宗谷岬で年越し→納沙布岬で初日の出 を真面目に議論するスレ
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試される大地、冬の北海道での初日の出bou走。
果たして達成可能なのか!?
車オタ、ドライブオタの知恵を総動員して可能性を探ろう。
ただし、今度の年末年始はステイホーム!
良い子は絶対にマネするなよ?絶対だぞ!? こんなのあった。稚内空港→中標津空港を冬に車で行ってるみたい。
https://www.atnk0806.site/entry/2019/12/14/hokkaido.wakkanai
日没後から夜明けなら何とかいけるか?
480km程を観光や休憩すら無しで直行、冬の北海道の凍結路を夜中に走行って時点でかなり上級、自分ならムリ 思ったより雪少ないな、冬本番は1〜2月だからかな??
やはり積雪は本州の日本海側のほうが過酷なんだな。 >>1
現道民だけどやれるよ天候が悪くなければ。
冬道でも飛ばせて航続距離のある車、運転の腕が必要だけど。
吹雪、大雪とかの悪条件でなければ、一般道でも100`以上で走る人はけっこういるよ。 昨日バイクで納沙布岬来てる人に話聞いたら朝は宗谷岬にいたとか
何時間かかったのか聞けなかったけどやる人はやるんだな 昨シーズン、標津の漁港で初日の出見てから宗谷岬へ向かったが、夕方4時前には着いたっけかな
ちょこちょこ寄り道しながらで、実質の走行時間は6時間くらいってとこ
道は凍結怖いし(非道民なので)、枝幸あたりから宗谷までは吹雪いて道が見づらく(周りの景色と道が同じ白になって恐怖しながらの走行になる)、
かなりペースは遅かったと思われる
宗谷→納沙布は、快適に走れればギリ可能ってとこかも? 北海道民だが多くが乾燥か圧雪路面でメーター読み100〜120近辺で走れるなら可能かもしれない。
でもよくある融雪剤や温度上昇で日中解ける→夜間に再び凍結してブラックアイスバーン
となると違反覚悟で出そうと思っても4〜50程度で滑りながらをコントロールして
なんて運転で無理だと思われる。
そっち側に住んでないけど自宅近くでも乾燥や圧雪だと流れが7〜80でも
ブラックアイスバーンなら流れは3〜40付近まで落ちる道は結構ある。 そんなことしなくても日本人は民度が高いから大丈夫だろ
昨年の第一波があっさり抑えられたのは日本人の民度が高かったからだし 油膜とりとかコーティング屋さんとかに任せたほうが安上がりかな、と思い始めた
ついでに撥水加工までしても4000円ぐらいみたいだし ポルシェのカイエンとかいすずのビークロスとか
乗り心地はやっぱりそれなり まあなんと言うか火消し業者さんお疲れ様
今は電通系やIT系だけじゃ無く損保ジャパンとか損保系も補償とセットで参入してるしな フェリー予約とった。
小樽から宗谷までどのくらいかかるんよ? 現行アイサイトは今となっては型遅れ
新型アイサイトが出るまではね 大晦日の夜にポンコツパリピーに荒らされて終了
惨めな元旦を迎えろ! 宗谷岬の大晦日から元旦にかけての予報では
気温は終始マイナス5℃程度。天候は雪。
風速8~12m/sと風強し。
以上。 126cc以上のバイク結構多いけど、今日本で原付以外のスパイクタイヤって全面禁止だったのでは??? だから、滑り止め措置を講ずる義務が発生する状況(つまり雪の上)なら問題なし。 細かいことまで気にするなら自治体の条例も見ないとわからんよ >>311
どっちにしろスマホからGoogle Map+NaviCon使う方が便利だから本体での文字入力はどうでもいいw 何年後に311がレスをするのだろう?
凄いロングパスだよね >>262
本当に詳しいのなら最新のバッテリーごとにランク付けしてくれ 天塩から稚内までのオロロンラインは風が強く吹雪になるとホワイトアウトになるから
おすすめできない(夏場は人気のコースだけど)
できればR40経由で少しでも内陸を行くか旭川から士別〜名寄〜音威子府〜浜頓別と
オホーツク海側に抜けたほうが天候も安定して楽に行ける 放送日時:11月28日(日)22時00分-23時55分 この年末年始、Z4wdで日本海側の積雪70cmぐらいの町で圧雪がとけかかって轍になってボコボコの道や駐車場走ったが、不安な場面はなかったな。スタックするような悪路状況ではなかったが、雪国のちょっとFFでは心配な所でも安心して走れる。結構使えると思う。 SOYA BUSはスゲーな。こっちも結構な速度出してたけど
全然振り切れんかった。
あと対向車に大型車両があるとその後背の雪煙の中に
それを抜こうと伺っているSUVが中央線寄りに隠れている時が
あり全く見えない。
すれ違ったときに突然SUVが見えて正面衝突するかと思った。 テレビ2台つけて横目でバカの方も見ているがやはりつまらん。 ブルーバードのSSSターボはこの番組の範疇に入るよね? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています