転が減るどころか増える一方なのは頷けます >>925
ブーイモは (ﾜｯﾁｮｲ dfa6-hcc1 [58.3.107.49])ですよ。
口調や条文貼り付けばっか。 >>926
ｽｯﾌﾟ、ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ以外に負け犬の遠吠えを繰り返す迷惑運転者の方のﾌﾞｰｲﾓ(hcc1)ですね
彼は壊れたレコードのように犯罪教唆を繰り返す妨害運転者です >>926
条文と、公安公認の指導が貼られると、何か困ることでもあるんですか？？？ 煽られたらたアクセルoffからの強めのエンジブレーキ一択 >>930
無いよ。道交法の条文は貼って問題ない
レスのコメントとかやっている事が一緒と言っているだけで。 さっきから「煽られたらた」なんて笑える言葉を使うのが二人いますが、
どっちも弩級のガイジなのが更に笑えますね 煽られたらたアクセルoffからの強めのエンジブレーキ一択 多数派自演のつもりなんですかね？
とりあえず妨害運転者の人間性は、煽り運転者よりタチが悪いキチガイである事がよく分かりますよね
人間のクズもいいとこです >>935
煽られない運転をするのが最善の自己防衛であり
>>939
煽られた場合は速やかに譲るのが最善の特効薬です
あなたは単に、自身の迷惑運転を正当化して後車を妨害し、
相手が怒れば更に嫌がらせや妨害行為をエスカレートさせて楽しみたいだけのキチガイでしょう 結局、譲ったら負けとか
そんなしょうもないのが最大の理由だろうにな >>940
煽られたら速度を落とさないと危ないよ。
速度を落とせば、煽らーも追い越しがイージーになるので、一石二鳥なんだよ。
ただし、煽りが目的の屑煽らーを除く。 こちらが、アレ？もしかして迷惑かけてるかな？と気づくまで我慢して待てないアオラーには、アクセルoffからの強めのエンジブレーキ一択 >>942
では、合図を出して左端に寄らなければいけませんね
追い越し禁止などの道路では、左に寄って停止しましょう
このようにマナーとルールを守れば、お互いが笑顔になり、煽り運転もなくなることでしょう >>945
自身が道交法27条2項に違反している事に気がつかない
馬鹿は風邪を引いている事に気がつかない
ってのと同じだよ。
>>942
を読めば、後車を先に行かせる方法すら理解できていなという事が解る。
実線だから追越できないのに、速度だけを落とせば追越可能と思っているアスペ >>945
先に違反してるのは前車ですね
どうせスマホでも見てるのでしょう？
そうでなくとも、追いつかれた車両の義務違反か通行帯違反ですね >>947
追いつかれている時点で>>945の違反は先に発生しているのに
自身に対しては道交法違反は当てはまらない
これはこのスレの特徴なのかわからないけど
>>4の劣等感の塊が「煽られているかも」ってヤツらに共通する事ですね。
基本的に、追越をさせる方法すら理解していない 普通に走行して車間を詰められたら、速度を落とさないと危ないよ。
危険車間を放置していたら、子供の飛び出しなんかで急制動した際に追突される恐れが在るからね。
煽らーは、煽れば前車が速度を落とすと知らないと損するよ。 損得とか考えてる時点でもうアレ
まずは、道交法を知り、理解し、独りよがりで無い遵法運転を心がけて下さい 損得の問題だと思ってのは笑えるが、あえて損得で考えても煽ってくる奴と関わり続けるとか損しかない
さっさと譲ってサヨナラすべきだろ
自分の思ったペースで後ろから煽られたりせずに走れる状況を確保する方が得
後ろから煽って来た奴がマジキチで絡まれたり面倒なことになったら大損だろ >>953
それって前から煽ってる煽らーでしかないな 結局、煽り運転のほとんどのケースは同族同士のいざこざに過ぎないということだな
どっちもアホで間違いなさそうだ >>954
煽られたら速度を落とさないと危ないよ。
速度を落とせば、煽らーも追い越しがイージーになるので、一石二鳥なんだよ。
残念！！ >>958
前から後車を煽るあなたの生き方そのものですね 「あおり運転」とは、自動車などの運転中に、車間距離を極端に詰めたり幅寄せを行ったりする行為をいう
煽られて速度を落とすのは防衛運転で、煽りではありません。 >>962
危険車間を放置していたら、子供の飛び出しなんかで急制動した際、追突される恐れが在るから駄目だよ。 >>961
無知乙
あおり運転（あおりうんてん）とは、道路を走行する運転者が、何らかの原因や目的で、運転中に他の運転者を煽ることによって、道路における交通の危険を生じさせ、通行をみだりに妨害する行為の総称である。日本の道路交通法においては「妨害運転」とされている。
不要な減速や低速走行、割り込みなども後車を妨害する立派な煽り運転です
また、煽られたからと嫌がらせや仕返しをする事も、同じく煽り運転となり、妨害運転罪に問われます >>964
無知乙
危険車間を放置していたら、子供の飛び出しなんかで急制動した際、追突される恐れが在るから駄目だよ。
残念！！ とうとう壊れて立憲共産党状態になってしまいましたね
もう、同じことしか言えないと思われます >>965
さっさと譲れば(回避すれば)いいだけの話
煽ってくる奴に付き合い続けるのはリスクでしかない >>967
速度を落としているから、速やかに追い越してね。 一般的なアオラーよりタチの悪い前方煽り運転者なのは間違いないようですね 諸悪の根源である迷惑妨害運転者を始末しない限りは、駆除は無理でしょうね こちらが、アレ？もしかして迷惑かけてるかな？と気づくまで我慢して待てず煽ってくるアオラーには、アクセルoffからの強めのエンジブレーキ一択 次スレ立てたよ
このスレを埋めてから書き込んでください
【煽る方も】煽り運転について148【煽られる方もアホ】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1636671848/ >>892
これって制限速度で除外する記述もないし
前方のフタがいれば除外する記述もないんだな
制限速度超えでも譲れマンがいることだし
フタされてる時でも追いつかれたら譲れ
その後追いついたら譲ってもらおう >>974
馬鹿は風邪をひいている事に気が付かないってヤツだよお前はwwww >>977
その追いついた車両の速度よりもおそい速度で引き続き進行しないなら譲る義務は無いんだよ。
当然だが、追い付いた車両も最高速度を超えてはいけません。 >>980
追いつかれたら減速するんだろお前は？w
譲れよwwww >>980
＞その追いついた車両の速度よりもおそい速度で引き続き進行しないなら譲る義務は無いんだよ。
その判断は第三者から見た場合な
追い付かれた側がどう思っていようが
それは判断基準にはならない こちらが、アレ？もしかして迷惑かけてるかな？と気づくまで我慢して待てず煽ってくるアオラーには、アクセルoffからの強めのエンジブレーキ一択 >>983
既に前方から煽ってるテテンテンテンが更に減速して煽って
迷惑をかけている事に気が付いていない ＝ 馬鹿は風邪をひいている事に気が付いていない >>979
争う者の立場によっては、漫画の名言など通用しないよ。片方は争ってるつもりでも、もう片方が指導・遊びもあるから 後ろを気にせずに前だけ見て運転していれば
>>4の「煽られているかも・・・」ってならない。
盲目の人に対して、紙に悪口を書いても
見えないのだから煽っている事にすらならないので、煽りは存在していない。
「煽られているかも・・・」って感じたのならば、
なぜ煽られているのかを分析する。
自分の低速走行が原因なのかな？って気付く事ができれば、
・加速する
・進路を譲る
どっちかをすれば良い
アクセルoffブレーキ
って言ってる連中は、最初から確信犯の妨害運転罪常習者 こちらが、アレ？もしかして迷惑かけてるかな？と気づくまで我慢して待てず煽ってくるアオラーには、アクセルoffからの強めのエンジブレーキ一択 【煽る方も】煽り運転について148【煽られる方もアホ】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1636671848/
12 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ b1a6-fYqw [58.3.107.49])[] 投稿日：2021/11/12(金) 10:03:15.97 ID:AoPMRbaX0
（他の車両に追いつかれた車両の義務）
第二十七条 車両
２ 車両（乗合自動車及びトロリーバスを除く。）は、車両通行帯の設けられた道路を通行する場合を除き、
最高速度が高い車両に追いつかれ、かつ、道路の中央（当該道路が一方通行となつているときは、
当該道路の右側端。以下この項において同じ。）との間にその追いついた車両が通行するのに十分な余地がない場合においては、
第十八条第一項の規定にかかわらず、できる限り道路の左側端に寄つてこれに進路を譲らなければならない。
最高速度が同じであるか又は低い車両に追いつかれ、かつ、道路の中央との間にその追いついた車両が通行するのに
十分な余地がない場合において、その追いついた車両の速度よりもおそい速度で引き続き進行しようとするときも、同様とする。
＞追い付いた車両の最高速度より遅い速度で走行しない限り、譲る義務は発生しません。
**************************************************************************************
未だにメーター速度と勘違いしているガイジwwww こちらが、アレ？もしかして迷惑かけてるかな？と気づくまで我慢して待てず煽ってくるアオラーには、アクセルoffからの強めのエンジブレーキ一択 理解して下さい(^_^)
道路交通法該当条文及び教本より
第三章 車両及び路面電車の交通方法
第一節 通則
第二十条 （車両通行帯）
https://i.imgur.com/1oe1FKAh.jpg
道路の左寄りに走ること
(1)車両通行帯の無い道路では(中略）道路の左に寄って通行しなければなりません
(2)同一の方向に2つの車両通行帯があるときは、左側の車両通行帯を通行しなければなりません
3つ以上の通行帯があるときは、 最 も 右 側 の 通 行 帯 は 追 い 越 し の た め に 空 け て お き、(中略）
速 度 の 遅 い 車 が 左 側 、速度が速くなるにつれて順次右寄りの車両通行帯を通行しましょう
(3)追越しのため(中略）追越し終わったときは、 速 や か に それ以外の車両通行帯に 戻 ら な け れ ば な り ま せ ん
第四節 追越し等
第二十七条 （他の車両に追いつかれた車両の義務）
第二十八条 （追越しの方法）
https://i.imgur.com/PhNEObfh.jpg
追越しの方法
(3)最も右側の車両通行帯を通行して追越しをする場合は、追い越しが終わったときは、速やかにそれ以外の車両通行帯に戻らなければなりません
最も右側の車両通行帯を通行し続けると、（中略）交通の 『 流 れ 』 を 阻 害 す る など、 迷 惑 に なります
(4)追い越されるときはときは、追越しが終わるまで速度を上げてはいけません。
また、追越しに十分な余地のない場合は、で き る だ け 左 に 寄 り 進路を 『 譲 ら な け れ ば 』 なりません 道交法には、○条を守る要領は書いてありますが、違反運転手への対処法は書いてありません。 >>980
この日本語の不自由なガイジには、
「その追いついた車両の速度よりもおそい速度で引き続き進行しようとするとき」
というのが、追いつかれてる時点で既に遅い速度だという事が理解できないのでしょうね
つまり、加速して今の速度より速い速度で進行しない限り、譲る必要があるという事です
壊れたレコードのように条文を出せと喚いていた割には、理解力が無いわ歪めた解釈をするわでキチガイジ丸出しですよね
そら前方から煽り運転するようなクズなわけです >>986
煽られたら、その車間に応じた速度に落とさないと危ないですね。
後続車の運転手が車間を空ければ、制限•法定速度の範囲内で速度を上げるのは可能ですから、速やかに車間を空けて下さいね。 >>995
つまり
・その追いついた車両の速度よりもおそい速度で引き続き進行しようとするとき
に該当してるわけだよｗｗｗ >>993
当たり前ですが、相手が違反者であってもこちらは条文に従う必要があります
そもそも個人が勝手に相手の違反を判断してはいけません
相手が違反者だと決めつければ自分は道交法を守らなくてよくなるなら、信号無視でも何でも出来てしまいますよね
やはり、そんな事すら分からないレベルの非常識なガイジだったのですね
前方からの煽りキチガイなのも納得です >>996
その「fYqw」は近年稀に見るヤバさのガイジですよね
このスレでも歴代トップレベルではないでしょうか？
なんせ、勝手に道交法を歪めて解釈し、周囲への迷惑運転や後続車への煽り運転を容認して犯罪を扇動するのですから >>995
ブーイモは道交法の条文を貼り付ける行為はできるけど、そんなの小学生でもできるわｗｗｗｗ
意味を全く理解できないその頭はどうしようもないなｗｗｗｗ >>998
①盲目ササ
②テテンテンテン
③スップ
④ブーイモ このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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