★出る釘はﾌﾞﾗｯｸﾀｻﾝ(ぷっ)から抜かれﾏﾌ＠ﾁｬﾝｹﾞ国沢688★
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自動車業界の重珍、国沢光宏大先生を愛でるスレです
テンプレは休憩所に表記
国スレ休憩所
☆国沢さん、それは誤字神だろう【休憩所】681.5☆
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1595590656/
テンプレ https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1570798433/13-27
※※ 【24時間ルール】 ※※
保全された日記やＴＯＰを国スレで閲覧し、
その記述内容の間違いに気付いた場合のお約束です。
国スレで誤字脱字などを指摘すると、不思議なことに間髪入れず
kunisawa.netで修正されます。
本人の成長のためにも正解をすぐに教えるのは良くありません。
自動車評論家として、また常識人として恥ずかしい間違いの場合
24時間放置して(・∀・)ﾆﾔﾆﾔしましょう。
前スレ
★ﾛﾄﾞｽﾀ対抗ﾚｰｽで全開バカ踏みﾁｰﾑ敗北の原因＠ﾁｬﾝｹﾞ国沢686★
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
★ﾀﾞｲﾊﾂやｽｽﾞｷの低性能ﾌﾞﾚｰｷせいで保険が安くならない?ﾃﾞﾅｲﾉ＠ﾁｬﾝｹﾞ国沢687★
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1602586725/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 読売新聞
> クラウン」後継モデル、ＳＵＶ風に…初の世界展開へ
さあエヴィカニヲヤカタが吠えるぞwww >>625
ありましたね〜コペンのエアバッグ。
そういえば町の整備工場のブログを無断転載してマツダの2.2ディーゼルのススガーと騒ぎを起こしたヒョンカがいたようないなかったような… >>630
> すでに動いている株数を総合すれば20％をとっくに超えており30％前後。となれば、日産が売り主で買い主は三菱グループということになります。
んー、だから日産が30%の株を離したと思ってるのかwww
> もちろん日産と三菱自動車なので経産省にも報告済み？
？マークで逃げたと思ってるセンセ、これは経産省ではないと思うのだが
自動車を管轄してるのだから、ほら、あそこですよ、あの団体ですよ（棒 >>637
ランクルベースのクラウンか？
これは世界中で需要があるね
大ヒット確実ﾃﾞﾅｲﾉ 国籍も名前も嘘付いてる人間に嘘つき呼ばわりはされたくねぇな >>642
き．．国沢君はね
嘘つきじゃあ無いんだよ。
恥ずかしくて国籍とか名前とか毛根の事について
本当の事を言えないだけなんだよ 新型BRZ発表でエヴィカニヘヴンヲヤカタwwwww >>611
これからはシリーズハイブリッドの時代だ。THSなんて過去のものみたいな駄文書いてなかったっけ?
だいぶ前だけど。 次期型シビック、早々とアンベール。日本じゃ全く売れないと書いておく
2020年11月19日 [最新情報]
米国ホンダが11代目となる次期型シビックを発表した。2022年モデルと言われており、発売は2021年の初夏くらいか？ なぜこんな早いタイミングで全身を公開するのか理解できません。
普通なら現行モデルの売れ行きは落ちてしまう。ということで写真をごらんいただきたい。まず売れ筋となっているセダンから出てくる。5ドアHBやタイプRも2022年以降に予定されているそうな。
フロントマスクは最近のホンダ流。日本人からすれば全く理解できないです。昔からアメリカのミドルクラスのクルマって日本人の好みとかけ離れている。今やシビックもアメリカのクルマになったのね、と改めて思う。
全体のシルエットは何となく4代目のレガシィB4ちっく。リアビューを見るとアウディそっくり。見れば見るほど「う〜ん！」。日本で売っても成功しないこと保証します。
インテリアは最近の流れ。大きいサイズの液晶をど〜んと真ん中に置く。それ以外コレといった特徴無し。昨今のアメリカに於けるシビックの立ち位置を具現化しているのかもしれません。
どちらかというと質実剛健な移動手段といったクルマですから。気になるのがパワーユニット。おそらく当初はトランプ政権時代の流れを受け、普通のガソリンエンジンじゃなかろうか。
けれどバイデン政権になれば再び「燃費の良いシビック」というイメージを取り戻すべく動き始めることだろう。マイナーチェンジのタイミングで2モーターハイブリッドを導入してくること間違いなし。
2026年には日本より厳しい燃費規制が始まると予想しておく。また、現時点ではタイプRをラインアップすることになっている。燃費規制と騒音規制をどうするのか楽しみ。
ということで日本には全く縁の無いシビックになると思う。日本のCAFEを考えたら燃費悪いタイプRも導入できないかもしれません。また、クロスオーバーを作らないのだろうか？
昨今の市場ニーズを考えたら、シビック5ドアなどクロスオーバーにしないと売れないと考えます。 （※保全者註：以下太字）
追記・日産が三菱自動車との資本関係はキープするという旨のリリースを出した。ブルームバーグの記事を完全否定した格好。
ということは三菱自動車の株を売っていたのは日産じゃ無かったということになる。ミステリーが深まります。 >>648
3行で要約
こら日本では売れません
カコ悪いでないの！
クロスオーバー作らないとダメです
いつものやつでしたw >>648>>649
国沢さんよ〜、色々とダセーな。 恥ずかしくないのかよ。
現行型シビックの時の事は全く無かったかのように振る舞ったり、三菱自動車の株の事は「自分はフェイクニュースに騙された」みたいに振る舞うとか。
三菱の件なんか、つい最近の事だろうが。 忘れたのか？ ボケてんのか？
テメーが「三菱の株は日産が売却してる」って断言してるような書き方してたじゃねえか。(確証なしとか書いてたけど、あんな内容の書き方の記事なら国沢のクソ日記を読んだら日産が三菱の株を売ってると思われても仕方ない)
コッソリ改竄したり削除したり、マジで恥ずかしいよ。 普通ならここまで酷いと死にたくなるレベルだぞ!? >>648
＞日本で売っても成功しないこと保証します。
よく言うよね、こんなこと。
まあ、「何を言っても許されるのが自動車評論家」だっけ？自分で自分らのことをカスと公言する人間だもんねえ… 出来高だけで判断したら、そりゃミステリーが深まりますワナ。 クラウンSUVも中日新聞だけしか裏を取っていないようですが大丈夫ですか? >>655
スパっと切除すれば無かった事になりマフ。 >>651
3行で要約
こらセンセは売れません
カコ悪いでないの！
筆を折らないとダメです
株取引の仕組みもe-POWERの仕組みもわからないセンセはイモで野暮デナイノ
特に株のくだりはカイキュウする度にドロ沼にハマってゆくのが趣深いですなwww まあ国沢君は馬鹿だし。
人の話を理解出来ないし。
考察はコピペで良いと思ってるし。
いい加減に消えてくれないかな？ なんでも車高上げれば売れると考えてるチャンゲの方がよっぽど顧客を馬鹿にしてるデナイノ >>662
馬鹿にしているつもりはないと思うよ。
自分目線しかなくて、同業者にも評価の物差しが一本しかないと言われるほど視野が狭いだけですｗ >>664
取引の基本も知らないから謎なんですよｗｗｗ 筆頭株主が市場で売るかよ・・・。こんな人物が若い社長を集めて校長先生ヅラしてたかと思うと、笑えない。 >>666
流石というか神の領域のハットトリック父さん、てイメージ(・∀・)ﾁｮﾝｽｹ ＞当初はトランプ政権時代の流れを受け、普通のガソリンエンジンじゃなかろうか。
＞けれどバイデン政権になれば
逆神のご神託。これはトランプ大逆転来る？
整然とデモ行進するトランプ支持者。その彼らに暴力を振るうバイデン支持者のアンティファ‐BLM
不正を一切報道しないマスゴミ。そして暴力的なBLMをトランプ支持者として摩り替えて掲載するNHK。
さすが国沢センセを解説員に使うだけのことはあります。
https://www.youtube.com/watch?v=olZ9fZYLU0A
https://www.youtube.com/watch?v=vxJZjUy1H6Y >>655
遠藤徹先生はしっかりと取材してるのにねぇ(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ >>669
ベスカー(ぷぅ)でもマツダと協業で直6開発、マツダ6とクラウンは兄弟車にと推測してますね。
