【修理】整備工場 プロに相談 その90【整備】
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素人がプロの方に質問するスレです。回答者は必ずしも整備士資格保有者である必要はありませんが
的確な回答ができる方が望ましいです。 くだらないレスや質問はスルーされます。
■必須事項
質問する人は、『車種・初度登録年・型式・走行距離数・改造の有無』などの基本情報は忘れずに、
クルマのトラブルの症状、いつ頃から不具合があるのか、特に異音に関してはどんな音でどの辺りからするのか
相手にトラブルの状態を知ってもらう為に、必要に応じて写真や動画を添付するなど自分自身も努力しましょう。
テキトーな質問には適当な答えしか返ってきませんし、回答者はエスパーではありません。
特に携帯電話からの質問は面倒でしょうが、きちんとトラブルの内容を把握して明確に情報を伝えてください。
※改造車は門前払いです。
■質問内容について
主に自動車の機械的・電気的な故障について取り扱っています。
整備工場やディーラー工場で扱うような内容と思って頂ければ結構です。
社外品等が装着されているクルマには対応出来ませんので、純正品に戻してから質問してください。
前スレ
【修理】整備工場 プロに相談 その89【整備】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1588507040/
【修理】整備工場 プロに相談 その84【整備】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1570252928/
【修理】整備工場 プロに相談 その86【整備】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1576673297/
※前スレ
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1566065681/ VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>828
しませんw
タクシーですら20万キロ無交換ですwww >>791
ん？真逆だそれ
国産車はクリティカルな故障が少なく長く維持しやすい
俺欧州車乗り継いでるけど日本車と比べたら壊れまくるぞ
ドア落ち窓落ち屋根落ちなんて国産車じゃありえんしな
アメリカでも新車購入から15年以上乗り続けられてる車は日本車ばかりなんだが知らないのかな 自分の知ってる範囲が全てのようなドヤマウントされても周りは戸惑うか察して引かれるだけなのは知らないのな オルタって個人が電装屋に車で行っても交換渋られますか？ >>854
そんなのを無関係な人間に聞いて何か意味あるの？
きみ大丈夫？ >>854
保証問題があるから持ち込みはイヤがられる >>855
高いよー
高いかわりにメタクソ文句言えるのも利点。 >>853
実際に調査結果出てるのも知らないのかな
無知はなんの根拠も無く自分が正しいと思い込むよね君のように 済みません、四月から遠距離転勤で実家に車を置いて行くのですが、将来復活する為にどの様な運用が良いでしょうか？
家族に定期アイドリングして貰う
バッテリー、ガソリン抜き、サイドブレーキを緩めてタイヤ止め
宜しくお願い致します。 今は燃料供給がインジェクションなんでハイオク満タンでバッテリーマイナス外しておけば？
1年放置してもバッテリー繋げてクランキングすればエンジンかかるよ。 タイヤのナットを外す時に19ミリなのに間違って21ミリのソケットで緩めてしまいました。
締め付け時は19ミリのレンチを使いましたが、トルクレンチでトルクは出たので、
ナットは、そのまま交換せずに使いました。このまま走行しても大丈夫ですよね？ >>862
ダメです。
今すぐ運行停止にしてホイルナット全部新品と交換しなさい。 >>861
はい、錆びない様に満タンにして置きます。ありがとうございました。 運転できる人がいるなら2週に1回くらい乗ってもらえば バッテリー外すと学習リセットや設定リセットでかえって面倒 >>866
バッテリー上がるのはそれら＋補充電や買い替えとさらに面倒だと思うんだが。 バッテリーは充電器繋ぎっぱなしで
年に1回は帰るだろうからその時乗ってガソリン入れ替え >>857保証考えるとディーラー以外は厳しそうですね 定期アイドリングなんてしてたらエンジン内部はどんどん汚れる。
アイドリングは良くない。 色々ありがとうございます。やはり定期的に走って来るのが機械モノにはいいんですね。 みなさんこんばんは。質問があるのですが
ホンダのハイブリッドカーはどう思いますか？
乗り換えを検討してるのですが
ガソリン車とハイブリッド車を選べます
ホンダのHVはまだ早いのであればガソリン車選びたいと思うのですがどうでしょうか？
今の車を直して乗るか、新車を買うか悩んでいます
新車購入は2代目フリード ガソリンorHVです
前回質問した初代フリードの者です
もし新車買ったら20年ぐらいは乗りたいです
宜しくお願いします 長く乗るうちどこかでバッテリーの交換費用も含めて考えられるなら良いんじゃないの？ ■質問内容について
主に自動車の機械的・電気的な故障について取り扱っています。
整備工場やディーラー工場で扱うような内容と思って頂ければ結構です。
社外品等が装着されているクルマには対応出来ませんので、純正品に戻してから質問してください。 悩めるほどお金に余裕あるんだったら乗り換えればいいと思う 長く乗る、一生乗るというやつに限って車検までに売る法則発動だ。
バカってマジでワンパターンだわ。
伊藤こずえに失礼たぞ。 伊藤こずえ（）が一台しか所有してない
と思ってる童貞がおるときいてwwW
国産車のってるやつってほんまにガイジよなwww >>873
その型のフリードだったらエンジンの方がいい
でも20年はキツいと思う e:hEVじゃない旧式HVだからメリットが薄すぎてな
実際どれくらい違うか乗り比べてないから分からんが旧1モーターはほんとダルかった思い出しかない トヨタ車のフロントブレーキパッドの耳に付けるタイプのウェアインジケータってどういう仕組みで機能するんですか？
ぱっと見だとよくわかりません >>873
初代を乗り潰しなさい
としか言えないわ
いまはもう国産→国産同クラス車にあえて乗り換えるようなメリットなんてない
会社やらやってて、付き合いでどうしてもならわかるけどさ >>892
パッドが限界近くまで摩耗すると
ウェアインジケーターがローターに接触して音がするのさ。
結構な異音だけど
パッドが磨り減り切ってローターにバックプレートが当たる音よりはマシだな。 キャリパーにハマってるとバネのように押し出されて先端がディスク側に突き出る
見るよりも考えて感じろ スタビライザーのブッシュ交換で
最後にネジを止める時
シャコ万？ あれの代わりに Cクランプ(強度が落ちる)
を代用しても大丈夫ですか？ それはいい作業じゃないなー
片側だけじゃなくて両側交換しなよ >>873
481 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2021/03/23(火) 18:01:41.19 ID:3SyOZjr5
>>479
予防整備ならモーター類を全部交換しておけば
あと10万キロはモーター類の故障ほぼほぼ無いよ
ただ部品代やら工賃を考えるとそこまでやる必要はあるのかな？といった感じ その覚えたての言葉の費用対効果も説明できない池沼だもんな
コピペ厨はマジキチだわ レストアしたり30年40年の長い期間同じ車乗ることはセコくコスパとか費用対効果とか考える奴には無理な話 近所のとこに頼んだから代車がゴミ過ぎるんだが、一回預けたらキャンセル料かかる？
金かかってもディーラーにするべきだった… そんなもんお前の出した店に聞けよ
ネットで聞いたら他の店では〜とか言うんか？殴られるぞ >>906
あん？
使用者が代車を整備して乗らないで良いだけいいだろ >>906
普通は3日くらいだから辛抱する
キャンセル料とか取られないだろうけれど既に手を付けてたらその分は払わなければならないだろうな 代車あるだけマシ
都市部だとディーラーで代車なしが普通だからな >>906
ケチとかいうレベルじゃないくらいひどい人間性でワロタ
どうせクソみたいな国産車預けてるんだから我慢しろよチー牛
きめえなホント おまえら割とまじでアタマが事故ってるよ
高齢の独身のこどおじだろ？
だれもおまえの事を注意してくれへん環境だとそうなるねん
わかったかチー牛 なんでわざわざアタマが事故ってるという表現方法をとるのか謎 チー牛と言いたいだけだろ。
整備士にそういう系は居なさそうな気もするが。 昨夜からスタートしたアニメスーパーカブ
親無し頼る者無しの女子高生が山梨県北杜市で奨学金受けながら真面目に生き成長していく物語だ
人が3人死んでるカブを1万円で買った事で人生が進展していく
我が娘がこんな人生だったら、
と父親目線で原作文庫など読んでいた物の映像化だ
金が無いから装備など工夫して生きる様が微笑ましい
機会があれば試しに見てみてくれ >>906
ゴミってどんな車だよ
JA4ライフのNA 3ATとかか？ ディスクブレーキのオーバーホールをやろうと思ってるんですけど、どんな感じですか？
当方、器用さと根気は自信あり
エア抜きは確実にやり遂げる自信あり
シリンダー・ピストンを着け外しはコツが必要で失敗すること多い、とかあります？
必要な専用工具とかもあったら教えてください 15年落ち位の古い車のフロントフェンダーをぶつけてしまいました
ヤフオクで送料込みで1万円以内で手に入りそうなので自分で交換してみようかと思います
色はシルバーメタリックなのですが、元の部分と色合いが合わないかもと少し心配です
多少色合いが違ってもおかしくない 済みません、途中で送信しました
改めて書きます
15年落ち位の古い車のフロントフェンダーをぶつけてしまいました
ヤフオクで送料込みで1万円以内で手に入りそうなので自分で交換してみようかと思います
色はシルバーメタリックなのですが、元の部分と色合いが合わないかもと少し心配です
多少色合いが違ってもおかしくないでしょうか？
また交換作業も初めてなので不安もあります
持ち込みで交換してくれこともあるのでしょうか？
以上、宜しくお願いします 1万円ならダメ元でやってみればいいじゃん
色合いも塗ってみればわかる >>929
新車でも鉄板部分とバンパーじゃ色合いが違うこともあるからな
15年落ちなら誰も見向きもしないから安心しろ 皆さん、色々アドバイス有り難うございます
駄目もとでやってみようかと思います 大したことない車なのにくだらないことが気になるんだな
病んでるんかねぇ >>926
普通のディスクブレーキならそんなに難しくはないよ
ピストンを抜く時にケガしたりキズ付けたりしないように注意は必要だけどピストンさえぬけばあとはそんなに難しくはない
きれいに洗って水を切って組付けるだけ
>>929
色はたぶん合わない
許容範囲は人によって違うから何とも
気に入らなければ塗れば良いだけだからとりあえず替えてしまえば？
普通はフェンダーはネジ止めだからネジを外して行けば外れるよ
付ける時に面倒だからフェンダーライナーは先に外しておいた方が楽かもね ブレーキフルードだけ交換のときはプラグから漏れることないのにオーバーホールすると必ず滲み漏れが出る
なんでやろか >>935
チャレンジあるのみですよ
ここは性格のものすごく悪い人が住み着いているから、
雑音は気にしなくていいですよ >>937
ありがとうございます。
一週間くらい使わない時を狙ってやります。 重要保安部品の中でもトップクラスにやべー場所のDIYってなんかあったら人死ぬことになりうるけどその覚悟あるのかしら
動画見てネットで調べて何でも出来るなら世の中の士業の大半はいらんよね >>929
10数年落ちのチェイサーの中古フェンダーを交換したことあるけど
色は問題なくあってたぞ 色は白だったけど >>926
三菱ならブーツの根本がＣリングかな？
ピストンとブーツを嵌めるのが大変なんだよな。
俺はエアーを吹き込みながらブーツ膨らませて嵌めるちょっと特殊なやり方が得意よ。 >>926
オーバーホールする理由は？
分解する前にピストンが戻るか
どんな工具が使えるか
キャリパーを容易に外せないようでは難易度は上がります >>939
>>937
>>943
色塗りまでは考えてないので入手して色が合わなければ諦めます
有り難うございました！ >>924
俺の、ナンバー類別2桁、程度下、19万キロのJA4ライフに謝れよ！
今のデカい軽ミニバンにはないナローバディが最高なんだよ！ >>947
すまんかった
うちの代車のJB4 エアコン故障を持って行って良いぞ .
|￣このスレは￣ ￣|
| 実質Part94です |
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( ﾟдﾟ)||
/ づΦ
※ >>5 ここは貧乏で頭の弱い子の相談所じゃないんだから
なんでこんなクラスで浮いてるようなバカばっかり質問に来るの？ 今の5chにいる人間がそんなんばっかだからしゃーない
時代に取り残されたガイジの養護施設みたいなもんよ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
