お前らの車は90キロリミッターでも付いてんのか?乗用車なのに
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ゴミクズチンカストラック運転手かな?
社会のゴミだよね(笑) 狭い道では平気で制限速度の2倍とか出してるのに高速では途端に1.1とか倍になる奴
普通逆だろ わかっとらん奴が運転してんだから仕方がない
諦めろ >>4
前車との車間距離が信号待ちと走行中で前者の方が長い奴を知っている まあでもあれか、東京オリンピックなんだから精一杯協力してやれやw A800でADASを使うと再起動がまれに起こる現象でチェックしてみました
3種あるADASのモードを全てEnable→再起動する
Car ahead moveをdisable→再起動する
そこでCar ahead moveとLane departureをdisableしてForward collisionのみEnableだと再起動は起こっていません
自分の車はハイブリッドの充電制御車でモーターでの走行中に再起動が起こりやすいのでやはり高負荷時に瞬時のB電圧降下に対応できず再起動を起こしてしまうかに見えます
自車のスバルはアイサイトに上記のdisableした機能は持っているのでそちらは車両側に任せて次のファームアップデート待ちです >>13
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:/ _ノ ヽ、_ ヽ.:
:/ o゚((●)) ((●))゚oヽ: ププププwwww
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:` 、 `ー' /: 何、この真性池沼www
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:l_j_j_j と)丶─‐┬.''´
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:/ :⊂ノ|: 長距離ドライブなら、
断然最新アイサイト付きスバルでしょ。
一人旅でも1日1000km余裕 北海道のシェルの顧客は統合でVパ消滅を嘆き、
北海道の出光の顧客は統合で間違えてモダに入る恐怖に怯えるわけだ テスラと言えばパナソニック製電池から中華製電池に変わって100万円くらい値下げされた様だが新型になって炎上事件起こしてるな そもそも日本の場合、豪雪地帯以外で四駆が必要になる事無いだろ 〇〇警察のせいでバラエティは本当につまらなくなった GSなら型落ちかどうか見分けつくのってキャバ嬢ぐらいだから、良い車だねってことになる。 後付出来るなら7インチのままでも機能は変わらんから乗ってから様子見でも問題ないよね。担当の人はほぼ9インチに変えてるってさ。年配層のお客で機械にうとい人はナビも でもAndoridAutoなら車速信号やジャイロもやり取りできるようになる セルシオ、アリストがDQN層の受け皿役となり、どうにかレクサスへの流入を最低限に防いでいる。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています