●●●旧車好きの人【part62】
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>>488
もちろんOKだが、番組制作費的にスペシャルじゃないと無理やろ、さんま回みたいな 俺も中岡の117だけかな。本当はテンダラーのケンメリみたいのが見たいんだよ。あと外でやって欲しかった。 旧車好きじゃなくて、旧車に乗っていることでカッコよく見られることが好きなんだろうな。 ハゲがシボレーからヤンキー車に変えたのが残念だな。後はジャルジャルガジュリア乗ってくる思ってたのに出てなかったのが残念だな。
ルパンルパンって普通赤いフィアットはジャンレノだろ2度塗りしたはず。 クラシックカーファン(?)は、旧車ファンにマウンティングしてるのかな? >>490
佐田じゃなくてテンダラー出せばもう少し盛り上がったのにな。
佐田のは旧車かどうか微妙。 >>495
佐田を擁護するわけではないけど、ロッキーオートのエンジンスワップもダメなの? >>484
それな
おぎやはぎは車への愛無いよな
>>491の文を外車に変えたらまんまおぎやはぎだわ
>>492
新車からずっとってすごいよね >>496
好き嫌い分かれるだろうけど、俺は嫌い。近寄りたくもない 買いたくて買えなかった時期に憧れた車を、男は買うからな。
経済的理由だけでなく、家庭状況とかでね。
家族持ちは、2シーターとか論外な場合多いし。
旧車なんて、まんま昔の憧れを実現するためのもの。
他人から薦められて買うようなもんじゃない。 >>496
全然アリなんだけど、別ジャンルだよね。
あれで当時物を語るのは違和感しかない。
実際ローレルのエンブレムはレプリカが出ててもう価格も落ち着いてるし、いちいち話を盛るのがみっともないのだよね。 R32からケンメリをレプリカするのはどうかと思うけど、ハコスカやケンメリの車体にRBをブチ込むのはいいと思うな
最悪VQ35でもいい >>496
勿体ないと思うな。
でもマスタングやカマロが最新の駆動系にしてるとカッケーと思う不思議 >>500
ほんこれ
子供の時憧れたとか18歳以上になってても当時の新車の高級車とか買えないし >>503
当時のエンジンでは実現できない性能と快適性を両立されてるからね
RBのノーマルエンジンレベルならLで十分だし
500psとか出しているのなら積み換える意義はあるけど 実用性を考えてエンジン載せ替えは理解できるけど旧車にあのメーター付けるセンスは理解できん >>507
それよな
俺もエンジンを現代的にしたり、いっそEVにするのは全然賛成
ランエボとかならあのメーターもいいけど、ローレルにあれは無しだよ
ボンネットとかグローブボックス開けたらハイテクっていうのは良いけど、あれを見えるところに置いたらダメ >>504
開発用か
でも今後はV35とかの安い中古をR32 GT-Rのボディにしちゃうロッキーオート方式は増えるかもな 中岡はレトロ風扇風機まで含めて完璧だった
扇風機のUSBコネクターが気になるのは俺が神経質なのかも >>506
オリジナルの方が好きだし弄るとしても当時モノのパーツが付いてる方が好感持てる >>512
だな
角目の方が絶対カッコイイのにわざわざ丸目にするのはダメだな。センスを疑う。 オリジナル性を大事にするのはわかるけど、角目の方がカッコいいは完全に趣味の問題 批判は受けるのを覚悟でエンジンスワップやってるからどれだけ叩かれてもいいけど
本人がそれを望んで満足してるのなら他人が口出ししても無意味だよ
アメリカで240Zにベンツの直6ディーゼルターボを積んだやつがいるけど悪くはないと思ってる 自分の価値観の押し付けはするなよ。
センスの良し悪しも自分の感性の問題だから。
「思う」のは勝手だが。
価値観は可能なら理解や共有していくものであるのが理想。
最悪理解できなくてもいいが否定はするもんじゃない >>516
そうか
令和になっても珍走してればいいよ 乗ることは楽しいけど、周りから珍しがられるのも楽しい。
まあ、いちいち声をかけられるのも鬱陶しいが。
俺のは、旧車じゃないミゼット2 だ。 >>518
いいね
今カーゴのMT探してるんだけどなかなか無い >>492
出川のポルシェは中古で購入したんじゃね
91年製を22年乗ってるってことみたい >>392
地元のツレが紹介したバイク屋で買ったから長く乗りそう >>516
俺もそう思うけど、ここは匿名掲示板だからねぇ
口に出して、ましてや本人には絶対言えないような意見を出し合えるってのは結構建設的だよ
周りを見たり空気読んだり、時には直接言われて気分悪い思いしながら自他共にカッコいいと思うようなセンスを模索するものだと思うし、
この一連の批判を見て自分の車に活かす人もいるかもしれない
人にどう言われても絶対譲れない拘りは別として、批判に素直に耳を傾けるのも悪くない
どうせ外を転がすなら他人にもカッコイイと思わせたいじゃん あのローレルのメーターも悪くないと思うけどね〜
ガワだけオリジナルで機関・内装全部ハイテクもありだと思うが。 機関内装ハイテクカスタム派ってワイスピに影響されてるやつ多いけど
初期のワイスピ自体が日本のショップがかなりパーツ供給して作った作品だからなw >>524
片道2kmの通勤と買い物専用の足にするんだと
お互い足車は有るので無問題
>>525
完全匿名故に言える忌憚無い意見ってのもあるよね
攻撃的なのは良くないけど >>526
人の好みってのはあるけれども、
あれは車を知らない人でもお洒落な人、芸術的センスがある人が見たら皆ダサいって言うと思うわ
あのメーター部分だけ他の内装部分と合ってなさ過ぎる >>531
そう
メーター自体は別にダサくない
あのローレルのあの内装にミスマッチ過ぎるだけ
内装も近未来っぽくトータルコーディネートされていれば全く問題ないし、個性的で面白いと思う 自分の価値観だけ全てで、自分が正しい。
それ以外は全部間違っている。おかしい。
他人の意見や感覚は受け付けない。
理解しようとすらしない。
という人は嫌い。
一人なら勝手にすればいいんだが、なぜか他人の輪にわざわざ入るとか、公にまでその価値観を押しつけようとするやつがいる。
話を聞く気がないなら独りでやってくれと。 >なぜか他人の輪にわざわざ入るとか
これも自分のことだし全体的にブーメランが過ぎるわな オリジナル重視は構わないんだけど他人の車にまで押し付けるのは勘弁して欲しいな
かなり攻撃的な人もいるし
なんか犯罪のように扱われるのは気分が良くないわ 佐田のメーターは許せん
ああいう輩に乗ってほしくない
不細工元ヤンは81辺りのマークUにでも乗ってろボケ 多少の改造は構わないんだけど、車検ごとに車高上げたり、マフラー戻したりするのは勘弁して欲しいな。
車検の時だけ細っそいタイヤって変だし。
犯罪のように扱われるのは仕方ないと思うわ。 逆に佐田と所ジョージって話合うかもしれんな。イカレ改造系で。 >>526
ガワだけオリジナルで機関・内装全部ハイテクもありだと思うが。
これもう「旧車好きの人」ではないよな 伊藤かずえも、シーマのエンジンを載せ替えてるな。
まあ、同一エンジンだろうが。 >>538
>>520はカーゴのMT探してるって言ってるからでしょ 佐田のメーター、オーモリやオートメーターならここの皆様は受け入れられるのかな? >>541
旧車のデザインが好きなんだから旧車好きではあるんじゃない。
ふつうの人は見向きもしないんだから。
旧車好きを分類するとどんな感じになるんだろう。
・オリジナル重視派
入手不可能でないかぎりあらゆる部品をオリジナルを使う
オリジナルデザインに手を入れない
このタイプの人の車は博物館レベルのことも
・走行重視、趣味性重視
旧車が好きで、旧車で走ることが好き。
自分好みに旧車の良さをいかす範囲でいじったり、
日常使いとして走らせる為には最新部品だろうが躊躇なく使うし、最悪エンジン交換も。
安定してのっていけることを重視
・旧車のデザインが好き
デザインが好きなだけで、ボンネット開けて機関部をみてニヤニヤ、音を聴いてニヤニヤするタイプではない。
がっつり改造することもあるし、人それぞれ。
あっさり車を手放すこともおおい
・族車改造
ちょっとよくわかりません
こんな感じ? エンジンドナー車の純正メーターだと、これはない感が出まくるから
RBのカプラーにそのまま差せる社外メーター入れたんやろな
根性があれば、純正メーターで警告灯まで点灯させる事は出来ると思うが 何を付けていてもオリジナル原理主義の過激派は文句を付けるよ
彼らからすれば消耗品ですら社外品にすると汚されたと考えるから
でもここで文句をいうだけで実車を破壊しないから害はない >>547
古いドイツ車に1JZと4AT積んだけどそのときは、スピードとタコは業者に依頼してドナー車の中身を仕込んだよ
オドメーターは液晶のデジタルだったため無理だったのでケースを使って外付けしたけど
水温計、油圧計はオリジナルを接続できるように細工した 中岡のレトロ風USB扇風機はOK
ちゃんと旧車とのマッチングを考慮してあるから、最新の機器でも問題ない
佐田のクソダサメーターはダメ
マッチングも調和もクソもない愚劣な行為 >>545
族車に追加メーターなんかいらんし、当時もつけてなかった。
そのうち中華ドラレコとかつけ始めそうだよな。 佐田はドリンクホルダーのセンスもヤベーよ
平気で内装にビス打つし 旧車をのりつぶして「消費」するタイプの人かな?
受け継いでいってくれるなら個人の趣味なんだから好きにしてればいいとは思うんだが、、
「代表」みたいな感じで振る舞われるのはいやだなぁ、、 オリジナルも別に悪くはないと思うが旧車イベント等でドヤ顔されてもな〜
維持するの大変かも知れんけど結局まんまツルシじゃん。
あんた買っただけだろ?だから何?と思ってしまうわ。 小峠いつの間に、シボレーノヴァからタテグロに乗り換えてたんだな >>555
アメ車の方が似合うのにね
家の中でもライダースを脱がないとかなんだからアメ車にもこだわればいいのに
内カギのエピソードはちょっと頭が悪すぎて引く
外からカギを回して閉める癖をつけるか、後付けのキーレス付けたら解決する問題だもの >>557
昔はスペアキーをフロア下に磁石でくっつけるキーケースに入れとくとかあったね
キーレス普及以降は無くなった文化 だいたいオリジナルに近い方がトラブル少なくて日常的に乗れる場合が多い。 >>558
そんなケースあったね
自分は心配性だからキーレスでも予備持ち歩いてるわw家とかの鍵もw 広い意味で言えば、どんな形であれ旧車を取り上げてもらえることは有り難い。 >>559
配線図辿れてトラブルシュートできるからな。
オリジナルで配線引き直してるクルマとか怖くて買えねぇw 今回のTVer世田谷ベースは松岡の車両火災の詳細が聞けておもしろかった
あれ廃車にはならなかったんだね >>541
じゃあ、
35gtrにパブリカのエンジン載せてたら
旧車好きと言うこと? >>552
自作のドリンクホルダーを付けた時にビスを打った場所は
前のオーナーが付けた追加メーターのベニヤ板でローレルのダッシュには
穴を開けてないよ
そのドリンクホルダーもDefiのメーターに取り替える時に外したけど
もう使ってないドリンクホルダーをスタジオに持ってきて自作しましたって言ってた
メーターも全部スターロードにやってもらったのに自分でやったように言うし
>>551
もう付けたよ
詳しくは佐田のYouTubeで 人がどんな弄り方しようが関係ないだろ
むしろ一般人より金持ってるんだから車も幸せだと思う 関係ないとは思うけど、ダサい位は言わしてもらうよ。
マジでダセえ。
>>571 芸能人は歳とって派手な車転がしても違和感ないからいいよなぁ
30過ぎたあたりから近所の目とか気になってきて家から離れた所に保管するようになったわ
職場では車趣味は一切辞めた事になってる 旧車ではないが痛車イベで驚くほど沢山の痛車集まるけどいったいどこにいつも格納してんの?って思うよなー
あんな恥ずかしい車。 正直な意見を聞くのが嫌なら5chなんて見ないことだな ナンバー4月から厳しくなるけど昔からのナンバーだと字が薄くなってるナンバーは再発行しないといけなくなるんだろうな
字体が変わってたりするからな
住所変わってたりご当地が増えてたりしたら悲惨 センスが悪い奴は生き方が薄っぺらいからで、そういう奴は何やっても駄目 >>577
普通に付けてりゃ問題ないな
規定外のナンバーフレームとカバー、ステー使って角度つけるのが不適合 >>580
自分の車はフロント正面にナンバーつける所無いんで右下にオフセットさせてるんだけど
今まで大丈夫だった奴を遡及してアウトにはしないんじゃないんか 今年の四月以降に登録された車は全部禁止。
だがそれ以前に登録された車は、フレームつけようがステーで角度をつけても不問。 公式ソースを確認したい人はこちら
https://www.mlit.go.jp/common/001114812.pdf
勘違いしている人が結構多いので、そういう方がいたら教えてあげてください 確かに厳しくなるのは新規登録車となってるな
ただ気になるのは「脱落の恐れが無いもの」という部分
実際の運用がどうなるか分からないけど脱落の恐れがないとはいえないって市販品はすべて実質禁止にしそうな気もする そうなればナンバーステーの強度検討書作成して提示してやるわ
普段から足回りやブレーキの構造変更やってるから余裕だし
法的に問題なく安全であれば通さざるを得ない >>584
そうはならんと思うよ。
https://www.automesseweb.jp/2016/04/08/5460
過去に遡っての適用は当然なし、「ブラケットやステーを介してナンバープレートを固定し、調整次第で角度を変えられる構造のフレームについても、法律では違法という判断はできないそうだ。」
まあ怖い人は自分で問い合わせするなり、取り外しするなりすればいいだけだが >>584
その書き方だとネジ止めされてればOKって解釈でいいと思う
両面テープとかタイラップは駄目っつーこと
タイラップ止めナンバーで走ってる車が目立つから、明文化したんだと思う ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています