障害者の運転
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超えられない壁
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>>1 小田急の事件とかみると
電車は変な奴に会うリスク
車は事故リスク
運転手雇ってオープン乗ろう! ニッサン系のに多いミツバのブレード、4本爪で10ミリ巾のやつ。
何だか拭きが安定しないのな。 そのくせ替えゴムの値段が高いし。 >>3
>運転手雇ってオープン乗ろう!
どっかの社会民主党 常任幹事じゃあるまいし もうオフィシャルを含めてaliのセラーではA800はA800Sに切り替わって倍近い値段を付けているね
スペック自体は無印もSも変わらないようだけどこれは半導体供給不足に絡んだ実質的値上げなのかな
A800を買えた人は勝ち組? >>338
すみません私も全てを確認していたわけではなくて
自分が利用してる範囲内ではVパではなかったので…
良いことを聞きましたありがとうございます 3.5リッターのHVでも重さは4600のV8並みになるんだよ >素人的?動画的にバンバン部品
>交換するのが失笑物ですが
>最近は気の毒に思えて・・・
素人を演じてるのわからない?
セミプロの部類に入る人物だよ
車体もパーツも経費に計上できて
収益がまるまる純利益になる
無知なふりしてるだけなんだよなぁ 人生の相棒とも言えるクルマを通してゲストの知られざるエピソードを紹介する。 俺の1991年式のダイハツは後部座席も含め、全座席が3点式なのだが。 オリジナルのイオタはランボルギーのテストドライバーだったボブ・ウォレスの個人プロジェクトとして 普通の人はハイエースなんかで車中泊繰り返してたら教会行きになるぞw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています