【カーシェア】タイムズカーシェアは「タイムズカー」に変わりました 29台目【給油職人】
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2021年4月1日より、タイムズカーシェアは「タイムズカー」に新しく生まれ変わりました。
公式https://share.timescar.jp/
前スレ
【カーシェア】タイムズカーシェアは「タイムズカー」に変わりました 28台目【給油職人】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1620276313 >>1
乙
>>980
スレ立てよろしく
スレタイ末尾は
30台目【給油乞食】 毎月の[利用合計時間]と[走行距離]ってみんなどれくらい? 特に意識的に遠出しなければ5000〜10000くらい
まあほぼ近所に買いもんしかしない 食料を買いに行く為に使ってるからスーパーだけだね
夜は車が居ないから助かる 16時間21分 157km 4,540円
11時間06分 198km 1,750円
2時間59分 40km 0円
3時間02分 42km 0円
3時間12分 39km 660円
8時間46分 140km 220円
54時間20分 687km 17,036円
50時間47分 341km 12,046円
去年の10月から ここ、なんのスレだっけ?
あとお前ステ4じゃないの?チケットもらったことないんか? 先月入会。
23時間21分 786km 660円
21時間38分 988km 0円
8月ステージ4予定。 ほぼ毎日1乞食を3ヶ月続けるとステージ4か
ただ1時間で30〜40キロ走れるとなると
いい条件揃ってないと難しいな 988kmを時間で割ると平均時速は約46km/h
信号も無い田舎か高速使わないと無理 >>18
首都高300円ぐるぐるじゃない?
乞食さん近所のアクア燃料入れて洗車しておいてよろしく >>19
近所ならやっとくからステーション名教えて! あっ今みたら○だった
△にならないと意味ないよね?
あとで連絡する 75分で給油洗車をして40kmちょっと走るコースを見つけました。
高速は使わず、途中の15kmで信号2のところは80km巡航できます。
新木場はオリンピックの道路工事で1車線になるところがネックです。
記載した時間はtimesの計算時間で15分のおまけ時間は入っていません。 車検索で現行世代のやつか1世代前のやつかを判別する方法はありますか? キター
https://news.yahoo.co.jp/articles/def293470d0fb26da07f03a5e650d512204016a8
R&I、パーク24を「BBB」に格下げ
6/24(木) 20:01
時事通信
格付投資情報センター(R&I)は24日、パーク24<4666>の発行体格付けを「BBB+」から「BBB」に引き下げたと発表した。格付けの方向性は「ネガティブ」 発行体格付け
A 信用力は高く、部分的に優れた要素がある。
BBB 信用力は十分であるが、将来環境が大きく変化する場合、注意すべき要素がある。 >>22
駐停車と給油&洗車で20分みて55分で40km下道か。
無茶じゃないが選んでしないな。 都内で1時間で40km走るのって高速乗らないと相当無理ゲーだろ >>31
湾岸付近なら可能かもしれない
都内だとそこ以外まず無理 17時半から翌9時まで30分料金+ナイトパックで借りる場合、
30分料金は給油割引の対象外の認識で合っている? >>33
そんな使い方できない
ちゃんと調べてから書きましょう >>34
タイムズはできないのか
カレコでよくやってたからできるもんだと思い込んでた >>31
深夜の霞が関や丸の内あたりならできそう
でも死ぬほどつまらなさそうなので300円払って都心環状線乗れ ヤリス・ハイブリッド初めて乗ったけど、カレコの1Lガソリン車よりも全然いいね
加速時がちょっと3気筒のがさつ感がするけど停車中はアイストするから変な振動はしないし
加速は抜群、実に軽快に走るから運転してて楽しい、車内は狭いけど軽よりはずっとマシ
パッケージとして現行型のフィットの方が上だけど走りでは断然ヤリス・ハイブリッドだった
ただ、あっちは廉価のガソリン車だからな、ハイブリッド入れてくれないかな >>36
深夜都内の一般道は居並ぶ信号の鬼畜赤信号設定で無理ゲー
1分間停車するだけでも平均時速は大幅に落ちる、高速が距離稼げるのは信号待ちがないのが大きい
やるなら信号が少ない無いルート選ぶんだな
例えばお台場から海底トンネル通って大田へ抜けるルートをひたすら往復するとかな 本当に、車通りの少ない深夜は信号を全部点滅式にすればいいのにな >>39
環八の井荻トンネル出た所で良く捕まってるよね。 >>42
カレコのヤリスクロスに乗ったが1.5モデルが無難だと思うわ。
3気筒特有のエンジンノイズを除けば、バランスシャフトで振動がないという点が大きい。
ハイブリッドにはバランスシャフトが入ってないのよね。 >>42
俺も今日初めて乗ったけど気に入ったね
とりあえず速い
現行タイムズ車両の中で走る、曲がる、止まるが一番優れてる
1人で首都高や峠をそこそこのスピードでコントローラブルに走りたい人には最適
人車一体感はデミオには劣るけどかなり迫ってる
ただしAピラー死角、左後方視界、ルームミラー視界全てアクア以下
ドアミラー視界のみ少しだけマシになってたけれど見切りは相変わらず悪い
万人に勧められる車ではない ヘッドライトがハロゲンなのとオーディオの音が悪いのがマイナスだったな。
ニコニコで現行のフィットハイブリッドに乗れたけど、加速はフィットHVのが全然速い。 青バーが午後まで続いていたので昼までで予約したのだけど
ステーションに行ったら車が無い事案に初めて遭遇した
サポセンに電話してGPSで確認してもらったところ近隣ステーションに返却されてるとの事
見当は付いたんでそこに行っても良かったのだけど
それだと前利用者にペナルティ行かないかもと思いキャンセルした
いい事をして気分が良いw >>49
なるほどなあ
誤認するのはせいぜい数百mだろうから移動してそのまま乗るのも簡単だろうけど
確かにそれだと被害が発生しないんで、不良利用者に対して電話かメールでの警告止まりになるか
電話しながらの短時間によく判断した!
賢い! >>49
そのまま借りてあげればスタッフが移動しに行かなくて済んだのに >>53
いいんだよNOC+実費でタイムズの売上になるんだから 給油乞食が走行距離まで稼ごうととして飛ばし過ぎて他者を巻き込むような死亡事故でも起こしたらルールが変更になるかな >>44
それするとめちゃめちゃ飛ばすから危ないも 予約した車がないってありえないだろうよ
ボイコットの意味込めて退会したら? 問題起こして退会させられたクズが、以前からここで粘着してたが
クズぃアンチ活動がまだ続いてるのか? グレタや小泉進次郎が「地球環境に優しくない」とタイムズをやり玉に挙げれば
変わるんじゃないかなw 色んな車に乗れるのが楽しい
俺はそれだけの理由で使ってる マツダ2 ウェイク ノート フィット ヤリス プリウス
他どんなのがある? >>68
ありがとう助かります。ノアに乗ってみようかな ソリオって信号停止時にアイドリングが急に上がる時ない?通常1000が2000回転ぐらいまで上がって焦った。 ノアに乗って2時間くらい初運転してたんですが、かなり良かったですよ。スーパーで食料を仕入れてきた。
次はハスラーを試したいな ウェイクとかライズとか乗るとやっぱりダイハツだなぁ…と感じる
走行中に共振して変なところから異音がしたりウィンカーのタッチとかも 20年前までならダイハツが一番質感も高くインテリアデザインも良かった
ムーブのノンターボとか異様にパワーが無かったけど ミラトコットはいいよ
軽く走るしシートもいいし
ウェイクは荷物載せてないのにブレーキの効きが悪いけどなんなのあれは ここに入ってる普通車と軽自動車のグレードでどのくらい値段差がある?
自動車税や高速代などが安くて維持費が抑えられるのは分かるけど
車の性能で言えば軽自動車ってコスパ悪いんじゃないのか? >>78
軽自動車はブレーキの効きが悪いのが当たり前だからな〜 ウェイク何回か乗ったけどグレード良いやつだよね
てか軽自動車配備してる所は大体前の道が狭いとか、小さい車で無いと運転しづらいとかだよね 軽自動車はうるさいし、ドタバタして乗り心地悪いし振動多くて疲れるし
座席もチープ、ブレーキも効かないし、車としてクソ過ぎる ヤリスのSOSボタン押すと
コルセンのお姉さんに繋がるのかな ↑ヘルプネット契約されてないから使えない
新型フィットのSOSボタンも同様 給油ポイント3倍付くて給油する人少ないんだな
もう給油したら45分サービスにしたら良いのに そんなことしたら1給油に対して運営の持ち出しが220円も増えるじゃないですか。 アクア給油したら20.2リットル
ヤバいよギリセーフ 20いかなくても給油割引されたことあるんだけどなんで? 過去スレの流れだと
△から普通車16、軽14リットル以上入れて満タンにすると検知される可能性が高い。ただし検知されなくてサポセンに依頼するときはきっちり20リットル以上じゃなきゃダメ。 20リットル入らないときは、監視カメラを背にして溢れさせればいいよ
4リットルくらいなんとかなる △狙って給油したら19.8リットル
これだけ入れたら大丈夫だろうと思って走りだしたが一向に「給油のご協力・・・」と流れない
電話して四捨五入で考えてと交渉したけど20リットル以上じゃないとダメの一点張りだった >>97
乞食歴2年の俺だが、19.8で検知しないことなど一度もない。
何かいい事がかわりにあるよ。100円拾うとかw いつも使ってるステーションには
スィフト
アクア
ソリオ
ノート
久々にアクアに乗ったら、内装の高級感があるね
エアコンとかはパネル操作だし
内装もおしゃれ
ノートとソリオなんてエアコンつまみ式だもんね
スィフトも悪くない
というか2ドアだからか、運転席が一番後ろまでスライドするから足が100%のばせる(身長177cm)のはスウィフトだけ >>98
△や燃料計が半分だと基準に達しないから問題になる
そして、一般ユーザーは給油しなくなる >>102
一般人には判別難しいし
乞食のための基準になってるって言ってんだろ そもそもあの△は給油の不慣れな人に予約段階で知らせる為のもの
乞食利用はその副産物に過ぎない
△だから給油しに行ったのに割引されない!とか恥を知れ乞食というお話 >>105
後部ドアのドアハンドルが隠れてるから2ドアに見える >>106
だから2ドアではないと言ってるのだが
何を言いたいの? >>108
後部座席のドアが天井近くにあるからわかりづらいけどいわゆる5ドアだよ。 うちの近くも△消えたわw
ポイントの倍率あげてもこじきは関係ないよな
とっくにステージ4だろうし >>107
ドアハンドルが隠れてるからそう見えるって言ってるだろボケ ビジネス街STは今でも△多いな
会社の会員カードだったらポイント貯めるメリットないもんな >>58
信号がない方がいいのと、制限速度を守らないやつがいて危ないというのは別の話だろ。
都内の深夜は全ての信号を点滅式にする代わりにオービスを設置しまくればいい。 ポイント3倍キャンペーンか、今月一気に稼いでステージ4やな。
でも、これすると来年の同じ時期にキャンペーンやってなかったら絶望的な気分になるな。
1ケ月に200CPとかキャンペーンなかったら絶対無理やんけ! >>47
乗ってきた、Bレンジ入れっぱのパワーモードで確かによく走る
CX-5無き今、タイムズ最速かな
ただなあ、MTモードなんで付けないのかなあ、もったいない
MTモードが無い分、楽しさはデミオに負ける感じ 普段多摩地域や相模原辺りで乗ってる。
こないだ新宿世田谷辺りを運転する機会があったが都心って道狭くない?
コンパクトカーが人気な理由が分かった気がする。 キャンペーンやるってことはステージ1〜2の会員が95%くらい居るってことなんかな >>119
去年もやったから、その時の人たちのランクダウン対策もありそう。 >>117
たまにHUMMERとか乗ってる奴がいて死ねるほど迷惑 千葉の船橋あたりとかも道路事情の悪さ、殆どの地域は車社会、人口の多さが合わさって最悪 お前らの周りのナイトパック利用率どう?
1430円だとビミョーなのか開始直後の週末はほぼコレで埋まってたが
その後は梅雨が足を引っ張ってるのか見る影もないな そもそも今までのナイトパックでもそんなに使われてる形跡無かった シエンタ11Lで給油検知したんだけど
どうなってんの笑 >>130
前回割引給油した人が何らかの原因で割引されなかったら何故か次の人が割引されるって聞いたことある
まあ昔このスレで聞いた話で真偽不明だけど 逆になんでそんな状態で入れようと思ったのかそこを知りたい 駐車場が傾いてると、△検知が早いステーションがあるよね みんな結構給油するよな
もう1年くらいスタンド行ってない >>131
>>132
△表示で目盛5/8だったけどセンサー壊れてたのかなあ
レシートそのまま捨てたのが惜しい >>135
?
みんな給油するから自分がすることがないって話なんだが日本語不自由な方? >>132
俺もなるべく満タンにして返す様にしてるよ
△の車でドライブさせて貰ってるのもあるし、次の人が気にせず使えるかなと思って… 首都高周回の前で△なら入れてるけどヤリスやアクアじゃいらないんだけどね
周回だとリッター30キロや40キロ叩き出すしw 勝手にECUいじってレスポンス重視でセッティングしたら怒られますか? >>142
飲食店のキッチンに勝手に入って自分好みの味付けとかにしそう >>142
バイキングの店で、持ち込んだ調味料を並んだ料理に振りかけて自分好みに味付けしてそう ヤリスちゃんと燃料入れといて
乞食でも職人でもいいから
さすがに1/5とかになってたら入れざる負えない
めんどくさいよ >>149
カーシェアのシステム的にその手の状況に当たるのしゃーないやろ
マナーを云々するなら「乞食」みたいな言い方やめたら?
本当にギリギリとかならともかく >>149
そうしたクレーマー気質の客の為に予約時△表示があるのだが
それでもモンスタークラスはクレーム付けてくるんだなw >>142
借りた人が勝手に設定変更する事って可能なの?
変な奴に絶対事故る設定に変えられてる可能性があると思うと怖いな
パスワ−ド知らないと設定変更できないぐらいのセキュリティはつけられないもんなのか >>152
簡単にできる
ってかレンタカー借りてきて吸い出したり検証なんて普通にやってる
まぁ普通のやつは返すときに書き戻すけど 工事用の三角コーンとバーに当ててしまった。
初めて事故起こした。怪我人いなくて良かった。
ペーパードライバーから1年経ったが運転向いてないのかな。 >>154
車校の先生は「普通に運転してたらまず一度は事故起こすので対処法はちゃんと覚えましょう」つってた >>155
いや、まともな人は一生事故なんて起こさないよ 午前利用の人が△で返却した車を、
午後の予約客が利用するまでの合間に給油するのが捗る。 そもそもそんな残り燃料の車をまず見ない…
もう給油なんかずっとしてないわ >>156
年間事故が過去平均60万件、50年運転するとしたら、まあ事故起こすと言っておいていいだろう。
巻き込まれも入れたらもっと多くなる。 安易に細い道を曲がれるだろうと思ったのが失敗でした。
安全な運転を第一に気をつけます。 他人からぶつけられるのはともかく、前や後ろにせよ運転席側をぶつけちゃう人は
正直、運転に向いてないと思う >>154
>>156 >>161 も言っているが、事故を起こすような人は運転に向いてないし、
人の命に取り返しの付かない事故を起こす前に運転を辞めるってのも一つの手かなと思う。 経験不足で車両感覚がつかめないのは仕方ないよ
大事なのは危ない!と思ってブレーキを踏めるかどうか
ブレーキ踏んで降りてみたら、まだ数十センチ寄せられたってのは見込みがあるけど
気づかずにゴリゴリと擦りぶつけた後に「あ!」と声を上げてる奴はダメ
特に運転席側をぶつけてるようだと、車を乗り続けても運転は上手くならない オッ、ベテランドライバー様の講義だぞ
よく聞いとけよみんな 初心者や日常の運転に慣れていない奴らがカーシェア利用するなよ
急に利用できなくなって迷惑
普段から運転に慣れているまともな人は交通事故なんて起こさないし まあ気持ちよく語らせてあげなよ
リアルでこんなこと言えないだろうし 凄いな
自分は事故を起こさないと思ってるんだw
免許返上した方いいな >>165がはじめにコーンとバーにぶつけたって書いたのは嘘なん?
何がしたいん 迷ったら、すまん!見てくれ!って
嫁さんに頼るわ
事故ったら互いに嫌な気持ちになるからね
安全運転しよう >>149
すまん、最近は雨の日が多くてサボってたわ。 >>159
1億人が運転してて年間60万件なら、1%以下の人しか事故ってない事になるんだから
50年運転したとしても1度も事故らない人のほうが普通だろう。 >>162
巻き込まれとか被害にあうのは仕方ないとして、
責任割合60%以上の事故を起こした奴は1発免取で一生再取得不可にすればいいと思うね >>174
釣りにコメントするのも何だけど、年間1%が50年なら、平均化して50%で発生という計算だが。
もらい事故もありうる中で、自分は事故を起こさないという考え方は正しくない。 NBOXの車内の匂い慣れないなー。
窓全開で毎回走ってる。 ペーパードライバーもいるだろうし警察に届けない事故もある、事故件数1件につき車一台じゃないことを考えれば50年車乗ってりゃ事故に遭遇する確率の方が高いわな ド下手くそ運転でコスったりブツけたりするのと事故は区別しよーぜー まぁ、変な会社で働くと社用車の保険が自賠責しか入ってないとかあるからなぁ。
事故でも擦って車壊しても自己負担の会社の社用車に比べたらカーシェアは天国。
変な会社の社用車で鍛えられたから車両感覚はいい、って人もいるよ。自家用車の他車運転特約も社用車には使えないこと多いし、カイジ並みにヤバい会社もあるんだよ。 車両感覚ってどうやったら身に付きますか?
自分は貧乏独身一人暮らしでカーシェアばかり利用しています。
基本コンパクトカーばかり利用していますが、過去に路地を左折する時に
擦ってしまいました。 >>182
マイカー歴無しでカーシェア会員になる人、これから当たり前になっていくんだろうな
近所で借りやすい車を1つ決めて車両感覚がある程度身に付くまではそれだけ乗るようにする
一車種で自信が付くと他車種でもそこからの微調整でだいたい上手く行く
ただし軽自動車で覚えると多分後々苦労する気がする
ソリオで覚えてフィットで応用みたいな流れか
車両感覚は走りながらしつこく両サイドミラーを見るに限る
駐車時や狭小路で不安を感じたらその場で降りて確認する
運転席での見え方と実際の距離感の差分を蓄積していく
まぁ上手くなりたい気持ちがあるなら必ず上手くなれるよ
頑張れ 少し前にナイトパックのアンケートしてたから期待したい >>179
事故を起こすような奴は1人で10回も20回も起こしてる可能性が高いんじゃないか?
自分の周りで事故ったことある奴なんて、見たことないけど >>183
そんなのは免許取ってから慣れるんじゃなくて
教習所で慣れてから免許を取って欲しいもんだけどな。 確率の考え方もろくに出来ないアホが偉そうにw
自分だけは事故を起こさないと思うような思考ルーティンが単純な奴は運転に向かんよ
人間はミスをする生き物だとわかってないんだから話にならん 普通の人間は交通事故は起こさない
馬鹿げた確率計算とかじゃなくて、運転してればわかると思うんだけどな 普通の人は事故が起こさない、少数の人間が多数の事故を起こすのが本当なら保険屋なんか成立するはずないだろw 馬鹿げた確率計算とかでなく馬鹿だから確率統計が理解できないんだよな >>190
逆
運転してれば事故は誰でも起こす可能性がある事がわかる
周りに助けられている事に気づいてない 他人が絡む事故とか前に自爆してるド下手くそ問題が先だろ?
ぶつけ過ぎなんだよ、お前ら >>194
レベル低過ぎ
ハンドル握ってる間は何時人殺しになってもおかしくない
という認識を持てない奴は運転不適格者なんだよ アクセルべた踏んで人に突進したら何時でも人殺しになるのは免許取る前から分かるだろ?
だから適切なアクセルやハンドル操作、危ない時はブレーキとか技術の話なんだけどw
それともナニ?精神論があれば技術をカバーできるってか?!頭大丈夫??? 明後日で終了するステーションが3ステくらいあるんだが酷いなw稼働率結構高かったのにどうしてだろ
タイムズ駐車場として継続するって書いてあるけどな 利用中にステーションに停めるなってお触れが出たね
車種おまかせのステーションじゃなきゃ大丈夫そうな
気もするけど、車の中で時間を潰すのが難しくなるな
ゲート式なら時間貸しの所に止めておけばいいけど、
時間貸しが満車になった時に1台止められない車が出るだろうしなぁ 公式で車走らせずに電話かけるスペースとして使う提案してたのにw >>198
これ本気でやるなら、予約時間過ぎて利用開始しなかったときの扱いとかもいじらないといけないと思うんだな。
だからまあ、このお知らせを書きつつ、実際邪魔な車が発生したらコルセンから電話入れて確認とかから始まるんだろう。
(お知らせがないとコルセンが電話したときに逆ギレする奴おるからな…)
将来的にどういうオチにするのかは知らないけど。 >>201
そうな。
下手したら予約時間に対して利用開始・終了時間の範囲を縛るようなルール改定しなくちゃいけないわけでね。
今のところ「おまえら空気読めよ」ってところでしょう。 いつもタイムズカーをご利用いただき、誠にありがとうございます。
タイムズカーご利用中のステーションへの一時駐車に関するご案内とお願いです。
弊社カーシェアリングサービスは、サービス開始当初より、「1つの専用駐車スペースに特定の1車両を配備」しておりました。
しかしながら、現在、予約のしやすさを向上すべく、「1つの専用駐車スペースに、時間帯を変えて複数台のカーシェアリング車両を配備」するサービスをご提供しております。
上記サービスでは、会員様にてタイムズカーご予約時にご希望のクラスや車種を選定いただき、弊社にてご希望条件に合致する車両をご予約ステーションに都度配備するという運用を行っております。
このため、1つの専用駐車スペースから、時間帯を変えて複数台のカーシェアリング車両が出発または返却されることとなります。
タイムズカーは、会員の皆様へできるだけ多くの車両をご提供すべく、今後も上記サービス対応のステーションを増やしてまいります。
ご出発いただいた専用駐車スペースは、他車両の出発場所または返却場所になる場合がございますので、ご出発ステーションであっても、ご利用中のカーシェアリング車両の一時駐車は、お控えいただけますようお願い申し上げます。
これまで、ご出発ステーションを一時駐車場所としてご利用いただいていた会員様におかれましては、ご不便をお掛けいたしますが、何卒ご理解賜りますようお願い申し上げます。 よくやるのは、18-9のナイトパックで仕事から戻ったタイミングで利用ってパターンで
頭18時からもあれば、遅くなって22時過ぎてから使う時もあるなー
あと仕事で逐次使う時は、1〜2日丸ごと借りて必要な時に乗ってそれ以外は
元のスペースで置いたままってパターンも時々する
一番は、余裕をみてプラス1時間〜2時間(渋滞や離れた場所)予約し、実際は早く返すパターンだな カーシェアってオーナーにはどういう契約なんかね?この配車サービスってタイムズにメリットないサービスだし。
文字面だけ見たらカーシェアより時間貸の方が儲かるけどカーシェアのニーズが高いステーションに対しての苦肉の策みたいだが。 「返却地の変更に応じてくれたら無料時間○○分」とか
もっと踏み込んで「○○ステーションの車を××分以内に△△ステーションまで移動してくれたら□□分チケット付与」とか
利用者を特典でコントロールして、需要に応じた配車を誘導できそうじゃないか。
給油乞食・洗車乞食が存在するなら、配車乞食とか回送乞食の可能性もあるやろ。 今回の「1つの専用駐車スペースに、時間帯を変えて複数台のカーシェアリング車両を配備」ってのは
明言されてないが、1ヶ月前予約(予約画面に車種が表示されない)できるステーション対象かと
今のところ、対象ステーションはレンタカーの配車場所になっているみたいだけど
カーシェアとレンタカーの融合を図ってるタイムズとしてはこれから増やすんだろうね これ、社内で寝るために借りる場合はどうするの?
いったん外に出て戻って駐車がダメって話で、1回も外に出ないのはOKなのかな? カーセックスしてる最中に返却車両とかち合うってこと?
死活問題じゃないか >>210
これからは原則NGです。
コルセンに聞いたらNGと言われるでしょう。
今後は「駐車場付ナイトパック」サービスををご利用ください。
現状 >>209 と予想されるのでグレーゾーンは空気を読んで使ってください。 >>202
現状でカーシェアのスペースに不正に停めてる車がいて
返せない時と同じように時間貸しの所に停めてくれって
言われるんじゃない?
満車だったら最寄りのタイムズとか 空きスペースが無かったら配車で車を持ってきた奴に余っている車を持って帰らせりゃいいだけだよな >>214 元の駐車スペースで寝る話か?
配車で来た奴がタイムズの社員ならともかく外注のバイト君だったら
判断仰ぐためにタイムズへ連絡した後、タイムズから君の携帯へ電話する流れになるだろうな
バイト君が車中を覗きながら窓をノック、携帯は鳴ってる、何時まで寝れるだろう?w プレミアムなノア&ヴォクシーだと駐車場の枠からはみ出ててビビるけど
一応5ナンバーだからすれ違いはそれほど厳しくなかったりする >>215
「あっじゃあ返却します」でバイト君詰むね >>211
どちらにせよ童貞には関係のない話じゃん ばかやろう!ギャラリーに見られながら空気嫁と合体するんだよ!!w >>218
配車した車止めないといけないから
その場で返却されたら行き場がない >>221
その場で車両入替えの手間はあるけど、改めて車を取りに来る手間より楽
むしろラッキー?
つーか、どちらにしてもタイムズ側の判断だからバイト君は何の問題もないだろ >>223
定価からお値段据え置きキャンペーンじゃねw 外装の傷などを入念に点検して走り出して1分も経たないうちにフロントガラスに飛び石?の傷を見つけたのだが、
報告すると事故扱いされそうなのでそのまま放置してたら、
あとの利用者も誰も報告しないのか、その後も使用中止になることもなく放置されてるw 飛び石報告は使用中止になる可能性があるから、出先で報告すると悲惨だぞ。 俺阪神高速走ってて食らって、まさにそれだった
長柄インター近くのローソンから電話したら、レッカーされてそこから歩いて帰れだったわ カーシェアの車でやる事じゃない
家族の車借りてやれ
俺はそれで弟が車貸してくれなくなった >>232
広い駐車場で、
白線ギリギリはここかな!
って止めてみて
降りて確認するを繰り返す
手伝ってくれる人居れば
ギリギリのところに立ってもらって、
車体のギリギリを把握する >>239
止まってる状態で、ギリギリのところに立ってもらうだけだよ
動かしたらダメ >>241
ステージ2に上がるだけ
毎月ちょこちょこ使えば直ぐに上がる
というか、月880円なんだから、
無料使用分使い切るやろ 定期的に湧くんやけどようわからへんねんなあ
月に1回も使わない利用頻度で何故会員になったんやろ?
アホなん? >>245
乗らん月が多いんよ
だから2525にするけど10年落ちのマーチとかばっかりだわ いっつも車内ゴミだらけの癖に、正直にゴミ忘れ申告したら2万寄越せと言ってきたわ。 「1つの専用駐車スペースに、時間帯を変えて複数台のカーシェアリング車両を配備」
この運用のステーションでは燃料確認できない >>224
次回ナイトパックは料金増量キャンペーン 2940円だよ
300円はコロナ募金に寄付します >>250
ウチの最寄り駅3ステーション計20台位稼働率もかなり高いのに昨日一斉閉鎖されたんだが、今日新規オープンマークがついてて見たら
予約開始時間まで一時間未満の場合、予約登録完了メールの後に即時車両をメールでお知らせします。
の記載あったわ・・・
給油乞食出来なくなったわ・・・ ナイトパックとか全く使わないなぁ
恩恵受けるのは宿代わりに使う人くらいじゃないか? ナイトパック割引、前は嵩張る買い物して映画見て焼肉食ってラブホ行ってたけど今は夜お店閉まってるからなあ〜 この時期に予約車両にトラブルありのメールで5日間位使えない振替はかなり離れてます。だったのでニコニコレンタカーを借りました。 >>253
1000円切ってた頃は通勤に使ってたなぁ >>253
アーリーナイトは結構使ったわ
何故か今のキャンペーン価格でも使おうと思わないけど TCPあんぜん走行距離って何時から始まったんだっけ?
ようやく1万キロになってた
コロナ騒ぎで遠出しなくなったから随分時間がかかった気がする タイムズ側の不備で不具合報告したら事故扱いとなり走行距離がリセットされた。
すでにマイカーで自動車保険加入済みだから不要だし記録しないように解除した。 カーシェアとか、レンタカーは
保険の対象外だと思うぞ >>259
そっちのとは違うんじゃないかと
>>260
そうじゃなくて新たにマイカーで保険に入らない限り不要という意味かと TCPあんぜん走行距離 ←事故報告でリセット
積算走行距離 ←そのまま >>260
自動車保険に新規加入する際に割引があるらしい
>>261
走行距離データ送信サービスだけ止まってた >>258
2019年1月スタートだね
走る人でもせいぜい2万キロくらいじゃない?
それ以上使うようなら買った方いいような気がする うちの付近のタイムズの車タバコ臭いのばっかなんだけど、基本禁煙車だよね? >>265
自分の生活圏だとタバコ臭は10回から20回借りて1回程度
思うんだけどタバコ臭に気づいても通報しない、共犯者の多い地区ならもっと多いのだろう 営業車利用が多いウチの近所だと
タバコ臭と足マットの草泥はデフォルトなのでもう諦めてる >>268
返却時アンケートに一言書くぐらい簡単に出来るだろ、と思う俺が真面目過ぎるなのだろうか? >>270
いや、誰から聞くつもり?w
タバコ臭は通報してると確実に無くなるのは経験上知ってる
退会させられたのか警告を受けて我慢するようになったのかは知らん >>271
タバコを通報して現認されると遡って2日間くらいの利用者全員に警告メールが行くからな
さすがの喫煙馬鹿でも少しは改めるんだろうな >>272
わかる
あれってドアポケットの消臭剤がシートとかに何度も撒かれて
布に蓄積したやつが変質した臭いかもね
通勤で使っている電車も同じ臭いがする路線がある 近所の複数のステでかなりの台数が予約不可(灰色)になってんだけどなんだこれ? うちには来てないっぽいな。トラブル起きたところの地域限定? うちの近所の駅前はかなり予約不可だけど両隣駅だとそうはなってないな >>279
なるほどアプリのお知らせか。PCのWebでは出てなかったわ。
「お前らコンビニの駐車場に無断駐車すんな」ってのが最新だった。 予約可能な奴でもダメだね。
時間になってもカードリーダーのLEDが点滅しない
同じステーションのソリオとデミオ二台試したけど同症状だった 障害だったのか、出先のチケット支払い済みなのにどーしよ 祝日判定でトラブってるのかな
関連性がよく分からんけど 昼休みに△を処理しに行ったけどダメだた
カード当てても無反応
詫びチケ来るかなー
一応問い合わせ電話しとけば良かったか >>285
今の電話問い合わせなんて全く繋がらないから
こういうことが起きたら絶望しかない 0-4時、首都高半額って事は距離走ってCP稼ぎするには有利か、五輪期間中 今月に入って近所にヤリスハイブリッドが増えたのだけど
フリードが一斉に姿を消している
ミドルの稼働が低いのはわかるけど困るよちょっと >>289
ヤリス走りはキビキビして良いけど、後席狭いし3-4人は厳しいよね。 ヤリスは1〜2名乗車が最適カーって言われるからな、実際、そんな感じだし
後席も重視するなら現行フィットだけど、ハイブリ入れてくれないんだよな
フリードはデカ過ぎず小さ過ぎずでACC付いてるし近場から遠出まで
オールマイティに使えて良かったんだけど >>292
後席使うような時の事を言ってるんであって
君のレスは「だからなんだ?」って思うが ワイの予想、五輪の制限エリア内の車を予約できないようにシステム改修しようとしたのをミスった説 シエンタの3列目をたたんだままにしてる人がいるけど、
返却時は元に戻しておいた方がいいのかな? まともな後席となるとミニバン系を選ぶか、
コンパクトならフィット、ミドルならカローラフィールダーがある。 新サービスの実証テストでもやろうとして失敗たんじゃないか? >>298
3列シートにしておくか、2列でしっかり畳むかなら良いんじゃね?
中途半端な状態だとダメだと思うが >>297
だからフリードが片っ端から消えていって困っているという話をしているんだろうが
文盲がよく免許取れたもんだな >>302
デミオの後席が案外乗り心地が良いらしい >>298
畳んだままの状態を、畳む手間が省けて喜ぶ人も居るし
いちいち引き出す手間を不快に思う人も居る
次の利用者がどっちかわからないのだからそのままでいいと思う
同じ理由でシートを前に出していようが後ろに目いっぱい引いていようがそのまま返せばいい >>305
シートの出来は大変良い
ただし狭い
居住性は軽ワゴンに余裕で負けてる MAZDAは、基本運転席と助手席メインにしてるよな
ロングノーズなせいかな シートはそのままにしておくわ。
いつも同じ人が借りてるかもしれんし、毎回セッティングするのも大変だろうから。 >>296
またおかしなレスをする
だからヤリスは1ー2名乗車に最適カーって上で書かれてるのに。 ヤリス買いに行って後席狭いというとヤリスクロス売ってくる>トヨタディーラー
これからはちょっとサイズアップしたアクア勧めてくるのかもしれんが >>289
ウチの近所だと日産ノートが姿を消す代わりにヤリスハイブリッドが配備されまくってる ホンダベゼル乗ってみたいんだけど、
どこかのカーシェアで借りられないかな >>314
sageって知ってるか?
それはともかく
オリックス見てこい まだトラブってるみたいだけど表示されてるところは使えるの?
昼間は予約はできてもカードで解錠できなかったとかあったらしいけど 未だに使えない(予約できる車が存在しない)ステが多数…
どうなってんだこれ オリパラの交通規制で止めてたり。そんな気が利いてることはしないか。 >>322
今確認してみたら自転車競技のコース沿いのステーションで
規制で出入りが出来なくなる所は規制時間帯のみ
グレーになってた
他の会場も規制に合わせて稼働を止めてあるんじゃないかな 五輪で一般車立ち入り規制な場所でも「カーシェア者でSTへ返却しに来ました」って言うと警備の人は入れてくれるな
まあ、該当地域の住人の車も出入るは出来るんだろうから、当たり前だが、この理由は使えるなって思った 結構黒塗りで使用不可の事あるんだがみんな結構事故ってるのかね? ちょっと前はMAZDA3の黒が目立った
予約してたやつも他に変えられたし、別で乗ったやつも結構キズあった
見切りあんま良くないからかな ペットの毛とかタバコ消臭とかも
黒じゃなかったっけ? つかこれ「1スペースで複数台運用」って該当ステーションは全車これになるんか?
クッソ使いにくくならない? クソ狭い駐車場の一番奥にMAZDA3が配車された時は目を疑った。
返却時に空車スペースがなくて切り返しできないから駐車場の入り口からバックで入って止めた。
最近になってソリオに入れ替わったが納得。 ウチの近所には駐車場の奥にシエンタ1台おいてあるよ
借りようとおもったことはないw 最寄りステーションが変な予約方式に変わってる…
勘弁してくれよ… だんだん変な予約制STがはびこって来たけど、マジあれ使い難いから止めて欲しいは
新設だけじゃなくて既設まで、あれに切り替わり始めた
大半あれになったらもうカレコに逃げるしかない あの変な予約方式なんのためにやってんだ?
しかも既存のと併存だし 長時間利用を想定したレンタカーのような運用を始めたのだと思う。
「最大30日利用」「1カ月前予約」が可能になってるし、
旧マツダレンタカーの駐車場が対象ステーションに指定されてたり。 >>338
法人契約でタイムズを利用している事業者だったら休業日は返すだろ
30日法人利用が一番にねえよ 昔勤めていた会社は社用車少なくて足りない分はレンタカーを使っていたよ。
最近1週間とか1ヶ月で使える格安レンタカー屋がチラシをまいたりしてるからカーシェアの法人会員いる地域は競合増えてきたと思う。 30日続けて借りる個人の状況て相当レアだろ
法人なら出張利用とかで普通にある事だろうけど 遠距離ドライブならトヨタシェアよね
距離料金11円は安い…… リモート会議が増えて営業回りの社有車も契約駐車場も持て余し気味…
カーシェア法人需要はまだまだ伸びそうだ >>333-336
変な予約方式になっているステーションのページを教えてもらえませんか?見てみたいんですがググっても見つけられなくて カーシェアで助手席に大型犬乗せてもええの?
もちろん使い終わったら掃除くらいはするつもりだけど >>349
ペットの同乗に関して
https://rental.timescar.jp/agreement/pet.html
規程への同意
ご利用の際には必ず同意書にサインをして店舗にお持ち下さい。
※補助犬は対象外です。ただし必ず政府発行の証明書をお持ち下さい。 タクシーは介助犬連れた奴が一番のハズレ客
流しなら見て見ぬ振り乗車拒否一択 自転車でステーションに乗り入れて
喫煙しながらペットとドライブを楽しみつつ
スタンドで灯油を買い
車内にゴミを残して返却したら正義マン憤死しそう ゴミカスが一匹永久BANになるだけやろ
誰が気にすんねん >>357
灯油買うのに車内の給油カード使って、あと車庫入れの時に擦ってそのまま返すんだよね >>359
最後は他のステーションに返却でコンプリート 何処まで少なくできるかのチキンレース皆でやってる気がしてくるよね。 >>336
それで何故あんな使いにくい予約システムになってるのかわからない
既存のと同じじゃダメなん? >>363
タイムズカーレンタルの営業所だから
いつでも駐車場に並べているわけではない >>364
既存のステーション(常に車が並べてある)もどんどんその使いにくいシステムに変わってるけど >>365
レンタカー営業所の近くでしょ
配車エリアが広がっているだけ >>366
今まで2台あったステが予約方式だけ変わってその2台しか使えないのに配車とは? その2台が長期利用で空きが出ると営業所から配車される だとしても既存車両の空き時間を今までの方式で見せない理由がわからん
自分は車空いてるときに買い物に使ってたから時間指定して「×空きなし」とか表示されるのがイライラする
普通に空き時間見せてくれればええのに 車庫証明の問題があるからじゃないの?
車庫証明を別の場所で取っている以上、ステーションに
長期間置いていると事実上の車庫飛ばしになってしまう
それを避ける為に車を特定できる情報は出さないで、
あくまでも予約に合わせて配車していて返却後に
登録地に戻していますって建前でやってるんだと思う。 既存のステーションが使いくい方式に変わった時に
車の車庫証明の住所もステーションから変わっているはず
既存の車の車庫証明を提出している場所に別の車を配車して長時間置くのもまずいはずなんで >>371
やっぱり貼ってあった車庫証明のステッカーが新しいのに貼り替わってたりしたんですか? やっぱ連休だと車空いてないな
普通の土日だと予約スカスカなんだがな レンタカー屋の人件費って結構ネックなのかね
んな事よりサービスXはよ復活させてよ〜 >>374
シェアリングという名前にしておけば洗車や車内清掃しなくてもいいのがミソだろうな 自分の周りのステが全部オプションサービスのに変わってクソ使いにくい
買い物でちょっと使うのに今までは混雑時でも隙間があって使えたのにそれが事実上できなくなってる
1時間空いてたら近場で買い物だけ、2時間空いてたら別の用事もこなすとかできたんだけどな
この方式で誰が得してるんだ… >>376
使いにくいというのは超同意だし
そのヘンテコなステーションは使ったことないけど
平日とかオフシーズンは普通のステーションなんだから
後ろの時間とか気にせずに使えばいいと思うよ
毎回人が介在している気もするけど
観察している限りはごく平凡な無人のステーションなんだから
△が見えないのも使いにくいんだけどね >>379
これの後者のシステムでいつでも予約取れるかといえば休日とかは普通に取れない
じゃあいつなら空いてるんだよ、と思ってもそれも不明という…
結構前にカッチリ使う予定決まってる人にはいいのかもしれんけどそういうユーザーそんなにおるんか?って思う >>379
後者のシステムが始まった当初は後者のシステムが
タイムズカー、従来のシステムがタイムズカーシェアで
サービス名が分かれていて区別がつきやすくて良かったんだけどな
その頃も公式サイト上でのタイムズカーのサービスの説明が乏しくて利用する上での違いが分かりにくかったけど >>382
せめて地図上のアイコンの色だけでも変えてくれないかね
やっぱり一目で空いている時間がわかる方が便利だし あの使い難いSTは将来、乗り捨て運営をする為の布石ではないかな
・・・と、偉そうに言ってみるテスト 乗り捨てできるなら家からレスタに直行できて最高だな カレコのCR-Xで窓開けてタバコ吸ってる奴が居た。
タイムズでもたまにタバコ臭いのあるけど、あーいう感じで吸っちゃうんだな。 むしろ街乗りや買い物にソリオは使いやすいから
俺得ステーションだわ
一番近いところはウェイク3台だが全部ソリオに変えてくれ スタンド看板を隣の車室に置かれてたらどうしてる?
どうせ借りる時に動かすから空き車室に戻しておくのだが、
自分が戻ってくると返す車室にまた2つ置かれてる。 >>386
??
4台程度のステーションなら都内でも12時間借りて無しなんて、そう珍しくもないが?
>>390
うちの会社(中央区)近くにもソリオだけ3台のステーションはある タイムにズカーレンタルってどんどん営業所閉鎖されてんのな、都内はもう羽田しかなかったw
前日17時から貸出で県内乗り捨て無料で使いやすかったんだけどなー
将来的に>>384みたくカーシェアステーションに吸収されるんかね タイムズカーレンタルってどんどん営業所閉鎖されてんのな、都内はもう羽田しかなかったw
前日17時から貸出で県内乗り捨て無料で使いやすかったんだけどなー
将来的に>>384みたくカーシェアステーションに吸収されるんかね >>393
スタンド看板の扱いがとにかく雑な人はいるので、気にしないで「正しく」置いておけばいいよ。 スタンド看板は隣の車の前に4個並べて壁作って遊んだりとか、あると楽しい 禁煙とデカデカ書いてあるような車で喫煙するレベルだと嗅覚も脳ミソも死にかけだからバレねぇと思っちゃうんだろうね >>397
前から言われているけどスタンド看板をきちんと戻さない奴は
ゴミ放置したりタバコ吸ったり運転が乱暴だったりする奴だろうからな
他の利用者がいることも他の利用者に見られていることも気にしない社会不適合だと思っている 旧アクアとヤリスHVが同じSTに配備されてるから乗り比べてみたけど全然乗り味が違うんだね
アクアはプリウス系統の味付けで、ヤリスはC-HR系統の味付けになってる >>404
お、上手い表現
ヤリスのドライブモードBレンジは軽快そのものだよねえ 充電器設置されてEV車ばかりになるのはやだなぁ。
ヤリス自体の燃費も良すぎて給油回数激減だし。 ハスラーって新型置いてんの?
ちょっと離れたところに新設ステーションでハスラーが置かれたんだけど今度、見てくるわ カーシェアにEV車は鬼門だな
リーフがどうだったか知らんが、給油でCP付くとかじゃなくて
充電中は課金停止とかの処置してくれないと、短時間利用で
充電だけで30分をただ待つだけとかたまらん >>417
正直で気持ちいい!
短時間利用なら利用中に充電必要ないよ
アレはアレで使い方がマッチすれば楽しい車だと思ってる 新型アクアはノートe-POWERの加速感に近いらしい >>421
ガソリン車だと、いざ借りたら燃料メモリが1だったなんて事があるけど、EV車ではそんな事はない?
そうなったらEV車の方が被害甚大なんだけど >>424
返却時にはステーションにある充電器を繋ぐルール
返却後は利用時間に合わせて予約不可の時間が自動で設定されて充電時間を確保する
なので次の利用者はフル充電からの借り出しになる
運営側としては車の稼働効率が低くなって美味しくないだろうね EV車は充電時間が機会損失になるのがカーシェアにとってネック 昔は距離料金なしで、すこしは許せてたんだけど
いまは、だめだな >>425
フルにはならねーよ、利用不可時間だけでは エンプティ転倒してる車に手出くわすことが多い、ガソリン✕の表記を用意してほしい エンプティっていうなにかが、
コケているのかと思ってたわ
給油ランプが点灯か △で乞食できると思ったら20入らなくて焦ることもある
満タンで割引適用されたけど エンジン掛けて燃料計見てそっ閉じするのも基本中の基本だから
コンパクトは半分以下じゃないと20L入らない
キーボックスからガソリン入れろの放送があれば何Lでも必ず給油割引される このスレの天才が給油乞食アプリを開発して20L以下の車を通知してくれよ タイムズカーシェアの、システムとどう繋ぐんだよ
不正アクセスでもしろってか つーかそんな給油してない車多いんか?
自分の近所はまず見ない >キーボックスからガソリン入れろの放送があれば何Lでも必ず給油割引される
関係ない、エンジンかけりゃ機械的に言うだけ >>435
今月ヤリスとアクアに給油させられたぞ
職人でも乞食でもいいから入れておけよ >>428
全利用者の使い方次第だけど、カツカツまで使われて返却されると
利用可能時間になってすぐに借りると50%って感じかな
自分が使う時にこれだとちょっと萎える >>436
知らないのか?
給油割引フラグが立っているときに鳴るアナウンスがあるんだぞ
前から何度か話題になっているのに
よっぽど注意力や観察力が無いんだな 久々に使ったら、返却した後に忘れ物で鍵開けたときエンジンかからないようになってた
ギリギリで駐車場にはついて返却してから車直そうとしてらエンジンかからずビビった >>440
鍵を差す所が鍵を回すタイプの車ならエンジンが掛かるかもしれない
それくらい昔にはエンジン掛からなくなっている >>441
3、4年くらい使ってなかったんだよね
慌ててコールセンター電話かけたけど、コールセンターも繋がり辛くなってた >>440
あの状態で走行すると距離加算無かったんだよなぁ >>444
ガソリン残量確認のメッセージは必ず流れるが
ガソリン残量が少なくなったら給油のご協力お願いしますのメッセージは給油割引フラグが立っている時に流れる
という書き込みを1年くらい前にここで見たが
合っていると思う >>435
うちの周りはめちゃくちゃ多い
ここの乞食を召喚したいレベル 利用開始10分前に予約確認メールなんて届いてないのだが。
予約変更完了メールにURLを載せてくれたらいいのに。
https://i.imgur.com/7OZ1Tfm.jpg 予約確認メール前に解錠すると来ない気がする
なのでここの連中にはほぼ来ないのでは? カード刺したら返却扱いになってる?施錠したらなんかな >>451
会員カードをかざして施錠すると返却扱い >>435
法人利用で営業車代わりの利用が多いうちの近所のSTは平日△だらけだ >>452
それのせいで清掃が適当になってんだな
汗だくのタンクトップとか女の髪が散乱してたり >>449
以前からそうなんだよな
予約変更すると最初のメールの洗車報告のリンクが無効になる
予約変更受付メールに洗車報告が記載されるようになるまではメールから報告できないね 返却しようとしたら他の会社のレンタカーが停めてあった
お客様センターと電話してる時に戻ってきたけどナンバーをそのまま伝えたけど何もならんだろうなあ
タイムズからそのナンバー調べての他会社に通報とかクレームなんてしないだろうな
あー腹立って損した そのレンタカーの後ろの窓に
この車両に関するお問い合わせは〜電話番号
みたいなのがあったんじゃない
そこに電話すればよかったね
タイムズカーにはあるよね △で給油乞食しようとしたら16L程度しか入らず給油検出に失敗することが何度かあった…
いろいろ試してみた結果、給油後にトイレ行ったりスマホ観たりして燃料タンク内を安定させてから
エンジン始動すると成功率が上がる感じだ >>461
俺はノズル握りながら戻してプラス5リットルは床にまいてる 某アニメ会社の一件さえなければ
携行缶が使えたのにな ガソリンはともかく借りる度に毎回洗車出来るんですか? >>470
出来るよ
だからって昼間乗って洗った車を夜も洗うようなアホなことはするなよな
出来るけども タイムズの係員が給油しておいてくれるわけじゃないんだから
ビジネス利用とかガソリン給油したくない人達ばかりが重なると燃料無くなると思うよな ノートかうれてないからかってあげて
マジでぜんぜん売れてないから 最近ノートとソリオが退役しまくってヤリスHVに置き換わってる
たしかに燃費良いから距離料金稼げるメリットあるけど マイカー持った事ないし、貧乏一人暮らしで金もないのでタイムズに登録した。
そしたらマイカーが欲しくなってきた。
返却時間気にしながら出かけるのも気を使うわね >>483
何と比べてるのかは分からんけどヤリスHVはカタログ値ならアクア並の35km/lくらい。 ヤリスってなんか好きになれない
ビッツも同じ
ノートやフィット、デミオの方がいい まじか
燃料タンク36Lだから1400km走れるのか……
まあ低く見積っても1000kmか >>486
ヤリスはハイブリッドだと1-2名で使うには楽しい車と思うよ
ただ、あの車の後席に乗せられて長時間ドライブは嫌だけど >>487
すげえ
いつも借りるヤリスハイブリッドはバッテリーいつも3メモリだし
エアコンガンガンで街中だからいつもエンジン掛かっている
18km/Lくらいしか走っていない ガソリン150円/L ÷ 燃費30km/LとするとヤリスHVなら5円/km
タイムズ距離料金16円/kmは割高感あるなぁ…
ハイブリット車の距離料金は8円/kmに割引してほしいところだ カリテコは軽なら11円/kmだでよ
ハイブリッドは高い車両代をカーシェア会社が負担してるんだから、燃料差益分は車両代への補填でしょ >>484
車買って苦労してるよ。スーパーカブとタイムズだけでいいよ マイカー欲しいけど現状の月の使用料<維持費だからなあ… 最近は新車の軽自動車とか値段高いしね
昔は100万くらいで買えたんだが 20年前にムーブカスタムXリミテッドホワイトパールの新古車をディーラー系中古車屋で100万円ぽっきりで買ったわ
当時はそれが当たり前の値段だったけど本当にお得な買い物だった N-VANとか良いなあとか思ってたら200万かよw 大規模接種会場に車で行くことができた
ありがとうカーシェア N-vanの上位グレードなんかタイムズのソリオより装備が充実してるし高くて当たり前
ベースグレードなら127万〜ある。値引き貰えれば乗り出し140万収まるだろ いやもう車はいい。今の車を売ったらスーパーカブとカーシェア生活やるわw トヨタレンタカーでプリウス借りたとき返却直前に充電してるとモヤモヤするw
充電なんかしなくていいぞボケだな ガソスタで室内清掃しても一週間しないうちにすげぇ汚くなるし臭くなる
車の中で生活してる奴がいるんじゃないかって思うくらい
自分で金払うわけじゃないから結構な頻度で室内清掃してるわ
この前5000円の室内清掃したらめちゃくちゃ綺麗になった 昔から軽の新車は高い
1.3のコンパクトの方が値引き額も多いし安く買えた
後で税金とか車検費用が高くつくけど、5年程度では差は埋まらなかったような 夜のPAでエアコン全開でホットドリンクを飲みながら電子書籍を読みたいのでナイトパックお願いします >>508
それいいな
カプセルホテル代わりに使えそう >>506
汚いときは給油カードで室内清掃しても良いって回答もらってるから 近くのGSの掃除機は5分100円でコインしか使えない… 綺麗なトイレがあってお店もあって
夜中長時間停めてても不審がられないからじゃ?知らんけど >>513
現実はエアコン全開で仮眠している長距離トラックの車列がうるせえとかあるけどな
あと、夜中だと売店閉まってるし、清掃入る前だからトイレは汚いし、ゴミ箱はゴミが
はみ出して散乱してるしで、快適とは言い難いけどなよ
まあ、場所次第だけど、都内近郊はそんな感じ 深夜の道の駅の治安の悪さに比べりゃまし
トラックがうるさいってのも逆にプラスで、
こっちも遠慮なくアイドリングしてエアコン入れられる >>512みたいなのはスルー安定だからオレはスルーしたのに… わかるよ
夜の綺麗で少し孤独なPAとかSA、結構好きだよ 車だと終電時間とか時間を気にせずに非日常空間的な場所に気楽に行けるのはいいよね 週末にナイトパックで映画と焼肉とドライブ行ってた日常早く戻ってきて欲しい ナイトパック500円キャンペーンとか日常じゃないから味わえたというのもある 給油職人やってるけど後利用者のキレイ度チェックポイントは全然もらえんのう。
距離料金無料500円リーフの時は2分の1の確率で貰えたのに。 >>522
その時は、リーフ距離料金ゼロという
コンボが使えたしなぁ ハッキリ言っておまえらみたいな乞食がいるからサービスもどんどん悪くなるんだわ
得しようって考えもある程度のラインまででタイムズにも儲けさせてやろうと考えないからこうなる
要するに先々の事まで考えられない頭が悪いんだわ 地方都市在住だが、今日、付近のステーションの△が軒並み⚪︎になった。いつもは何個かあるのに。 15分220円で車借りるのにサービスもクソもねーわ
具体的に何が悪くなったんだ? リーフは
ナイトパックキャンペーンじゃ無い時でも
6時間以上走っても距離料金0円は神だった… >>528
6時間パック+6時間延長で12時間まで距離料金なしとか
ショートで予約すれば72時間まで距離料金なしとか
日帰り旅行の時に重宝してたんだけどね >>525
それはタイムズに言え
500円で距離料金無しならアホみたいに走られるの容易に想像できるだろ
電気自動車は割引適用外でも良かったくらいだわ
もしパック料金の変更までもユーザーのせいにしたいのならハッキリ言っておまえがキチガイだわ 今のところリーフまでにも同じ距離料金を適用させたタイムズの頭が相当おかしい >>530
私もです。日帰りは、最寄駅まで行って、6時間以内に返却することにしました。 ナイトパック祭りで予約争奪戦になってたリーフも
意外と走行距離は伸びてないんだよね
先月国分寺のを乗ったら4万キロ代だったかな 「必要もないのに車で長距離運転する」ユーザーなんて大していなんいだろう
自分だってたまにぶらっと運転するけど1時間もしないし割引料金を駆使するようなもんでもない >>535
対していたから、リーフが距離料金かかるようになったのでは >>536
リーフをナイトパックで使われると午前中が充電期間で
死ぬからじゃない?
午前中に220円/15分で貸し出した方が割がいいわけだし 近所のステがまたうんこ予約システムステーションに変わった…勘弁してくれよ… マジかよ…
カーシェアならコロナついても知らねえってことか
これどのくらいで付着したウィルス消えるの? 炎天下に駐車されてれば菌は意外と早く死ぬんじゃね?
ハンドルとかメチャクチャ熱くなるし
紫外線はUVカットガラスとかで期待出来なそうだけど コロナウイルスの話しているのに何で菌の話してるんだ?
こういうの国が定めたガイドラインは無いのかね
医療関係者がばら撒くことになるじゃん >>541
ファストドクターは専用車両だったのになぁ
コロナ患者訪問にカーシェア使う神経がわからん
そりゃ安上がりだろうけどさ・・・ 毎日乗るならレンタカーの長期契約やリースの方が安いんじゃない? >>547
それだけ行き当たりばったりなことやっているんだろうな
レンタカーと違って毎回清掃するわけじゃないんだし
逆に車から他のウイルス付けて訪問することにもなるからな 昨日、誰かがやらかした(であろう)瞬間のステータス変化を目撃してしまった。
https://i.imgur.com/Dw2Qbjt.jpg ツイートで自分の感染原因として考えられる行動の1つとして「カーシェアでハンドル除菌をしなかった」を挙げてるコロナ陽性の人がいるね…
でもこの人は37.2度というごくごく軽い微熱で発熱外来に駆け込んでるところをみると濃厚接触の心当たりが本人的にはありありだったんだろうな
いずれにせよコロナ陽性者や濃厚接触の心当たりがある人がカーシェア利用者の中に少なからずいるであろうことは各自念頭に置いておいた方がよさそうだね >放送中はよく見えなかったけど、やっぱりタイムズだったか。
>コロナ陽性患者の訪問看護にもタイムズカーシェアが活躍中。
>https://twitter.com/zakmall1/status/1426541910127120385
>https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
「要入院級の陽性者と接触する業務のためにカーシェア使う」ってさ・・・
一般の人とカーシェア共有して良いなら院内ゾーニングも不要だよね
軽症とか濃厚接触疑いのユーザーは念頭にあったけど、桁違いの話
社名からツイ垢探したら活動エリアが書かれてた。
該当地域でタイムズカーシェア使ってる人は気を付けて。
ソフィアメディが神奈川県の3市(藤沢市・横須賀市・厚木市)から
受託し運営している新型コロナウイルス自宅療養者支援
https://twitter.com/Sophiamedi_jp/status/1425052822345637892
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>553
マイエリアじゃん…
うわぁ〜最悪…
ここのところヘビーに使ってるんだけど。 除菌ペーパーでハンドルとシフトレバーとドアを拭って
窓全開で走行すればまず感染しないやろ >>554
いやいやこのエリアじゃなくても感染リスクはあるだろ… >>556
リスクの有り無しでなくて、リスクが高いってことなんだけど。 カーシェアをよく使うここの住人たちに質問。
カーシェア使う上での便利グッズ・必需品みたいなものってある?
自分はスマホを固定するやつと大きいサイズのウエットティッシュだけど他にあれば教えて。 >>555
密閉されたレッドゾーンに乗り込む時が一番やべーわ
息止めてエンジンスタートして窓開けりゃいいのかね
いつまで息止めてりゃいいか知らんけどな >>558
アクセサリーソケットからUSB-Cへの変換充電、度付きサングラス。
一時期グリップ付き作業用手袋使ってたときもあったけど、まあそれはあっても無くても。 >>559
俺はドア全部開けてうちわであおいで換気してから乗る。社用車でも夏はそうしてた。
もともとカーシェアは加齢臭とか香水とか屁のにおいとかオムツ臭あったからな。 >>559
菌は6日ぐらいで自然消滅するから6日ぐらい息を止めておけば良いらしい。 >>558
マスク、フェイスシールド、ガウン、グローブ、ヘッドカバー。
必須アイテムだぞ。藤沢、横須賀、厚木では。 元ツイ繋がりにくいから要点だけまとめ
>>553 勝手に使ってすまん
■該当地域のユーザーは気を付けて■
コロナ陽性患者の訪問看護にもタイムズカーシェアが活躍中。
https://twitter.com/zakmall1/status/1426541910127120385
ソフィアメディが神奈川県の3市(藤沢市・横須賀市・厚木市)から
受託し運営している新型コロナウイルス自宅療養者支援
https://twitter.com/Sophiamedi_jp/status/1425052822345637892
ニュース報道(元ツイより画像転載)
https://imgur.com/a/MVLNyoN
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https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) タイムズさんに該当の車両教えてくれって電話したわ!
後日折り返すって。
このことは認識してるっぽかったから即回答して欲しかったけども。 素朴な疑問なんだがここの住民てマイカー持ってないの?
それとも車は持ってるけど色んな車に乗ってみたいとか趣味的な欲求でカーシェア利用してんの? >>567
マイカー持ってないマン
カーシェアの1ヶ月あたりの使用料<近所の駐車場代なので うちのマンションも駐車場代が3万近い
プラス維持費考えるとカーシェアになっちゃうね
週4で乗ってるが マイカー欲しいね。けど平日は全く車使わず
月3回ぐらいしか使わない。5千円x3回/月 かな。
対して、マイカーとなると、駐車場が1万5千円で
任意保険・自賠責・車検代・税金・ガソリン代を加味すると
維持費だけで少なくとも3.5万円/月 は必要になってしまう。
多少高く付く程度ならマイカーだけど
倍も違ってくるとカーシェアで我慢するよ〜 ネットで新車の見積もり出したりして「おー、これなら一括で買えんともないな」って購入欲がムクムク膨らんできて>>570みたいな数字見てシュルシュルしぼむ、みたいなサイクルを100万回くらいまわした マイカー持ってるマン
普段は新幹線や高速バスで移動した先での利用オンリー
現在、マイカー修理中で日常的にカーシェア使ってる
出先利用とか遠出で6〜12時間借りる時は気にならないんだけど、
日用品の買い物で2時間とかだと料金が気になって落ち着いて買い物出来ないのが結構ストレス マイカーあるけど色んな車に乗ってみたいのと暇つぶし(と自己満足)で給油してる
ヤリスとマツダ3は装備的な面でよくできてるね本当に
まともにタイムズ使うのは出先でちょっと使いたい時とかごく稀に大人数の時にミニバン借りるぐらいかな、他のカーシェア使うかもだけど >>570
都会だとマイカーはあまり使わない。
基本通勤は電車だから、週末しか車使わない。
それと、都会だと余程辺鄙な所へ行くのでもない限り、
電車の方が早い。
それと、出先での駐車料金も高い。
なら、高い維持費と購入費を払ってマイカー持つよりも、
カーシェアで済ませるのが良い。 コロナ怖いなら月2.5万ぐらいのマンスリーレンタカーを借りるか使うの止めればいいのに
旅行行ったり子どもできてマッタリ買い物したくなったので車買ったな
コロナで行けてないけど、通勤で使うようにな。
通勤手当が全額出てるのでまさかの維持費実質0
タイムズの会員は家族会員で放置中 都心の大手企業はほとんどが車通勤禁止だからなぁ
コロナ禍くらい車通勤させろと掛け合ったけどダメ
車買う金も維持する金も十分あるけど車買えない。
好きで休日まで電車移動してるわけじゃないんだよ・・・ 正直、東京だと無理に車持つよりも、
その分家賃に上乗せして、
都心近くや広い所に住む方が良い。 >>577
無理して車持つような層が家賃上げちゃだめだよw
家賃節約して家買う金貯めるべき
住宅ローン減税使えば逆ザヤで金増えるからな >>580
駐車場高いから車持てないって言いながら、カーシェア使って家賃上げたら何も残らん
サブスク貧乏になるだけだよ >>581
ここはサブスクスタイルではない
利用料2万円以下なら経済的にはカーシェアだろ
家に無料駐車場付いてるとか個別事情は入ってないよ >>582
流れ読んでる?
やっぱカーシェアって頭悪い貧乏人が使うサービスだなって思われるだけだよ 経済的と言いつつ
カーシェアの利用を我慢して2万に収めて家賃を上げたら意味ないわなw お金関係詳しく無いんだけど、駐車場代無しローン無しで全く走らなかっても維持費を月額にならすと2万円超えるの?金持ちしか無理じゃない? >>585
車や運転手の年齢に保険契約で変わるけど
最低限の任意保険に軽自動車で車両もガソリン代も除いていいなら1万ぐらいで収まるよ >>585
代わりに田舎は、家賃が安くなるからな…… >>586
都会の話してるんじゃないの?
駐車場代2万円とかね 維持費って車検時の税金と毎年かかる自動車税と任意保険の合計を24で割ったってことか
軽自動車だとダンチで安くなるな マイカー欲しいなぁ
今カーシェアで月1万5千円程度使ってる。
マイカーだと駐車場込みで維持費月3万程度
ただ35歳で手取り20万ちょいしかないから無理だ。
情けない なんかカーシェアに慣れ切ってるとマイカー持っても適切に維持できるか心配
お金の部分でなくメンテとかの部分で
自分の車だったら平気でゴミ放置とかしそう、ガソリン切れ起こしそう カーシェアは、メンテを全て任せることできるのは
メリットよね カーシェアで給油してるならそれほど差はないし
オイル交換とかはオートバックスとかのメンテナンス会員になっとけば
それほど面倒でもない
でも走行距離多い人はタイヤがかなりネックになるかなあ >>597
これだけで「うわー、めんどくせえ!」って思う俺はマイカー向いてないんだろなw タイヤなんて通販で安いのを買って持ち込みで買えて貰えば大した負担ではない
今の若い子は全部ディーラーに出す前提で維持費を計算する傾向があるからなぁ
昔はタイヤ・オイル・ワイパーあたりをディーラーで交換するのは余程の金持ちか馬鹿だと思われてたよ >>595
KINTOでもやれば?
ガソリン代と駐車場代以外はコミコミ カーシェアとクルマのサブスクとか違いとしては
カーシェア→会員制レンタカー(本来のカーシェアとしての意義は違うが日本ではレンタカーとして認可)
クルマのサブスク→カーリース
じゃないの?
一長一短だけどね。 ■禁止行為の追加
・新型コロナウイルス等感染症の検体や放射性物質等、健康被害を及ぼすおそれのある物は、原則として車載禁止とするよう規定を追加。 たまにKINTO提案する奴いるけど
一番安いプランでも年間50万弱かかるぞ
書き込んでるのKINTOの社員だろ https://rakunori.idex.co.jp/column/column_06.html
ここ見ると軽自動車で駐車場代なしで年間465000円だが・・
車検代行やら任意保険の内容やら等級でもう少し安くできるんだろーね
都会だとカーシェア一択やわ
通勤で使えるとかだとまた別だろうけど >>604
7年なら40万弱じゃん
所詮は一括で買えるキャッシュが無い人向けだからな
>>605
ローン支払い30万になってるじゃん 維持費だから車両代は入れないのか
年間165000円に車両代と駐車場代か
KINTOは新しい車を数年でのりかえれるのがいいのかね >>604
面倒っていってるから提案してるわけで手間惜しまないなら何でもありだろ
ヒト桁万円の車で苦労するとか軽とかいろいろ キントの悪質なところは7年契約だとしても査定のマイナス分を追加で払わなきゃいけないことだな
査定に不満で買い取るとしても7年落ちの中古車を高額で引き取らなきゃいけない
走行距離も月あたり1500km以上の分は1km11円だし
常に車を気遣って扱わないといけないうえに納車期間がメチャクチャ長い
そんなことが説明文には小さくも載せていない >>609
距離と大きな傷ぐらいだぞ
まぁ免許取り立てとか不人気車かつ数年で乗り換えるならありだとおもうよ
普通の人はキャッシュ一括のほうが安いけど 維持費を月額にならすと普通自動車と軽自動車で月1万円も変わるのか。勉強になったわ >>612
車によってはそこまで変わらんよ
3000円〜ぐらいだと思うけど
大きいミニバンならそれなりに変わるけどアクアとかなら変わらない >>611
全く逆なこと言ってるが
不人気車かつ数年で乗り換える奴なんていないし
免許取り立てが一番触っちゃいけない車じゃねえか >>614
任意保険込みだし保険で直したら差額は発生しない
免許取り立ては任意保険がアホ高いので得だよ
まぁ中古の安い車買っとけと思うがな
ちなみに不人気車ってカムリとかだし居なくはない >>609
他社のリースで見積とったけど、走行距離なんだよな。
税金なんかの支払いがコミなのはありがたいけど、メンテナンスリースじゃないしメンテ会社を指定できない。
実はタイムズはウチの地元は地元でも腕のいいことで有名なリースカーメンテの会社がメンテしてるからそれも気に入ってる。 >>615
言葉の意味はわからんがとにかくすごい自信だ
キントも若けりゃかなり割高になるし
免許取り立てってぶつける確率も高けりゃ無駄によく走るだろ
キントの使い方と真逆だと言っているんだよ >>616
年間走行距離が18000キロで足りないってこと?
送迎メインとか6時間で長距離走るような層は持つよりカーシェアのほうが得だよ
リースのメンテはオイル交換の期間も長いし車には悪い
自分の車じゃないから関係ないけどなw >>617
まずキントは運転手の年齢で金額変わらん
どんなにぶつけても免責1回5万だしそれで直せば査定は下がらん
そして年間18000km以上走る層はレア
18歳グリーン免許がヤリスを乗る場合
キントなら7年契約で3.3万/月
普通に買った場合は任意保険だけで7000円〜14000円/月になる
ぶつけて修理すれば同じように免責5万〜10万取られるし、次の保険も3割ほど高くなる >>619
それは失礼しました
ガチのキントの回し者だったか
さすがはトヨタ様ネット工作もしているんだな >>621
トヨタ車なんか乗ってないしトヨタから金も貰ってないが?
カーシェア使う層なら何が得かぐらい調べないか
自分が調査不足だったからって工作員認定とかクソダサいぞ >>622
別におまえがトヨタから金もらっているなんて思っていないよ
ランサーズみたいなものだろ?
1レス20円なんだっけすぐにムキになるなんて無能だぞ
もっとさりげなく宣伝しろ >>620
定期点検のステッカー裏とかグローブボックスの記録簿じゃない?
田舎のモータースに出してる車だとドア開けた所にオイル交換のステッカーが貼ってあった事もあった >>625
社用車の置き換えで使うならまともなとこがメンテしてると安心だよ。
レンタカー落ちのボロがSTにまわされても安心して走れるし、不具合も連絡したら一発で直してくれる。
メンテがいいのも値段のうちだと思って使ってたよ。 メンテの話始めたやつ気持ち悪いぞ
足回り強打したらメンテじゃどうにもならないし
カーシェアのメンテって巡回の時の清掃が重要だろ >>629
これまずくね?
自社の車つかうべきじゃん? >>629
もう俺は乗ってるかもしれん。
ヤリスには乗ってないが、他の車種も使ってるだろ?普通に考えれば 何でTV局ってこんな配慮も無しに全部流すんだろうな
取材から編集から最終判断まで誰もおかしいと思わないのかよ 最寄りのソリオが長期間予約不可。
新車に変わるのか?事故ったか。よく利用するから、無いと別のところまで歩くことに。
ソリオは、ガソリン表示△でも20L入らないこともあるから、変わって欲しいんだが、ヤリスとかも同じ? >>630
タクシー使ったりもするのに、なにが不味いっての? 車、予約時間が「黒」予約できないときはサポセン電話すれば理由教えてくれるよ
何回か聞いたことある >>637
コロナウイルスはバイオハザード扱いだから一般の病院や医者が診れないくらいなのに
もしコロナ患者の往診にタクシー利用可なら制度そのものがおかしい 訪問医療従事者のカーシェア利用者に関してはリスクはあまりないと思うよ
何故なら
訪問医療従事者はコロナ患者の家に入る直前に防護具を着用する
そして家から出たら即それを脱いで専用の袋に仕舞う
除菌ももちろんやる
ワクチンも打ってる
防護対策を万全にしている医療従事者より
ワクチンを打たず自粛もせず除菌もろくにしようとしない人がカーシェア利用者の中に混じっていることの方がよっぽど怖いよ >>639
コロナ患者自身の移送じゃなくて、往診する医師・看護師の移動の足なら問題ないでしょ?
今のタクシー会社は、ただ路上で一般客を拾うだけじゃなくて生活サポートなんかの契約業務もやってるのよ
(一例)
https://www.km-taxi.tokyo/service/kids-doctor.php >>640
その手順をしっかり守ってるって誰がチェックすんの?
袋が破れたり、急ブレーキで荷崩れした時に車両消毒するって断言できる? >>566
>タイムズさんに該当の車両教えてくれって電話したわ!
>後日折り返すって。
>このことは認識してるっぽかったから即回答して欲しかったけども。
これの回答返ってきた?
ウチは4日経つけどまだ回答返ってこない。 >>643
帰ってこないね。
ちらっと言ってたのは個人会員だったらしいからタイムズ側ではどうしようもなかったって言って気がする >>630
確かにそれだよね
タクシーどうこう言ってるやつ何言ってんだかね(笑) >>641
それはインフルエンザ程度を想定したサービスだしなー
コレラ患者の診察にタクシー使うとは誰も思わないだろ。
新型コロナはそのコレラより上位に指定されてるからな 現状で大勢のコロナ感染者利用してるのに今更医療関係者が利用したくらいで過敏に反応すんのか コロナ患者が極小数の地域ならわかるけど大都市圏のカーシェアなんかリスクも取るべき対策もほとんど変わらんやろ まあこの会社?がしっかりと使った後消毒してるならいいけどわからないから怖いな キレイ度チェックアンケートってみんなやってないのかな?
いつもちゃんとゴミ無しで返してるけど一度もポイントもらったことない 俺は必ず除菌シート出して手とハンドル拭いた後に
信号待ちや返却後の余った時間にインパネや隙間の汚れ落としてゴミが有ったら拾っているから月に2〜3回
利用回数の2〜3割で後利用者からのきれいが付いてる
まあそこまでしてもこの程度だけど >>650 >>651
まずこんなシステムがあることを今知った カーシェアの楽しい使い方ってありますか?
運転自体が好きなので目的も無く走って帰ってくるだけでも楽しいのですが
+αで何かできればと考えており、最近は車で大きな公園にまで行ってジョギングしています。
あとは大きな銭湯やサウナに行ったり・・・、他に何か良いのがあれば教えて下さい! ナイトパックでジョギングもいいけど効果的な使い方他にないかね >>654
だからソリオが消えていきその用途に使いづらいヤリスが増えるのかw mazda2とヤリスどっちが良い?シャーシとかはヤリスのほうが新しいっぽいし、バッテリーの方が加速も良いしヤリス? 昔から三権分立が理解できてないと指摘されているくらいだから。 うちの周りの駐車所が、ここ2、3か月で
どんどん車種おまかせになってしまった
ガソリン残量が見れず、ちょっと損している気分だ >>662
近くにタイムズカーの営業所があった地域だよね?
うちの駅近くも一昨日に従来からあった場所が赤枠でnewになっていたから見たらそのタイプになっていたわ
カーレンタルの営業所検索しても出てこないけど
謎のカーシェア事業は仕事があるのだろうか 車種おまかせweb予約って都度店員が清掃消毒してるわけじゃない?
毎回綺麗な状態で乗れるなら車種おまかせも有りだなと思ってるんだけど >>664
その辺は今までと変わらんでしょ
配車とかいいながら基本車はステに置きっぱだし 転職して平日休みから土日休みになった
平日は直前でも予約可能が多かったけど、土日は数週間前に埋まったりするのね(´・ω・`) どうしてもその日使いたいなら、少し離れたステーションまで行くしかない
あと、カレコとか他社も見るといいよ >>658
高速はヤリスの方が楽だけど峠道はマツダの方が扱いやすい気がする
ヤリスはカーブ多いとこで加減速しまくると酔いそうになった ヤリスはどこかに安っぽさがあってダメだわ
なんだかんだマツダはやる気ある ヤリスはサスストロークも浅いしフロントが重いからな
デミオは6速ATだしCVTはあかん
それとオートハイビームがよくない
せめて40km/h以上で作動とかにしてくれないと自転車や歩行者に延々とハイビームを浴びせてしまう オートハイビームなんて
どのメーカーでも微妙だと思う
まだまだ発展途上
手動の方がいい アダプティブハイビームならまともだけどな
ベースグレードについてるただのオートハイビームじゃゴミ エンジンかけると勝手に点灯する今の強制ライトは自分は嫌い
エンジンかけたからってすぐに発進するわけじゃないのに
駐車場で今はそんなのが沢山いて、でかいミニバンやSUVとか
正面にいると超眩しいし、手動で消灯は出来るけど、気にしない奴は
いつまでもライト点灯したまま放置だから、あれホント迷惑 ヤリスはボディが固くて良さそうと感じたんやけどなぁ
ここ最近のコンパクトカーってどれが当たりなの?
ヤリスしか使わないから分からない。フィット乗ってみたいけど
前代か最新のフィットかは現物みないと分からないしなぁ
mazda2 ・ ヤリス ・ フィット の戦い? >>674
特にカーシェアやレンタカーユーザーが無灯火で走るからオートライトが義務化されたんだぞ デジタルメーターが普及した時も無灯火が増えた
ライト消してもメーター見たら明かりが付いている今のメーターじゃあ無灯火も多いはず >>677
カーシェアやレンタカーなどの安いグレードじゃなきゃ前からオートライト付いてる
そして普段から乗りなれてるなら普通はライトつける
廉価グレードまで義務化して無灯火防止に効果あるのは乗りなれてないレンタカーユーザーよ 無灯火で頑張ってる車はレンタカーぽくない車にも多いぞ
バカは一定数いるってこった >>679
つまり、君個人の妄想でソースはブルドックか? >>681
君がカーシェアやレンタカーユーザーの無灯火が少ないって証拠だしたら?
悪魔の証明でしかないよ >>682
オートライト義務化がカーシェアやレンタカーのせいだなんて言い出したの俺じゃねえけど?
なんで俺が悪魔の証明しなきゃいけないんだよ?、ふざけるな糞野郎 カナダは昼から常時点灯が義務付けられてるのでバイクみたい
エンジン切ったあともしばらくヘッドライトが点灯する仕様で
ガレージから自宅玄関を照らす目的があるそうな そもそもオートライトの義務化は無灯火防止が目的じゃなくて
https://kuruma-news.jp/post/369220
警察庁によると過去の死亡事故発生状況を分析した結果、次のようなデータを公表しています。
・日没時刻と重なる17時台から19時台に多く発生していること。
・薄暮時間帯には、自動車と歩行者が衝突する事故がもっとも多く発生しており、なかでも65歳以上の高齢歩行者が死亡する事故が多くなっていること。
この時間帯の事故多発を防止しようって観点から『早期ライト点灯』の為に義務化が
決定したんであって、乗り慣れない車での無灯火なんかが導入の理由なんかじゃないよ
どこを調べてもそう書いてある筈だ
単に>>676が知ったかで適当な事を書いただけだ 無問題
今どきコロナが怖くてカーシェアが使えるかいな カーシェア借りた時、どうやって消毒・除菌してる?
うちは毎回手指用のアルコール除菌の容器毎持って行き、キッチンペーパーに付けて触れる箇所を擦ってる。シートとシートベルトはアルコール除菌を吹きかけて全体を濡らしてる。 >>691
100均で買ったスプレー小ボトルにエタノール消毒液を入れてかばんに入れて持ち歩いている
それで適時、指を消毒したり、人が触りそうな部分に吹いて自分で消毒している
ちなみに自分はワクチン2回接種済み 久しぶりに車種見たら
インプレッサもう無いんだね
あとミニも無くなりそう ヤリスHVでちょっとしたトラブルに遭遇したので報告
キー本体をできるだけ動かさず
キーボックスからそぉーっとスロットを引き抜いて白色点灯させる
そしてブレーキを踏んでスタートボタンを押してもエンジンを始動することができません
おそらくキー本体に振動センサが仕込まれていて
ある程度のショックを与えないとスリープ状態から起きられないようです
最初は何が起きて起きているのか分からずパニック!試行錯誤で出発が5分遅れてしまったよ タイムズカーレンタルがなくなって、
給油残量が見えなくなって、
どんどん不便になってくな >>696
ハイブリッド車だぞ
スタート押せばエンジンが掛かっていなくても動かせる状態だろ >>696
やってる事が理解出来ない
白色点灯したって事はボックスはキーの引き抜きを認識してるんだろ?
それでブレーキ+スタートボタンでメーターで始動確認して、アクセル踏んでも車が発進しない、エンジンが
始動しないってなったらパニックしてもいいが、HV車だからブレーキ+スタートボタンだけならエンジンかからんぞ?
アクセルはちゃんと踏んだのか?
それから、キーボックスはただの遮光センサーと思うから、振動センサーなんて高級なもんはないと思うが
(あれ、キーじゃない、ただのプラ板を差し込んだだけでも反応するのか一度やってみたい気もするが) >>699
ブレーキ踏みながらスタートボタンを何度押しても
メーターパネルには「ブレーキを踏みながらスタートボタンを押してください」
の警告が表示され続けるってことです >>700
それなら一度なったことがあるわ
ドア開けたままスタートしようとしたらなった リモコンキーがスリープになってて、擬似的にキーの電池切れと同じ状況になってるんだとすれば、リモコンキーをスタートボタンに接触させつつボタンを押せば車は起動すると思う 電池切れの時キーをボタンに触れさせてボタン押すってあったなそんなやつ 前に借りたやつがイタズラしてキーを節電モードにしたんじゃないの?
解除はロックorアンロックボタンを押すだけ。
話は違うけど車種おまかせの車だとキーボックスに
鍵を付けたままでもエンジン掛けて走り出せるね インプレッサやアクセラみたいなCセグメントハッチバックってあまり需要ないのかね? >>705
距離料金計算されないんだ
近所のシエンタがキーを抜かずにエンジン掛かるから試してみようかな
キーを取り出してくださいというアナウンスがうるさいけど >>706
需要はあってもぶつけられるから置かない >>706
カレコの方がいいと思う
タイムズは、コンパクトカーメインになった 近くのステーションにある全てのヤリスとライズが8/30の0時以降ずっとグレー表示で予約できないんだが、何が原因なんだろうか? カードが磁気不良になったっぽい
交換でも金取られるんかな?
どれくらいで届く?店舗行けば早いとかある? >>711
Q6.カードを再発行するのに手数料はかかりますか?
A6.紛失・破棄等のお客様事由によるカード再発行の場合、カード再発行手数料をご負担いただきます。通常使用においてカードが利用できなくなった場合、弊社負担にて再発行させていただきます。
https://timesbiz.jp/faq.html 乞食してるとたまに給油カードが認識してくれなくてビビる >>715
セルフだとオッサンやってきてもリーダー何回か試して無理言うけど、有人だと番号手打ちで対応してくれたりする。 Suicaとかこれのカードが壊れるのはループコイル状に巻かれているアンテナ線が断線したからがほとんど
原因はカードを叩きつけたり曲げたりと乱暴に扱ったから
改札機にSuicaを叩きつけて音立てている奴は車の読み取り部にもカードを叩きつけていることだろう Suicaは急いでてバンッはあったとしても、カーシェアのカードリーダーに叩きつける奴なんているのか?
位置的にも難しいだけだと思うが タイムズポイントカードとして使う時の磁気ストライプの話だろ
磁気の方の不良で一度再発行してもらったけど
どこの駐車場で使えなかったとか精算機のエラーメッセージとかボイスはどんな内容だったかとか聞かれた
多分、使えなかったのが一箇所だけだとカードより精算機の方を疑うんだろう バンって音を立てている奴は急いでいるからやっているのではなく
勢いよくタッチすれば反応も速くなると思っている猿だから
ゆっくり近づけて2〜3cm離れた所が一番反応が良いのに 夏休みの終わりと同時にナイトパックキャンペーン来ないかなー。 給油したのにポイントが反映されてないのはなんでなの? >>722
回を重ねる毎に料金値上げして来ているから、次のナイトパック・キャンペーンは
2,140円+コロナ義援金500円
だよ、きっと >>723
翌月15日にひと月分まとめて来る。それ来てなかったら検知失敗。
有料時間以上以上乗ってれば給油割引メールが返却当日来てるから、検知失敗かどうかは即日分かる。 ハスラー(タンク容量27Lらしい)も20L以上じゃないと給油検知しない? タンク半分以下で割引適用だった時あるけどね。
どの基準で割引適用なのか分からん。
Webページには確か20l以上だったけど >>725
ありがとうございます
ちなみに20Lいかなかったけど、割引適用メールは来てたんだがこの場合ポイントは対象外みたいな可能性もあるのなな >>728
ポイントは来月15日に付くって言われているやないかい 出張先でフィットを使いたいんですが、
そのフィットが旧式か新式か調べる方法はありませんでしょうか? >>732
ほぼ旧型だと思って間違いないし
旧型でもいいじゃないの >>732
新型はドライブレコーダーとコーナーセンサーがある >>733-734
ありがとう。その装備みたらいいのね 最近給油職人デビューしたんだけど、△だと20ℓいかなくても割引効くのね
4回ぐらい20ℓに満たなかったけど全部適用されたし、さっき15ℓでもいけた ETCカードが残ったままだったけど、そのままにしておけばよいのかな >>737
そう言うのドキッとするわ。
確認したけど俺のじゃないな >>736
そんな運用にはなってない
△に20l以上入れても適用にならないことだってある ソリオとノートは△マークついてても
16Lしか入らないことがあり給油検知に失敗する場合がある
経験的に3〜4割くらいNGだった >>691
アルコールスプレーを自分で持ち込んで、手に触れるところに吹きかけてる。
備え付けのやつは、何が入ってるかわからないから触らない。 >>737
俺二回ぐらいそれあってタイムズに電話したら対応しないからカード会社に電話して送り返した
お礼にギフト券1000円分くれたよ
あとはバイザーの所に免許証の忘れ物もあったなぁ うちの近くも「1ヶ月前予約」になったSTがあるけど、前よりも稼働率下がっている
印象だよ。観察している限りでは。いつも同じNOTEが並んでいる。
みんなで使わなければこのタイプはなくなるよ。不買運動しよう。 >>747
給油乞食が来てないだけじゃ?
うちの近くもおまかせSTは取りやすくなったが正直嬉しい >>748
エアプかよ
何時から何時が空いているのかわからないから
長時間で取ろうとすると微調整できなくて空き無しの×見せられるだけだぞ いやアプリで取れてるから何の問題無いんだよ。
もしかして給油乞食出来なくてイライラしてる? >>751
タコメーター付いているからデミオ
ソリオなんて見切りも良いのにそれでもぶつける奴が多いのな
ヤリスは初心者は乗らない方がいい
どれだけ頭を上げてのぞき込んでもボンネットの先が見えない 免許取り立てで車の知識サッパリなんですがヤリスって運転しにくいんですか?
この前運転したら左後ろと前がよくわからなくて怖かった >>753
よくわからないまま乗ってはいけません
タイムズカーシェアは事故2回目の修理は全額自費です
1回ぶつけたら数年乗れないと肝に銘じて運転しましょう 2回目は補償されないの?
約款にそんなこと書かれてたっけ この間中国道を無灯火タイムズカー走ってたの思い出した
あの後無事捕まったかな 運転の練習のために給油職人始めたんだけど、みんなそういう感じなのかな?
逆に練習以外の人がいたらなんのためにやってるんだろう >>750
空き時間のわからなさにイライラしてんだけど
使ったことあんの? あの変な予約方式のステーション、車なかったら配車するって話なんだけど平日の昼間でも普通に予約できなかったりする
ホントに配車してんのか疑うレベル 確かにソリオは運転しやすいし、人も荷物も乗る素敵なクルマ
だがカーシェアでいつでも乗れることに満足すると自家用車で買う気が失せてしまう ソリオが運転しやすいは無いかな
コンパクトカーとして見たら運転席以外の乗り心地は最高だけど CVTは運転手以外乗り心地は最悪だぞ
しかも運転手は気付けない >>760
アプリで日と利用時間で検索してるから空き時間で悩まんな。 >>756
約款や規則理解せずに運転している人もいるんだな
説明書きは一通り目を通せよ
>>766
それはあなたが歩いて行ける範囲にステーションが豊富にあるから苦労していないだけ >>766
特定の日でどこか1時間使いたい時に「特定のステーションで空いてる1時間を調べる」ってそのアプリでどうやんの?
今までだったら一目瞭然だったよね >>768
あらかじめ日時決めてからか今すぐばっかであんま困ってなかった
そういう時もアプリの利用開始ズラして検索してた
確かにステーション限定で見るのは不便かもしれないけど、自分は給油乞食とか減ってST環境もちょっとだけ良くなった気がする
大半は昔のままだし良いとは思う Aという手段で問題が解決できなくなって不便だって言ってるのにアンカーつけて「俺はBという手段を使ってるから困ってない」とか言ってくるの給油乞食よりヤベーわ >>769
給油乞食が30分だけ予約していることも
車の燃料が減っていることも確認できないのに
変なこと言っているのは気付いているのか? 日時決まってないけど空いてる1時間位乗りたいって層がどんだけ居るんだって話
今から1時間とかこの日に何時から何時間って感じのレンタカーに近い使い方しているユーザーが多いなら仕方ない >>773
そういう意味じゃないと思う
近所や出先のステーションで使える時間を先に調べて予定を組み立てるなんて誰もがやったことあるでしょ
それで△の車があれば二度美味しいわけで
それが全くできないから不便と言っている人がいるのに
給油乞食がいなくて快適と訳わからないことを言っている奴がいる アプリは出先で利用するには便利だけど、近所の日常利用ではほぼ使う事が無いな >>761
うちの近くはいつも同じ色のノートが並んでいるよ。
稼働率悪いと思う。
あの予約方式のステーションだが、2時間借りて1時間で返すという使い方は出来るの?
出払ったときに予約が入り、社員が車を手配して用意するシステムだと、
それが出来ないのではという気がするが。 >>773
ちょっと多い、重い買い物とかそうじゃないの?
ドライブとかも2〜3時間空いてたらって感じでそこまで時間決めてやるもんでもないだろうし
どんな借り方だったら新予約方式が予約しやすいのか想像つかん
時間決めて「この時間じゃないと借りる意味ない、15分でもズレてたらダメ」みたいな借り方なんかあんの?
15分でも他のユーザーと被ると「空いてない」と表示されるの相当使いにくいだろ >>776
できるよ
みんな少しでも長い時間使うなら1〜2時間は余裕もって予約してるもんだと思ってた ・今から使いたい
・日時と利用時間が決まってる
・空き具合見て予約したい
上2つはおまかせでも問題なくて、唯一空き具合から日時決めるユーザーが使いにくいって言ってる。
タイムズ的にはさほど穴埋め予約がされてない、されてても給油乞食って判断では? >>779
上2つも、そのステーションに入力しなきゃわからないのだから
サイトの使い勝手としては大幅に落ちたとは言える。
>>778
じゃあ新方式は車が出払ったときに新しい車を補充しているわけではないという事?
それはおかしくないか? 何のためにこんなめんどくさい表示方法にしてるの? >>779
いや上2つでも普通に使いにくいわ
例えば特定の日に7時から17時まで借りたい時に一日他のユーザーで埋まってても7時15分まで他のユーザーが使ってて後は空いてる時でも同じ「空きなし」の表示になるんだぞ?
それで使いにくくないとかありえねーだろ >>780
さっき近所のステ検索したら普通に空きなしだったわ
ほんと誰得システムだよなこれ いわれなくてもわかっているだろうけど、要望するより一番効くのは、使わない事だね。 >>780
車を補充するのは数日単位の長期貸出が入っている時だけのような気がする
数時間の貸出で車を補充したらみんな言ってるように
早く戻って来た車のせいて返却できないとか起きるじゃん 新方式の補充って例えば48時間の利用が入ったときにステーション遊ばせないとかその程度じゃないの、現実的には。知らんけど。 数日借りたヤツが予定変更で2時間で返したらどうなる?
とか、疑問は尽きない 例え過失割合が10%だったとしても、次に事故起こすと全額負担って厳しい。
直近2年間における過失割合の累計が50%超えたら、その次の事故は全額負担とかにして欲しい >>786
レアケースはオペレーター対応で充分。
>>787
保険会社との契約だろうからどうにも。
補償を充実させたら利用料金に転嫁されるわけで、下手クソのために全ユーザーに影響が出るのは勘弁して欲しい。 そんなんだったら、自家用車持ってた方が良いわな
コロナで使いづらい社会的背景もあるし 新型コロナの感染経路は空気感染。
手洗いだのアクリル板だの消毒だのは無意味。
らしいよ、最新のニュースでは。 コロナウイルスやワクチン絡みの「ニュース」やデマの盲信ぶりは面白いよなw
実際に空気感染率が高いのならば都市圏の公共交通機関利用者がただでは済まんだろ
カーシェア利用にあたってもそうだが自分の頭で考えない奴多過ぎ 満員電車で実験したわけではないだろうから、そうとも言い切れないのでは?
実際東京は感染爆発しているよね。もう検査を抑えているから数字はこれ以上は増えないけど。
あと、最新の研究の対象はもちろんデルタ株とかラムダ株だよ。明らかに従来のとは感染力が違う。 >>787
バリバリ新車のアウディだったかレガシィだったか忘れたけど
ノーマルタイヤで雪山攻めて速攻で潰してツイッターに上げていた先人がいたからな
タイムズの最初の規約は甘々だったから誰かがやらかすたびに厳しく改訂されたという歴史がある >>793
2回事故って会員資格なくなって年ちゃしてた人もいたね。 >>791
8月に入ってからの感染者数は明らかに違う
それでも本当の数字を裏付けられるソースがどこにも無いという闇鍋状態
オリンピックの強行開催で4万人もの外国人を受け入れたことでラムダ株まで輸入してしまったし 検査数を絞ってる、感染者数は操作されてる
これ言い出すような奴との線引きが出来たのはコロナ時代の少ないメリット >>797
まあ、陰謀論の類は信仰の一種だから
「世の中は誰かが完璧に管理してくれてる」
という何の根拠も無い依存の裏返しで
目の前の状況が自分の思い通りにならないから
誰かを敵にしないと気が済まないってだけ
それはそれとして、今のコロナは普通の
インフル並みに脅威が迫ってるから
タイムズがどれだけ営業努力するかは
お手並み拝見だね >今のコロナは普通の
インフル並みに脅威が迫ってる
・・・・・・ >>800
信号待ちで追突された事ならある
事故専用コールセンターはすぐに繋がり迅速かつ的確に対応してくれ、手慣れた印象を受けたね >>753
運転しやすいのはソリオとウェイク、ミラトコットとか
ここら辺は見切りも良いし、視界も良い
ウェイクなら幅が掴めなくて怖いとかあまりないはず そもそもカーシェアの車ってどっから入れるんだろ
普通に新車? >>804
検索車種: ノート e-POWER
該当ステーション:93 件
なんか問題あるから増えないんじゃないのかな?
ヤリスハイブリッドの増殖度合いとは大違い 本家本元日産がやってるカーシェアすら
やる気完全になくて今やノートは1台も無しだし 日産レンタカーの方すら新型ノート扱ってないしなんかあるのだろうな ヤリス加速は良いんだけど、コーナーセンサーがうるさいなー
全然スキマあるのにピピピってなるから、狭い道通る時は常に鳴ってるわ
mazda2はここまでシビアじゃなかったのに ナビ音声で右前ですとか
バックして車庫に入れているのに後ろですとか言うのギャグだよな ヤリスHVは加減速の多い街乗りには合ってるけど
田舎道をのんびり走るならMAZDA2の方が楽しいな >>811
それでも車止めが無くて後ろに突っ込んじゃうアホがいるからでしょ >>813
そんなアホは後ろですって言われても突っ込むと思うけどな E13ノートならどこのステーションか忘れたけどあったよ
>>808
北海道ならある 愛用のステーションからデミオが消えてヤリスになった
その前はフィットがヤリスに化けてた
ヤリスが2台になってしまった 本当にヤリス強化期間だよな
トヨタの宣伝とデータ収集らしいがタイムズは安く導入できるに越したことはないからな 近くのタイムズかわ1ヶ月前予約可能に変わった。
いまいちシステムがよく分からないが、今までとどいて変わるんですかね? ヤリスは、トヨタシェアで借りたことあるが、
あんまり好きじゃないなぁ……
単純にうるさい……
エンジンのパワー不足
すぐうなる……1000ccはそんなものか……
CHRの1200ccターボは、結構静かで
レスポンスもいいのに ヤリスはやっぱハイブリッドだよな
1000ccも興味本位で乗ってみたいけど トヨタレンタカーの一番下のグレードでヤリスこの前乗ったけどHVじゃない1Lのヤリスってやばいな。唸って唸って振動も凄いしトロいし、まだ1万キロ台だったが。 ノートのバックミラーはいつもディスプレイを切っている。
遠近がわからんのは致命的。 デミオの入れ替えにはマツダ2が来ると思ったらヤリス来るのね シェアカーを利用している企業が多い場所は給油乞食がいた方がタイムズも良いのでは?
企業の従業員に給油特典なんて関係ないでしょ? >>823
わかる
本当にリアルタイムの映像なのか疑念も生まれるし トヨタ勢の伸長が著しくてデミオ、フィット、ソリオ勢はだんだん減る傾向かな
ソリオは新型入れて欲しかったんだが >>826
遠近感覚はともかく、さすがにタイムラグがあったりでリアルタイム映像じゃないと認可下りないよ ソリオはルーミーにしてほしい
搭載量は確保してほしい ステーションの角に
左後ろ擦ってもうた…
予約枠を黒塗りしてすんまへん >>832
次、事故ると全額負担になるけど、もう乗らないの? 中途半端に都会の郊外(政令指定都市の隣の市とか)にからステーションが少なすぎて全く使いもんにならん
ただ、派遣屋に聞くと、社用車をやめて、カーシェアに切り替えたところもあるとのこと 黒塗りって事故や自損なのでしょうか?
良く見かける。 ヤリスはナビがゴミ過ぎる
ディスプレイオーディオって自分でナビアプリ入れれるんだっけ?
勝手に入れていいんか?元から入ってるナビ糞すぎる >>837
いれれないよ
トヨタの純正ナビは昔からゴミ
CarPlay使え 話ズレるけどトヨタナビの欠点教えて欲しい
気に入ってアイシン(今はデンソー?)製ナビ使ってるんだけど、個人的にはパイオニアの何倍も好き せめて道路の色とか太さくらいは一般的なものにして欲しいわ
ヤリスのナビはカラフルな略図みたいじゃん トヨタナビがクソだからGoogleMap使おうにも、ヤリスのBluetooth設定は面倒だしエアコンの吹出口はスマホホルダー付けにくいしでかなり使いにくいんだよな
車自体はいいだけに本当勿体ない うちの近所は
ノート・ソリオ・プレマシーがヤリスHVに置き換わった
燃費良すぎて300km走ったくらいでは給油割引までいかなくて困る >>839
次に曲がったり降りるインターまでの距離や名称が
近づくまで表示されないのが嫌だな >>842
USBケーブルで車と繋ぐんだぞ
そうするとDAにGoogle MAPが表示される メンテで黒になるのはまだわかるけどずっとグレーなのは何なんだろうね >>819
ヤリス1.0LはCVTではなくMTなら楽しく走れそうだ。
ブンブン回して走ることになるがな。 今日タイムズのシールの上に初心者マーク貼ってるコンプレックス丸出しカー見つけて笑っちゃった
ICタッチする機械とわナンバーでバレバレなのにw タイムズのシールのところが初心者マーク貼るのに的確な場所なだけではないかい? そこが空いてればなぁと思えなくは無いが普通は隠して貼らないと思う そんなことを嬉々として匿名ネットに書き込む方が色々と余裕無さそう 見えりゃどこでも良い。むしろ貼っとけ。俺は譲ったり車間取る 近所のステーションでもシール剥がされたり、タバコは落ちてるしで通報したな
新車入れ替えでピンク色の車になったら治安良くなったがw タイムズマークあるだけで、
気をつけとこってなるから
マーク隠しても別にいいよ
どうせ、わナンバーやん 先月事故ったら2年我慢しないとなぁ
初心者で練習がてら借りてたが擦ってしまった。
マイカー買う金もないしペーパーに逆戻りだな >>854
何かと勘違いしてるのだろうけどタイムズカーにボディカラーがピンクの車両は無いはず >>857
旧フィットのルージュアメジスト・メタリックだよ
ハスラーでもピンクあるよ >>859
すまん、フィットは青しか無いと思ってたわw ハスラーやトコットのピンクなら乗りたがる層は居るだろうね
逆にヤリスは好きな車だけどピンクだと俺は乗りたくないなw >>856
2度目の事故を起こしたときは「保険のうち車両補償が実費になる」「会員資格が停止される」だけだから、別に気にしないで乗ればいいんじゃない。
このまま2年我慢して2年後乗るかって言っても、その頃にはもう恐くて乗れないでしょ。 うむ、最大でも全損事故やらかしての車両本体価格相当だから恐れるほどのものでも無いな プリウスって減車傾向なんですかね
何だかんだで乗りやすくて好きなんですが
ヤリスに替わって欲しくないなあ。。 >>865
運転者の過失0はカウント外って書いてある
規約は読もうぜ 地元のステーションの駐車場は利用者のゴミ放置がヤバすぎて最近は不燃ごみや粗大ごみも放置されてる
タイムズエリアの車の後ろやばすぎ 首都圏の医療崩壊してから乞食活動も中止した。
万が一、事故で重傷を負っても、病院に運ばれない可能性があると
考えたら、そんなリスクの高い事、やってられない…… 前の人が犬を乗せたみたいでシートが足跡で汚れてるし犬の毛が付いてるので通報した >>873
それがいい
動かぬ証拠を固める為にドアを開けている時間も短い方がいい
下手すりゃ通報者の仕業という可能性が生まれてしまって
違反者を退会にできなくなるからな 新予約方式、前もって車種指定して予約しても当日にならないと車種確定しないのなんなの? マツダ3はフロントの感覚を掴むのが難しいな。
まだCX-5の方が乗りやすいわ。 SUVに過大な期待してる人おおいな
ランクルあたりが標準? >>873 >>874
ゴミ・汚れ・キズ・ヘコミ、面倒だから何一つ通報したことないんだけど俺がやったことにされてんのかな >>885
もちろんそうよ
予約完了メールに通報フォームがあるんだから1分で通報できる
電話なんかする必要が無いし
タバコ臭くて灰が散乱していましたのでキャンセルしましたって書き込むと
後日手入力でのお詫びメールと犯人に連絡して対応しております
その場で電話くだされば振替の手配もしますと返事も来る >>886
その割には電話もペナルティも食らったことないんだよな
喫煙禁止ですってメッセージが予約確定画面で出たことはあるけど
キズや汚れはある程度あるもんだと思って乗ってるから、明らか違反なタバコぐらいは通報するようにするわ 通報フォームがあるの知らなかった
自分がやったと思われるのが嫌だからいちいち電話してたわ SUV流行ってるよな
タイムズにも増えていくのかな >>885
エア抜けを通報したらパンクで事故扱いされた俺もいるから、
やぶ蛇となるので通報しない方がいいと思う。
どのみち異常があれば利用できずにキャンセルすることになる訳だし。 SUVは側方の死角が増えるから事故が怖いね。
しっかりと目視する癖を身につけておくべきかと。 >>891
そりゃ走ってから空気が抜けたんならあんたのせいだわ
乗る前かちょっと走った時点で通報出来てりゃあんたの責任にはなっていない >>893
むしろ軽はベーシックと分けて、一段階、料金下げて欲しいな
エコノミーとかにクラス分けして 地下駐車場のSTなんて誰が使うんだよ
面倒すぎるわ >>898
え、なんで?
車の汚れが露天STよりはずっとマシだから、自分は好きだよ、地下駐車場ST
それに雨の日とか、夏場炎天下とか冬場とかでも、地下駐車場だと楽でしょ 既存のステが新予約方式に変わっただけで「新しいステーションが開設されました」みたいにメールしてくんじゃねーよ ただ自走式じゃない立体駐車場は嫌い、あれは機械操作が面倒だったり
順番待ちで時間ロスしたり、待ち行列あると車に乗ったらすぐに出なきゃいけないとかで嫌
係員がいても予約画面を見せて出し入れとかも時間ロスするから避けてる >>900
わかる
何で新しいステーション扱いなんだろうな
>>901
グルグル走り回る駐車場も5階以上は超ダルい 社会不適合者には、コインパーキングからこっそり盗み出すスタイルがしっくりくるのだろう 対面通行でぐるぐる屋上まで登るのは
狭いし面倒くさかったなあ。。
横浜そごうのSTがそれだった 新予約方式って東京だけ?
どこのサイトで詳細みれますか? 地下深いのもあるし、川崎のタイムズタワー?みたいな
最上階にある場合もある…… 立体でも地下でも平面でも、大抵一番使いにくい場所がカーシェアになってるよな 近所のは2台あって一番奥と手前という謎配置
初めて行った時探したわ >>909
そういうのあるわこっちにも
手前だと目立ってイタズラされるし奥だと面倒だから
真ん中が重宝されるのかね 給油3倍なくなったらやることなくて暇だ
タイムズ歴長い人に聞きたいんだけど、今回の給油ポイント3倍みたいなイベントみたいなものって結構な頻度でくるもの?
それともレア? 地下でも新橋駅の地下STは好きだな
出入り口近くだし、電車からSTまで直行で、外が雨だろうが関係なしに駅に凄く近いから便利
問題は終電近くに返却する時に、あの辺りはタクシーの溜まり場で、タクシー渋滞で苛つく事があるぐらい >>907
神奈川県で検索してみたけどほとんど横浜市と川崎市だけだったなあ 近くにプレミアム車ないからステージ4の恩恵ゼロだわ >>914
タイムズカーレンタルの営業所のあった場所の近くが原則だからな
ピッとGOデリバリーの名残だし マイカー持ってる人ってみんな既婚者なのか?
みんな数百万の買い物とかよくできるな。
独身一人暮らしとか世帯収入少なくてもマイカー持ってる人とかいるのかね? 地方の某医学部学生は95%が車通学
先輩から車もらったりで車両代は抑えようと思えば抑えられる
医者の子供とか金持ちの子供はいい車乗ってて貧乏人はボロ車
自分はバイクだったがね
今はカーシェアっすわ 車検、保険、税金、タイヤ交換、オイル交換クソめんどくさい ステーション閉鎖して1区画離れたとこに新規開設されたけど
たまに旧ステーション側に返却されてることがあってオイオイとツッコミたくなる ステージ4だと下手に早く返すより6時間まで粘った方が安いのはちょっとモニョるな〜
安くなるのはありがたいけど >>931
もし距離料金が掛かってしまったら780円割引なんて吹っ飛ぶ諸刃の剣だけどな >>933
やっぱり6時間ちょうどで返却できると思っていたか 返却地って自分で再設定出来ます?
全然、明後日の位置へ再設定してやると、面白いかな・・と >>937
こういうのが面白いという発想自体がカッペガキっぽいよな 返却地じゃないところに返却できるタイムズの欠陥
車室にICかなんか埋めとけよ 逆にセキュリティは完璧だよな
レクサスとか盗まれがちな高級車向けにセキュリティサービスやればいいのに
自分の車をネットで予約してからICタッチして乗るの >>932
6時間15分以内に返せば距離料金がかからないんだなこれが。
しかし15分超過220円はかかる。。
きっちり1000円割引にはならないよなー
この前間違えてギリ5時間59分で返したら4290円。
6時間ぴったりに返したらどーなるんだろー? 偶発的なタイヤのパンクって事故扱い?
それを2年以内に2回で会員資格取り消し? >>942
何度も書かれているのにまだその話題かよ
6時間15分だと距離料金が掛からないのもいきなり掛かるようになってしまうのも胸先三寸
規約に距離料金掛からないとは書かれていない >>915
プレミアムはミニバンくらいしかないし、もう少しラインナップを増やして欲しいよな。 3ナンバーか軒並みボコボコにされるの見てれば増えないに決まってる
ミニやCX-5なんかも傷だらけだったしな 駐車券がないスマートパークの駐車場使ったら、過去の未払いがありますって言われたんだけどそういうときどうしたらいいの?
過去の払わないと今回の分も払えなかったから、仕方なく過去のも一緒に払ったんだけど泣き寝入りするしかないのか 払う前ならどうにかできるかも知らんけど、もう無理じゃない? >>945
カレコとか使うとよき
>>947
素直にタイムズにれんらくしろよ
なんで、泣き寝入りしてんの
お前に過失ないだろ >>947
光の速さで泣き寝入りする人だな
まずは精算機に書かれている番号に連絡だろ >>952
はわわわ
それ、僕払う必要はないんですよね? >>955
え、いま6時間15分で距離料金かかるんですか?
先月はかからなかったけど 履歴見ると先月28日に6時間13分利用の距離料金無し利用があるから
今月からは対策されてると中の人が教えてくれたのでしょう笑 自分が見つけた裏技はまだ対策されてないな
まだしばらくは使える >>955
あっちのスレで話題になってた給油カードの仕様変更は予定ある?
教えて中の人 >>955
中の人来てるなら俺も聞きたい事ある
既存のステーションを新予約方式に変える基準は何なの? >>955
中の人ではなくただのアンチと知って聞きたい
君、タイムズを退会処分されても他のカーシェアは使えてるのかい? このスレにいつもいるIDころころ変えて何回も攻撃する変人も来ているな
こいつがこのスレで一番気持ち悪い >>961
不便にして嫌がらせしても利用者が減らなそうな立地のいいとこじゃない? 最寄りのステーションが一旦閉鎖して来年また再開するとか言ってるけど
このまま閉鎖にならんだろうな… 同じステーションで2台→1台に減った1ヶ月後にまた2台に戻ったことはあるな
URの駐車場だが
駐車場所も車種も変わった フィットフリードばかりでなくソリオの代替もヤリスになりそうな悪寒 グレード低くて安っぽい車しかないのに
カレコより値段が高いってどういうこと? >>969
カレコと併用出来る環境だとステージ4未満ではタイムズ使う意味がほぼ無いからね
ま、その為の給油乞食ですよ ルーミーってソリオと同じように見えるけどどう違うの? スズキのソリオを真似してダイハツがトールを作ってそれにトヨタのエンブレムを付けたのがルーミー。 1回ぶつけちゃったんだけど、2回目からは保険きかなくなるんだよね?
もう怖くて乗れない
カーシェアって個人で1day保険入って使えたりしないの?
もう乗るのを諦めるしかない? >>978
結果の選択が「乗らない」のなら2回目でも同じ事なのだから、
2回目ぶつけるまで乗る方が得だと思うけど? >>978
他社のカーシェア使える環境ならそっちも併用とかね。
ちなみに他社で3年前ぶつけた時は二回ぶつけても保険はありますと言われてる。
あんまりぶつけるとレンタカー業界のDBみたいなの登録されるのかもしれないけど。 >>978
きかないのは車両保険だけだから、ぶつけた相手への補償まで自腹切る必要は無いよ。 >>980
今は維持費の関係でカーシェアだが、車を買ってた時期もあり、
車両保険などは入ってなかった。保険は自腹で払えない大きな過失に対するモノで、
そうでないものは保険会社が得するだけの無駄な出費という考えだから。
別に300万くらいの金はすぐ払える。
でないのなら2回目ぶつけるまでOKという考えにはならないよな。 流れぶった斬ってすまんが、距離料金カウントを避けるために一旦返却地以外で返却って可能?
例えば
1. 返却地まで6時間以内に返却できなさそう
2. 返却地以外で適当に駐車して返却処理
3. 再度その場で同一カーを予約して使う
( 後の予定は誰も取ってないものとする)
とかの場合
そもそも返却地以外で返却処理ができるのかが謎なんだがどうなんだろう? >>985
2回目ぶつけるまでという言い方が誤解の元か?
もちろんぶつけないようには乗るよ。その場合は。
>>986
チャレンジして報告よろ タイムズで事故ったり退会させられてカレコに移った奴も多そうだな >>986
たまにバグるときあるけど基本は出発したステーション付近以外で返却できないよ。 >>982
クレジット業界ほど密な情報共有してる訳ではなく退会処分者情報の共有程度のはずよ
つまりタイムズで強制退会させられてからだとカレコやオリックスに入会拒否されるわけね ブラックじゃなければ大丈夫だろ
車を返さなかったとか違反金や損害金を払わなかったとか
意図的な事故起こしたくらいやらなければ 確かに「返却地に戻る」をしても座標がずれている車があるなぁ >>992
退会処分者は当然ブラックリスト入りになるでしょ このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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