高速道路が120になったら渋滞が少なくなった。
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>>34
マジレスすると車間時間が半分になって無駄なブレーキが増えるからやっぱり詰まるよ
全てのクルマがネット通信して連動するならいいけど、それって電車だよねw ちょっと待ってくれよ
オラ最高速120qしか出ない軽自動車なんだよ 東名の上り海老名SAから横浜町田ICは制限なしでいいだろ
どうせ大和トンネル付近の上りで速度低下するし >>52
最低速度が出てたらいいのよ
左車線から出てこないで 何がバカって最初から3車線120キロの積りで設計建設されたのに
バカの横槍でわざわざ二車線にして100キロ規制
そして突き上げ食らってテストして事故率変わらずで3車線化工事
ほんとバカ >>57
石原伸晃とかが自慢気に車線減らして
喜んでたんじゃなかった? 昨日第二東名行ってみた
結論、日本のアウトバーンなんて言う評論家いたけど、大ウソです
快適とは全く無縁
最初は、工事だらけで速度制限50キロの区間大量発生
ノロノロ
120キロ制限の道でもパトカーが真ん中90キロ程度で巡行、ノロノロ
速度50キロ区間を、あきらかに80キロ以上出して右から抜いていく車は見てみぬふり
でも120キロ区間で高級車が右から抜くと、ケツにピッタリついて行くので、つかれた高級車が必要以上にペースダウンでノロノロ
右側二車線が全体にペースダウン
ノロノロ
どこがアウトバーンなの?意味不明ウソはやめろよ 工事だらけ、規制がうるさい
まさにアウトバーンじゃないか >>63
とばしたい訳ではなく、目的地に早くスムーズに着くと期待していたので残念
遅い上に疲れる
同じ距離走っても関越の方が楽で早いかも?
静岡と神奈川はパトカーがひどい運転してるから、もう旅行では行かないようにして他県に遊びに行って金使うことにしたよ >>276
> XVIDEOSをブクマしてた猪瀬より無能
それは許したれwe スピード上げると、高速上の滞在時間が短くなるから
見かけ上のキャパが多くなり、空いて見える。 >>153
動機が不純だよな。
普通は軽じゃ満足出来ないから、なのに。 ワイパーはサンドペーパーでエッジを作って復活させてた思い出 東北道のほうだが70キロ走行車を80キロ走行車が追い越してくため詰まる詰まる >>35
手紙コーナー、変な婆のコラムがなくなってたな 東南アジアだと、故パッソセッテみたいな七人乗りスイングドアミニバンが売れてるんじゃなかったっけ?
三菱エクスパンダーとかスズキエルティガとかさ。 >>41
見晴しのいい車高と運動安定性は両立してないだろ
しようとすれば脚ガチガチで乗り心地悪化 VRX3期待外れだな
なぜVRX2の方向性捨てたんだろう? >>179
大衆車辺りに乗っている人はそんな人だけじゃないぞ
単に必要だから乗っている人も多数いる 普段からSNSにシーマを上げて故障の度にエンジンやエアサス交換したり愛着があるのを理解されてた 番組としては自薦他薦以外の旧車紹介のコネがいくつもあれば以前ほど駆けずり回らないで済むだろう ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています