★ｵﾘﾝﾋﾟｯｸ開会式にはｺﾞｼﾞﾗがふさわしいﾃﾞﾅｲﾉ@ﾁｬﾝｹﾞ国沢702★
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!extend:checked:vvvvv:1000:512
自動車業界の重珍、国沢光宏大先生を愛でるスレです
テンプレは休憩所に表記
国スレ休憩所
☆国沢さん、それは誤字神だろう【休憩所】681.5☆
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1595590656/
テンプレ https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1570798433/13-27
※※ 【24時間ルール】 ※※
保全された日記やＴＯＰを国スレで閲覧し、
その記述内容の間違いに気付いた場合のお約束です。
国スレで誤字脱字などを指摘すると、不思議なことに間髪入れず
kunisawa.netで修正されます。
本人の成長のためにも正解をすぐに教えるのは良くありません。
自動車評論家として、また常識人として恥ずかしい間違いの場合
24時間放置して(・∀・)ﾆﾔﾆﾔしましょう。
前スレ
★他人の褌にお手盛りルールでｺﾗﾓｳ世界記録達成ﾃﾞﾅｲﾉ@ﾁｬﾝｹﾞ国沢701★
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1625229369/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>563
clicccarライター一覧に雉沢センセの名前が無いﾃﾞﾅｲﾉwww 李先生のサイフは寒冷化一直線、てイメージ(・∀・)ｸｽｸｽ 沖縄の方の本音
ttps://twitter.com/meenyanko/status/1424557754069385221
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>584
これを見せても馬鹿だから逆ギレするでしょうね 息してるだけでも大迷惑、て少しは自覚すればいいんですけどね(・∀・)ﾁｮﾝｽｹ >>571
＞いや、正確に書くなら発売した後の改良や進化を全く行わなかった。
https://autoprove.net/japanese-car/honda/nsx/178827/
「全く行わなかった」という表現は正確ではないな。
とりあえず駆動系は今と同じ570馬力のV6ターボに、6速MTを組み合わせればいいだろう。
https://i.imgur.com/3BmYvrM.jpg
エンジン出力は507PSじゃないの？ 大寒波が来るデナイノ！ 都内でも池が凍るデナイノ！
と大騒ぎした次の日、黙っていた国沢センセさすがと言うかオオカミ少年の領域 カーボンフリーより雉フリーの方が地球にかなりやさしいと思うな。
自家発電して電波出しまくるより、ステイホームでキタミンに跨ってラリーの稽古でもした方が地球の為。
雉センセとキタミンの絡みをAVで発売するのはやめてほしいがW >そもそもモノを燃焼させるのは美しくない。
じゃあこれからずっと花火大会も中止でw
酸素も水素も燃えるから当然、燃料電池や水素エンジンもダメなんですよね？
>賢明な諸氏は世界の流れに乗った方がいいんじゃなかろうか,
長いものには巻かれろですか？
強者には尻尾フリフリの国サワ先生さすがと言うか半島民族の領域 輸入車の電動化車両はロシアンルーレット？ だとしたらインポーターで保険を立ち上げればいい
2021年8月10日 [最新情報]
先日「輸入車の電動化車両はロシアンルーレットと同じ。電池やインバーターなど走行用
の電装パーツ壊れたら3桁の出費になる可能性大」と書いた。この不安をカバーする唯一
の方法があります。それは「壊れた時の保険システム」だ。メーカーによっても異なる
だろうけれど、ある車種で交換コスト100万円するインバーターにトラブル出る確率を100
台に1台とする。
BMWの走行用電池は6年／10万km保証
となればインポーターが3年なり5年なりの保証期間終了となったユーザーに対し、例えば
1万円で加入出来る「走行用電装パーツ保険」を立ち上げればよい。ユーザーからすれば1
万円で高額パーツの心配無くなったら嬉しいし安心して購入する気になる。交換時に5万
円程度の免責を付けておくことで交換工賃分もカバー出来ることだろう。インポーター
だって損無し。
「ウチの走行用電装品トラブルは100台に1台以上ありそうだ」と考えるインポーターだ
とこの保険システムは立ち上げられない。逆に「100台に1台も壊れない」というならすぐ
に保険システムを作ったらいい。ユーザーからすれば「保険システムの無いインポーター
の電動化車両は買わない方がいい」と判断出来る。インポーターとユーザー両方損しない。
ちなみにクルマの寿命は普通に使って15年／30万km程度。走行用電装パーツだって本来
ならそのくらいの耐久性を持たせているハズ。したがって10年／20万kmまでは1万円。
そこから5年／10万kmの延長をするなら保険料2万円でも3万円でもいいと思う。いずれに
しろトラブル出たらゴミにするしかないようなことにならないよう工夫すべきでしょう。
じゃなければ怖くて買えない。 >>570
文末追記：
カーボンフリーとなれば原発を使うしかない、と言う人は広島と長崎、そして福島を
もう少し深い考えて頂きたい。制御出来ないエネルギーなんか使うべきじゃありません。
原爆を落とされたのも、負けていることを認めず玉砕するまで戦うことを強要した
我が国の政府に責任の一端があります。5月8日にドイツと一緒に負けるべきだった。
深く反省し、原発は全廃すべきである。 >>591
その程度じゃ大笑いされますよｗｗｗ
四則演算すらまともにできない人が保険料率の計算なんて無理ですよ。流石というか無知の領域。 >>591
チャンゲ先生がメーカー保証と追加保証について何も知らないのはよくわかった。
どこかのメーカーに聞けば教えてくれるんじゃないの？(ハナホジ
素人以下の思いつきで悦に入る、ドシロウトのチャンゲ先生。流石と言うか神の領域。 >>592
＞制御出来ないエネルギーなんか使うべきじゃありません。
制御出来ない雉沢センセ(バガ)なんか使うべきぢゃありマセン。
vwの件も、資金供与されてる事を認めずAJAJに伏木氏の排除を要求した責任の一端がありマフ。
＞5月8日にドイツと一緒に負けるべきだった。深く反省し、原発は全廃すべきである。
はぁ？何言ってんだ。基地害ヒョンカス様は（笑） 将棋やラグビーじゃあるまいし「参りました」「わかればよろしい、今後は仲良くしよう」なんてなるわけないじゃんか
少し頭使えよ
＞私なら始まりはゴジラが近づいてくる「どん どん どん」で始め、
このゴジラとうまく終戦に持ち込むシナリオなんて考えたこともないだろ
＞さらに炭治郎と孫悟空の戦い。
ヒーロー同士戦わせてどうオチをつけるつもりだね？
負けた方は大ケガして泣きながら退場させるのか？ >>597
意地でも終戦記念日とは言わないデナイノ 雉沢センセは歴史認識も昭和で留まってるﾃﾞﾅｲﾉww
こんな老害爺に沖縄戦を聞かされる小さいニンゲン哀れではﾅｶﾛｳｶ >>600
小さいニンゲンにはしっかりと反日教育シマシタ 雉センセは雉センセ所有の不審船もろとも黄海での海没処分が決まりました。 「北のクニから」
自己評価だけやたらと高い、マヌケなエセヒョンカのドラマ。 >>580
ほらな。自ら釣り目当てなのゲロってんじゃん。 >>605
最初はそれだったけど今はネットリンチに反発してるんだよ。
いい加減反省しなさい。
親御さんや子どもに知られて胸を張れるのかどうか自問自答すべきだ。 >>607
＞最初はそれだったけど今はネットリンチに反発してるんだよ。いい加減反省しなさい。
雉沢センセがバガ晒さなければ終わる話し。
バガが調子こいて燃料投げ込むからだよ。
悔しかったら1週間駄文書きを止めてみろと。
ネットリンチwww >>607
>>578みたいな駄文を書いてる事を親御さんや子どもに知られて胸を張れるのかどうか自問自答すべきだｗ >>610
例の股間突き出しポーズで誇れるのではナカロウカ。
雉沢センセならやりかねないぞ。 車検の雉で整備士の方々がお怒りのご様子ですなぁ。
有名になれるチャンスですね。センセ。
悪名は無名に勝るって言うから別に構わないよね。 雉沢センセの辞書に車を整備する文字は来日の頃から無いﾃﾞﾅｲﾉ ラリラリ車は盆栽なので整備なんて要りマセン、てイメージ(・∀・)ｸｽﾞﾁｮﾝ 原付をノーマルより遅くできるくらいの整備能力はある。でも、CBXのブレーキは直せない。 >>613
いぢり壊してコーション祭りにしマフ。
ワテシの辞書には整備=いぢり壊しとありマフ。
コーション点いたら餌をあげマフ。 EVシフトは世界の一大潮流!! 日本で充電設備のないマンションなどに住んでる人はどうすればいいのか?
2021年8月10日 / コラム
ttps://bestcarweb.jp/feature/column/310114?prd=1
日本では政府の脱炭素宣言後、ホンダが2040年全車EV＆FCV化を明言し、トヨタがbZ4Xを公開するなど、急速にEVシフトが進行。
欧州ではアウディが2026年以降、ベンツが2030年以降の新車をすべて電気自動車にすることを発表するなど、もはやEV化は世界の一大潮流になってきている。
しかし、そんななか日本で心配されるのが住宅事情。日本は都市部に人口が集中していて、その多くの人が住んでいるのがマンションやアパートなどの集合住宅。集合住宅だと充電設備を設置するのは難しそう……。
電気自動車は自宅で充電できないと不便なわけだが、電気自動車が現在のエンジン車のように一般的なクルマになった時、集合住宅に住んでいる人はどうしたらいいのだろうか?
文／国沢光宏
写真／7maru＠AdobeStock、NISSAN､ベストカー編集部
■カーボンフリーまでには時間がある
カーボンフリー対応として最も有望な移動手段は電気自動車だということが世界的な流れになってきている。実際、我が国においても2030年代中頃からハイブリッド車を含むエンジン搭載車を新車じゃ買えなくなることだろう。
といった記事を書くと、必ずや「ウチは集合住宅だから電気自動車なんか乗れない」という後ろ向きの意見が出る。
考えて頂きたい。ガソリンの販売停止を意味するカーボンフリー化は2049年12月31日。それまで28年ある。28年前ってインターネットすら黎明期。携帯電話の普及率も低かった。
というより携帯電話で写真や動画を撮ることなんか想像すらできませんでした。「ウチは集合住宅で……」とか言う人は今日と明日くらいしかイメージできない?
■電気自動車を自宅で充電できることのメリット
閑話休題。そうはいっても「ウチは集合住宅で‥‥」という人は少なくないようだから、今後の展望を考えてみたい。まず電気自動車の充電だけれど、そもそも自宅で行うのか、外で行うようになるのか、どちらだろう。 中国を見ていると電池を交換するシステムも登場してきた。中国、マンションに住んでいる人まで電気自動車を買ってます。
自宅の場合、充電能力の問題もある。我が国の場合、200Vの普通充電だと1時間あたり3kWhしか充電できない。一晩（10時間）充電して30kWh。リーフサイズの標準的な電気自動車だと200kmくらいしか走れない。
ミニバンやSUVのように大柄のボディだったら120〜150km分。長距離を走ろうとしたら電池交換方式は利便性高い。
一方、自宅の充電方法も工夫が進むと思う。すでに2倍の充電性能を持つ6kWh の普通充電器など普及し始めており、これなら10時間で400km走れる分を充電可能。
何より自宅充電なら電池交換スタンドに行く手間だって掛からない。電気自動車を所有していて一番便利なのはスタンドに行かなくていいことだったりして。
もうひとつ自宅充電の決定的な優位点がある。電力料金だ。外部で充電したり電池交換するとなれば、必ずや電力料金のほか、充電施設の運営費用を負担しなければならない。
電力料金が1000円分だったとしても、経費や利益など乗せると1500円くらいになって当然だと思う。100円と150円のガソリンなら、誰だって100円を選ぶ。
参考までに書いておくと、戸建ての人は自宅に太陽光発電を取り入れるのが最も安く付く。現時点でのランニングコストになるけれど、100km走るのに必要な金額は22km/L走るハイブリッドで680円。
6.5km/kWhの電気自動車を通常電力料金で走らせると490円。家庭用太陽光発電であれば340円ほどになる。太陽光発電、今後さらに安くなります。
また地域によっては夜間に安くなる電力料金プランもあり（やがて普及していく地熱発電や風力発電などの電力は夜間余剰になるため需要を増やすべく安くする）、
いずれにしろ自宅で充電するのが最も利便性高く＆安くなっていくことだろう。
ここで28年先をイメージできない人は「ウチは集合住宅で……」に戻る（笑）。
■200V普通充電器の設置が新築物件の標準仕様になりつつある
