最近のAT車は自動でエンジンブレーキがかかるって本当
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
最近のAT車は自動でシフトダウンしエンジンブレーキがかかるって本当?
ワイはMT車だが、長い下り坂でスピードが出て、ワイがフットブレーキを踏んだ時も、前を走ってる車の半分以上が、ブレーキランプが点いていない。
(何で?前の車もMT車なのか?)と思ってたけど、
最近のAT車は、速度に応じて自動でギアがシフトダウンし、エンジンブレーキがかかるからなのか? はじめてAT買ったけど積極的に3速2速に下げてエンジンブレーキ使ってるわ CVTはアクセルOFFを検知すると減速する方向で制御するらしい
パカパカアクセルワーク向きだなw 久しぶりに昔のトルコンATの車に乗ると、エンブレの効かなさに驚くね
Nに入れてるように空走する
CVTは感覚的にはMT車のようにエンブレが効く
でもどっちが走ってて気持ちいいかと言ったらトルコンの方だな
大昔の4速ATであっても 古い段付きATにあった、止まる間際の滑走感?みたいのはなく、控えめにシフトダウンしながら
停止できたりするね。どちらかと言えば機能的な面うんぬんより、古いタイプのドライバーに合わせて上げた感かなw 停止直前に
充電制御OFF?ロックアップOFF?になって
エンブレが急にスッポ抜ける糞AT車があるんだよな それ1速へのシフトダウン。1速ではワンウェイクラッチで逆負荷時は空回りするようになっている。
1速でエンブレがかかると、運転しづらい。(MTで極低速時にクラッチ切らずに走っている状態)
Lレンジならエンブレがかかる。 >>11
極低速でエンブレがかからないようにする、同じような制御が入っているんでしょ。 >>602
そういう指摘って、やっぱり気持ちいいの? N-boxやステップワゴンについてる純正のミツバのブレードの替えゴムってディーラーしか買えないの?
ホームセンターに売ってる普通のやつじゃ合わないんだよね? A800のリアカメラは糞だけど、さすがに1024*576のアプコンではないと思う
それなら1080PのGC2053センサー積まないでしょ Vパにして1年バルブのカーボンスラッジ取れたのか吹けが良いわ ところでこの番組に出てくるオーナーって何故か無線やってる人多くないか。 おじいちゃんが乗ってるワンオーナー71マークIIとか? でも、大きなクルマを買ってしまうと、なかなか抜け出せない。 一旦そういう流れになりさえすればメーカーが過去の車の部品再生産して供給したりそれが素晴らしいことだって言われたりなるかも その正当と思えない評価ってのは、つまるところ消費者の価値観が反映される訳で、おまえの思うところの正当な評価での値段では消費者は高いと感じて売れなくなってしまうから、結果的におまえの思うところ正当と思えない評価は事実上正当な評価ということになる。 放送日時:11月28日(日)22時00分-23時55分 ドキュンは普通の人より社会人になるのが早いから普通の大卒が社会人一年目の頃にはかなり収入あったりするよね 以前出た幡ヶ谷の410ブル、外苑いちょう並木の混雑報道に映ってた 流石にあの奇っ怪な半自動変速機はパクるどころかフォード自身ですら 後席3面識シートベルト義務化が2012年〜と知って驚いた。 12月1日発注のガソリンZ、生産レーン乗ったらしいけどマジ? やっぱりプーチンに3000億円も貢いだ安倍は国賊だよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています