いまさらやけど15シルビアどう思う?
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白い15でしたよね!あんな綺麗な15居ないのでうらやましいです リアルに12 13 14と見てきたオッサンから言わせてもらうとデザインが凡庸 シルビアって本当に代々やる気ない車だよな
主要な機関や部品は使いまわし
新機軸や新機能は一切なし
スペシャルティカーはそういうもんだろと言われりゃそれまでだが、せめて内装のテクスチュアや外観に新しい試みをやってみればいいのにそれもない
2.5mのホイールベースのFRプラットホームもいつの時代のもの使ってたんだ?
910ブルとかそのへんだっけか? あのガサガサと回るつまらんエンジンでよく人気でたもんだ プリメーラのハイオク仕様は少しマシだけど >>23
いいんだよ。それで。
冷蔵庫の残り物で作ったチャーハンにしなきゃ貧乏な若者に買ってもらえない。
富裕層はGT-RなりレパードなりZがあったし。 買う買う詐欺の最大の被害車だろ
2リッターターボFR250馬力6MT真正5ナンバー240万円
これで売れなかったんだからな S15もR33も
280馬力が当たり前になりつつあった時代に
250馬力の日産車なんて売れるワケねーじゃんw >>30
FRだかららしいぞ
四駆のエクストレイルは280出てたじゃん シルビアは、初代以外はスポーツカー未満のどうでも良い自動車。 >>34
S15とR33の話だろ?
Z32はフラッグシップ、そこまで売れなくても良いから多少尖ってないとダメ
S15とR33は内容も価格帯も万人受けするようにしないといけない。
(カタログ上の)数値も抑えられてる。 エクストレイルも280馬力のフラッグシップだっのか 草
SR20で280は普通に出せる(日産
社内でも案はあったらしい)けど、市販車のFR、車格と購入層とか考えて250馬力に抑えられたってこと。
レースで勝つGTRやフラッグシップのZよりはシルビアは下だしね。
それでも15は前期より後期の方がコンピューターでマイルドにされてる。
エクストレイルは四駆で重いから280にしてる。エクストレイルでケツ振ってドリフトしないだろってこと 4000なら三回施工したつもりでポリッシャー買いたいとこ 今は盗難が怖いからシャッター付のガレージ持ってないとダメだな
若い頃買えなかったけどシャッター付の家住めるまで金持ちになれなかったおっさんはもう諦めるしかない 日産が新たな「シルビア」ビジュアルをお披露目! 19年ぶり復活か 初代顔のEV仕様はなぜ誕生?
https://kuruma-news.jp/post/437003 そう
短足で胴長だから少しくらいシート低くても視点の見晴しもいい アポロステーションではイージーペイとドライブペイ
各種クレカとポイントカードが相互乗り入れになるのかな
ワレカで給油でポンタと楽天二重取りなんて出来るのかな >>318
ありがとう。でもiPhone使いなので…
一応安いAndroid機でも探すかな。 >>272
だったら2030だ2035だと強引に期限を切らないで、バッテリーの進化を素直に待てばいいじゃないか
ゲームチェンジとかいうクソみたいな口実のために、
芽が出るかどうかもわからないBEVを強引に押し付けようとする、
あるいはICEをやめる宣言しろとキ〇ガイが喚きたてるから、
それは違うだろって話なんだから
別にここの慎重派(原理主義者には否定派に見えるらしいが)だって、
マトモに使えて、ICE車程度には安全で、長く使い倒せて、
補助金なしでも今のHEVくらいの値段で買えて…
それくらいのインフラ整備がされ、プロダクトも特別過酷な使い方
(配送やら営業車やらタクシーみたいにとにかく急なデマンドとか距離を走り回るのがマストな用途)
以外ならまぁ何とかなるかな、っていうのがそこそこ出揃えば、
EUや信者が慎重派を罵倒する様なことをしなくても、それなりに買われると思うよ
EUやら環境宗教が喧しいから、各メーカー、それなりに研究も開発もしてるのはわかる
しかし、EUも原理主義者も環境宗教も、順番が逆なことを要求するから歪なことになって
無駄に燃えたり充電渋滞ができたりしてるんだろ DAにスマホを繋げるのって、純正だと有線だけだよね? 普通マジメくんなんかよりちんぽ振り回してるヤリチンのがモテると思うんだが昔は違ったのかな こっちは國村さんも当時のことは記憶にあったとしてもスカイラインとかセリカあたりならともかくマイナー車種だと細かいことはわからないだろう 「年収200万で3台維持できる」ってのの裏話がそれ(厳密には脱税)かよ!っていうところでしょうに ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています