ドライブ行くならやっぱ一人だよな その166
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∧＿∧ 誰にも気兼ねすること無く、気楽に自分の赴くままに1人でドライブしてみませんか。
(´･ω･) 家族や友人とドライブへ行くのも楽しいですが、一人旅ならではの魅力も沢山あります。
（＿＿） ここはそんな一人ドライブが好きな方、一人ドライブをしたい方のためのスレです。
マッタリ一人旅を語り合いましょう。 ┗(^o^ )┓三
写真もうｐされると最高♪ ＼(^_^ )( ^_^)／
スレチな話題もたまにはいいけどほどほどにね
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前スレ
ドライブ行くならやっぱ一人だよな その165
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1620538603/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>925
昔レガシィTS-Rてのを一時期乗っていたけどバランス良い車で楽しかったな
パワーはそんな無いけど当時は車自体が軽いから走ってて重さを感じる事がなかった
レガシィのRS-Bが欲しくてオヤジにローンで買う言うたらTS-R買ったばかりのくせにローンまでして買う物じゃないとこっぴどく怒られた若かりし想い出 趣味としてだけで買うならロードスターが欲しい
維持費コンパクトカー並みだし。 ロードスターは少ししか座席倒せないのがな
完全に横になれるようになれば迷いなく買うんだけど
ブレイクスルー起きないんもんだろうか？ 座席倒す必要無いじゃん
ドラポジきっちり調整出来ればそれでいい >>943
うらやましい
写真入りのドライブレポ頼む >>954
逆転の発想をするんだ
シートを倒すんじゃなく君が外に出てダンボールの上に横になるんだ ビーナスラインはロードスターだらけだったわ
ロードスターってか、スポーツカーだらけだった 実際ロードスターって身長何センチ位の奴まで快適に乗れるんだろ？
186cmとかだと窮屈すぎる？ 実用エンジンベースで車重も軽いしタイヤサイズも大したことないから、コンパクトカーとは言わないまでもカローラクラスと変わらないんじゃないか
乗ってないから実際は知らんけど >>962
素のロードスターは1500だしそんな驚く事じゃないと思うが
車重も1トン切るモデルもあるし >>926
成る程
初期の頃はレガシィ＝セダン、ツーリングワゴン＝ワゴンだったのが、
途中からレガシィ＝ワゴン、B4＝セダンとなった訳ですね
確かに2代目後期のGT-B辺りからワゴンの方が人気がありました
>>927
他にもレガシィのセダンに乗っていた方がいて、嬉しく思います
>>952
まさにそのTS-Rに今も乗っていますw
しかも平成6年式のA型
150PSとパワーはそれ程ありませんが、仰る通り車重が軽いのでひとドラなら特に不満はありません
ただRS-Bの様なターボ＋ビルシュタインですと、
運転の楽しさの次元が違ったのでしょうね 店とか脇道から出るとき遅そうな軽とミニバンとプリウスなら割り込むよな グリルがギラついた車は無駄に急加速したりするので注意 元含めレガシィ乗り多いんだなw
俺もBFとBHのターボワゴン乗ってた スバリストって自分語りするから面倒だよなw
職場にもいるけどその話し何回目って 聞いて聞いて
BG→BH→BL tbs→WRXだよ！ スバル乗りは痛車が要因かオタクが多い気がする
俺は違うけど 平成初期のMT乗ってるけどドリンクホルダー無いし後付けしようにもエアコン吹出口脆いせいで付けられないから飲み物は蓋付きしか買えないわ
コンビニコーヒーうらやま >>974
昔ながらのドアの窓に差し込むタイプはどう？
https://www.yacjp.co.jp/products/detail/206
30年ほど前こういうの使ってたよ
使わないときはたためるしエアコンの風も当たる
デメリットは飲み物を開け締めすると中の液体がこぼれるときがある >>974
スイフトのMTだけど運転席右下のドアにしかドリンクホルダー無いよ。
手が届かんちゅ〜話しや。
会社にあった軽のMTにはあったのに。 >>950
できるのかも？しれないけど其れとは明らかに感触は違う。
理解してもらえないかもだけど、違うモノは違う >>975
これ昔使ってたけど窓枠にキズが付いたよ。 >>970
それは凄いですね
財力もあり羨ましいです >>978
そもそも>>949みたいなMTAT話自体、他所でやって欲しい 仕事でフィンガーシフトの路線バス乗って、たまに2stのバイク乗ってる俺だけど、クルマで遠出するとなると何となくコラムATのディーゼルのミニバンで延々とひた走るのが好きなんだよな >>962
NDロードスター乗ってるけど、維持費は安い
純正タイヤは16インチだし、平均燃費は21kmだな
MTだから多少燃費は良い >>961
180cmだけど、快適
186cmは座高の高さによると思う >>975
ありがとう
前に足車に付けたことあったのだけど、走るときカタカタなるのよね
まぁクッションテープとかで養生すれば変わるのだろうけど
>>977
あるだけ羨ましいよー
こっちは飲み物は助手席に放り投げてますわ 走る楽しさはないけど、維持費と便利さを考えたらプロボックスもありかと思うようになった そもそもなんだけど、走る楽しさってすっげえふんわり輪郭のない言葉だよね >>987
そら人それぞれでこれって定義がないからな ケイマン4気筒は、バイクに例えるとNinja250の楽しさがある
オカルトフルチューンスーパースポーツAT車は、換装してるエンジンが旧M5のV10なのでまんまBMW S1000RRのような走りのキモチ良さがある
バイクに例えると分かりやすいだろ？ TS200RとかKDX220SRみたいなカリッカリなまんま2stレーサーみたいなのが好きな人も居れば、
VMAXとかヴァルカン2000とかゴールドウイングみたいなのでクルージングするのが好きな人も居れば、
ハーレーで三拍子叩いたり、陸王やメグロ辺りを興して乗って再整備ってのが好きな人も居る訳だけど、
クルマだと走る楽しさ＝オンロードで背が低いMTって固定概念めいたものが何処かに無いか？
それともそういうの言っちゃう人がある程度決まってて、他の層だとそんなもん知らんわwって流すタチ？ 567自粛警察 = ちょうせんどうわそうか ＝ 生まれつき脳に器官的異常がある発達障碍・反日反社
そもそも、
1.感染者 = 患者 ではない
2.人間は常に何かしらのウイルス、ばい菌に感染している 感染者
3.感染しているからこそ免疫力がアップする
4.除菌、消毒すればするほど免疫力は低下し感染しやくすくなる
5.マスクは酸素濃度低下免疫力低下、マスクに付着したウイルスばい菌を吸い込みやすくなる
6.そもそもPCR検査の設定が厳しすぎて（おかしくて） 感染者数 が水増しされている それが永遠にできる
7.それでもコロナの死者数は、インフルエンザよりも非常に少ない
8.それなのに毎日毎日、過熱報道しつづけるマスごみメディア、政府、地方自治体
9.自粛警察を行っているのは1999年から全国の自治会を不法占有している そうかがっかい（やりすぎ防犯パトロールで検索）
10.マスクして車運転してる奴 = 被害妄想激しいDQN そうかちょせんどうわ（生まれつき脳に器官的異常がある脳ガイジ）
11 自粛！自粛！外出するな！で、精神的ストレス、身体的運動不足で、免疫力ダウンで、感染アップ。
12.遺伝子ワクチンを売ったら病気になるか死ぬ。
結論：どんどんドライブに出掛けよう！！
そうかちょうせんどうわは1999年から全国の自治会PTAその他役員を占有テロしています。
住民組織にぎれ で検索
車中泊テロもそうかちょうせんどうわ >>726 >>990 それ。で結局世界一売れてるのが カローラ という
一般道国道を難なく走れる、ある意味ダルな、中庸な車という現実。
健常者が支持する車は、カローラ とかその派生モデル。
走りや って 医学的に言うと、発達障碍君が多い。少数派、ビジネスにならない。 ランボルギーニの有名デザイナーが絶賛しているのが ワゴンRのNA素グレード という現実。 >>993
今のワゴンRじゃなくて商用車っぽい昔のワゴンRな
ガンディーニは元々商用車が好きらしい あのどデカいV12気筒でも乗るボディに兼価版V8で乗ってる時点で、中国人ばりに十分見栄張りだからな
オカルト開発陣が、仙台ハイランドでのジャーナリスト試乗会でV10に換装したスーパースポーツAT車オカルトコンプリートカーのデータ取りしたら、乗りこなせてるのは中谷明彦氏だけだったとか
まあ清水和夫とかは仕方ないけど、ガンさんも参加してたからなあ
ガンさんでさえ乗りこなせず、国内トップフォーミュラでトップ争いしてた中谷さんしか乗りこなせないようなツーリング用クルマってどうなんだろう
研究用に購入したポルシェのテストドライバーですら乗りこなせなくて、オカルトメーカーが公表してるようなタイムは出ないとクレーム入れてきたみたいだし >>961
頭がギリ天井こするかも。あと、座高が高いほど頭が高くなるから風の巻き込みを受けやすくなるし、足が長いほど運転席が下がるから風の巻き込みを受けやすくなると思う。ちなみに自分は180cmだけど、80km超えたあたりから風が不快かなー。
あと、その身長で脚が長いタイプだとシートポジション決まらないかも。 このスレッドは１０００を超えました。
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