ドライブレコーダー映像に意見する 危険運転260件
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ドライブレコーダー映像にアレコレ意見するスレです。
自分では危険な運転だと思ってUPしたら「それは普通だ」と言われたり、
自分では優良ドライバーだと思って映像をUPしたら「おまえの運転が危険だ」と言われたり、
映像として第三者に見てもらえれば自己反省の良い機会にもなるでしょう。
「安全運転な方法」「回避方法」など前向きな見解を交わしましょう。
■動画 貼るときは、元タイトル、投稿者ＩＤや国名もできる限り書くようにしてください
広告アフィ厨には低評価を入れましょう！
YouTube ： http://www.youtube.com/
ニコニコ動画 ： 垢なし http://www.nicofinder.net/watch/smxxxxxxx
ドラドラ動画 ： http://www.drive-drive.jp/
ライブリーク ： http://www.liveleak.com/
連投規制 又は NGワード多数の省略の場合参照
ドライブレコーダー映像に意見する 危険運転226件 のテンプレ
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1552663289/2-4
ドライブレコーダーの機種選定や使い勝手等に関する話題は「ドライブレコーダー総合」スレへ。
過失割合・道交法などへの関連リンクは >2 以降 又は 参照テンプレ。
>950付近 又は 480KB付近になったらあわてずにワッチョイなしで次スレ立ててください。
スレが立つまでスロー消費です。
■前スレ：
ドライブレコーダー映像に意見する 危険運転259件
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1605099548/ >>126
都心部の交差点の多くにおいて横断歩道は交差点中心方向に移動した
20年くらい前はもっと離れていた
離れた場所にあると歩行者や自転車は横断歩道を通らずにショートカットする
クルマが一台左折待ちできないというデメリットもあるけど、現在の位置の方がメリットはあるんだろう 巻き込み防止で、交差点から横断歩道が一回離れるブームもあったよ。
ここは地下鉄出口からのノールック対策で移動したんだろう。
回り道をして考える時間を稼ぐパターン。 https://youtu.be/35raMk3cip4?t=4m30s
撮影車、危険運転に遭遇とか言いながら、
右折レーンからゼブラ通って直進して車線の通りに走らずに自分が危険な運転してるじゃん。
全部見ても危険運転がどれかさっぱりわからんな？ https://news.yahoo.co.jp/articles/a00d3da798221c1bcfb7f47d8a72661cc3325e6f
パトカーはいつも前方不注意じゃないか！
パトロールと称して職質の対象者探して歩行者物色しながらキョロキョロ脇見運転するの辞めろ。
危ないし迷惑だからパトロールなんてせずに交番で寝てろ！
特に夜間は脇見運転なんてしたら歩行者見落として牽き殺すぞ！ >>129
とりあえず撮影者が運転下手くそなのは分かった https://m.youtube.com/watch?v=PnFVNxya3lM
出口じゃなくて、出入口兼用じゃん？
こんなの待てずに鳴らすとか
ドラちゃん(山田新之助)と同じ臭いがするな。 https://youtu.be/yfQd9PezlWw?t=40s
左の路地から飛び出したタクシーに完全に注意が行ってしまう為に、右からの飛び出しには完全に気付くのが遅れるわ。
これは怖い
撮影車はよく回避したわ
こんなの余裕で回避出来るとか言う奴は運転したこと無いだろ？ なんか変な運転する奴増えてるよな
しかもそういう奴ほど晒す
てゆーか糖質増えてねーかこの国 >>133
真ん中の線からはみ出して出口を塞いでると言いたいのだろう >>134
暗くて見にくいとかタクシーの死角で遅れるってのは分かるが
タクシーに注意が行って遅れるって事は無いね >>133
出口用の車線を走ってるからプリウスが一方的に悪い
逆走って事でしょ https://m.youtube.com/watch?v=EcBWcn9sZKk
乗用車やバイクなら煽りとは言えないが、
トラックでやったらこれは立派な煽り運転暴行罪が適用だな
熊谷134
あ11 >>139
加速して左車線に逃げたって事は前に車が居ない状態
蓋してたって事か 車線変更で腹を立てたサングラス男が車を飛び出して走って追いかけてくる奴消えた？ >>139
希望ナンバーはキチガイの証
つか、ずっと右車線走ってるからどっちもどっちだろ？
避けるのにスピード上げるってのも馬鹿の思考 >>134
カメラの露出が暗いだけで、実際はずっと明るく見えてると思うぞ
自分が無灯火かってくらい、足元さえ明るく映ってないじゃん
実際こんな見え方だったらスピードの出し過ぎ（濃霧とかだったら無くはない）
もちろん自転車の方が悪い、は異議ないけど >>139
バイク乗ってて後ろトラックでこれやられると恐怖が凄い
逆パターンで、乗用乗ってて二輪にこれやられると怖い
死ぬ気かよバイカスって思う
バイカスは恐らく何も考えず生きてるから抹殺した方がよい社会が作れる
バイカスを叩きのめそうぜ >>134
すぐそばに横断歩道あんのに何故使わぬのだ
だからバイカスは駄目なんだよ生きる価値がない路上のお邪魔虫ってか悪魔 コロナより交通事故車の方が圧倒的に多い
ならばやはり自粛、いやロックダウンすべきだ
道路にバイカスを出すな！
免許取り上げろ！ >>139
少なくとも交差点内での車線変更はアウトだよね そういえばコロナ/カリーナの後継
アリオン/プレミオが無くなるんだよな >>148
どこが？交差点内車線変更してもいいけどな >>148
どこにそんなルールが?
免許持ってるの? >>152
追越しは禁止だけどあれは追越しとは言わない >>153
先で左折してるわけでもないし、どうみても左追い越しだと思うが >>154
あなたにはこれが交差点内の追い越しに見えるわけ? >>155
道交法第30条の「追い越すため、進路を変更し」に当たると思うが？ >>156
あのね、追い越しは前車の右側を通行するんだが
よってこのトラックは端から追越しするつもりなんてない >>157
ワロｗ
んじゃ左側から追い越しても追い越し違反では無くなるな >>158
お前、追越し違反と追越し方法違反の違いが分かってないだろ
本当に免許持ってるの? >>135
人権を振りかざして劣等遺伝子を淘汰してこなかったからね >>159
警視庁の交通違反一覧にも追越し方法違反ってないんですが
悔しくて揚げ足取ろうと思ってたが、それも間違ってたパターン？ >>162
なるほどなるほど
追越し違反には追い越し方法違反と禁止違反があるということね
確かに法律では根拠条文が別れてるのだから、反則金制度では一まとめになっていても
揚げ足取られないようにちゃんと細かく指摘しとくべきだったな、失敬失敬
で、左側から追越せば追い越しじゃないってのはどういうこと？ >>139
煽られたーは大体右で起こる法則
撮影車も左走れよな
青のソリオか何かも漫然と右走ってる感じだな
まあウィンカー遅いの急に路駐で止まる奴とかいるし右走りたいとか分からんでもないけど公式ルール上は右は空けとけって建前になってることは頭に入れとかないとね >>152
この車間距離だと追いついた判定になっても特段おかしくはないだろうな
そこから進路を変更して側方を通過(※)して前方に出てる様子なんでこれは左からの「追越し」と判断される可能性はまあ普通にあるだろう
※左追い越しは法定の除外事由なく前車の左側を通行しはじめた時点で成立すると解される >>154
左側の追越しは抜くだけじゃなく右に戻るまでがセット
通常の追越しは右に進路変更した時点で開始され抜いたら完了
よって動画のトラックは追越しとは言わない、交差点の進路変更もアウトではないむしろセーフと言うべき >>167
ブー
（定義）
第二条
二十一 追越し 車両が他の車両等に追い付いた場合において、その進路を変えてその追い付いた車両等の側方を通過し、かつ、当該車両等の前方に出ることをいう。 >>133
店へ入る専用の右折車線もあるくっそマージンのある入り口なのに、どうしてイン巻きしてくるの？ということだろう。 https://news.yahoo.co.jp/articles/de1a05fe87e092c4cddbfe2766e28499b937ac05
この記事嘘っぱち、タクシーで
｢○時の電車に乗るので、○○駅まで15分で急いで｣
なんて言うのは圧倒的に女性
黄色で止まったり、ウィンカー出して車線変更してくる車を入れようものなら
｢ちょっと急いでるって言ってるでしょ！何で止まるのを今の行けたでしょ！何で譲るのよ！遅くなってしまうじゃないの！｣
騒がしい事騒がしい事
何とか間に合うと
｢あ、間に合った。流石プロねー運転上手いわー、助かったわーありがとうございました｣→でも急いでるのにお釣りはキチンと受け取る
間に合わなかったら偉いことに、
｢ちょっとチンタラ走りすぎで間に合わなかったじゃないの！遅刻しちゃったじゃないの！どうしてくれるのよ！お金払わないわよ｣ コイツ馬鹿だなーとか撮影者が悪いだろとか動画みながら笑ってりゃ良いのに何でムキになるのかサッパリ分からん >>170
以前にタクシー経験あるから分かるわ。
心の中で「違反しろと？それともタクシーに道交法は適用されないとでも？」と思っていたわ。 なぜイタリアではドラレコが普及しない？
『イタリア発 大矢アキオの
今日もクルマでアンディアーモ！』
http://mail.jafmate.jp/cc.php?t=M1323&;c=194838&d=ef14
日本の惨状を見るに、
やはりドラレコとか防犯カメラはプライバシ保護のためにこれくらい厳格に運用した方がいいな >>168
＞かつ、当該車両等の前方に出ることをいう。
ここ大事 >>170
間に合っても何も言わないよ。
キッチリ釣銭を受け取って
ムスッとして降りて行く。
オマエ(客)自身が間に合う時間に出掛けろや！ >>177
そうだねブーイモ君、だから大事だと言ってるじゃないのかな >>139
50キロ制限だけど70出して左に逃げます辺りがダサい
さっさと左に行けば堂々とヤバいトラックいました！って晒せるのに >>180
右折禁止ならいざ知らず何様
道路だって広くなってて明らかに右折車想定してる作りだわな
というかこいつも左走れよな >>180
ここ右折禁止なんか？撮影車の自己中ぶりがすげえな
こう言う時は左側から追越しが許されてるだから、対応出来ない撮影車がクズ
今回は追抜きですんだけど スイスポのイメージが悪いのはこういう輩が乗ってるからだろうなぁ >>180
右折専用レーンじゃないところで右折待ちしてる車全部にイラつきそう >>180
こんなことで切れてるの？
運転するの辞めて電車とバスとタクシーで移動したら？ >>180
うp主のコメントを読むと、後続車に事故を起こさせない運転てのを勘違いしているけれど、
同じように勘違いしている奴は多いな。
そりゃ後続がまともな運転をしている場合に限るわ。 https://m.youtube.com/watch?v=uEN48Nyoheg
名古屋高速は交通量がガラガラに少ないので難易度は低い。
首都高なんざ交通量が多すぎて難易度が半端ない。
阪神高速は交通量は首都高ほどは多くないが、首都高は車の流れに秩序が有るが阪神高速は秩序がない無法地帯なんでさらに難易度が高い、
トラックが多くて怖い？
そんな貴女に平日深夜の名四国道(R23大高〜四日市)と名阪国道(R25亀山〜天理)を走るようにおすすめする。 https://m.youtube.com/watch?v=nVFgcK2bg-Q
ドラちゃん(山田新之助)ww
ワシみたいに運転上手い？
交差点曲がった後に真っ直ぐ走れずにフラフラ蛇行運転しとるやないか
飲酒運転か？ >>191
進路変更してない、車線をまたいでもないように見える
よって追越しでわない >>194
動画を再生できません
この動画は非公開です。 >>193
首都高の何が怖いかって言うと、60〜80前後で流れててJCT付近で突発的に渋滞だったり、完全に停止してる時があるんだよ。
ブラインドカーブの先でそうなってるとマジで突っ込みそうになる。 >>201
FRでコーナリングの最中に不用意にアクセル開けるからこうなる良い例だな 自滅どころか対向車を巻き込む大事故じゃん
対向車の人結構可哀想だな
普通に考えて相当きれるだろ
本人は、俺は悪くない思考の奴か >>202
それは首都高に限らず、自分の視界が確保されている範囲内で止まれるようにしておくのが絶対だろ。基本を守らないから事故るだけ。 過失事故動画って戒めのために〜みたいのが多いのに
ここまで過失100%で全く悪びれずにあげる人も珍しい >>205
フロントタイヤしか見えないけど、タイヤつるつるじゃね？
接地面の横溝無いっぽいけど、そういうタイヤなの？ >>200,205
旋回終わってないのに荷重抜けるとこで踏み増していったらそりゃあね
ポテンザの無駄遣い
>>202
箱崎から両国のカーブだったっけそれでヒヤッとしたことある >>200
ライン取りもくそも無い走り方でセンスがない >>199
進路は変えてないか微妙だけど？前のプリウスのように進路変更せずに少し左に寄ったようにも見える >>209
坂の頂上で荷重が抜けたときにアクセルを乱暴に操作したらな >>214
無理
丁度上りの頂上で、どうあがいても荷重が抜ける状態だからせいぜいちょっとはマシって程度
対向車線に飛び出すという結果自体は変わらない
ただ、多分にサスストロークの短いマツダだからって部分もあるから
他のメーカだったら滑りさえしなかった可能性もある >>200
あんな程度で滑って対向車線に出ちゃうわけ？
相手がバイクなら死んでるな 車種や駆動方式や理屈なんかどうでも良い、ごく普通の一般道でコントロール不能になって事故る下手くそなだけ
そこで同じ様な事故が多発してるなら少しは考える余地は有るけど >>214
速度自体は大して出て無いのでパワースライドしただけなので
4駆なら単純に二本のタイヤにかかるトルクが四本になるから滑ってすらいない可能性が高い
滑ったとしてもフロントも外に逃げるのでアンダーになるからアクセル緩めて対向車には当たらなかった可能性が高くなる
可能性だけね ただこの人は車線内を走るのが精いっぱいで道幅使いきれない人だから
どのみち事故るね 被害車の方もかなり重症負ってそうだが
自分たちの車の事だけで相手に微塵たりとも触れてないのがすげー >>205
弟さんに見せるだけの動画ならまだしも、つべに上げる内容ではないかな
正面衝突しちゃったとの話じゃない >>200
貴重なHVMTスポーツカーのCRZがー、 >>222
安全とは無関係
癖が違うだけと感えた方が良い
4駆は動力を路面に伝えるには有利だけれど単純な曲がる、止まるに関してはメリットは無いに等しい
今回の様に曲がりながらの加速には有利だけれど、事故る時はもっと被害が大きくなる可能性も高い
相手の過失が高くて事故る場合を除いて
コントロール出来なくなって事故るタイプは結局どこかで事故る ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
