ローバーやサーブ潰れたメーカーの車乗ってる奴wwwww
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超えられない壁
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クソスレを立てる>>1 >>2
中身ホンダのバッヂだけローバーなら、それでいいのかな。 ミニなら互換品が海外からいくらでも取り寄せられるだろう
モノコックさえ健在なら何なりと プリンス自動車や富士自動車、愛知機械工業コニーなんて、どうです? 旧MINIなんてむしろ今後も安心して乗っていられる旧車ナンバーワンだろが
パーツの寿命が短いだけで壊れるわけではないし情報もショップもパーツもいくらでも選べる
タマは高くなったが一度買ってしまえばこっちのものだ
Saabは本国スウェーデンやドイツやアメリカでカルト的人気があるからやる気次第だろ
国内にその手のショップもないわけではないから結局やる気とある程度の金が有ればどうにかなる
一番悲惨なのは90年代のマイナー車かもな 古い軽自動車とかのほうが専門店もないし代替パーツ作る業者もいないし大変だよな フィアット、アルファロメオなんかはGM時代より前の方が部品が出やすいらしい。
>>9
90年代はまだCAN通信になってない分、まだ救いがあるかと。 >>1
何言ってるか分からん。メーカーと関係ない整備工場なんていくらでもあるし
トヨタのディーラーで日産の車だって見てくれるし
部品も純正は廃盤のクラシックカー乗ってる人だっていっぱい居る >>9
その一番悲惨なのが90年代のローバー(非mini、非レンジ)なんだよ サーブはインプレッサOEMもあったな。
なんせ>>1が大雑把過ぎ。 非トーナメント式はフラットワイパーでしょ。
薄くてカッコいいんだけど、内部の鉄板で湾曲決めているから、
自車のFウィンドウの湾曲と合わないと拭き残し多いんだよな。
ま、鉄板曲げたりPIAAのアタッチメントで改善するんだが。 バンプラかと思ったらコペルボニートだった
光岡以外にこんな会社あったんだな るなちゃんグッズも作って
あとサブチャンをるなチャンネル
にして出番増やしてほしい 日本の電力は大手が牛耳ってるから
奴らや経産省の利権でしか動けないのがダメすぎる いすゞスポーツの岡根さん家のNSX、おもくそ道交法違反だけど良いのかい? 行く先々でのバッテリーステーションでの有無を確認しないとだめだしね。 e-four 試乗したんだけど FFトーションだがいなしがきいて乗り心地が良いらしんだよね どうしよ。 年末の日本に、衝撃的とも言えるニュースが入って来た。 福岡県の田舎のお爺さんが乗ってたクラウンが故障して ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています