◆オイル交換は1万キロに1回で十分 49◆
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>>61
>この時代の常識が幅をきかせたままなんだよな
細かい部分はわからんが、実際はこんなかんじだろうな
昔の習慣が言霊を帯びて一人歩きしている、まさに都市伝説
一年または一万キロが宗教なんじゃなくて、3000～5000キロが都市伝説 ジムニーシエラ0W-20で1万キロ交換、今回は5W-40入れてみた。 1000km毎にオイル交換したらエンジン内部ピカピカに綺麗になるかな？ 洗髪しすぎると禿げるらしいから1000キロ毎も禿げるんじゃね（適当） 10000kmや年1回でオイル交換する人は車、使用オイル、乗り方、期間にもよるんだろうけどエンジン内部は汚れてないの？ >>67
過去車で純正オイル5000キロは汚れてない、まわしてたから焼けて変色あるが。
乗り方でしょ、チョイ乗りが一番悪い、次に
回さない乗り方、CVT.ATとか。 >>68
ルマン24時間は5千キロ走るけどオイル交換していない
昔は交換していたチームもあったけど >>68
自分の過去車だと4AGは3000kmで真っ黒、3SGTは3000kmだとたいして汚れてない。13Bは2000kmも走ればかなりの汚れ。どれもぶん回してたけど…
プリウスとかは5000kmくらいじゃ全然汚れてないね。 >>71
え、何の話だっけ？ルマンがどうしました？ >>73
レースなんて燃料希釈もブローバイも多くて潤滑は厳しい環境なのに・・・ていう極端な例なだけ
適当に右から左に受け流してくらさい ボルボ乗ってるけど1年点検時にしかしない
年間2万キロ乗ってる
3年目で売却 >>57
必死にID変えてアスペとはwww
キモイなお前www >>47
商売もあるだろうし、他にも色々あるだろうけど･･･
世の中指定距離数の数倍走って壊す奴もいるからなぁ･･･
脅しは状況によっては必要なのかも知れない。GSがそんな事する権威は一切無いのだが。
ま、オイルの汚れをちら見「だけ」で交換勧める所はほぼ詐欺なのは間違いない。
世は広いからちら見で経年劣化から汚れの成分全てを把握できる超人がいるかも知れんから、絶対詐欺とも言い切れんが。 日本車は設計が悪いからオイルパンが小さい
ベンツはオイルパンが大きいから3万キロごとでも大丈夫 ディーラーや車屋に持ってくとすぐにエンジンオイル交換してくれるが油温上がり切った状態で熱くないんかなアレ。 ベンツは普通のNAが1万5千キロAMG A45とかのターボ車が1万キロで
メンテナンスインジケーターが点灯する仕様なんですけど >>81
> ベンツは普通のNAが1万5千キロAMG A45とかのターボ車が1万キロで
> メンテナンスインジケーターが点灯する仕様なんですけど
信者にはそれが3マンキロに見えるのよ
見えなかったら信心が足りない どーでもいいけど信者とか信仰とかと煽るのは
ブーイモの独りだけだな先週はワサワサ居たのに >>72
４Agとかの古いエンジンはなあ
3000キロで汚れるなら壊れてるのかもね >>79
ほう、オイル消費の多さに対応するためオイルパンがでかいことを設計が良いと申すか >>65
1000キロでこまめに換え続けたら
エンジン内部は異常にピカピカだろうねwww >>85
設計に余裕があるからオイル交換は車検時のみですね
普段は継ぎ足しで問題無いwww ブーイモはそこそこ珍しいコテなのに
kc98とかワッチョイが同じ単発が大杉で違和感しかないわ 今どきの省燃費車は1,000～1,500回転で巡行できるやん
昔の車の3,000kmと今どきの車の10,000kmはエンジンの総回転数は同じくらいじゃないだろうか 月に1000km走行で毎月20日にとにかくオイルを全豪勢油に交換してます。
ハイブリッド車はエンジンが動かないタイミンが多くエンジン内部がカオスで汚れると言うので。
常に新車状態にしておきたいので毎月交換してます。 >>91
月一でバラしてもらった方がいいんじゃね
オイル換えただけじゃ不安じゃない？ >>94
オイル交換する金もない貧乏人が
恨めしそうだな
オイルも買えないならクルマなんか乗るなよwww 自演のブーイモはワッチョイが分かっていないのかな？ >>96
いいことはあるよ、満足感これで十分
自分は4か月1000kmで交換
気持ちよく過ごせている 短いサイクルで替えて車にいいことはあっても悪い事は無い
サイクルが長いのは車に悪い可能性があるから叩かれるのは分かるが短すぎて叩かれる意味が分からん 一応資源だから大切に扱うべきだろう
毎月とかはネタだと思うがw >>99
誰も短すぎるサイクルを叩いているのではなくて
スレタイ的に、純正オイルなら１万キロでも問題ないということを話しているだけじゃね？ おれは半年ごとに定期交換している。
それでいいじゃないか。 ディーラーは期間より距離で交換するよな
1年で5000キロの時は交換されなかったな 俺は新車で買ったら最初のうちは短めでやる。
エンジンの加工精度で言うとそんなに気にしなくても良いんだけど、加工した時の切り粉(クズ)がエンジン内に残っていないとは限らないから。
目に見えるのはファルターに留まるだろうから気分なんだけどね。 半年毎にトルク管理で交換しているがアルミパンと鋼ボルトなのでアルミパンネジ部の劣化が心配 またド素人発言が多いな
エンジンオイルは５０００キロあたりまで燃費が良くなる傾向で５０００キロから
１００００キロ燃費が平行線で１００００キロあたりから燃費が悪くなる
つまり３０００キロとか５０００キロでオイル交換は一番おいしい時期になる前に
オイルを捨てている状態になる
新車買ったとき一番調子がいいのは２万キロ過ぎたあたりと同じ
あたりが付くって言葉あるだろ。 新品のオイル交換して音が静かになったって喜んでる奴がいるが
そりゃーオイルが固くて本調子になっていない証拠
燃費を調べると交換する前より悪化しているはず 今時どんだけ硬いオイルの車乗ってるんだよ
旧車か？
やる気のない外国メーカーか？ >>99
そもそもオイル交換する金もない貧乏人が僻んでるだけだよ
換えたくても換えられないから、カエナクテモイインダと必死に思い込もうとしてる
その邪魔をしてると思い込み、妄想を拗らせて叩いてくる
可愛そうな奴らだよねwww エンジンオイルは５０００キロあたりまで燃費が良くなる傾向
つまり３０００キロとか５０００キロでオイル交換は一番おいしい時期になる前に
オイルを捨てている状態になる 確かにエンジンオイルを交換した直後の方が走りが重く感じるときもあります。
また、３０００ｋｍ程度使用したオイルでも高速走行した後では、
潤滑が良くなり走行が軽くなる場合もあります。 ＿＿＿_
／ ＼
／ ─ ─＼
／ （●） （●） ＼ 真面目に5000キロごと
| （__人__） | オイル交換してるが
/ ∩ノ ⊃ ／ 交換直後のほうがエンジンが
( ＼ ／ ＿ノ | | 重く感じることが多い
.＼ “ ／＿＿| |
＼ ／＿＿＿ ／ >>113
ガソリン混入での燃料希釈や粘度指数向上剤のせん断、各種添加剤の効能が無くなる等で粘度が徐々に低下していくって事
よくシャバシャバとか表現されるけど、元々良いベースオイルを使っている高級品は粘度指数が高いから新油からシャバシャバ状態 >>110
いやー
流石ですねwww
自称トライポロジーの専門家はwwwwww F1のタイムアタックは終盤のほうが最高速が出るのはオイルがなじんできたからなのか >>115
馬鹿だなあ
F1ってオイル交換から1万km走ると調子良くなるのかよwww いいこと思い付いた！
5000キロ走って馴染んだオイルを抜いてパフォーマンスを発揮できる高性能オイルとして販売すれば儲けれるんじゃね！？ >>120
真理教の信者には売れるだろうね
尊師の風呂の水のように >>118
マジレスすると燃料消費して軽くなるから F1はオイルもクーラントも予熱させたのを予め循環させてから始動させるぐらい繊細なのに
F1を例えにするとか？ブーイモは馬鹿なんかな >>106
> またド素人発言が多いな
> エンジンオイルは５０００キロあたりまで燃費が良くなる傾向で５０００キロから
> １００００キロ燃費が平行線で１００００キロあたりから燃費が悪くなる
> つまり３０００キロとか５０００キロでオイル交換は一番おいしい時期になる前に
> オイルを捨てている状態になる
> 新車買ったとき一番調子がいいのは２万キロ過ぎたあたりと同じ
> あたりが付くって言葉あるだろ。
へー 馬鹿だなあw >>112
> 確かにエンジンオイルを交換した直後の方が走りが重く感じるときもあります。
> また、３０００ｋｍ程度使用したオイルでも高速走行した後では、
> 潤滑が良くなり走行が軽くなる場合もあります。
頭大丈夫かwww >>118
> F1のタイムアタックは終盤のほうが最高速が出るのはオイルがなじんできたからな
流石ですよねw 信者向けに尊師が1万km使ったオイルが100万円で売られるんじゃねw あとブーイモはID一々変えてるけど
ワッチョイはIP変えると前半4桁は変わるけど後半4桁が変わらないとか知らないのかな？
それともただのアスペか？ 欧州などでは、オイル交換は「30,000km・2年」というのも珍しくありません。 本人はバレてないと思ってんだろうな
信者とか尊師とかの特定のワードもコイツしかいない >>134
流石ですよね
図書館で入門書読んだり
ID見比べたりお疲れさまw >>135
すまん
アスペは一人で会話してる>>110 >>116 粘度50とか60のオイルなら最初は硬くてそのうちシャビシャビになって軽くなるかなぁ位はあっても、
20や16とかのオイルで馴染みとか燃費が悪くなるとか頭大丈夫かw
オーディオマニアのマイ電柱のコピペ思い出すわ 1万km走ってシャバシャバにして、アタリがついたとかホント馬鹿だなあ
はじめから使い古しの廃油入れたらいいんじゃないか たった3分で4レス連投してるのに都度ID変えてる奴すげー キチガイ多いから5000km走ったオイシイ所のオイルなんか売れたりするんかｗ 3000キロとか5000キロで交換する奴は日本しか居ないからな
ヨーロッパの人に聞くとなんで日本人は新品のオイルを捨てるのって言われるレベル テキトーなオカルト論をスレ上げて発表する奴もすげーな、1万キロ辺りから燃費が悪くなるとか
それ清浄剤や分散剤が切れてスラッジが蔓延して粘度がV字回復する状態だけど
どんな糞オイル使ってるのかな？ 0w-8のオイルの当たりがつくのは何キロ走行したらだろうか？
すでに当たりがついているような気もするがw ココだけの話で他言は無用なんじゃが
オイル交換は１万㌔か２年に１回で十分っ!( ｰ`дｰ´)ｷﾘｯ このスレ見て思ったことは8000キロくらいで交換でよさそうだな 俺は5000キロ毎に交換してるけど1万キロでも問題ないと思うよ
オイル交換は精神安定剤 >>111
えーっと(^.^;
ガソリンスタンドで廃油を恵んでもらえよ
使い古しの汚れたオイルが
お前にとっては美味しいオイルなんだってなwww
絶好調ってそういう事だったのかよ ブーイモはIDコロコロして連日煽り散らさないで
自分の意見を言いなよ 3000キロごとオイル交換する基地外が居るのは日本だけなのはたしか 交換時期 ボンネットに6ヶ月/10000キロって書いてある
12ヶ月3000キロ経ってるがまだ交換する気はない
賢いだろう >>156
メーカー推奨の倍使ってるのか
なかなかの勇者だな 中部運輸局は30日、自動車販売店「ネッツトヨタ愛知プラザ豊橋」で、車検の一部を怠る不正があったと発表した。2018年12月～今年1月に車検をしたすべての車5158台に上る。ネッツトヨタ愛知は「深くおわびします」と謝罪。対象顧客に連絡し、無料検査を実施するという。
同運輸局によると、スピードメーターの誤差を測る検査を実施しなかったり、サイドブレーキの制動力を測る検査を正しく行わなかったりした。整備記録簿には実施したように虚偽の記載をしていたという。複数の検査員が不正に関与し、「検査台数が多く、間に合わせるため定められた手順を怠った」と話しているという。対象車両に不具合が出たという報告はない。
同運輸局は30日付で同店の指定自動車整備事業の指定を取り消し、自動車検査員7人の解任を命令する行政処分を出した。
これ凄いね～ 何でバレたのかな？
オイル交換も自己判断が重要ですね。 >>158
たまに見るブログでも記録簿虚偽記載の話があってタイムリーだなって思いました
https://momen.tofu.fit/car/4245 決められた検査の手順を怠ったのはまずいね。
どこも実際はそんなもんじゃないかなって気がするけど。
整備に関しては量販店、スタンドはヤバいですよ、
オイル変えたばかりなのに減ってるとか、汚れてるとか。
手洗い洗車なのに洗車機入れてみたり。
酷い話だと、お年寄りを狙って水漏れしてるとか言ってラジエターの漏れ止めを何本も入れたりね。
当然水漏れじゃなくてエアコンの排水なんだけど。
知り合いが働いてたから裏話を良く聞きます。
ダイハツのディーラーでオイル交換後漏れてたこともあったな。
聞いたら、ドレンワッシャを再利用してたんだって。 >>160
オイル漏れが激しいとラジエーター事取り替えさせるところもあるらしいよ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
