3眼ヘットライト
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アルファード等の3眼ヘットライトでAHSを強制的にONさせる方法ご存じな方いますか?
社内CPUよりcan信号でヘットライトのCPUに信号が入り、またCPUからAHSをコントロールしてHiのLEDを点灯させている感じですが、CPUからは3本しか線しかきていないので、
この3本線で制御していると思うのですが、色々と試しましたが点灯しません。 AHSではないかも。
ヘットライトないにある昇圧させるユニットの事です。
12本あって、0から19Vをつくるユニットを12Vいれたら出力する方法が知りたいです。
どなたかご存知でないですか? ライトの改造やってるプロショップに依頼するしかない。 >>817
取れにくいシフトレバーのスキマにやられたりしたら泣きそう >>226
aliの履歴みたら2019/03だから2年弱ってとこだった
まぁ保った方なのかな…画質も不満ないし予備として持っとくわー それ本当に思った。移動時間の短縮分、仕事をやらされる(やるはめになる)。
又、例えば東京→京都への観光客も日帰りが増えホテル業界にもダメージが有りそう。 >>308
日産は、セドリックステーションワゴン(WY30)⇒X-TRAIL(NT31:前の型)⇒ティアナ(L33後期)
⇒フーガ(Y31vip:インフィニティ)と乗って来たけれど、全部、1日1,000km走っても全然大丈夫。
安いクラスはわからんからかなー?? あとはロードノイズかねえ。車内でいつも音楽流してるから中速?高速域になるとエンジン音+ロードノイズで音楽聴こえにくくてちょっと耳障り。まあ先進装備にコスト割いて静音性やインテリアにはお金かけてないからしょうがないけど。ただエクステリアはすごく良いんだよね。フルLEDだし横長に光るテールも縦型のデイライトも個性的で価格は安いのに通行人の目を引く。 石橋の分類2桁ワンオーナーティプトロ911>>>>>>>>>>>>>>>エムティーガーwの何オーナー目か分からない分類3桁マニュアル911 1989年H21系ミニカは豪華路線にシフト、15バルブDOHCインタークーラーターボのダンガンや ディーゼルは車庫内とかで動かすと排気を吸気して警告バンバン出るんだよなあ。 実際問題、新車の軽自動車よりその半額で買える様な中古セダンの方がクルマがどく。 従来の物理キーでもはばかれるのに基本しまっておくスマートキーじゃ見せびらかしたいのバレバレじゃんw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています