★ｵﾘﾝﾋﾟｯｸ開会式にはｺﾞｼﾞﾗがふさわしいﾃﾞﾅｲﾉ@ﾁｬﾝｹﾞ国沢702★
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自動車業界の重珍、国沢光宏大先生を愛でるスレです
テンプレは休憩所に表記
国スレ休憩所
☆国沢さん、それは誤字神だろう【休憩所】681.5☆
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1595590656/
テンプレ https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1570798433/13-27
※※ 【24時間ルール】 ※※
保全された日記やＴＯＰを国スレで閲覧し、
その記述内容の間違いに気付いた場合のお約束です。
国スレで誤字脱字などを指摘すると、不思議なことに間髪入れず
kunisawa.netで修正されます。
本人の成長のためにも正解をすぐに教えるのは良くありません。
自動車評論家として、また常識人として恥ずかしい間違いの場合
24時間放置して(・∀・)ﾆﾔﾆﾔしましょう。
前スレ
★他人の褌にお手盛りルールでｺﾗﾓｳ世界記録達成ﾃﾞﾅｲﾉ@ﾁｬﾝｹﾞ国沢701★
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1625229369/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured オリンピックの交通規制が酷すぎる件！
2021年7月26日 [日々是修行] https://kunisawa.net/?p=52141
東京オリンピック、なぜか東京に向かう高速道路の車線＆ETCゲート規制を止めない！
結果的に三郷など毎日1時間近い渋滞が慢性化してしまっている。オリンピックで露呈した
日本ダメダメは枚挙に暇なし！ 激しいムダ使いをした上、日本経済の足を引っ張りますね〜！
なのに我が国の皆さんは税金の使い道に対しほとんど興味を示さないのが不思議でなりません。
嬉し過ぎることに首都高を使う取材が多い！ かといって渋滞する下道走って時間のムダ
使いをする気無し。諦めて毎回1000円払おうと思ったら興味深いことに気付く。何と1000
円割り増し、バイクは取られるのに軽トラック対象外なのだった。こらもうサンバーの出番だ！
月曜日から首都高使う取材は全てサンバーで行きましょうや！
https://kunisawa.net/wp-content/uploads/2018/11/aa1.jpg
ただ心配なのが門番の対応。今までの経験上、試乗会とかサンバーで行くと「なんだあんた！」
みたいな目で見られちゃう。そんな”いじめ”や”差別”を喰らったら紹介したいと思う。
今や多用途性の時代。軽トラック乗ってて差別されたら怒ってやる！ と考える反面
「そうでしょうね〜！」。インテリジェンスの判別をするのに良いリトマス試験紙にはなります。 雉先生は誤記振りと５ちゃん用語を注入しないと死んじゃう病か何か？ >>4
>ただ心配なのが門番の対応。今までの経験上、試乗会とかサンバーで行くと「なんだあんた！」
みたいな目で見られちゃう。そんな”いじめ”や”差別”を喰らったら紹介したいと思う。
さすが流れてる血が日本人じゃないから、自分が失礼な事をしてるのに「差別ニダ!!」とか言っちゃうんだな。
1,000円余計に払うのが嫌なら行かなきゃいいだろ。 って言ってもどうせ試乗会なんかには呼ばれないだろうけど。
取材って書いてるけど、どうせ自分の用事でコストコ行ったりキタミの所に行ったりするだけのくせに。 コイツの門番って言い方が守衛さんやゲート係員を見下してるよな >>4
こういう自分だけに都合のいいように曲解する輩が社会を壊していく訳だ。 ＞諦めて毎回1000円払おうと思ったら興味深いことに気付く。何と1000円割り増し、バイクは取られるのに軽トラック対象外なのだった
知らずにトボしてたってのもひどいがｗ
＞日本経済の足を引っ張りますね〜！
まだ言ってるしｗ
貨物や事業用は対象外（いわゆるマイカーが減るのでむしろ有利）、
値上げになる車種も深夜割引を強化して「可能なら夜中にしてね」ってことだよ
ちなみに、東京は緊急事態宣言、埼玉千葉神奈川もまん延防止期間中だって覚えてる？ >>7
業界や総連で見下されてクサクサしてるんでしょう(・∀・)ｸｽｸｽ >>9
そんな時こそ末席パシリ瀬取り野朗の出番、てイメージ(・∀・)ﾁｮﾝｽｹ >>4
>サンバーで行くと「なんだあんた！」みたいな目で見られちゃう。
サンバーがそんな目で見られている訳じゃなくて、センセがそんな目で見られているんだよ >>4
そういや、この写真、石神井池の中之島近くのＴ字路の交差点内に停めてねーか？ >>4
＞月曜日から首都高使う取材は全てサンバーで行きましょうや！
本当こう言う脱法行為大好きだよね。
車じゃないと行けない場所でもないのに、電車に乗りたくないってだけでずっとこの調子。
どうせ経費で落とすんだから1000円払えば良いのに、こう言う浅ましさが「なんだあんた！」の正体だわ。 >無駄遣い。税金の使い道に対しほとんど興味を示さないのが不思議でなりません。
同意。co2削減が目的のエコカー補助金をもらってラリーカーに改造する奴はおかしいよな！
今すぐ返納させるべきだよ。
>諦めて毎回1000円払おうと思ったら興味深いことに気づく。
俺は都内から八王子方面や千葉へ行くのに他の高速を使って迂回したけどね。
そこに気づかない国沢先生もしかしてアタマかなり悪いんじゃないの？ >>16
中越地震の際に国沢の自分勝手な行動に意見をした人に対して
だったらあんたは被災地の知り合いのところまで折りたたみ自転車で行けばいい
という暴言を思い出した >>4
＞ただ心配なのが門番の対応。今までの経験上、試乗会とかサンバーで行くと「なんだあんた！」みたいな目で見られちゃう。そんな”いじめ”や”差別”を喰らったら紹介したいと思う。
そりゃ、不審者が入って来れば止めるだろ。
「ワテシはコウ迷な自動車ヒョンカス 雉沢ミツヒモ御犬デナイノ」ってグゲっても通用するかよ。
雉沢センセって挙動不審な上に日本語も不自由でしょ(プ
あ、キャベツニダも通用しませんから(プ >>17
＞俺は都内から八王子方面や千葉へ行くのに他の高速を使って迂回したけどね。
＞そこに気づかない国沢先生もしかしてアタマかなり悪いんじゃないの？
揮発メモリー付きの1ビット脳ですから。
迂回するとガソリンガーのドケチですし。 酷暑の季節になると「温暖化（ぷっ！）」が見られなくて寂しいデナイノ。 >>22
下り坂の突き当たりのT字路ﾃﾞﾅｲﾉ
鬼女並みの調査力の爪の垢を雉沢センセに飲ませるﾃﾞﾅｲﾉ！ ワクチン2回打つまで何とか逃げ切りましょう
2021年7月26日 [最新情報] https://kunisawa.net/?p=52134
昨日2回目のワクチンを打ってきました。失敗を隠せない訴訟社会のアメリカで発表され
ているデータによれば、ファイザーのワクチン2回接種した人の感染はデルタ株（インド
変異型）で88％防げるという。12％は”ほぼ“無防備だったため感染していると言われて
いる。またアメリカでは死亡者の99％がワクチン未接種とな。従来の感染対策をしていれ
ば相当イケると考えます。
https://kunisawa.net/wp-content/uploads/2021/07/7253.jpg
ということで体内の抗体が十分に強くなるだろう8月1日から経済活動に貢献していきたい
と思う。準備したのは以下3つ。下は公式な「予防接種済証」。これをパスケースに入れ、
飲食するときは首からブラさげておく（遠からず国として本格的な証明書が発給される
ようになるだろう）。いつまでもお葬式のような日々を送っていたら人間として意味を
持たない。
https://kunisawa.net/wp-content/uploads/2021/07/7252.jpg
ちなみに上の写真のマスクはエムリットフィルターの友田さんが作ってくれたもの。T
シャツも送ってくれた。欲しい人はエムリットに問い合わせてみたらいいと思う。この
マスク、性能良いのに息苦しくない。接種会場に着けていったら注射打ってくれた看護師
の方が気付いて「いいマスクですね〜！」。とりあえず安心感を少しは持って貰えるかも
しれません。
https://kunisawa.net/wp-content/uploads/2021/07/7254.jpg
もう一つのアイテムは先日も紹介したバッジ。マスクと証明書とバッジの3点セットで
平常に戻りたいと思う−−といっても今だから書くけれど、けっこう普通に生活してまし
た。もちろん移動手段を含め混んだ場所に行かないとか、必ず手指の消毒をするといった
対策はしていたものの、行動制限ほとんどしていない。会食だって通常の半分くらいしか
減らさず。
https://kunisawa.net/wp-content/uploads/2021/07/7160.jpg
運が良かったかもしれないし、サプリも効いていたのかもしれません。中でも『5-ALA』
と、免疫を高めるリポソーマルビタミンC、ビタミンDは高く評価している専門家の皆さん
も多い。もちろん抗体が万全じゃない今週一杯は感染の可能性あるため、しっかり防止策
を取ります（スーパーマーケットの入り口でカートの手すりの消毒してない人が大いのに
驚く）。
https://kunisawa.net/wp-content/uploads/2021/05/5184.jpg
両方で1日分20円くらいです
自動車業界はすでに前向き。今週末もオートポリスでスーパー耐久が開催されるし、
全日本ラリーの秋田ラウンドも開催。非常事態宣言出てても試乗会だって中止にならなく
なった。当然ながら感染対策はしっかり行った上です。羽田空港などは飛行機乗る前に
新型コロナ検査を受けられる。北海道と沖縄行きは無料だ。動ける人から動くという自分
の判断もいいと思う。 >>4
旧：今までの経験上、試乗会とかサンバーで行くと「なんだあんた！」みたいな目で見られちゃう。
新：今までの経験上、試乗会とかサンバーで行くと「ちょっとちょっと！」みたいな目で見られちゃう。
旧：軽トラック乗ってて差別されたら怒ってやる！ と考える反面「そうでしょうね〜！」
新：軽トラック乗ってて差別されたら怒ってやる！ と考える反面「そうでしょうね〜！」とも思う（笑）。
文末追記：
新型コロナ対応、もはや政府の言うことを聞こうという気持ちが都市部を中心に無くなり
始めている。当然の流れでしょうね。新型コロナだけでなく、これからの我が国は自分の
生活は自分で決めていくようなスタイルこそ、いわゆる「クオリティライフ」を送れる原動力
になると思う。新型コロナとオリンピックのWパンチで使った税金、どうやって回収するのかしら？ >といっても今だから書くけれど、けっこう普通に生活してまし
た。もちろん移動手段を含め混んだ場所に行かないとか、必ず手指の消毒をするといった
対策はしていたものの、行動制限ほとんどしていない。会食だって通常の半分くらいしか
減らさず。
ワクチンを打ったから、過去の愚行は過去の事デナイノで済むと思っているのか。
国沢スレがなくなるまで、愚行をゲロしたことは残る。 >このマスク、性能良いのに息苦しくない。
散々言われているけど、息苦しくならないようなマスクは低性能 ＞新型コロナだけでなく、これからの我が国は自分の生活は自分で決めていくようなスタイルこそ、
＞いわゆる「クオリティライフ」を送れる原動力になると思う。
いい年こいて何を言ってるんだか
２割のヒトが国沢みたいにデタラメやってても、残り８割の人がルールを守ってるからこの程度で済んでる（かもしれない）わけで
２割のヒトは「他８割の人が我慢してくれてるおかけでジブンたちがデタラメできてる」自覚しろ
「ワタシたちの仲間がもっと増えればいいのに！」なんてふざけるな、そして甘えるな >>25
＞ということで体内の抗体が十分に強くなるだろう8月1日から経済活動に貢献していきたいと思う。準備したのは以下3つ。下は公式な「予防接種済証」。これをパスケースに入れ、飲食するときは首からブラさげておく（遠からず国として本格的な証明書が発給されるようになるだろう）。いつまでもお葬式のような日々を送っていたら人間として意味を持たない。
こういったバガが拡散させて医療を逼迫する訳ですよ。
他人への配慮が出来ないのはミンジョク性ですかね(プ 世の中の馬鹿の多くはこういう考えなんだろうな
緊急事態が解除されたら何してもいい
ワクチン打ったら何してもいいみたいな
馬鹿はそれの何が悪いのかには気づかない
馬鹿だから 雉沢センセは馬鹿で精神が弱っちいので自分有利な情報を血眼で探してﾏﾌ藁
雉沢センセにはあまり知られて無いことながらイスラエル保険局発表によるとデルタ株の予防率は40%を切ってﾏﾌw >>32
先日銀行に行ったら、ノーマスクで窓口の行員に要件を話している爺さんがいたよ。
ワクチンを打ったから、俺は感染しないと思ってノーマスクなのかもしれんが
インド株では12%はかかるという事実はスルーなんだろうな。
クニサウェも、”ほぼ“無防備という謎の言葉でスルーしているし。
飲食時にマスクを外せば無防備だろうに。 >>28
息苦しさ（圧力損失）はフィルターの有効面積に反比例するので、蛇腹構造にすれば高性能フィルターでも息苦しくない >>25
結局このヒトの行動原理は「自分勝手」なんだな
自慢気に3つのアイテムなんて言っているけど、接種済み証はともかく(それだって本人確認が必要な訳だが)
他の2つが何の証明になると思っているんだよ
馬鹿も休み休み言え 雉沢センセ雉沢センセが周囲からシカトされるのは相手が雉沢センセをどう見ると言う視線が無いからﾃﾞﾅｲﾉ 雉沢センセがサラ部長ラブならサラ部長もワテシラブﾃﾞﾅｲﾉ
馬鹿息子の俺の女に手を出すな!ナイフ振り回したのと似てて怖いではﾅｶﾛｳｶ 完全にワクチンで無敵になったと思いこんじゃってるね。コロナに罹らないわけじゃないのに。
こう言う老害が飲み屋でデガい声出してウイルスをばら撒いたり、逆に同類のジジイに伝染されたりするんだろうな。 クニザワセンセイがこのタイミングで2回目接種終わったのは上級国民だからでもなんでもなくて、
感染したら重症化必須
だからなのにねw >>40
この人、元々無敵じゃない？
ある意味でw いや、先生のことだから、徘徊して感染した日にゃ、またあれこれ貶しまくるんじゃない？
こんな効き目のないものを税金使って打ちまくるなんてワガクニはなってないデナイノ、時間と税金をワタクシに返すデナイノ、とかそんな感じで。 >>42
まあ確かに無敵の人ではある。悪い意味で。
>>43
もし感染したら、「ワクチンパスポートなんて幻想でした。打っても効果なし！」とかタイトルつけてファイザーをトボしまくるんだろうね。
と言うか、症状出ても平気で取材や会食に行きそうだからなぁ。 精神病棟では雉沢センセのような患者は無敵ﾃﾞﾅｲﾉ
>>45
取材も会食もシカトされてるので無問題ﾃﾞﾅｲﾉ >>9
今回の一連の通行料金加算と交通規制が何を目的に行われているのか、素人でもちょっと考えれば分かるし、
それが分かれば軽トラが首都高通行料金加算の対象外になっているのも「そりゃそうだよね」で納得する話。
そしてそれが分かれば、自家用車は加算対象だが軽トラはそうでないから軽トラで首都高を走行しようなんていうバカな考えは浮かぶはずがない。
まして誤字神は自動車で飯食っているわけで、他の模範となる態度を示すべき立場にいるのに、
> 月曜日から首都高使う取材は全てサンバーで行きましょうや！
とは、もう開いた口が塞がらないわ。
> インテリジェンスの判別をするのに良いリトマス試験紙にはなります。
全く同感。自家用にしか使っていない軽トラで首都高を走行しようとするバカの「判別をするのに良いリトマス試験紙にはなります」ｗ なぜ自分が他人様のインテリジェンスを判断する側に立ってると思えるのか… 水燃ゆるインテリジェンスなら仕方ない｡
だから書く内容のどれもがバックなのだった｡ かいきゅうするのはそこじゃないだろ・・・。バカチンが。 >>25
>ということで体内の抗体が十分に強くなるだろう
やっぱり勘違いしているな。ワクチンは体という建物中に侵入者を入れて
警備員に顔を覚えさせ素早く対応できるようにしているだけ。
決して警備員が強くなるわけじゃないぞ。
それよりも2回どころか3回打っているイスラエルがどうなっているか見てみろ。
摂取した人間の方が摂取していない人間より陽性率が数倍も高くなって
再び人の動きに制限をかけてるぞ このバガは石田不純一のように感染してフルボッコされれば良いわ。 良くも悪くも世間からそこまで関心持たれてないんじゃないかな
悪名高いのは確かだけど、本当ならとっくに石投げられててもおかしくないレベルなのに 明日からは副反応で静かになるﾃﾞﾅｲﾉ？
ｺﾗﾓｳ、ネット検索してついでに内容コピペの解熱鎮痛薬ネタをアップすると見た 「ワシはワクチン接種したからノーマスクでいいデナイノ」というジジババ多発だが国沢もその一人だな
もっとも国沢は悲惨な状況の沖縄に何度も行ってたし危機感ゼロどころかコロナ拡散大使だったから これだけ頭が悪くて恥知らずな先生の場合、コロナに罹ったらかえってマシになるんじゃない？ 自称末期大腸癌から奇跡の復活を果たした国沢光宏先生デスヨ！！！！！ >>57
＞自称末期大腸癌から奇跡の復活を果たした国沢光宏先生デスヨ！！！！！
実はイボ痔だったのではナカロウカ。 馬鹿息子の言う黄昏賊しか雉沢センセは相手にされてないﾃﾞﾅｲﾉ 御大のワクチン接種が無事に済んだことに黄昏賊も胸をなでおろしている。
何だかんだ言いながらセンセイのことを思いやっているようだ。
ツンデレというやつかな？ｗ 頭と素行が悪いのと運転がヘタクソなのと、口臭が治まればいいんですけどねぇ(・∀・)ﾁｮﾝｽｹ バガが「ワテシは接種済みだから大丈夫デナイノ」と
はしゃいで徘徊してばら撒く事を危惧してるんだが？
雉沢センセの儲はアタマが悪いから理解できないらしい(プ)
ツンデレ？バガじゃないの。 >>52
フルボッコされるほど有名ではないｗ
本人はそう思ってないようだけどｗ >>58
水素も酸素も萌える
ジェットエンジンも同じように水噴射で萌えてパワーを稼ぐ
オイルの添加剤も萌えることでパワーアップするという意味のこと書いておられる。
凡人の黄昏では、天さい国沢みつひろのひらめきを理解することは永遠にできないのだった。 宗主国様の人民解放軍が、中国の台湾防衛を日本が邪魔立てしたら必ず核攻撃する。絶対アル！
そして尖閣諸島や沖縄を日本から奪い返した後に独立解放させるという恫喝動画をネットに流し
インドや台湾などのメディアが大騒ぎしています。
その件について日本のマスコミや国沢先生は、またまたダンマリなんでしょうか？？ あーそれからオリンピックで卓球王国の中国から
日本が金メダルを奪取したことについても一言お願いします 24時間経ったので雉先生に質問です。
「多用途性の時代」って、何ですか？
最近よく聞く「●●性の時代」なら車は一切関係ないから、きっと別の概念なんでしょうけどｗ 首都高ガラガラ！ 暗黒面の私はけっこう楽しんでます
2021年7月27日 [最新情報] https://kunisawa.net/?p=52151
メディアの立場は皆さんの代表だと教えられてきた。したがっていつも「公」の
ポジションで物事を考えます。必然的に文句だって多くなってしまう。そこでたまには
「個人」としての立場など。本日、台場で『ELEMO』という電気トラックに試乗した。
待ち合わせ時間は12時45分。通常なら練馬の自宅から1時間くらい掛かる場所。
オリンピック本拠地のため余裕持って11時30分に出る。
https://kunisawa.net/wp-content/uploads/2021/07/7262.jpg
クルマは首都高1000円上乗せ無しの軽トラック。練馬から首都高入り口の高井戸までは
普通の流れ。しかぁし！ 首都高に入ったらウキウキ＆ラッキーだ。いつもなら交通量多
い昼間の4号線上りガ〜ラガラ。C2トンネルもガ〜ラガラ。東京港トンネル抜けて新都心
で降りたら、台場ガ〜ラガラ。下はオリンピック車両の優先通行車線ながら、そもそも
クルマなんか走ってないっす。
https://kunisawa.net/wp-content/uploads/2021/07/7263.jpg
目的地到着12時10分。いやいや東京都心やっほ〜だ。軽トラなら首都高料金だって一緒。
こんな東京、大歓迎であります。オタンコな通行規制掛けている高速道路にゃ乗らなけれ
ばいい。もちろん台場全体で車両少ないため、電気トラックの取材や撮影だって余裕の
よっちゃん。明日も首都高使って取材に行くが、軽トラだったらいつも通りの通行料金で
空いた道を走れる。
もっといえば、新型コロナ禍になって以後、快適な日々を送っている。人が居ない京都を
格安で楽しめたし、讃岐うどん修行も空いていた。行ったこと無かった広島の宮島、通常
の半額で堪能出来た。沖縄には2回行ったけれど、フェリーや飛行機空いておりホテルや
レンタカー、謝りたくなるくらい安い。なのにどこへ行っても皆さん大歓迎してくれる。
さて。私は誰にでも出来ることで楽しい日々を送ってるため、ズルくもなんともない。けれど
東京オリンピックで儲けている人達は、すべて濡れ手に粟ってヤツ。165億円掛けた開会
式、美味しい思いをしている人がた〜くさんいると思う。なのに国民の半分くらいは満足
しているような雰囲気。だったら怒っても指摘しても一人芝居だな、と考えてしまう。
東日本大震災に復興に掛かった税金約10.5兆円は2013年から25年間にわたり「復興特別税
」という名目で税額に2.1％上乗せされている。下を見て新型コロナで30兆円規模。
オリンピックで10兆円規模の税金を使っているため、確実に5％くらいの税金上乗せを
覚悟しなくちゃならない。まぁ払いますよ。国民の義務ですから。でも巨額の借金を
次世代に残す。
100歩譲ってワクチン費用のように国民のために使うなら大いに納得出来る。でも単なる
ムダ使いのアベノマスクとか、竹田恒和という人が裏金使ったと言われる怪しい招致活動、
下請け中抜きで儲けているらしい電通やパソナなど、コネで美味しい思いをしている人の
巨額な利益まで税金で負担することになります。私は前述のように正当なアプローチで
楽しい思いをさせて貰う。
楽しい毎日を送ってる人が勝ちです。 コイツ本当に自動車ジャーナリストなのか？？？？？
(ジャーナリスという突っ込みは無用) >人が居ない京都を格安で楽しめたし、讃岐うどん修行も空いていた。
皆が協力して、外出を自粛していたからだろ。
お前のように、空いてるラッキーデナイノじゃないんだよ。
こういう輩が、感染拡大の元凶。 >>71
＞もっといえば、新型コロナ禍になって以後、快適な日々を送っている。人が居ない京都を格安で楽しめたし、讃岐うどん修行も空いていた。行ったこと無かった広島の宮島、通常の半額で堪能出来た。沖縄には2回行ったけれど、フェリーや飛行機空いておりホテルやレンタカー、謝りたくなるくらい安い。なのにどこへ行っても皆さん大歓迎してくれる。
思ってるのは雉沢センセだけデスヨ。
東京から来たクソ迷惑な徘徊する能天気バガと思われてマスヨ。 >メディアの立場は皆さんの代表だと教えられてきた。したがっていつも「公」のポジションで物事を考えます。
誰がどう見ても「我欲」で考えてるようにしか見えないと思いますよ。
ワテクシが楽しければいいデナイノ！ワテクシが得すればいいデナイノ！ワテクシに我慢させるとは何事かー！ >>71
＞メディアの立場は皆さんの代表だと教えられてきた。したがっていつも「公」のポジションで物事を考えます。必然的に文句だって多くなってしまう。
だれも雉沢センセを代表とは認めないワナ。
いつも私欲と恨で物事を考えてるのはミンジョクの血の成せる業デスカ（笑）
＞下請け中抜きで儲けているらしい電通やパソナなど、コネで美味しい思いをしている人の
あれ？電通はお仲間の企業デスヨ。
非難して大丈夫デスカ。 評論家って、勝手に名乗って言いたい放題言っている人。
メーカーに提言をして消費者の利益になっている人もいるが
メーカーに集って、集りを拒否すると悪口を言いふらす
消費者・メーカーにとって害しかない人もいる。
クニサウェは、当然後者。 >楽しい毎日を送ってる人が勝ちです。
自分さえ良ければいいです >私は誰にでも出来ることで楽しい日々を送ってるため、ズルくもなんともない。
別にセンセのことをズルいって羨ましがるつもりはない
センセは皆が他人に配慮してやるのは控えていたことを
我慢できなくてやっちゃった軽蔑に値する人 アイドリングストップだけでメインテナンスコスト急上昇！ 本格的な電動化車両になったら
2021年7月27日 [最新情報] https://kunisawa.net/?p=52161
アイドルストップ機能がつき始めて10年近く経った。日本の都市部のようにストップ＆
ゴーの多い使い方だと早ければ3年程度でバッテリー交換を強いられる状況。もちろん
アイドルストップにより燃費節約効果より、バッテリー交換に必要なコストの方が圧倒的
に高い。なかでもバッテリーを2個搭載しているモデルは、ディーラーだと同時に交換さ
れてしまうから厳しい！
ちなみに私が持っているクルマだとボルボXC60D4にアイドルストップ付いてます。3年目
の車検時にどうなるかと思いきや「今のところ問題ありません」。なぜかといえば
アイドルストップさせていないからだ。輸入車の中には国産車のような
「アイドルストップキャンセルスイッチ」を持たないモデルが多い。XC60D4も付いてい
ない。どうしているのか？
https://kunisawa.net/wp-content/uploads/2019/04/4231.jpg
今だバッテリーはビンビンです
停止時にセレクトレバーをマニュアルにしている（横方向に動かす）。これでエンジン止
まらなくなります。ボルボに限らずアイドルストップ付き輸入車のバッテリー寿命は3〜5
年と言われているが、果たしてどこまで持つのか楽しみ。BMW330eの12Vバッテリーも3〜5
年とのこと。こちらも渋滞時はEVモードで走っておりエンジン始動の頻度極めて少ない
ため元気。
ちなみにバッテリー交換は自分でやればいいと思う人も多いだろうけれど『バスケス』
というベテランのバッテリー屋さんのサイトを見ると、なかなか大変！ たくさんの車種
の交換レポートが出ているため、自分で作業出来るか考えてみたらいい。最近のクルマっ
てバッテリーが見えない位置に搭載されているし、バックアップも取っておかねばらなら
ない。複雑です。
https://kunisawa.net/wp-content/uploads/2021/04/4025.jpeg
DSGだけでなく48V系も不安材料
閑話休題。アイドルストップだけでこんな騒ぎだ。今後、電動化車両を買わなければなら
なくなったらどうか？ 日本車のハイブリッドだって黎明期からキチンとした実用性を
確保出来ていないのはトヨタのみ。初代インサイトやシビックなどホンダのハイブリッド
車を買った人は、恐ろしく高い走行用バッテリーを交換しなければならなかった。輸入車
のバッテリー、高いと思う。
先日ベンツSクラスのマイルドハイブリッド用（モーター出力20馬力）バッテリーが242万
円すると紹介したが、容量で言えば0.9kWhと3代目プリウスの1.3kWhより小さい。ここ
にきて輸入車の48Vマイルドハイブリッドが増えてきたけれど、買う時には寿命と工賃を
しっかり聞いておくことをすすめておく。特に日本の交通状況だとバッテリーを酷使する
傾向。少し心配です。 >>71
旧：私は前述のように正当なアプローチで楽しい思いをさせて貰う。
楽しい毎日を送ってる人が勝ちです。
新：皆さんそれでいいのなら、楽しい毎日を送ってる人が勝ちです。 ＞もっといえば、新型コロナ禍になって以後、快適な日々を送っている。人が居ない京都を格安で楽しめたし、讃岐うどん修行も空いていた
>>25
＞ということで体内の抗体が十分に強くなるだろう8月1日から経済活動に貢献していきたいと思う。(ry)
＞いつまでもお葬式のような日々を送っていたら人間として意味を持たない。
楽しい毎日を送って来たようには見えませんけどねぇｗ
マジな話だけど、アナタのような日々を送ってたら本当に人間として意味を持たないと思いますよ 雉沢センセのような毎日他人の悪口を喚いてる老人が幸せだと誰も思って無いﾃﾞﾅｲﾉ
雉沢センセって15年くらい前に逮捕された奈良の騒音おばさんにクリソツﾃﾞﾅｲﾉ！！ センセがデルタ株に感染して地獄の苦しみを味わいますように🙏🏻 雉沢センセのようなポンコツが徘徊するから都内の感染者数が増えるデナイノ。 >>90
ね。たし蟹、初代プリウスのブレーキはひどかったから。 ワクチンを打って無敵感にあふれているなら熱海にボランティア活動に行けばいいのに。夢は国際救助隊なんでしょ？ >>82
ヨーロッパ車はアイドリングストップが普及してるのに未だにアイドリングストップを標準搭載しないレクサスは頭悪いヤツの象徴とか言ってなかったっけ？国沢 そういえば一時、日本車トボしの文句が、
『自動ブレーキｶﾞｰ』『アイドリングストップｶﾞｰ』
だったね >>71
あんまり言いたくなかった表現だけど、
なんで志村さんや岡江さんが亡くなってこいつは…って思ってしまうわ >>96
俺もそれは思った。 まさに「憎まれっ子世に憚る」だよな。
さっさとくたばればいいろくでなしが生きてるんだから理不尽だよな。 >>96
末期大腸癌から奇跡的に回復した国沢光宏先生デスヨ！！！！！ >>101
一応、銭勘定するくらいの脳はあるみたいですよ 御大は日本を代表する有識者
常に消費者目線でメーカーを糾弾することもしばしば。
国民的自動車評論家としての信用は高く、メーカーも一目を置いている。
昨今は国際ジャーナリストとしても名声を高めている。 御大は生まれついての乞食目線ﾃﾞﾅｲﾉ
馬鹿息子も可哀想に乞食DNAが発現してて哀れww 清水草一も1000円上乗せされない軽トラで首都高走ったって言ってるし考えてることがどこぞのオヤカタと同じ >>71
税金は義務だから払うなんて素直すぎて国沢さんらしくないですね。その復興税が被災地と
全く関係のない遥か南の島に使われている矛盾について調べてから言った方がいいですよ。
○○○○費用のように国民のためとかも、あなた騙されてませんか。
町の開業医さんでも月700万円くらいの報酬になるそうですよ。
ソースはヨウツベのお医者さん。
テレビに出ている専門家さんもお薬の会社から1000万円越えの報酬をもらっていますし。
そりゃ特定メーカーを持ち上げてばかりいるどこかの誰かさんみたいに、
金に目が眩んで○○○○最高デナイノ！ ワクワク！ になりますワな。
>>82
そのバッテリーも新車価格に含まれているはずなのに、何で使いもしない機能付きの車を買ったんですかね。
省燃費低排出ガス装置なんだから使ってなんぼなのに、どうして使いもしない機能付きの車を買ったんですか？
カーオブザイヤー投票の見返りにもらったのがバレバレじゃないですか、やだわー
>>106
VW ゲートでも日本には該当する問題のモデルは発売していないと擁護したり、
首都高速でサイレンを鳴らしながらゆっくり走る救急車に対し
皆、追い越せずにいて迷惑だとか言っちゃう人だからねえ メーカーは一目置いているのではなくて、誹謗中傷を監視しているんだろ。 >>103
一体誰の話をしてるんです？
スレ違いでは >>103
口臭いジャーナリトなら知ってるｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>103
御犬って単価安いからほいほい呼ばれる自動車ヒョンカスの事デスカ(プ) >>103
>>30のようなことをする方の信用は決して高くはないので、スレちがいでは？ >>109
そうか、それでやたらと取り締まりを受けるんですね
踏切をフライングしたって言うけど、自転車に乗っているだけで呼び止められて
財布の中身までチェックされるとか普通じゃありえないもんな
公安の人お疲れ様です 新車フル装備で118万円。軽トラックのインプレなど（ハイゼットならぬサンバーです）
2021年7月28日 [日々是修行] https://kunisawa.net/?p=52166
このところサンバーで移動している。買ってから近所しか乗ってなかったけれど、高速
道路など様々な道路状況を走ってみたので試乗レポートなどお届けしたい。まずダメな
トコロ。こらもう直進安定性だ。真っ直ぐ走らない。もう許せないくらいダメ
。「ステアリングの中央付近が遊んでいる」のお手本みたいなもの。80km/hを過ぎた
あたりから一段と酷くなります。
https://kunisawa.net/wp-content/uploads/2021/07/7272.jpg
考えてみたらRRのサンバー、直進安定性よかったら購入したことを思いだす。高速道路の
利用多い赤帽さん、困っていることだろう。ホンキで乗るならアライメントやダンパー、
タイヤなど含め、総合的な対応を考えなくちゃアカン。ただ乗り心地は案外悪くない。
足回り、動いている。減衰力が弱いからか？（笑）。もう少し減衰力を上げたいところ。
https://kunisawa.net/wp-content/uploads/2021/07/7273.jpg
5速マニュアル仕様なら動力性能は納得出来る。2速スタートなので実質的に4速ですけど。
3速を引っ張ると60km/h。4速なら100km/hまで出る。高速道路の登り坂なら4速に落とせば
対応可能。素晴らしいのが音・震。46馬力の3気筒ながら、澄んだ音質のため高回転を
常用してもストレス無し。振動だって「バランス取ってるんじゃないの？」と感心する
くらい滑らかに回る。
https://kunisawa.net/wp-content/uploads/2021/07/7275.jpg
4気筒を搭載していたRRのサンバーと互角。これで真っ直ぐ走ってくれたら高速巡航も
快適かと。キャビンについちゃ文句無し！ 標準ボディを29cmストレッチした
グランドキャビンを選んだため、リクライニング可能。直立気味の窮屈な姿勢になって
しまう標準キャブと快適性が全く違う。身長183cmの私でも余裕のドラポジを選べるほど。
その分、荷台は1650mmに減る。
https://kunisawa.net/wp-content/uploads/2021/07/7274.jpg
装備は充実している。40km/hなら止まれる自動ブレーキにエアコン、姿勢制御装置、
ヘッドライト射角調整、LEDヘッドライト＆フォグ、熱線吸収ガラス、両席エアバッグ
など全て標準で118万8000円。自動車税年額5000円。任意保険年齢担保無し。251cc以上の
バイクと同じくらいのランニングコストで済む。近所の買い物とか最高に便利だったり
して。 >>112
ロックミュージシャンの松岡氏の愛車が燃えたときもこれは電気系のトラブルでしょうと
テレビでコメントしていたけど、他の事故同様この人は一切現場で取材なんかしていないくせに
無責任に、しかも堂々と語るよね。
首都高速湾岸線でポルシェが大事故を起こして巻き添えになった老夫婦二人が亡くなったのに
高齢者だから亡くなったとか適当なことばかり言っていた記憶がある。
こんなやつを使うテレビ局も相当アレだよな。 >>102
センセの銭勘定は「安物買いの銭失い」ですけど >>115
＞このところサンバーで移動している。買ってから近所しか乗ってなかったけれど、高速道路など様々な道路状況を走ってみたので試乗レポートなどお届けしたい。
東京は緊急事態宣言下ですが無駄に徘徊するとか、何考えてるんですかね。
(バガだから何も考えてないだろうが)
こういった自分勝手なバガが拡散して地方に迷惑かける事が理解できないのかね。
二度接種した？だから何？ワクチンは万能ではないし絶対に罹らない訳じゃないんだがそれすら理解できないとかジャーナリトとして如何なものかね。
＞まずダメなトコロ。こらもう直進安定性だ。真っ直ぐ走らない。もう許せないくらいダメ
バガの一つ覚えのネオチーンすれは良いデナイノ。 >>116
＞こんなやつを使うテレビ局も相当アレだよな。
格安ですぐに捉まるから手間要らずデナイノ。
間抜けな発言してもTV局はダメージ少ないですし。 空気圧偏摩耗ホイールバランスと順に追っていくところ、さすがダンパーダンパークルクルパー
先生の場合、まっすぐ走れない原因で一番怪しいのは運転しているご自身にあると思われますが
>40 km /h で止まれる自動ブレーキ
消費者に誤解を与える表現だからやめろと何度いってもやめないのは、
この人自身が誤認しているせいだったんだな 車にはそれぞれ、要求される性能やセッティングがあるんだが。
空荷のハイエースやハイゼット(サンバー)で、乗り心地やセッティングが悪いデナイノと
ダンバーに穴を開けてオイルを交換したり、LTタイヤが標準なのに
タイヤなど含め、総合的な対応を考えなくちゃアカンって馬鹿丸出しだろ。
米の収穫期に、過積載上等と半ウイリー状態でも運転できる車じゃないと
軽トラの一番のユーザーである農家から受け入れられない。 最近頻繁に首都高速1000円高いとグゲガゴリながら80 km /hを過ぎたあたりから
と言ってしまう国沢先生さすがと言うか速度超過常習犯の領域 人生楽しんだもん勝ちニダ！
と言いつつ恨み妬みだらけの李雉宏先生(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ >>122
交差点内にサンバーを停めて写真撮影するような輩ですから。 >人生楽しんだもん勝ち
サイコパスとは感情の一部が欠如しているという点において特筆される精神病質者のこと。
自分以外の人間に対する「愛情」「思いやり」などの感情が著しく欠けており、そのために
極めて自己中心的に振る舞う傾向にある。また道徳観念や倫理観あるいは恐怖などの感情も
極めて乏しい傾向にある。
やはり自己愛性8割、反社会性2割といったイメージ >>122
＞最近頻繁に首都高速1000円高いとグゲガゴリながら80 km /hを過ぎたあたりからと言ってしまう国沢先生さすがと言うか速度超過常習犯の領域
首都高の制限速度知ってるのか疑問。
え？認知症で標識が理解出来ないって（笑） >>115
今回つかったからまだしも、わざわざ軽トラ買わなくてもよかったよな国沢
いらねえもの持ってても無駄でしかない
その購入費用で高速代金くらいまかなえるじゃん 電気自動車、国はホンキで普及させようとしてるんだろうか？
2021年7月28日 [最新情報] https://kunisawa.net/?p=52174
電気自動車に乗っていて一番悲しくなるのが出先での充電場所を使えないこと。なかでも
多いのは急速充電器のスペースに普通のクルマが止まっていること。電気自動車の発売
から10年経つも、全く改善されないばかりか増えているような気さえする。国はこれを
全く取り締まろうとしない。障害者の駐車スペースもですけれど。監視カメラ付けれ
ばずいぶん良くなるのにやらない。
急速充電器も減っている気がする。いつも買い物に行く三郷のららぽーと、以前は急速
充電器あったのに撤去してしまった。イザと言う時の頼りなのに、突如撤去されてしまう
なんて酷い。100歩譲って急速充電器は残っていても、充電性能が理論上だと30分で25kWh
入れられる50A型から、30分で10kWhしか入れられない20A型の低速充電器に格下げされて
いることも多い。
街中の200V充電器だって稼働していないケース多い。ウチの近所に「とんでん」という
ファミレスがあり緑の象さんマーク付き200V普通充電器が2つあるのだけれど、1年くらい
前から使えなくなっている。これらの充電器、補助を受けている可能性もあるから稼働さ
せて欲しいと強く思う。羽田空港の充電事情だって全く改善されていない。国はやる気無
し！
こんな調子で2030年の46％削減は可能なんだろうか？ 欧米と比べたら補助金や優遇措置
も少ない（アメリカなんか渋滞時に多人数乗車レーンを走れる）。ノンキな環境大臣や
経産大臣にまかせていたらダメだと思う。新型コロナワクチン担当のように（人選は
キチンとしてください）、二酸化炭素46％減だけを目標にした大臣を起用しなければ進む
まい。 雉沢センセは還暦過ぎてブログに業界や友達の話題が出てこないボッチ底辺ぶりを晒して恥は感じないﾀﾞﾛｳｶ >>127
車の購入費用はお義父さんが出してくれるけど、高速代は自分のお財布から出さなきゃいけないんじゃないの >国はこれを全く取り締まろうとしない。
何を根拠に取り締まるんだい？ 永田氏の話題も出て来ないのは永田氏からもシカトされてるのではﾅｶﾛｳｶ こういう奴も一発免停でいい
ttps://i2.wp.com/kunisawa.net/wp-content/uploads/2020/12/12070.jpg
またいだ白線の後ろは次の車の待機スペース、空き地ではない
ttps://i0.wp.com/kunisawa.net/wp-content/uploads/2020/12/12074.jpg
これもひどいはみ出し駐車だったはず トヨタの魔法の箒すら乗れない老人が駐車枠に停めるのは絶望的ﾃﾞﾅｲﾉ笑 >>130
＞街中の200V充電器だって稼働していないケース多い。ウチの近所に「とんでん」というファミレスがあり緑の象さんマーク付き200V普通充電器が2つあるのだけれど、1年くらい前から使えなくなっている。
利用客でもない近所の充電乞食が勝手に使用するからではナカロウカ。
コラモウ充電乞食対策としか思えマセン。
ココロ当たりがあるでしょ、雉沢センセ（笑） 弟子永田も駐車禁止の場所に車を停めて撮影してたし
あのデート企画の記事w 雉沢センセも飯田裕子嬢と黄昏デート企画でもBCに提案したら如何か？ とんでんの充電器はどう考えても充電乞食がいるからでしょ。
何でこのタイミングで充電器が減ってるか、取材すれば良いのに。と言っても、少し前に記事化されてるのを見たから丸パクリするなよ。 >>139
＞こういうやつを取り締まって欲しいわ
軽トラックの荷物の高さ制限をクリアする為の苦肉の策かと。
違法行為じゃないとしても脱法行為である事は間違いないのでは。
https://i.imgur.com/1dU3caq.jpg >>140
あれ、記事が載って間もなくデート企画のお相手が某芸人と結婚したのにはさすがにちょっとだけ同情したｗ まだ載ってたよ、駐車禁止エリアに止めて写真撮影ｗ
ttps://autoc-one.jp/honda/freed_plus/special-3237768/
お相手の結婚発表は割とすぐだった気がしたけど5ヶ月後だったか。失礼。
ttps://www.sankei.com/photo/story/news/170804/sty1708040007-n1.html 羽田の駐車場にある充電スペースで充電したまま取材だか遊びだかに行ってなかったっけ？ >>138
ワテシが充電できないから腹立たしいデナイノ!!
こうなんでしょうか？
わかりませんね〜 >>130
日本は、雉センセが大嫌いな原発がフル稼働しないかぎり市場原理に任せるだけですよ。
BEV関連の補助金なんて、乞食ハイエナ共の税金タダ乗りでしかないし。
取締りとか監視カメラとかは、民主主義でも資本主義社会でもない国だと、すぐ応じるのだろうけどさw >>146-147
あったね。行き先は北海道だったか2、3日放置。で、自分がやられるとファビョる。
充電しようとしたら先にリーフのタクシーが。そして EV タクシー不要論をぶち上げ
深夜に開放している日産ディーラーの充電器にアウトランダー PHEV が充電していると
アウトランダー乗りは犯罪者だと騒ぎ立てる。
もはや精神病的なほどの自己中心主義者。
>>148
BEVはもちろん FCV も原発稼働が前提だって理解できないバカ沢先生。
風車やパネルだけじゃ到底無理。 雉沢センセは原爆は反対だけど水爆はウェルカムの池沼野郎ﾃﾞﾅｲﾉ ついこの前まで、カーボンフリーのバイオエタノール、とか書いてたくせにね。
恥知らずのバカは最強だわ。 こうしてちょっとしたことにもギャースカ文句をいう奴を見ると、先日のレクサス不正車検も、
一部の自己中な客が問題を引き起こした可能性もあると思われ
この件のトヨタの謝罪文を見ても、何となくそれを示唆している部分が見受けられるわけで
もちろんトヨタは客の方にも原因があるなんて一切言わないし、言えないけどね
合流地点で強引に入ってくるくせに自分は絶対に譲らない車のナンバーを見ると例の地域
オラオラ運転する車もその車種が多いのは気のせいじゃないはず
23区の中でも所得がトップの方だから心理的にもそういう風になってしまうのかもしれない >>145
ナガータも編集部もなぜ駐車禁止なのか理解できなかったという
そんなことも知らずにヒョンカモドキやってんのか弟子 >>154
＞そんなことも知らずにヒョンカモドキやってんのか弟子
支障がアレですから（笑） >>149
ここまで自己中心的だと、他人はもちろん家族からも疎まれそうだな。 オリンピック、普通の日本が驚くほど高く評価されてます
2021年7月29日 [最新情報] https://kunisawa.net/?p=52176
昔から我が国は民間1流。政治3流と言われてきたけれど、現在進行形で強く感じている。
新型コロナ禍で海外からの観戦客は激減したものの、興味深いことに日本の評価が急激に
高まっているのだった。海外の同業者の皆さんからの情報によれば「最初は厳しかった
日本の情報、ここにきて凄くポジティブに報道され始めた。少なくとも日本の良い
アピールになってる」というもの。
理由を聞いてみて「なるほど！」。オリンピックに出場するくらいの一流選手はファンも
たくさんいる。そして皆さんSNSをやっており、選手のフォロワーを合計すると膨大な
人数になります。選手1人ずつがメディアと言っても良いレベル。もっと言えば日本観光
に来れるようなお金のある国向けだけじゃなく、世界中の人に日本の紹介をしてくれて
いるのだった。
選手達の満足度、驚くほど高いという。そう聞いて「でも自由に動けないようになって
いるんですよ」と言ったら、もはや選手村の食事レベルが圧倒的なんだとか。どんなもの
を並べているか不明ながら、聞けば1580円で食べ放題のファミレスの食材数を3倍くらい
にした感じらしい。なるほど想像出来る。選手の大半が「日本の食事は素晴らしく
美味しい！」とSNSで発信してます。
ファンの反応は「食べてみたい！」。海外からやってくるメディアもそんなレポートして
いるようだ。中でも絶賛されているのがパン。柔らかくてバリエーションあって信じられ
ないほど美味しいという。昔、私のコドラをやってくれたオーストラリア人のギグニー
さんもパンに感激していた。日本の食べ物のレベルの高さのアピール出来るという点では
大成功です。
海外からオリンピックにやってくる選手の多くは、直接選手村に入らず事前に日本各地で
調整を行う。ここでの対応が素晴らしいと選手の皆さんSNSで書いている。考えてみたら
日本人の外国人に対するホスピタリティは極めて高い。特にオリンピック選手となれば
なおさら。1ヶ月以上前から太田市に入り厳しい行動制限を受けていたオーストラリアの
ソフトボールチームすら感謝している。
はたまた結果的に有観客になっている自転車競技、たくさんの人が集まっており盛り上が
ってます。選手も無観客だと思っていたら、たくさんの声援を受け楽しかったそうな。
選手団が移動するバスに対して手を振る人が多いなど、選手からすればしっかり歓迎され
ていると感じている模様。むしろ日本人の感情を理解しており「開催させてもらって感謝
している」と皆さんSNSで発信している。
東京オリンピック、森というコネ政治／社会の元凶みたいなのが元締めをやっていたため
組織的には壊滅に近い。昨日発覚した大量の弁当廃棄事案も「知り合いの業者だから発注
数を減らすと損をさせる」ということで数を減らさなかったようだ。全てに於いて一部の
企業が莫大な利益を上げている。本来ならそこを追求しなければならないメディアながら、
大手は抱き込まれている。
続く >>157 続き
もう1つの「いいね！」が我が国を背負って立つ若手の存在。有名選手は良い結果を残せ
ていないものの、あまりメジャーじゃなかった選手が大活躍している。なかでも
スケートボードやサーフィン、国の予算なんか全く使われていない。むしろ日本だとやり
にくい。台風で大荒れの海に入っていたら「人に迷惑を掛けるオタンコ扱い」だし、
スケートボードだって公園の嫌われモノだ。
https://kunisawa.net/wp-content/uploads/2021/07/7291.jpg
私とって唯一のオリンピック。男女470級です
とっとと日本に見切りを付けて海外に行くことを選んでいる。そういった人達が海外で
活躍しているのを見て日本でも芽が出てきてます。柔道や体操は企業がしっかり
バックアップしており、これまた国と関係無し。そもそも選手強化に対する国の予算は
東京オリンピックを控え倍増されて450億円規模。しかも多くには選手に届かず管理費に
回される。アベノマスクの当初予算466億円だ。
最高なのがTV。オリンピック始まるまで批判を繰り返してきたのに、日本人選手の大健闘
を見て大はしゃぎ。まるで100年前から応援してきたような報道ぶりである。こんな時こ
そ通常の番組をやってくれたら視聴率上がるだろうに。どのチャンネル見ても内容全く
同じ。どうやら我が国はメディアの質も限りなく政治家に近いと考えるべきなのかもしれ
ません。 >>158
>最高なのがTV。オリンピック始まるまで批判を繰り返してきたのに、日本人選手の大健闘
を見て大はしゃぎ。まるで100年前から応援してきたような報道ぶりである。
散々誹謗中傷しておきながら、エビカニをもらうと手のひら返しで褒めちぎる
チンケなヒョウンカがいるが。
リーフの査定が安いデナイノとボロクソ言っていたのに、リーフ+を預けたら急にダンマリ。
クニサウェへのエビカニは、赤ん坊のおしゃぶりと同じ。口に突っ込んでおけばダマリマス。 >森というコネ政治／社会の元凶みたいなのが元締めをやっていたため組織的には壊滅に近い。
文春の記事を紹介しておきながら元凶の電通をスルーとは流石というか通常運転。
もう、毎日のようにケチつけてんなら自身で書いてるように日本から出てけばいいんじゃねーの？ 我が国とか言ってるけどお前の国は何かに付けてケチつけにきてるだろ 。経済一流政治は三流なら知っているけど、本当に日本に居たのかよ
>日本の食べ物のレベルの高さのアピールできるという点
よく意味が伝わってこないけど、このｺーｼｮﾝ出たら食べ物を探してくださいってことですか？
>メディアは大手に抱き込まれている
本日のおまいう案件
>あまりメジャーじゃなかった選手が大活躍している
事前からメディアに追い回されることなく過大なプレッシャーを受けない無名選手が活躍するのは毎度のことです
>最高なのがテレビ。オリンピック始まるまで批判を繰り返してきたのに、日本人選手の大健闘を見て大はしゃぎ
本日のおまいう案件 part 2
それはそうと Web カートップにこんな記事が載ってますよ。先生の言い分と全く違うので反論よろしく
小型軽量のロータリーが最適解！ マツダの技術はレンジエクステンダー EV にぴったりだった あの立民ですらこういう指摘をしているんだからセンセも言いがかりばかりつけてくるかのクニに何か言わないと！
福島忌避の韓国に怒り「侮辱だ」
https://www.sankei.com/article/20210728-U5SZAQ3EGZIWRIGOSDTI5Y374M/ 故国と宗主国の動向には極めて柔順で寛容な李雉宏先生
ｷﾀﾖﾘ(・∀・)ﾁｮﾝｽｹ >>157
＞全てに於いて一部の企業が莫大な利益を上げている。本来ならそこを追求しなければならないメディアながら、大手は抱き込まれている。
個人で抱き込まれている(アピールしてエサ貰ってる)
自動車ヒョンカスが居ますが、それについて雉沢センセはどうお考えデスカ？ 本当に下らねぇなぁｗ
何かの試合で、国の補助、競技段階の補助を受けて海外の国際試合に行く、
相手国が国を挙げて実施しているような大会で「パンがまずい」とか「客が下品」とか言うわけないだろｗ
まして今回は開催自体が長く危ぶまれ、選手にしても「競技ができる幸せ」を実感してるんだから 最初は参加拒否だと騒いでおきながら、しれっと参加して食材や生花が放射能汚染されているとか言いがかりつけてくるクニがありマフ。 老人に外出禁止令を出したら、46%削減も夢じゃないな。 >>167
で、結局選手村の食事を食べてるんでしょ(・∀・)ﾁｮﾝｽｹ >>166
ブッフェなのに自分で汚く盛り付けておいてこれが1600円の弁当のクオリティだとトボしたフランス人記者はいたけどな >>157
>海外の同業者の皆さんからの情報によれば
いつもの脳内同業者ですか
>中でも絶賛されているのがパン。
バターたっぷりだとウマイデナイノでしたっけ
>なかでもスケートボードやサーフィン、国の予算なんか全く使われていない。
言っちゃなんだが今回初めて採用されたマイナー競技でしょ。予算がついてないのは当たり前じゃないの
>台風で大荒れの海に入っていたら「人に迷惑を掛けるオタンコ扱い」だし
日本でなくてもそれはオタンコじゃないの？台風舐めんな 日産オーラ、良いクルマながら他銘柄を引っ張ってくるパワーない？
2021年7月29日 [最新情報] https://kunisawa.net/?p=52183
ノートの上級バージョンという位置づけになる「オーラ」に試乗した。すでにディーラー
試乗も始まっているからニュースでもありません。どうかと聞かれたら、結論から書くと
「日産ファンであり価格に納得できたらどうぞ！」。良いクルマです。ただ他銘柄の顧客
を引っ張ってくるような魅力や特徴は無いと思う。今の日産にとって大きな課題かもしれ
ません。
https://kunisawa.net/wp-content/uploads/2021/07/7292.jpg
まずクルマ作り。ベースとなるノートと比べ、様々な装備が標準となっており、その上、
防音対策に惜しげも無くコスト掛けている。さらにバッテリーは同じ1.5 kWhのまま
ながら引き出せる電力を大きくしており、システム出力はノートの116馬力から136馬力に
なっている。ノートを1500cc相当とすれば、1800ccくらいのイメージ。で、実質的な価格
差は20万円少々。
https://kunisawa.net/wp-content/uploads/2021/07/7294.jpg
新型アクアも2秒間くらい50馬力程度出していると思う
ちなみに追い越し加速をすると、エンジン停止時からだとモーターで60％近く出力を出す！
何と1.5 kWhの電池で最大2秒くらいだろうけれど80馬力近く引き出しているのだった！
フィットの場合、半分くらいの電池容量で20馬力程度。アクセル踏んだ直後の出力が
オーラ80馬力対しフィット20馬力ということ。これだけ違えばハッキリ速さの差になる。
https://kunisawa.net/wp-content/uploads/2021/07/7293.jpg
絶対的な動力性能やドライバビリティが良いだけでなく静粛性も大幅に向上している。
エンジンの搭載位置、ノートより2mくらい遠くにある感じ。４WDは後輪モーターへの
トルク配分を全速度域で30〜40％程度伝えているため、まっすぐ走っていても
スタビリティの高さがある。雪道に行くと一段と「なんちゃって４WD」との違いが
ハッキリ解るハズ。
https://kunisawa.net/wp-content/uploads/2021/07/7295.jpg
少し残念なのがドラムブレーキや、バランス良いのだけれどBOSEらしさの無いオーディオ。
高い装備なのだから個性が欲しい。他銘柄を引っ張ってこようとするなら、全ての面で
存在感を出さなければアカンと思う。ガチンコのライバルは新型アクア。ぜひとも乗り
比べてみて欲しい。オーラもクロスオーバーのようなボディを作ったらいいんじゃなかろうか。 >>172
試乗会呼んでもらえないから
今頃こう言うレポート書くしか出来ないのね
これ、その辺のディーラー行って
試乗だけしている糞ユーチューバーと
何が違うの？ >>172
>ちなみに追い越し加速をすると、エンジン停止時からだとモーターで60％近く出力を出す！
やっぱりまだe-powerの仕組みが分かっていない？ 「1流」ねぇ。ふーん。
還暦過ぎて何やってんのって感じ。あー恥ずかしい。
もちろん先生のジャーナリズムは何流以前に評価不能ですが。 トヨタ､相次ぐ不正車検で｢全店総点検｣の切迫度
レクサス直営店でも発覚､軌道修正への難題
2021/07/29
https://toyokeizai.net/articles/-/444054?display=b
契約ディーラーじゃなくてトヨタ自動車直営店舗だということへの雉はまだですか >>175
コラモウカンタン、怨み妬みの韓流ニダ(・∀・)ﾁｮﾝｽｹ ＞ガチンコのライバルは新型アクア。
×＞オーラもクロスオーバーのようなボディを作ったらいいんじゃなかろうか。
〇オーラも先代アクアXアーバンのようなクロスオーバーのようなボディを作ったらいいんじゃなかろうか。 そういやもう叔母のことには一切ふれないね
身内だろうに少しは気にする話なんだが
どうでもいいのかな >>180
神道にお盆（祖霊祭）はないと嘯くヒトだから。
そういや、お彼岸とかの日本の風習の話は殆どないなぁ？なんでだろう〜？ >>157
ほぼこのサイトの日本サイコーアリガトー記事だけ読んだ感想文だな
ttps://the-ans.jp/tokyo-olympic/
自分が楽しめたらすぐﾃﾉﾋﾗｸﾙｰなのも平壌運転（ぷっ 何度も海外ヘブン試乗させて頂いたVWへの態度は義理も人情も無さ過ぎﾃﾞﾅｲﾉ 海外ヘブン試乗でVW様に朝鮮猿回しされてたのにムッキッキーするのは流石に野暮でイモでﾅｶﾛｳｶ 今はコロナ禍で海外試乗会自体が行われていない。
再開されればまたセンセイのレポが読めるようになるさ。
自動車文化と食文化を合わせて論じるような玉稿を。 >>186
ああ、コーション出たら食べ物を探せとかそういうのですね 自動車文化：コストパフォーマンス・下取りガー
食文化：実の娘にバカ舌と呼ばれた、質より量重視 安くて山盛りが判断基準、てイメージ(・∀・)ｸｽｸｽ いい食材で少なく出すフランス料理よりも、食べきれない量でおもてなしの心を表す
中華料理のほうがご満足いただけそうですね。宏光miniEVの現地レポートをお待ち
しております。 祖国の味、辛ラーメンを地べたに座って鍋から直に食べるのが美味しいデナイノ。 一面小鉢だらけのフルコースが上等ニダ(・∀・)ﾁｮﾝｽｹ そろそろ、オリンピックに飽きて手のひら返して新型コロナ渦ガーと始まるかな？
そして、布マスクをけん伝と。 >>195
ステンレスの光る食器が食欲を唆るデナイノ。
食器のガチャガチャ音とクチャクチャ音を立てて食べるとクニに帰った気分デナイノ。 3流なのは日本の自動車評論家
もとい自動車ﾋｮﾝｶではﾅｶﾛｳｶ >>198
法定速度と制限速度も理解できていないので・・・。 >>198
>>115 まずダメなトコロ。こらもう直進安定性だ。真っ直ぐ走らない。
>もう許せないくらいダメ。「ステアリングの中央付近が遊んでいる」の
>お手本みたいなもの。80 km/h を過ぎたあたりから一段と酷くなります。
米グレートレース中の写真でも必ずと言っていいほど車線の真ん中を走らず
常に左右にふらふらしているし、充電や駐車スペースでも、いつも枠から大きく
はみ出しているし、アウトランダー PHEV の車線逸脱警報音がうるさいからと
スイッチ切っちゃうし、こらもう、ふらつくのは車のせいではなく
全てがオンオフスイッチ操作だからでしょう。
さらに言えば普通の人は移動量から感覚的に微分積分して修正するんだけど
国沢さんの脳みそはその辺の計算もできないんだと思う。 >>201
何年か前のヨメを隣に乗せた青梅街道の動画も酷かったね
サーキットの動画もそうだけど雉沢センセの運転は同乗してなくても車酔いさせる超下手くそﾃﾞﾅｲﾉ 日産、業績回復。600億円の赤字予想から一転。600億円の黒字予想に
2021年7月30日 [最新情報] https://kunisawa.net/?p=52198
日産が面白いことになっている。ここにきてアメリカで売れ行き好調。急速に業績は改善
されており、このままだとどうやっても黒字になってしまいそうだったらしい。普通に
考えたら黒字上等でしょ、と思うだろうけれど、日産の場合、素直に喜べない。黒字に
なったら株主配当を出さなければならないからだ。日産、すでに2年間も株主配当をして
おらず。赤字だから株主も看過してきたワケです。
なぜ黒字は好ましくないか？ 日産の場合、しっかりした黒字額なら大いに好ましいが、
少額の黒字だと「う〜ん」です。黒字になったら株主配当をしなければならず、そうなる
とプレッシャー掛けてくるのが大株主。ルノー、日産からの株主配当がなくなったため、
前期は1兆円という途方もない赤字を出した。日産が黒字になったら当然ながら株主配当
も復活するため、大歓迎なのだった。
おそらく相当額の株主配当を要求してくることだろう。一方、黒字額が小さいと株主配当
を十分に出せない。だったら赤字にしておき、儲かってないから配当も出せないと突っぱ
ねればいいということです。2020年度の決算発表の際、2021年度も600億円の赤字継続
という予想を出したものの、この程度の赤字金額なら頑張れば黒字化できたろう。赤字の
ままにしようという意思を感じた次第。
強引に黒字決算としたマツダと好対照だった。けれど日産の業績回復力は予想を超えた
ということだと思う。今回発表された2021年度決算は600億円の黒字。おそらく今のまま
の状況が続けば、世界規模で進めている新型車攻勢もあり（新型ナバラも売れ行き好調）、
黒字額はさらに大きくなる可能性大。ということを見越したんだろう。29日は日産の株価
がぐぐっと上がった。そらそうでしょう。
このままイッキに業績回復になればめでたしめでたし。ただ日産、好調になると政治的な
動きなど出てきて足の引っ張り合いを始めてしまう。絶対的な権力者が存在しないと方向
性を打ち出せなくなってしまう。ここからの舵取りに注目したい。 雉沢センセは企業分析が得意分野なのに配当金の有無が黒字赤字と無関係な事を知らないﾃﾞﾅｲﾉww
絶対的な権力者がいないと方向性が打ち出せないとかキ○ガイﾃﾞﾅｲﾉ
ナルハヤで全文切除すべきではﾅｶﾛｳｶ >>202
>サーキットの動画もそうだけど雉沢センセの運転は同乗してなくても車酔いさせる超下手くそﾃﾞﾅｲﾉ
俺も以前書き込んだし、いつも思ってるんだけど
あの人の動画って本当に車酔いして気持ち悪くなるよね
想像外の風景の流れ方といい、レイプされた女性の悲鳴の様なスキール音といい
上手いと思ってるのは本人だけっていう… 企業分析（ぷう）が得意なチャンゲさんなら○損会計くらい知ってそうなもんだけどねw ニッサンすごいデナイノ！マツダは千年恨デナイノ！
という自称企業分析が専門（ﾌﾟｯ というヒョンカの戯言を読んだ。 ちなみにヤフコメにチャンゲさんらしき人いるね
模した人にそっくり 【トヨタ】相次ぐ不正車検で｢全店総点検｣の切迫度 レクサス直営店でも発覚､軌道修正への難題「短時間車検」は章男社長が推進 [トモハアリ★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1627622856/
>「短時間車検」は章男社長が推進
直営店舗での不正車検の雉なるはやで
あんたなんで直営だということには触れないの 御大の企業分析は銭勘定など問題にしていない。
日本を大きく俯瞰し、歴史的、文化的に如何にあるべきかを問うておる。
凡人とはその視点が違うのだよ。 >>206
＞企業分析（ぷう）が得意なチャンゲさんなら○損会計くらい知ってそうなもんだけどねw
コラモウ、全損会計デナイノ >>203
ただの個人ブログじゃなく自動車ジャーナリストの肩書きなんだから、取材もせず想像だけで物事書くにしても完全なフェイクニュースはダメだろ！ >「短時間車検」は章男社長が推進
モリゾウさんは2時間で車検をやった車に乗りたいと思うんだろうか？
モリゾウさんはご自分でモータースポーツやっているけど、もしかして雉沢センセと同類の「クルマ好き」なのではなかろうか >>210
歴史的見地からすれば、直近である「おしん」さえ知らないと言った奴が
何を他人様に言えるかね。
いいから黙って、ヴェゼルのシャシでも磨いてろ。 それにしてもオリンピックの事書かないですねえ、金メダル獲得数が過去最多になったというのに(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ 日本人の活躍に対しては頑な”我が国”って言いませんね。普段ウソつきのクセにそんなところだけ正直にならなくてもいいんですよvwvovol 発売前の段階でシャシー担当の頭だったからって、
改良モデルまで担当が続くとは限らないのではナカロウカ
まあ最初くらいはスライドでやるんだろうけど >>208
Wikipediaにも模した人、っていうか自称本人が荒らしに来てたんだっけ
コラモウ、本人デナイノ？ >>217-218
そのくせ地震や台風などで日本に災厄が降りかかると
異様なテンションでハシャぎだすのはなぜだろう
>>219
日本には今でも年功序列制度というものが残っていて、
辞めさえしなければ、たとえそれが実際の能力に見合ったものでなくても
自動的に勤務年数に見合った役職、ポジション名がつくのだった >>221
熱海の件はミンジョク絡みのせいか、全く触れないんですよねえ(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ あーそれから日本の警察に対しては執拗に批判的な姿勢であるのに
海上保安庁に対して「一生懸命頑張ってくれていマス」などと媚びへつらう態度を
見せるのは、何がしかのお目こぼしのような甘い処遇を期待しているからなのかな。
だって昔、韓国漁船の密漁に対して取り締まりを行う海上保安庁に
「保安庁の職員が暴力を振るった」という韓国側の主張を「殴ったりしていると思う」と
一方的に信じていたんだから。最近クニ沢センセに一体どういう気持ちの変化があったのかなと。
釣りをしながら東京湾内で物を運んだり引き渡したり、そういう行為に目をつけられないよう
初めからお腹見せてキャンキャン作戦だったりして。
考えすぎって言われるかもしれないけど、聞かれもしないのにペラペラ喋るのがクニ沢センセだからなぁ >>222
毛沢東を信奉する某Ｓ岡県の知事のようにリニアには反対するくせに太陽光は積極的に推進したり
結果的には中国様に有利なように事が運ぶよう行動するのは、もはや何らかの見返りがあるからやっているとしか思えないK沢センセなのだった。 雉沢センセは最早老醜の退役パシりなので高濃度のクスリの瀬取りは出来ないﾃﾞﾅｲﾉ >>221
>辞めさえしなければ、たとえそれが実際の能力に見合ったものでなくても
>自動的に勤務年数に見合った役職、ポジション名がつくのだった
自動車は販売台数というわかりやすいデータが有るし
エンドユーザーから意見(乗り心地が固いとか)がディーラー経由で来るから
不評なモデルを作っても安泰ということはないと思う。
父親同様、厚顔無恥ならワテシは実力のある先輩デナイノと
仕事もできないのに態度はデガイ社員が在籍することになるが。 御大を部外取締役員として迎えるメーカーがあれば必ずやヒット車を連発して飛躍すると思うんだがな。
日系メーカーの硬直した人事体系が日本の経済停滞を招いているのではないか？
センセイは日本の行く末を案じておるのだ。 >>227
ホンダが迎え入れればいい。
親子で協力すれば、必ずやヒット車を連発して飛躍すると思うw >>227
4度目やったらフォース父さんになりマフ(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ 始めて稼働している地熱発電所を取材しました。やはり2050年のベース電源はこれですね！
2021年7月31日 [最新情報]
私が考える2050年カーボンフリーでのエネルギーは、原発に変わるベース電源として地熱発電。そして太陽光と風力発電など再生可能エネルギーで有り余る電力を作る。
使えなかった分で水素を作り、燃料電池や燃焼さえ火力発電などの燃料として使うというモノ。ヒコウキや小型船舶などはバイオエタノールや藻類、e フューエルなどで動かす。
乗用車は基本的に電気。トラック水素ということになります。
700m掘って150度の地熱を使う
しかし！ ベース電源として理想的だと思っている地熱発電ながら、電気自動車と同じくらい「そんなものできない君」が多かったりする。
長い間、原発推進派が一番驚異に感じている地熱発電をつぶしに掛かっており否定論を展開しており、そいつを信じちゃってるワケです。
ということで小規模ながら稼働している地熱発電を見てきました。開発を担当している人にも意見を聞いてみた次第。
水素、200気圧程度ならダイビング用のタンクで扱える
驚いたことに小規模の地熱発電であっても電力会社はつぶしに掛かっているという。今回取材した地熱発電所、そもそも作った電力を九州電力に売ろうとしていたそうな。
太陽光発電と一緒ですね。けれど6年前に申請してずっと断られ続けているという。それだけでなく、使った蒸気（お湯になります）は再び地中に戻さなければならないなど、制約だらけ。お湯使って温泉施設も作れない。
安全と耐久性が重視されるクルマ用より簡易な配管 そこで現在は電気分解して水素を作っている（トヨタはこの水素や福島県浪江の太陽光から作った水素を使ってオートポリスで開催されるＳ耐の水素エンジンカローラを走らせる）。
文頭の通り太陽光や地熱で作った電力、基本的には電気として使い、余ったらこのように水素というカタチでエネルギーを貯めておけばいい。原発推進派の勢力が弱まれば、地熱発電はイッキに開発が進むだろう。
ttps://www.youtube.com/watch?v=U4EOBhoK0WA
今回取材したのは新しい世代となる『バイナリー』型。今まで何度か紹介してきてます。我が国の地熱発電は火山由来だけで原発22基分と言われている。
そればかりか地球は地面を1万m掘ると300度になるという。火山の側なら1500mも掘れば300度らしい。だとすれば、東京で1万m掘っても地熱発電できる可能性すらある。
やはり地熱発電はポテンシャルあります。なのに国はつぶし掛かった状態のまんまです。 >>232
取材していないか、業者にしか取材していないかのどちらか。
記事にするなら、当事者両方に聞かないとだめだろ。
業者は自分の都合のいいことしか言わないし、お上はダメデナイノでは
読む価値のない珍論。 1万ｍ地中を掘る、てホンキ出せばカンタン案件なのでしょうか(・∀・)ﾊﾞｶﾁｮﾝ これは取材じゃなくて単に片方の話を都合よく誇張してるだけのプロパガンダ。まるで、どこかのクニのようだわ。 >私が考える2050年カーボンフリー
深海水素圧縮はもう諦めてしまったのでしょうか？
>原発に代わるベース電源として地熱発電
で、一基あたりの発電能力とそのコストの比較は？
>そして太陽光と風力発電など再生可能エネルギーで有り余る電力を作る。
さすがトンネル内で光合成評論家。無風の夜でも発電するんですね？
>700 ｍ掘って150度の熱を使う
それじゃあ温度低すぎだし、掘っても熱源に当たらなかったらどうするんでしょうか？
そんな博打だからみんなやらないんじゃないの？
>電気自動車と同じくらい「そんなものできない君」が多かったりする
電気自動車は well to Wheel で考えると co2削減にならないし、
距離の短いシティコミューター限定と否定的じゃなかった？ >ということで小規模ながら稼働している地熱発電を見てきました。
最近センセがお気に入りのスケールメリットを考えてほしい。小規模なものは駄目だということを。
>水素というカタチでエネルギーを貯めておけばいい
水素脆性の問題はクリアしたんでしょうか？ 場所をとる、そして圧縮にもエネルギーが必要。
ブレークスルー二次電池が登場したら、水素は要らない子になりませんかね？
>東京で1万ｍ掘っても地熱発電できる可能性すらある
センセには知られていないことながら、南関東には大ガス田があり1 ｍ掘らなくても
採れる場所があるんですよ。掘らない理由は違うけど地震を誘発したらどうするんでしょうか？
地熱より原発やダム、火力発電所の方が輸出といったビジネスで大いに役立つ。
地上施設や管理運営が小規模で済んでしまう地熱じゃ商売にならない。
だから余計みんなが手を出さないと、経済にも詳しい評論家なら早く気が付くべきじゃないでしょうか？ >>227
もしかして社外取締役のこと言ってるの
部外て何部の外？ >>234
先生の場合、仮に取材したとしても理解できない、万が一理解できたとしてもまともに文章にできない、とハードルがたくさんありますからね。
おまけに、エビカニ次第で如何様にも表現を変えてしまうという… 地熱発電所を設置できる場所の大半が、国定公園の敷地内と言う事実。
そもそも開発不可能なのよ。 >>232
センセは数字は苦手なのかもしれないけどさぁ、せめて今回取材(ぷっ)した発電所の出力位書こうよ
これじゃ小学性(ぷっ)の遠足後の作文にもならないよ 電力会社が潰しに(妄想)→国が潰しに(妄想)
妄想なので数行で妄想拡大ｗ
ちゃんと取材した結果だったら内容がそんなに早くもブレないよねｗ >>232
ここどこのプラントかな？
地熱発電と水素製造を九州で実施している案件だと下記のものが出ていた
画像は上部から見たかたちのものだが
>>233の動画と比べて見てここだと思われる
https://www.obayashi.co.jp/news/detail/news20210718_1.html
あと、九州電力は遙か昔から地熱発電を手掛けているんだが知らないだろうな
建設に手間が掛かる割に出力規模が小さく設備維持も大変だから積極的には
出来ないシロモノ
昔地熱発電にちょっとだけ関わったことがあるが今回のプラントの画像を見て
きれいだなと思う反面腐食が進むめば何時かは見窄らしくなるのだろうなと思う ベース電源として地熱に目を付けるとは流石EV親方
地熱と水素を結びつけるなど天才としか言いようがない。
あと電力会社の黒い陰謀もサラリと暴いて見せるところなどジャーナリスト魂に衰えるところなし！ 因みにここの出力は125kWだそうな
FCV数十台分の水素製造が目的だから蒸気井の規模も大きくない >使った蒸気（お湯になります）
なんか馬鹿っぽい表現だ
それはそうとセンセは地下水を汲み上げ過ぎて地盤沈下したとか知らないですか
静岡県知事のリニア反対は無理やり過ぎだと私は思っているけど
あのくらいの量でも反対の大義名分にはなる訳で >>248
ちっちゃ！
建設コストが幾らか分からないけど、モトはとれるんだろうか
大概は規模が小さい程割は悪くなると思うんだが >>247
さすが馬鹿丸出し。息子も裏切らないな。
地熱発電の場所も考えずに、水素をむすびつけるとは
いつものホンキ出せば簡単デスか？
アホユウキのことだから、吹き出た熱湯は普通のお湯だと思っているんだろうな。 >>251
親子揃って御得意の茹でカエルになるﾃﾞﾅｲﾉww 仕方ないよ。
睾丸鞭だから親子で池袋の女王様のお店に行って、睾丸に鞭をいただいて逝きまくってる。
種目は親子丼だそう。 御大は今や押しも押されもしない日本自動車評論界の重鎮
日本を代表する国際ジャーナリストの一人でもある。
また有識者としてテレビ出演することもしばしば。
国民的自動車評論家としても名高い。
メーカー内外に多数の協力者を有し、情報も早くて広くそして深い。
昨今は企業分析家としての評価も高く、その大胆かつ緻密な分析は他の追随を許さない。 >>256
＞また有識者としてテレビ出演することもしばしば。
＞国民的自動車評論家としても名高い。
安価で簡単に呼び出せる使い捨ての駒としてな。
TV局やスポンサーに不都合があれば責任転嫁してトカゲの尻尾切りも出来る。
＞メーカー内外に多数の協力者を有し、情報も早くて広くそして深い。
脳内の仮想の協力者な。ワテシに都合の良い事しか言わないヒトが脳内に居マフ。 底辺パシリの李雉宏先生常時監視乙です(・∀・)ﾁｮﾝｽｹ 雉沢センセは年下ヒョンカに押されっぱなしの老醜野郎ﾃﾞﾅｲﾉw >>227
>部外取締役員
誰かと同じで造語症ですねあなた >>256
>情報も早くて広くそして深い。
あまり知られていなことながら、という内容が
２〜３か月前のとっくに知られていること。
しかも、どこかのネット記事を理解もせずに
書くから、水たまりよりも浅い記事。 地熱発電は機器の負担が大きくメンテナンスに多大な費用がかかるためまったく普及していないし、今後も著しい技術的ブレイクスルーがないかぎり無理
本当に取材したんですか？ >>246
ならすぐそばに「九州電力〇〇発電所展示館」ってのがあるはずで、夏休みの子供相手に開館してるみたいだけどねぇ
なんでそっち行かないんだよ？
＞マグマの熱を使って発電する、出力11万キロワットの日本最大規模の地熱発電所。
＞展示館では発電の仕組みをパネルや映像で分かりやすく学習できる。
------------
＞驚いたことに小規模の地熱発電であっても電力会社はつぶしに掛かっているという
110000kwの発電所からみたら、125kw(>>248)なんて素人の足こぎ発電機みたいなもんだろｗ
「おまえらやめとけ」というなら、それなりに商売以外の理由がありそうだがな
きちんと取材したらそれなりの記事になりそうに思うが 基本的な知識もないのに聞きかじりで書きなぐるから、毎度毎度、恥を晒すわけだ。 >>266
数日後、このレスが「知り合いの技術者からの連絡」にすり替わってそうデナイノｗ 125kW地熱発電でEVを充電すると、1台分にしかならんワナ。
ttps://response.jp/article/2019/06/18/323562.html 雉沢センセの同胞は宗主国様から数百年も輪や円という普通の文化を教えて貰え無かったから雉は水車とか知らないﾃﾞﾅｲﾉ
雉センセ日本では昭和の頃から揚力発電とかもしてﾏﾌ 中国や韓国がバンバン原発作って放射性物質バラ撒いてるのはスルーですか 日経を読んでる設定なのに小型原発を語れない頭の不自由さに涙が出るﾃﾞﾅｲﾉ しかしなぜ取材先を書かないんだろうか？
他のメディアはちゃんと書いてますよ？
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1341442.html
＞私が考える2050年カーボンフリーでのエネルギーは、
ここからしてなかなか面白いよね。ぼくのかんがえたじどうしゃ、みたいですわ。 媒体枠で水素カローラの取材絡み、なだけでしたか(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ
無駄に考察入れないで、マンセー記事に徹しとけばいいのに(・∀・)ﾁｮﾝｽｹ >>232
トヨタ絡みの招待じゃないと取材しに行かないだろうけど
出てきたレポートがこの程度じゃ
でもこうやってその内容が乏しい評を都度晒される機会を作っているところに某Tの
深謀遠慮が垣間見える気がするのは気のせいか 新型Cクラス、654万円スタート！ 高っ！ 強気です
2021年7月31日 [最新情報]
このところ輸入車市場が活気を呈している。高額車を中心に売れ行き絶好調！ フェラーリは納期待ちがドンドン長くなり、アストンマーティンなんか売るクルマすらない。
中古車相場も急騰しており、これまた高くても売れるという。なぜか？ 日本人も70％が収入変わらず。飲食業も70％程度は休業保証金を貰って儲かっているそうな。一方、旅行も外食もできず貯金貯まっていく。
こうなると「クルマでも買うか〜」になり、売れるという寸法。一番調子に乗ったのがメルセデスということなんだと思う。従来型は489万円からラインナップされていた通り、
BMW3シリーズもアウディA4もCクラスも400万円中頃スタートというのが今までの流れだったように思う。2年前なら値引きだって100万円くらいしてくれた。しかし従来型のモデル末期から突如好調になる。
従来型、値引きほとんどしないで上級グレードが売れていたそうな。それなら新型は少し装備を加えて高い値付けにしようという戦略なんだと思う。売る側からすれば素晴らしいビジネススタイルだ。
けれど買う側からすると、クルマの価格は内容に見合ったものでなく、売れ行きに比例する変動相場制になったことを意味する。もちろん「儲ける」のが大切なビジネスならこういった戦略もありかと。
でも私は好まない。全く好まない。買う人を止めようという気は無いけれど、先日紹介した通りハイブリッドの走行用電池がダメになったら242万円＋工賃を請求してくるメーカーだ。
買った価格−売った価格こそ車両そのものの価格という私のコンセプトからすれば、654万円って割高です。VWゴルフにも言えることながら輸入車の値上げが顕著になった。ということで買うなら中古車か。
ベンツでもBMWでも信頼性の高い「エンジンだけで走る世代」の新車みたいな中古車がけっこう出回っている。買うのならこういったクルマを買っておくと、手放す時に良い条件を出してくれることだろう。
中でもおすすめは輸入車のディーゼル。燃費良いし信頼性高い。今後下を見て10年。おそらく15年くらい価値が残ると思う。なんたって新車のCクラスを買う予算でバリモンのEクラスに手が届く。 ＞中でもおすすめは輸入車のディーゼル。
さすが雉！ 乗せてもらえないから新型トボシて中古車オススメしマフ！
自動車の値段だけ評論家ですか >買った価格−売った価格こそ車両そのものの価格という私のコンセプトからすれば、654万円って割高です。
>VWゴルフにも言えることながら輸入車の値上げが顕著になった。ということで買うなら中古車か。
希少な車を除いて、輸入車は下落率が大きい。
国産車と違い、見込み発注をするので在庫が多く
登録後未走行の車が大量に中古車市場に流れるから、買取価格も低い。
輸入車オーナーはそれを分かった上で、新車を買う。
変なコンセプトを掲げているヒョウンカは、買取価格が非常に高い
アルファードでも買ったら？トヨタのご機嫌取りにもなって一石二鳥だろうw 価格とデガさだけのヒョウロンしか出来マセン。
ワテシの1ビット脳ではコレしか解らないデナイノ。
高い安い、デガいチイサイは理解出来マフ。 >>282
＞アルファードでも買ったら？トヨタのご機嫌取りにもなって一石二鳥だろうw
ギョウカイで御犬はポニャカタと呼ばれてるのでポニャカタらしく廃エースで十分デナイノ。
ヒトもゴミも積める良いクルマ（笑） 御大は車の評論だけでなくクルーズも楽しむ人生の達人
クルーズエッセイストとしても素晴らしい。
言葉の調べが海の素晴らしさを伝えてくれる。 言葉の調べ(ぷっ)
書いてて恥ずかしくないか、ユウキw >>278
いくらベンツでも10年落ち、まして15年落ちに価値は残らんだろう
残るとしたらそれなりにきちんとメンテして状態を維持、それこそ250万円をケチらず払ってきたクルマか、あるいは特殊なグレードとか
センセみたいにろくにメンテもせずに買ってそのまま塩漬けしていると価値なんて残らんでしょ 念のため言っておくけど、怪しい中古屋で売っているような100万円ぐらいの
Sクラスとか7シリーズなんてのは価値が残っているとは言わないからね
ああいうのは見栄だけ張りたい特殊なお客の為のクルマだから 雉沢センセは三重の怪しい中古車屋から360万でボロ車を買わされた特殊なバガ客ﾃﾞﾅｲﾉ！ 御大は御心の広い御方だからお店の言い値で購入して応援してあげてるんだよ。
大局的な観点から自動車文化の発展に貢献しているとも言える。
御大の支援者も多いから問題はない。
これが長年培ってきた信用と人脈というものなのだ。 BWM(ぷっ)はネット検索からの新規飛び込みじゃなかったか？ｗｗｗｗｗ 長年培ってきた信用と人脈の結果が末席パシリ瀬取り野朗。てことですね分かりマフ(・∀・)ﾁｮﾝｽｹ 我々の認識だと
＞これが長年培ってきた信用と人脈というものなのだ。
の前には、かなり価格もリーズナブルにしてもらった、となると思う。
言い値で買わされて、信用と人脈って・・・ユウキ、クニサウェ同様
暑くてキビシイ修行しながらレスしているだろww 心の広い御方がパンケーキの直径を測ったりレタスの葉っぱを数えて店の悪口は言わないww
嫌われ者の御大と馬鹿息子は先ずは御近所の信用と人脈を培うべきではﾅｶﾛｳｶ >>295
長年培ってきた信用と人脈がゼロなので京都と三重で車を買うしかｱﾘﾏｾﾝﾃﾞｼﾀﾃﾞﾅｲﾉ ウドンサックさんにも言い値で払ってあげればよかったのに グレードレースに誘ってくれた方にも言い値で支払いしてればねぇ(・∀・)ｸｽｸｽ >>300
しかも理由が金絡みばかり。
喜多見もいつか金絡みで仲違いすると予想しておく。 感染爆発の中、民間企業は政府の「自粛自粛自粛自粛」を聞いていられなくなってきた
2021年8月1日 [最新情報] https://kunisawa.net/?p=52217
東京は7月12日に非常事態宣言を出したから、すでに3週間経っている。7月12日以後、
禁酒令を出し、90％くらいのお店が従ってます。東京、事実上、出先でお酒は飲めない
状態。さて。禁酒令を出した目的と言えば、新型コロナ感染の抑止です。3週間経てば
効果が出てくるハズ。なのになのに！ 減るどころか増える一方だったりして。政府の
方針、見当外れだし抑止効果なしということ。
そればかりか、もはやどんな状況で新型コロナが感染していっているかというデータも出
てこない。完全に機能停止しているということかもしれません。かといってこのまま行動
規制を続けていくと経済がズタボロになってしまう。議員さんも役人も破産の恐れない国
から給金を貰っているから、ずっと自粛を呼びかけていけばいいと思っているらしい。私
は8月1日から通常の日々に戻ります。
もちろん最大限の感染防止策を取った上で、だ。ネットなどでニュースが流れている通り、
週末は大分県のオートポリスでスーパー耐久レースである。有観客。そして豊田章男さん
もレースに参加しており、メディアだって集まってます。写真の通りなかなかの普通具合。
この中にトヨタと大林組、カワサキの社長さんがいます。考えようによっちゃ「何やっ
てるんだ！」になるでしょう。
https://kunisawa.net/wp-content/uploads/2021/08/8011.jpg
ただこの部屋にいる人は全員抗原検査を受けている。無防備でやっているワケじゃない。
抗原検査、PCR検査ほどの精度はないものの、人に感染させるくらいのウイルスが口内や
鼻腔内にあればかなり正確に解る。そして価格は1回1000円を切ってきた。新型コロナ
感染が始まって1年半。政府や厚労省が最初からこういった迅速判定キットの大量生産を
行っていれば、今の混乱は無いと思う。
とっくに保健所は破綻している。国は体よく「自宅療養」などと言ってるけれど「療養」
というのは医療の元にあるべきで、現状だと「自宅放置」だ。はたまた症状の軽い人は
そもそも自分が新型コロナかどうかも解らないため、普通に出歩いてしまう。症状軽くて
も大量のウイルスを出している人がいるため移す。今後しばらくは多数の感染者を出す。
自主的な防御策を講じるしかあるまい。
https://kunisawa.net/wp-content/uploads/2021/08/8012.jpg
ちなみに迅速判定キットは自分で簡単に使える。実は私も取材や競技出場のため下を見て
10回くらい抗原検査を受けているが、3回は自分でやった。判定キットが安ければ、具合
悪いなと思ったら自分でチェック。陽性になったら黙って家にこもっていればいい。多く
の人は人に移してやろうなんて思わない。新型コロナの検査できないから出歩いてしまう。
繰り返す。国の感染防止策は破綻してます。 水素、不思議な気体です。液体にすると１Lで70gしかないことは案外知られていない
2021年8月1日 [最新情報] https://kunisawa.net/?p=52227
私のWebを見ているような人は普通の人より圧倒的に水素の知識を持っていると思う。と
にかく不思議な元素です。まず軽い！ 圧倒的に軽い。水素を−253度まで冷却すると
液体になるのだけれど、水だと１Lで1kg。液体水素は１Lでどのくらいの重さなのか御存
知だろうか？ 驚いたことに70gしかない。20Lの灯油タンクを満タンにしても1.4kgしか
ないのだった。
宇宙ロケットは液体水素を使う。ロケットの中身、ほぼ燃料タンクだと思っていい。軽い
から飛べるのであり、ガソリンのように重い燃料だったら厳しい。ただ液体水素、徐々に
抜けていくため、宇宙ロケットは飛ばす直前に燃料注入を行う。打ち上げ中止になると
液体水素はいったん全て抜きます。だから液体燃料ロケット、軍事用のミサイルに向か
ない。飛ばすまで時間掛かる。
ちなみに液体水素は気体の800分の1の容積になると言われている。MIRAIの充填圧は82MPa。
大ざっぱに言うと820気圧だ。ここで聡明な人なら「あれれ？」と思うかもしれない。820
気圧といえば、体積を820分の1ということ。液体より重くなってしまう。私は深夜これに
気づいたのだけれど「そんなことあるのかとね」と寝られなくなりました。
グーグル先生に聞いても解らなかったからだ。気体の密度が液体を超えることってあるの
？ こらもう誰だって「あり得ないじゃないか」と想像できる。一方で800気圧の水素も
存在する。極端な話、地上の水素を水深1万mに持って行ったら1000気圧の水素になる。
そうなった時、水素は液体より密度の濃い気体なのだろうか？ 聡明な読者諸兄なら御存
知かと。
掲示板に答えを書いてみてください。最初の正解者になんかプレゼントします。また、
水素は危険だと思っている人も多い。水素は圧倒的に軽いため、大気中に漏れたらあっ
という間に核酸してしまう。ガソリンや都市ガス、LPガスなどよりはるかに安全。水素を
怖がる人がガソリン入れているのを見ると不思議でならない。危険性あるとすれば圧力だ。
水素に限らず 大気だって圧縮したら危険。
トラックのタイヤは10気圧近くあるが、バーストすると横に立っていたら命を失うほどの
ダメージを受ける。ダイビング用のタンクは200気圧だけれど、腐食して底が抜けると数
キロ飛ぶそうな。MIRAIのタンクは前述の通り82MPa（820気圧）掛けて充填しているため、
安全確保が最大の技術課題だった。普通に水素を運ぶならダイビング用と同じ200気圧で
問題ないらしい。
実際、金曜日に取材した地熱発電所では水素を普通の気体と同じように扱ってました。
また現在使われている水素には２つのタイプがある。純度の高い水素と純度の低い水素だ。
製鉄などでできる「複製水素」は純度が低い。発電やエンジンで燃焼させるなら全く問題
ないものの、燃料電池で使うと目詰まりしてしまう。水を電気分解すると、極めて純度の
高い水素と酸素が出てきます。
続く >>303 続き
そうそう。水素というと中途半端＆時代遅れのな知識しか持っていない人は「脆化する」
とか「漏れる」などと言うが、それは普通の気体として扱った時のもの。自動車産業で
使っている水素に接する素材や材料はそんなレベルじゃない、MIRAIのタンク、5年その
まんまでも漏れないし20年は脆化しない。水素って奥行きの深い元素で、とっても楽しいです。 >中途半端＆時代遅れのな知識しか持っていない人
自己紹介乙 迅速判定キットって定性だろ？使い方が間違っているから意味ないわ。 >ただ液体水素、徐々に抜けていくため、宇宙ロケットは飛ばす直前に燃料注入を行う。
>MIRAIのタンク、5年そのまんまでも漏れないし20年は脆化しない。
書いていることが矛盾しているとは思わないのダロウカ エビカニ案件には「奥行きガー」連呼の李雉宏先生(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ
不思議と腹一杯になったことは無いようですが(・∀・)ﾀﾞｯｻｰ! 小泉といい案外知られていないは自分が初めて知ったときに使う常套句 前にも言ったけどさ
１００円ライターのガスは詰めたらずっと液体でいるじゃん？
（いくらなんでもそのくらいは知ってるよな？）
水素はそうはいかないんだってば
１Ｌ（リットルでいう人に話が通じる気はしないがｗ）が何十グラムぽっちでも、
「液体のままにしておく」装置が数十キロとかそれ以上とか簡単になるし
「液体のままにしておく」のに消費されるエネルギーも膨大になるんだわ 答えを書かないで・・・。自分の文章の中に答えがあるのに。
あまり知られていないことながら、1gの水素、11.2リットルの容積があるのだった（常温常圧）。 >>303
相変わらずバカな内容のクソ記事だな。 核酸して「国沢はバカ」だって世界中の人からバカ認定してもらったら？ >>302
>緊急事態宣言を出したから、すでに3週間経っている。
宣言出さなかったら2週間しか経たないのか？ >>303
馬鹿の考え休むに似たりというのはこういうことを言うのだな >そうそう。水素というと中途半端＆時代遅れのな知識しか持っていない人は「脆化する」
>とか「漏れる」などと言うが、それは普通の気体として扱った時のもの。
水素（気体）の圧力が高ければ高いほど、水素は漏れますし、金属を脆化させます。
あたりまえのことです。
石神井ではあまり知られていないことながら、MIRAIの水素タンク、鋼製ではないのだった。 御大は脱炭素社会を真剣に考えている。
カーボンフリー親方として日本を善導する覚悟だ。
見ていて欲しい。 >>317
真剣に考えてるのなら、もっと勉強しろって伝えておけよ。 李雉宏先生常時監視乙です(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ
オートポリスでもかまって貰えずクサクサしてるイメージ(・∀・)ﾁｮﾝｽｹ >>317
珍論ではどうにもなりマセンと御犬に言っとけ。
ウスラボケ。 先生は科学というものを知らないんだよね。
なぜに、数々の見いだされた法則があったり、その道の専門家がいると思っているのやら・・・
下駄を飛ばして占ったほうがマシなくらいの、素人の思いつきレベルを天気予報と称しているようなもんで。 水は燃えるのは言うまでもないだろうｷﾘｯの人はやっぱり言うことがスゴいねww ID:t5q0S+G60
いつものクソつまんねぇ釣り師の相手なんかするなよ… >>305
永田君サンバー押し付けられたのか。
この車が新車だった頃は手弁当で魔改造を手伝ってくれる信者の人がいっぱい居たのに。
カート会員も黒歴史のひとつですかね？ >>324
ナガータは支障からゴミを高値で売りつけられたんだろな。
アレに関わったのが運の尽きデナイノ。 >>305
永田成長したな。
国沢の100万倍はマシだ。 >>326
ゼロを100万倍してもゼロだし、マイナスを100万倍も負が大きくなるだけデナイノ！ >>305
永田がゴミを押しつけられたのか。
いくらで押しつけられたんだろうな >>278
>でも私は好まない。全く好まない。242万円+工賃を請求してくるメーカーだ。
新車価格が1400万円もする部分は言わない印象操作のゲス野郎という自己紹介なのだった。
>>303
>とにかく不思議な元素です。まず軽い！
義務教育を受けていて、元素周期表を見たことがないなんてまさかね。
ていうか、あんたはまず地球温暖化(ぷっ！)を片付けてから発言しろよ。 珍論披露するくらいならトライの夏季合宿でも無料受講して中学理科からやり直せばいいのに。 全方位的に義務教育を受けたか怪しいようだけど、特に怪しいのは道徳だよね。 ＞液体水素は少しずつ蒸散するため長い時間貯められないが
なんとなく聞いたことのある言葉、カコイイっぽいから使ってみた、なんだろうか
理科の用語として、小中学校でさんざ習ったはずなんだけどねぇ >>333
＞特に怪しいのは道徳だよね。
雉沢センセの祖国に道徳なんてあるのかな？
アルとかニダってそういったのが一切ないもの。 朝鮮学校と総連では反日教育が必須ニダ(・∀・)ﾁｮﾝｽｹ 田舎の人間からしたら
都民の言う「経済を回す」とか自己中
あれだけ密集してたらコロナ防げないのは当然
都市生活を反省しろ 雉沢センセのような乞食野郎が経済を回すなんて笑止千万ﾃﾞﾅｲﾉwww >>339
雉沢センセの脳内：ワテシが経済を回してマフ
実際：猿回しの猿以下のヒョンカスがエビカニというエサ欲しさに踊らされてるデナイノ。 新型コロナ感染者数増加ながら、政府の対応策は江戸時代から進化しておらず
2021年8月2日 [最新情報] https://kunisawa.net/?p=52229
感染者増加を受け、国や自治体は強力な移動制限を掛けようとしているが、皆さん言う
ことを聞く雰囲気無し！ そらそうだ。世界大運動会を絶賛開催中で、しかも新型コロナ
の検査で陽性になってなければ濃厚接触者でも競技に参加できるという。はたまた朝晩の
公共交通機関はこれ以上の「密」なんかないくらいの混雑度合い。酷暑のため窓開けだっ
て中途半端な状況だったりして。
なのに県を超えての移動はするな、禁酒法を守れ、帰省なんかやめろと絶叫するばかり。
相変わらずの無策です。私は先週木曜日に続き今日も新型コロナの抗原検査を受けた。
ここにきて15分ほどで結果がわかる抗原検査も精度が向上しており、感染させるレベルの
ウイルスを持っていれば確実に判定可能。少なくとも判定から数時間は人に移す危険性は
限りなく低いと考えていいだろう。
https://kunisawa.net/wp-content/uploads/2021/08/8022.jpg
こういった対策をしっかり行っていけば、今以上に厳しい行動制限を掛けても意味なし
！ 昨日も書いた通り東京についちゃ3週間前から禁酒令を出しているのに減らない。
どこから感染しているのかも調べず、ただただ動くなというのは江戸時代から進歩してり
ない。羽田空港は夏休みの旅行客でそこそこ賑わっているという。国民の半分くらいは
自分で判断して行動することを選ぶだろう。
https://kunisawa.net/wp-content/uploads/2021/08/80121.jpg
あ あ は雉沢センセが火病と発狂してるときの暗号ﾃﾞﾅｲﾉ 禁酒法とか禁酒令とかヨメがヨメの奴隷の雉沢センセがうざいから出してるんﾃﾞﾅｲﾉwww
この先は知らんが通勤の満員電車でウイルス蔓延してるという一年前からの妄想が草
雉沢センセは早めに心の病院に入院すべきではﾅｶﾛｳｶ >>341
＞国民の半分くらいは自分で判断して行動することを選ぶだろう。
雉沢センセのようなヴァカでボンクラでポンコツが勝手に判断して徘徊するから拡散するのが理解できるか（笑） オリンピック関係者の事故多発
2021年8月3日 [最新情報]
東京オンリック関係者の事故がすで70件とも100件とも言われるほど発生しているという。詳細な内容は公表していないものの、幸い大半が物損事故だという。
ただ単なる運転ミスでガードレールにぶつかったような事故はカウントされていないと思われるから、それなりの被害が出ているんだと予想できる。
ちなみにオリンピックを開催している湾岸地域（特に台場）は交通量少なくガラガラ。
どうやら右側通行国のドライバーもハンドル握っているようだ。例えば自転車のロードレースで競技車の前後を走っているのはすべて外国人のドライバーやライダー。
大量のサポートカーも外国人ドライバーである。車両まで持ち込んでいるケースも多い、右側通行国のドライバーが左側通行すると、やはり事故は起こしやすい。このあたりは左側通行国に共通する課題です。
昨日は当て逃げまで発生した。幸い飲酒運転などは報告されていないと聞く。このまま大きな事故がなく開催終了となったらありがたい。 嫁の新車のアウディ全損
高校生のバイクを巻き込み事故
バイクでおばあさんに特攻
繁華街当て逃げ疑惑
バイクに乗って首都高でトラックと接触
ブツケタンダー
ランドローバー追突事故
スバル360謎の追突
(他人にはドラレコの装着を薦めておいてご自身の事故動画は非公開)
国内外にかかわらず事故を起こす国沢先生さすがと言うか死神の領域 >>348
＞(他人にはドラレコの装着を薦めておいてご自身の事故動画は非公開)
日々のドラレコ動画公開したらあまりの酷さにヒョンカス生命が絶たれてしまいマフ。
そうでなくてもYouTubeの雉沢センセの動画でもアレですから。 >>347
＞どうやら右側通行国のドライバーもハンドル握っているようだ。例えば自転車のロードレースで競技車の前後を走っているのはすべて外国人のドライバーやライダー。
＞大量のサポートカーも外国人ドライバーである。車両まで持ち込んでいるケースも多い、右側通行国のドライバーが左側通行すると、やはり事故は起こしやすい。このあたりは左側通行国に共通する課題です。
憶測ではなく自動車ヒョンカならデータを示せ。
どちら側の通行に関係なく珍走する盗用の徘徊ヂヂイさん（笑） どこからの指令か知らんけど、いつまでもこんな東京五輪ネガキャンをやってないで、買い物中に
幼児二人を車内に残したまま車を離れた結果、車両火災で一才児重体のニュースを取り上げればいいのに。
毎年のように起こるこの手の不幸な事件を防ぐ意味でも、きちんと現場取材をして
一般のニュースでは分からない事故原因を分析し、啓蒙するのが評論家の使命ではナカロウカ？ >>351
＞毎年のように起こるこの手の不幸な事件を防ぐ意味でも、きちんと現場取材をして一般のニュースでは分からない事故原因を分析し、啓蒙するのが評論家の使命ではナカロウカ？
コラモウ簡単、ペットボトルの水が燃えたデナイノ。
水は萌えマフ。 そういやさ、mag-Xの丹波ラリー記事にチャンゲセンセイのインタビュー出てたけど、一人だけ写真撮されてなかったね、どうしてかなw >>347
> ただ単なる運転ミスでガードレールにぶつかったような事故はカウントされていないと思われる
どこかのニュースでタイヤのパンクも含まれると言ってたから、故障等含めた車両トラブルの報告件数ではなかろうか？ >>353
＞そういやさ、mag-Xの丹波ラリー記事にチャンゲセンセイのインタビュー出てたけど、一人だけ写真撮されてなかったね、どうしてかなw
目線やモザイク処理されてないという事は不適切な画像で切除されたのではナカロウカ。
コラモウ、エロガッパおやぢデナイノ。 >>347
>>大量のサポートカーも外国人ドライバーである。車両まで持ち込んでいるケースも多い、右側通行国のドライバーが左側通行すると、やはり事故は起こしやすい。このあたりは左側通行国に共通する課題です。
道路使用許可取って、封鎖したコース走ってんだから、右ハンドル左ハンドル関係ないし、サポカーのドライバーさんの方が国沢の運転よりもよほど安心できる。
あとサポートカーや競技関係車両はトヨタさんだから。
【話題】五輪 過酷な自転車競技に特殊カローラ・ツーリング 「かっこいい」の声
https://www.autocar.jp/summary/710663
撮影クルーはツールのチームだし、東洋のドリフト親父よりよっぽど安心できる。 朝鮮日報以外も一次ソースにするんですね(・∀・)ﾁｮﾝｽｹ 雉沢センセは記事パクリ過ぎだから業界の一番後ろの席が定位置ﾃﾞﾅｲﾉ 自宅でオリンピックのネガキャンブログを書くお仕事でいくらもらってるんだろ？ 江戸時代を引き合いに出して論じることが出来るのは生粋の江戸っ子である御大ならでは。
江戸の庶民の間では富士講や伊勢講が大流行していた歴史的事実から行動制限に疑問を投げ掛けているのだ。
盆休みは御大を先頭に関所を突破するのだ！ エビカニ欲しさに新型アクアに尻尾振りまくってますね あれ？その御大とやらは江戸っ子じゃないどころか東京出身でさえないだろ 江戸っ子って背乗りなんですかぁ(・∀・)ﾁｮﾝｽｹ 先生、水素にはグリーン水素やらブルー水素やらあるらしいんですが、先生の唱える水は燃える理論、何もかも超越してるように思えるのですが…
何故もっと積極的に世に広めないんですか？毎日ブログで基礎から解説して欲しいなあ… 江戸時代から江戸に居なかった人はただの移住者
センセは移民かw 新型アクア、ライバルはノートでしょうね。フィット、少しばかり魅力に欠ける
2021年8月3日 [最新情報]
新型アクアのデビューでコンパクトクラスのハイブリッド車選びが賑やかになってきた。新型アクア、本来ならフィットなども競合するのだけれど、
ぱっとしないデザイン＆ハイブリッドらしさの薄い（実際モーターアシスト量が極めて少ない）走りの味で自沈。ライバルは身内のヤリスとノートとった状況になってしまった。
改めて3メーカーのパワーユニットをスペックで比べてみたい。
まず普通のエンジンなら最高出力に相当するシステム出力。これはエンジン＋電池出力の合計を示す。アクアとノートが116馬力。フィット109馬力となる。
このうちエンジン出力はアクア91馬力。ノート82馬力。フィット98馬力。電池出力はシステム出力からエンジン出力を引いたものだから、アクア25馬力。ノート34馬力。フィット11馬力ということ。
電池出力の高さ＝ハイブリッドらしさ度になる。
実際はアクアもノートも2秒程度の短い時間に限り1.5倍程度のエマージェンシーパワーを出しているため、そういった制御を行っていないフィットを大きく凌ぐ。
ちなみにホンダがなぜ短時間のアシストを行わないかと言えば、開発チームが頑固だからに他ならない。この点を聞いたら「繰り返して使うと電池の寿命を落とす可能性があるため絶対やりません！」。
この時点でフィットは厳しい。
久しぶりにノートを長い時間試乗してみた。やはりモーターの存在感は圧倒的である。ドライバビリティ抜群といってよい。ただ新型アクアと比べ車重が130kgも重い！
ノート1260kgに対し新型アクア1090kgですから。追い越し加速などを計測してみると、ほとんど同じくらいのタイムだと思う。ヤリスと比べたらエンジン音なども静か。
10％もある車重差に相応する質感の差は感じことだろう。 少しばかり気になったのが直進安定性。ここにきてトヨタの電動パワステ、直進時の安定性が格段によくなった。先日もヤリスクロスで一気に650kmを走ったが、乗り心地の悪さと直進安定性に良さに驚く。
ノート、乗り心地悪くないけれど真っ直ぐ走ってくれません。新型アクア、どんな乗り心地になっているか楽しみ。直進安定性はトヨタの最新水準なら大いに期待していいと思う。
ノート、燃費は少しばかり厳しい。10％重い車重と、ブレーキペダル操作時の強調回生を行っていないため普通に走って20km/L程度。ヤリスで同じように走れば余裕で20km/Lを超えてくる。新型アクアも同じくらいだと思う。
ただ20km/L走れば十分だと感じる人は少なくない。ということで新型アクアを買うのなら、参考としてノートにも試乗してみることをすすめる。購入条件も比べてみよう。 ハイブリッドらしさ度て
らしさに度付ける奴初めて見たわ ノートが真っ直ぐ走らない？
本当に試乗してる？
直安性能は良いと思うけど。
それともトヨタに尻尾振りたいからでっち上げてる？ どこから突っ込んでいいのかわからないレベルですねｗ ネタ満載ですな。どうしてここまで体を張って笑いを取ろうとするのか…
＞久しぶりにノートを長い時間試乗してみた。やはりモーターの存在感は圧倒的である。
どれか一つ挙げるならば、ここかなあ。 こんな記事がありました。
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1341446.html
>大林組 蓮輪社長によると、山の中にあるこの地熱発電設備では、
>発電した電気をそのまま系統連系などの配電網に接続するには、
>山の中まで配電網を作り上げるなど投資額の問題が発生してくるとのこと。
おや？ >>369
おじいちゃん、ハンドルの持ち方がわるいんですよ。 >>374
トヨタさんのエビカニの意図が全く分かってない李雉宏先生(・∀・)ﾊﾞｶﾁｮﾝ ところで正解を書いておこう>>303
＞820気圧といえば、体積を820分の1ということ。
第一に、気体が比例するの反比例するのは〇〇状態付近でのこと、極端な高圧、低温環境では成立しないと思われる
それは別にしても、pVが一定になるのは温度が一定の場合で、温度が変化する場合はpV/T=一定に従う（なんちゃらの法則）
気体の圧縮は発熱するので、pを上げてもTが上がるばかりで、Vはなかなか小さくならない、これが第二
Tを下げるためにはエネルギーを除去する必要がある
つまり圧縮のために加えたエネルギーの多くが温度上昇に使われ、そのエネルギーを除去する（捨てる）、というなんとも効率の悪いことになる
これが「水素って圧縮するだけで猛烈なエネルギーが必要だろ？」と言われるゆえん
（もちろん深海に沈めても「引き揚げに猛烈なエネルギーを必要とする」となるだけでなんの得にもならないｗ） ところで24時間経ったので書くけど、相変わらずどうしてこうなった的な誤記振りがありますよ、雉センセ。早くカイキュウしてねｗ >>368
まぁ酷い
何にもわかってないし、諸元表の数字見て理解せずに書いただけ
ホント酷い 最近のEV事情が分かります。普及開始は2年くらい先か？
2021年8月4日 [試乗＆解説リポート]
最近いろんなメディアのタイプが出てきました。なかでも増えてきたのが「カテゴリー説明」。
まとめサイトなどとも呼ばれてますね。あまり馴染みはないですけれど、大手も参入して
いるため可能性あるんだと思う。確かにYouTubeなどより短い時間で理解できる。
監修という形で関わってみました。
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【2021年版】おすすめの電気自動車（EV）を紹介！「価格・航続距離・加速力」を徹底チェック
2021-08-03
国沢 光宏
欧州でひと足早く普及が進むなど、以前に比べて電気自動車（EV）がより身近な存在になってきました。
EVの購入を検討している人も多いことでしょう。そこで、輸入車も含め、現在購入可能なEVを
「価格」「航続距離」「加速力」の項目ごとにチェックしながら紹介します。
https://evdays.tepco.co.jp/entry/2021/08/03/000016
https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/e/evdays_tepco/20210728/20210728165405.jpg
この記事の監修者
国沢 光宏
https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/e/evdays_tepco/20210713/20210713092912.png
自動車ジャーナリスト。自動車評論家。現在多くの媒体で執筆活動をしているほか、
ラジオ日本とＦＭ群馬でラジオのパーソナリティも行い、車選びからドライビングテクニック、
業界ニュースなど、広く深い知識をもつ。運営しているブログサイトでは、専門家も参考にしたくなる、
新鮮で豊富な情報を発信している。 東電にも格安在日枠があるんですね(・∀・)ﾁｮﾝｽｹ パッと見酷い内容だが、tepco.co.jpのサブドメインってことは一応まともな筋なのかな
＞東京電力を装った電話勧誘販売や不審なメールおよびWebサイトにはご注意ください。
＞複数のお客さまからお問い合わせをいただいております。
オマエラがインチキ臭い企業を下請けに使うからだろｗ >>380
＞車選びからドライビングテクニック、業界ニュースなど、広く深い知識をもつ。運営しているブログサイトでは、専門家も参考にしたくなる、新鮮で豊富な情報を発信している。
ツッコミどころ満載でどこからツッコめとwwww >>383
センセはキタミンに自慢の逸物を突っ込んでるよ。 >>383
突っ込むというより、すべて逆張りでOKデスというイメージ。 クニザワさんは知らないことながら大規模なノーマスクデモとか４連休だヒャッハーをやらかした結果が今なんですけどねぇ… で、正解を知っている黄昏諸氏は、掲示板に答えを書き込んだ？
アルミテープの残りとか、エムリットフィルターとか貰えるかもよw
この前見たときは、まだ正解にはたどり着いてなかった。
超臨界とかどうでもいい話ではぐらかしてる感じ。
そこらへんの赤い水素ボンベにしろ、ソーダストリームのCO2ボンベ
にせよ、ぜんぶ超臨界になってるってば。 ナンバーがわかりにくいvw姑息vwこざかしいvwvovol >>380
https://evdays.tepco.co.jp/author
このページから各執筆者の紹介ページに飛べるんだけど…他の方はシンプルに活動内容が書いてあるんだよね。
もしかして、自己紹介をと言われて自分でこんなことを書いちゃったりしてない？
こないだミライでロングランした時も、私が率いるチーム、とかおかしなこと書いてたし。
なお、先生だけ写真をクリックすると他の方の紹介ページに飛ぶのはご愛嬌w >>391
デザイン違うけどこれだな
緊急事態宣言下に沖縄ですか
http://www7b.biglobe.ne.jp/~minna/ 感染爆発中の東京から、よりにもよって同じく感染爆発中の沖縄かよｗ
しかも離島って、客は取りたし命は惜しし、だろうな
あのさ、政府は「動くな」って言ってるでしょ？
無視して動いた結果の感染拡大は、政府批判する資格はないと思うぞ？
「お酒やめなさい」ってのに飲み続けて肝臓壊しても、それは「ヤブ医者だったから」ではないよね また無茶苦茶な理由をつけて自分の行動を正当化するんだろうな。 模したヒトが「御犬はコウメイなジャーナリス。意見を求められて沖縄に行ったニダ」と意味不明な事を書き込むに10000ウヲン。 トヨタ好調。業界からすれば「そうでしょうね！」
2021年8月5日 [最新情報] https://kunisawa.net/?p=52253
トヨタの好調ぶりが様々なメディアで取り上げられているけれど、業界関係者からすれば
「努力の結果ですね」。というか、これだけ頑張って結果を出せない産業なら、もはや先
などないと思う。何度も書いてきている通り、トヨタだけ盤石の仕事をしている。私
ですらトヨタに対する苦言はディーラーのレベルダウンくらいです。やるべき手はキチン
と打ってきた。タイしたもんです。
しかもトヨタが本当の意味で強さを発揮するのはこれからだと思う。今の好調ぶりは4〜5
年前に打った手が当たっているからです。いや、正確に書けば2011年くらいから明らかに
トヨタは積極的になった。その方向性を定め始めたのは4〜5年前だと記憶している。今や
さらに動きは進化してます。実際、よいニュースとして取り上げられるのはトヨタばかり。
日産もホンダも元気を感じない。
・2011年に書いたトヨタの記事
https://kunisawa.net/?p=1840
理由は簡単で、今でもトヨタ以外のメーカーは「危機的な状況であり緊縮的な戦略を取ら
なければならない」と考えているからさ。夢やクルマの楽しさについちゃ全く考えてい
ないように思う。モータースポーツに対する姿勢を見ても解る。積極的な関わりを見せる
ばかりか、自らハンドル握って参戦しているほど。他のメーカーの社長さんといえば引き
こもっていると思えるほど出てこない。
夢のある発言や、クルマの楽しさについてのコメントなど聞いたことがないです。
おそらく「クルマは楽しいもの」という原点を忘れてしまっているか、知らないんだと
思う。初めてクルマを買った時にワクワクしなかったんだろうか？ 今後、トヨタと業界
他社の差はさらに広がっていくだろう。トヨタ、すべての環境技術を持っているし、それ
で楽しもうという前向きな気持ちさえ持っている。
もちろんトヨタだってお財布のひもを緩めているワケじゃない。むしろきつく縛ったまま
だ。ただお財布の中にお金がないワケでもなく、出さないワケでもない。きつく縛って
いても必要と思える案件についていえば最低限払うべきものは払う。だから回っていく。
他のメーカーは使うべきところで使わないから暗くなりニュースすら枯渇します。明るい
ニュースを考えられなくなっちゃった？
それじゃクルマは単なる移動の道具になってしまう。 誤記沢さんに質問です。
「東京オンリック」って会社名か何かですかね？
何をやっている会社なんでしょう？ｗｗｗ センセ、トヨタのチョクノリで利用者が酷い目にあったというニュースについて何か一言クダサイ。 >>398
つまり自分へのエビカニにお金を使えって事ですねw 韓国が日本から盗み、そしてそれを中国が盗んだ EV にも使われる特殊鋼板の技術。
その購入を決めたトヨタは、盗品と知っていて盗人から物を買うやつと何が違うのか？
安けりゃ何でもいいのか？ 企業モラルが低いどころか無いに等しいだろ。
北京五輪にしても欧米からボイコットの圧力が高まる中で中国市場にますますのめり込み、
このままではアメリカからの制裁が待っているというのに、人権なんかよりマネー命なんだろうな。
拝金主義の国サワが褒めちぎり擦り寄るだけのことはあるよ。 >>398
>使うべきところで使わないから暗くなりニュースすら枯渇します。明るい
ニュースを考えられなくなっちゃった？
悪口しか言わない評論家は、不要だから切り捨てただけだろ。
メディア・評論家向けの試乗会や、発表会をしなくなったわけじゃない。 雉沢センセはキ○ガイだから悪口は明るいニュースと妄想してるﾃﾞﾅｲﾉ 明るいニュースを書きたければ、日本人選手のメダルラッシュを書けばいいのに(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ あらあらセンセ
トヨタ及びモリゾウさんに尻尾フリフリし過ぎてケツの穴が丸見えですよ >>398
これは近い将来のトヨタ凋落を暗示してんじゃね？ 自動車メーカーの社長はモータースポーツに参加しないとダメだと読み取れる内容だね。
必死になってトヨタに尻尾を振ってるけど、親子で接待レースを続けるのが立派とは思えないんだけど。
雉沢みたいなバカは「トップ自らレースに参戦していて凄い！」って騒いでいるけど、本来は危険が伴うモータースポーツに参加するのは危機管理的にもあり得ない事なんだよ。それを誰も本人に言えないのは裸の王様状態で、ヤバい兆候だと思うんだけどね。 雉沢センセの企業分析のモノサシがモタスポ一本しか無いのが悲劇で喜劇ﾃﾞﾅｲﾉ >>408
トヨタの社長であった奥田碩は、アリストで高速道路で暴走運転していることを
ストレス発散としていたこともあることから
クローズドコースで事故の手当もしてある車で参戦するなら、奥田よりはまだましという
空気が社内にあるのではなかろうか。
もちろん、リスクマネジメント上死亡するリスクも有るレースをさせるのは良くないし
社長自らレースをする会社はイイ会社デナイノと言っているクニサウェはアホなのは同意。 トヨタ本社の徒歩数分にトヨタのテストコースがあるﾃﾞﾅｲﾉ
わざわざ高速道路で暴走する必要は無いのではﾅｶﾛｳｶ なんかボウズ憎けりゃ袈裟まで憎いみたいになってるけど
クズ沢がヨイショしてるから豊田社長のレース参加まで批判するのは違うんじゃない？ MIRAIとかで、不可思議な便宜をはかっていないのなら、トヨタが批判される必要はないだろうな。 >>409
＞雉沢センセの企業分析のモノサシがモタスポ一本しか無いのが悲劇で喜劇ﾃﾞﾅｲﾉ
シツレイな！エビカニの量を計るモノサシとパンケーキのサイズを計る30センチモノサシと9センチでサーモグラフィーで真っ赤に表示されるモノサシを持ってマフ。 >>413
確カニ
国沢のモータースポーツ好きアピールは、単に制限なく好き勝手に飛ばせることや
たとえズルをしても一等賞をとって、てめえ一人がヘブン状態になることが目的で、
ACC や自動ブレーキがないと購入リストに入らないなんて
とても車好きとは思えない発言をしている。
一方、章男氏のモータースポーツ好きは本物で、自分でステアリングを握れない
自動運転技術に消極的だったため、結果的にトヨタの自動運転開発が遅れてしまった。
そういう点でも国沢のモータースポーツ好きとは全く逆。 鉄柱に正面衝突するのをモータースポーツと言えるのかどうか >>417
翌年同じコースで同じ石に乗り上げて横転しかける正確なライン取り
こらもうモータースポーツの醍醐味といえよう 途中で送っちゃった
クラッシュするのがモータースポーツの華ですから 河村名古屋市長のメダリストに対する失礼極まりない行為を見て
国沢だったら絶対に同じことをやるなと思った
メダル噛みつつエビカニポーズ！ってね トヨタがキレたら平身低頭になっちゃうあたり、李先生を彷彿させマフ(・∀・)ｸｽｸｽ 御大は孤高の存在
退かぬ！媚びぬ！省みもせぬ！
兎角、徒党を組みたがる木っ端ジャーナリストとはスピリッツが違うのだよ。 >退かぬ！媚びぬ！省みもせぬ！
退かぬ！省みもせぬ！に関しては同意しますよ
媚びぬ！はどうでしょう？ ワタシも〇〇で〇〇した時メダルをかけてもらったので、メダリストの気持ちはよーくわかーる
は絶対書くでしょ（世界選手権と町内マラソン大会ほどの差はあるにせよ）
しかし、その先「実にケシカラン、アスリートを何だと思ってるんだ！」とつないだのでは、大半のテレビ新聞と同じになってしまう
何か突拍子もないことを思いついて
「河村ケシカランと言ってる新聞の記者さんは何もわかってマセン！」ってやってくれるはず、それでこそ我らが珍論大王、期待してるぜ 尻尾を巻いて退く！エビカニに媚びる！こんな美味しい悪さ顧みぬ！
それが国沢光宏の人生｡ アメリカも2030年に販売してるクルマの半分をカーボンフリーに！
2021年8月5日 [最新情報]
ついにアメリカも本格的なカーボンフリーへの道を選択した。内容は「2030年に販売している新車の半分をカーボンフリー車両にするというもの。
中国が2035年に販売している新車の半分をカーボンフリー車両にする」なので、5年早く動こうというもの。欧州は2035年。
日本も実質的に2030年代半ばにすべての新車をカーボンフリー車両にすることを目指しているので、少し遅れてます。
また「カーボンフリー車両」の詳細は決められていない。大手メディアによれば「電動化車両＝電気自動車」としているが、eフューエルやバイオエタノールなどもカーボンフリーという考え方だってできる。
中でもアメリカはトウモロコシ由来のエタノールを安価に流通させてます。右のスタンド、一番下はエタノール85％の燃料。100％にしたって3ドル少々なのでガソリンより圧倒的安価。
ttps://kunisawa.net/wp-content/uploads/2021/07/7121.jpg
写真／池畑浩氏
驚異深いのは欧州も日本もeフューエルを含むバイオ系の燃料をどうするか明確にしていないこと。欧州の動きを見るとエンジン開発を凍結しているため、バイオ系燃料は使えないという前提なのだろうか？
少なくとも我が国についちゃ何の基準も出していない。ただ電気自動車の車両価格がエンジン車と同じくらいまで下がってきた場合、エネルギーコストまで考えたら前者は圧倒的に有利。
ということは9年後の2030年にアメリカで年間700万台規模。欧州も1000万台近く。中国で1000万台規模の電気自動車が販売されることになるため、巨大な電池市場が生まれることになる。
2035年になる中国や欧州、日本の電気自動車販売台数も増えてくるため、下を見て年間4000万台規模の電池を生産しなければならない。中国だけでカバーできると思えないから、想像を超える事態になる？ またバガの一つ覚えが始まったよ。
カーボンフリーねぇwwwwww 永田君が脱党したので雉沢センセと徒党を組んでくれるのは馬鹿息子と魔法使いしかいないﾃﾞﾅｲﾉ >>428
還暦越えの御仁が文章に「ついちゃ」って使い続けるのは如何なものか >>428
昨日のWBSで全く同じ話してたけど...
ネット取材からテレビ取材までご苦労様です。 不思議だよね・・・誰しも新しいメカニズムや技術用語なんか最初から知ってるはずもないから、それを語ろうとしたらそれなりに理解してからにすると思うのだけど・・・
わかりもしない文言を並べて、ワタクシはヒョウロンカです、とか傍から見たら滑稽の一言じゃないのかな。やたらと文末でクエスチョンマークをつけるのは、そのへん自分でも自覚してて、免罪符か何かのつもりなのだろうか。 ブラジルじゃエタノール１００％も走ってますけどね。
なぜ日本じゃダメなんでしょ。ボサノバを歌えないからかな。 >>432
末席パシリとして妥当な言葉選び、ではナカロウカ(・∀・)ｸｽｸｽ >>430
＞永田君が脱党したので雉沢センセと徒党を組んでくれるのは馬鹿息子と魔法使いしかいないﾃﾞﾅｲﾉ
シツレイな！イワータがまだ居るデナイノ。
他にも脳内にワテシの仲間が居マフ。 考えてみたら日本の自動車産業、トヨタを除き「守り」ばっかり。攻めないと勝てないです
2021年8月6日 [最新情報] https://kunisawa.net/?p=52266
競技でもビジネスでも「攻め」と「守り」がある。サッカーでも野球でも守っているとき
はダメージを食い止めるのことを目的とするけれど、それじゃ勝てない。やはり攻めて
点数を稼がないとダメ。2009年にやってきたリーマンショック以後、日本の自動車
メーカーは攻めることを止めてしまった気がしてならない。いや、正確に言えばトヨタ
以外の自動車メーカーですね。
むしろ縮小均衡策ばかり。サッカーで言えばフォワードもディフェンスしちゃってる！
もちろんキーパーまで攻めに行けとは言わないけれど、積極策を取らなければ押し込ま
れる一方です。そして攻撃力も弱い。ブランドイメージを構築できるモータースポーツを
やらない。失敗を恐れるあまり新しい技術も出さない。新しいコンセプトのクルマを出す
勇気だってなし。寂しいですね。
この時期に電動化無しの新型ディーゼルを投入！
マツダのように攻めようとして練習はしっかりやっているけれど、ファールやOBやワクの
外へのシュートばっかりというメーカーもありますけど。それでもなんとか利益を出せて
いるのは中国に代表する市場が拡大しているからに他ならない。中国の自動車産業が育っ
てきて中国から外に出て行くようになったら、韓国車以上の脅威になること間違いなし。
韓国車にもホンダは負けた。
振り返ってみたら1990年（昭和ですね）までの日本の自動車産業は攻めを得意としていた。
新しい技術を連発し、新しいジャンルのクルマも作った。そのイキオイは細々ながら2009
年まで続いていたように思う。とはいえ2000年を過ぎたあたりから日本車の元気は着実に
衰えていたかもしれません。このあたりで攻めに入ろうという自動車メーカーはきっと
トヨタ以外ないんだろうなぁ。寂しい。
経営者の皆さん「2030年から始まるカーボンフリーに向け全力資源を投入する」と言う。
これ、攻めのようでいて完全なる守りです。攻めようとすれば、カーボンフリーだけで
なく、その上にクルマの楽しさをどれだけ上乗せできるかと言うことになる。電気自動車
に注力している日産ですら電気自動車のパフォーマンスを追求しようという動きが見え
ない。三菱自動車あたり復活してくれないかしら。 >>429
先生が進めなきゃならないのはアルコールフリー。
レース前夜も飲酒。うなご屋で飲酒。昼の公園でも飲酒。ワクチン接種直後も飲酒。
もう手遅れかもしれないけど。
>>360
>自宅でオリンピックのネガキャンブログを書くお仕事でいくらもらっているんだろ？
日本を恨みながら生まれてきているので弁当一つで喜んで引き受けマフ。
>>438
もしも世界にアホを競うバカリンピックというものがあったら
先生は間違いなく強力なメダル候補として選ばれると思う。
今日も攻めまくって誤字のワールドレコードを更新中だし。 >>438
シナのハニートラップに見事にハマッているというイメージ >サッカーで言えばフォワードもディフェンスしちゃってる！
近年のサッカーではフォワードの守備(前線でプレスをかけてパスコースを消すこと)
が極めて重要で常識なんですけど。 ＞この時期に電動化無しの新型ディーゼルを投入！
あれれ〜？マツダのソレを電動化無しって言っちゃうとボボルが嘘吐き企業になっちゃうぞ〜？ｗｗｗ トヨタ以外嘘吐き、と言いたいのでしょうね(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ >>438
＞中国の自動車産業が育ってきて中国から外に出て行くようになったら、韓国車以上の脅威になること間違いなし。
え？支那の車は日本国内には販売店はおろか輸入すらされてませんが(笑)
あと、ヒョンダイが撤退したのは、安かろう悪かろうの上、同胞でもある在日すら跨いだくらい不人気だつたからだろう。
同胞である雉沢センセが購入すれば販売数が爆発的に伸びたのではナカロウカ(爆)
＞韓国車にもホンダは負けた。
ああ、米国でホンダと間違えるようなCMやってバカな連中が釣られた話ですか（笑） 自ら俺じゃないっすよと攻めて雉の称号を授かる五菱宏光miniセンセさすがです >>444
今や1ローカル市場に過ぎない日本国内の話を出すセンス。 こいつに限らずいま電動化で日本は取り残されるガラパゴス言ってるやつは10年前に世界のディーゼル化に日本は取り残されるハイブリッドはガラパゴス言ってた奴ら
世界に先駆けてハイブリッド、電動、燃料電池、ブレーキアシストを実用化してきた日本がまもりにはいってるなら攻めはどこの国でしょう
むしろ街乗りSUVとか液晶メーターとかトレンドの先駆けは全て日本じゃないの？ 少なくとも、日本で唯一ハイブリッドはニッチであると
電動化に舵を切っていた日産を、時期尚早である小馬鹿にしていたな。
ハイブリッドが正義で、トヨタが一番とスリスリしていた。
よもや、ディーゼルゲートで世界の情勢が
HVを通り越してEVに行くとは予想していなかっただろう。
日産がリーフを開発していなければ、充電施設の数やプラグの規格も
EU主導になっていたかと思うと、危なかった。 >>433
さすがワイドショーヒョンカ、ってところでしょうかｗ >>448
あとは日本では欧州系メーカーが出してくるまでに廃れたけど4drクーペもその一つかな >>434
模した人が数年前に言ってたﾃﾞﾅｲﾉ！
情報は正確さが大事で無くてスピードが一番大事だとww
その割に周回遅れであまり知られて無いことながらと鳴きﾏﾌ >>451
低全高4ドアの先駆けは初代カリーナEDだけど、今欧州車のトレンドになっている4ドアファストバッククーペとなるとファミリア・アスティナあたりだろうね。 コロナSFとかプリメーラUKみたいな4drセダンの後ろをハッチゲートにしたような
4drファストバックというか5drのボディは欧州では一定需要はあったみたいで
BMWのグランなんちゃらとかアウディのSBなんかはそっちの流れだろうと思う
まぁでもアスティナとかランティスみたいにスタイルに全振りしたようなのは(かっこいいと思えるような)
今でもあんまりないんじゃないかな
ベンツのCLSやらCLAは完全にカリーナEDの方向だよね
『4drクーペでござい』って言われても『日本ではもう廃れたよ』としか思わなかったけど >>452
嘘を吐き散らしてこっそりカイチュウ(ぷっ)が李先生の様式美、てイメージ(・∀・)ﾁｮﾝｽｹ >>454
その手の車体だと、日本では少なくとも
RT40系コロナ辺りから存在するよなぁw
全然売れなかったんだろうけど。 >>455
1日に一回は嘘吐かないと死んでしまう病ですから。あのミンジョクは(笑) 自動車評論家なんてほとんどが何十年も前から「欧州車=正義」「日本車=安物の二流品」って感じで、自分のポリシーや評価軸なんて持ってないからね。だから歳食って職を失ったレースクイーンがジャーナリストって肩書きで仕事できるような甘い業界なんだよ。 電動化車両の輸入車を買うのなら必ず延長保証を付け、5年以内での乗り換えを考えたい
2021年8月7日 [最新情報]
輸入車の販売が好調である。新型コロナ禍の中、お金に余裕ある人も多いと言うこと
でしょう。買う際に注意して頂きたいのは電動化車両。データ少ないため問題無いかも
しれません。ただ壊れちゃったら廃車にしなくちゃならないほど修理代が掛かる可能性を
持つことは覚悟しなくちゃならないと思う。電動化技術を投入しているクルマ、日本車
ですら「ハズレ」を引くと痛い目に遭います。
以前紹介したアクアは7年で走行用電池交換を余儀なくされた。日本車だから20万円以下
で収まるものの、輸入車だったらメルセデスのリチウム電池（0.9kWh）が242万円。その
他のモデルもいくらになるか解らない。電池だけじゃなくインバーターなど補機類だって
壊れる。これまた高価！ 日本ですら40万円コース。BMWだと7桁。保証期間終わってから
壊れたら目も当てられない。
本来ならメーカーで電動化技術部分の延長保証をしてくれれば安心ながら、VWなんか
アメリカや中国と違いDSGの保証の延長すら行う気無し！ 爆弾を抱えているようなもの。
ということで輸入車の購入を考えるのなら2年間の延長保証を必ず付けることをすすめて
おく。5年目までにトラブル出ていないかチェックし、怪しいようであれば5年以内に手放
すのが無難だと思う。
逆に全くトラブル出ていなければそのまま乗ったらいい。ただ電気系統が疲れてくるのは
6〜7年経ってから。6年目に壊れたら泣くしかありまへん。また、トラブル多発となっ
たら中古車市場の相場がガタ落ちするたお財布に厳しい。「あんたならどうする？」と
聞かれたら、あまりハイテクじゃない電動化車両を進めておく。本来ならインポーターが
壊れない自身のあるモデルは延長保証すべきだ。 で、ボルボはどうなんすかね？
去年あたり全車種電動化完了とか言ってたけど5年くらいしか乗れないの？
ん？ 日本自動車文化の真髄を故徳大寺師から継承しているのが御大だよ。
師から後を頼まれた使命感から精力的に活動している。 面白くないので精巧に模した方キャラでやってください
ﾊﾖﾔﾚ(・∀・)ﾁｮﾝｽｹ そういえば最近「御大」としか書かなくなったな。
「国さん」とかふざけた事書いてたけど、ギョウカイの大兄(ぷっ！)にでも怒られたのか？ >>464
(高橋)国光さんと国(沢)光(宏)じゃ大御所とパチモノで話にならないデナイノ。 >以前紹介したアクアは7年で走行用電池交換を余儀なくされた
あれれ？
7台中3台が8年以内じゃなかったっけ？
なんで設定を短くするのかなあ
トヨタ車は信頼性高いけれど、レベル低いリーダーが出てきているのでご注意を！ リーダー 訂正 ディーラー
過剰変則走行して電池を無償交換する修行してきマフ >>458
カーライフジャーナリストとかもなw
専門知識いらねーんだもん オリンピックの見たこともないようなマイナー競技で「うんちゃらー！かんちゃらー！きまったぁぁぁ！！」とか
叫んでるアナウンサーって、やっぱ勉強するのかね？
見る方はキョトンとするばかりだが、勉強してきたのならそれは立派（仕事だから当たり前ではあるけど）
昭和から数えてもたかだか数十とか百とかの車名を知らない、覚えられないセンモンカとやらもいるというのに >>458
CGTVを見ていると、スーパーバイザーの田辺憲一などは
最近のマツダ車を試乗すると「認めざるを得ない」と
あなたは何人なの？と問いたくなるようなコメントをする。
基準が欧州車。
アウトバーンを走る前提で、なおかつ足周りのパーツは消耗品だと
分かった上で作っていて、消費者も納得するような土壌だから作れる。
日本車のように、ダンパー・ブレーキローターは廃車まで無交換で
時速100km/hを前提に作っている車と比較するのがそもそも間違っている。 >>469
一応、担当するような競技についてはある程度勉強してると思う
まぁ各々の好きレベルによってどの程度掘り下げるかは人によるだろうけど
そこは知り得なかった部分は競技をよく知る解説者に振るっていうのが無難なさばき方だと思う >>462
緊急事態宣言下の沖縄は楽しかったかい？ 自分は何やっても大丈夫、他人が飛行機で咳したら許せない。
絵に描いたような老害っぷり 女性自身の影響かな。自己肯定感とか必要なのかもね。 雉沢センセのようなメカ音痴がユーザー車検で輸入車に乗るなんて頭おかCﾃﾞﾅｲﾉ 最近の飛行機、セキをず〜っとしているような人が乗ってます。無対策！ こら感染広がるワな
2021年8月7日 [最新情報] https://kunisawa.net/?p=52276
ワクチン2回打ったものから経済活動に協力しましょうということで、メイン産業となっ
ている観光が大きなダメージを受けて困っているという沖縄へ。するとどうよ！ ANAのB
787に乗ったらA席の女性がず〜っと具合も悪そう。セキも頻発。私は逆サイド。航空機の
場合、2列通路機であれば反対側になると空気循環全く無いため心配無いけれど、前後席
の人は相当リスキー。
しかも近所の皆さん、空いてるのに席の移動をしない。考えてみたら乗機時の体温チェク
しておらず。こら感染広がりますワナ。もっと言うと、新型コロナ禍始まって何度も飛行
機に乗っているが、今までこんなに「新型コロナの可能性大きいですね！」という人が
乗っているのを見たこと無い。キャビンアテンダント平気。濃厚接触したらワクチン2
回打っても感染の可能性あるのに。
https://kunisawa.net/wp-content/uploads/2021/08/8073.jpg
沖縄県のWebや航空会社のWeb見たら沖縄行きの人は羽田空港で無料コロナ検査を受け
られるようにしたという。沖縄でもNHKでずっとテロップ流しているそうな。じゃ受けて
いくべく予約しようとしたが（5日前から受付）、開始時間にアクセスするも一杯！
検査数、ホンの僅かなんだと思う。いわゆる「カタチだけ」。ガースー政権を具現化した
ようなものですワな。
やむをえず那覇空港でやってる有料の新型コロナ検査を受ける。那覇の街中でも2000円
出せば受けられます。本来なら羽田空港で抗原検査でいいから皆さん新型コロナの
チェックをすれば、全国への拡散を相当数防止可能。少なくとも機内感染に代表される
「移動中の感染」は防止出来る。こういった「攻め」の新型コロナ対策を全くやってい
ないのだから厚労省もステキだ。
https://kunisawa.net/wp-content/uploads/2021/08/8074.jpg
沖縄県は人口10万人あたりの新型コロナ感染者数で日本一。沖縄の人に聞くと、どんな
ことやったら感染するのか認識しているらしく、皆さんあまり怖がっていない。
レンタカー会社の人は「大歓迎です」。離島の人も「陰性ならぜひどうぞ」。今回同行し
ているのは6人全員ワクチン2回打っているが、皆さん検査して陰性。さらに人口密度低い
トコロで修行します。
https://kunisawa.net/wp-content/uploads/2021/08/8075.jpg
隣の「大ばんぶる舞」は人気店！
いずれにしろ那覇市内はお酒飲めないから人口密度少ない場所へ。例えば釣りイカダ。波
が穏やかな湾の海の中に浮かんでいるイカダまでフネで送迎してくれるというもの。釣り
道具やエサなど全てセットになっていて5830円。トイレも屋根もある。海の上は案外
涼しい。ここなら新型コロナの感染リスクほとんど無く修行が可能。釣れるか釣れないか
は日頃の行い次第か？
https://kunisawa.net/wp-content/uploads/2021/08/8076.jpg
続く >>477 続き
ちなみにワクチン2回打っていない人が沖縄に行くなら、徹底的な感染防止策をした上、
繁華街は避けること。少し賑やかなところに行くと、身体に模様の入った人が目立つ。
飛行機の中でも模様の入った人を多く見かける。やはりそういった皆さん多く移動して
いると言うことなんだと思う。美しい海で遊んだり、釣りなどしてノンビリ過ごすことを
すすめておきます。 >>477-478
布マスクのジジィを怪訝な顔して見てる人も多かろうよ。 ＞ワクチン2回打ったものから経済活動に協力しましょうということで
↓
＞新型コロナ禍始まって何度も飛行機に乗っているが、
ふーーん
＞今回同行しているのは6人全員ワクチン2回打っているが、
全く考えたこともなかったが、６人でゾロゾロ移動すんの？
本当は、感染して闘病動画とか上げて同情を買いたいとかじゃないの？ この沖縄旅行が決まってたからワクチン早く打たせろバカ！って騒いでたんだな
あとやっぱコイツもワクチン打つと感染しにくいおじさんだったかw 無駄に徘徊して政権批判。
流石はウリナラ立件ミンス党の儲ですな。 いいよねえ、ご自身の言動に一切責任を取ることのない人は… やっぱりバカだ。
救いようのないバカだ。
自分本位の見本。
自動車評論家として終わってると思っていたが、人としても終わってる。 ワテシの咳は夢のある明るい咳ﾃﾞﾅｲﾉ！
他人の咳は具合が悪いコロナの咳ﾃﾞﾅｲﾉ！ >>483
自民党支持者？
クニサウェの愚行と、民主党は別だろ。
ミンス党などと小馬鹿にするなら、安倍・菅の体たらくぶりはどうなんだ？ イベルメワクチンを認可しろとかいい出すレベルだしなぁ ワクチン接種は自分が重症化しにくくなる可能性が高まるだけで感染しないわけではないし、
無症状のキャリアになる恐れがあるのだが何にも分かっちゃいないね親方
沖縄は人口比でいえば東京よりはるかに危険な状況なのに
でも組織からの指令だからしかたないねw ＞沖縄本島からフェリーで15分なので、気軽に行ける離島として特に夏は人気で、大勢の観光客で賑わいマリンスポーツも盛んです。
＞ATMや銀行、警察、病院、スーパー･コンビニなどはないので、必要なものは事前に準備しましょう！
こんなとこ行ってんのかねぇ？
まあ実際行ってるかどうかはわからないが、おれなら絶対行ないわ しっかし県のHPトップに「緊急事態宣言中はこっち来んなよ！」って書いてるのに堂々行って更にそれを自慢げに書くとか凄い神経してるよねｗｗｗｗ >>477
まぁ絵に描いたような老害ですこと
みんな人流を抑えて感染拡大を防ぎましょうってやってるのに
何 し に 沖 縄 ま で 行 っ た ん で す か ？
瀬取り指示なら逆らえないんだろうけどさ
さすが歩く不要不急はやることが違うな 雉沢センセは自分の有利な話しか聞こえないアベシガースーにも遥かに及ばない朝鮮猿野郎ﾃﾞﾅｲﾉ ほんの些細なことで即炎上のこの世の中でこんな外道な事を繰り返しているにも関わらず、一向に大した話題にもならないのはマヂで腹抱えて嗤う。
本当に高名な自動車評論家なんですか？
そりゃあ千葉のイチゴ農家の方もご存知無い訳だvwvw 御大を国さんと呼んでも差し支えない。
フランクなお人柄だからむしろ歓迎してくれる。
やはりセンセイは懐の深い御方だ。 パシリのナラさんと呼んでも良いのですね(・∀・)ｹｾｯｷ ＞ワクチン2回打ったものから経済活動に協力しましょうということで、
３歩歩く
＞濃厚接触したらワクチン2回打っても感染の可能性あるのに。
雉頭は改行したとたん、自信をもって勧めている内容も忘れてしまうのか。 メンタリティが江ノ電撮り鉄騒動の撮り鉄のようだよ。自分のことしか考えない。 >>487
横槍失礼します。考え方が間違ってます。「あれが最もマシ」なんです。日本にマトモな政党一切無し！
忘れましたか？鳩山由紀夫による中国へのガス田売却を｡
忘れてませんか？海外人材の流入が止まらず賃金上昇が絶望的になったのは民主党以来からだと｡
我々庶民は如何に最も国を売らずに済む政治家を選ぶか考え投票する事しか出来ません｡
上級国民で漸く家畜です。我々庶民は家畜ですらありません。餌です、餌！ 雉野郎が懐が深かったら機内で咳してる女性を気遣うﾃﾞﾅｲﾉww
白頭山mini親子は器もポークビッツ野郎ﾃﾞﾅｲﾉwww このバカを使ってるマスゴミはこういう所業を知ってるのかね？ >>487
それもそのはず。日本は決して平均賃金を上げる事ができません｡
景気が上がらないのは平均賃金が上がらないから｡
平均賃金が上がらないのは企業が内部留保確保に必死だから｡
企業が内部留保確保に必死なのは銀行が貸し渋るから｡
銀行が貸し渋るのはデフレにも関わらず日銀が貨幣の補正刷り増しをしないから｡
日銀が貨幣の補正増刷をしないのは世界の投資家たちが円を米ドル不安定期の避戦地としての役割を強いるからもあるが
日銀が貨幣の補正増刷をしない真の理由は「アメリカが怖い」から｡
既にアメリカの米ドルの発行権を「民間企業にも関わらず」独占する「FRB」が怖いから｡
「FRB」に逆らってリンカーン、ガーフィールド、マッキンリー、ケネディの四大暗殺被害大統領の後を追いたくないから｡
民主党に投票しても欧米の餌から中国の餌に移行する道しか有りませんよ｡
この国に左翼無し、左翼の皮を被った「外国右翼の手先」が居るばかり｡
仮に左翼が居たとしてゴーンを担当した弁護団の様に利用される鳩ポッポばかり｡
どこの宗教も崇めず、どこの党派にも与せず
日常の皮を被った現実に潜む凶悪に出会し生きるの死ぬのの体験をしてみれば
貴方にも分かります。お薦めは一切致しませんが｡ しかしまあチャンゲさんの旅行って何するんだろうね
物見遊山する知性はなし
食べ歩きするにもデガけりゃンマいレベルのバカ舌
体動かすの大嫌い
ね、どこ行っても一緒だから行った場所しか自慢することがないんだろうねw 本当に沖縄を応援したいなら、こんなトップシーズンじゃなくて、
もっと別な時期に行ったらどうか？
今の時期なら、満室にはならないまでも、ある程度のお客は
いるでしょ。７月の頭とか、９月とか、夏休みじゃないけどそれ
なりの体制をとっているような時期。
トヨタの顧客第一主義をほめるのなら、自分も沖縄第一主義で、
沖縄の人にヒアリングして、旅行の時期を決めなさい。 旅行の名を借りた総連パシリ業務、てイメージ(・∀・)ﾁｮﾝｽｹ ジブンたちは選ばれたニンゲンで、選ばれたニンゲンだけで人気スポットを独占できるビッグチャンス、みたいな感覚なのでは？
あと、交通機関や飲食店、宿のスタッフの多くは未接種なわけで、
「俺たちは平気だけどオマエラはどうかな？ｗ」的な優越感もあるのかもしれん
命がけで店を開けてる側にしたら裏で悔し涙なのだろうけど
事情は承知したうえであえて言うが、「店を開けてる方が悪い、感染しても自業自得」 ﾜｯﾁｮｲ 31bd-Z6Ahもﾜｯﾁｮｲ 135f-Z6Ahも御大くん。 >>514
あなたの意見に合わないからと、勝手にユウキ扱いされてもね。 検査が逼迫しているのにノコノコ遊びにいく神経が…
【沖縄県】PCR検査「1カ月待ちと言われた」 ニーズに追い付かない 市民の長い列 [マスク着用のお願い★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1628213857/
1 マスク着用のお願い ★ 2021/08/06(金) 10:37:37.02 ID:QsRYZ3TU9
https://www.okinawatimes.co.jp/articles/-/798871
「1カ月待ちと言われた」 ニーズに追い付かないPCR検査 市民の長い列
沖縄県内の新型コロナウイルス感染急拡大に伴い、２千〜５千円の自己負担でＰＣＲ検査を受けられる民間ＰＣＲ検査機関の利用者数が過去最多となっている。７月２３〜２９日の利用者は８０８３人となり、４月末に比べ２倍超に増加。那覇市内の検査センターで午前中に数十人が列を成す光景も出ている。
(リンク先に続きあり)
2021年8月5日 07:58
沖縄タイムス しかたがないよ そうれんのおしごとだもの みつさろ(・∀・)ﾁｮﾝｽｹ 雉沢センセはイルカにも魔法の杖にも乗れない運痴の芋野郎ﾃﾞﾅｲﾉ クルマやバイク、フネ、馬に乗るのは得意ながら、やむをえずいるかに乗ってみました
2021年8月8日 [最新情報] https://kunisawa.net/?p=52288
動物としての「ヒト」は疫病が流行ったら医者の言う通りドン引きの日々を送るべきだと
思う。されど文化という観点から考えたら今という日々って二度と帰ってこない。私の
ような年代に取ってみたら残り少ない健康寿命をムダに過ごすのみ。はたまた小さい孫も
あっという間に育ってしまう。守るべき時は守り、普通に過ごせると判断したら自分の
人生を大切にした方がいい。
https://kunisawa.net/wp-content/uploads/2021/08/8081.jpg
ということから小学校2年生の孫と旅をした。繰り返すが子供の成長は早い。ジイサンの
役割と言えば、いろんな体験をさせることだと考えます。本来なら慶良間の阿嘉島に行っ
て美しい海と魚を見せたいと思ったのだけれど、生憎の台風で島に渡れず。そこでヒトと
の距離を取れる本部に滞在してみた。前に見える島は瀬底島。湾に浮かんでいるの、釣り
したイカダです。
https://kunisawa.net/wp-content/uploads/2021/08/8085.jpg
興味深いことに小学生目線で沖縄に来ると始めて体験することばかりだったりして。上は
『おきなわワールド』のハブ動物公園に居たヘビ。天井からぶら下がった輪っかにヘビが
2匹絡まっており自由に触ってよい（毒蛇じゃ無いが念のため口にテープ巻いてあります）。
都会の子供からすればヘビなんて触ったことがない。玉泉洞という洞窟も宿題のテーマ
にゃ最高だ。
https://kunisawa.net/wp-content/uploads/2021/08/8083.jpg
はたまた宿の近所にある『もとぶ元気村』というところに行ったら、いるかと遊べる
プログラムがあるという。お客少なくガラガラ。これじゃいるかの食事代にも困る。少し
高いけれど内容を考えたらプライスレス。孫を申し込んだら1人じゃ怖いという。
やむなくジイサンも付き合うことにした。やさしいインストラクターで、いるかのことを
楽しく教えてくれます。
https://www.youtube.com/watch?v=afYmM6zbmXE
イルカに引っ張られてみた＠国沢ちゃんねる
2021/08/08
もとぶ元気村
プログラムが始まると驚いたことにいるかを触らせてくれる。背中、胸、背びれ、胸びれ、
口吻。それだけで凄いことなのに、次のメニューは「乗ってください」。ホントかね！
私は遠慮しようと思っていたが、孫と、1人で参加していた女の子は怖がって乗ろうとし
ない。仕方なく「いるかに乗ったジジイ」になってみた。意外や意外。私が楽しそうにし
ていたら、2人とも上手に乗りました。
https://kunisawa.net/wp-content/uploads/2021/08/8084.jpg
今帰仁で人気の『よなみね屋』で沖縄そばを食べさせると大喜び。はたまた
キャンプハンセンのゲート前にあるアメリカ風の『リカモカCAFE』でアイスクリームを
食べながら日本とアメリカと沖縄と戦争の関係について話をしたりして濃い時間を過ごす。
8歳の感性は8歳の時にしかない。新型コロナで貴重な時を2年も失うなんて私からすれば
看過出来ないです。
https://kunisawa.net/wp-content/uploads/2021/08/8082.jpg
続く >>521 続き
ワクチン2回打ったなら9月になってでもいいからぜひ沖縄に行ったらいい。幸い飛行機も
空いているため、月曜日に休みを取れば金曜日の夜便で那覇に入ってたっぷり3日間過
ごせます。子供と行くのならイチオシはいるかでしょう！ 何度も一緒に潜ったし触った
ことだってあるけれど、乗せてくれるのって極めて珍しい。サポーターの皆さんはバイク
も置いてありますから乗ってください。 あろう事か子供を連れて感染急拡大中の沖縄にね。
ジイサンも大概だが親も酷いもんだ。疎開とでも思ってるのかな。子供は可哀想だが、迷惑な一族だ。 >湾に浮かんでいるの、
この書き方キモー
教養がないって罪だわ >動物としての「ヒト」
ヒトとカタカナ表記した時点で、生物界の中の人間を指すんですよ。
分かりますか？ わかんねーだろーなー普段からヒトって書いてるし。
それにしても孫をだしには遊び歩いているのか、
孫連れの老人を装っての任務なのかどっちなんだろう。 >>523
誰が許したんだろうね
孫本人が強硬についていくって言っても今は止めるのが大人の役割だろうに
下手したら児童虐待案件だろこれ >>523
誰が許したんだろうね
孫本人が強硬についていくって言っても今は止めるのが大人の役割だろうに
下手したら児童虐待案件だろこれ 旅行に行った奴は全員二回ワクチン打ったって言ってたけど嘘付いてたのか？ >>528
いや、コレは重要な事項だし。
これで孫が罹患したらどうするんですかね？
「ワテシは悪くない、悪いのは連れて行けと言った親の責任デナイノ」と逃げるんだろな。 ワクチン2回打ったら無敵と思ってるところが最高に馬鹿 いや、小学生はワクチン対象外だろｗ
ワクチン無敵と思ってる＝「小学生を連れてる」はさすがに隠し通すつもりだったのが、
「ま、いっかー」になっちゃった気がするｗ 国沢センセはワクチンを特効薬か何かと勘違いしている節があるよな
害虫駆除の専門家が薬を撒けば撒くほど耐性がつくって言っているし
免疫の専門家も、かえって変異が進むおそれがあるって指摘しているし
すでにいたちごっこの悪循環が始まってる気がする これで小さなニンゲンがコロナに罹って死んでもワシ知りマフンなのかな >>521
スゲー自分勝手な理論を展開してるな
国沢みたいに自分の欲望のままに物事を解釈して他人の窮状を思いやれないヤツのせいで悲しむ人が増えてると思うと、ぶん殴ってやりたくなる程はらわた煮え繰り返ってるわ 嗚呼それでも我ら黄昏は、未だにヤツの息の根を止めること叶わず。 思いでが悪夢に変わろうとも親も含めて自己責任だからいいんじゃね？
ただ、逼迫している医療リソースを更に圧迫させたり、人様にばら撒いている可能性はゼロではないだろうから、そこは批判されても仕方ないわな。 >>533
まあでも世の中のやたら出歩く馬鹿共はそういう思考なんだろうね>特効薬 沖縄県緊急共同メッセージは読んだ上で行っているんだよね。
「海外ではロックダウン相当」だそうですよ。
そんな中わざわざ沖縄県に行くなんて、国沢さんは沖縄経済の救世主だね。
後、お孫さんにいい思い出を作ってあげる素晴らしい祖父ですね。
沖縄では0〜15歳の感染例や中等症患者が増えているそうだけど、国沢さんは感染対策をしているから大丈夫だよ 御大にとっても沖縄行きは苦渋の決断だった。
理由は明かせないが苦しい胸の内がレポから読み取れる。
日頃御大をウォッチしてる黄昏賊の方が気付いてるんじゃないのか？ 理由はカンタン、本業の総連パシリでしょう(・∀・)ﾁｮﾝｽｹ 味覚、嗅覚の障害、肺活量の障害は一生残るのかも、と言われてるのは知ってるんだよな？
なんちゃら株とかふるまいはまだまだ未知だし、
患者数爆発で医療の不十分な離島（本島含む）で拗（こじ）らせる危険とか >理由は明かせないが苦しい胸の内
真犯人でしか知りえない動機と事実、
いわゆる秘密の暴露ってやつですね。ありがとうございました >>534
馴染みの寿司屋で「シャリはおにぎり大に握ってクダサイ」と、育ち盛りの息子の体より
財布の中身を優先する恥ずかしい注文をしたり
泣くのが面白いからと息子の頭を殴ってみたり、クリスマスのプレゼントを楽しみにしていた
姉と弟に「サンタさんなどいない、これはワテシからだ」と、わんわん泣き出した二人に
ニヤニヤするサイコパスだから、孫がタヒっても、何も痛みは感じないと思うよ、いやマジで。
ほら、かわいそうなダンボーラーに向かって指差してギャハハハと笑ったりするやつでしょ。
普通の人だと思ったら大間違いですから念為。 あーそれから、とあるファミレスで人手が足りずに、てんてこまいするバイトを見て
「ワクワク！」なところも。自己愛性人格障害で、その上人の痛みがわからないサイコパス。
絶対に近づいちゃダメな奴。 普通の人は、帰省や冠婚葬祭を含めて、不要不急の移動をしませんが、
苦渋の選択をせざるを得ない、重要なミッションが、血縁のない沖縄県で
発生したわけですよ。 >>546
センセは10代の頃から夏は沖縄で過ごすことが多かった。
その理由もズバリ「仕事」と言っていた。
当初はバイトと思っていたが、ミッションだったんだなあ １０代は５０年前？ 返還されてすぐの頃だな。
そんなころに沖縄に１０代が行けるかね？
（生まれてないから知らん。） 総連パシリ一筋半世紀弱の李雉宏先生(・∀・)ﾁｮﾝｽｹ 理由は海外取材です！
↓ 三歩歩く
孫と緊急事態宣言下の沖縄で遊ぶのは楽しいデナイノ！
ヒャッハー 夏休み沖縄行き予約してたけど、緊急事態宣言がまた出た時点で泣く泣くキャンセルしたわ。幸いキャンセル料は掛からなかったけど、お金を落とすのは難しい。
チャンゲはこの時期に一族揃って沖縄旅行って頭がおかしいとしか思えない。ミッションなら納得だけど。
無意識にウイルスばら撒いてるだろうなぁ。 >>540
そういうのはいいって。つまんないから。
夏休みに沖縄へ行きたくても我慢している人が多いのに、孫とワクチン接種を免罪符にしてのこのこと遊びに行くなんて本当に愚かだと思う。
コロナに感染して重症化すれば自分の所業を反省するのかな。
バカだから無理か。 ＞今回同行しているのは6人全員ワクチン2回打っているが、
え？
お孫さん、小学2年生なのにワクチンを2回も打った(打てた)の？
流石国沢さん。 自分を棚に上げて、国が悪い、県が悪い、航空会社が悪い、ホテルが悪い、下手すりゃ子供（孫の親）が悪い
と全て他人のせいになるのは容易に予想できる 孫は可哀想だが、デルタ株を家庭内に持ち込んでワクチン効果を試してみれば良い。
酸素吸入機もあるし怪しいサプリも摂ってるからセンセは大丈夫だよね？ 練馬区に親族内クラスター誕生の悪寒w
ﾊﾖﾔﾚ(・∀・)ﾁｮﾝｽｹ >>554
グループリーダーの職域接種じゃね〜の？
子供が受けられるか知らんが。 >>551
液体よりは小さくならない。
PV=nRTは理想気体の状態方程式。分子間力も分子サイズも考慮していない式なので、
むちゃな設定には使えない。
100MPaでも1000MPaでも到達するだろうが、体積はほとんど変わらなくて、液体の密度
には到達しない。
PV=nRTは、分子の熱運動が温度に比例するという考え方に基づいていて、想定外の
分子間力が入ってきたら、合わなくなってしまう。 雉沢センセは孫が感染したら無策のガースー政権と無能の厚労省が悪いﾃﾞﾅｲﾉ！一生恨みﾏﾌ
とか鳴くのではﾅｶﾛｳｶ >>559
ありがとうだけど、掲示板に書いてある事との違いが分からず。
そして、言い方を変えれば超臨界だからこその現象かなって。
まあ、素人には理解できんことだけは分かった。 雉沢センセの事だから無能な沖縄県知事を非難する事は無いだろう。 cliccarの変なタイトルの記事が出たきたと思ったらこいつだった笑
もちろん本文は読まない笑 オリンピックは閉会しましたが聖火トーチや聖火台について全く触れませんでしたねぇ。
やはり、相手にされていないんですね。分かります。 >>564
故国の北は出ないし南はショボい嫌がらせばかりで、極力避けたい話ではナカロウカ(・∀・)ｸｽｸｽ >>564
俺は見ていないから全くわからんけどさ
意味不明の踊りとかは、北のチュチェ(主体)思想を表現しているものらしいよ
見る人が見れば分かるらしい
だから式のことはトボさないのかも まなぶのYouTubeで日産CEOの内田さんがオーラの試乗してたね。日産のクルマは全部自分で運転してるってさ。モリゾーさん以外の社長さんもクルマに愛情を持って接しているんだよね。
Zを買ったらまたまなぶのYouTubeに出るってさ。国沢さんのYouTubeには出てくれないだろうなぁ。出てくれたとしても「社長になってなかったら何になっていたか？」みたいなバカ質問しかできないから時間の無駄だし。 聖火トーチ聖火台は水素関連でﾅｶﾛｳｶ
雉沢センセに水素の話をしても理解出来る訳無いﾃﾞﾅｲﾉ IPCCが「このままだとさらに気温上がるぞ！」とぶっ込んで来ました！ 自動車産業は乗っかるしかない
2021年8月9日 [最新情報]
IPCC（国連気候変動に関する政府間パネル）がまたまたぶっ込んで来ましたね〜！ この
ままだと2040年までに産業革命から1.5度上がるという報告書を出した。このレポートで
二酸化炭素大嫌い派はパワーアップし、2050年のカーボンフリーを確実にするよう盤石の
体勢を作り上げると思う。ちなみに我が国の大手メディアは未だに「地球温暖化」と言う
が、世界の流れは気候変動です。
ちなみに気象庁が出しているデータによれば、1891年〜2020年（129年間）の気温上昇は
主としてヒートアイランド現象によるものだと考えられる。海や人口密度の低い場所での
気温上昇、計測誤差の範囲内と言って良いレベル。そもそも1891年以前の気温データなど
残っていないため、1800年前後の産業革命の時の正確な気温データなど存在しない。それ
以前のデータについちゃ「予想」だ。
海面水位も同じで1906年以前は不明。気象庁によれば50年以上の周期変動があるという。
1950年と2020年では2cmしか変わっていない。そもそも干潮と満潮で2cmの100倍程度の
潮位変動あります。海面上昇についちゃ「無い」と言って良いレベル。だから私は地球
温暖化と言うと（ぷっ！）を付けたくなる。ただし！ 二酸化炭素を出さないようにしよ
うという動きには賛同します。
そもそもモノを燃焼させるのは美しくない。100歩譲って燃焼させるなら、大気中の二酸
化炭素を回収してからだと思う。じゃなんで地球温暖化を批判するのか言えば、そんな
こと関係なしに世界は動いていることを認識して欲しいからだ。この後に及んでも
カーボンフリーは不可能だとか、コストパフォーマンス悪い等と宣うヒトが多い。
カーボンフリーって理屈じゃ無いんですよ。
もっと大きな世界の流れになっている。そしてカーボンフリーが実現したら、地球は
もっとクリーンになるし、エネルギーコストだって下がると私は考えてます。世界経済を
伸ばしその上で持続可能とするのは、エネルギー革新しかないと思う。カーボンフリーが
絵に描いたモチだと主張するのも自由だけれど、賢明な諸氏は世界の流れに乗った方が
いいんじゃなかろうか。 https://clicccar.com/2021/08/09/1107202/
何が言いたいのかわからない
クリッカーに書くとスマニューに出てくるからやめてほしい ＞温暖化と言うと（ぷっ！）を付けたくなる。
＞ただし！ 二酸化炭素を出さないようにしようという動きには賛同します。
温暖化以外に二酸化炭素を出してはいけない理由を教えてください。
後半には全くと言っていいほど書かれていません。
理屈じゃない、ってところが根拠と言われたら、開いた口がふさがりません。
＞そしてカーボンフリーが実現したら、地球はもっとクリーンになるし、エネル
＞ギーコストだって下がると私は考えてます。
化石燃料が一番低コストでしょう。穴を開けただけで出てくるとか、そんな世界
ですし、お国では、無煙炭が多いそうですよね
風力発電機はF-1（プ 並の素材でできています。低コストでしょうか？
さらに、ソーラーパネルも風力も、電池がないと、ベース電源になりません。
電池が安くなっても、定期的な更新が必要・・・。
結論から言えば、理屈じゃない、というのは教育に対する冒涜。卒業証書を返しなさい。 温暖化は否定だけどカCO2削減は肯定
温暖化を否定したい余り「気候変動」とは違うと頭の中で捻じ曲げる
ポジションを拗らせすぎてもはや意味不明になってるな。なんとか失調症ではナカロウカ ヴァカでシッタカでしかないのに、知識人ぶろうとするからこのザマかと(・∀・)ｸｽｸｽ 国連は温暖化を「人類への赤信号」と警告してるんだけどね。
色々と問題のある国連だけど、温暖化について何の研究もせずに「ぷっ！」と小馬鹿にしている大馬鹿のクズ人間よりは何億倍も信頼できるわね。 >>570
気分転換したら珍論駄文を連発とはねw
理屈じゃないなら、カーボンフリー教だな
CO2を出さずに文明は維持できないから、カーボンニュートラル/ネットゼロだよ
豊田社長からも日本の自動車産業に有害なジジイと認定ハブられるね（） 御大は温暖化は短期的な問題であって長期的には寒冷化と見抜いている。
調べれば直ぐに分かることだしね。
ゆえに温暖化についてはまともに取り合わないんだよ。 >>563
clicccarライター一覧に雉沢センセの名前が無いﾃﾞﾅｲﾉwww 李先生のサイフは寒冷化一直線、てイメージ(・∀・)ｸｽｸｽ 沖縄の方の本音
ttps://twitter.com/meenyanko/status/1424557754069385221
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>584
これを見せても馬鹿だから逆ギレするでしょうね 息してるだけでも大迷惑、て少しは自覚すればいいんですけどね(・∀・)ﾁｮﾝｽｹ >>571
＞いや、正確に書くなら発売した後の改良や進化を全く行わなかった。
https://autoprove.net/japanese-car/honda/nsx/178827/
「全く行わなかった」という表現は正確ではないな。
とりあえず駆動系は今と同じ570馬力のV6ターボに、6速MTを組み合わせればいいだろう。
https://i.imgur.com/3BmYvrM.jpg
エンジン出力は507PSじゃないの？ 大寒波が来るデナイノ！ 都内でも池が凍るデナイノ！
と大騒ぎした次の日、黙っていた国沢センセさすがと言うかオオカミ少年の領域 カーボンフリーより雉フリーの方が地球にかなりやさしいと思うな。
自家発電して電波出しまくるより、ステイホームでキタミンに跨ってラリーの稽古でもした方が地球の為。
雉センセとキタミンの絡みをAVで発売するのはやめてほしいがW >そもそもモノを燃焼させるのは美しくない。
じゃあこれからずっと花火大会も中止でw
酸素も水素も燃えるから当然、燃料電池や水素エンジンもダメなんですよね？
>賢明な諸氏は世界の流れに乗った方がいいんじゃなかろうか,
長いものには巻かれろですか？
強者には尻尾フリフリの国サワ先生さすがと言うか半島民族の領域 輸入車の電動化車両はロシアンルーレット？ だとしたらインポーターで保険を立ち上げればいい
2021年8月10日 [最新情報]
先日「輸入車の電動化車両はロシアンルーレットと同じ。電池やインバーターなど走行用
の電装パーツ壊れたら3桁の出費になる可能性大」と書いた。この不安をカバーする唯一
の方法があります。それは「壊れた時の保険システム」だ。メーカーによっても異なる
だろうけれど、ある車種で交換コスト100万円するインバーターにトラブル出る確率を100
台に1台とする。
BMWの走行用電池は6年／10万km保証
となればインポーターが3年なり5年なりの保証期間終了となったユーザーに対し、例えば
1万円で加入出来る「走行用電装パーツ保険」を立ち上げればよい。ユーザーからすれば1
万円で高額パーツの心配無くなったら嬉しいし安心して購入する気になる。交換時に5万
円程度の免責を付けておくことで交換工賃分もカバー出来ることだろう。インポーター
だって損無し。
「ウチの走行用電装品トラブルは100台に1台以上ありそうだ」と考えるインポーターだ
とこの保険システムは立ち上げられない。逆に「100台に1台も壊れない」というならすぐ
に保険システムを作ったらいい。ユーザーからすれば「保険システムの無いインポーター
の電動化車両は買わない方がいい」と判断出来る。インポーターとユーザー両方損しない。
ちなみにクルマの寿命は普通に使って15年／30万km程度。走行用電装パーツだって本来
ならそのくらいの耐久性を持たせているハズ。したがって10年／20万kmまでは1万円。
そこから5年／10万kmの延長をするなら保険料2万円でも3万円でもいいと思う。いずれに
しろトラブル出たらゴミにするしかないようなことにならないよう工夫すべきでしょう。
じゃなければ怖くて買えない。 >>570
文末追記：
カーボンフリーとなれば原発を使うしかない、と言う人は広島と長崎、そして福島を
もう少し深い考えて頂きたい。制御出来ないエネルギーなんか使うべきじゃありません。
原爆を落とされたのも、負けていることを認めず玉砕するまで戦うことを強要した
我が国の政府に責任の一端があります。5月8日にドイツと一緒に負けるべきだった。
深く反省し、原発は全廃すべきである。 >>591
その程度じゃ大笑いされますよｗｗｗ
四則演算すらまともにできない人が保険料率の計算なんて無理ですよ。流石というか無知の領域。 >>591
チャンゲ先生がメーカー保証と追加保証について何も知らないのはよくわかった。
どこかのメーカーに聞けば教えてくれるんじゃないの？(ハナホジ
素人以下の思いつきで悦に入る、ドシロウトのチャンゲ先生。流石と言うか神の領域。 >>592
＞制御出来ないエネルギーなんか使うべきじゃありません。
制御出来ない雉沢センセ(バガ)なんか使うべきぢゃありマセン。
vwの件も、資金供与されてる事を認めずAJAJに伏木氏の排除を要求した責任の一端がありマフ。
＞5月8日にドイツと一緒に負けるべきだった。深く反省し、原発は全廃すべきである。
はぁ？何言ってんだ。基地害ヒョンカス様は（笑） 将棋やラグビーじゃあるまいし「参りました」「わかればよろしい、今後は仲良くしよう」なんてなるわけないじゃんか
少し頭使えよ
＞私なら始まりはゴジラが近づいてくる「どん どん どん」で始め、
このゴジラとうまく終戦に持ち込むシナリオなんて考えたこともないだろ
＞さらに炭治郎と孫悟空の戦い。
ヒーロー同士戦わせてどうオチをつけるつもりだね？
負けた方は大ケガして泣きながら退場させるのか？ >>597
意地でも終戦記念日とは言わないデナイノ 雉沢センセは歴史認識も昭和で留まってるﾃﾞﾅｲﾉww
こんな老害爺に沖縄戦を聞かされる小さいニンゲン哀れではﾅｶﾛｳｶ >>600
小さいニンゲンにはしっかりと反日教育シマシタ 雉センセは雉センセ所有の不審船もろとも黄海での海没処分が決まりました。 「北のクニから」
自己評価だけやたらと高い、マヌケなエセヒョンカのドラマ。 >>580
ほらな。自ら釣り目当てなのゲロってんじゃん。 >>605
最初はそれだったけど今はネットリンチに反発してるんだよ。
いい加減反省しなさい。
親御さんや子どもに知られて胸を張れるのかどうか自問自答すべきだ。 >>607
＞最初はそれだったけど今はネットリンチに反発してるんだよ。いい加減反省しなさい。
雉沢センセがバガ晒さなければ終わる話し。
バガが調子こいて燃料投げ込むからだよ。
悔しかったら1週間駄文書きを止めてみろと。
ネットリンチwww >>607
>>578みたいな駄文を書いてる事を親御さんや子どもに知られて胸を張れるのかどうか自問自答すべきだｗ >>610
例の股間突き出しポーズで誇れるのではナカロウカ。
雉沢センセならやりかねないぞ。 車検の雉で整備士の方々がお怒りのご様子ですなぁ。
有名になれるチャンスですね。センセ。
悪名は無名に勝るって言うから別に構わないよね。 雉沢センセの辞書に車を整備する文字は来日の頃から無いﾃﾞﾅｲﾉ ラリラリ車は盆栽なので整備なんて要りマセン、てイメージ(・∀・)ｸｽﾞﾁｮﾝ 原付をノーマルより遅くできるくらいの整備能力はある。でも、CBXのブレーキは直せない。 >>613
いぢり壊してコーション祭りにしマフ。
ワテシの辞書には整備=いぢり壊しとありマフ。
コーション点いたら餌をあげマフ。 EVシフトは世界の一大潮流!! 日本で充電設備のないマンションなどに住んでる人はどうすればいいのか?
2021年8月10日 / コラム
ttps://bestcarweb.jp/feature/column/310114?prd=1
日本では政府の脱炭素宣言後、ホンダが2040年全車EV＆FCV化を明言し、トヨタがbZ4Xを公開するなど、急速にEVシフトが進行。
欧州ではアウディが2026年以降、ベンツが2030年以降の新車をすべて電気自動車にすることを発表するなど、もはやEV化は世界の一大潮流になってきている。
しかし、そんななか日本で心配されるのが住宅事情。日本は都市部に人口が集中していて、その多くの人が住んでいるのがマンションやアパートなどの集合住宅。集合住宅だと充電設備を設置するのは難しそう……。
電気自動車は自宅で充電できないと不便なわけだが、電気自動車が現在のエンジン車のように一般的なクルマになった時、集合住宅に住んでいる人はどうしたらいいのだろうか?
文／国沢光宏
写真／7maru＠AdobeStock、NISSAN､ベストカー編集部
■カーボンフリーまでには時間がある
カーボンフリー対応として最も有望な移動手段は電気自動車だということが世界的な流れになってきている。実際、我が国においても2030年代中頃からハイブリッド車を含むエンジン搭載車を新車じゃ買えなくなることだろう。
といった記事を書くと、必ずや「ウチは集合住宅だから電気自動車なんか乗れない」という後ろ向きの意見が出る。
考えて頂きたい。ガソリンの販売停止を意味するカーボンフリー化は2049年12月31日。それまで28年ある。28年前ってインターネットすら黎明期。携帯電話の普及率も低かった。
というより携帯電話で写真や動画を撮ることなんか想像すらできませんでした。「ウチは集合住宅で……」とか言う人は今日と明日くらいしかイメージできない?
■電気自動車を自宅で充電できることのメリット
閑話休題。そうはいっても「ウチは集合住宅で‥‥」という人は少なくないようだから、今後の展望を考えてみたい。まず電気自動車の充電だけれど、そもそも自宅で行うのか、外で行うようになるのか、どちらだろう。 中国を見ていると電池を交換するシステムも登場してきた。中国、マンションに住んでいる人まで電気自動車を買ってます。
自宅の場合、充電能力の問題もある。我が国の場合、200Vの普通充電だと1時間あたり3kWhしか充電できない。一晩（10時間）充電して30kWh。リーフサイズの標準的な電気自動車だと200kmくらいしか走れない。
ミニバンやSUVのように大柄のボディだったら120〜150km分。長距離を走ろうとしたら電池交換方式は利便性高い。
一方、自宅の充電方法も工夫が進むと思う。すでに2倍の充電性能を持つ6kWh の普通充電器など普及し始めており、これなら10時間で400km走れる分を充電可能。
何より自宅充電なら電池交換スタンドに行く手間だって掛からない。電気自動車を所有していて一番便利なのはスタンドに行かなくていいことだったりして。
もうひとつ自宅充電の決定的な優位点がある。電力料金だ。外部で充電したり電池交換するとなれば、必ずや電力料金のほか、充電施設の運営費用を負担しなければならない。
電力料金が1000円分だったとしても、経費や利益など乗せると1500円くらいになって当然だと思う。100円と150円のガソリンなら、誰だって100円を選ぶ。
参考までに書いておくと、戸建ての人は自宅に太陽光発電を取り入れるのが最も安く付く。現時点でのランニングコストになるけれど、100km走るのに必要な金額は22km/L走るハイブリッドで680円。
6.5km/kWhの電気自動車を通常電力料金で走らせると490円。家庭用太陽光発電であれば340円ほどになる。太陽光発電、今後さらに安くなります。
また地域によっては夜間に安くなる電力料金プランもあり（やがて普及していく地熱発電や風力発電などの電力は夜間余剰になるため需要を増やすべく安くする）、
いずれにしろ自宅で充電するのが最も利便性高く＆安くなっていくことだろう。
ここで28年先をイメージできない人は「ウチは集合住宅で……」に戻る（笑）。
■200V普通充電器の設置が新築物件の標準仕様になりつつある
写真を見て頂きたい。築2019年となる栃木県の現代風アパートである。3階建て総戸数15の軽量鉄骨構造。これからできる集合住宅のひな形みたいな物件だ。 すでに全ての部屋にひとつずつ200V普通充電器が設置されている。駐車場スペースに充電コンセントあって、部屋にオンオフのスイッチを引っ張ってます。
調べてみたら新築物件は電気自動車用の普通充電装置を付けるのが標準スペックになりつつあるようだ。遠からず新築物件についちゃ自宅で充電できるようになるということ。
既存の物件はどうなる? 遠からず集合住宅における200V充電コンセントの追加工事に対し、事実上無料で済む補助金が出るようになるらしい。
補助金が出るなら設置をためらう集合住宅オーナーはいないと思う。10年もすれば電気自動車の充電コンセントが無いと契約しないという人だって出てくる。
ひと昔前までWiFiなど無くても問題なかったが、今やニーズあるスペックになった。
電気自動車の充電コンセントだって同じ。10年したらそうなっていくこと確実。
この流れ10年くらいすればドライブが掛かっていく。2030年代の中頃になると集合住宅の200V普通充電は付いていて当たり前かと。
以上。現在集合住宅に住んでいて充電できないというなら、単に電気自動車を買わなければいいだけ。28年後までエンジン付きのクルマに乗れますから。15年すればどこでも充電できるようになっているだろう。
※日記転載済
電気自動車の時代になったら集合住宅はどうするのよ！ というアタマの硬いヒトへ
2021年8月10日 [試乗＆解説リポート] このままでは事故多発 電動キックボードの危険性を理解すべし【クルマの達人になる Vol.578】
2021年8月9日 / ニュース
ttps://bestcarweb.jp/news/309388
本誌『ベストカー』で毎号連載を重ねている、自動車評論家・プロドライバー国沢光宏氏の「クルマの達人になる」。
今回のお題は「電動キックボード」。シェアリングサービスなどもあり国内でも普及がすすむ電動キックボードだが、「いまのままじゃマズい!!」と危機感を募らせる国沢氏。
いったい電動キックボードの何が問題なのか？ 日本の道路事情も踏まえた上で解説してもらった。
※本稿は2021年6月のものです
文：国沢光宏 写真：Adobe Stock
初出：『ベストカー』2021年7月26日号「クルマの達人」より
■いまのままだと電動キックボードの事故は急増する
何を隠そう私は電動キックボード評論家だったりする。
自分でもセグウェイの『ナインボットE22』を持っているし、アメリカやヨーロッパ、シンガポールなどで街中を走り回ったこともあります。
電動キックボードの便利さや、楽しさ、危険性、問題点など相当詳しいつもり。
ということを前提に昨今の我が国における電動キックボード事情を見て、激しい危機感など味わっている。
このままだと電動キックボードの事故が急増すると断言しておく。
まず電動キックボードの操縦性について紹介してみたい。
車体構造を見ればわかるとおり、極めて車輪が小さい。車輪は小さいほど安定性低くなっていく。
ジャイロ効果不足による安定性の低さだけでなく、路面の凹凸を通過する際のワンダリングも強烈に大きい。 目地を斜めに通過しようとすれば運がよくて左右に振られ、運悪いと前輪を持っていかれて転倒する。
グリップの低い鉄のマンホールの蓋も手強い。濡れている路面だと、前輪ブレーキかけたら前輪から滑って転倒してしまう。
海外でも転倒事故例は非常に多い。なかには30km/h以上出るような電動キックボードもあり、フルブレーキングして停止まで15m以上進んでしまう。
自転車で30km/h出して後輪ブレーキだけで急制動するようなイメージ。
前輪に機械式ブレーキが付いているモデルもあるけれど、車輪が小さくグリップ低いため、やはり短制動は厳しい。
左右方向の安定性についていえば、徹底的に悪い。
私のナインボットE22は海外でレンタルされるような評価の高いモデルながら、25km/h出すと50cm幅のラインをキープするのが精一杯。自転車よりはるかに左右方向へフラついてしまう。
荷物を背負うと、そいつのイナーシャ（慣性）で左右に振られてしまうほど。
スピード出したらカント（道路のアンジュレーション、起伏）のある公道でクルマの間を走ることなど無理。せいぜい15km/hくらいまでが安全を確保できる限度だと思う。
そんな安定性の悪い乗り物を、我が国は車道で走らせようとしているようだ。
すでに実証試験を行っている地域もあり、バスのすぐ横を走っているような姿を見ていると恐ろしくなる。
道路の左側、すでに自転車とスクーターで殺し合いのようになっているのに、電動キックボードまで乱闘に加わる。
逆走してくる自転車と左右の安定性悪い電動キックボードとの戦い、いやすれ違いは超シビアだと思う。
少しコントロールを乱しただけで正面衝突だ。
さらなる課題は、免許や登録制度、最高速などの規定がわかりにくいこと。 現在検討されているのは、
❶6km/hなら歩行者扱いで免許も登録も不要。
❷15km/hまでなら軽車両扱いで免許も登録も不要。
❸15km/h以上出るなら原付免許。登録必要というもの。
一番問題になりそうなのは❷。最高速をどうやってチェックしたらいいか難しい。
25km/hで自転車のように好き勝手に走られたら街中にコントロールできないミサイルがたくさん飛び回るのと同じです。
※日記転載済
ハンドリング悪い電動キックボードは自動車にとって自転車以上の脅威の存在になっていく
2021年8月11日 [試乗＆解説リポート] >25km/h出すと50cm幅のラインをキープするのが精一杯。自転車よりはるかに左右方向へフラついてしまう。
>荷物を背負うと、そいつのイナーシャ（慣性）で左右に振られてしまうほど。
そりゃ魔法の箒もまともに操れない人にコントロールできる訳ないわな。 カントは道路設計上付けてある傾き、アンジュレーションは周期的な起伏だろう。
バスとウィッシュくらい違う。 ＞さらなる課題は、免許や登録制度、最高速などの規定がわかりにくいこと。
わかりにくいなら、まずはオマエが勉強して来い
いろいろまちがってるぞ >>620
＞ 本誌『ベストカー』で毎号連載を重ねている、自動車評論家・プロドライバー国沢光宏氏の「クルマの達人になる」。
「間違いだらけの自動車ヒョンカ選び」
「間違いだらけの自動車広告誌」
どこかで出版しないかな。
雉沢センセに対する認識からしてもベスカーは変だもの（笑） >>620
＞自分でもセグウェイの『ナインボットE22』を持っているし、アメリカやヨーロッパ、シンガポールなどで街中を走り回ったこともあります。
https://youtu.be/HEz5faxdIAo
やめたほうがいいよね。 >>628
戸建てをホルホルするのに近所のとんでんに給電乞食する自動車ヒョンカスが居ると聞きマシタ。 >>617
>日本で充電設備のないマンションなどに住んでる人はどうすればいいのか？
こらもう簡単、電気乞食をすればいいデナイノ
>>592
>広島と長崎、そして福島をもう少し深く考えていただきたい。
まさか、まさかだけどさ、福一の爆発を核爆発だと思ってないよね？
いくら何でも、そこまでバカじゃないよね？
原発やめろって言うんだったらさ、
なんでドイツは止めると言いながらも今でも原発回してるのかね。
しかも足りない時は原発大国のフランスから電気を買っているし。
是非とも国沢先生に説明してもらいたいわ。 >>627
これってコケる方が難しい気がする
しかも二人に付き添ってもらいながら、いきなり尻餅をつくなんて
どんだけおじいちゃんなんだか ご自身のワクチン接種が完了した途端に区のオタンコガーと騒がなくなりましたなあ。
で、いつ海外取材に行くんですか？ 今週半ばから全国的に雨です！ しかも被害出るレベルになりそう
2021年8月11日 [最新情報]
12日の木曜日あたりから少なくとも来週上旬に掛け、相当活発な秋雨前線が日本の列島
付近に出来る。地球温暖化（ぷっ！）のため太平洋高気圧が弱く、一方北の寒気は強い。す
でに日本列島上空でバトルを始めてしまった。今週の気温動向、気象庁は高め推移として
いるけれど、おそらく寒気優勢。金曜日あたりから肌寒くさえなると考えます。傾向的には秋だ。
閑話休題。されど日本の南の海水温は高く水蒸気多し！ 北の寒気との温度差もあるため
バトルとなる日本列島上空で降らせる雨量は多くなると思う。今週末から被害も出てくる
だろう。ということで愛車の水没に十分注意していただきたい。今まで大丈夫だったから、
という常識は通用しない。すぐ自分のクルマを置いてある場所のハザードマップを見る
ことをすすめておく。
また大雨で冠水した区間を走ることになったら、安心して走れるのは最低地上高まで。
徐行なら走行可能なのはドアの切りかきまでだと認識しておくこと。引き波を出すような
速度域になると、いつ止まってもおかしくない。皆さん速度高すぎ。窓ガラスの撥水加工
をするなら本日やっておくことをすすめておく。タイヤの空気圧チェックも忘れずに！ 国内の災害が予想される途端にホルホルしちゃう李雉宏先生(・∀・)ｸｽﾞﾁｮﾝ
熱海や宗主国の災害の件は未だにスルーなんですねぇ(・∀・)ｸｽﾞﾁｮﾝ 久しぶりに閑話休題を見たな。それも連チャンで。
相変わらず使い方は変だけど。 自動車にとってキックボードが脅威ってタイトルだが、頭おかしくないか？
子供の飛び出しも車にとっては脅威なのかと。
自分は絶対事故を起こさない、悪いのは自分のクルマにぶつかってくる奴らだといういかにも老害的な発想だ。
あれ、それってまさか某飯塚先生と同じじゃね？
まあ某飯塚先生はトヨタを敵に回したから叩いてるだけで、度を越した老害であることは共通。同じ穴のムジナって事か。 >>633
無資格予報はアウトだって何度も言われてるよね？
そんなことしている暇があるなら、ワクチン接種も終わってることだし夢の国際救助隊でも出動させれば？ 警察、1000円上げで首都高の渋滞減ったと自慢！ この人達、経済活動なんかどうでもいいのね〜
2021年8月11日 [最新情報]
毎日新聞の記事を見て驚く！ 下にリンクしておくけれど、オリンピック期間中の首都高
に於ける渋滞が96％減ったと評価し「警察に求められる役割は果たした」と自慢している。
本来なら新型コロナ感染防止のため安全なクルマで移動すべきところを公共の交通機関を
使うことを選び、混雑するだろうからと経済活動を縮小した結果だということなど考え
られないんだと思う。
・ロードプライシングの効果絶大という記事
https://mainichi.jp/articles/20210809/k00/00m/040/113000c
素晴らしいことに我が国の役人は、自分の給料も経済活動で成り立っていることを
ほとんど意識していない。オリンピックが無観客になり、本来ならロードプラインシング
までして交通量を絞る必要の有無を検証し、さらに細かい対策をすべきだった。なのに
毎日新聞の取材に対応した警察官僚は今回渋滞が無くなったのを大成果だと自己評価し、
パラリンピックでも頑張ると喜色満面らしい。
https://kunisawa.net/wp-content/uploads/2021/08/0812.jpg
加えて今までやりたくても出来なかったロードプライシングを実行したら大成功したと
考えている官僚も多いらしく、今回を参考に今後も採用していく方向らしい。御願いだ
から役人は経済活動の足を引っ張らないで欲しいです。迂回できる道路も作らないで
ロードプライシングすると一部の交通量を減らせるが、必ず大渋滞する場所が出てくる。
パラリンピックも見直す気などないらしい。
ちなみに今回の東京オリンピックで「お疲れさん！」と言いたいのは酷暑の中、テロ警戒
をしていた警官です。競技会場に近い夢の島マリーナにも警察のフネが常駐していたけれ
ど、なかにはエアコン無しの小型艇も。昼間、ずっと制服着て待機しているのだった
。「ご苦労さんです。暑くないですか？」と声を掛けると「暑いですね〜」。ホントに
暑いと思う。現場は頑張ってます。 李先生はお義父さんのサンバーで首都高爆走したから満足なんでしょ(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ ＞「ご苦労さんです。暑くないですか？」と声を掛けると「暑いですね〜」。
なんでそういうどうでもいい作り話をするんだｗ
のび太かお前はｗ
テロ警戒中に、声がかけられるほど接近できるわけないじゃないか
不審船とみられて１隻が接近(職質)、複数隻が遠巻き、ならあり得るが 末席パシリとはいえ、公安監視団体のメンバーですから(・∀・)ﾁｮﾝｽｹ >>638
＞「ご苦労さんです。暑くないですか？」と声を掛けると「暑いですね〜」。ホントに
ウソ吐きも大概にしとけ。
あまり妄言が酷いと認知症と言われるゾ。
あ、認知症でしたか（笑） >>634
日本人の不幸は嬉しくて仕方ないけど
宗主国様に都合が悪い事実にはダンマリのサイコパス野郎なのだった
>本来なら新型コロナ感染防止のため安全な車で移動すべきところを
不要不急の移動をやめろと何度言われたら理解できるんだ？
お前は車で移動して一歩も車から出ずに家に帰るのか？
>我が国の役人は、自分の給料も経済活動で成り立っていることをほとんど意識していない
ということで警察の交通取り締まりノルマ説はウソであることが証明されましたw
>加えて今までやりたくても出来なかったロードプライシングを実行したら大成功したと考えている官僚
>迂回できる道路も作らないで
大型車を湾岸線に誘導する環境ロードプライシングならずっと実行中なんですけど
自動車評論家なのにご存じない？ まさか、まさかねえ
> >>618
> 築2019年となる栃木県の現代風アパートである。
法隆寺超えの建築物にお茶吹いたｗｗｗ
> 現在集合住宅に住んでいて充電できないというなら、単に電気自動車を買わなければいいだけ。
自分で答え出してるじゃん。
今使えないから買わないだけ、使えるようになったら買う。
ただそれだけのことじゃん。 電気にガソリン同様の課税するのはいつなのかなぁ？
EV普及しても電気には消費税だけだとしたら相当な税の減収だよね
都合の悪いことに目を瞑ってるよなぁ
太陽光メガソーラーみたいに別の利権がのさばるだけかなぁ この人は官僚に親でも殺されたのかね？
バカなんだからクルマそのものの評論だけしてればいいのに。
まあそれも無理な話なんだけど。
役人が無能のように言ってるけど、だからこそご自身もニホンジンとして生活できてるんじゃないの？ >>618
電気自動車が普及すれば集合住宅にも充電器つき駐車場のある物件が増える
というのと
集合住宅に充電器つき駐車場のある物件が増えれば電気自動車が普及する
というのは
卵と鶏の関係だよね
そしたらまず隗より始めよでさ、センセのところのマンションの駐車場に充電器を設置しましょうよ
センセはいつもホンキを出せばカンタンデナイノばかりで、実際に何かしたことはないけどさ >>648
＞センセはいつもホンキを出せばカンタンデナイノばかりで、実際に何かしたことはないけどさ
口は出すがお金は出しマセン。 乞食だから自宅に太陽光発電パネルも置けないダンボーラーﾃﾞﾅｲﾉwww で、トヨタの不正車検問題にはいつ切り込んでくれるのかな？キックボード評論家さんよ。 >>645
法隆寺越え、しかも軽量鉄骨の建物がこれからの住宅の雛形、そう考えるとちょっと切なくなりますね。 >標準的な電気自動車だと200 km ぐらいしか走れない
毎日200 km 以上、電池が空になるまで走るやつがいるのか？
そしてそんなやつは電気自動車は買わないと思うけど
中国様に電池交換式が登場って、日本でもシステム化しようとした会社があったけど潰れたろ
全メーカー全車種、乾電池のように共通化しない限り難しいってどうしてわからないのかね >638
＞「ご苦労さんです。暑くないですか？」と声を掛けると「暑いですね〜」。
自ら声をかけてアリバイを印象付けるデナイノ 今朝、センセが環八沿いを汗だくで自転車漕いでるのに遭遇しました。こらもうクルマにとっては脅威でしたね！ >>655
マジですか？
馬鹿息子も西荻北から和光までチャリンコ通勤してそうで腹をかかえて
笑っていいですかね？ マツダ、スカイアクティブＸは大失敗か？
2021年8月12日 [最新情報] https://kunisawa.net/?p=52340
ここに来てマツダの話題が全く無くなった。マツダよいしょの同業者も記事を書かない。
自動車メーカー広報にとって最もアカンのは話題にあがらないこと。トヨタのニュースが
溢れていることを考えたら、滝村という広報担当の執行役員は何の仕事もしていないんだ
と思う。当然ながらクルマの売れ行きだって伸びない。なかでも酷いのが
スカイアクティブXの売れ行きだ。
もはや壊滅的と言って良い状況。そもそもマツダ車で7月の販売台数TOP30に入っているの
は、25位のマツダ2と30位のCX-5のみ。ちなみに2018年1月〜7月までの販売台数は10万723
台。2021年と言えば20％以上減った同7万7721台になってしまった。同じ時期、トヨタは
販売台数を伸ばしている。スカイアクティブXを投入したのに全く貢献出来ていない
ということ。
そもそもスカイアクティブXは全く魅力無し！ 価格が高い割に燃費良いワケじゃなく、
動力性能だって大差なし。エンジンフィールはイマイチ。あえて選ぶ意義が皆無に近い。
藤原副社長入魂の技術のようだけれど、ウなりを上げる空振り三振という雰囲気になって
きた。ここまで失敗すると天才技術者と評された人見さんの評価も「単なる技術オタク」
となり地に落ちる。
・マツダの特許
https://ipforce.jp/patent-jp-A-2021-113549
そして8月5日に上でリンクした新しい特許を出してきた。副燃焼室を使うというもの。
圧縮着火と違う。もはやピストンエンジン技術は暴走してるんじゃないかと思えるほど。
2030年の二酸化他炭素排出量56％減や2050年カーボンフリーを考えたら「ナニやってるん
でしょ？」。酷い業績なのに株価上がってるのは普通だと理解出来ないです。
このまんまマツダはフェードアウトしていってしまうのだろうか？ これまた藤原副社長
イチオシと言われているMX-30は、エンジン車も電気自動車もてんでダメ。マツダ好き
として残念でならない。アップルカーの生産を請け負うことになったとしても、マツダが
独自開発したクルマが売れなかったらジリ貧になってしまう。抜本的な改革をしなくちゃ
ならないと思う。 マツダはそろそろ本気で国沢を訴える事を検討すべきだと思う 国沢、たった二人の沖縄旅行で経済活動に貢献と自慢！この老害、ワクチン接種してない孫なんかどうでもいいのね〜 マツダは販売台数は減少しても利益は上げてるんだけどな。
企業としては正常な体質だと思うけどね。
それにしてもここまでマツダを貶すようになった背景を知りたい。もはや怨念だろ。韓国の反日運動と同じだね。
今年のメディア対抗のロードスター耐久レースは延期になったみたいだけど、開催されたら何食わぬ顔して出場して「俺スゲェ」をやるつもりだったのかな？ >ここに来てマツダの話題が全く無くなった。マツダよいしょの同業者も記事を書かない。
相手にされていないようで何よりｗｗｗ ＞2030年の二酸化他炭素排出量56％減や2050年カーボンフリーを考えたら「ナニやってるんでしょ？」
何もかもがうろ覚えｗのオマエはイルカに乗って遊んでるだけｗ 自分の寿命と今まで成し遂げた事を考えたら「ナニやってるんでしょ？」ってならないのかな。 >>655
もう沖縄から帰ってきたの？
ずっと沖縄にいればいいのに… >>659
> 滝村という広報担当の執行役員は何の仕事もしていないんだ
と思う
何様のつもりだこの老害ﾋｮｳﾝｶ >>666
沖縄に迷惑でしょ
石神井4丁目というゴミ捨て場に封印すべき マツダの広報から忌避されまくりの李雉宏先生(・∀・)ﾀﾉｼｲﾉｫ 李先生の沖縄行きで法則発動、世界最悪の感染レベルに到達(・∀・)ｸｽﾞﾁｮﾝ 煽るねぇ煽るねぇマツダを煽りまくるねぇ
遂には広報担当者を呼び捨てで無能扱いですかぁ？
でも向こうはガン無視なんだよねぇ
どうしたらコッチを向いてくれるんですかねぇw フェル山の連載が有料になったので、マツダインタビューで盛り上がったのにパクれなかったんデフね、分かりマフw > 8月5日に上でリンクした新しい特許を出してきた。
特許を「出す」ねぇｗ 全く分かっていなくて草。
> 藤原副社長イチオシと言われているMX-30は、エンジン車も電気自動車もてんでダメ。
先日EVを絶賛していませんでしたっけ？ もしかして認●症？ >>671
まぁ相手にしてもらえるのは法廷でしょうね。 雉沢センセに車の評論をさせるのは全く無駄だと自白してるﾃﾞﾅｲﾉ！ ウナギはダメこれからはアナゴでしょうって言って店を潰しちゃう人に言われても >>659
国沢は相変わらず還暦過ぎの社会人とは思えない小学生の喧嘩の様な記事書いてるな。マツダへの批判記事も藤原憎しで偏向しまくりだし、広報に相手にされないから広報の役員まで批判始めたか。
半導体不足で絞った生産を利益の出しやすい北米への販売に全振りしてるのも知らないみたいだし、その戦略で利益を出したから株価が上がってるのも知らないみたいだ。いや知ってても憎き藤原を叩くためには嘘をついてでもマツダの業績を落とす必要があるのかも知らんが >>661
本当に、誰が孫の帯同を許したんだろうね
マジで児童虐待で捕まればいいのに
毒親に毒ヂヂィだな >>676
雉センセプロデュースなラーメン
スープは厳選したスクラップを炊き出したポンコツスープに廃油で味付けしたポンコツ廃油味と
運気が上がるらしい、雉センセ一家のう○こで仕上げたく○ラーメン。 >>662
いくら媒体枠とはいえ、これだけマツダに対して私怨丸出しの癖に出場しようとする神経がわからない
コロナ前から、『マツダの仕事は断ってる』なら、まだ一応筋は通ってるなと思い様もあるんだけど 「マツダが好き」と書けば免罪符になると思ってんだろうなぁ。
ところで、こちらには触れないんですかね？
沖縄で過去最多の732人
https://www.okinawatimes.co.jp/articles/-/803076
経済に貢献ヲーとか、この貴重な時期ガーとかいう屁理屈こいて遊びに行った奴らが引き金なんだと思いますが、センセの見解を是非！ ＞滝村という広報担当の執行役員は
面識のない、しかも、偉い人に対して敬称を付けないのは、日本人としてどうかと思う。
お父さんがそうだったのかな。 すいません。お父さんはいないんでしたね。お義父さんでした。お詫びして訂正します。 お父さんとかいるのかなて書こうと思ったら即訂正されてたw >>679
しかも床に丼を並べてありがたく頂かねばならないという苦行。 >>680
一昨年は「モリゾーさんが出る！」って騒いでいて、マツダのイベントなのにトヨタに尻尾を振ってて相変わらず馬鹿だなぁって思いました。 >>682
「〇〇という」て李先生が書いたときは全集中で私怨にハゲんでマフ(・∀・)ﾁｮﾝｽｹ >>687
そのかわり、目上の人には◯◯兄や◇◇大兄など、日本人があまり使わない敬称を使いマフ 「ネエネエ」は？
思い出すんじゃなかった。気持ち悪くなってきたわ >>659
＞マツダ好きとして残念でならない。
超汚染人、息をするように嘘を吐き。
よくまぁ、心にも無い事が書けるもんだ。
吐き気がするわ。 >>687
全集中で思い出したけど、雉先生は鬼滅に飽きたようですな。
ポケGOのときもそうだったけど、2〜3ヶ月で飽きるみたい。 >>691
シッタカなダボハゼですから(・∀・)ｸｽｸｽ 無駄に飛行機に乗ってる雉沢センセはグレタさんに怒られるなんて記憶にすら無いﾃﾞﾅｲﾉwww >>693
ワタシの乗る飛行機はカーボンフリーデナイノ マツダ好きと言うことが免罪符だと思ってるんだろうね 先生がマツダと最後に会話が出来たのは、ディーゼルでもリッター８５馬力必要、とかの頃までなのかなあ・・・
マツダのエンジン屋さんはクルマ好きぢゃない？（5日）
2016年2月6日 [日々是修行] これの頃なんか、嬉々として珍解説を披露してたのにどうしちゃったのかなあ・・・
マツダの新しい技術は難しいけれど奥行き深いです
2016年5月4日 [最新情報] この人、文字稼ぎするわりには日本テレビやテレビ東京の事を日本TVやTV東京って書くんだよね。だいたい日本TVやTV東京って表記は間違ってるんだけどさ。LGやSKみたいにお国にはアルファベット2文字で表記する社名が多いからクセなのかな？ 車の評論が国民と違ってアクセル全開しか騙れないキ○ガイを庇ってる馬鹿息子哀れﾃﾞﾅｲﾉ！
最近はブラジル嫁とh出来て無いﾃﾞﾅｲﾉww >>698
マツダの新しい技術はハンドルを切ろうとした瞬間、エンジン出力をわずかに絞る。
するとエンジンマウントにエンジンの重みがわずかに掛かる。この過重により
ハンドルの操作量が少なくなり、結果的に横方向へのGも少なくなるという寸法。
足回りなどで必要なのは.ドイツ車のように「全てのアームにテンションを掛けておく」
という技術である。ドイツ車の足回り、常に緊張しており、入力あったら受け持つアームが
瞬時に反応する。日本車の場合、標準状態だと「休め！」になっており、
過重掛かって緊張し始めるという作り多いです,
過重とか、コロナ渦とか、どうやったらその字になっちゃうんだろうね。
それにしても、まともに読んでいると頭がおかしくなりそうになるな。 ＞足回りなどで必要なのは.ドイツ車のように「全てのアームにテンションを掛けておく」
＞という技術である。
ラインで組み付けたり、修理工場でバラしたりするとき、戦慄が走るな。 ポルシェもテスラに勝てず！ テスラの技術はダントツだ
2021年8月12日 [最新情報]
今シーズンの電気自動車レースでポルシェのスーパースポーツであるタイカンが、テスラ
の量販車であるモデル3に軽くヒネられてしまっているという件について書いた（先日
行われた菅生のレース、出場しておらず）。現在テスラ以外の高性能電気自動車と言えば
タイカンと、兄弟車のアウディeトロンGT。既存の自動車メーカーは技術的にテスラを
超えられないということになります。
欲しいかと言えば「欲しくない」し、人にすすめるかとなれば「すすめない」が、モデル
3は優れた電気自動車だと思う。なかでもステキなのが、上海工場で生産しているリン
酸鉄リチウム電池を搭載する『スタンダード』だ。秘密主義をモットーとしているテスラ
とあり電池搭載量は聞いても教えてくれないが、欧州情報よると実用で50kWhという
（同じ基準だとリーフe+で56kWh）。
リーフe+より電池容量少ないけれど、寒い日の高速道路という最も条件の悪い時の航続
距離で245km。リーフe+の230kmより長い。エアコン付けず普通に走ると400kmで、これ
またリーフe+の375kmを凌ぐ。決定的なのは出力325馬力のモーターによる225km/hという
最高速と、5.6秒という0〜100km/h加速タイムだ。モデル3のモーター＆インバータ、圧倒
的に効率が良いのだと思う。
さらに決定的なのがリン酸リチウム電池の耐久性だ。一般的には3000回以上と言われて
おり、満充電1回の走行距離を250kmとしても耐久性は75万km！ 普通の人なら走れる距離
じゃ無い。リン酸鉄リチウム電池を搭載したモデル3に関して言えば、電池寿命でクルマ
を手放すようなことは考えなくていい。クルマとして使えなくなっても、家庭用の充電池
として十分に使えそう。
そんなモデル3が444万円。これに40万円の補助金と、東京都ならさらに45万円の補助金が
出るため、359万円で買えてしまう。日本勢はこんな強敵と戦わなくちゃならないです。 皆さん厚労省と政治家を信じて命を預けているのだからエライと思う
2021年8月13日 [最新情報]
日本人の忍耐力は驚くほど強い！ 新型コロナで政府や厚労省がやっていることは効率を
重視する自動車産業的に見ると全く理解出来ない。おそらく「目的」よりプロセスが大事
なんだろう。新型コロナに感染した可能性あっても、感染しているかどうか見極められず、
しかも感染していることが解ったとしても症状酷くなるまで放置。死にそうになって病院
に運ばれる。
抗原検査なら自分で簡単にできる
インド株はウイルス量多いから自分で出来る抗原検査使うと15分あれば判定出来る。医院
に専用の小部屋を用意し、体温計とパルスオキシメーターと抗原検査キットを渡して
チェックしてもらえばいい。新型コロナに感染していたら著効すると言われる
イベルメクチンを渡して経過観察。病状が悪化したら来院して貰い、抗体カクテルを点滴
してさらに様子を見て貰う。
それでも悪化すれば入院というプロセスで良い。知り合いの医師によれば初期に
イベルメクチンを投与すれば悪化するケースは希だという。ちなみにイベルメクチン、
動物用に人間用を使うのが普通なくらい薬価は安い。通販サイトでかつて1回分1700円
（基本的に1回投与）くらいで販売されていたものの、今や暴騰しており末端流通価格で1
万円以上になっているという。
悪化した時もイキナリ入院じゃ無く、すぐ酸素を吸えるようにしたホテル待機で十分だろ
う。保健所の人手不足により自宅放置され悪化し、パルスオキシメーターで90％を切って
救急搬送されるようになったら病院だって受け入れに手間が掛かる。そんなこと私でも
考えられるのだから、現場の医師達もそう思っているに違いない。簡単なことがなぜでき
ないのか？
まず保健所の上層部が自分のナワバリを明け渡そうとしないため（現場は疲弊している）、
根性入った医者じゃ無い限り厚労省とケンカしてでも直接診ようという動きになりません。
厚労省は薬価の低いイベルメクチンが効き、インフルエンザと同じ扱いになったら現在
掛けている予算や仕事があっという間に縮小してしまう。今までやってきたことがアホに
見えるから意地を張る。
・通販で入手出来るキットは送料込み1600円
この茶番劇、厚労省と政治家はいつまで続けるつもりだろうか？ ワクチン2回打った人
は感染の可能性がググッと減る。抗原検査キットとパルスオキシメーター、
イベルメクチンを用意し、最大限の感染防止策を取る。具合悪くなったらチェック。陽性
ならイベルメクチン飲んで様子見。それでも悪化して血中の酸素濃度93％を切ったら通常
のルートで人生を賭けるしかない まず、アビガンでオケ！は嘘、間違いでしたって認めようよ >知り合いの医師によれば初期にイベルメクチンを投与すれば悪化するケースは希だという。
ワイドショーで見た知り合いですね？分かります。
製造元ですら使うな、大規模治験では効果があるとは云えないとなったのに何を言ってんだか… 自称とはいえ職業として名乗ってる自動車評論さえ覚束ないのに、なぜあれこれと語りたがるんだろうか？ >>706
＞この茶番劇、厚労省と政治家はいつまで続けるつもりだろうか？ ワクチン2回打った人は感染の可能性がググッと減る。
重症化と感染の可能性が減るだけで全く感染しないわけではない。
そこを勘違いしたのか、自分は絶対に感染しないと思っている自動車ヒョンカスが勝手に徘徊してばら撒くのは問題では無いのかね。
あ、雉沢センセはお手持ちの機材で対処してね。
コレで万全デナイノと豪語してたんですから。
勝手に徘徊して感染なら自業自得、病院で治療など言語道断デスヨ。 >>706
まず2回打ったら無敵かの様に書いてきた事を訂正、謝罪してからだろ。話はそれからだ >おそらく「目的」よりプロセスが大事なんだろう。
と書きながら延々と
わ て く し の か ん が え た さ い き ょ う の ぷ ろ せ す
を披露するところが、流石というかﾈ申の領域。結論から言えばフェイクニュースを流すな！自身の行動が批難されていることを日本国の責任にするな！
イベルメクチン製造メーカーが発表しているステートメント
https://www.msd.co.jp/static/pdf/announce_20210402.pdf >日本勢はこんな強敵と戦わなくちゃならないです。
延長保証が必須で5年以内に乗り換えなければならない輸入電動化車両に劣る日本勢トホホといったイメージ
>日本人の忍耐力は驚くほど強い！
常に日本人に対して客観的かつ皮肉混じりに語る国沢先生さすがと言うか在日挑戦人の領域
>効率を重視する自動車産業的にみると全く理解できない
機械はリコールで対処できるけど、生き物は一歩間違えると死んじゃうから。
>イベルメクチンを渡して経過観察
米国の大学からすでにイベルメクチンの効果が報告されていた頃
あんたはアビガンアビガン言うてましたけど？ >>713
用法・用量や適応症以外におけるイベルメクチンの安全性と有効性を支持するデータは、
現時点では存在しないと当社は考えます。
そりゃ問題のコロナに対しては各機関で治験が始まったばかりなんだから
至極当然のステートメントだろ。
現場の医師が実際に使用して、効果を肌で感じているのとは別の問題。
一方でその治験が十分でない薬物を何の疑問も持たずに体に受け入れる国沢先生さすがと言うか神の領域 既に効果は認められないとの報告が出てる。
https://twitter.com/GidMK/status/1425611418276024325
>No benefit whatsoever for ivermectin on risk of hospitalization or mortality in a mild outpatient group
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) だから臨床試験が始まったばかりなのに結論を出すのは早急だって。
むしろ否定的な意見が出る背景を積極的に怪しむべき。
ワクチンを製造販売する側にとっては、特効薬的なものは邪魔な存在だから。
って、ワクチンの話ってスレ違いだよね笑 東京五輪ネガキャンに次ぐ、宗主国様からの指令なんでしょう(・∀・)ﾁｮﾝｽｹ 仮にもジャーナリストを名乗っているのに、書いている内容に虚偽や誇張が多く、また取材した形跡もエビデンスもない。
他の業界だったらとっくに消えてる。それなのに未だに評論家として活動ができて、カー・オブ・ザ・イヤーの選考委員まで務めている。この業界がいかにおかしいかがわかる。 何故「自動車産業」側にいると思ってんだろ？
「自動車マスコミ」側ですよ、国沢さんの所属は。 駄文日記のタイトルは、我がだけ生き延びたい一心のセウォル号の船長並みだよ
感染爆発中な沖縄へ経済回すぜウェーイ旅行から帰ったら、
都内で2回接種者死亡ニュースと、制御不能発言で
さすがにチビったんだろなw >生き物は一歩間違えると死んじゃうから。
一歩間違えてﾀﾋんでほしい ＞知り合いの医師によれば初期に
＞イベルメクチンを投与すれば悪化するケースは希だという。
永田獣医でしょうか？ NSXタイプS発表！ うおっ！ ラボルギーニみて〜だ！
2021年8月13日 [最新情報] https://kunisawa.net/?p=52364
あらま！ アキュラのエンブレム無かったらランボルギーニみたいになりましたね！ 今
までのNSXのフロント、スーパーカーらしい「トンガリ度」が無かった！ エッジ効いて
おらず生ぬるいと先日も書いてます。最終モデルとなる「タイプS」はステルス戦闘機み
たいでカッコ良い！ どうして2018年のマイナーチェンジでこういった変更をしなかっ
たんだろうか？
https://kunisawa.net/wp-content/uploads/2021/08/8132.jpg
かくなる上は延命策です！ NSXのボディサイズを見ると全長4490mm×全幅1940mmで、全長
4630mm×全幅1940mmの新型コルベットとガチ。ライバルとしてバッチリだ！ そもそも
新型コルベットは厳しくなる一方の騒音対策用にミドシップを選んだと言われているため
（背の低いミドシップは騒音規制の対象外らしい）、新生NSXもクリア出来る道があると
思う。
当然ながらあまり役立っていない前輪モーターを外す。ホンダの場合、GMと組んで電気
自動車を増やすため燃費規制も問題無いからハイブリッド不要。車体構造さえ変えなけれ
ばNSXの2輪駆動バージョンとして位置づければよかろう。ミッションは6速マニュアル
でもコルベットと同じツインクラッチでもいいから買ってくればいい。素晴らしく
シンプルで軽いミドシップになる。
車体を構成する板金型や治具などはホンダとして絶版にするつもりなら損金として計上し、
それこそ1円でモデューロなどに売却する。すると素晴らしく安価なコストで車体は
作れるだろう。NSX専用に作ったVバンク角75度のドライサンプ砂型
クローズドデッキエンジンもそのまんま使う。現状507馬力ながら、タイプSは520馬力く
らいになるらしい。十分な出力だ。
https://kunisawa.net/wp-content/uploads/2021/08/8133.jpg
駆動系以外はそのまんまでOK。アメリカ生産だからアメリカじゃコルベットと同じ6万
ドル（約660万円）スタートでどうよ！ 日本でも800万円くらいで売ってくれたら少なく
とも私は買う！ このクルマをベースにレッドブルはドレスアップした上、エンジンを60
0馬力とか650馬力にしてマクラーレンより安い1500万円とか2000万円で売ったら買う人は
いると思う。
https://kunisawa.net/wp-content/uploads/2021/08/8131.jpg
ちなみにタイプSの日本価格はカーボンローターなど付く軽量バージョンで2700万円
くらいになるだろう。最終GT-R NISMOの2420万円より高いけれど30台なら売れる。ただ
複雑なインバーターやワンオフの電池など採用しているため壊れたらオシマイ。GT-Rより
台数も少なく長生きさせるのは難しいと思う。動態で維持出来るかどうかは運次第かと。 ワシが考えたすごいスーパーカー
お値段なんと800マン！（30年前の初代初期と同じ） ホソダにエヴィカニクレクレ尻尾振りまくって千切れマフた！！！！！ > 欲しいかと言えば「欲しくない」し、人にすすめるかとなれば「すすめない」が、モデル3は優れた電気自動車だと思う。
自動車評論家として欲しくもないしすすめもしない車なのに優れた車なのかよ
あ、欲しくないしすすめないのはエビカニが貰えないからですか
それと325馬力が本当だとすると、最高速度225km/hはちょっと低くないか？
センセのヨイショが空振りしてるのでは モデューロ推しだけど、ホンダの用品の一ブランドに何を期待してるの？ これほどまで頭の悪さが隠し切れない文章を書けるのは才能だね。凄いわ。内容もバカ丸出しだし。ちょっと感動した。 評価減した資産をグループ会社に売却などできないって知らない？？分かり易い利益供与だろうに
企業分析得意って多分ハッタリだな 発音と表記を一致させられない障害でもあるんじゃないかね
うちの糞上司もそうなんだが >>730
土屋圭一みたいなサスの監修役を狙っているんだろうね
でも国沢さんだとネオチーン一択になっちゃうから無駄か >>724
・前輪モーターを外す
・ミッションはどこかから買って来る
しか違いはないようだが、それで2700万が800万になるの？
金型を１円で売ってしまえば車体が安くなる？みたいな理屈はわからんかった
開発費の回収をあきらめてその分安くしろってことかな ホント初歩的な税制知識も無いくせに小学生みたいなアホな妄想垂れ流して評論家とか？日本はどうなってんだ？ >>724
カイキュウ時刻は2021/8/13 16:51:47のようなので俺のスレありがとうではない模様。
旧）NSXタイプS発表！ うおっ！ ラボルギーニみて〜だ！
新）これで打ち止めとなるNSXタイプS発表！ うおっ！ ランボルギーニみて〜だ！
旧）当然ながらあまり役立っていない前輪モーターを外す。
ホンダの場合、GMと組んで電気自動車を増やすため燃費規制も問題無いからハイブリッド不要。
車体構造さえ変えなければNSXの2輪駆動バージョンとして位置づければよかろう。
新）ホンダの場合、GMと組んで電気自動車を増やすため燃費規制も問題無いからハイブリッド不要。
車体構造さえ変えなければNSXの2輪駆動バージョンとして位置づければよかろう。
当然ながらあまり役立っていない前輪モーターを外す。
（文末追記）
ttps://www.youtube.com/watch?v=5DqtgOjkA1Q
ホンダOBの皆さん三部さんに美味しいモノを奢り＆おだてて生産継続を頼んで欲しい ヨトタ、トトタ
ダンハツ、ダツハツ
ロールロイス
ウディ
ランボルニギーニ、ラボルギーニ←New
ボボル
ズズキ、ススキ
BWM もうすぐ潰れそうな社○党党首並みに日本語が不自由なイメージ(・∀・)ﾁｮﾝｽｹ >>738
ベストカーの記事でもさすがに見なくなった「どうよ」
まだ使っている雉こそ、どうよw >>737
歳とって引退したレースクイーンが評論家やジャーナリストを名乗れるぐらいレベルの低い仕事ですからね。
そういう輩が運転技術もメカニズムに対する知識も持ち合わせてないのにカーオブザイヤーの選考委員になってるのを見ると、国沢さんが生き残ってきた理由がわかります。 そりゃ車買う系YouTuberに負けますワナ
最近じゃマナブが擦り寄ってるもんなぁ 他の評論対象と違って年にいくつも買えるようなものではない、ということもいい加減な評論が横行する原因になっているのは間違いないところだね。
車なんて長期で所有しないと本当の使い勝手とか満足度なんて分からないのに、
ほんの一日、せいぜい数時間の試乗で見えるところなんて、すぐに分かりやすい部分だけだし、
迷惑とか事故を恐れてサーキット試乗にすると全開で走ることしか知らないバカしかいないしな。 まなぶや五味はだいたい毎日1本動画上げて何かしら企画やったり試乗したりしてるけどそれに比べたら国沢なんもしてねぇレベルだもんｗ >>746
磨き屋) 国沢さんは、YOUTUBEとかやらない方がら良いと思います
国沢) 私もそう思います ラリラリカーに魔改造した車両の減損処理でもしてもらって思いついたのか？ 私のWebを読んでいる皆さんには新型コロナも自然災害も準備万端＆楽しくやりすごして欲しいです
2021年8月14日 [最新情報] https://kunisawa.net/?p=52378
欧米中は本気でエネルギー革命を起こそうとしているように思える。新型コロナの前から
経済は厳しくなっていた。新型コロナで決定的に財政負担が増え、このままだと大不況に
突入してしまう。かといって戦争もナンセンス。かくなる上はエネルギー革命による巨額
な経済活動を行うしか無いと考えているようなのだ。翻って我が国を見ると完全に出遅れ
ているように見えます。
日本の民間ポテンシャルは世界TOPクラスだと思うけれど、大きな弱点を持つ。皆さん
「いかんな」と解っていても流されちゃうこと。シマウマはライオンに食べられている
仲間を見て傍観する。日本人ってそんな草食動物のようなノンビリした雰囲気を持つ。
全員が危機意識を共有し、同じ方向に進もうと考えない限り動かない。それまでは自己
防衛するしかありません。
今回の大雨被害、先週11日に注意喚起した通り、事前に解っていた。水没しているクルマ
を見る度に「どうして移動させなかったんだろう」と思う。被災した人は嘆くからTVなど
に出る識者は人気取りで「避難するためのホテルを国が準備しろ」。新型コロナ禍や
オリンピックでも、仕事しない人達や電通に大盤振る舞いして税金配った。国の予算は
無限か？
私のWebを読んで頂いている皆さんは、ライオンに食べられる草食動物になって欲しく
ないと思っている。もちろん危機感の無い幸せな人も居る。新型コロナ禍始まってすぐに
マスクの準備とパルスオキシメーターの常備を推奨。御予算あったら酸素供給装置
もすすめた。すると少なからぬ人から「マスクなんか効果無い。具合悪くなったらとっと
と病院に行け」。
私はワクチン2回打った上で、感染防止策を取り、イベルメクチンも家族分入手済。具合
悪かったら抗原検査キット（インド株は株数多いため99％以上の精度らしいです）で確認。
陽性ならイベルメクチン飲んで経過観察。悪化したらパルスオキシメーターでチェック。
同じく購入済みの酸素吸って厚労省が作った超ステキなシステムに運をゆだねる。
ここで「保健所に電話が繋がらない」とか「入院出来ない」と文句を言う気無し。皆さん
そう思っているらしく、インドなど新興国より感染者数多いのに酸素の取り合いや病院で
の殺伐とした風景にならない。一人づつ静かにライオンに喰われていく。それがイヤなら
仲間に入らないことをすすめたい。前述の通り準備した上で、人生を楽しむことです。 自分を無敵と思い込んで迷惑を撒き散らす
人生を楽しむとはそういうこと で、何しに感染状況最悪の沖縄に行ってきたんでしょうね(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ >>741
実際に得意な方の朝鮮語で思考してて
おでん文字で起こした記事を日本語に翻訳してたりしてwww センセの同業者(ﾌﾟ）が原因と思われる伊豆山の土石流についても一言お願いします 森義朗氏、ゴジラ造形を出した後に松井秀喜が聖火リレー最終走者の希望をしていた事が判明
森義朗も国沢も明らかに性差別老害 >>749
＞私のWebを読んで頂いている皆さんは、ライオンに食べられる草食動物になって欲しくないと思っている。もちろん危機感の無い幸せな人も居る。
茹で蛙の雉沢センセ、「危機感の無い幸せな人も居る」って自己紹介ですか（笑）
＞新型コロナ禍始まってすぐにマスクの準備とパルスオキシメーターの常備を推奨。御予算あったら酸素供給装置もすすめた。
その酸素供給装置は医療機器の認証取ってない製品じゃなかったのかね？
メーカーもそう謳ってたはずだが？ >イベルメクチンも家族分入手済。
当初話題になったイベルメクチンの有効性を示した論文が捏造だと判明して以降、まともな有効性を示すエビデンスは出とらんのだがw アビガンガー
↓
ビタミンのオーバードーズガー
↓
5-ALAガー
↓
イベルメクチンガー ← 今ここ
で、ワクチン接種したら経済回すんダーは、どこ行ったんですかねぇ？ そもそもマスクすら着用してないようですからねえ(・∀・)ｸｽﾞﾁｮﾝ >>739
＞>>724
＞新）ホンダの場合、GMと組んで電気自動車を増やすため燃費規制も問題無いからハイブリッド不要。
＞当然ながらあまり役立っていない前輪モーターを外す。
NSXの後輪の駆動をアシストする、「ダイレクトドライブモーター」は外さないの？
外さない理由があるのなら、きちんと説明してくださいよ。
でないと、3モーターハイブリッドだと知らないんだと思われちゃいますよ。 すでに感染して免疫持ってるヒトもいる。免疫様専用居酒屋とか作って経済活動再開だ！
2020年4月3日 [日々是修行]
重症化した人の数は減少傾向に！ 一昨日紹介した通りトンネルの出口が見えてきた？
2020年4月22日 [最新情報]
新型コロナ禍から抜け出せるメドが付いてきた！ 厚労省のジャマ無ければもう少しの辛抱です！
2020年4月25日 [最新情報］
新型コロナの概要がわかってきました。出口戦略も見えてきた感じ。
新型コロナ禍、国は当てにならぬがあと10日間もすればガラリと雰囲気が変わると予想します！
2020年5月5日 [最新情報]
う〜ん…先生の予想はあんまり当たらないようだねえ… また根拠も示さない適当な予想ばら撒いておいて、当たったら事前に書いていた通りと自画自賛しつつ、外れた予想についてはなかった事にしてスルーかよ。素人ブログなら見過ごせるけど、国沢の職業からしてこのフェイクニュースばら撒きと、過去の自分の発言を総括しない姿勢は大問題だろ >>762
＞う〜ん…先生の予想はあんまり当たらないようだねえ…
いや、当たらないに等しいデナイノ。
インチキ占い師以下のレベル。 >>764
＞また根拠も示さない適当な予想ばら撒いておいて、当たったら事前に書いていた通りと自画自賛しつつ、外れた予想についてはなかった事にしてスルーかよ。
ハズレは切除すれば無かった事になりマフ。
コレで問題ありマセン。
みつひも >>765
いやいや。こっちは逆張りすりゃいいだけだから、かなりの確率よvwwv >>766
シビックの時は延々言い訳垂れ流して勝ったデナイノやってましたねぇ(ﾜﾛｴﾅｲ どのくらいの水たまりまで走れるのか？
2021年8月14日 [最新情報]
大雨なのでクルマの渡河性能について考えてみたい。下はスリランカに於けるランクル70。
見た感じドアまで水に入っており、少し旧式だとパッキンが緩くなっており室内に水入っ
てくるレベル。ドア開けるとドバッと水出てくる（笑）。車体が浮かないため、あと20〜
30cmなら走れてしまう。エンジンは吸気スノーケル付き。エンストしない限りエンジン止
まらない。
https://www.youtube.com/watch?v=vLPBMj1mAQg
下は新型ランクル300。このクルマの渡河性能は700mmと言われており、動画だと最大500
mm程度だから問題無し。ドアまで水没しているものの、新車だとパッキンで車内に水は
入ってこない。ちなみにパキスタンの動画にも言えるコトながら、水たまりを走る時は
極力ゆっくり！ 波を立てるようじゃダメ。クロカン4WDであれば500mm程度の水深まで
ゆっくり走れば問題無し。
https://www.youtube.com/watch?v=iycbmMiTclM
イギリスの動画を見ると「速度」がどんなに重要か解る。おそらく1台目の
ディスカバリー、窓ガラスまでカブッているため、ダッシュパネルの隙間やエアコンの
空気吹き出し口から茶色の水が出てくると思う。私、こういったケースを助手席で体験し
ましたから。2台目のトラックは吸気系から水吸って「終了！」かと。ハイラックスや
トライトンのドライバー、上手です。
https://www.youtube.com/watch?v=krDlnyReL0c
安全走行可能水深は、最低地上高＋100mmくらいだと思っておけば間違いなし。私の
ボルボXC60は最低地上高215mm。海外のサイトを見ると350mmまでイケるとある。ジムニー
・シェラも海外で渡河可能水深を発表しており320mmとのこと。バイクは一般的に吸気し
ているところまでと言われてます。電装系についちゃ雨に備えて防水してあるため問題
無い。
https://www.youtube.com/watch?v=KW3YQ-ULtO0 目の前に巨大水たまりがあって、その水深が君は見ただけでわかるのかね？
その先もっと深い川がある、時間的に水が増える、瓦礫や他の車が邪魔で動けない
「馬鹿だな、何で逃げなかったんだ」って車の多くは国沢みたいなやつじゃないの？ JAFがどれくらいの水深まで走れるか実験してるじゃん
ていうかこの手のオヤカタの思い付きは全部JAFのユーチューヴ(ぷにあるぞ >> 745
せいぜい数時間の試乗とはいえそれなりの数をこなしていれば経験値は貯まるし
それが普通のユーザーと違う評論家ならではの価値のはずなんだけど
センセは9cmのねじれた物差ししか持ってないから
せっかく経験が何の役にもたってなくてヒョウロンしかできない >>771
>エンストしない限りエンジン止まらない。
エンストってエンジンが止まることじゃないんですか？ >>771
＞安全走行可能水深は、最低地上高＋100mmくらいだと思っておけば間違いなし。私のボルボXC60は最低地上高215mm。
ではユーザー目線の自動車ヒョンカスの雉沢センセ、自分の車でもって実験してくださいよ。 ベスカーの記事。
暴排条例から10年 ヤクザのクルマの買い方、使い方、人気のクルマ
全国に暴力団排除条例が施行されてから、約10年が経過した。この条例によりヤクザは一般人や一般企業との関わり合いを禁じられ、たとえばクルマを買うことも売ることも、借りることも禁じられている。かつてはヤクザといえば「いいクルマに乗っている」というイメージがあったが、暴排条例施行から10年、かれらはどんなクルマに乗っているのか。取材した。 >>778
＞暴排条例施行から10年、かれらはどんなクルマに乗っているのか。取材した。
反社の雉沢センセに取材すれば済む話ではナカロウカ。
あ、雉沢センセが自分で書けばバッチリですね。 >>749
どんな手を使ってイベルメクチン用意したの？ 相変わらず車名を正しく書けないんだな。 バカ丸出し。 >>780
「私は犬ﾃﾞﾅｲﾉ！」って言って獣医にもらったんじゃね？ >>780
ワテシが誰だが知ってマスカ？
コウメイな自動車ヒョンカス雉沢御犬デナイノ。
クスリを渡さないとある事ない事ウン黒ブログに書きマスヨ。 日経BPで新型車を全バラして部品など見せるシリーズを出している。最新はVW iD3です
2021年8月15日 [最新情報]
今日は敗戦の日である。負けた理由についちゃ数多あるけれど、日本が経済や産業で戦う将来を考えるなら「なぜ負けたのか」を徹底的に分析すべきだと思う。
例えば大戦初期で比較的早い時期に当時世界TOPクラスの性能を持っていた零戦が戦闘力を失ったのは、捕獲された機体を徹底的に分析されたためだと言われている。
グラマンやボーイングの技術者は、零戦を飛ばしてバラして驚いたという。
当然ながら弱点を見抜き、零戦と戦うときの戦略を練り、零戦と戦える機体を作って行く。日本が発明したレーダーも大本営は理解出来ず、アメリカで実用化された。
我が国はマネや熟成を得意とするが、技術の評価はヘタ。欧米で評価されていない新しい技術には関心を持たなかったように思う。
これからの我が国を考えるなら、相手の技術解析は必要だし新しい技術の評価も重要です。
日経BPで新型車の徹底分析というシリーズを出している。最新はVWの新世代電気自動車『iD3』。下にリンクしておきます。現在、短い動画を無料で見られるようになっている。
基本的に全バラしており、構造や使っているパーツなど解ると思う。価格は書籍とオンラインサービス合わせて132万円。電池容量をひた隠ししているテスラ・モデル3なども分解しており詳細が解る。
・VWのiD3について（動画あります）
ttps://project.nikkeibp.co.jp/mirai/vw_id3/all/
自社で購入してバラすことを考えたら手間もいらずコスト的にも魅力的だ。ただこれだけでクルマが解るかと言えば、なかなか難しいと思う。人間を解剖すれば構造や仕組みなど解る。
ただ「命」や「自律神経」など想像すら出来ないことの方が多いと思う。クルマも同じで、構造だけ理解出来ても制御や”剛性感”は解析しにくい。走らせてナンボの世界も多いからだ。 ということで自動車メーカーは必要無し。自分で購入して走らせ様々なデータ取って評価した後に分解しますから。
デンソーやアイシンなどティアワンサプライヤー（大手の部品メーカー）も購入して走らせて分解することだろう。
ということでニーズあるのは部品メーカーの部品を作っているメーカーが勉強用として使うというあたりか。研究用の投資として考えたら高くないと思う。
ロートルのヒョウロンカはもはや不要ながら、これからの担う若手メディアはこういった情報を得た方がいいと思う。
日経BPも将来の自動車産業育成のため、メディアに情報を出して頂けたら嬉しい。そして国を守ろうとして戦い尊い命を捧げた英霊達に深い敬意を表したいと思う。
国を思って散っていった先達のためにも私達は頑張り、戦争の無い世界を作って行きたいと強く思う。 日経BPで新型車を全バラして部品など見せるシリーズを出している。最新はVW iD3です
2021年8月15日 [最新情報] https://kunisawa.net/?p=52392
今日は敗戦の日である。負けた理由についちゃ数多あるけれど、日本が経済や産業で戦う
将来を考えるなら「なぜ負けたのか」を徹底的に分析すべきだと思う。例えば大戦初期で
比較的早い時期に当時世界TOPクラスの性能を持っていた零戦が戦闘力を失ったのは、
捕獲された機体を徹底的に分析されたためだと言われている。グラマンやボーイングの
技術者は、零戦を飛ばしてバラして驚いたという。
当然ながら弱点を見抜き、零戦と戦うときの戦略を練り、零戦と戦える機体を作って行く。
日本が発明したレーダーも大本営は理解出来ず、アメリカで実用化された。我が国はマネ
や熟成を得意とするが、技術の評価はヘタ。欧米で評価されていない新しい技術には関心
を持たなかったように思う。これからの我が国を考えるなら、相手の技術解析は必要だし
新しい技術の評価も重要です。
日経BPで新型車の徹底分析というシリーズを出している。最新はVWの新世代電気自動車
『iD3』。下にリンクしておきます。現在、短い動画を無料で見られるようになっている。
基本的に全バラしており、構造や使っているパーツなど解ると思う。価格は書籍と
オンラインサービス合わせて132万円。電池容量をひた隠ししているテスラ・モデル3など
も分解しており詳細が解る。
・VWのiD3について（動画あります）
https://project.nikkeibp.co.jp/mirai/vw_id3/all/
自社で購入してバラすことを考えたら手間もいらずコスト的にも魅力的だ。ただこれだけ
でクルマが解るかと言えば、なかなか難しいと思う。人間を解剖すれば構造や仕組みなど
解る。ただ「命」や「自律神経」など想像すら出来ないことの方が多いと思う。クルマも
同じで、構造だけ理解出来ても制御や”剛性感”は解析しにくい。走らせてナンボの世界
も多いからだ。
ということで自動車メーカーは必要無し。自分で購入して走らせ様々なデータ取って評価
した後に分解しますから。デンソーやアイシンなどティアワンサプライヤー（大手の部品
メーカー）も購入して走らせて分解することだろう。ということでニーズあるのは部品
メーカーの部品を作っているメーカーが勉強用として使うというあたりか。研究用の投資
として考えたら高くないと思う。
ロートルのヒョウロンカはもはや不要ながら、これからの担う若手メディアはこういった
情報を得た方がいいと思う。日経BPも将来の自動車産業育成のため、メディアに情報を
出して頂けたら嬉しい。そして国を守ろうとして戦い尊い命を捧げた英霊達に深い敬意を
表したいと思う。国を思って散っていった先達のためにも私達は頑張り、戦争の無い世界
を作って行きたいと強く思う。 >>788
このスレいたら毎年のことだよ
義務教育内容が俺らと違うんだって結論 ＞日本が経済や産業で戦う将来を考えるなら「なぜ負けたのか」を徹底的に分析すべきだと思う。
日本が負けた言いたいだけちゃうんかｗ
現在や将来と何の関係があるかはわからないがｗそれはさておき、歴史として勉強するなら
「なぜアメリカはあの勝ち方を選んだのか」だよ
日本が負け方を選んだのではなく、アメリカが勝ち方を選んだのだから 李先生的には光復節でヒャッハー！な日です(・∀・)ﾁｮﾝｽｹ 苦労して得た情報をタダでよこせって笑
お隣さんみたい >>785
＞今日は敗戦の日である。
さすがは光復節のクニのヒトは違いますね（笑）
一般では終戦の日ですが。 光復節って良く知ってるな。
やはり半島人なのかね？ しってる？在日の人ってマジで韓日戦争ってあったとしんじてるんだぜ？！いい大人が！ >>795
＞しってる？在日の人ってマジで韓日戦争ってあったとしんじてるんだぜ？！いい大人が！
ウリナラは戦勝国ニダって言ってる連中か。 >日経BPも将来の自動車産業育成のため、メディアに情報を出して頂けたら嬉しい。
何を言ってんだ？無料で情報寄こせってか？盗人猛々しいにも程がある。 日経BPはメディアじゃね？
アホなの？バカなの？国沢なの？ 意訳
「日経BPは無料で記事を公開するデナイノ！ そうすればワテシもそれで記事が書けるデナイノ」 >ロートルのヒョウロンカはもはや不要ながら、これからの担う若手メディアはこういった
情報を得た方がいいと思う。
センセが若手メディアと呼ばれてた頃にこういう情報があったらそれを使って勉強しましたか？しないでしょ
その結果として還暦になっても馬鹿を垂れ流しているんですよね >>775
先生のニホンゴは難しいね…何か深い意味があるんだろうか？
似たような表現としては、エンジンかからないとエンジンかからない、とかそんな感じかな… 国沢以外から敗戦の日って聞いた事も見た事もない。
馬鹿だし日本人じゃないし仕方ないのかもしれないけれど文筆業なら物事は正解に書いてほしい。 >>802
雉沢センセは分泌業だから物事を正確に書けないのですよ。 異なる視点からの論評も必要だろう。
視野狭窄に陥ってはならない。 NHKなんざ昼のニュースで韓国光復節の式典の模様を平気で放送するし >>749
>シマウマはライオンに食べられている仲間を見て傍観する。
>日本人ってそんな草食動物のようなのんびりした雰囲気を持つ。
宗主国様に永遠に土下座を続ける半島人と勘違いしてね？
奴隷化されたアジアの仲間を助けるために、英米仏といった猛獣に立ち向かい、
互角以上に戦った虎のような民族なんですけどね。
もしかして国沢センセは忠臣蔵を知らないのかな？
あの話が大好きな日本人が、大人しい草食動物のワケないだろw >>805
ネットリンチwに立ち向かってる人だから放置しておこうぜ >ただこれだけでクルマが解るかと言えば、なかなか難しいと思う。
>人間を解剖すれば構造や仕組みなど解る。
気持ち悪いなー
感情のない機械と、血の通った人間を同列に扱うところがサイコパスだね。 ライオンは群れで狩りをするのだから、周りには他にもライオンがいると考えるべきで、
一匹が食われてるのをボンヤリ見てたりするかね？
またキミの思い付き、作り話かね？
wikipediaより、シマウマの家畜化について
＞シマウマは気性が荒く、どうやっても人に懐かなかったのである。この荒い気性を持つようになった理由として
＞「アフリカでは古くからシマウマは食料として狩りの対象であったため、シマウマが人に対して強い警戒心を持った」
＞あるいは「アフリカではライオンやハイエナなどの強力な肉食獣が多く、
＞身を守るために攻撃的な性質を獲得した」との説もあるが、はっきりしない
国沢くんのイメージとはだいぶ違う生き物のようだが >>804
半島目線や大陸目線での煽り乙です(・∀・)ﾁｮﾝｽｹ 草食動物のようなのんびりした人たちに併合されちゃった弱っちいクニがあったらしいけど気のせいですよね(笑) >>812
それはファンタジーのクニの話デナイノ。
ウリナラ国とかトンスル国とか言われてるクニ。 新型シビック登場！ 1500ccターボで319万円スタートは少し割高か？
2021年8月15日 [最新情報] https://kunisawa.net/?p=52399
新型シビックについて●●していませんでした。従来型シビックについていえば「日本で
売るのはナンセンス」と書いてきたけれど、新型は「どちらでもよい」。なぜか？
従来型シビック、5ドアHBだけならイギリス工場から輸入すればよかった。そして売れ
なくても大きな損害無し。されど4ドアセダンは寄居工場に生産ラインを立ち上げて生産
することを決める。
売れなかったら大赤字だ。で、売れないのは簡単に予想出来たため「日本で売るのは
ナンセンス」と書いた次第。ダメと解っていてお金使うのなら、BR-Vを日本で作った方が
よかったと思う。閑話休題。新型はイギリス工場を閉めたため、欧州向けを日本で生産
することになった。日本で作るのなら日本で売っても（台数少なかったとしても）、
大赤字になりません。
どんなクルマかといえば、上の写真だと手前が新型。下の写真なら手前従来型。前から
見るとアコードっぽくなり、リアビューはアウディっぽい。いずれにしろ日本人の好みを
反映したデザインじゃないため、あまりササらないと思う。パワーユニットについちゃ
大きな変更無し。182馬力／240Nmの1.5リッター4気筒ターボ。嬉しいことに6速MTも
ラインナップされる。
乗ると従来型より車格が1つ上になった感じ。乗り心地も騒音レベルも上質になりました。
特に従来型のセダンは日本製ダンパーだったため、ザックスを使うイギリス工場製5
ドアHBと乗り比べたら誰でも解るくらい安っぽい乗り心地。新型は日本製ダンパーながら
テストコースを走った限りだと上々。聞けば頑張ってチューニングしたという。一般道で
試してみたい。
売れるか売れないかは価格で決まりますね、と思っていたら、けっこう高かった。
ベースグレードで319万円（ナビ付き。6MTも同じ価格）。BOSEや電動シート付きの上級
グレードが343万9800円。残念ながら販売台数少ないクルマは割高になるため、さらに
売れなくなるというホンダ式の価格設定でした。ハード的には良い仕上がりながら、商品
としちゃ厳しいと思う。
このクルマをベースに最低地上高を200mmくらいに上げたクロスオーバーなんか作って
同じくらいの価格で売ったら面白いかもしれない。その場合、間もなくデビューする
カローラ・クロスと真正面から当たりますワな。いや、価格はハイブリッドのカローラ・
クロスと同じくらいだから、やっぱり割高かもしれません。社長も交代したので「売れる
価格」を付けて欲しい。 >>814
●●はNGワード「しょうかい」のため置き換えました 書く前に送っちゃった
>>815
保全乙です
拙者10年以上やっていましたが規制でスレ立て保全できなくなっているので
「社長も交代したので売れる価格をつけて欲しい」って
この人は自動車という商品は完成してから値段を決めてるとマジで思ってるのかな
で、その値段に応じて各ディーラーが引いたり足したりしているとでも？
いや、まさかね >>819
原価計算とかマーケティングとか完全無視で「ワテシが売れると言えば売れるデナイノ」なお方ですから、当然ご存知ないと思いますよ。 >>816
クロスオーバカー、てイメージ(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ >>821
うなぎ天国やウナゴ丼のことですね(・∀・)ｸｽｸｽ >>814
＞売れなかったら大赤字だ。で、売れないのは簡単に予想出来たため「日本で売るのは
＞ナンセンス」と書いた次第。ダメと解っていてお金使うのなら、BR-Vを日本で作った方がよかったと思う。
真面目な話、この人、どっかおかしいんじゃないの。 最後の純エンジン車をそろそろ買っておきたい！
2021年8月16日 [最新情報] https://kunisawa.net/?p=52409
年齢的にも、エンジンだけで走るクルマとしても最後の1台を選ばなくちゃならない
タイミングになってきた。インバーターに代表される専用設計の電子部品を使うクルマで
あり、かつ生産台数少ないクルマは壊れたら乗れなくなってしまう。したがって少なく
ともインバーター使っているクルマは絶対に長く乗れないと考えている。つまり10年後は
価値が無くなっているワケです。
・走行7千kmのEクラスクーペは128万円
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/VU6537408626/index.html
さらに生産台数の少ないモデルだったら電子装備も少ない方がいい。ABSや横滑り防止
装置、自動ブレーキなどは壊れてもバックレていればよろしかろう。走行不能にゃなり
ませんから。特殊なATに代表される「専用部品」を使ってるモデルは厳しい。
オートエアコンは出来れば付いていない方がいい。壊れる高いし、修理しないと夏場暑く
て乗れず、冬場寒くてこごえますから。
・オリジナルミニ。走行3千km
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/VU5307025890/index.html
日本車は比較的安心だと思う。壊れにくいし、壊れても案外修理可能。ただし
インバーターモノはやっぱり怖いですね。NSXなんか部品無くなったら動かせなくなる
だろう。一方、GT-Rとかはインバーターに代表されるヤヤこしい部品が無く、心配になる
ツインクラッチATも保有母数も多いためなんとかなりそうな気がする。GT-Rがマニュアル
だったらステキでしたね！
・VW ザ・ビートル 走行9千kmで199万9千円
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/VU6403083909/index.html
もちろん手頃な価格のクルマだって楽しい。上のザ・ビートルは”ほぼ”新車のような
雰囲気を味わえつつ手頃。メルセデスなども走行距離少なくて200万円以下で買える
クルマが多い。上でリンクしたEクラスクーペなど満足感高いと思う。旧世代に属す
エンジンだったら信頼性や耐久性も高いから心配無し。ただ新しい世代のメルセデスは
少しばかり不安だ。
・VWゴルフコンバーチブル。これも199万9千円
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/VU6496581218/index.html
ということで中古車を見ていると欲しいクルマがたくさん出てきてしまう。特に夜更けに
見ていると気分盛り上がって欲しくなっちゃいそう。自分の寿命も長くないし、すでに
新車じゃ電動化車両以外、減りつつあります。純エンジン車を買うのならそろそろかも。
ただ今は新型コロナのプチバブルで中古車相場が10〜20％上がっている。1年くらい待つ
のも手か？ >>825
なんか突っ込みどころだらけなんだけど
まずインバーターは汎用部品であって専用部品じゃないだろう
それこそエアコンや冷蔵庫にも入っているような部品
センセが330eでハズレを引いたからって発狂しすぎ
自動ブレーキがない車には怖くて乗れないとか言っていたのはどこの誰でしたっけね
ABSもトラクションコントロールも、ペダル操作がオンオフスイッチなセンセにこそ必要な装備じゃないんですか
それといつカイキュウしたのか知らんけど、最初の記事にはザ・ビートルじゃなくてニュービートルが
でてましたよね。トルコンだからヘイキデナイノとか書いてあったかと
ザ・ビートルはセンセの大嫌いなDSGだからいつ壊れるか分かりませんよ
さらに言うと年式が古いわりにやたらと走行距離が少ない中古車は疑ってかかった方がいいというのは
常識じゃないんですかね
故障ばかりだったりで塩漬けにされていた車の可能性があるってよく言われてますが
夜更けに酒飲んで半分意識不明になって書いた記事なんですかね ＞オートエアコンは出来れば付いていない方がいい。壊れる高いし、修理しないと夏場暑くて乗れず、冬場寒くてこごえますから。
どういうことだってばよｗ >>826
汎用インバーターなら20年、専用設計だとしても、その製品の寿命に合わせて
例えば車だったら10年は耐用年数があるはずだよ。
>横滑り防止装置、自動ブレーキなどは壊れてもバックレていればよろしかろう。
さすがテレスコが壊れたセルシオを直しもせずにそのまま売っただけのことはある。
直して乗り続けようっていう発想が全くないんだな。
車を投機対象にしか見ていない自称車好きのクズ。 >したがって少なくともインバーター使っているクルマは絶対に長く乗れないと考えている。つまり10年後は価値が無くなっているワケです。
なら、今までEVとかハイブリッドとかゴミを奨めていた訳ですね？
ところで、沖縄から戻って一週間を過ぎた頃ですかねぇ？そろそろですかねぇ？ 一度母国語で書いて日本語に翻訳するからおかしな文章になるんだろうか？
やっぱり日本の義務教育を受けていないんだろうか？
十条にある民族学校のOBなのかな？それともそこにすら通っていなかったのかな？
両親の話や生家の話が出てこないのもこれらと関係しているんだろうか？
センセイは謎が多いミステリアスな存在ですね。 そもそも純ガリソンエンジン(ぷぅ)の話をしてたと思うんだが、何でインバータの話になってんの？
俺の頭がおかしくなったのか。 ホームページで来訪の自粛を呼びかけてる沖縄への旅行をあえて推奨してる国沢にはダンマリ決め込まず声高に持論を叫び続けてもらいたい。あと今の沖縄の惨状に対する感想も聞きたいわ そもそもインバータが何なのか分かっていないのでは？
日本語で書くと逆変換器だよ BMが安かった理由がやっと解ったのはいいが
得意の逆恨み節 インバータ「ー」ねぇ。
機械に造詣があればこういう表記はまずしませんよね。
投稿する前にムスコに校正してもらったら？ 有害なヒトモドキが喰らうには問題なし、てイメージ(・∀・)ﾁｮﾝｽｹ オキアミんマイデナイノってくらいだからなんともないと思うのw >>837
このライターは雉沢センセみたいに誤字や意味不明文「」連発で頭変ﾃﾞﾅｲﾉ！ 著作での水は燃えるの記述を黄昏賊は馬鹿にするが調べてみるとそうでもない。
太陽に水を落とすと超高温でプラズマ化し、水素と酸素になる。
水素と酸素が燃えることは言うまでも無いよな。
つまり間違った記述ではないと言える。 >>839
＞オキアミんマイデナイノってくらいだからなんともないと思うのw
それも調理用のオキアミでなく釣り餌用のオキアミでだもの。
G並の生命力www >>836
俺も非専門板じゃ口語感を重んじて語尾の長音記号を書いちゃうが語尾の長音記号は書かないよな 釣果ゼロ 沖アミ揚げて 食べマフよ 流石と言うか 神の領域 そういえばオーラも紹介してませんでした。お金持ちの日産ファンなら買いです
2021年8月16日 [最新情報] https://kunisawa.net/?p=52418
そういえばオーラも紹介しておらず。このところエンバーゴの掛かった取材が多かった
ため、いつからアップしていいか迷っていた次第。すでにディーラーで試乗した人もいる
と思うが、オーラはノートの上級バージョンである。サニーをベースにした
ローレルスピリットのようなもの。遮音材をふんだんに使いシステム出力をノートの116
馬力から136馬力に向上させた。
興味深いのは出力アップの方法。82馬力のエンジンや容量1.5kWhのリチウム電池はノート
と共通。アクセル全開時の電池出力を34馬力から54馬力に上げてきた！ エンジン停止
状態から54馬力を出せると言うことを意味する。正確に書くと、秒単位ではさらに
ブーストしているようだ。オーラのメーター、左側が出力をパーセントで表示しており
絶対的な出力を示唆する。
エンジン停止状態でアクセル全開すると、直後に60％まで上がる。100％を136馬力だ
とすれば82馬力に相当する。つまり長い時間出せるモーター出力は54馬力ながら、短時間
なら82馬力引き出しているということ。1.5倍のブーストパワーなのだった。1秒少々で
エンジン始動し、2秒以内に100％の136馬力に達するため、オーバーブーストは1秒〜1.5
秒くらいか？
これがオーラの楽しさになっている。とにかくアクセル全開したら即座に82馬力で加速
開始するのだった。このレスポンス、リーフのような100％電気自動車にこそ届かない
ものの、どんなに反応良いガソリン車を圧倒する！ もちろん大幅にドライバビリティが
向上したヤリスのハイブリッドすら寄せ付けない。フィットの弱いアシストしかしない
ハイブリッドと別次元と言える。
参考までにアクセル全開と減速を繰り返し車載バッテリーのアシスト量をゼロにしてみ
たら、エンジン全開でのパワーは70％に届いていなかった。上の写真の中央の電池表示が
消えるとアシストなくなり、素のエンジンの82馬力になります。ただeパワーの制御は
素晴らしく上手。相当な悪条件で使わない限りアイスト量ゼロにならなかった。良く出来
たシステムです。
ということでノートとのパワー差20馬力は確実に解るハズ。エンジン車であれば1300ccと
1500ccくらいの違いがあることを考えると、ノートオーラの実質的な価格差である16万円
程度（安全装備などオーラは標準）は納得出来る。オーラ、絶対的な価格で考えたら高い
ですけど。強いて寂しい点を上げるならリアブレーキがドラムだということ。フィットは
ディスクです。
またBOSEは大いに物足りなかった。BOSEといえば重低音をキッチリ鳴らして欲しい。
バランス良い音質ではあるけれど、絶対的なパワーなく（具体的な数字は秘密とのこと。
ショボイためだと思う）、BOSEらしさを感じない。シロウト向けスペックです。九素BOSE
や偽BOSEとまでは言わないけれど修行不足BOSEです。あまり期待しなければ
「けっこういいね！」か？ >>825
切除：
・VW ザ・ビートル 走行9千kmで199万9千円
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/VU6403083909/index.html
旧：
もちろん手頃な価格のクルマだって楽しい。上のザ・ビートルは”ほぼ”新車のような
雰囲気を味わえつつ手頃。
新：
もちろん手頃な価格のクルマだって楽しい。ニュービートルあたりだとけっこう手頃。
ミッションもDSGじゃなく4速トルコンだし。 ＞水素と酸素が燃えることは言うまでも無いよな。
(1)水素が燃えると水になりますナ。じゃ、酸素が燃えると何になるの？
(2)水になった水素、またもやプラスマ分解されて水素になるデナイノ。永久機関ですか？ 水が燃えるというと驚くかもしれないが、水は水素と酸素からできている。どちらも燃焼するのは、説明するまでもないだろう。
ttp://kunisure.okoshi-yasu.com/images/water1.jpg
愛車学―知らないと損するクルマの常識・非常識 2001 PHP研究所 そもそも、燃える前に○発するのではナカロウカ(・∀・)ﾊﾞｶﾁｮﾝ 最後のガソリン車がセコい中古車ですか。お似合いですなぁ >>846
＞消えるとアシストなくなり、素のエンジンの82馬力になります。
ふーん、そうなんだ。 相変わらずe-POWERの仕組みを理解できてないんだな。 ｅパワーってエンジンは発電のみに使ってて
バッテリー残量無くなったからって駆動には使われないで合ってる？？
バッテリー残量無くなるとバッテリーに充電するんじゃなくて直接走行用モーターに電力供給するで合ってる？？ 日産、アメリカでリーフを大幅値下げ！ 日本も同等の値下げなら200万円以下になります
2021年8月17日 [最新情報] https://kunisawa.net/?p=52428
おおお！ 日産が攻めの姿勢を見せましたね！ アメリカでリーフの価格を大きく
引き下げたのだった！ 例えば日本で販売されている40kWh電池を搭載した中間グレード
『X』（382万5800円）に相応する『SV』は、約385万円から約78万円値下げして307万円に。
同じく62kWh電池搭載の『e+X』（441万7600円）に相応する『SVプラス』が約56万円
値下げの約389万円になった。
おそらく日本でも遠からず同じくらいの値下げを発表すると思う。すると驚く状況になり
ます！ 仮にXが307万円になったとしよう。東京都なら環境省と東京都から合計133万6千
円の補助金が出る。何と実質的な車両価格173万4千円！ 自動車税や重量税など諸税
ほとんど免税のため、190万円くらいで買えてしまう！ 65歳以上なら自動ブレーキ補助
金プラス10万円だ。
環境省の補助金を得るためには再エネ電力に切り換えなければならないものの、電力料金
は東京で30.58円と通常の料金と同等。リーフで100km走ろうとしたら470円になるが、25
km/Lのハイブリッドは600円。車両価格＋エネルギーコストでは圧倒的にリーフ優位に
なります。62kWhという文句なしの電池容量持つe+だって補助金使うと249万円！
これまた安いと思う。
おそらくアリアとの価格差をキッチリ出さないとリーフの売れ行きが絶望的になってしま
うということなのだろうけれど、強力な攻め手でございますね。中でも補助金使ったら
諸費用込みで200万円を切ってくる40kWhタイプの競争力は大きい！ 35.5kWhしか電池
積んでいないMX-30eやホンダeは100万円単位の値下げをしないとお話にならない状況。
日産もついに本気で電気自動車を売る気になったか？ 上手にPRしたら売れると思います
！ リーフ好きとしちゃ応援していきたい。 >>855
＞東京都なら環境省と東京都から合計133万6千円の補助金が出る。何と実質的な車両価格173万4千円！ 自動車税や重量税など諸税ほとんど免税のため、190万円くらいで買えてしまう！ 65歳以上なら自動ブレーキ補助金プラス10万円だ。
補助金乞食が狂喜して嬉ション垂れ流し状態デスヨ。
こういったバガこそ重課税すべきだろ。 ＞上手にPRしたら売れると思います！ リーフ好きとしちゃ応援していきたい。
上手にPRできた試しがないからなぁｗ
部品が無くなるから買っちゃダメだって言ってたの、昨日じゃないっけか？ エンジン停止状態でアクセル全開って、犯罪者が逃亡する時ですか？
危なすぎて普通の人は絶対やらないと思うんだけど。 >>857
ついこの前、ワクチンよこすデナイノ!
もう国には頼らないデナイノ!!
と宣言したばかりなのに、この変わり身の早さはさすがと言うか、
生まれ持ってのタカリ体質なのでしょう >>855
＞65歳以上なら自動ブレーキ補助金プラス10万円だ。
ああ、思い出したわ。以前もこんな感じで、名義だけ65歳以上の家族のものにして買えば安く手に入りマス、みたいなことを書いてるヒョンカスが居なかったっけ。 シロウト向けスペックのBOSEって何？
センセイ向けって事？
還暦過ぎたジイさんが「ショボイ」とか馬鹿丸出し。 それにしても五味ちゃんやまなぶはYouTubeでオーラnismoを取り上げているのに今更ノーマルのオーラの試乗記だもんな。
まさに周回遅れの評論家だね。 それもわずか数秒出か出ないかのオマケ馬力（おれはチャンゲの気のせいだと思ってるけど）と
出てもしょうがない馬鹿音量の話だからねぇ >>862
1 取説を読まない
2 読んでも理解できない
3 最初から読む気もない
4 なので調整ができない
5 耳が悪い
6 頭が悪い
7 性格が悪いので貶すことしかできない
正解はどれでしょうか？
ちなみに参考動画
日産オーラ 整備士によるboseサウンドレビューです >>852-854
セレナ e POWER に試乗した
長い上り坂になりエンジンが始動した
ややや！ 電池が空になったのでエンジンだけで走っているデナイノ >>865
オーディオの評価基準がエミネムでドンシャリですから。 >>862
李先生はドンシャリ爆音を好む下級移民ですから(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ
BOSEやマークレビンソンとかの上品な音とはﾀﾋぬまで相容れないでしょう(・∀・)ｸｽｸｽ >>869
サンバーにマッキントッシュくっつけて喜んでもいましたね。 ポーズといえば丸刈りはどうなったんでしょうか？
別に見たくもねえけど、約束を守らない奴は誰からも信用されなくなりますよ。 まあ、そうやって周りの信用を失って、うなご屋が休業したわけだが。 >>872
アタマに被っている物を外すだけの簡単な作業なんですがねぇ。 >遮音材をふんだんに使いシステム出力をノートの116馬力から136馬力に向上させた。
遮音材を使うと出力が上がるんですか？
>アクセル全開時の電池出力を34馬力から54馬力に上げてきた
センセはいつもEVとかハイブリッドの時に電池出力というがモーター出力と言った方が正しいのではナカロウカ
>BOSEといえば重低音をキッチリ鳴らして欲しい。
センセの基準で重低音をきっちり出すと、世間的にはドンシャリといわれるようにナリマフ
EDMばっかり聞いてないでクラシックとかジャズとかも聴いた方がいいのではナカロウカ
あとカタログスペック馬鹿なセンセには絶対わからんと思うけど、オーディオの出力W数は
エンジンの馬力以上に数字だけじゃあてになりませんよ
極端な話、波形がどれだけ歪んでようが振幅さえ出てればいいっていうのが最大出力だから すみません。なんか改行が変になりました
読みづらくてもうしわけないです >>855
電力料金は東京で30.58円と通常の料金と同等。
35.5kWhしか電池積んでいない
小数点！？ >>877
どっかからコピペした時は「，」じゃなくて「.」なんじゃなかったっけ？ 2021 ARK Sprint 300へ参戦します
2021.08.17
CAST RACINGは、2021年9月18、19日（土、日）に北海道の蘭越地区で開催される
グラベルラリー「2021 ARK Sprint 300」へ参戦いたします。
ARK Sprint 300についてはこちらをご覧ください。
http://team-ark.jp/
出場車両は、CAST RACING SANKO（喜多見/木原）、CAST RACING MARUTOKU（国沢/大西）
の2台になります。
また、2021年9月19、20日（日、祝）に近隣エリアにて、ハイエースイベントを開催する
計画を立てております。
ハイエースショップの出店や、実際にCAST製品を装着した車両の試乗体験、ラリーの
サービスパーク見学、ハイエースが走行するシーンを観戦できるギャラリーステージ見学、
CAST RACING HIACE車両のデモランなどを予定しております。
※詳細は近日中に発表いたします。 雉沢センセは大好きなマツダが山口の工場で大雨で操業してるのでナルハヤで雨止みの現地で病身舞するﾃﾞﾅｲﾉ！ >>880
懲りねぇなぁｗ
高校野球の子たちはどこで感染したのかねぇ
「不要不急の〜」解除になってるといいね
（解除になってても俺は絶対行かないけどね） 本来の使用目的である疥癬治療に使うイベルメクチンが不足して困ってると。
自分さえよければクンのせいで、色んな意味ところにしわ寄せが… 「この10年間、何をしていたのか」という全面広告を見た！ 超いいね！ 9月下旬から動くべし！
2021年8月17日 [最新情報] https://kunisawa.net/?p=52439
新型コロナ感染者数、おそらくピークは9月上旬までに訪れると思う。けれど直近の状況
にメディアも政府も大騒ぎし、過剰な対応策を講じるかもしれません。そもそも死亡者数
は多くない。症状出た時点ですぐ感染の有無をチェックし、今のように「症状が酷くなる
まで放置策」を改めればいいだけ。やがてワクチン接種効果も出てくるだろう。有効な
治療薬もある。
実際、直近の状況見ると医療を受けられたら、酷くなるまで放置された人であっても大半
の命は助かっている。医療関係者、頑張っている！ ただ医療関係者は正面から国と戦う
ことを好まないため、ただただ感染者が辛い目に合うだけだったりして。大手メディアも
決定的な戦いはしない。それが我が国の現状だと思って諦めるしかありません。
https://kunisawa.net/wp-content/uploads/2021/08/8173.jpg
そんな中、本日の朝日新聞を見たら、上のような全面広告が。この文章だけです。『
さわかみ投信』と言う企業だ。日本もまだまだイケるな、と思う。こういったことを考え
ている人は多い。現状をダメだと考えている医師も多い。マツダの現状をダメだと認識し
ているマツダ社員も多い。そいつを明確に発信するか、頭の中じゃ考えながらも流れに
乗ってしまっているかの差です。
おそらく明確に感染者数が減るまで我が国は「後ろ向き度」をさらに加速させていくと
思う。「厳しい行動制限をしろ！」みたいな意見も日増しに増えそう。でも「羮に懲りて
膾を吹く」をカッコ悪いことだと考えている人は、トンネルの出口まで長くても3週間だ
と考えて欲しい。そして現在ダメダメなのは、単に政府と厚労省が対応方法を失敗して
いるだけだと考えるべきだ。
ここで一段と厳しい行動制限を掛けたり自粛をしたりすると、さわかみ投信の意見広告
そのものになる。9月下旬からの前向きな＆回復に向けての計画をぜひ考えて欲しい。
早く動いた人は高く評価されると思います。自動車業界で最も前向きなの、どこでしょう
か？ まぁトヨタは間違いなくTOP。続くのがどこなのか大いに楽しみにしてみたい。 >>884
それ、去年アメリカの大学でイベルメクチンに効果があると報告されてから
ずっと供給不足が続いているんだよね。先生がアビガンアビガン騒いでいた頃だけどw
しかも医師薬剤師の処方なしで手に入れたんだろう。
毎年3億人が服用して重大な副作用がゼロというのも、きちんと用法用量を守った上での話。
ミリグラム単位で扱う薬品なんだから、たとえ苦しみもがいたり、
最悪死んでも先生の場合自己責任ですので念のため。 >>885
ポジショントークに大喜びしながら、どさくさ紛れで安定のマツダ貶しというイメージ。
ところで、ワクチン接種終わったぜ！8月から経済回すぜ、ヒャッハー！はどこに？ >有効な治療薬もある。
おいおい…
確かにイベルメクチンなら世界各国各地域で使用され、感染を抑えたり
症状が緩和される数字が出ているけど、だからこそ今臨床が始まっているわけで。
現時点で結論を出せるやつなんて誰もいないはずなんだが、
的中したらワテシは言ってました！ てことか。
本当にどうしようもないクズ野郎だな。 >>885
＞そんな中、本日の朝日新聞を見たら、上のような全面広告が。この文章だけです。
アカヒ新聞www
で、雉沢センセはこの10年進歩どころか劣化が禿げしいデスヨ（笑） 根拠のない思い込みであれこれ言ってるだけなのを評論と称してるんだもんねえ…無敵だわ。 >>887
どこかの国の日本叩きくらい異常なほどしつこくて
もはや精神の病なんじゃねえのかってレベルだよな >>885
＞「この10年間、何をしていたのか」という全面広告を見た！ 超いいね！
いや、急に自分の馬鹿さ加減に気づいたのかと思って焦ったわｗ
まるでわかっちゃいなくて安心したｗ
政府の言うことなんか聞きマセン！ジブンのやりたいようにやりマス！
→うまくいかなかったら政府のせいデス！
清々しいまでのクズだなｗ
＞やがてワクチン接種効果も出てくるだろう。有効な治療薬もある。
１２歳未満の小児はワクチンの対象外だし、そういえば学校もはじまるねぇ
って北海道の小学校はまさに今日が始業式だったりするのか？
有効な治療薬？ってまさかあの駆虫薬のこと？ >>891
民族特性、てイメージ(・∀・)ﾁｮﾝｽｹ この10年何をやってたかって思い切りブーメランじゃねえかw 雉沢センセの場合は、この60年間何をしていたのかﾃﾞﾅｲﾉww 「日本はダメだ」→この国もまだイケるな！
頭おかしいね。 >>897
＞「日本はダメだ」→この国もまだイケるな！
＞
＞頭おかしいね。
日本はダメだからワテシはまだ日本トボシの活動ができるデナイノ
という事ではナカロウカ。 >有効な治療薬？ってまさかあの駆虫薬のこと？
寄生虫の神経節を破壊するだけでなく、細胞内でウイルス RNA の
核への侵入を防ぐ抗ウイルス効果も確認されている。
新型コロナに対してもヒト以外の動物や実験室内で効果が検証済み。
ソースは北里研究所
何より日本人が開発し、安価で副作用がほとんどなく、全世界で40億回以上処方され
寄生虫原因の失明から数億人を救ったと言われている、あの駆虫薬だよ。
長きにわたり世界中で使われて安全性も確認されているのに、
つい最近まで日本では未認可で疥癬の治療薬としても使うことができず
塗り薬で対応していた。百歩譲って薬害アレルギーの厚労省が慎重になって
ブレーキをかけるのは仕方ないとしても、一方の急増ワクチンは推奨。
拝金主義がはびこるせいか、本当におかしな世の中だよ。 訂正 急増→急造
>>895-897
みんなそう思ってるけどセンセ本人は1ミリも思っていないと思われ
何しろ悪いことは全部他人のせいだと固く信じている人だから
レースで結果が出ないとタイヤがブレーキが
良い成績が出ればすべて自分の腕のおかげ
真実が見えないって、ある意味幸せでもあり不幸でもあるよな アビガンガー
↓
ビタミンのオーバードーズガー
↓
5-ALAガー
↓
イベルメクチンガー
↓
有効な治療薬ガー ← 今ここ
ビビりまくって尻尾巻いて腹出してキャンと鳴いて薬名を伏せているんですかねぇ？
>トンネルの出口まで長くても3週間だと考えて欲しい。
北海道に遊びに行くぜ、ヒャッハー！まで読んだ。まあ、こういう奴らが第６波を作り出す可能性が高そうだけど。 無駄に徘徊するポンコツ自動車ヒョンカス。
ちょっとは大人しくしろよADHD野郎。 東京から沖縄、孫を引き連れて何しに行ったんでしょうねぇ(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ もはやナビは不要になっていく。ナビメーカーにとって厳しい時代です
2021年8月18日 [最新情報] https://kunisawa.net/?p=52455
周回遅れネタです。最近トヨタ車は標準で液晶画面が付いている。ウチの新型MIRAIも
新世代ながら、最初からナビやTV付き。よって『カープレイ』を使わない。はたまた広報
車も基本的にナビが付いているため『カープレイ』使わない。もちろん使ってみたけれど、
どこまでがナビでどこまでがカープレイの担当なのか解りにくかった。
https://kunisawa.net/wp-content/uploads/2021/08/8285.jpg
今回借りた新型アクアの広報車、嬉しいことにナビ付いておらず。何のオプションも付け
ていない状態でした。当たり前ながらスマホとリンクさせないと地図無し。オーディオも
ラジオだけ。ケーブルで繋ぐと、お馴染みの画面になる。トヨタのアイコンを除けば、
新型MIRAIでもボルボXC60でもこの画面だ。車体に付いている「MAP」ボタン押すと、下の
画面に。
https://kunisawa.net/wp-content/uploads/2021/08/8183.jpg
スマホと同じナビになる。機能的には十分！ むしろルート選びなど上手かもしれません。
安い渋滞情報出ないナビよりずっと高機能。ただ専用のナビの方が表示もキレイだし、
トンネルの中でもキチンと稼働するため新型MIRAIでもXC60でも使いません。両方あれば
ナビ専用を選ぶだろう。そのために10万円出すかとなったら「標準装備でいい」です。
https://kunisawa.net/wp-content/uploads/2021/08/8284.jpg
オーディオは私の場合、スポティファイ。これだけ使えれば苦しゅうない。気になる音質
だけれど、新型アクアのG以上に標準装備される4スピーカーは、オーラのBOSEと比べたら
音質こそ勝てていないがパワーで勝る！ アメリカンポップス鳴らすならコチラだ。標準
装備であれば満足出来ると思う。ということでAVの風向きが大きく変わりました。
少なくとも20万円以上するメーカーオプションを頼む人は急減すると思う。同時にトヨタ
車はライバル車より実質的に20万円以上安くなる。ちなみに大半の車種で4万円くらい
出すと液晶画面が大きくなるので、アップグレードすることをすすめておく。 先生の記事から周回遅れと妄想を除いたら何が残るんでしょうか。 >>900
イベルメクチンは薬剤メーカーがSARS-CoV-2の治療薬にはならないと公式表明してる。
いい加減に国沢レベルのデマ吐きは止めろ。お前の行為は有害でしか無い。 >オーラのBOSEと比べたら音質こそ勝てていないがパワーで勝る！
音がデガけりゃイイデナイノ！
こういう人ばかりだとメーカーは楽だよな 李先生は自動運転マンセーなんでしょうに(・∀・)ｸｽｸｽ 主語が何か解らない
つまり意味のない文字列
文にもなっていない
脳ドックを薦めておく。 >>905
エルトン・ジョンでごまかしてて草
普段はオジャパメン聴いてるくせに メーカーはそこまでバカじゃありませんよ。車格や客層によって設定を細かく決めてるんです。
うなご天国みたいな雑なセンスの御仁にはわからないでしょうけど。 くにざわさんがトボした次の日にクレディスイスがマツダの投資判断を上げ、
株価は3%上昇。
久しぶりの逆法則発動でした。ミチビチジドウチャの話はどうなりましたでしょうか？ 御犬はホンダF-1応援団長！とか寝言を言うヴァカがいたので、日本GPが今年も中止決定(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ >>915
ホントにいい迷惑だわ、この逆神ﾁﾞﾁﾞｨ >>905
文末追記：
TV見られてオーディオの音質をもう少し上げられるパーツなど加えてやれば相当満足出来ることだろう。 >>915
＞御犬はホンダF-1応援団長！とか寝言を言うヴァカがいたので、日本GPが今年も中止決定(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ
コラモウ、キングボンビー雉沢センセが悪いデナイノ。 チャンゲさん、間違ってマフよ
「走行中に」テレビ見れるように、
でしょw ホンダが高いだの売れないだの騒いでるのに決算が好調だから恨み節全開だな。 オーディオのパワーって音量の事を言ってるのかな？
カーオーディオってそんなに大音量にするもの？
頭の悪そうな輩がガンガン音楽鳴らして走ってるのを見かけるけど、ああいう事を言ってるの？
だとしたら必要ある？ 鈴鹿F1、ホンダが国会議員要職に毒饅頭を配らなかったため開催出来ず！
2021年8月19日 [最新情報] https://kunisawa.net/?p=52471
F1はオリンピックやパラリンピックに比べたらはるかに新型コロナ対策は簡単だ。車両は
セントレア空港に飛んできてもらって鈴鹿に直行直帰。関係者もチャーター機で
セントレア空港に飛んでいてもらい、チーム毎にバスで鈴鹿のダイレクトサービスを行え
ばいい。チームのVIPとドライバーについちゃチャーター機＋ヘリでしょうね。いずれ
にしろ空港でのゴタゴタ無し。
超オタンコだと考えるのは、厚労省ってインド株の感染者多いということからイギリス
からの入国者を特殊扱いし今でも3日間の隔離所待機を命じている。今や日本で感染拡大
している新型コロナも大半がインド株だという情報すら持っていない？ そもそも関係者
がドコかに行っちゃう心配無し。加えて鈴鹿サーキットの中で隔離出来る。ホテルや
レストラン、温泉までありますから。
F1はパラリンピックより強固な「バブル」を作れる
それでも「だめ！」というのは、自動車業界のクリーン度を証明しているのかもしれませ
ん。オリンピック、利権で関係者の皆さん超オイシイ思いをしているのだろう。毒饅頭を
食わされてしまっているワケ。だから運用も出来ない新しい規則だって作るし、その
場凌ぎで対応していく。方や鈴鹿のF1は毒饅頭を配っていない。役人だって自民党の要職
から支持されなければ特認などせず。
つまり役人からすれば経済活動などどうでもいい。決まりを守るのが仕事ということです。
厚労省の検疫基準を見ただけでハッキリ解る。一昨日「この10年間何をしていたのか」
という新聞広告を紹介した。下はその1つ。2足歩行型ロボットは1996年にホンダが開発に
成功するや世界中の技術者＆研究者の度肝を抜く。最難関技術だと思われていたからだ。
なのに今やこんなんです〜。
何か新しいことをやろうとすると”規制”というブレーキを踏む。可能性のある技術を
見つけて伸ばそうととすることもしない。新しい技術が芽生えても潰しにいくのみ。日本
の得意技術である燃料電池車が普及しないのも、ガソリンより危険性の低い水素に対し
事実上「やめちゃえば？」みないな規制を掛けているからだ。だからこそ水素
ステーション1つ作るのに2億5千万円掛かる。
となると気になるのが愛知と岐阜で開催予定のWRCだ。オリンピックの自転車
ロードレースを見ると、規模もやっていることもWRCと同じ。むしろ使っている道路はWRC
より住宅地域に近い。先導車から競技してる自転車までたくさんの車両が通り、続いて
数え切れないくらいの外国人選手団。その後に凄い数のサービスカーという状況。人数的
にはWRCの方が少ない。
そいつを男子と女子の2日間行い、さらに静岡県で公道使った周回レースまで行われた。
これが出来てWRCは許可出来ない、というのならトヨタにケンカ売るのと同じ。
オリンピックやパラリンピックを考えれば本来なら鈴鹿F1も愛知WRCも開催のハードル
低い。政府はホンダにゃ明らかにケンカ売って潰しに行った。果たしてWRC開催も潰しに
行くだろうか？ あーあ、また取材もせずに妄想書き散らかしてるのかよ？ ホンダからの接待が完全に消えたんで、クサクサしてるんでしょ(・∀・)ｸｽｸｽ それにしても毒饅頭とは下品な表現ですな
こいつが上品だったことなんて一瞬もなかった、っていうのは承知してますがね >> 923
> F1はオリンピックやパラリンピックに比べたらはるかに新型コロナ対策は簡単だ。
センセがどう思ってようがF1に関心を持つ人はオリンピックより圧倒的に少ないので
そこまでやる意味がないということだろうね
どんな対策であれ何かするには予算は必要だし
センセはお金が天から降ってくると思っているらしいけど
> 自動車業界のクリーン度を証明しているのかもしれません。
かつてヒョウンカにエビカニを配っていたらしいけどね
> 決まりを守るのが仕事ということです。
決まりを破るのが仕事と思っているヒトがどこかにいましたね
> となると気になるのが愛知と岐阜で開催予定のWRCだ。
F1やらないのにWRCをやる訳もないだろう
トヨタもケンカは買わないと思う
まあマトモに車検も通せない奴はすっこんでろ >> 922
音楽信号は不規則なので平均的にはパワーが必要なくても
瞬間的に大出力が必要な場合があります
そこで出力が足りないとピークが潰れて歪みになるので
ただしそこまでこだわるなら出力だけでなくて周波数特性なども考える必要があるけど
純正のカーオーディオでそこまで売り文句にしているのは見たことないですね ジャーナリストなんだから取材してから書けばいいものを。
あと「国会議員に賄賂を配らなかったからF1は開催できなかった」と言い切っちゃうのもどうなの？不正を奨励してるの？
やっぱりこの人は馬鹿だ。使うメディアも馬鹿。 なんでF1やるために国会議員に「毒饅頭」を配るんだ…？祖国の作法？ 昔から三権分立が理解できてないと指摘されているくらいだから。 故国も宗主国も、三権分立とは縁の無い独裁国家ですから(・∀・)ﾁｮﾝｽｹ >>923
＞それでも「だめ！」というのは、自動車業界のクリーン度を証明しているのかもしれません。オリンピック、利権で関係者の皆さん超オイシイ思いをしているのだろう。
エビカニ三昧の雉沢センセが言ってもね（笑） ていうか毒饅頭ってそういう使い方をしないと思うが。
知恵をつけさせたくないから正解は書かない。 警察、歩行者横断妨害を熱心取り締まっている。自分が歩行者ならどうする？
2021年8月19日 [最新情報]
最近悪質な交通違反が減ったため警察もノルマ達成しにくくなってきた。そんなことから、
その気になれば違反者をいくらでも見つけられる歩行者横断妨害に重点を置き始めた。
以前も紹介した通り明らかに「オトリ」と思える取り締まりもあるのから十分気を付けて
頂きたい。そんな私は周囲の安全を確認出来たら必ず止まります（子供や高齢者以外の
自転車は軽車両のため止まらず）。
https://www.youtube.com/watch?v=LQeG5gkScb4
止まった時の対応が人によって異なるので興味深い。一番ダメなのがクルマ嫌い教育を
受けたと思われる30歳代半ばから40歳代半ば。クルマを睨み付けていく輩も少なくない。
子供は地域によってハッキリ別れる。交通教育をしっかり受けている地域に行くと、
止まって譲るのが気持ち良くなるほど。上の大人も素晴らしい対応です。本来ならこう
ありたいところ。
https://www.youtube.com/watch?v=fWGPx3dyqFE
私といえば残念ながら上の人くらいの対応だと思う。手を挙げ、速度を上げて歩く。その
上の人くらいの対応を心がけたい。「クルマが止まらないのはけしからん！」と一方的に
イキっているクルマ嫌い世代の人達は、もう少し相手の気持ちも考えたらいいと思う。
二酸化炭素問題を考えたら、1トン以上あるクルマを止めて再加速させるより、人間が
数秒間待つ方が地球にはやさしい。
https://kunisawa.net/wp-content/uploads/2021/08/8199.jpg
環境問題と言えば先日こんなものをポチッてしまった。以前から欲しいと思っていたの
だけれど、昨今の災害を見て背中を押されました。何と2kWhの電源です！ 初期型リーフ
が24kWhだから、けっこうな容量。しかも充放電寿命3000回以上といわれるリン酸鉄
リチオウム電池だったりする。8万円引きの18万9990円で売っていたから夜中に衝動買いです。
https://kunisawa.net/wp-content/uploads/2021/08/8198.jpg
2kWhという容量あると、相当本格的に使える。停電対応なら暑い日でもエアコン掛けてTV
付けて10時間位余裕。一部屋なら完全に普通の生活が出来てしまう。台風や水害などで
発電機を回しにくい時でもコレがあれば余裕。長期停電なら昼間や雨の止み間に発電機回
して充電すればいい。マンションなどで停電した時も発電機は使えない。サバイバル能力
最高だ。
https://kunisawa.net/wp-content/uploads/2021/08/8197.jpg
今なら18万9990円ですね
オートキャンプなどでも使えます。一晩ならホットプレートで食事作ってお湯沸かして
LED電気で明るくして、寒ければ電気毛布も。2kWhあったら余裕でカバー出来る。この
会社の紹介だと充放電回数2500回になっているが、リン酸鉄電池の寿命はもっと長い。
ソーラー発電と組み合わせたら電気買わないで生活出来ちゃうかも。使ってみての
レポートは近々。
この機器もサポーターの皆さんの緊急時に使って頂けます。現在のリストは1)700W発電機。
2)1800W発電機。3)2kWh電源。4)手漕ぎボート。5)110ccバイク。6)酸素濃縮機。緊急事態
になったら会員掲示板から連絡ください。なるはやで届けます。 ＞二酸化炭素問題を考えたら、1トン以上あるクルマを止めて再加速させるより、人間が
＞数秒間待つ方が地球にはやさしい。
いろいろ言ってるうちに本音がポロリｗ
「ガソリン代がもったいないから止まりたくない」ってのもあるのか >そんな私は周囲の安全を確認出来たら必ず止まります
むしろ安全が確認できないから止まるんじゃないの？
>環境問題と言えば先日こんなものをポチッてしまった。
また無駄遣いですか >>937
こういうのは必ず違反を摘発された腹いせだもんなwww 国沢センセの場合車を止める、つまり車に乗ることより歩いた方が環境に良いのでは
さらにそのまま永久に息を止めたら完璧にカーボンフリー()ではなかろうか？
>>904
単独だと怪しまれるので、日本人の親子や夫婦を装って自衛隊や
米軍の施設に立ち入る工作員がいるらしいです。山奥のレーダーサイト付近とか、
こんなところでお前ら何してるんだって。
先生の祖国が関わった事件では蜂谷真一と真由美が有名ですね
>>907
インド イベルメクチンで検索すると良いでしょう。下の記事などがおすすめです
「今こそイベルメクチンを使え」東京都医師会の尾崎治夫会長が語ったその効能
効果は32カ国で実証済み 新型コロナでのイベルメクチン投与 >>936
1,500円くらいのスパークリングワインと床に並べて大きさを比較されてもねえ…恥ずかしいだけですよｗ >>936
> 二酸化炭素問題を考えたら、1トン以上あるクルマを止めて再加速させるより、人間が数秒間待つ方が地球にはやさしい。
法律の理念を無視してでも歩行者側は配慮すべきだと
来ないでくれと要望している沖縄にあえて遊びに行く国沢がのる飛行機のCO2は良いCO2で、歩行者優先時の再加速で出るCO2は悪いCO2なんですね >>942
雉沢センセは他人に自慢出来る事が普通の人より非常に少ないﾃﾞﾅｲﾉ！
スパークリングワインもそうだけど蓄電池の後ろの額も相当安っぽいのではﾅｶﾛｳｶww 「クルマ嫌い教育」なんてありませんよ。
ありもしないものを信じているのは、かなり不味くないですか？ >>945
自分もクルマ嫌い教育なんて聞いた事ないです。
学校で「クルマは悪です」って教えてるって事なんですかね？
学習指導要領に「クルマを嫌いになるため」の項目があるって事ですかね？
少なくとも日本ではそのような教育はないですよね。
国沢さんの祖国ではどうなのかわからないけど。 床に額がおいてあるようなんですが、気の所為でしょうか。 >>945-946
こらもう日本人とは違う教育機関で学んだのではナカロウカ？ いやマジで。 壁がえらくボロっちいのですが伝統の手抜き工事デスカ。 受注の伸びがイマイチという新型アクア、コンパクトカーの中じゃベストチョイスだと思う
2021年8月20日 [最新情報] https://kunisawa.net/?p=52490
新型アクアにディーラーで試乗した人もたくさんいると思う。やっと乗れたので紹介して
みたい。ネットでは「売れ行きに手応えが無い」と言われている通り、新型アクアを買っ
た読者の場合、8月のお盆休み明けに契約し10月納車とのこと。部品不足による減産
なければ9月納車だったようだ。生産キャパ大きいと思うけれど、なるほど初期受注は
バツグンと言えないようだ。
ヤリスとどう違うのか？ 意外なことにずいぶん違いますね。先代アクアとは徹底的に
違う。先日沖縄に行った際、レンタカーがアクアでしたから。なんたって乗り心地が良い
！ ヤリスって小さい入力じゃ足が動かないため、走り出してから止まるまで揺すられる。
私なら納車されたその足でネチューンしたくなるほど。ヤリスクロスも同じですワな。
https://kunisawa.net/wp-content/uploads/2021/08/8195.jpg
新型アクアはノーマルでも十分乗れるレベル。もちろん「上質」というほどじゃないが、
Bセグとしちゃ満足出来る。フィットやノートと比べたって乗り心地は同等。その上、
ハンドルのセンター付近のフィールが素晴らしい（直進安定性良い、ということ）。
ノートにとって最大の弱点です。最近のトヨタ車、まっすぐ走ってくれる。新型アクアは
その上、乗り心地も良い。
ドライバビリティは「素晴らしい！」と評しておく。ヤリスから採用された新世代
ハイブリッド、リチウム電池を使うことで数秒間だけ50馬力くらいの出力を引き出せる
ようになったが、新型アクアの新世代ニッケル水素も同じ出力を出せる。エンジン停止
状態からアクセル踏んだ時の加速感はノートといい勝負。アクア、ラリーにも出ている
ため新型の実力が楽しみだ。
https://kunisawa.net/wp-content/uploads/2021/08/8196.jpg
前半は平凡ながら後半は攻めたデザインだ
ヤリスで弱点だったリアシートも50mmホイールベース伸ばしたため183cmの私でさえ
座れるようになった。背もたれが2〜3度くらい寝ていれば、さらに良かったかも。驚いた
のは自動駐車装置。安くないオプションながら新型MIRAiなどと同じ高機能タイプ。ウソ
偽りなく連続してボタン2つ押すだけでアクセルもブレーキもハンドルも操作せず希望の
場所に駐車してPレンジに入る。
とはいえアレコレ付けていたら高くなります。セカンドカーとして考えているなら、223
万円の『G』に4万6200円の後進時自動ブレーキと、3万8500円の10.5インチディスプレイ
を付ければ文句なし。ちなみに初期受注イマイチなのは、従来型からの乗り換え客が多く
ないからだと思う。アクア、中古車価格案外安く結果的に査定も低くなってしまう。100V
標準装備で押せば売れると思います。 ネチューンw キタミからも縁を切られちゃうぞwww >>950
＞ヤリスで弱点だったリアシートも50mmホイールベース伸ばしたため183cmの私でさえ座れるようになった。背もたれが2〜3度くらい寝ていれば、さらに良かったかも。
座高が高いので引っかかるデナイノ。
ハンプティダンプティな体型だもんな（笑） 前からずっと団塊ジュニアはクルマ嫌い教育を云々って言ってるけど、それを言えばナイフマンのゆとり初期も同じでは？
そもそも団塊ジュニアとゆとりで大都市圏のクルマ所有率を比べてから言えよ。ただのチャンゲの感想じゃねーか。
団塊ジュニア世代が嫌いなのは、チャンゲが団塊世代に虐められた意趣返しだと思ってる。 トヨタに全力で尻尾を振ってますね。
だけど相変わらず新型を褒める時に旧型やライバルを貶す手法しか取れないみたいですが。 >ハンドルのセンター付近のフィールが素晴らしい（直進安定性良い、ということ）。
国沢さんは知らないことながらアライメント調整すりゃ大抵は直進安定性が良くなる（戻る）のであった。 >>954
雉沢センセは黒澤元治さん世代からも苛められてるﾃﾞﾅｲﾉ >>950
他に写真を撮る場所はなかったのダロウカ
超広角でこれだけ寄って撮ると歪むから車の形がよく分からなくなってますよ
曲がりなりでも仕事で記事を書いているなら
面倒くさがらずにちょっとどこかの公園に出かけるぐらいすればいいのに ＞第8戦 横手ラリー2021
＞【日程】8/20〜22
＞【参加車両】SANKO/MARUTOKU
この関係でキタミのとこに遊びに行くつもりでレンタカーがわりに借りた
「え？とっくに中止ですよ？」って言われて行くところが無くなってガレージで撮影
な妄想してみた ＞停電対応なら暑い日でもエアコン掛けてTV
＞付けて10時間位余裕。
この電池、２００V対応なのか。それはすごいな。 雉沢センセがくるまのニュースで新型Zの記事を書いてて4万ドルは高いデナイノみたいなこと言っているけど
初代Zだって「当時のスポーツカーとしては」安かったというだけで、別に誰でも買えた訳じゃないと思うけど
プアマンズポルシェってつまりは911と比較されていた訳で
今でも911と比べると圧倒的に安い
多分日産からのエビカニは期待できないってことなんだろうけど >>958
競技車検が通らなかったのでOPクラス参加にナリマシタ。
または、参加不受理で参戦出来マセンというオチとか。 スポーツカーの値付けで安いだの高いだの、相変わらずケチくさいですねえ(・∀・)ｸｽｸｽ どこぞのヒョンカは新Z34を3リッターツインターボなのにタッタ400馬力www とバカにしてたな >>950
2021/8/20 19:42:37カイキュウ
旧）私なら納車されたその足でネチューンしたくなるほど。
新）私なら納車されたその足でネオチューンしたくなるほど。 ネチューンってか
頭悪いのに図体だけデガい役立たずw
男の主砲の方はかなり控えめみたいですがw 「ネチューン」は確か2回目だったかと。
「ネオチーン」のインパクトが凄すぎて影薄になっているだけで。 雉沢センセは生まれながらの乞食なので価格価値は理解出来無いﾃﾞﾅｲﾉ
日本トボシの定石で日本車ダメﾃﾞﾅｲﾉと書いただけﾃﾞﾅｲﾉ 先生本人が書いてたとおり、たとえ同じカタログ値でもエビ・カニ次第でいくらでも書き方を変えるんだろうね。
4万ドルなら十分リーズナブル！ワタシには買えないですけど・・・とか、400馬力のモンスターパワー！！国際格式ラリーチャンピンのワタクシでももしかしたら手を焼くかも知れないデナイノ！！とかそんな感じで。 >>967
マツダに対してネチネチしてるインパクトが凄すぎて影薄になっているだけではｗ モリゾーさんへの歪んだ愛情からスープラのライバルであるZに対してはあり得ない難癖つけて貶すと予想。
日産に「Z32でアメリカでレースに出てイマシタ」「片山豊さんに取材した事がアリマス」と言ったところで相手にもされないだろうし。 スミマセン酔っ払いで間違えました！
そもそも雉沢センセはスープラに乗って無いﾃﾞﾅｲﾉ？ >>936
誰も教えてあげないって結構ひどいなぁｗ
＞2kWhという容量あると、相当本格的に使える。停電対応なら暑い日でもエアコン掛けてTV
＞付けて10時間位余裕。一部屋なら完全に普通の生活が出来てしまう。
エアコンの消費電力、小さなもので700W、普通にリビングにあるようものなら1400Wってところ
2000/700=3時間弱、1400Wものならせいぜい1時間半、
おそらく5時間率なので5時間を切るような大電流ではさらに短くなるはず
またモーター物は負荷変動が激しく、電圧や波形がよろけると（安全のため）動作を停止するものが多く、
全く起動さえできない可能性も高い
もしかして、能力を一桁間違えて１９万円の買い物しちゃいましたか？ｗ
はともかく、とっとと直しましょう 弟子2号の初原稿です。読者の皆さんご指導御願いします。まずは新型アクア
2021年8月21日 [最新情報] https://kunisawa.net/?p=52505
嬉しいことに永田が若手の中で活躍し始めた。この業界にもう少し新しい人を入れたいと
思ってます。どこまで頑張れるか解らないですが、皆さんよろしく御願いします。
初めまして、半年前に試乗会で国沢師匠にお会いして「モータージャーナリストはなんて
カッコイイんだ！」と弟子入りをしました弟子2号の華音（かのん）と申します！ 先日
「師匠みたいになりたい！」と話すと「原稿書く？」。「是非お願いいたします！」と
元気よく返事をして、これから少しずつこちらで修行がてら原稿を書かせて頂くことに
なりました。ぺーぺーの青二才ではありますが、初原稿は新型アクアについて書こうと
思います。そしてアドバイスを頂けると泣いて喜びます！ 宜しくお願い致します！
https://kunisawa.net/wp-content/uploads/2021/08/8204.jpg
以下略 >>975
この人女装子？
いや、マジで見てくれが・・・ 次スレ立てました
★ホンダはNSXから前輪ﾓｰﾀｰとﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞ外して800万円で売るﾃﾞﾅｲﾉ@ﾁｬﾝｹﾞ国沢703★
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1629503388/ あれ？イワータと弟子モドキが無かった事になってるな。
ナガータも雉沢センセを見切って他の人に鞍替えしたんじゃなかったか（笑） >>976
雉沢センセが女装して自作自演したかと（笑） 永田はこんなのも書いてるね
GRヤリス買っても86も乗り続けてたんだ
受注開始日即購入!! 【実録】旧型86オーナーが新型BRZを衝動買いした訳
https://news.yahoo.co.jp/articles/efb75094cd62c191739745fe4767ed3e22cac2e2
そして私事になるが、筆者は1年落ちの中古車で購入し、約6年乗った初代トヨタ 86(前期C型)を、
新型スバル BRZに乗り換えた。
なぜ86オーナーが、新型への乗り換えを決め、そして86ではなく新型BRZをチョイスしたのか？
本稿では半ば衝動買いだった、その経緯などを紹介していく。
一部抜粋
また、そこには私の師匠である自動車評論家の国沢光宏氏が、初代から3代目までのプリウス、
初代から4代目までのレガシィを乗り継いだように、自動車メディアのフリーランスライターとして
「モデルチェンジで乗り継ぐクルマがあってもいいか」という気持ちもあった。 >>975
落ちこぼれの弟子だな師匠の教えは
黙ってカイキュウ
逆ギレしてギョウカン読め！
全切除
アドバイスに泣いて喜んでる暇は無いよ 山崎とかいなかったっけ。。。
＞弟子2号の初原稿です。読者の皆さんご指導御願いします
指導は支障に頼まないのかよｗ
支障、最初から踏み台扱いじゃんかｗ YouTuberでしょ？事務所に所属してるはずだから金払って雇ったのかね？ 日本語が壊滅的にダメなニホンジンの雉沢センセに師事って、アタマ大丈夫デスカと。
まあ、ギョウカイにコネ作るための踏み台なら納得デスヨ。 >>936
この2本の動画以外にもやばいの上げてたｗ
なぜ日記に貼らなかったのか
https://www.youtube.com/watch?v=n-iuD8KAFXE
危なく感じる子供には声がけをしましょう@国沢ちゃんねる
2021/08/18 >> 978
モノにならなかったんで切除(ぷっ)されたんデナイノ？w >> 980
多少ナガタの記事を見かけるようにはなったけど、
どう考えても自分の稼ぎで新車のBRZを買える程じゃなさそうだよね
なんか副業でもやっているんだろうか
それと一文が長いダラダラした文章で非常に読みにくい
師匠に習って推敲をしてないんだったら、今からでも改めた方がいい 土曜日なので息抜きを。（スレ違いスマソ。）
東京地裁 金正恩氏“呼び出し” 「地上の楽園」5億円賠償請求 “北朝鮮裁判”は10月14日から
https://youtu.be/xylbQNmaN5U >>984
事務所に無断でタダ働きさせている可能性
自動車会社より先にYouTuber事務所に法務対応されるのかw ＞どこまで頑張れるか解らないですが、皆さんよろしく御願いします。
無給でどこまで頑張れるかわからない、ということですね。ひどい話だ。 >>986
邪魔だゴラァという心の声が聞こえてきました。
横断歩道では車優先を主張していたくせに
別動画で歩行者を優先して見せたり、ワザとらしいんだよ気持ち悪い
>>975
1号2号とかお前らはパーマンかよ
さすが師匠がダンパーダンパークルクルパーなだけある
でも女子ならパー子でじ3号ゃねーの？ >>991
ロケットの打ち上げブースターとしか思ってないから
「ある程度の高度まで行ったら容赦なく切り捨てます」という意味では 岩谷くんとか童貞魔法使いも無かったことになってるんですね(・∀・)ｸｽｸｽ 添削無しだと面白いから次スレしばらく無しにしようぜ。 イワータなんて雉沢センセに弟子入りのため、勤めてた日立AMSを辞めるとかアタマおかしいとしか思えないわ。 このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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