写真を見て頂きたい。築2019年となる栃木県の現代風アパートである。3階建て総戸数15の軽量鉄骨構造。これからできる集合住宅のひな形みたいな物件だ。 すでに全ての部屋にひとつずつ200V普通充電器が設置されている。駐車場スペースに充電コンセントあって、部屋にオンオフのスイッチを引っ張ってます。
調べてみたら新築物件は電気自動車用の普通充電装置を付けるのが標準スペックになりつつあるようだ。遠からず新築物件についちゃ自宅で充電できるようになるということ。
既存の物件はどうなる? 遠からず集合住宅における200V充電コンセントの追加工事に対し、事実上無料で済む補助金が出るようになるらしい。
補助金が出るなら設置をためらう集合住宅オーナーはいないと思う。10年もすれば電気自動車の充電コンセントが無いと契約しないという人だって出てくる。
ひと昔前までWiFiなど無くても問題なかったが、今やニーズあるスペックになった。
電気自動車の充電コンセントだって同じ。10年したらそうなっていくこと確実。
この流れ10年くらいすればドライブが掛かっていく。2030年代の中頃になると集合住宅の200V普通充電は付いていて当たり前かと。
以上。現在集合住宅に住んでいて充電できないというなら、単に電気自動車を買わなければいいだけ。28年後までエンジン付きのクルマに乗れますから。15年すればどこでも充電できるようになっているだろう。
※日記転載済
電気自動車の時代になったら集合住宅はどうするのよ！ というアタマの硬いヒトへ
2021年8月10日 [試乗＆解説リポート] このままでは事故多発 電動キックボードの危険性を理解すべし【クルマの達人になる Vol.578】
2021年8月9日 / ニュース
ttps://bestcarweb.jp/news/309388
本誌『ベストカー』で毎号連載を重ねている、自動車評論家・プロドライバー国沢光宏氏の「クルマの達人になる」。
今回のお題は「電動キックボード」。シェアリングサービスなどもあり国内でも普及がすすむ電動キックボードだが、「いまのままじゃマズい!!」と危機感を募らせる国沢氏。
いったい電動キックボードの何が問題なのか？ 日本の道路事情も踏まえた上で解説してもらった。
※本稿は2021年6月のものです
文：国沢光宏 写真：Adobe Stock
初出：『ベストカー』2021年7月26日号「クルマの達人」より
■いまのままだと電動キックボードの事故は急増する
何を隠そう私は電動キックボード評論家だったりする。
自分でもセグウェイの『ナインボットE22』を持っているし、アメリカやヨーロッパ、シンガポールなどで街中を走り回ったこともあります。
電動キックボードの便利さや、楽しさ、危険性、問題点など相当詳しいつもり。
ということを前提に昨今の我が国における電動キックボード事情を見て、激しい危機感など味わっている。
このままだと電動キックボードの事故が急増すると断言しておく。
まず電動キックボードの操縦性について紹介してみたい。
車体構造を見ればわかるとおり、極めて車輪が小さい。車輪は小さいほど安定性低くなっていく。
ジャイロ効果不足による安定性の低さだけでなく、路面の凹凸を通過する際のワンダリングも強烈に大きい。 目地を斜めに通過しようとすれば運がよくて左右に振られ、運悪いと前輪を持っていかれて転倒する。
グリップの低い鉄のマンホールの蓋も手強い。濡れている路面だと、前輪ブレーキかけたら前輪から滑って転倒してしまう。
海外でも転倒事故例は非常に多い。なかには30km/h以上出るような電動キックボードもあり、フルブレーキングして停止まで15m以上進んでしまう。
自転車で30km/h出して後輪ブレーキだけで急制動するようなイメージ。
前輪に機械式ブレーキが付いているモデルもあるけれど、車輪が小さくグリップ低いため、やはり短制動は厳しい。
左右方向の安定性についていえば、徹底的に悪い。
私のナインボットE22は海外でレンタルされるような評価の高いモデルながら、25km/h出すと50cm幅のラインをキープするのが精一杯。自転車よりはるかに左右方向へフラついてしまう。
荷物を背負うと、そいつのイナーシャ（慣性）で左右に振られてしまうほど。
スピード出したらカント（道路のアンジュレーション、起伏）のある公道でクルマの間を走ることなど無理。せいぜい15km/hくらいまでが安全を確保できる限度だと思う。
そんな安定性の悪い乗り物を、我が国は車道で走らせようとしているようだ。
すでに実証試験を行っている地域もあり、バスのすぐ横を走っているような姿を見ていると恐ろしくなる。
道路の左側、すでに自転車とスクーターで殺し合いのようになっているのに、電動キックボードまで乱闘に加わる。
逆走してくる自転車と左右の安定性悪い電動キックボードとの戦い、いやすれ違いは超シビアだと思う。
少しコントロールを乱しただけで正面衝突だ。
さらなる課題は、免許や登録制度、最高速などの規定がわかりにくいこと。 現在検討されているのは、
❶6km/hなら歩行者扱いで免許も登録も不要。
❷15km/hまでなら軽車両扱いで免許も登録も不要。
❸15km/h以上出るなら原付免許。登録必要というもの。
一番問題になりそうなのは❷。最高速をどうやってチェックしたらいいか難しい。
25km/hで自転車のように好き勝手に走られたら街中にコントロールできないミサイルがたくさん飛び回るのと同じです。
※日記転載済
ハンドリング悪い電動キックボードは自動車にとって自転車以上の脅威の存在になっていく
2021年8月11日 [試乗＆解説リポート] >25km/h出すと50cm幅のラインをキープするのが精一杯。自転車よりはるかに左右方向へフラついてしまう。
>荷物を背負うと、そいつのイナーシャ（慣性）で左右に振られてしまうほど。
そりゃ魔法の箒もまともに操れない人にコントロールできる訳ないわな。 カントは道路設計上付けてある傾き、アンジュレーションは周期的な起伏だろう。
バスとウィッシュくらい違う。 ＞さらなる課題は、免許や登録制度、最高速などの規定がわかりにくいこと。
わかりにくいなら、まずはオマエが勉強して来い
いろいろまちがってるぞ >>620
＞ 本誌『ベストカー』で毎号連載を重ねている、自動車評論家・プロドライバー国沢光宏氏の「クルマの達人になる」。
「間違いだらけの自動車ヒョンカ選び」
「間違いだらけの自動車広告誌」
どこかで出版しないかな。
雉沢センセに対する認識からしてもベスカーは変だもの（笑） >>620
＞自分でもセグウェイの『ナインボットE22』を持っているし、アメリカやヨーロッパ、シンガポールなどで街中を走り回ったこともあります。
https://youtu.be/HEz5faxdIAo
やめたほうがいいよね。 >>628
戸建てをホルホルするのに近所のとんでんに給電乞食する自動車ヒョンカスが居ると聞きマシタ。 >>617
>日本で充電設備のないマンションなどに住んでる人はどうすればいいのか？
こらもう簡単、電気乞食をすればいいデナイノ
>>592
>広島と長崎、そして福島をもう少し深く考えていただきたい。
まさか、まさかだけどさ、福一の爆発を核爆発だと思ってないよね？
いくら何でも、そこまでバカじゃないよね？
原発やめろって言うんだったらさ、
なんでドイツは止めると言いながらも今でも原発回してるのかね。
しかも足りない時は原発大国のフランスから電気を買っているし。
是非とも国沢先生に説明してもらいたいわ。 >>627
これってコケる方が難しい気がする
しかも二人に付き添ってもらいながら、いきなり尻餅をつくなんて
どんだけおじいちゃんなんだか ご自身のワクチン接種が完了した途端に区のオタンコガーと騒がなくなりましたなあ。
で、いつ海外取材に行くんですか？ 今週半ばから全国的に雨です！ しかも被害出るレベルになりそう
2021年8月11日 [最新情報]
12日の木曜日あたりから少なくとも来週上旬に掛け、相当活発な秋雨前線が日本の列島
付近に出来る。地球温暖化（ぷっ！）のため太平洋高気圧が弱く、一方北の寒気は強い。す
でに日本列島上空でバトルを始めてしまった。今週の気温動向、気象庁は高め推移として
いるけれど、おそらく寒気優勢。金曜日あたりから肌寒くさえなると考えます。傾向的には秋だ。
閑話休題。されど日本の南の海水温は高く水蒸気多し！ 北の寒気との温度差もあるため
バトルとなる日本列島上空で降らせる雨量は多くなると思う。今週末から被害も出てくる
だろう。ということで愛車の水没に十分注意していただきたい。今まで大丈夫だったから、
という常識は通用しない。すぐ自分のクルマを置いてある場所のハザードマップを見る
ことをすすめておく。
また大雨で冠水した区間を走ることになったら、安心して走れるのは最低地上高まで。
徐行なら走行可能なのはドアの切りかきまでだと認識しておくこと。引き波を出すような
速度域になると、いつ止まってもおかしくない。皆さん速度高すぎ。窓ガラスの撥水加工
をするなら本日やっておくことをすすめておく。タイヤの空気圧チェックも忘れずに！ 国内の災害が予想される途端にホルホルしちゃう李雉宏先生(・∀・)ｸｽﾞﾁｮﾝ
熱海や宗主国の災害の件は未だにスルーなんですねぇ(・∀・)ｸｽﾞﾁｮﾝ 久しぶりに閑話休題を見たな。それも連チャンで。
相変わらず使い方は変だけど。 自動車にとってキックボードが脅威ってタイトルだが、頭おかしくないか？
子供の飛び出しも車にとっては脅威なのかと。
自分は絶対事故を起こさない、悪いのは自分のクルマにぶつかってくる奴らだといういかにも老害的な発想だ。
あれ、それってまさか某飯塚先生と同じじゃね？
まあ某飯塚先生はトヨタを敵に回したから叩いてるだけで、度を越した老害であることは共通。同じ穴のムジナって事か。 >>633
無資格予報はアウトだって何度も言われてるよね？
そんなことしている暇があるなら、ワクチン接種も終わってることだし夢の国際救助隊でも出動させれば？ 警察、1000円上げで首都高の渋滞減ったと自慢！ この人達、経済活動なんかどうでもいいのね〜
2021年8月11日 [最新情報]
毎日新聞の記事を見て驚く！ 下にリンクしておくけれど、オリンピック期間中の首都高
に於ける渋滞が96％減ったと評価し「警察に求められる役割は果たした」と自慢している。
本来なら新型コロナ感染防止のため安全なクルマで移動すべきところを公共の交通機関を
使うことを選び、混雑するだろうからと経済活動を縮小した結果だということなど考え
られないんだと思う。
・ロードプライシングの効果絶大という記事
https://mainichi.jp/articles/20210809/k00/00m/040/113000c
素晴らしいことに我が国の役人は、自分の給料も経済活動で成り立っていることを
ほとんど意識していない。オリンピックが無観客になり、本来ならロードプラインシング
までして交通量を絞る必要の有無を検証し、さらに細かい対策をすべきだった。なのに
毎日新聞の取材に対応した警察官僚は今回渋滞が無くなったのを大成果だと自己評価し、
パラリンピックでも頑張ると喜色満面らしい。
https://kunisawa.net/wp-content/uploads/2021/08/0812.jpg
加えて今までやりたくても出来なかったロードプライシングを実行したら大成功したと
考えている官僚も多いらしく、今回を参考に今後も採用していく方向らしい。御願いだ
から役人は経済活動の足を引っ張らないで欲しいです。迂回できる道路も作らないで
ロードプライシングすると一部の交通量を減らせるが、必ず大渋滞する場所が出てくる。
パラリンピックも見直す気などないらしい。
ちなみに今回の東京オリンピックで「お疲れさん！」と言いたいのは酷暑の中、テロ警戒
をしていた警官です。競技会場に近い夢の島マリーナにも警察のフネが常駐していたけれ
ど、なかにはエアコン無しの小型艇も。昼間、ずっと制服着て待機しているのだった
。「ご苦労さんです。暑くないですか？」と声を掛けると「暑いですね〜」。ホントに
暑いと思う。現場は頑張ってます。 李先生はお義父さんのサンバーで首都高爆走したから満足なんでしょ(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ ＞「ご苦労さんです。暑くないですか？」と声を掛けると「暑いですね〜」。
なんでそういうどうでもいい作り話をするんだｗ
のび太かお前はｗ
テロ警戒中に、声がかけられるほど接近できるわけないじゃないか
不審船とみられて１隻が接近(職質)、複数隻が遠巻き、ならあり得るが 末席パシリとはいえ、公安監視団体のメンバーですから(・∀・)ﾁｮﾝｽｹ >>638
＞「ご苦労さんです。暑くないですか？」と声を掛けると「暑いですね〜」。ホントに
ウソ吐きも大概にしとけ。
あまり妄言が酷いと認知症と言われるゾ。
あ、認知症でしたか（笑） >>634
日本人の不幸は嬉しくて仕方ないけど
宗主国様に都合が悪い事実にはダンマリのサイコパス野郎なのだった
>本来なら新型コロナ感染防止のため安全な車で移動すべきところを
不要不急の移動をやめろと何度言われたら理解できるんだ？
お前は車で移動して一歩も車から出ずに家に帰るのか？
>我が国の役人は、自分の給料も経済活動で成り立っていることをほとんど意識していない
ということで警察の交通取り締まりノルマ説はウソであることが証明されましたw
>加えて今までやりたくても出来なかったロードプライシングを実行したら大成功したと考えている官僚
>迂回できる道路も作らないで
大型車を湾岸線に誘導する環境ロードプライシングならずっと実行中なんですけど
自動車評論家なのにご存じない？ まさか、まさかねえ
> >>618
> 築2019年となる栃木県の現代風アパートである。
法隆寺超えの建築物にお茶吹いたｗｗｗ
> 現在集合住宅に住んでいて充電できないというなら、単に電気自動車を買わなければいいだけ。
自分で答え出してるじゃん。
今使えないから買わないだけ、使えるようになったら買う。
ただそれだけのことじゃん。 電気にガソリン同様の課税するのはいつなのかなぁ？
EV普及しても電気には消費税だけだとしたら相当な税の減収だよね
都合の悪いことに目を瞑ってるよなぁ
太陽光メガソーラーみたいに別の利権がのさばるだけかなぁ この人は官僚に親でも殺されたのかね？
バカなんだからクルマそのものの評論だけしてればいいのに。
まあそれも無理な話なんだけど。
役人が無能のように言ってるけど、だからこそご自身もニホンジンとして生活できてるんじゃないの？ >>618
電気自動車が普及すれば集合住宅にも充電器つき駐車場のある物件が増える
というのと
集合住宅に充電器つき駐車場のある物件が増えれば電気自動車が普及する
というのは
卵と鶏の関係だよね
そしたらまず隗より始めよでさ、センセのところのマンションの駐車場に充電器を設置しましょうよ
センセはいつもホンキを出せばカンタンデナイノばかりで、実際に何かしたことはないけどさ >>648
＞センセはいつもホンキを出せばカンタンデナイノばかりで、実際に何かしたことはないけどさ
口は出すがお金は出しマセン。 乞食だから自宅に太陽光発電パネルも置けないダンボーラーﾃﾞﾅｲﾉwww で、トヨタの不正車検問題にはいつ切り込んでくれるのかな？キックボード評論家さんよ。 >>645
法隆寺越え、しかも軽量鉄骨の建物がこれからの住宅の雛形、そう考えるとちょっと切なくなりますね。 >標準的な電気自動車だと200 km ぐらいしか走れない
毎日200 km 以上、電池が空になるまで走るやつがいるのか？
そしてそんなやつは電気自動車は買わないと思うけど
中国様に電池交換式が登場って、日本でもシステム化しようとした会社があったけど潰れたろ
全メーカー全車種、乾電池のように共通化しない限り難しいってどうしてわからないのかね >638
＞「ご苦労さんです。暑くないですか？」と声を掛けると「暑いですね〜」。
自ら声をかけてアリバイを印象付けるデナイノ 今朝、センセが環八沿いを汗だくで自転車漕いでるのに遭遇しました。こらもうクルマにとっては脅威でしたね！ >>655
マジですか？
馬鹿息子も西荻北から和光までチャリンコ通勤してそうで腹をかかえて
笑っていいですかね？ マツダ、スカイアクティブＸは大失敗か？
2021年8月12日 [最新情報] https://kunisawa.net/?p=52340
ここに来てマツダの話題が全く無くなった。マツダよいしょの同業者も記事を書かない。
自動車メーカー広報にとって最もアカンのは話題にあがらないこと。トヨタのニュースが
溢れていることを考えたら、滝村という広報担当の執行役員は何の仕事もしていないんだ
と思う。当然ながらクルマの売れ行きだって伸びない。なかでも酷いのが
スカイアクティブXの売れ行きだ。
もはや壊滅的と言って良い状況。そもそもマツダ車で7月の販売台数TOP30に入っているの
は、25位のマツダ2と30位のCX-5のみ。ちなみに2018年1月〜7月までの販売台数は10万723
台。2021年と言えば20％以上減った同7万7721台になってしまった。同じ時期、トヨタは
販売台数を伸ばしている。スカイアクティブXを投入したのに全く貢献出来ていない
ということ。
そもそもスカイアクティブXは全く魅力無し！ 価格が高い割に燃費良いワケじゃなく、
