カーデザイン総合スレ その72
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【前スレ】
カーデザイン総合スレ その69
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https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1605708791/
カーデザイン総合スレ その71
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1608654353/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>851
もっと遡ればランボのエスパーダやミニカスキッパー辺りではないかと。 ホンダの値付けなんやねん
アコードとかふざけてるよな
TOYOTAのほうが遥かに良心的 >>851
そのCRZにしてから、コンセプト時から｢思い切り｣がかなり後退してるんだがなあ
https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/6/7/1200/img_67affe6149a99266e92c4da090ad0c17264764.jpg
見よこの後方視界！はさて置いても、前フェンダーでは垂直だった面がテールエンドでは水平近くになるまで捻れて続いた造形は凄かった。
恐らくこの頃の人たちはもう社内に居ないんだろうな >>854
写真が悪いのかな。ちっとも魅力的に見えないけど。 >>854
極端なものを個性にするのは容易だと思う。
そういった事を禁じ手にしても際立つ物を創れるのが本物だと思うね。 CRZはプリウスみたいな尻じゃなければよかったのに ハイブリッド感を出したかったんだろうか CR-Zがイマイチだったのはフロントマスクだと思います。ヒラメちゃんみたいな間の抜けた顔つきは今も見かけるたびに残念に思います。 ファイナルエディションでようやくカッコ良くなったと思ったら最後だったかんなぁ… >>842
段差って、もしかして尻がスパッと切れてる「コーダ・トロンカ」の事か？
あれは見た目のためのデザインじゃなくて空力上の要請なんだけど CR-Zがスポーツなのに2代目インサイトのがウイング似合うのは何故だろう？ 初代バラードスポーツの面影をどこかに残して欲しかったな >>868
というかむしろ「そう見てほしい」って懇願してるのがバレバレだからドン引きするんだよなぁ
いやどう取り繕ってもそれちげーじゃんって 最近この時代のレクサス好き
GSとか
tps://i.imgur.com/5k8rdiQ.jpg >>873
初期のレクサスは新しいセンチュリーに携わったデザインチームと同じだからね
今のレクサスはおもちゃ レクサスは高級ブランドとしての覚悟が足りんよなぁ
初代レクサスLSの精神は失われてしまった
アイサイトが世に出る前からステレオカメラ+ミリ波レーダーで歩行者も検知してた
現在のコスト増の足かせになってる電子デバイスも最初から最高上級の物が詰め込まれた車だったというのに
コストにビビる高級ブランドがあるかいな レクサスで新機軸が少ないのはコストじゃなくて鉄板指向過ぎるんだよ
昔はカローラで採用されたメカなら完成したと言えたが
今はそれがレクサスに替わっている
カローラはFF化も早くはなかったし、CVTやHVはトヨタ最後発レベル
ターボはディーゼルを含めても量産モデルに永らく存在しなかった リコールでも出してブランドイメージに疵がつくリスクにビビってそう
特に自動運転絡みは だよなあ
余りにも保守的
それがデザインのプレデター指向と
ミスマッチ何だよな レクサスなんて使い古したトヨタの車体に豪華なガワを被せてるだけなんだから儲かるに決まってる
買うのも乗るのも公金か会社の金
リスクを背負って新技術なんてないない まだそんなこと言ってんのがいるんだ
お前にかかったらゴルフもSクラスも同じなんだろうな >>876
インフォテイメントも古くてさらにボッタクリ感が増す 家でターセルの話が出たからどんなだったか検索したらリトラクタブルヘッドライトのモデルがあったな。すっかり忘れてたけど、今見ると実用コンパクトカーには違和感しかない。おもしろい時代だ。 新しいISを見たあげく
前期、中期は糞ダサく見える
大成功のマイナーチェンジである >>875
そんな訳の分からない電子デバイスよりゴルフバッグとか犬の服の方がよほど重要だろ レクサスは外装も内装もゴテゴテしてて苦手
特に内装 これからは、なおの事ゴテゴテ感が強まるだろな
シンプルにすると存在感薄れるしFITのデザイン失敗でも分かったけど
時代的にゴテゴテが主流、マツダのシンプル路線はその反動、隙間産業だろな ターセルはリトラの未来的なハッチバックの時代でもセダンは旧型のままだったけど
あのデザインは一定の需要あったということだろうか ひでーな…
評価じゃなくて誹謗中傷だよこんなの。
デザイン関係者がみたら泣くよ。気の毒に。 普通に自業自得だろ
ジウジアーロの爪の垢を煎じて飲んだ方がいい ここんとこのホンダは大嫌いだが
Fit4は会心作ならぬやや改心作だと思うがな
反動で業界が｢ホラやっぱり下品な毒を含まにゃ駄目なんだ｣と反動するのが怖い フィット4は細部まで丁寧にデザインされてて好印象だがなあ。灯火類も綺麗だし。グリルレスの造形がちょっと癖があるのが損してるね。 歩行者保護ボンネットのせいでかつての手法にひと工夫しないと野暮なカタチになるのね フィット4
普通のコンパクト買うとしたら一番候補だけどな
ただメータは好きになれない
そもそもちょっと大きめコンパクトクラスはもうコンパクトSUV買う人が多いのでは？
ノーマルヤリスだってそこまで多く走ってる印象ないし フィット4、街で見かけてもスッキリとしてモダンな印象
しかしフロントマスクのデザインは、少しアクが強すぎて受け入れ難い人が多いのも仕方がない
誰もが好印象を持ち、知性的なホンダの顔つきを見つけ出すのは難しい作業なんだろう >>897
スッキリしているけど、線が簡素すぎる印象もあるな。
もっとコントロールされた曲率変化のあるカーブが欲しい感じ。 フィット4はライトをもう少し細くして、ノーズをスラントさせたら
ワンダーシビックの路線で売れたと思うけど、それだと
過去のリデザインになるからデザイナーはやりたくないだろうな フィット4はいいデザインだと思う
ファミリーカーらしくアホな外連味も無いし
どの世代が乗ってらしく乗れる道具感がある
だから日本では売れない 何かちょっと足りない感
かっこよさだったりかわいらしさだったりかな でも素性はよいしシンプルだからアレンジで魅力を付加しやすいデザインだと思う。改良が楽しみ。 ファミリーカーだからシンプルでスッキリでいいのかもしれないけど
何か「良さ」が感じられないんだよなぁ
上でも言われてるけどカッコよさだったり可愛さだったり、これ欲しいっていう「デザインの良さ」 マーケットで酷評受けてるフィットに対して良いデザインって言い切れるのは何故？
ホンダはステップワゴンしかり主力車種でデザイン失敗してたら後が無い フィットが売れないのは
デザインよりもN-BOXのせい
乗り比べてみれば解る
フィットよりも広くて
驚くことに一般道では乗り心地も上 >>906
その記事どっかで見たけど軽とは客層が違うだろ
N-BOXが良いとわ言えそれはある程度の装備の付いたグレードの話で軽らしくない金額の車の話で
フィットは営業車両とか低グレードのモデルも一定数の需要があるが、ヤリスに食われてるんだろ >>901
かわいいデザインだとは思うけどね
ただ多くの日本人が思う甘口のかわいいじゃなから
そこは受けないかもね フィットコケて
ステップワゴンコケて
オデッセイもヴィセルもパッとせず
N-BOXが次のモデルチェンジでコケたら、ホンダはマジでヤバイと思うわ。 最近のプレーン良デザイン、トコットも女タレントの安いCMで一気に死んだけど、
今のフィットのローンチCMもミニチュア的な遠景だけって登場感も商品特性も何も無くてネガだったと思う。
ホンダのイメージコミュニケーションは｢スマート｣なの(だけ)が取り柄だけど時々落とし穴に嵌まる 最近のホンダ車の方向性は良いと思うけどなぁ
シンプルでプレーンな車作りにシフトチェンジしていってるのが伝わってくる
メッキギラギラでも無いし昔みたいな変なプレスラインも付かなくなってきたし、ちょっと物足りない人は純正アクセサリーで好みに応じて装着してください的なね
でも世間の声はインパクトが薄い…だったりイマイチ印象に残らないだったりするから難しいよね
まだその方向性に移行しつつある段階でこれからのように思えるけど、あまりにも不評な声続出だったら元のイカツイ路線にまた戻すような気がするｗ
そうなる前にこの方向性での成功体験みたいなのが一つあればいいが… 流行りを追いつつプレーン路線に移行しようとするのが間違いなんじゃねーの
ヴェゼルとかも今流行りのSUVからただメッキ装飾を拝したようでなんともな
フィットはグリル周辺が見慣れるのに時間かかるのが問題
ホンダeは可愛いけど数多く売るつもりないのが問題 色々ズレてんだよ 簡素なグリルだけでここまで引き締まるからな
この顔標準採用でいくべき
https://i.imgur.com/zjvw0uH.jpg グリルレスのノーズに愛嬌のあるデカ目って合わないと思う
もっとクールに仕上げれば
80年代後半のホンダを彷彿とさせて
おっ！となったかも シンプルでプレーンが善でメッキギラギラが悪と、捉えてる間は
ホンダからヒット車は出ないよ、N-BOXもグリルはそれなりにギラギラさせてるからな そもそもメッキギラギラを毛嫌いするのはアルファードを筆頭に
高額車にIQの低そうなDQNが乗ってる率が高く、路上で嫌な思いをした事があるとか
経験による刷り込みが多いんじゃないの？
背景を考えず素直に見ればアルファードのギラギラも価格レンジを考えれば良いデザインだと思うよ
古来からメッキをグリルに採用するのは高級車の証だったからな、チープな車種に
メッキを求めるのは本来お角違いだが、せめてメッキくらいで見栄張りたいってのも
オーナー心理だろな
車体前面にメッキを用いる技術的に合理的理由は最初から無いんだから デザインが売上に結びつくとは限らない。個人的にはNBOXのデザインには魅力を感じない。 >>913
そもそもヘッドライトユニットがデカすぎじゃないか？
プロ目の周りの化粧がケバすぎる 新しいフィットは全体に上手くまとまってるんだけど、ちょっとコンサバすぎて面白くない
川谷拓三が鬼の面かぶったみたいな顔面がそこだけ目立って醜いという印象になるのではないか
出すならデコかアゴかどちらかだけにすればよかったのに >>918
ヘッドライトがデカいから芋臭く見える
グリルの有り無しじゃないんだよな フィットの客層を考えるなら、キリッと細目にするよりも多少芋臭く見えてもコロッとさせて可愛さとか馴染みやすさにシフトした方がウケは良いだろうからあれで正解だと思う
すごく考え抜かれたデザインなんだよね、ただ理詰めで行き過ぎて訴えかけるポイントを見失ってる節はある気も なんというか、決して一等賞ではないけれど親しみやすい。現行フィットにはそんな印象を受けるんだよね >>889
ハッチバックメインでそのホイールベースに合わせてドアとかもなるべく流用でセダンにしたから当時から評判良くなかったよ
後のプラッツみたいな感じ
デザインが評価されたと言うより四駆に向いてるのとカローラより安い営業セダン(最近の車で言うとラティオみたいな)として売ってた >>871
リアオーバーハング伸ばして使えなくなったってデザイナーはインタビューで話してたが
単にコストカットだと思う
>>922-923よく分かる フィット悪くない、むしろここ数年の国産車では良い方だと思う。何しろ他が酷すぎるのが問題で消去法で選ばれる感じ。
私はまだ数年は買い替え時期が来ないから買わないけどね。
ときに。
このスレ、まな板に載せられた車をケナス人やホメル人は多いけど、そゆ人々は自腹でどんな車を買って乗っているんだろう。
ちなうちは老境夫婦でCZランサーとL8コペン。この両者を超えるのはなかなか現れない。 実際に買うとなるとデザイン以外の要素も大きいけど。自分はフィットクロスター推しだったけど結果はCX3になった。 ヴィッツとか昔のフィットなんかはライト大きくてもそんな嫌じゃなかったのにな
なんかこのフィットのライトは大きいからってだけじゃなくて形も問題な気がする
あとiQなんかもちょっと似た顔つきだけどあれも悪くなかったな 答え出てる感じだが
実際に自分で買うかどうか、販売台数が増えるか減るかで車としての良し悪しが決まるだろ
このクラスだとサイズも価格も機能も他社と微差だから判断要素としてデザインは比率が大きい
ホンダで言えば現行ステップワゴン特にマイチェン前はほんと売れなかった 俺は自分の家の冷蔵庫のデザインなんて買う時に気にしてないしどんなデザインか覚えてないけど、世の中の大半の人にとってはカーデザインなんてそんなもんじゃね？
ブランドと価格と性能ありきで、外観は極端に酷くなくて色が選べればいいぐらいで。 シエンタの現行批判で実用車なのにデザインで遊ぶなよって言うのがあった。現行は好きだけど一理ある。個性ではなく、無難なデザインをハイセンスにまとめるべきなのだろうな。そうするとヤリスなんかは個性が強すぎる気がするが。 新型フィットは愛されデザインの狙いは良かった
しかし全体をうまくまとめられなかった
顔だけ主張しすぎ感がある 自分がほしいと思える遊びと、業務上で言われた遊びは見れば分かるよ。 トヨタですら危機感持って老舗車種のクラウンまでSUV化する話があるくらいなのに
車種ラインナップが貧弱なホンダでデザインが失敗しましたトレンド、流行を読み切れませんでした
は致命傷だろ、このままでは軽自動車専門の会社になるか国内では受け入れられないであろう
北米趣向の車を国内で販売するしかなくなってしまう、フィットなんて元来ホンダが得意な
小型低価格車種でコケるのはマズイ、日産や三菱の二の舞は止めて欲しいもんだよ。 >>935
ホンダはアイデアはいいけどディテールの作り込みが下手な上に安っぽい、仕上げはVWにやってもらえ 初めて新型ノートを見かけた
実車はボディラインがずいぶんとシャープに見えて驚いたよ
あれはなかなか良い ノートンって3ナンバーのくせにフェンダーの張り出しが全くなくて、手足を縛られて身動き取れない人みたいに見える
全然タイヤが踏ん張ってないんだよな https://i.imgur.com/3FrjFb4.jpg
フェンダーに眉毛描いたりサイドを凹ませたりするの安っぽく見えるからやめたらいいのに >>939
同じく好印象だった
見慣れてないから細部のアラが見えてないだけかもだがいいフォルムに見えたわ >>943
キャラクターライン無いとのぺっとしてて安っぽく見えるよ
キャラクターラインが無い車は存在しないのがその答え >>948
無いだろ、室内 しかしなんでこのご時世に電動でもないコンセプトのハリボテ発表するのか意味がわからん >>945>>947
キャラクターライン自体を否定しているわけじゃない
ちゃんと厚みのある物体なのに欄間みたいな立体感の出し方をするなと言ってる レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
