ダメな修理工場・整備士 61件目 素人勘弁
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
ダメ整備士の集い
ダメ工場晒し行為はルール違反です
相談窓口までどうぞ
■国民消費者生活センター
外部ﾘﾝｸ:www.kokusen.go.jp
■自動車検査と区立行政法人：通報窓口
外部ﾘﾝｸ:www.navi.go.jp
素人さんの質問は他スレにてお願いします
※前スレ
ダメな修理工場・整備士 60件目 素人勘弁
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1619599498/ 前スレの1000取った奴まだ待ってるのかなぁ、あのタイミングで質問ねじ込もうとするメンタルは見習いたいな。 999で質問良いですか?1000がどうぞの流れの方が綺麗で好き １乙
ギヤオイル、最近ワコーズのヤツを仕入れた。75w-90のGL-5なんで色々使えそうなので。 親父はエルフのミッションに長年GL3入れていたよ
大丈夫大丈夫 エルフのミッションオイル一時期5w30だったよねあれは一体何だったんだ? FF、ATはトルコン、ギヤ、デフまでまとめてATオイルなんだから
あまりこまかくこだわらなくてもいい気がする
貨物は知らんけど >>12
いやそうじゃなくてなんでいきなりエンジンオイル使いだしたんだって話よ明確な理由あったっけ? >>14
え？いきなりだっけ
一時期でもなかった様な、、
AKR81の時もエンジンオイルだったよ、確か エンジンにデフオイル入れても大丈夫なんやし逆もいけるやろ youtubeの「Amazing Technology」ってチャンネル面白いっすね
見始めるとずーっと見てしまう
素手 サンダル エアツールほぼ無し マニホールドゲージが壊れたから部品屋に見積もり取って社長に渡したら、何故か社長の息子がストレートのマニホールドゲージ買ってきやがんたんだが、数値とか信用して使っても大丈夫なのか？
俺が渡したのはデンゲン製の見積だったのに… 1万〜2万位の値段のマニホルドゲージで
問題ないと思う
デンゲン製がいくらだったのか知らないけど
日産部販が持ってくる雑誌の1万ちょっとの
マニホールドゲージ使ってる
4年位でで壊れるかな？よく覚えてないけど
ちょこちょこ買いなおしてるかな >>19
安いやつはゴムの材質が悪い
メーターの精度までは知らないけど元から目安くらいの物だから多少の誤差は良いんじゃないかな
安いやつはカプラから漏れるのが早いような気がする
デンゲンだったら補修部品は出ないの？
踏み潰したりしたらアウトだけど エアコン故障増える時期だな
今しがたエキパン交換エンジンルームから出来る体でダッシュ全バラさせられたワイ デンゲン製は3万弱くらいで、ストレートは1万って聞いたよ
息子はコスパ！コスパ！って喜んでたわ
ちなみに前のマニゲージは再雇用のお爺さんが落としたのを慌てて拾おうとして何故かそれを踏んづけてメーター粉砕… デンゲンならメーター部分だけ部品出るよ。
まぁ新しいの買ったならいいじゃん。3回買えるわけだしw
エアコンの流れで1234の車がポツポツ入り始めて保証が切れる3年後が心配。
ゲージとかガスもやけに高いし。
12から134に切り替わったとこ見てたオジサンたち当時とどう違う？ 色んな工場見てるけど全自動回収機の普及がすごいなぁって思う
うちは2年前にTEXAのやつ入れたけどもう無しには戻れないくらい働きまくってる XZUの車検とかでブレーキバラした後ペダル深くなる現象は何が原因？
必ずなる訳じゃないけど結構なる
もう一回バラしても原因がわからん デュトロとかさんざんエア抜きしてもペダル深いのあるね、あれはなんなのか… デュトロ系はブリーダープラグが緩すぎるのが多い。
バキュームで引っ張るとしっかり抜ける。
ペダル踏み踏みはだいたい噛むね 何回エア抜きしてもしっくり来ないんだよな
ペダル踏み踏みしてもタンクから圧送しても変わらず
バキュームで引っ張るのはやった事無いから今度やってみる キャリパー、ホイルシリンダー全般
遊びが多いほど
制動装置で、押すとエキスパンダー、ピストンシリンダーの戻りの他に
遊び分、固定された壁（の様なもの）に当たるまで
動かないといけないよ
ディスク、ドラムを押してる お隣さんのワゴンR、ベルト鳴きは無くなったけどマフラーに穴空いてるな >>44 そうだな。
未だに平成初期がぽろぽろある、さすがに昭和は説得して廃車させたけど・・・
これで終わり今回で終わりもう次は取らない流石に今回が最後で結局2年後、まだなんとかなっぺ？こんなのばっかり
この前もここは古いのやるって聞いた、このポーターキャブなんとかなるんだっぺ？とかあった >>37
典型的な日本語使えないアホだな。
昔からの整備士ってこんなのばっか。 昭和55年のエルフとかまだ入ってくるけど電子制御なんて無いから結構丈夫だよね 電子制御あるじゃん。
よく壊れたエンジンカットオフソレノイド >>48
平成に入っても平成元年規制までのブローバイ垂れ流しニューキャンター前期とかまだまだ現役バリバリだな
というか4D33や4D34-Tとか往年のキャンターエンジンはまだ産業用でラインナップされているから部品も潤沢 日本でも流行りそうだな
https://twitter.com/Kyukimasa/status/1408652400592785409
Kyukimasa/ゆきまさかずよし 2021/06/26(土) 14:04:38 via Twitter Web App [ RT by Damin_EN500 ]
英国で頻発する排気触媒コンバーターの盗難
https://www.bbc.com/news/business-57542144
プラチナやパラジウムなどを使ってて高価だから組織立って盗んでる。手口が高度化していてクルマから離れたわずかな時間でも。
Gone in 60 Seconds(邦題『バニシングin60』、リメイク版『60セカンズ』)
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) シャコタンなら無敵だな、そもそも触媒ストレートだが そもそも、その手のDQNは触媒ストレートだが。
と書きたかった うちの客からフォークリフトを買ったから持って帰って修理してくれって言われて引き取りに行ったけどこの令和の時代にポイント式のエンジンを触る事になるとは思わなかったw
トヨタのP型なんてエンジン初めて
産業機械って古いエンジンが未だに現役なんだね 黒煙垂れ流しで労働衛生環境なんて1mmも考えてないようなゴミばっかよ P型なんてチミが生まれる前の車に載ったエンジンだよ
２Cなんかも動力用で載せたものまであるが KC-になってからエンジン作動中に目が染みる事なくなって感動した記憶 P-のキャブ上がらないキャンター
ラジエーター交換に１日半かかった
もう２度とやりたくない トヨタの8FD
前期型は古臭い副室付きディーゼルだけど
後期型はインジェクター+可変ノズルターボや 使うエンジンオイルで黒煙って変わったりする？
いつもペールで使ってたオイルが生産終了になったからメーカー変えてみようかと。
アナログ1kzだから何入れても一緒？ 素人じゃなきゃなんでこんなのが整備士やってんだよ… 小学校のクラスで何人おかしな奴がいたか思い出せ
世の中そんなもんだ
例えば食べ過ぎたら病気になります→現時点で日本での糖尿病患者は検診で指摘される予備軍入れて2000万人と半端ない
義務教育とはｗ
自分の管理もできてないのに車の管理なんか出来ないだろうって整備士多い とりあえずディーゼルの黒煙が出る原因くらいグーグル先生に教えてもらってこい
あと素人勘弁だからもう二度と来んな 俺自分の車の管理は熱心だけど客の車と自分の体には無関心 >>68
お客さんが車検来ないから電話したら去年亡くなってた。 >>69相続人の親戚が車を買取店に安く売ってしまうパターン クルマならまだ価値観がわかりやすいし競合させる人も多いからマシ
骨董品とかコレクション系はマジでえげつないレベルで買い叩かれるで クソみたいな下ネタは垂れ流しても叩かれないのに悲しいぜ。
せめて関係性は無いとかの根拠を示して欲しいぜ大先生たち。 エンジンオイルで黒煙なんて変わらねーよと思ったら、エンジンオイルによって燃焼室のデポジットが変わるのだそうで、長い目で見れば黒煙が変わる可能性はある。
ただ入れ換えたらすぐに黒煙が出なくなるようなことはないと思う。 >>74
あざます。やっぱ長い目で見ればってのはありますけど関係はゼロでは無いですよね。
頭ごなしに否定する貶すしか出来ない整備士(笑)さんたちはそのガチガチに固まった使えねぇ固定概念捨てた方がいいですよ。 おかしなレスする奴は正論言ってやっても無駄だろうけどなw 以前にダットラTDエンジン アクセル踏み込めば黒煙なんて優しすぎだわ
もろススがテールパイプから出る車だった
それがサービスカーで あるひ高速をススを吐かないよう走っていたら後から煽られ
１速ギヤを落としベタ踏みアクセル・・・後ろを見ると見えなくなる煽る車がｗｗｗ
１キロくらい走り後を見れば黒い帯が遥か後方までｗｗｗｗ
もちろん 会社に苦情殺到でその車も３０年目６０万キロで廃車ｗ トミタクさんとタヌグツさんて凄いよな
しかし最近初代のハチロクが流行りすぎ 1級持ちはそこまでレベル低くないぞ
そんな俺は2級だけど まったく嫌になるね。いつまでも古い知識にしがみついてる昭和の整備士さん達は。 >>77
他の車種でもあったけどそれが意外と良く走るんだよねw タバコ吸ってる医師、ハゲてる医師や肥満の看護師と同じくらいデブの整備士は信用できんな 柳○昌一自演乙
携帯３、４台とパソコンによる、遠隔操作アプリを使い、脅迫や強要により(場末、過疎スレ、老害など)、神奈川板を荒らし、捏造(学校名記載)、侮辱(セクハラ、スメハラ)、名誉毀損(会社を侮辱)をする。 デブ整備士はステアリングが腹につかえて回らなくなり、曲がったら直進に戻れずクラッシュ
さらに車から出られなくなりロープをかけて引き出さなくてはならない
シートの高さ調整ダイヤルがひとりでにくるくる回って低くなる
座ったシートのところのフロアが凹んでシートがバラバラに傾く
うっかりドアに手をかけるとドアが5cm下がってスーパーカーのようになる 整備士が勧める車に優しいドライブ
1.デブが乗らない
2.デブを乗せない 柳○昌一自演乙
携帯３、４台とパソコンによる、遠隔操作アプリを使い、脅迫や強要により(場末、過疎スレ、老害など)、神奈川板を荒らし、捏造(学校名記載)、侮辱(セクハラ、スメハラ)、名誉毀損(会社を侮辱)をする。 正義マンうぜぇ
金払わない客にはこの程度で十分だろ 金払わない客は追い返せばいいだろ
こんな細工逆にコスパ悪いわｗ >>92
チンコロしてどうすんの？だな
皆が皆余所がやったんじゃね？で終わりだろうに どの時点で施行されたかはともかく前回点検時に見逃してる時点でアウトだろ
脳みそ膿んでんのか？>>97 点検時は問題無かった客が勝手にやったんだろと言われたらそれでお終いだろ 震えて眠れとかあの世行きにしてやるとかめっちゃイキってるけど、これで認証取消とか閉業とかまで追い込めれるとでも思ってんのか？ そうだよなー
今までやってた工場がどの程度か想像できるとしても次回車検まで無事に走ってるでしょ
どこでこうなったかわからないしそのための車検でしょ。
これで終わりそうな気がする。
自分のところも完ぺきではないし他を叩けば大なり小なり返るものがあるかもしれないし。
同じ立場なら仕事と料金回収が無問題で無事完了が一番大事。 まぁお粗末な仕事にイラっとするのはわかるかな
でも自分に一切責任はないし修理費で稼がせて貰ってラッキーとでも思えば良いんじゃない？
車のオーナーもまともな人ならここはちゃんと点検してる店なんだなと思うだろうし
でも10年以上前のワゴンR買うような層なら予算も無いかもだからそのままでお願いしますとか言いそうだなw
そこは費用がかかろうが確実に直す様に説得しないとね
その後が楽しみな案件 楽しみもなにも何もないまま終わるわ
TwitterのことはTwitterだけでやっとけばいいしコメントつけてる善意（）の第三者なんざゴミみてーな野次馬でしかないわ >>106
あの世行きどうこうはどうでもいいんだよ大して期待してないし
写真出したからにはきっちり直したかどうかの報告が出るか否かが気になるだけ Twitterの話題提供で暇つぶしにやってるだけだろうし何かしら最終的な報告はあるでしょ
思う事があるならリプ飛ばせばいいしわざわざここであーだこーだ言うことじゃないな ここで話題になったからその後が気になるなーと感想言ってるだけなのに何ピリピリしてんだか
もしかしてやらかした御本人？ >>113
釣れてて草
ナッター打ち込んだ御本人かな？ ある意味感心させられるわｗｗｗｗ
この技術力をほかの場所で生かしてほしいわｗｗｗ モノタロウのワイパーブレードにレビュー書いたんやけど
韓国製なので100円足して国産買った方がいい、と入力したら掲載されないわ ピットワークのエアクリーナーエレメントも中身は韓国だったりするから安いんだろうな 俺らの3年後だな
酒じゃなくておっぱい吸う方向に趣味を変えたほうが良い >>129
いやいや人としてありえんだろ。
昼飯時に酒飲むとか。
食堂も会社も根こそぎやられるぞ。
人柄がいいとか言ってるけど常習者だって話あるんだから関係者は荷物まとめた方が良いよな。 GSに居た時に新しく来た派遣のおっさん
車通勤なのに初めから酒臭くて場が凍りついたぞ
有りえんとか考えられんとか信じられんとか言ってもしょうがない、バカは身近にいる前提で対策しないと 酒飲みは運転仕事は辞めた方がいいよ
アルコールは大麻よりも身体には良くないから
そんな俺はノンスモーカーノンアルコール 福岡の橋の上からプラド突き落とした事件より前は田舎の役場に行くと特定の部署には朝から酒臭いのが必ず居た タクシーもトラックはもちろん電車の運転手もアルコール好きは多いのに何寝ぼけたこと言ってんだこのガキ 国立の車検場前にある整備振興会の支部が入ってるプレハブは夏に行くとアイス食いながら対応する奴が居る
整備士相手なんて食いながらで十分だという声が聞こえてくるようだｗ
振興会なのか同居のバンザイなのか知らんけどね >>132
35過ぎたら煙草酒は辞めたほうが、老人になった時に重病のリスクは減ると健康診断で先生から聞いたな 車屋やってると酒タバコより労働環境と仕事のストレスの方が体に悪い気がする。 >>135
いやだから
そんなアルコール好きはその運転仕事を辞めた方が良いよ
俺の知ってる限りアルコール好きは言い訳ばかりだから
飲んでも周りに迷惑をかけない仕事に就くべきだ
だって人を殺しちゃうんだよ？
殺す方は「だって酔ってたから〜」とかホザくかもしれないけど
殺された方、身内はたまったもんじゃないよ >>138
有機溶剤や鉄粉、手につく各種オイルとか
ガンで死にたくねぇ 癌は老化現象だから寿命が伸びるほど患者が増える
難しいのが小太りくらいのほうが平均余命は長いとされてるが肥満判定されるBMI25より遥かに下のBMI22から有意に2型糖尿が増えてるんだよな
この病気には太ったほうが、この病気には痩せたほうがと言うようにどうすりゃいいの状態 ディーラーで車検やった大型、ハブシールからグリス飛び出してる
ハブグリス詰め込みすぎじゃないかこれ >>139
いやだからとか言う前に業務で運転する人間は毎日始業前に対面点呼と呼気検査毎朝やってるのも知らんのか？
二日酔いでヘラヘラしながら仕事始められる整備士よりも数倍厳しい世界をナメすぎだろ引きこもりのこどおじかよ
妄想で理想論垂れ流す前に世間の勉強しろよ いや全然ぬるい世界やったぞ
現場猫そのまま
酒臭いけどワキガの臭いだろw
とかやってたもんマジで
整備業界以上に底辺低学歴が集まる所だからな 今回のジジイの会社は始業前に検査してなかったしそもそも法的に検査する義務もなかったが
いくら始業前に検査しようが業務中一人の時に飲む様な奴がいたらどうしようもないわな
終業時も検査するとかそれこそ車に検査装置でもつけない限り >>145の言ってるのはでかいところ？
まぁ給料よければ健常者が来るわな 事故にあった小学生の一人は
顔面ズタズタで失明&植物状態らしいな
また俺の世界ランキングが上がってしまったわ 希望に満ち溢れた子供が死ぬのは金持ちが死ぬより酒がすすむ >>145
こどおじとかガキとか言ってるけど
まんまソレ自己紹介だろ
>>酒が大好きなら運転の仕事はするべきではない
コレの何が間違ってるんだ？
アルコール検査やってる？はぁ？
それすり抜けて話題になった記事が何件もあるけど知らんのか？
飲みたい奴は何をしても飲みたいんだよ
自分の為にも他人の為にも運転を生業にしてはダメだわ タバコでも吸って落ち着けよ道程
酒のんで嫌なこと忘れようぜ ちょっと愚痴言わせてくれ
昼間頑張って仕事叩いてるのに他の奴(仕事出来ねー奴)が20時までやるから〜とフロントから指示が出て繁忙期でも無いのに工場全員無意味な付き合い残業とかマジでテンション下がるわ…
もちろん巻き添えくらった人は仕事するフリだけでほとんど仕事してない
＝やってもやらなくても同じなんだけどな 羽振りのいい会社だな
余計な奴まで残して金かかるだけだろ >>150
「始業前に検査した」というのは会社はやることはやったということなんだよ。
「検査の後に飲んだ」というのはそいつが検査をすり抜けて飲んだ、会社に責任はないということ。
つまり事故の責任はすべて、あるいはほぼすべてそいつの責任ということになり、会社がそいつを訴えることも可能になる。 大体コイツみたいな最低限のルールすらも守れない欲望にブレーキをかけられないモラルのかけらすらないクズに、賠償できるような経済力は期待出来ないだろうな
子供を避けてコイツが1人で死ねばよかったのに >>163
＞「始業前に検査した」
ん？俺が言ったってこと？そんな事一言も言ってないが
>>150でも言てるが会社は始業前の飲酒検査はしてないよ
なぜなら検査する法的義務がなかったからね
トラック“白ナンバー”なら……「飲酒検査」義務ナシ
https://news.yahoo.co.jp/articles/2dee5c4ea66f544179cfde1d51495494bd430e81
後半は同意 エアバッグのリコールやってない車で適証貼られてるのが運ばれてきて急いで作業して証明書出してくれって言われたんだがこの場合は法的にはセーフなんかね？
イチャモンつけたりするわけではないが疑問です。 検査員講習終わったんで直帰でいいですか？
いいですよねピッ
よしっ！ >>168
あざっす。一人モヤモヤしてました。一つ覚えた。 バカヤロー全員21時まで残業するから今すぐ帰って来て仕事しろ！
って家の会社なら言う まーたブレーキ調整はしょろうとして怒られてらダメねぇ >>72
120系クラウンの1G-G搭載のしかもMT車の廃車依頼を受けたけどそのあまりのレアさに起こそうと思ったが、持ち主がだいぶ前に鬼籍に入っていてそれの相続後処理が面倒なので諦めたっていう話あったな 継続用マークシートの所有者が法人の場合、代表書なんて書いてる？
わかってればそのまま書くんだが
不明な場合俺は芸人の名前書いてる。
代表取締役 島木譲二とか。 車庫証明とかに書いてあるしググってHP見てぱぱっと分かるならそれで書くわ
わかんねーときは適当に創造する
書かなくてもいいって説もあるけど前支局に出したとき指摘食らった事があるから全部書いてるわ跳ねられるとめんどくせーしな 印鑑いらなくなったタイミングで法人の代表者名も不要になってるよ オークションで落札した車両、この雨の中230kmもの距離を陸送屋が自走で持ってきやがった
これって普通にある事なの？ 逆に聞きたいんだが 持ってくる前に車両移動の仕方とか受け渡し方法とか何も打ち合わせしないの？ 陸送会社からは事前連絡FAXと電話もあったけど自走で来るとは思わなかったもんで。
過去にもなかったし。
でもいまFAXみたら自走で行く場合もありますと小さく書いてやがったw
ざけんな >>188
連絡車で後追い
公共交通機関が近隣にあれば電車やバスで帰る場合もある 昔寺いた時を思い出す車検の納期を約束通り嵐を乗り越えて納めたが
お客は当然とばかり不思議とは思わなかったようだ。
天候不良で仕方なし後追いしたんだろう高速道路さえ道路代が出ないとこぼしてた。
ふつうは公共機関で帰るのが前提で途中下車してまた陸送をやるんだそうだ。
いつだったか駅まで送ったら喜んでたが数キロぐらいなら徒歩前提らしいな。
なんの仕事も大変だよ。 >>188
ざけんな！と思いながらも駅まで送ってやったw
駅までは徒歩30くらいかな
評価4.5でキレイな車両だったから豪雨の中走ってきたのかと思うとガッカリしたよ まあね
持ってきたのは指定陸送会社の下請けだった。
駅までの車内で話したらウチは基本自走っす！的なかんじだったわ ほんとに昔寺にいた時を思い出す。
まじめにやってるだけなのに客に怒られる。
>>191
駅まで送ってやったようだからまだましなお客。
でもねぇ 豪雨の中持ってきたドライバーはほんと納期を間に合わせようと
必死に働いたメカニック。
どおりで客は感謝しないな・・・・ しかしさ、ジャンク車なら分かるけど、そうでもないなら230km自走陸送で売った側も、
その指定陸送会社も、下請け業者も心配しなかったのだろうか？
落札したての中古車は整備の状態は不明で、外観だけがいいだけで、油脂類は全く交換してない、
アライメントがおかしい・ホイールバランス100ｇ超えてるような事故車、何個イチ車だったなんてザラ。
自走中に止まったらどうするつもりだったんだろう？
売った側も手配した担当者にも抗議しないと今後ますます頭に乗られるんじゃない。 寺にいたからわかるがそんなのあるあるだろう
陸送会社目線で語ってるみたいだけどドライバーが駅まで何で行こうが、こっちは知らんわって感じなんだな。
駅まで送っていったのはこっちの善意でしかないが >>196
ジャンク車だと230km自走陸送しても心配しないという感覚がすごいな 端折って書くが、規約にはこう書いてある
小傷、飛び石(割れ含む)などは免責
内外装の欠陥、作動不良については免責
外観品質、自然消耗による損傷は免責となります
積載対応ご要望は別途連絡ください。
怖えよ 最初に内定した○○スバルは1割〜2割外人だったな
それであぁなるほどと思って辞退した >>201
それ、陸送屋じゃなくて運転代行業じゃね？ >>186
＞自走で行く場合もあります
積載or自走の判断は向こうのさじ加減なのかな
基準を明記しておいて欲しいとこだな(書いてあるのかも知れないが)
でも常識的に考えて200km以上自走とか電話の時に向こうも一言確認あってもいいと思うが…気が利かないとこだな
まぁこれからは事前にちゃんと確認した方が良いね 当たり前だけどトラック3トンクラス以上だと自走だね
以前関東から自走で2トンダンプ運ばれたわ 陸送屋の自走納車といえば、自走でうちじゃない別の自動車屋に納車した人が、
徒歩で最寄り駅まで向かってる途中に、うちのお客が轢いちゃって死亡事故になったんだよな
まだ半年前くらいで全然示談にならないけど
うちの地域は鉄道は全く充実してないから、最寄り駅でも徒歩だと１時間位かかるところから向かってたようだから、
納車先の自動車屋が送ってやってれば死なずに済んだのになと思ったり >>204
明確な基準は書いてなかった
小傷や飛び石でガラスが割れても責任負いませんよ
ってのはあり得ないって思った
まあ残念だけど確認しなかった自分が悪いのもあるし良い勉強なったわ >>206
そいつの会社がタクシー許可するか積車自走させるか随伴用意すればよかっただけの話だろ
お客の善意を受けるのが前提とか考え方朝鮮人か？ 約20年前トレーラー積載車で下の段に積まれたうちの落札車、運搬中ガチャが外れてルーフベコベコになっちまったw
買い取らせてくれと言われたが珍しい並行車だったし売りたかったから、付き合いも大事だし修理代負担してくれりゃ構わないよーって許しちゃった >>207
労災がどうなったのかはしらんけど、
うちのお客はうちで保険入ってたから、そこの保険会社が対応中だけど
>>209
その分料金高くなるのは誰が負担するの？って話にしかならんけど
別に善意が前提とか言ってませんが
結果論にしかならないから、別に誰がどうした方がよかったとか言う気ないけど、
何ですぐに朝鮮人とか言い出すのか全く理解できんな 昔、地元の大手陸送業者が取引してて結構な頻度で使ってたけど超神経質？と言うか精神病んでる系？のバカ営業が些細な事で逐一苦情の電話入れまくって取引停止になった
工場側にも同じような対応してる営業で社外でもそんな対応してしゃそりゃそうなるわって思ってた
工場でもそいつに対する不満爆発で総スカン状態
今じゃわざわざ遠方の料金高い陸送屋呼んでる 自分外車メカなんすけどエアコンの臭い洗浄で国産でよくある？やり方のエアコンフィルター外してブロアの風に乗せてスプレー吹き掛けるのって効果あります？
自分達はいつもエバポに直接溶剤エアーでぶっかけてるんですけどタントとかコンテとかあの辺りの車種ってエバポまで辿り着けない？ タクティ系がやってるクイックは車種問わず使えるよ
ただし日産によくあるフィルターケースの前にブロアーファンモーターがある場合は液剤が逆流するからちょっとしたコツが必要になる
たっぷり使ってキレイキレイした方が気分的に良いからコンサバティブな液剤噴霧タイプが好きだけど現行のクイックも改良を重ねてよう効くようになったよ
何も考えずにカンカン持ってってカチッとするだけだからリヤエアコンとか家のエアコンにも使えるしこの時期は売りたくってるわ >>214
じゃあ最後の一言は何だ？それこそが善意を無償提供させようとする発想だろうが
それをその車屋が聞いたら「お前の店が送ってやらないからアイツは死んだ」と受け取られても仕方がない事を言ってる事に気付いたら？
高くなる料金なんて知らねえよ
高い安い含めて商品として提供する側とそれに納得して金払う側の契約にすぎないね どういう理由で徒歩で駅まで行ったのかは知らないけど、もし経費削減のつもりでそういうことをしたのだとすればその結果人命が失われたというつまらん状況だ
さらに言うと、送ってあげるの好意乗車で事故にあったらもっと面倒なことになるぞ 大抵の回送ドライバーって請負制で、軽貨物の赤帽と同じ仕組みだから、車両を移動させるだけが契約なので、
現地までの行き帰りの交通手段は自己責任で自己負担だったはず。
回送ドライバーの交通手段について発注者、元請、荷受人で協議してないと、
徒歩で移動中に事故にあったとき、保険会社から支払った保険金分の損害を、関係者全員に請求されかねない（代位求償）。 >>218
すでに起こってしまった事に対して、
もし「あの時ああだったら」とか、ちょっと思った事すらここに書き込みするのもダメなのかよ？
随分窮屈な人間だな
別にここに書いた事を納車先の車屋に対して直接言ってるわけでもなんでもないんだぞ
もしかしたら、逆に車屋が送っていったら、車対車の事故が起きていたかもしれないし、
そんなのはわからない事なんだからどうしようもないだろ インターネットの掲示板ってのは自分だけが予想できる範囲で好き勝手に書き込むもんだ。
そこに良いも悪いも無い。 書くのも自由、批判するのも自由
永遠に勝者なんかいねぇ >>217
会社のCAのおねーちゃんのコンテがエアコンくさいって調べたらそのクイック系位しか見当たらなくてやってみますわ。
ありがとうっす。 >>226
対応してるかは分からんが排水側から入れるムースタイプメインで使ってる 下から入れるやつはPITWORKのエバポレーター洗浄抗菌剤っての使ってるな
エバポの近くにセンサーとか付いてるとぶっ壊れるから気をつけて >>229 230
こんなのあるんですね！新鮮です。
ブロアレジスタ外してぶっかけるにはなかなかイケそうな気がします。
自分の外装バチボコプラドで試してみます！ 整備工場ブログ徘徊してて見てしまったんだけど
変速しないというCVTのアルミケースに結構なひび割れ、オイル漏れがありって記載なのね。
で、何を修理したかというと、ひび割れをアルミパテで補修、バルブボディ交換して結局治らず
再度降ろして中身見たら破損した何かが出てきて中古乗せたっちゅうアホな修理。
一般的にはひび割れ時点で載せかえが当たり前だと思うんだが治そうと決断する理由ってなに？
客にバルブボディ請求してたらただの悪質な工場だよね。 とりあえず漏れだけ止めてフルード継ぎ足すだけでも
買い換えまでとか短時間なら結構大丈夫だったりするからなあ >>234
長々と経緯を語っている割にリンクも貼れない無能
＞治そうと決断する理由ってなに？
そこのブログ主に直接聞けば良いんじゃね？w
＞ただの悪質な工場だよね。
ただこの結論に持っていきたいだけだよねw >>239の言葉出てくる時点でお前も相当やべーっての自覚してないのが怖い
背景も事情もなんも分からんのに「ぼくの考えた結論」ありきでわざわざ都合のいい所だけ切り取って他所に持ってきてねぇこいつ酷くない？って叩かせるとかSNS脳極まってるわ
あげくまともな反論受けたら相手を気狂い扱いとかもう鍵垢の中から出てこないほうがええぞ >>244
気持ち悪いからNG入れますね。
さよならー >>234
何かにぶつけて割れただけならオイル漏れさえ止めれば乗れる可能性もある
古い車で例えば車検があと1年以上残ってるとかなればごまかし修理でもいいから走るようにして欲しいとか良くあるよ
最初はそんなパターンだったのかもね 応急処置やイレギュラーな修理方法をするときは
お客さんに了解とるけどね
つーかお客さんに了解とったことまで書かないとバカに絡まれるのか
作業風景なんてネットにあげるもんじゃないな 国語の授業で作者の気持ちとか分からなかったタイプかな >>249
それ修理として受け入れる？
うちはそんな作業するくらいならサクっと中古なりリビルド勧めて交換促すけど。
AT/CVTのケースにヒビ割れなんて応急でもやりたくないね。金も持ってないだろうし。 後出しじゃんけんならなんとでも言えるけど修理には高額が予想されるからお客とは充分な協議を
してると思うよ。
承諾なしに施工すると結果が悪い場合高額と思しき部品代の行き先がなくなるし、完了しても
そんなにかかるんだったらと言われてしまう。
つうか E11のブロワ交換だがいくらも掛からないですよと始めたがえらいことになってる。
寺が休みで工数聞けないんだが、誰か知ってたら教えてください。 付け加えると応急で修理してやるとアソコはなんでも安く修理してくれるって付けあがるのが大半で
すんげえめんどくせえ客に変身するからそういうのはやらない方針。 >>253
1.8ｈと出てるが、マーチキューブと同じと見るならどこか抜け道あってそれほど苦労はしないと思うよ。 >>255
ありがとうございます。
1.8ｈですか・・・・ 2時間ぐらいではとても無理・・・
マーチキューブはむりくり出てくるが失敗すると羽根を割る。
ちなみE12はパネルの下側を切ってハンドル落としてやるとスペースができるから
中で羽根を外すと出てくる。
組むときは羽根を外して中で組む。
ハンドル外してリーンホースとエバポをずらさないとなんとしても出ない。
下側から抜こうとしてPBペダルを外したが不可能でどうにもやりようがない。
簡単だと思ってた・・・・・ やり慣れた奴等でつくる工数標だからね
初めてやるなら倍の時間が必要だ ID:WOfTl/sa見てて思うのは他人を叩くのはクソ得意だけどいざ自分が叩かれると顔真っ赤にして発狂って最近のクレーマーの傾向だと思う
怒られるのに免疫がないのかはたまたストレス溜めすぎて発散することに生き甲斐感じてるのかは知らんが
うちは自分とこに非がないなら切って出禁にしていいって方針だからストレス無くて毎日平和よ
客からの要望であえて応急処置して効果なかろうがそれを望んでやったのは客側だからキッチリ工賃も部品代もらいます何が悪いのか 残業なしで一月粗利100万って凄い？
（規模3人のメカ2人で1人の粗利） 思い返してみたら一週間に一回くらいはクソ○ッサンって言ってる気がする 事故でcvtケース凹み割れオイルだだ漏れのをレクターシールその上からパッキンボンドで固めたの早10万キロ経過不具合無く走ってる。 初代フィットの縁石跨ぎでアルミパン穴空きはレクターシールだったな
便利よねあれ >>252
客次第だね
良い客なら充分説明してからやるけどややこしそうな客にはリビルドか中古を勧める 遠方の嫁さんの実家行ったついでに義理母のモコK6Aのオイル交換頼まれた。近所のGSへオイル&フィルター交換し終わるとエンジンオイル3リットル請求されちゃった。
まぁいいかw ウチも1Lごと切り上げ請求
0.1L〜0.3Lはさすがに切り下げるけどな モコならオイルだけで2.5l、フィルター込みで3lだろうな何の問題も無い みんなの意見聞けて参考になって良かったよ。
俺いつも2.8リットルで請求してたから。
有難うね！ ロートル爺…俺はアンタの存在を未だに忘れらないんだ…(AK-69のアレ なんでレストアって美談に仕立てあげたがるのが謎だわ 俺はアンチでもシンパでもないが亡くなられたから神格化は避けられないと思う。
今は亡き本家の親父が酔っぱらうと死んだら神様よ〜が１８番戦時はラバウルに居たらしい。
爺さんの技術力は相当なものがあったようだ。
某宗教の教祖も遺骨でもめてるようだが信者にとっては尊いもの。
東京裁判の被告も米軍は神格化を恐れて返却しない最高責任者と認識されるお方は
やはり米軍がそう思うのも無理がない。
そんな能力と無縁な身としてはうらやましい限りだが汗だくでくるまをいじってるとうらやましくはある。
布施は無税だし苦労せんでも信者の方々が運んでくれる 両津勘吉が税金を払うのは嫌だーとばかり修行僧になった回があったな。
修行僧はともかく信者を自認してる方々は今年ももうじきお盆だから行ってやってや。
この時世だから自宅は遠慮でお墓のみマスクは忘れんでな。
アンチの方々にはごめんな。
シンパではないがこの話は好きなんだよ。 おうスレチだから追悼スレでも立ててそっちでやってくれや あはは
生前に専用スレを提案したらそんなものはいらねい！ だったぞ。 >>283
「追悼」の意味がわからねーのかよ草
だったらオマエただの荒らしじゃん >>278
おぉ、自分の祖父もラバウル帰り
四国の丸亀招集で、輜重兵だったらしい（招集後、北海道へ開拓、中国、ラバウル二回も戦地へ。道民）
親父も青年期に一時期、整備士
自分は、４０前から整備士になった
運転手や、他の業種から整備士にならされたようなものｗ ロートル爺は参考になるけどな
どこがスレチなんだろう 昔から思ってたんだが何で自分の車を自社の鈑金に出して自社の有料レンタカーを金払って借りなきゃならんのだろうか。
メカはサービス代車やデモカー使っちゃダメとかなんだかなぁと。
営業はデモカーでそのまま帰ったり自家用車のガソリンも会社のカードで入れてデモカーで計上(略)
ボーナス貰ったら洗いざらい本社にチクッておさらばだな。 ここは落書帳だからな。
変なのが追い出そうとしてるが構わず好きなこと呟いていいんやで
気にするな。 技法じゃないけど、先日イギリス水彩画展（ウィットワース美術館）行ってきた
ガッシュと概要に書いてなくてもガッシュが多かったような
ターナーはじめ紙は目が細いのがほとんどだった
白加える技法もアリだと思ってるから面白くは見たけども
がっつり透明水彩の展覧会とかないのかな？ 地方3連泊の講習初日
いつもなら講習仲間と出歩いたり一人で繁華街うろついたりしてる時間だけど流石にコロナ渦の今は講習帰りに酒と晩飯とつまみ買ってホテル直帰してテレビ見ながら部屋飲み
妻子あると初日は久々に羽伸ばせて超楽しいけど2日目には家に帰りたくなるんたよな
俺もオッサンになったな… 豊橋はいろんなインポーターの研修センターあるけどほんと何もないトチ柄だから昔は行くの嫌だったなぁ
>>290
なんだその高尚な趣味の誤爆さてはお前ダメ整じゃねーな
さては裏切り者だなパークリぶっかけろ火をつけろ >>287
所詮作業員だからだよ、代わりはいる。
同じ代わりがきくなら金稼げるほうが優遇される。
受注、作業、納品。
まず受注がなければ話しにならないので、営業が優遇されてしまう。
待遇変えたいなら仕事取りつつ、整備もこなすしかないぞ。 給料に見合った質の低い仕事したらいいんだよ
どうせ給料なんて上がらないし >>286
だから誰も何とも思ってないんだよ
ただ1人のオマエを除いてな
これでわかっただろ？ 記録簿間違えたのに指摘されなくて草
昔に比べて窓口の対応も雑になったよな 農道のポルシェ云々ウンチク垂れるアクティ乗りが車検の依頼できたー。
そもそもお前農道なんか走ってねーだろ。
工場長のワイの一存でやんわりお断りしました。 農道のポルシェ→スバル製サンバー
農道のNSX→アクティ
農道のフェラーリ→？
タンボルギーニ→？
田舎のベンツ→？
色々あるけどそろそろ決めて統一してほしい >>301
ドラム外す特殊工具が壊れて作業できないんですって感じで。 モノタロウでツナギ買おうと思ってるけど
おすすめある？ >>298
ワイ将、軽トラ車検片っ端から交換見積したら営業切れた。 >>306
営業ってふつうメカ上がりじゃないの？
部品なんかクッソ安いんだから客にはうまく説明すりゃいいのに。
うちが車検修理断るのはリヤエンジンの軽だけ。
だいたい荷物降ろしてこないし、そもそも荷物積む場所にエンジンってのが最高にアホ。
ホンダスバルははよ潰れろや。 おーい>>308
今日はこれやってくれ、つ キッチンカーのバモスターボ 今ストリームが車検入庫してるんだけどホイールキャップ共締めの鉄チン。
キャップ付けたまま持ち込みいけたっけ？？ >>290
その展示見に行きたいんだが、どこでやってる？
郡山には常設展示で良いのが多数有るって本で読んだけど、そこ？この時期にマンチェスターって事はないだろうし。 >>311
ナット露出してるから問題ないやろ
ホイールキャップがフェンダーからはみ出してるなら駄目だけどさ >>313
ありがと。
純正だから大丈夫だと思う。
このまま行ってみる 東関道でミニが燃えたけどエレメントブロックからだろなあｗ
あんなゴミ乗るから燃えるんだよ >>311
問題なしだったぞ、検査官に前聞いた事あって帰ってからまた外してキャップ着けるの面倒なんだよね〜って
言ったら、あれなら着けてきてOKナット叩けるしって言ってた、それ以降キャップ着けたまま行ってるな、
最近その方式のホンダやってないけど。
トラックのメッキキャップ着けるあの3枚羽のやつは未だに判らん、ナットと共締めだけど突起物と判断されそうで・・ >>316トラックのリヤに付けてるのスピンナー、形状にもよるだろうね。 リス君配線齧ってくれてありがとう
おかげで時間ばかりくってお金にならない仕事になったよ
本当にありがとう
ドングリおいしかったですか？ >>308
板金屋（認証工場）が代車使ってるのが車検で来た。
毎回「最低限で」と７年目だが、パットは無く、自前で交換してるから履歴不明。
バッテリーは再生でサイズ違い。
純正品交換かつメーカー推奨期限も考慮して、バッテリー、パット・ローター、
夏タイヤ、下回り塗装、エンジン・デフ・CVTF・クーラント交換を見積もって１５マン位で出した。
うちの営業は全部メカ上がりじゃないから、
相手の板金屋から高すぎるとクレームが入り、滅茶苦茶上司から怒られた。
最終的にパットだけ交換して独自の方法で検査合格したが、車検から外された。
どうすりゃよかったのよ。 それはお前が悪いとしか言いようがない
動けばいいレベルの車に無駄な見積書こうと思った理由は何よ
周りの言うこと聞かないで暴走する癖ないか？ 車検通すのに整備必須な部分と整備しておいた方が望ましい部分等とは区別してやった方が良かったんじゃないの
まあ>>320の見積もりが客が望んでた車検通す最低限の様には見えんけどメカからきた見積もりそのまま客に伝えるだけの営業とかそれはそれで無能だな
客の要望キチンと理解してたら15万ってところで全部やらないとダメなのかメカに確認しそうなもんだが
メカも営業もどっちも無能なパターン
金額だけ見て高すぎるとクレーム入れる客も客でどうかと思うが
メカと営業、営業と顧客とのコミュニケーションが宜しくないと上手くいかないわな 相手が同業者で車検だから特に念入りに見積った。
法人・リース関係は毎度の事だが、奴らの言う「最低限」を文字通りやったらクレームになる。
「最低限」でいいからってスケジュール点検のときにタイヤ丸坊主でも見積らずに出したが、
車検の時もそのままの状態で来たが、別の業者に発注するからってタイヤ無償貸出するはめになった。
彼らの「最低限」は値切り文句だから、文字通りやると後でトラブルになってただ働きとかになる。
やっぱり上司に叱られる。 >>320
どうせ話盛って書き込んでんだろ
取引先としてのパワーバランスもおかしいし空気読めない見積もり出しただけで車検から外されるとかちょっと設定無茶過ぎるわw 詰めるところは詰めとかないとな
こんなんでいいだろうはなかなか通用しない >>324
＞相手が同業者で車検だから特に念入りに見積った。
＞法人・リース関係は毎度の事だが、奴らの言う「最低限」を文字通りやったらクレームになる。
最低限の意味を理してなさそうだな。車検が通ればそれでいいんだよ
下回り塗装とかオイル類交換とか車検に関係ある？
＞「最低限」でいいからってスケジュール点検のときにタイヤ丸坊主でも見積らずに出したが、
車検の時は要交換ですと伝えておけば済む話
＞車検の時もそのままの状態で来たが、別の業者に発注するからってタイヤ無償貸出するはめになった。
タイヤ履き替えしないなら車検用タイヤの貸出料くらい請求しろよ
＞彼らの「最低限」は値切り文句だから、文字通りやると後でトラブルになってただ働きとかになる。
整備士なんだからダメな部分は絶対直さないとダメだと突っぱねろ
直さないなら何か起きても責任持てないから一筆書くか他所に行ってくれ位営業か客に言え
タダ働きとか営業にも客にも舐められてんだよ
そうならないように頭を使え
＞やっぱり上司に叱られる。
報連相が出来ないコミュ障なら雇われ整備士向いてないよ >>324見てやっぱ確信したけどお前が悪いよ
今までに言われたことを曲解してひねくれてるとしか思えん
うちで一番若い高卒のメカがそんな感じで手を焼いてるけど最近やっとこさ物事を起こす前に聞くようになってきたから軌道修正できてきた気がする 最低限でと言われたからと丸坊主のタイヤを見逃すのもそもそも整備士としてNGやわ
スケジュール点検時点で丸坊主と分かってて見積もりも相談もせんとかあり得んわ
最低限のことすら出来てへんやんけ
後でタイヤが原因で事故でもあったら自分が追求されるかもしれんのやぞ
経験浅そうやがなにかと色々問題がありそうな整備士やね 雪国の下回り錆だらけの4ＷＤのため、塗って誤魔化し、
オイル交換するだけでテスターへの出方が変わる。
言っとくけど自分の判断じゃない。先にフロント・工場長に言って、作成したのはフロント。
うちの職場では記録簿に記載せず、紙に書かず、証拠を残さず口頭で！という方式のため、
丸坊主のタイヤの時も口頭でフロントが言ってるけど、業者は完全無視してる。
タイヤ貸出のときもその分取る、タイヤ到着まで待つとフロントは逝った言った拒否されたそうです。
1日車検なんで夕方までに返してもらわないと困りますからって。
当社では日常的に「独自の方法」で車検通してますので、まあ知らんけど。
やっぱり漏れは整備士向いてないや。 あぁこりゃダメ整備士だわ…
突っ込みどころが多すぎてもう面倒くせぇ
ダメ整備士に多いがとにかく文章が下手すぎる
まぁ結論出て良かったじゃん 駄目整備士同士なのに少しでも上からものを言いたいがために文章にケチつけてるとこが駄目整備士らしい
添削出来ないのに文章に文句言っちゃ自滅だからな 文章もそうだが「人に伝える力」がないと整備士なんてやれないよ
こっちは無料で添削してやる義務なんて別にないしそれを添削出来ないとかいちいち煽っても意味ないぞ
文章でやり取りするしかない5ちゃんで話の噛み合わない支離滅裂な奴いちいち相手したくねぇわと思ったらそれまでよ 粘着してぶーたら長々と文句言うのに今度は言い訳に逃げるわ面白いやっちゃのｗ
何がどう良くないのか指摘できないのは何がどう良くないのかわからないからなんだよな 一晩中張り付いていちゃもんつけてるなんて時間の使い方すらわかってないダメ整備士の模範だろ
ちゃんと評価するぞこのスレでは >>330
錆に色塗ってオイル替えると何のテスターの数値が変わってくるのか教えてよ 余裕もクソも極一部のめんどくせぇヤツが居着いてるだけでしょ おかしい奴におかしいって言ったら余裕ないことになるんだな キチにキチと言っても伝わらないだろ？
キチなんだから
余裕あるやつは相手にしないよ 陰キャチー牛の20代前半の駆け出し半人前小僧をよってたかっていじめすぎだろうとは思うがそれでもなおお前が悪いオブザイヤーなんだよな
おーおーつらかったでゅねーよちよちしてもらえると思ったんかなぁ JAオートエナジーのオイルステッカー剥がしたら
下地の白いのがガッツリ残ってやがる
なんなんだこのボロステッカー時間の無駄だろうがボケ >>336
指摘ができない(笑)
別にダメ整備士の教育係でも保護者でもなんでもねーからなw
なんの義理があって会話もおぼつかない無能コミュ障の面倒なんか見なきゃならねーのよw押し付けんなw
まともな奴なら無能君の一連のレス見て関わると損するだけの奴だと認識するわw
そこまでいうならお前が手取り足取り面倒見てやれやw後よろしくなw リース車の1年洗ってない汚車の洗車と室内清掃は無料サービスで、
オイル交換は５００円、タイヤ交換は車種に関わらず2000円。
交換したタイヤを別の業者が取りに来るまでの保管料は無料。
これ全国で普通だよね？ 俺2トントラック毎回洗車してるぞ
有難う御座いますだ 相手とのメンテ契約がすべてで
「普通」なんてものはないだろ
たぶん洗車清掃はしなくていいことになってるんじゃないか？ 洗車はしなくても良いんだが、ブレーキ補助のカメラやレーダーの場所は綺麗にしとくべきと思ってるんで、ついつい洗車までしてしまってるわ。 一般客ならまだしもリース車なんてろくな利益もなければ洗車代ももらってないのに洗車する理由がわからんのだが奴隷根性染みつきすぎでは？
一生懸命やったらその会社の人がうちでメンテ入れてなんならクルマ買ってくれるなんて甘いこと言ってるからいつまでも時間買い叩かれてるんだよ現実見よ それがあるんだよな
たぶん君には営業努力が足りないのかもしれないよ うちはおたくみたいに無駄な時間使わなくても販サ取れてるんで大丈夫っす
クソみたいな利益のリース修理やる時間あったら商談するし1円にもならないトラック汗だくで洗車するくらいなら事務所で茶しばきますわ という妄想したくなるのもわかるよ最近暑いもんな
身体は大事に仕事しようぜ 暇な時くらいやってあげても良いかなって思うけど、あいつらつけあがるからダメだ リース会社も最近コロナでのリモートワークの影響なのか、請求内容をよく見てない様な気がする。部品の金額とかちょっと高めにして請求しても弾かれなかったな。 まとめ契約してるから安くするのが当たり前だろ これだよｗｗｗ まぁ金も手間もケチって粗末に扱ってるような客と車はこちらもそれなりの扱いをするだけだな
何回かは洗車もサービスでしてやってるけど普段の洗車や定期的なメンテナンスの重要性についての説明もあわせてしてるな
そこで理解してくれる客とそうでないのとでその後のこちらの対応とサービスの質が分かれていくw
その結果か知らんけどだいぶ客層が良くなった リース車に乗ってる立場だけど
(モータース←イチネンとか←リース会社←リース会社の親会社法人(ﾜｲ氏勤務))
こんな感じかな
>>358が書いてる
＞会社の人がうちでメンテ入れてなんならクルマ買ってくれる
そんなん、まず無いわ。
リース車の定期メンテを業務に支障のない時間にやって納引してもらうことと、夏冬のタイヤ交換をこっちが指定した日にやって貰えればいいわ。工場が混んでるとかグスグス言って先延ばしにしたがるから困るわ ま、アレもやらんこれもやらんだからな
フロントに早め交換、もしくは修理のコメントを入れるように指示しつつ
優先度低で法に触れない程度で再修にならなきゃオッケーだべ？
所詮は雇われよ >>357
春頃にあったけど、朝の通勤時にレーダーの警告灯が出て、暫くすると消えるで入庫した例があったけど、
再現しないし診断もエラーないし、カメラが曇ったのが原因っぽかった。
リース車の汚車でよくあるけど、超汚いフロントガラスが洗車したら飛び石で何か所もやってるのをよく発見する。 タバコのヤニで死んでんじゃねーのってのはたまにある
土方もそうだけど中で暮らしてるレベルの営業車のプロボックスはすげぇよ 誰もいない所で歩行車検知するってクレームが入ったんで指定された道を走ってみたら脇に立ってる灯籠に反応してるだけだった。 ホイールナットが社外のアルミナットに変えられてんだけど大丈夫なの？これ。
なんかすげーこえーよ。 アルミナットはホント良くない色付いてるゴミやんけあんなん 社外ホイル(スタッドレス用ホイールとか)なのにホンダ純正ナットがとかたまにあるパターンだけど意外と弛んでないよな 逆にホンダ純正アルミを他車に付けてテーパーナットのままだと緩んだ事あったよ >>380
それ普通にやってたわ
自分は特に問題出なかったけど指摘された事はあったな >>382 10数年前だけど、R32にNSXの純正アルミを履かせてドリフトしてた知り合いが某峠道を片道走るたびに増し締めしないと緩むってなって、当時ホンダが球面の座面って知らなかくてそんなに緩むのはホイルが悪いんじゃね？
って話をしてた。 無知って怖いわ 笑 ホンダの球面の座面てさ、そんなものが飛躍的な技術だとおもって
採用しているのかな
消費者の無知で事故起きても注意喚起はしていたとか逃げるんだろうな
そこまでやるならセンターナットでもやっとけばいいのにwww トラックは昔は球面座、今は平面座でしょ。
球面座や平面座が「正しい」のであって、本来テーパー座の方が間違っている。 まあテーパー座が普及してしまったことが諸悪の根源だが、球面座はテーパー座と区別が付きにくいのが致命的。
トヨタが平面座を採用したのはさすがだと思う。
他社もトヨタ互換の平面座に変えていかないものか？ 日産も三菱も平座の時期有ったよね?もうやめたんだっけ? >>391
トヨタの平面座ナットをテーパー座ホイールに付けてくる客もいるのでなんともかんとも 貫通ナットを逆さにつけてる車も年に1台くらい見るわね
>>395のパターンだと平面座ナットの先端はテーパでそれっぽくつくからホイール側のザグリがちゃんと開いてるならそれはまぁいいかなぁと思う
球面座叩いてるキッズはメルセデスやアウディ純正が球面なの知ったら手のひらクルクルしそうだなあ メルセデス、って呼ぶ人は好感もてる
ベンツベンツ言う人はなんかド素人っぽく感じる フェラーリのホイールのテーパ角も一般的な角度と違うから気をつけろよな 平面座って平成初期のクラウン、セルシオあたりからだっけ？
精度悪くて手締めじゃ入らないホイールとかあったなぁ 球面座にも曲率の違う奴があるのだ
こんなもん判別不可能 今年後半から一部トヨタ車指紋認証導入だって！
まぁ、俺らには関係ないな！ >>405
12r、13r、14rとかだよね。
ボルト側は調べるゲージ売ってるけどホイール側調べるのはそれぞれのボルトに塗料か何かを塗ってホイールに入れてグリグリして色の剥がれから当たりを見るとか。 >>416
まさしく、うちの親父の元年v8クラウンがそうだったわ。
インパクトでダダダと無理やり馴染ませてた。
だから平面座の車見るときは必ずクラウン思い出す。 ホイールがゴールドのやつやな
v8ツートンのロイジ なつかしー >>417・418
3Lのナット穴は苦労した思い出ないが4Lのセンターキャップ大きいのは
精度悪い。 ゼロヨンやVIP全盛期の頃知り合いの車入庫するのが怖かった
VIP系の友達はフルスモにエアサスコントローラに爆音マフラー&キャンディー系の派手な色
ゼロヨン系の友達はボアアップと触媒ストレートとビックタービンにツインプレートでリフトに合わせるだけで一苦労
ドリフト系の友達は外装ボコボコ&デフロック加工済み
営業がお前の知り合いの車検入れろって言って一時期言ってたけど何回か入れたらもう入れなくて良いとやんわり断られた エアコンの漏れ見る蛍光剤どこの使ってる？
長年在庫してたワコーズのがついに底を尽きそう 感で此処だろうと替えるのはまぁまぁやってると思うがお店の威厳でその先の話が変わる。
再修理でも再修理ではなくまた別のところが壊れたなら仕方ないと再度の修理も
いちから全ての料金を頂く。
店の格と威厳で変わるようだが何件かある近場の電装店はみんなそれで通してるそう。
蛍光剤はサービス缶が一番手軽だよ。
最初に入れて後からガス缶で押し込まないとチャージホースに残って入らないけど。 感でふと思い出した。
部品商から取り寄せたバッテリーをクレームで出だしたそう。
そんな話をしてたから不良だったですかと聞いたら俺の感だ！と。
まぁ感というのは侮れない・・・・ あー 勘だな。
でも感性と勘はしばしば同義で語られる。
つうかおれがダメ整備士となぜ見破った！ >>428おぬしなかなかやるな！名を名乗れ！ noxセンサーユニットが半導体問題で納期完全未定、ありがとうございました。
トラックとうすんだべ。 お隣さんのワゴンRが先代アルトになってる
おそらくは代車だろうけど そんな狭っこいところにラチェット入れるかね…ストローク無いし
ま、そんな奴だから忘れるのかねえ 振動でもホース当たって落ちなかったのか振り幅無いしエクステンション使えよと思う
俺ならハンドル切ってインパクトにエクステンションでやるだろうけど てか何をやったんだ?キャリパー外さないでブラケットにアクセスしてるからハブベアリングでもやったんかな 俺はリフトから降ろす前に締め付け確認でこんなことやるけどな。
そんな失敗は無いが笑えんわ ヤフコメ民によると整備士の給料が低すぎるからという意見が大多数w 待遇等に不満抱えてる内部の人間とかかな
給料がクソだとか上司がムカつくとかクビにされたとか色々考えられる
どうせ辞めるなら合法的に可能な限りダメージ与えたるわという奴はいるんじゃない きっと工場内が暑かったんだろ
レクサスも整備は給料低いのだろうか
これだけ大事になるとしばらくは業務大変なんだろうが789月頑張って下さい ワイ外車デラの工場長、資格とれるもの全部とったけど手取り20万行ったこと無いゾ。
レクサスでおいくら貰えてるんだろう？ 【トヨタ】レクサス高輪における不正車検につきまして [香味焙煎★]
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1626763512/105
> 105 ：ニューノーマルの名無しさん ：2021/07/20(火) 16:07:02.93 ID:UAr6lagC0
> >>1
> 文系の阿呆が机上で試算した人員を配置して事足りると思っている
> 何処の企業でもある事だが、この件を多少なりとも理解しようとしないのが文系
> 特に総務部という一切会社の売り上げに直結しない部署の連中 取り消しは当然
検査員も解任
ただ、トヨタ自動車の100％子会社だから謎の判断でセーフになるかも
ってか2時間あるのにできないってなに？
レクサス寺に預ける客なら安く早くなんか求めないだろ https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1339381.html
指定整備の一部の検査において、基準を満たす値への書き換えや一部の検査を実施しなかった事実が認められたという。具体的には「ヘッドライトの明るさ」「フロントタイヤの角度」「パーキングブレーキの効き」の3項目で基準を満たす値に書き換えられ、
「排気ガスの成分」「スピードメーターの精度（誤差）」の2項目で検査を実施しなかった。対象台数は565台に上る。 監査で完検終わった車をライン通すかい？ 昔に指定業務やったけどこれはなかったなぁ。
でなきゃ内部告発でもない限りばれるはずないけどな。
近くで検査数値で指定取り消しされたところがあるけど内部告発がないとわからないはずだから
不思議でしょうがない。 サイドスリップかな？と思ったけどそれならわざわざタイヤの角度なんて言い方しないか 一般顧客にはトーインじゃ通じないから言い換えてるんだろ頭使えよ レクサスも黄ばむからか？それともLS600の三連LEDみたいに初期のLEDモノが劣化して光量でてないから？ トヨタのディスチャージはリフレクター焼けて、よく光量足りなくなるな もう導入して20年くらいになるのかな未だにライトテスターの使い方が判らない 俺が初めて勤めたDの指定工場は自分で光軸とサイドスリップ合わせて作業終了
そのあと検査員に渡して検査って流れだったからライトテスターの使い方は覚えた ライトテスター使い方が判らないとか
検査員ぐらい取れよ 検査員の資格は取ってるけど、普段適合証切らないんでよくわからんのだよ 手回しで合わせるタイプはできるけど自動で合わせるやつはよーわからんお爺ちゃんかもしれないだろ許して差し上げろ
ホイールバランサーも手回しで打ち込み標準だったのがいつのまにかブレーキ付き電動で中外2カ所貼り付けが当たり前になっちまったな >>469
それを言ってはダメだよ。
昔はそうだったな検査員は威張ってたしそれで当たり前と思ってた。 持ち込みでハイビームで再検査してくれる地域ってどのくらいあるの？
うちの支局やってくれないから死ゾ >>475
ローが基本だけど、ローが上向き過ぎてないって条件満たしてればハイで再検査ってのは
全国でやってる事じゃないの？ >>478
予約の具合や登録先の関係で4箇所くらい持ち込むけど、ローで落ちてハイで測ってくれない支局に出会った事が無いんだが…
管轄によって違うんかな 明るさは足りててカットライン出なくてハイで再検査とかやってくれた試しが無いんだが…
ダメーで終わる。粘りが足りんのかな？ ヘッドライトで引っかかったこと無いな
指定だから構変で持ち込みでしか行かないけどウチで調整して行くし 全国的にローで測ってダメならハイビームってのはやってないの？
いつも名古屋に行くけどローが水平面の上にいっていなければハイビームでやってくれるぞ 関東でハイビーム再検査してくれないところはないでしょ
関西の方が厳しい印象があるけど思い違いかな >>481
エルボー点が出てないとダメなんじゃなかった？ 何で今日仕事なんだ…
メーカーも部品商も休みなのにどうしろって言うんだよ 黙って筋トレでもしとけば？
なんとなくだけど鍛えてる人のほうがワクチンの副反応少ないし 他の修理屋さんはヒマなのか？うちは異常な程忙しいんだが。予約客だから部品は予め用意してあるけど、整備士6人でも終わらんわ。更にこの暑さでキツい。はよビール飲みてぇ 今日は大して忙しくないな
ようやく車が動き出したからこれから仕事が入ってくる事を期待しておくわ >>499
気が利くじゃねーか！ｸﾋﾞｸﾋﾞﾌﾟﾊｰ 営業誰も空いてないタイミングで新規御来店でオリンピックの入場曲の話になりそこからNieRの曲の話になりNieRトークで仲良くなって同席したらそのままの勢いで新車契約していった…
ええんか…？ よっしゃあ終わった！忙しい過ぎやろ！
かわいい息子にビール冷やしておいてって電話しといたから冷えたビールが飲めそうだ！ 車の修理工場とか土地の安い田舎にでかい敷地を構えてやるのがいい 今どきの工場田舎に1000万位でたてられねぇかな？ >>508
土地はタダでも認証に必要な箱と事務関係などな車両置場兼屋外作業場までやってるととても足りない 田舎で1000万以上掛けて工場始めるメリットを感じない
地域で走ってるクルマ全部とる勢いならその意気や良し、って感じ >>508
それはガワだけの値段なのか土地建物含む値段なのか、はたまた認証機具まで全部入れての話なのかで振れ幅大きい話だな
結局キチンとその場所でマーケティングを数字に起こした上で勝てるかどうかだよね 田舎でも大抵整備工場あるし田舎特有の余所者には冷たいとこ多いから軌道に乗るまでかなりキツそうだな インター近くならYouTubeを見たお客が高速で県外からもやって来る ノランボさんみたいに腕が良くて外車に特化したところなら
田舎に新規に認証工場を建てても軌道に乗ってる(ように見える) お爺ちゃんがやってるような工場乗っとればいいんじゃね？
今から工場メインで起業とかよほど上手くやらないと借金だけが残りそう プレハブと掘立て小屋でリフトもないような中古車屋ならそれでいけるが
0からまともな整備工場作ろうとしたら最低上物だけで3000くらい見とかないとキツいな
2柱100万か安いな〜って考えてると地盤改質含む設置料が何倍もかかるとかザラにある
居抜きで適当な工場改装するのが一番簡単だけどそもそも田舎は近隣の付き合いでガチガチだから他所者は入るべからずよ
集客はネットでやったとしても地場に受け入れられなかったらいずれ潰されるのがガチ田舎だわ >>514
あれはあれで欠陥住宅だったよな
あとは、近所の人に端数勝手に値切られたり色々 >>515
乗っ取るならなんかしらの接点を持ち入り込む。
なるべく子供がいない家庭を狙い
。養子縁組になるか子供が居るなら洗脳するか消す。
失敗すれば長い懲役か死刑だ。 乗っ取るとかげっすい発想しか出来んのか？
スマートにM&Aを提案してお客ごと買い取れば友好的に短期で引き継げるぞ >>521
ここならいいけど、よそで恥かいたらいかんから指摘しとく 事業継承だろ 今更田舎で始めるのは無理じゃね住人の高齢化進んでるし余程腕に自信有るなら都会で廃業検討してるとこ探した方が良いのでは? 自分は都内23区で実質１人でやってるけど、65になったらヤメたいと思ってる。
周りにもそんな人はいるから、探せば認証工場付きで会社ごと手に入るのでは？ ガルフのオイルって使ってみたこと無いんだけど在庫して使ってるって人いる？
ペールのディーゼルオイルが無くなりそうだから模索中 悪くないんだろうけど、企業イメージとゆうか一般の人知らないんじゃないか？
ガソスタオイルの方が客のイメージよさそう。 東京の某コンサル会社が絡んでる未使用車専門店がそばにあるんだが、そこでしっかりオイル管理しててもうちと比べて異音やら焼き付きが多い
なんか特殊なオイル使ってんのかね しっかりメーカー指定の交換スパンで管理しているんだろう ガルフィーのトレーナー着てるやつはドンキに夜現れる みんなありがとんガルフのディーゼルターボ買ってみたわ。
お客さま達3000から5000キロでキッチリ交換してくれるから何入れても大丈夫っぽいけどw メーカー指定といってもターボ車のシビアコンディションだと2,500km/3か月 話ぶったぎりスマンが前にこのスレにあった画像が
最近起きたかのようにツイッターに投稿されてたぞ
ラチェット取り残し画像ね
ttps://mobile.twitter.com/XhVbn3bvL99rHKF/status/1416705295716216832
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 毎日熱中症対策気を付けろと朝礼で言うくらいならせめて定時で上がらせてくれ
暑さで体力消耗して全然回復しないわ 待望の雨来た！
一気に4度下がって涼しいぃいいいい モチベーションの維持どうやってる？
40歳以上の人たちに質問です
最近やる気が全然でない >>548
ある程度は割り切ってるけど
最近は、約20年の仕事の経験からついた知恵で
この作業のこれはシンドイとかやる前から
わかってしまう状態で苦痛になってるよ
上司に素で嫌だとか言っちゃうもん 仕事内容が向いてないから異業種に転職すれば良い
40過ぎてから転職とか現実見てもの喋れや！って思うのなら、まあ文句言いながら現状に甘んじればいいさ >>549
そりゃ、得手不得手、好き嫌いもあるからな
雇われじゃ、やりたくないのをやらないってわけにもいかないだろうけど、
俺は自営だから、本当にやりたくないのは外注するし
俺は外車嫌いだから、基本的には全く触りたくもないんだけど、
親しくしてる知り合いが急に外車乗り出したりするのが本当に嫌なんだけど 俺は、この仕事好きでやってたから
ほかの業種にいったらもっと酷くなるだろな
好きでもないことやるのはね
なんか最近おかしな故障の仕事ばかり増えて
苦痛なんだ
何も考えずに半年くらい車検だけやってたい
そうすればモチベーションも回復するかな
と希望観測 >>552
俺も町工場だからディーラーの上司と部下みたいな関係
じゃないし移動とか出世絶たれるとかないし。
難しい仕事増えすぎだわ
そんで立て続けに修理入ってくる
げんなりしてて気持ちが追いつかない 俺は別に自動車が好きでこの仕事やってないからな
元々IT系志望で就職したものの、勤務地が採用の時の話と違ってて、
仕方なく行ったら心病んじゃってすぐ辞める事になって、
家業で親がやってた店を手伝い始めたってだけだから
基本は車検ばっかりで、最近の車はやる所も少なくて、
単純作業をずっとこなしてるみたいになって飽きるけどな
難しい修理なんてそんなに入ってくる？
最近の車はそんなに壊れないし、壊れるところもだいたい決まってるし、
自分であれこれ試行錯誤して修理するなんて事はあんまりないけどな >>553
転職時期だね
車検専門のコバックとかオススメだよ
何も考えずに同じ作業をすれば良いだけだから 整備スキルゼロの売るだけ販売店の面倒を見てるが、やつら故障検索掛けてネットで知識と知恵だけは付けてるからすげー面倒くさい
ネットで調べてこうだ、と断定
作業員指示書に書かれた見当違いの内容
アイドリングおかしければ全部IGコイル、
エアコン効かなきゃガス補充、
オイル交換はなんでもかんでも0w-20オイル投入、
タイロッドエンド、ロアボール等ブーツだけの交換は出来ないと言うディーラーのassy交換見積もりに高い高いと客と一緒になって罵り、ブーツ交換をうちにせがむ
ディーラーの意図を酌もうともしない低能っぷり 用品店なら二輪のほうがいいよ
雨が降ったらほぼ客が来ないし、冬になると殆ど客が来ないし
やることもオイル交換と原付のタイヤ交換だけで9割位を占めるｗ
受け持ち件数は1人1日2台とか3台だった、つまり朝来て原付のオイル交換して、原付のオイル交換したら昼休み→ラストスパートに原付のタイヤ交換したら帰宅
暇すぎて同僚と空気感がつかめなく険悪になってやめたけど >>560
客が来なきゃラクだが稼げないし
そのうち潰れる。昔居た黄帽がそうだった。 >>555
俺はネットで検索して修理わかるなら
それでいいけどね。簡単じゃん
検索してもない事例ばっかで
頭使ってあの手この手使うのが
今は苦痛。
ただ20代から真面目に故障診断取り組んでたのが
力になってるわ
今は飽きたけど、新鮮味がないのよ
ただ車検も単純作業永遠とやるのは
嫌だから、ちょこちょこ修理やるくらいがちょうどいいけど
今は修理多すぎ >>560
二輪は気候のいい地域でやらないと死ぬ
豪雪の地で冬とか本当に客一人も来ないからな
そんな土地だと二輪乗る人が少ないから夏も来ない 新鮮味が無ぇとか自分から新しいこと探さないチャレンジしない現状ダラダラ続けてる文句たれぞうじゃん。 30代40代50代でなにかチャレンジしたのか？
肥満にチャレンジとか喫煙継続チャレンジとかなしでなｗ 故障修理は探し出すのにかなりきついのもあるよ。
毎日こればかりだとちと大変かもだけど毎日単純作業の連続もどうかな・・・・
ほどほどがいい、得手不得手は誰でもあるしエテ公だって得手不得手があるだろうし
みんな木登りが得意でもないかもしれない。 どの工場でも師匠を気取ってるお方はいると思うが、それでもたまに失敗は
あったりする。
でもこんな時なぜかムフフ・・とするのは俺だけか・・・ｗ >>562はただのワガママなおっさんだな
歳とるとどんどん酷くなるらしいからな 偉そうに言ってチャレンジした人居なくて草
そりゃ10代20代で独身なら借金背負っても命までは取られんとか言って開業したり出来るけど 40代自営の俺は車検だけやってたいわ
？な修理なんて時間がもったいない 30代自営だけど、安い中古車売って保険でレッカーとレンタカー出しばっかやっていたい
と思いつつ今日もまたドラムを開け続ける日々であった…！ >>573
集配局のカブがメイン
バイク屋が激減してるのでなかなか見つからないらしい ガイジ手帳と生活保護をゲットすることにチャレンジしたい 名鉄の件はチクリ？監査？
指定って大変だな😖
うち認証だけどナットからサビ汁垂れてなきゃほぼ点検してないって自信もって言えるわｗ 監査時に検査員がゲロったんでなかったか?
良心があったのか鬱憤たまってたのかは知らんが ネッツトヨタがやらかしたから全国的に自主点検してるのかな
バスなんかは始業点検でホイールみるから問題ないと思うけどな まずもって車検の検査項目自体が形骸化してるのを是正しないとな
OBD義務化するだけでも何年かかっとんのって話 ドラムとホイールは切り離して錆びとりはあたりまえだろ？
したことねーけど トラックメインだけど3ヶ月点検の時フルでホイルキャップ付いてるトラックに殺意が湧く
それがISOの4軸だったりしたらもう最悪
あんなもん付けてて運航前点検なんか絶対してる訳無いのに緩んだだのなんだのってうるせーんだわ 緩みチェックできる緑色のNみたいな形したやつ増えてきたわね
プロの検査員でも怪しいのに素人の感覚で打音検査なんて分かるはずないし明らかに視覚で分かるナットマーカーにしたほうが遥かに確実だし仕方ないね 打音て明らかに鈍い音がするとか10本中1本音が違うとかじゃないと分からなくね?
全部が指定トルクの8割とか分かる人いる? 一見客から電話
「クーラー効かない。昨日スタンドでガス入れたけど、もう効かない」「ちょっと見てくれ。明日使う」「いくらだ？」
オレ
「ちょっと見るなんて出来ない。ガス漏れなら漏れてる所を特定して、部品発注、月曜以降の作業になる。」「金額なんて点検しなきゃわからんし、点検費用は当然かかる」
一見客
「じゃいーわ。知り合いの所に持って行くわ」
知り合いの所も大変だな。 一見によくそんなに丁寧に説明するね。
良く見なきゃわからんから最大30万くらいかかるよ。
うちは一見客これで撃退してる。 >>588
それやってるといつかネットでエアコン不調見てと電話したら30万かかると言われたボッタクリ工場ですと書かれるぞ それ見て敬遠するレベルのアホなら願ったり叶ったりだろ虫コナーズみたいなもんだわ
電話口での数分すら惜しくなるレベルのやべーやつ早く切りたいけどやたら粘り倒してしつこいのもいるんだよなぁ >>587
そう言うタイプの客居るよね
普通に話したら良いのに何でか最初から威圧的に来るんだよね
自分も同じような対応だけど、例えば「うちは電装屋に出すけどこの時期は部品も順番も待たなきゃならないから納期はかなりかかる」みたいな感じで釘を差しておく
そう言えば休み前になると休みまでに修理してくれって野良客たまに居るね
部品が要るとかややこしい修理とかで休み明けになるのを何とかしてくれって言うの
他で断られたからやってくれる所を探してるんだろうけどどこに行っても同じだし、野良客だと相手にしない
自分所の客なら代車とかも考えるけど野良客にそこまでしない >>587
なんでその手のアホって最初から知り合いの店に持ってかないんだろうかって思うわ
まあ聞き飽きる程よく使われる断り文句ではあるがw >>591
今すぐ直せ、明日までに今週までに・・そういう客に限って作業終わっても
中々取りに来ない、代車もゴミだらけ燃料も入れない 他県に来てる野良関西人客にありがち高圧的に出てきて、
最初は納期や最後は値段でマウント取ろうとか思ってるんだろうけど、端から相手にしないな そう言えば野良客で思い出した
知り合いの所だけどボロ軽を修理に持ってきたから軽を代車で貸したらしい
そしたら修理が終わっても取りに来ない
挙げ句に電話は着信拒否られるし登録の住所に行ってもアパートで引っ越してて手がかりは無くてどうにもならなくて
弁護士に相談したら詐欺で警察に言えと言われて警察に行ったみたい
被害届けは受理されたみたいだけど警察もその気で探さなくて3ヶ月くらい消息不明に
ある日、迷惑駐車か何かで警察から連絡があってやっと引き揚げられたって
それからこっちの組合内では一見客むちゃくちゃ警戒するようになったw >>592
知り合いとかかかりつけの店とか無いから
金も知識も無くてとにかく車に金を使いたく無いタイプの人種でしょ
どうせ車検もスタンドとかカー用品店の格安スピード車検 ウチの場合、一見客でもマトモに話しの通じる人ならちゃんと見るし、そういう人が良いお客さんになることも多々あるのよ。
でも今回のは明らかにダメな部類だったわ。「知り合いの」が出る人は大概ダメだね。
ま、オレもダメ整なんだけどさ。 前の車が手詰まりで車検完了を1日延ばして貰ったお客さん
代車燃料満タン、洗車にアイスクリームまで付いてきた
ｱﾘｶﾞﾀﾔｱﾘｶﾞﾀﾔ >>597
それもあるね
飛び込みでやってきて身なりも良くて感じも悪くなかったから請けたらそれからずっと入れてくれるようになった人も居るね
第一印象が悪いとやっぱりダメかな
暇で仕事が無いのなら請けるけど軽く残業するくらいの量はあるから変な客に労力を使いたくないw
>>598
ホント良いお客さんもたくさん居るね
こっちは田舎だから野菜を良くもらう
米農家のリフトが早朝からエンコして呼び出された時は米１袋もらって帰ってきた事もある 今日チラシ来てたんだけどモノタロウのエンジンオイルってどこ製なんだべ？ SM/CF 5W-30は日本製だった。買ったのが去年か今年か忘れたけど
グレードは相当品 軽 スバルのステラ４気筒エンジンの積替えを検討してます
実際いくらぐらいかかりますか？ 値段です
ネットで検索したら
新しいエンジンが３万ぐらいからで工賃が１０万からみたいですけど
エンジンの積替えって不具合が起こったりしませんかね？
それとどうせなら ８００ｃｃぐらいのエンジンに積み替えてみたいかなと
もちろん軽４として車検は通るはず へー日本製なんだ
海外（米国など）のオイルはクソ安いからそっちかと思ってた >>604
>>605
了解
800ccのエンジンならいくら？ >>607
まず金型から作るので200億くらいかな >>600
30キロ
今なら8000円相当
作業を始めようとしたけど動かなくて困ってた
人を集めてるから日を変える事もできなくて、たまたま居た知り合いから携帯に電話がかかってきて叩き起こされて見に行った
休みだったし面倒だったんで金はいらんと言ったら後日1万円と米持ってお礼に来てくれた
田舎の人って律儀な人多いよ >>603
3万円なら中古だね
リビルトなら15万円くらいしたんじゃないかな
工賃は油脂類を入れるとそんなもんかな >>611
俺は嫁さんもらったw
人には優しくするもんだね バッテリー新品、アイドリング12.1v
エアコンonにすると14.5、
ライトつけるとこれまた14.5
ダイナモがおかしい？ そういえば随分昔にF6AだかK6Aだかに、排気量アップしたキットを組んで軽登録のままで売ってるショップが摘発されてたな。 >>616
あれ何で排気量上がってるって分かるんだ？
うちの市内でもシルビア排気量アップしてて捕まったショップあるけど、警察はエンジン分解して排気量調べるんかな やってもらった客がベラベラ周りに喋ったんだろストローカーキットならプラグ外して計れば分かるし >>619
ジムニー屋の排気量アップの摘発は自らジムニー本に広告を出していた
客の証言と現車確認で排気量アップ、ジムニー定番の未構変脱税仕様で確定
アレでＯＳピストンの補給品がストップした >>615
今時の車なら普通。
なんも負荷無いアイドリング時は極力発電抑える制御してる。 まあ元々常時フル発電は抵抗になるから必要な時だけ充電しよう！節約して燃費も向上や！っていう事で充電を制御させようとした所から始まるわけだしな >>620
調べてもハーレーの排気量アップの話しか出てこなかった
しかし糞ジムニーショップのせいだったとは知らんかった
OSピストン出ないのはちょっと困るんよね >>547
モチベーション維持の為にジム通い始めた
体の動きが良くなり疲労感を感じにくくなった。
トラックメインなので、それなりに勉強して新しい車にどんどん触れている。
お陰で外注をほとんどしなくなって、給料ボーナスも結構上がった。
給料上がるのはかなりモチベーション上がるね
会社次第だけど 外車デラワイ。外注先なんてものは無く全て自社。みんな強くなる。
さ、エバポ交換すっかな。 ちょっとした板金も外注なんだけど、時間あったらやってみたいな
同業が、タッチペンをエアブラシで吹くと素人でも色合わせしなくてよくて、めっちゃ綺麗に塗れるって言ってたから試してみようかな やめとけやめとけww
直す気のない小傷のサービス補修で、仕上がりに期待しないでねって同意が取れてればいいかも 門扉の塗装とかレールの溶接くらいなら自社内でやるだろ 素人目にはこれ違法じゃね?てものもあぁこれOKなんすよはあるある
逆も然り 板金塗装なら基本1人2台を同時進行で作業すればパテ乾かしてる間に〜とかサフ乾かしてる間に〜と遊んでる時間もなくサクサク作業させられるが、整備は基本1台に付きっきりだから同時に進めるみたいなことは出来ない
故障部品外したら交換部品が来るまで放置して他の作業をやってると思うけど、
放って置いてもパテが乾いて〜みたいに作業が進展してることはまずない
だから整備仕事を詰め込むんじゃねぇ スプレー缶で鈑金修理
パテなんて高級なものは使えない >>639
オレも色弱だわ。
メーターパネル内に赤LEDで警告出されてもわからんのじゃ！ 指定工場ワイ
興味本位でマイカー(アルト)を持込してみようと思うんだけどH20年12月だとマフラーの刻印とやらは見えないとダメなの？ 642です。
マフラーは純正なんだけど東北日本海側なんで防錆がっちりやってて「suzuki」の文字が見えないのよ。
加速騒音規制関係ないから大丈夫？
ちなみにこれでも検査員です。
年1台通すかどうかだけどw
ダメ整でスマヌ >>636
うちは自社整備だからか整備士が整備も板金も同時進行してるぞ。パテ乾かしてる間に点検したり、流石にお客から金貰えるクオリティではないけどな 整備で放っておいて作業進展してるのなんて冷却水のエア抜きくらいだろ 整備で放っておいて作業進展してるのなんてエアコンの真空引きくらいだろ スタッドレスをスリックタイヤにするまで走り続けた女ドライバー
https://i.imgur.com/3KxX7t5.jpg >>650
別にこれ位いるだろ、それよりもこの状態で普通に走りバースト→ビードが外れてても乗って来店
早くして時間がない安くして、あほ営業了解っす！→リムゴリゴリに削れこれどーすんの？とサービスまでがセット >>651そしてホイール外したらディスクパッド残り目ほぼ0ミリは見なかった事だろ ドラシャのブーツ破れててホイール内側がグリスまみれ
張り付けウェイトがなかなか張り付かない
までがデフォ >>73
フェンダーライナーに青蛙のミイラがくっついてるのも 昨日、外でラジエータ外したんすよ
今日、雨降ってるんすよ！ 朝っぱらから水洗いする手間が省けましたね！さすがです先輩！ なーんかスズキから新型車出すから見に来てね、って連絡が来た。
新型車出すのも結構なんだけど、先にオーダー入れてる車の納期なんとかしてくれよと思うわ。 あー特に普通車
6月注文したソリオ納期連絡すら全然こないけどいつくるんだよ… 6月だと確か12月〜じゃなかったか
半導体問題が直撃してるからこればっかりはしゃーない 先月にベルファイア注文入れたけど、来月予定だったな
在庫だろうけど トヨタさん車種減らす計画を進めてるせいなのか知らんけど、グレードも昔に比べると減った気がするわ
ヴォクシーの新車の話しが出たからカタログもらったらハイブリッドとガソリンの2グレードしかないやん 汗をかきかきリフトアップしたら車体が傾いてる。
見たらアームが三本しか掛かって無かった。
みんなも猫を見習って安全確認しような？ >>665
何言ってんだ？ハイブリッドZSとガソリンZSしかないって話だろ エスパー現る！
ヴォクシーの新車の話しが出たからカタログもらったら
> ハイブリッドとガソリンの2グレードしかないやん
> ハイブリッドZSとガソリンZSしかない
どうやったら上記の様に脳内変換できるんですかね？
まさか自分を基準に物事を考えることしかできないエゴイストさんですか？？ 何一人で論破した雰囲気だして調子乗ってんだこのクソつまらんアホ お隣さんのワゴンRの排気漏れ、けっこう急速に進行してるな
家の中にいてもわかるから
カラカラ音もしてるから触媒あたりからだろうけど 工場の経営がうまくいかなくて憂さ晴らししてるんでしょう >>675
いい加減なんとかしてやれ
薄情な奴だな 37度行ったと思ったら20度とかこれもうわかんねぇな 温度計見たら17度ワロタ
神様はオリンピック嫌いなんやな >>691
まだ世界中に信者がいるロングセラー商品だ！
注入するだけなので頭の弱いホンダやスバルオタに売れる。 >>692
俺もレオーネクーペ ＲＸ２に乗ってる頃使ってた。 >>690
仕切りいくら？
マイクロロンネットで8000円ちょい
仕切り価格1500円とかじゃないと
全然やる気出ないよｗ 今からやるならロイパと和光でええやん
部品商通すか代理店直でやるか代理店取るかはやる気次第よ >>694
空き缶にエンジンオイル入れて使い回せばいいんだ 休み明けたら会社のPC立ち上がらん。
自賠が切れなくて悶絶中。 ジャンクのパソコンをよく買ってくるんで、ある時頼まれたから使えるようにして
渡したんだが何に使うか知らなかったけど保険業務。
でしばらくして立ち上がらなくなったそう、ジャンクだから勘弁してと・・・・ 故障は
すぐに来てくれるリースにしてと。
さあー 今日から休み明け、がんばんべー 何が言いたいのかさっぱり伝わらないダメ整備士あるある >>698
日本語の勉強をもう少しがんばってください なかなか時間とれないから昨日ワクチン打ってきた。
大事をとって今日まで休みにしといて良かった。
左肩痛くて上がらないわ。
明日からトラック入庫頑張るぞ。 >>704
あはは・・・・
納得の上で領収書見せて実費だけもらうようにしてるから、でもたいがい手間を掛けたとして少し余計にくれる。
趣味でだから採算儲けは最初から度外視、仕事としてはとても採算取れない。
ただねプラモデル組み立ててできたらオクで売却する人と同じで、やはりいろいろパソコンいじってると
楽しいんだよ。
高スペックを２万ぐらいで安く見つけたと喜んでたらコーヒーらしいものが内部にドロドロでダメもあった。
見て買ってくるんだがOSなしHDなしではわからないときもある、失敗もあるから楽しいのかも知れない。 ワザと聞かせてプレッシャーをかける高度な値引きテクニックw
しかし、中身を理解できずに値段だけでボッタクリ認定するアホが多いってのもあるんだよなぁ 見積もりの段階で支払いもしてないのにぼったくりと言われてもね。 出典元が小町って時点で創作だからあほくさすぎて話す価値もないですわ
ヤフコメレベルのアホしかおらんよ お客から怒りの電話
「保険料が高い！」
「知り合いでこんな高い人はいない！」
「おかしい！」
オレ
「いや、去年事故やって保険使ってますよ」
お客
「...(気を取り直して)」
「でも高いっ！高過ぎるっ！」
知らんがな 俺なんか保険更新案内アポとりしたら
「コロナなのに訪問したいとはどう思ってんだ！」
って恫喝されたぞw じゃどこでも好きな所に入ってどうぞ
って感じだわな >>702
整備士は在日の帰化多いな
大阪なんてほぼ 現役整備士の方いらっしゃればご回答頂けますと幸いです。
バッテリーの端子＆ターミナルにグリスを薄く塗布する事で、錆などを防ぐ効果があると最近になって知りました。
特に海岸端に近い所は効果的と書いてあるサイトがあったんですが、昨年末に新品バッテリーに自分で交換したんですが今日まで塗布はしてなかった状態です。
先程確認したら錆など無く、白いカスみたいなのも一切付着して無い状態ですが、今から塗布しても効果はありますか？大丈夫でしょうか？
それと自宅倉庫を見たらバックホーに塗るグリースが見つかりました。
このようなグリースでも大丈夫でしょうか？？
そして塗る箇所なんですが、車側の接点を外した後にバッテリーのターミナル(突起物)に塗るんでしょうか？それとも車側の接点に塗れば良いんですかね？？
https://i.imgur.com/PxcDQpS.jpg >>717
錆というかバッテリーからでる粉を付けないためだね。
ターミナルとケーブルを綺麗に手入れして、取り付けが終わってからうっすら塗るだけでOK、取り付け前に塗っちゃダメよ。
で、グリースはぶっちゃけ何でも良いよ、俺はグリスガンに付いてるカスみたいな汎用のグリース塗ってる。、 >>719
ありがとうございます。
ターミナルの内側を紙ヤスリの仕上げする位の番手で磨いて、バッテリーの突起の所も併せて綺麗なウエスで拭いて、装着した後にターミナルに薄ら薄く塗るって感じですかね？ グリスは鮮度が命
指でペロッと舐めてカツオ風味がしたらOK >>721
枕崎産のカツオの味がしたんで大丈夫でしょうか？ >>724
了解しました。スプレータイプは無いので手持ちのグリスを薄く塗ってみます。 >>720
俺はワイヤーブラシでゴシゴシするタイプだけどね。
そんな神経質になるような場所じゃないから後々のこと考えてうっすらとね。 >> 923
> F1はオリンピックやパラリンピックに比べたらはるかに新型コロナ対策は簡単だ。
センセがどう思ってようがF1に関心を持つ人はオリンピックより圧倒的に少ないので
そこまでやる意味がないということだろうね
どんな対策であれ何かするには予算は必要だし
センセはお金が天から降ってくると思っているらしいけど
> 自動車業界のクリーン度を証明しているのかもしれません。
かつてヒョウンカにエビカニを配っていたらしいけどね
> 決まりを守るのが仕事ということです。
決まりを破るのが仕事と思っているヒトがどこかにいましたね
> となると気になるのが愛知と岐阜で開催予定のWRCだ。
F1やらないのにWRCをやる訳もないだろう
トヨタもケンカは買わないと思う
まあマトモに車検も通せない奴はすっこんでろ ターミナルグリスの話題は定期的に出てくるけど、うえのはマルチのコピペ。
漁港のトラックは塗っとかないとダメだけど、それ以外でも雨風受けるトラックとかは塗っておいたほうが
いいかもしれない。
効果がないと見えるのもあるが電解液まみれになっているのかな？
まめにバッテリーを変えれば液が滲みだすこともないがそうそうかえられないしな。
いつも思うけどグリスだらけの見ると触りたくない。 車検のときはスチームでグリスやサルフェーション飛ばしてる ターミナルごときのグリースで文句言ってるヤツは車の整備向いてないよな。
他のところの方が遥かに汚れるわ。 スチームでサルフェーション無くせるなんて めっちゃ高性能やん スレタイも>>1も読めない奴ってやっぱギリ健なんだろなぁ
それでクルマ触るとか車両火災で新聞載る日も遠くないだろうに >>732
質問した人間って整備士がこのスレに居ると思って聞いただけだろ。
別にバッテリー如き整備士じゃない人間でも交換するのは法律に違反してる訳でも無いし、グリス位の質問で他の人間が反応する方がおかしいんじゃねぇの？ >>1を声に出して100回読んでこい
そんなレベルの文盲が安価つけんなよ >>735
は？勘違いしてないか？現役の整備士なんだが俺は と俺も教わったが 常温の水道水でも綺麗に落ちるんだよ エアコンの修理に出したが説明がちぐはぐで変わっていく。
クラッチが壊れたって言ってたのがガス漏れになって、ガス漏れからコンプレッサーが破損してクラッチが壊れたって言ってきた。
そこまでは納得しないでもないけど初見時にガス圧確認して高めだって言ってたのが今度は見間違いで圧は無かったと言い始めた。 https://www.youtube.com/watch?v=A-gPlYie39Y
休みだから見入ってしまった。
トルク無視、部品配置無視、液ガスぬりゃ良いんだろ的な修理。
スリンガーなんて漏れても知らねって打ち込み見てると
こんな所で怒られずにワイワイやるの楽しそうだと思えてくる。 >>742
そんなに目くじら立てないで、電装屋だって日夜必死に頑張ってやっているんだから。
エアコンは気難しくて変わるんだよ・・・・ ある時アラブの大富豪ある時なんとホームレス。
そんなこと言われたら俺みたく気が弱かったら踏切行っちゃうよ。
あんた殺人者。 俺なりに推定原因を考えた。
あれだな・・・・ 店の親父が初見だな、それで老眼だからまぁ結果として見間違った。
それで若い従業員の兄ちゃんがなんか違うんじゃないですか・・・・ 言いたくても言えなかった。
まぁ おそらく俺ぐらい気が弱い。
こらえてやってや、従業員の兄ちゃんが路頭に迷う・・・・ わかった。
誰にでもプロの仕事を求めるのは止めるよ。
エアコン治って来れば十分や うちのアル中またボケたwww
キャブ上げたり下げたり繰り返しててワロタ
挟まれて死なねーかな あかん…他の店舗で辞める言った新人が回されてくるわ。
専門卒でギリギリガソリン二級だけ受かってタイミングベルト、カムシャフト、コンロッド、エアクリーナーが分からないレベル。
ストレスで入院したみたいだけどもうアカンやろこれ… ずっと他所でやって下さい規制に引っ掛かってたんだよね
復活したw >>751
わざわざ専門行ってそれってヤバくね?ちょっと障害入ってない? なにやらせても成長速度がミジンコレベルってお話を聞いた。
ガソリンとディーゼルの違いも分かってなかった。
うちの店長が事無かれ主義なんであそこの店舗でダメならお前は本当に終わりだぞって本部から気合いかけられた他の店舗の問題児が回されてくる。
いくら人材じゃ無くて人罪じゃ！回してくるなやめんどくせぇ…。知能低いヤツの相手してるヒマ無いんじゃ…。 ごめん文章変だったw
人材不足のお店があれば喜んで回すよ！ ﾃﾞﾗなんてどこもそんな感じだろ
申し訳ないがババ抜きﾚﾍﾞﾙだわ 学校出たばっかりなんて、自分のことで考えても仕事は何やっていいか
何が向いているかなんてわからない。
この業界で長いのは最初のきっかけはともかくこれしかできない人間が残ってる。
これが違うから新人はこの仕事向いてないのもいるんだよ。
昔はやめるやつが多かった・・・・
>>756
面倒見てやってよ、そのうちいいことあるよ。 いつの間にやら書けるようになったな・・
>>756
成長が遅くともすぐにやめる言う奴じゃないなら見込みあるからさ、もう少し面倒みてやってよ
新人で出来ねーくせに俺は何でも判ってる君や、怒られるとすぐに辞める君や、やりました終わりましたと嘘つき君は
マジで困るよな・・・ >>760
上等や！
ちな、知ってるだけでアル中6回以上労災になってる 車検マシーンになってくれりゃいいわな
何もやらかさず何も抜かさずに続けろってのもまぁ容易なことじゃないんだが >>766
そいつはどうなってもよくても会社に指導くるだろ 人罪くんタバコ休憩だけは職人なんだよなぁ。
クソ腹立つ そういえばウチ去年にラストサムライ辞めてったから喫煙室の必要性無くなったわ
お客さん用?外でどうぞ 俺はそれらに加えてリレーもわからなかったが２２年やれてるぞ笑 >>767
客の車でタバコ吸う未来が見える
しかも嫌煙家の車で。 >>751
それでも受かるものなの？
内の工場に入ってきた電工も計算問題は捨てたって言っててビビったわ 客の車で昼休憩とってるおっさんが居たけど客からガスが減ってるって苦情来てたわ それでも受かるというより受からせる、整備学校行ったやつ知ってるが最後の落ちこぼれは缶詰で徹底的に
やるそうだ。
とにかく卒業生の合格率をあげなければならない、卒業が怪しいと高校でもやるからなぁ ちなみ高校
でそんなだったそうだけど今は社長業。
本人から聞いた。 そういえば専門からウチに就職決まってから試験落ちたやついたわwまあ次の試験ではちゃんと受かってきたけどあの時は大丈夫かコイツと思ったわ
めちゃくちゃ仕事出来る訳じゃないし頭が良い訳でもないけど7年続いてるわ 人罪くんはガソリン一本に絞ってあと一問とかで受かったレベル。
だからディーゼルは合格点の半分以下だったそうな。
来年受けさせても無理だろなぁ。
自分が今やってる作業を理解出来てないし。
伸び代が見当たらないよ！元気に返事だけは出来てる。 しかし今、ドヤ顔でエンジン組んだりトラブルシュートしてるけど
近い将来、内燃機関なくなるんだぜ
どんな人材が活かされるかわからんよｗ 俺が一目置いて尊敬する他業種の社長さんがおられるが、学校の成績と
社会の適応力は無関係とおっしゃられる。
その方はもちろん高学歴。
昔のCMに直感サバンナ、頭より直感でこなせるようになるかもしれないし
いつかはクラウンになるかも知れない。
今はすこしポンポコリンかもしれないが、よく面倒を見てやれば育つかもしれない
元気に返事と見どころもある。
かの勇名をはせたゼロ戦の撃墜王も予科練では落ちこぼれだったそうだ。
生暖かく見守ってやってくれないか・・・・ ちゃんと返事できるだけ良いよなー
うちのゴミ糞くん社長が言っても返事すらしない。
変なプライドがあるのか知らんけど
、作業の仕方判らなくて時間掛けてるからこうすれば良いんじゃない？って言っても理解できないのに聞いても来ない。
プロボックスのクラッチOHにリアのサポート外れないって悩んで8.5Hですよ 辞めさせるのが>>756の仕事
ガチで辞めるやつは突然来なくなる
辞める辞める言いながら出勤してくるやつは辞めない
俺の経験則な >>781
そんなゴミにクラッチなんてやらせるお前らが悪いだろ >>783
出来る雰囲気マンマンだったのに蓋を開けたらオイオイでガックリですわ。
某所で工場長までやってたらしく、うちに転職してきたのになにやってたの？って感じ 聞けない人はどうやったって聞けないしそれは一生変わらんよ
できることだけやらせないのが悪い
人を使うのは所詮人やで 確かに辞める辞める言ってる奴は大体辞めんな。もう口癖なんだよな。先輩も忙しくなる度に機嫌悪くなって辞めるって言うんだけど、もう7、8年はそう言ってるなぁ 点検やらせれば定期交換部品すら面倒なやつはやらないし、車検も指示出ててもやらずに部品が隠して残ってたり...
オイル交換位しかやらせること無いんだけど。
なのに俺ばっか忙しいって社長に言うくせに仕事中にスマホゲームやりつつタバコ休憩バリバリですよ。
グチってすいません タバコやめたら休憩の鴇に何していいかわからんから15時休憩の時はそのまま仕事してるわ
昼はちゃんとメシ食って休むが パラのデコトラって、不正改造をお国が容認しちゃったな
本当大丈夫かこの国はw 会場内で架装するか臨時運航許可取るかイベント用で特殊車の登録すればOKじゃないのかな？
>>789
３時はスポーツドリンクをゆっくり飲んでちゃんと息抜きしないと熱中症で倒れるよ。 >>790
そんな事言ったら、優勝パレードとかで乗るオープンカーなんて強度計算とか無視で
走らせてると思うぞ、モノコック4枚ドアでサイドシルにどれだけ補強しても無理だろ んなこと言ったら座ってシートベルトしてない時点で道交法違反なんだから、当然俺らが知らない抜け道があるんだろ
パレードする予定無いから確認する気もないけど 管轄届出で道路閉鎖してるから公道じゃなくなるんだろ
そら道路交通法の外だからやりたい放題よ
ジャパンラリーみたいなもん 会場内で違法じゃないってのはわかるけど、
公道を走ったら違法になるデコトラをわざわざモチーフにする必要性があるのか？と思うけど すると今度は「救命胴衣が乗ってない！アンカーが乗ってない！」「船検は？」って叫ぶ奴が出てくるんかな 現在は社会のゴミと化したデコトラを恥ずかしげもなく世界に披露する。
やること成すことここまで世間とズレたオリンピック委員会は全員コロナで苦しんで死ねばいい ちゃんと保安基準守ってるくらいのは割と好きだけどな
デコトラは業者間で門前払いも珍しくないからもう絶滅危惧種だろうし生暖かい目で見てやろうや
発展途上国でもデコトラは人気だから多少はね みんな食いついてきて有難うw
流石にトヨタセンチュリーの御料車やクラウンのオープンカーは強度計算して作成してるわ。
シートベルトしてないのはタクシーやバスの乗客扱いと同じだろうな。 仮にデコトラが道交法でOKになったとしても出入り禁止の企業が多いからデコトラ乗りに仕事はない。食っていけないから今時やらないでしょ >>806
FFなら3.5H位で出来たと思うけど。
車検と一緒にクラッチやって１日で終わるけどな 昔プロボックスのクラッチ軽い気持ちで受けたら4WDで絶望したことあったなぁ。
あれエンジンごと下ろすの？ エンジンメンバー落とせばトランスファー付いたままミッション降りたはず。
ミッション半降ろししてからねじったりで知恵の輪みたいな感じだったと思うけど ディーゼルだとか4WDだとか
知恵の輪でミッション抜くのかメンバーごとミッションおろしなのか
場合によっちゃ1日仕事も妥当だと思うがまぁケースバイケースだわな 「俺なんか昔整備士やってた頃はミッション下ろさないで横からひょいっとクラッチ交換なんか一瞬でやってて回りからビックリされてたんだぞ」
ってボルト屋のおっちゃんが言ってた
そのボルト屋もホームセンター以下の品揃えになってとっくに潰れたけど ネットと一緒で
言うのは誰でも言えるからな
実際にやったことある人なら
サビててボルトが外せないとか
イレギュラーがあるから簡単には言わないんだわ
簡単に言うのはあくまで机上の空論なんですよ クルマ関係の人間のクセに整備関係簡単に考えてるヤツは素人だと思ってる
エンジン吹けないってだけでイグニコイルと決めつけたり、エンジンチェックランプが点いただけでO2センサーと決めつけたり 昔のカローラも４WDはクラッチ大変だった。
エンジン下ろしてもそこからがまた大変で・・・ >>814
それ大昔のエンジンルームも下回りもスッカスカな車限定の話だろ
今の車でやってみろよって話だわ >>815
古い車が全てそう言う訳じゃないしね
何でも大げさきに言う人は一定数居る そんなめんどくさい話やめて一緒にミニキャブクラッチ交換タイムアタックしようぜ
オイル抜かずに40分で待ち交換も余裕レベルにまでなったのは1万km持たずに滑らせる農家のジジイ達のおかげですわ 爺さんがすぐ滑らせてくるのは耳が遠くなるせいなんだよな
近所の阿賀さんの爺さんも、物凄くフカして繋いで出て行く パジェロを半年経たずに滑らせて来たのは組み方ミスったのかと思ったわ
聞くとリゾート施設内の急斜面上るのに使ったらしいジムニーでやってくれ ２速発進してそのまま エンジンを唸らせながら帰るじいさまw >>826
ウチに来る爺さんもレブ付近まで回してんのかってくらい上げてるわ
だからといって免許返させると途端にボケて亡くなるんよな ATだと人殺してるよな
MTだからクラッチ滑らせるだけで 発進から停止まで3速固定が基本の頭フェイルセーフなジジイに囲まれて生活してみ
2速発進なんて当たり前のように見える世界だぞ 値段調整してこっそりスポーツフェーシングのディスクにして組んだじい様居るけどいつもよりは保ってる気がするw クラッチ板交換で軽トラ預かり、代車を貸せと言うので軽トラ貸したら速攻でクラッチ滑らし、分解したらフライホイールまでひび割れてたでござる。 やっぱり60歳以上はＭＴ限定だな
ジジイはボケなくなり急発進事故も少ない
クラッチを定期的に滑らせてくれるので仕事ができて俺たちもありがたいw 65歳以上はMT限定1年更新実技試験有りが理想だなぁ 軽トラ2WDのダイハツかスズキ三菱MT限定にしてほしい ハイゼットが入ってくるとちょっとめんどくさいからせめてキャリーだけにして欲しい
三菱はミニキャブとミニカだけ延々生産しててくれたらいいのに おまえら、老人会が山でドリフト走行会やってるの知らんらしいな クラッチの交換するときは防塵性能の高いマスクが支給されますか バモスのタイベル張り調整、反時計回りに５山だったのか？
こないだ時計回りに５山で張っちゃった。てへぺろ そらクラッチもブレーキもエアダスターでモックモクよ 糞アチいのに長がコロナ警察でマスクせざるを得ないわ
なお予約は今だ取れず なんか今年は、ずっと忙しい
みんなの所はどう？コロナのせいなのかな？
乗り換えないで乗ってて故障って確率パターンかな 平均使用年数は年々伸びてるからそりゃ故障も増えるだろ >>835
ディーラーで整備士してた時3ヶ月毎に保証でクラッチ交換来るジジィいたな おすすめのハブグリス教えてクレメンス
外注さんが人員縮小でトラック拒否されちゃったから自社でやらなくちゃいけなくなっちゃった
最大でも5トン8トンまでだけど、全部外注だったから工具も埃まみれだしグリスも無い… >>788
定点録画して(仕事の指示をしてから)報告書をあげる
働いた分の利益が吸われてるの勿体無い >>850
昔寺にいたころは客に怒られて修理やってたもんだが、今はどこも
保証扱いしない。
時代は変わった。
だいたい年寄りで発進操作がものすごい、それでMTしか運転できないと決まってる。
そういうお方をずいぶん見たけど、今は減ったろう。
昔の寺でも保証の処理はカバー不良で無理くりやってたようだな。 >>852
やっぱ証拠無いとダメだよね。
Wi-Fi接続の監視カメラでも設置するかな。 >>851
ベスコL3辺りでいいんじゃない？
グリ―スはともかくプレロードが最重要 >>855
下取りから外したドラレコの1個や2個あるだろ
適当にバッテリーとつないで放置しとけばええやん >>857
そういや古いやつが一個ある。
サンクス！ 修理の引取に行ってきた。
見積もり時の説明から意味が不明で追求すると都合よく説明が変わる。
理詰めで追求して整備士の話と擦り合わせるとやはり説明がおかしい。
上司呼んでいい加減な説明をとことん追求して金払って帰って来たわ。 >>856
ありがとう！いすゞの純正みたいだね
部品商に聞いたら取れるって言うから注文したわ >>859
これかな？
>>742
う〜ん・・・・ しょうがないよ、とりあえずこれ替えてみんべぇ あれ？だめか・・・
それじゃこれも替えてみんべぇ おそらくやってる。
猛暑の中上司と整備士で顔見合わせて困ったなー 途方に暮れてた。
冷えるようになったなら、理詰めで追求なんてしないで大目に見てよ。
昔寺にいたときに電装屋に何回出してもなおらない、その後すぐ退職したからその後は知らないが
こんなの聞くたびに思い出す・・・・
保証の扱いに微妙なのもあって文句が言いにくかった・・・・ ガス圧低下によりコンプレッサ酷使による圧縮不良の為交換。主原因のガス漏れ箇所よりサイクルに空気混入の為パイプ交換。フィルターはコンプレッサの内部スラッジ汚れ大の為交換。コンデンサもついでに交換。エバポもついでに清掃、いやここまできたら念の為に交換。
概算見積もり25マンだ。
家庭用エアコンみたいにシンプルじゃないし大変なんだよ自動車エアコンは。 ほぼ全交換か・・・・
俺のところでは漏れているパイプとフィルタドライヤは交換としても、お客に突っ込まれるな。
コンデンサはついでに替えるには値が張る、サブクールでフィルタ―体は固着してるのがあるが
洗浄液で掃除が出来なくもない。
コンプレッサーはダダ洩れでない限り一番最初に点検できる、エバポはついでに取り換えるには
あまりに高額。 >>867
カマッテちゃん、発言を許可するwwwww ディーラーは 車を売るのが最重要課題なのを改めて認識した事があって・・
ちょっと縁石にホイールをヒットしてステアリングセンターがずれたので
いろいろアーム類交換したが全く治らなかったんだ。
ダメもとでアライメント調整を売りにしてる工場にもっていったらばっちり治ってさ
話聞いたら逆側にいっぱいに調整されてましたよとのことだった。
ステアリングセンターも直進性もばっちりでさあ・・
ディーラーは、ちゃんとパーツの交換はする（明細に載るからね）が
調整が必要な作業はダメだね 単純に技術不足なのか わざとなのかは分からないけど。
メカニックの育成に興味がないのか 買い替えを促すための姑息な手段なのか アライメント売りにしてない普通の整備工場持って行っても直った案件だな
ディーラーには若い奴多くてベテラン少ないとは良く聞くけど
流石にそこまでレベル低いとは信じ難いな エアコンの修理の件、結局は電磁クラッチのベアリングと接触不良。高圧パイプは経年劣化の微漏れ。
話が食い違ったのはメカとフロントのコミュニケーション不足でフロントの人間が思い込みでいい加減な説明をしていたせいだった。
詰めると幾つも嘘が出てきた。 リーフ入らんと思ったら反対側のトラニオンに異常な隙間あるんだがががががー
13時から使うんだって！ >>871
客の話をまともに聞かないからいつまで経ってもダメなんだよ >>873
ガタ有る状態で使ったらシャフト折れるよ1度だけ見たけど真ん中からポッキリ行ってたわ
予備車にするから最低限でと頼まれてたから溶接したけど >>873
レバーブロックで車軸をずらせば組めない事は無いと思う
ジャッキで高さを調査してスプリングハンガーの中で1〜2番のバネが遊ぶ状態を作り
トラニオンシャフトの異常なのかスプリングシート位置の異常なのか見極める必要はあるな
トラニオンのカバーを外せばだいたい分かるけどねプレートボルトの折れや緩みとか >>862
仕事中はダメだけど、帰り道はいいよな？ 300系ランクル乗ってみたけどすげーな。
自分じゃどう頑張ってもプラドまでしか買えないけど。
150系欲しいんだけど今の90系が壊れないんだよなぁ。
みんな人生最後に乗る車って決めてる？ どんなに良いクルマでも日々盗難に怯えながらハンドルロックだのホイールロックだのせこせこつけながら暮らして
ある日玄関出たらクルマが無くなってるかもしれないような生活はちょっとな
っぱジープで泥まみれなりながら遊びに行くのさいっきょ >>873
それ〜失敗だったねーぇ
先に浮かし折れたスプリング側に足を引付け
隙間をつくらないとダメなんだよね 車屋って 普通の人を馬鹿にするよね・・
言ってることを汲もうとしないんだよね
ダメな工場の典型だな >>886
>>1も読めないレベルの痴呆爺の面倒見るのは車屋じゃなくて介護や心療内科の仕事だからお門違いやぞ カローラはルミオンがええ
最近の車は何でもルーフが後ろ下がりで後ろに座ると頭があたって毛根にダメージが有る
毛根なに抜けてしまった… ワゴンＲスマイル売れねーだろ。
なんかださくない？ 売れないとか言ってるのはチー牛やオッサンだろ
今時のトレンドど真ん中だから約束された人気車みたいなもんよ うちも早速問い合わせあった
キャンバス買おうと思ってたけどこっちの方がいいって。 >>886
まず構ってちゃんな時点でキモいわwww SEV満載の御新規ちゃんいらっしゃったんだが注文がなかなかクレイジーで相手したくねぇ…
ぼくは車には詳しいんだぞ！タイプでご自分でやられたら良いんじゃないですかね… 早速これは売れねーわって言ってる奴はとりあえず新作はdisらずにはいられない逆張り厨なだけなんじゃない？
ヒットするかは分からんがキャンバスの対抗として新車市場を盛り上げてもらいたいわ ヤマダ車検の説明会のFAXが来ちゃったよ。
埼玉・群馬の方、どんな感じ? ここを見てると
クラッチの交換とマウント交換が不安になってきたw >>904
安心安全を謳ってる奴らの信用の無さは国が証明してくれしな。
そもそもヤマダは間に入るだけのピンハネ業者、エネオス系のカラクリ見て知ってるから
やる必要なし。 てゆーかいつになったらスペーシアとジムニー来るんだよ？
ジムニーは仕方ないとしても、スペーシアは最量販車種なのに。 バンディットもいつ来るんだよーこちとら5月から代車取られっぱなしなんだよー 3ヶ月無料で出してるとしたらまぁお気の毒になぁ
1ヶ月以上かかるならマンスリーでレンタカー貸し出すよね普通 >>908
有難う。
カードのポイント欲しい層が流れるだろうね。
しかし業界を荒らされるのは気分が悪いね。 ポイント乞食のイナゴに呼び水になるような事やっても痛い目見るのは一方的にこっちだけだもの
敢えて火中の栗を拾うような事するのはおのずと『ああ、ここそういう事業所なんだな』って印象しかない
楽⚪︎だの価⚪︎.comだのg⚪︎⚪︎pitと色々あってもみんな同じよ 最初は「2カ月かかりませんよ！」って営業さん言うから車検から逆算して注文いれたら「コロナと半導体と味の素のせいで納期未定です！」だって
うちも間に合うつもりで「もし間に合わなかったら代車出します！」なんて言ってしまったから、レンタカー代出してなんて言えない… しかし初回車検のNワゴン2万キロの車検整備を今やってるんだが、ブレーキフルードが異様に汚い…
汚いというかどす黒い
やべーなホンダ >>902
スバル車ユーザーが多い。
車に詳しい筈なのにタイヤ交換すら出来ない。 ホンダはバイクもダメ
新車を納車4ヶ月後くらいでもうまっ茶っ茶
抹茶じゃないよ、茶色だよ タイヤ交換ってそういや習ったこと無いな
2級取るときの必修でもないから時間があったら教えるわ→時間が余っても教えてくれなかったｗ
結局うちにあった原付のタイヤ手振み動画見ながらやって覚えたわ 4輪の15インチ65扁平タイヤとかよりも原付タイヤの方がよっぽど組むの面倒くさい 今じゃ当たり前になった軽で15インチ履いたクルマが世の中に出回りだした頃はまず交換費用でバチクソ怒られてその上組み付けで時間かかって怒られて酷い目にあったな若かったわ なんで低扁平率な車種が増えたのかなぁ
転がり抵抗燃費向上？ 車重増加とトール化が進んだからじゃない?
現行車に高扁平履かせると結構ふらふらする 昔は低扁平率タイヤ履かせるとゴツゴツした乗り心地でいかにも見た目だけのドレスアップです、みたいな感じだったがなぁ パイセン方質問です！
例えばガソリンの高圧のインジェクターが詰まりぎみで散発的に噴射不良となっても波形は正常時と同じ波形出ますか？
オシロ電源入らず実験出来ずにいます。 >>928
インジェクター内部のコイルが正常な限り基本的に波形は変わらん。
インジェクターのニードルの動きに変化が出る詰まり方だったら研究室レベルの超高精度なオシロを使ったら信号の変化を観測出来るかもしれん。
いや、車上だと外的要因多すぎて無理か。 オシロ使えないなら意味無いだろ
試験の問題か?
大抵失火の故障コード入ってると想うぞ
あとは不調の時開弁時間と補正値をにらめっこだな >>921
授業で教材用のSRXのタイヤ交換やったの思い出したわ。 お二方ありがとうございます！
失火なんですけどインジェクター巻き替えするにもエンジンミッション丸ごと下ろしからスタートなので覚悟を決める前に出来ることをやっておきたくて。
バルブスプリング折れの可能性もあるんですがそれも見るにも大変難儀するエンジンでして…。
患者は外車さまです。 >>932
バルブスプリング折れって異音しないかな?
あと調子良かったり悪かったりするかな?
ホントに折れてるなら圧縮漏れ起こしてないか?
外車は得意じゃないから国産車基準の考えになってしまうけど >>933
ばれてーら！w さては中の人ですかな？
>>934
圧縮を他と比べても差が無く上がり方も同じ感じで外から聞いてもサウンドスコープ当てても異音としては感じられないんですよねぇ…。
インジェクターの先端汚れか詰まりだと思うんですが… マルチシリンダーじゃない特定#のフォルト
プラグの状態が他と同じ
ミスファイアカウンター上がってる時の排気ガステスターの数字は正常
ファイナルコントロールのインジェクター駆動OK
プラグホールからエンコンぶっこんで一晩置いてダメだったら覚悟決めようや 六番のみ失火でプラグの焼けも他と同じで教科書に載せても良い位キレイな焼けしてます。
インジェクター駆動カットのフォルト入ってて排ガスは測定してないんですがファイナルコントロールで作動音してます。
入庫時はエンジンチェック点滅したりしなかったりのレベルで失火カウンター入ってたんですけど回して走ってたら失火カウンターの入力回数が減ってきたんですよね…。
添加剤マシマシで高速ドライブしてみようかな。 現象改善されつつあるならスラッジ堆積の雰囲気あるからエンコン漬けとクリーナー入れて1時間くらいラジエーターに水かけながらレーシングで様子見とこ
それでさらに良くなったらクリーナー何本かと一緒に渡してグッバイ >>902
おるおる
いや、どうぞ自分でされて下さいって言いたいけど言ったら超絶クレーマーになるんだろうね コンプレッサーが壊れた。
富士のw40使ってたんだけどみなさんはどこの使ってます？
いきなりだからすげー困る明日からどうしよう >>941
設備屋に聞いてみ
繋ぎ用を持っていることが多い やっぱ買うよりは直してる間に繋ぎ用借りないとだめですよねぇまいった。スポット溶接の電気結構あげてやったら200の電気全部落ちて電柱のヒューズらしきものがダメになって交換してもらったんだけど、コンプレッサーや井戸の水ポンやら何やらかなりイカれた(//∇//) うちのコンプレッサーは西芝って書いてあるわ
ちな俺より年上w
40歳超えのパイセンだった 指導員になるための試験受けます？
それとも講習みっちり６日？
35歳でこれからを考えると少しでも上を目指さねば。 >>948
試験受ける派です。
職訓上がりじゃないんで48時間講習はダメだと言われました。 受かってもかなり狭き門だよ
非常勤でも日当3.5万くらいはもらえると聞いたけど
独身で3.5万なら週一でも14万だからそれだけでぎりぎり行きていけるとも言える
トラックか二輪の実務経験があるとちょっと有利かもしれない
大体実務経験3年以上無いと公立の訓練校じゃ取ってくれない 訓練校出だけど学科の1科目だけ出てきてる人と、実技の時だけ出てきて特に何もしてない人とかいたけど、その人等もしっかりもらえるのかな >>944
ブレーカー付いてるんだから壊れて無ければ上まで壊れる事はないでしょう？
壊れたとしても電力会社の持ち分。 >>941
２０万で良かったらあるよ。取りに来る？ >>952
そうはならないらしいのよ。
コンセントの穴よっつのうちみっつに200vが普段の状態らしいんだけどそれがスポット溶接に使ってたブレーカー落ちて電柱のヒューズらしきものイカれてひとつだけに250vくるようになってた。それでブレーカー別系統の三相系で常に電源入りっぱなしの機械がイカれるってたまにある事例らしい >>955
電柱のヒューズ切れはたまにあるよ
自分の所だけで済んで良かったね
他にも影響があったら損害賠償物だよ
普通の家でも中性線が切れて異常電圧が加わって機器が壊れるって事がある
電気は難しい 他所様に迷惑かけるのは嫌だなぁ
うちは近所と揉めてるし 電柱のヒューズなら需要家側じゃなくね？責任分界点より向こうじゃないの >>950
障害者手帳もらって生活保護受けたほうがよくね 指導員取って週一くらいで職業訓練校のバイトできたら結構いい副業だと思う。 バイトと言うか準公務員扱いだね
週一非常勤指導員が言ってたよ［俺をぶん殴るなら勤務時間外がいいぞｗ勤務中だと公務執行妨害がつくからなｗ］とｗ みなし公務員という肩書だけの会社員だから
自動車検査機構は名ばかりの団体職員だからｗｗｗ 会社じゃないぞ職業訓練校は基本的に公共職業訓練校を指すから都道府県の非常勤職員だ
自動車整備科を外注外部委託してるとこは聞いたこと無い >>964
肩書だけといっても肩書なので、何かしでかした場合は公務員がしでかしたと見なされて処分される。 >>959
そうだよ
でも需用家が原因を作った事故の場合は損害賠償の可能性がある
今回の場合だと契約以上の電力を使ってヒューズを切らせたんだから故意と取られる可能性がある >>955
電気屋だけど理解できんわ。
1相落ちてモーターが単相運転したって事かな。それでも普通は手前のブレーカーが落ちる様に設定しておく。 俺も一種電工の勉強してるけど全く理解出来ない
こりゃ来月の試験ヤバイな 2種の学科免除だけど実技受けてないわ
電気とかイミフはんだ付けだけはクラスでダントツにうまかったけど
低圧電気の講習も絶縁手袋しときゃいいんだろ？くらいしか覚えてないｗ >>968
柱上は動燈共用V結線変圧器で共用4線配電なら、切れる相によってはそんな変な電圧がでることはあり得る。電灯も異常電圧出て近所全て電気機器焼くこともある。
つか、スポット溶接そんなに使うなら、高圧契約にしてキュービクル入れろよ。 おまえらたまにダメ整らしくない知識を披露することあるよな
電気屋やったほうが楽に儲かるんじゃね？ https://ameblo.jp/mitsuidirect/entry-12695453129.html
三井ダイレクト安心センター東京O
笑ってやってください。
この車の違いご分からないなんて
そんなことあり得るの？
ところでこの不正請求に使われた車両は何
？タイヤは？
三井ダイレクト安心センター東京O
S総合法律事務所I
被害者大集合
被害者泣き寝入りするな
被害者集団訴訟
被害者大笑い
この修理工場もグル
CCH >>971
v結線って単相200vやろ。
会社でv使う事ないから怪しいけど >>974
やっぱ違ったわw
どちらにせよ工場の引き込みブレーカーより上は電力会社の持ち 工事屋が言ってたことがあるけど、契約以上を使った場合は使用者側が弁償させられるかも。
電気屋は家電はいうに及ばず工事屋もよくないみたいだよ。
廃業したところがある、重労働のわりに儲からないようだ。 >>974
ほとんどの柱上変圧器はV結だよ
3相の柱上変圧器はこの辺には無い
単相の変圧器が２つ並んでるだけ
都会の方にはあるかも知れないけど田舎は単相変圧器２つが多いよ >>976
通常は電柱から建物外に取引用メーター+ブレーカーがあり室内にメインブレーカーがあるよね。
メインブレーカーを勝手に取替ちゃ駄目だけど普通は外のブレーカーが落ちる。
車のスレだからこれで止めるけど柱上トランスもパワーヒューズよりSOGとか3そうですよねまとめて切れる物のほうが多いと思うよ >>978
それって高圧受電の場合
低圧ならSOGなんか無い 3G83に15w-40ディーゼルオイル入れたら絶好調な件について。 幹線なんて電気のドカタとか言われてるからな
やる内容によっちゃ大変なのもあれば涼しい部屋でチョロチョロっと終わるようなのもあるでしょ バイクとかローバーミニはミッション兼用してるからシフトの入り良くなるのは体感できるけどね
チェーン音タペット音減少は分かるけど吹け上がり云々は体感できたこと無いな >>983
あんなエンジンどんなオイルでも動くだろ 天の恵み出てきたと思ったら全部熟女モノだった(´･ω･｀)くそが https://twitter.com/aru_aru_iita_i/status/1433946876521291776
aru_aru_iita_i/自動車整備士あるある言いたい。🅿 2021/09/04(土) 09:15:51 via Twitter for Android
自動車の専門家でも、整備士でも、自動車の知識があるわけでもないけど車が好きな人。
新しいことは一応やってみたいというスタイルで、みんなのカーライフっていうオンラインで学んで、Cartuneもやって、Do It Yourselfにチャレンジして挫折してそう
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) Twitterの事はTwitterでやれってそれ一番言われてるからいちいち持ってくんな 知識も技術も伴わないまま見様見真似でやった結果を散々見てるからな
まぁ燃やしたりタイヤ飛ばなきゃいいんじゃね死ぬなよ 他人に死ねとか言う奴ホントにお里が知れるわ人としてどうかと思うよ
死ねば良いのに ポンコツ外車はわかるけど
スバル車ユーザーはどこがダメなのさ？ このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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