動力性能だって大差なし。エンジンフィールはイマイチ。あえて選ぶ意義が皆無に近い。
藤原副社長入魂の技術のようだけれど、ウなりを上げる空振り三振という雰囲気になって
きた。ここまで失敗すると天才技術者と評された人見さんの評価も「単なる技術オタク」
となり地に落ちる。
・マツダの特許
https://ipforce.jp/patent-jp-A-2021-113549
そして8月5日に上でリンクした新しい特許を出してきた。副燃焼室を使うというもの。
圧縮着火と違う。もはやピストンエンジン技術は暴走してるんじゃないかと思えるほど。
2030年の二酸化他炭素排出量56％減や2050年カーボンフリーを考えたら「ナニやってるん
でしょ？」。酷い業績なのに株価上がってるのは普通だと理解出来ないです。
このまんまマツダはフェードアウトしていってしまうのだろうか？ これまた藤原副社長
イチオシと言われているMX-30は、エンジン車も電気自動車もてんでダメ。マツダ好き
として残念でならない。アップルカーの生産を請け負うことになったとしても、マツダが
独自開発したクルマが売れなかったらジリ貧になってしまう。抜本的な改革をしなくちゃ
ならないと思う。 マツダはそろそろ本気で国沢を訴える事を検討すべきだと思う 国沢、たった二人の沖縄旅行で経済活動に貢献と自慢！この老害、ワクチン接種してない孫なんかどうでもいいのね〜 マツダは販売台数は減少しても利益は上げてるんだけどな。
企業としては正常な体質だと思うけどね。
それにしてもここまでマツダを貶すようになった背景を知りたい。もはや怨念だろ。韓国の反日運動と同じだね。
今年のメディア対抗のロードスター耐久レースは延期になったみたいだけど、開催されたら何食わぬ顔して出場して「俺スゲェ」をやるつもりだったのかな？ >ここに来てマツダの話題が全く無くなった。マツダよいしょの同業者も記事を書かない。
相手にされていないようで何よりｗｗｗ ＞2030年の二酸化他炭素排出量56％減や2050年カーボンフリーを考えたら「ナニやってるんでしょ？」
何もかもがうろ覚えｗのオマエはイルカに乗って遊んでるだけｗ 自分の寿命と今まで成し遂げた事を考えたら「ナニやってるんでしょ？」ってならないのかな。 >>655
もう沖縄から帰ってきたの？
ずっと沖縄にいればいいのに… >>659
> 滝村という広報担当の執行役員は何の仕事もしていないんだ
と思う
何様のつもりだこの老害ﾋｮｳﾝｶ >>666
沖縄に迷惑でしょ
石神井4丁目というゴミ捨て場に封印すべき マツダの広報から忌避されまくりの李雉宏先生(・∀・)ﾀﾉｼｲﾉｫ 李先生の沖縄行きで法則発動、世界最悪の感染レベルに到達(・∀・)ｸｽﾞﾁｮﾝ 煽るねぇ煽るねぇマツダを煽りまくるねぇ
遂には広報担当者を呼び捨てで無能扱いですかぁ？
でも向こうはガン無視なんだよねぇ
どうしたらコッチを向いてくれるんですかねぇw フェル山の連載が有料になったので、マツダインタビューで盛り上がったのにパクれなかったんデフね、分かりマフw > 8月5日に上でリンクした新しい特許を出してきた。
特許を「出す」ねぇｗ 全く分かっていなくて草。
> 藤原副社長イチオシと言われているMX-30は、エンジン車も電気自動車もてんでダメ。
先日EVを絶賛していませんでしたっけ？ もしかして認●症？ >>671
まぁ相手にしてもらえるのは法廷でしょうね。 雉沢センセに車の評論をさせるのは全く無駄だと自白してるﾃﾞﾅｲﾉ！ ウナギはダメこれからはアナゴでしょうって言って店を潰しちゃう人に言われても >>659
国沢は相変わらず還暦過ぎの社会人とは思えない小学生の喧嘩の様な記事書いてるな。マツダへの批判記事も藤原憎しで偏向しまくりだし、広報に相手にされないから広報の役員まで批判始めたか。
半導体不足で絞った生産を利益の出しやすい北米への販売に全振りしてるのも知らないみたいだし、その戦略で利益を出したから株価が上がってるのも知らないみたいだ。いや知ってても憎き藤原を叩くためには嘘をついてでもマツダの業績を落とす必要があるのかも知らんが >>661
本当に、誰が孫の帯同を許したんだろうね
マジで児童虐待で捕まればいいのに
毒親に毒ヂヂィだな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