センセの持論に真っ向対決ですねw クラウンは法人や個人タクシーや一部の熱心なファンの需要があるからセダンの廃止は難しいﾃﾞﾅｲﾉ
地元の新聞記事だから鵜呑みするなんて雉沢センセは情弱の極みなのだった >>631
＞スズキのクルマは安全性でケチるしウソばっかつくから全く信用していないけれど、
スゲーなこれ。仮に100歩譲って事実だとしても他に書き方あるだろ。
完全に名誉毀損が成立してる。
流石何を言ってもやってもいい楽しい業界だって公言してはばからない企業ゴロだわ。 >>670
ベスカー(ぷぅ)
おならみたいでワロタ >>676
まぁベスカーなんておなら程度の価値しかないしね 先生があえて憎まれ役を引き受けているのはそれが消費者のタメになるからだ。
ギョウカイ広といえどフトコロの大きい先生しかできないだろう。
メーカーとしても先生の声を聞けば世間の反応がわかるのでメリットだらけなのだろう。
黄昏意見は反面教師にすればよろしい。 >>676
ベストカーはサブスクでも読まねぇ
あんな雑誌はメモリ使う事すら勿体ない タイプRの次期型は1000%ないって言ってたよね？
普通にアナウンスされてるんだが >>678
雉沢センセは建設的な掲示板の憎まれ役に耐えられなくて儲のレスを切除したﾃﾞﾅｲﾉww
あとフトコロの大きいより懐が深いのが一般的ﾃﾞﾅｲﾉ
日本語と助詞の使い方ﾑｽﾞｶｼｲﾈ >>682
自分の妄想が当たってたら「言った通りﾃﾞﾅｲﾉ」
外れてたら「ｿﾝﾅｺﾄｲｯﾃﾅｲﾃﾞﾌ」
なので… 朝鮮人は生まれつき世界の憎まれ役、てことですね(・∀・)ﾁｮﾝｽｹ 雉センセイはシビックの話題に触れたいのならばまず最初にやらなくちゃならない事がある気がするのですが・・・ >>688
頭の上に被せてるのを外すだけ、のカンタンなお仕事です(・∀・)ﾂﾞﾗﾁｮﾝ スカイラインクロスオーバーは失敗だったがクラウンクロスオーバーは成功しそうだな アルファードのエグゼクティブなんちゃらにクラウンってつけときゃいい。 馬鹿の一つ覚えでクロスオーバーｗ
今まで国産でもクロスオーバー系のグレードが色々あったけど
C-HRとかの単一車種じゃなくて普通の車種の派生グレードでヒットしたのなんかあったか
だいたい腹をする可能性があるところを走る人なんて極少数だよ
そんな人はクロカンを買うしそんなニッチな物が売れないのはメーカーがいちばん理解してる
乗り降りし難くなり取り回しが悪くなるうえに少し割高そんなものが普通の人に売れるわけがねえ
うちの親父みたいな保守的な人はクロスオーバーグレードみたいなのを見ると車高が高くて不格好だなてよく言ってたわ
・人が自分のアイデアや計画に従うことを期待する
自己愛性なんちゃらの症状そのもの
自分の意見や好みが多数派だという間違った感覚
メーカーのマーケティングや冷静な比較などを要する評論家などに一番向いてない人 雉沢センセの肛門嚢が大きくて悪臭をばら蒔くﾃﾞﾅｲﾉ >>691
売れなかったのは日本であり、主戦場のアメリカは売れた。
今のSUV全盛期と重なったら、惨敗しなかったと思う。
日産って、先鞭をつけるが時代が早くて売れずに
時代が来た時には他社が売れて、日産は売れなかったからと開発しないか日本では売らない。
ジュークは最たるもの。 スバルもレガやインプよかフォレやXVのが売れてるだろ。まぁでも
ほぼ国内専用なクラウンじゃ海外で買われるか怪しいから海外にはクラウン級レクサスをベースに、って話かな｡
だがこのスレで重要な事は其れに関してエビカニKURE宏推測の真逆が的中するネ申の領域法則が発動するか否かだ｡ 駐車禁止場所じゃないのに駐車違反。皆さんなぜか解りますか？
2020年11月19日 [最新情報] https://kunisawa.net/?p=47813
下の写真の場所、駐車禁止ではありません。そもそも行き止まりになっており、
道路としての利用価値についちゃ無いと思う。けれど駐車禁止のキップを次々切ってます。
夜間や長時間駐めている青空駐車であれば（路上の同一場所に12時間／夜間は8時間以上
駐車する駐車違反を指すこと）、車庫法違反で20万円以下の罰金ながら、
下はそういった状況にない。
https://kunisawa.net/wp-content/uploads/2020/11/11185.jpg
皆さん何の違反か解りますか？
私も知らなかったのだけれど、路側帯のある道路は路側から75cmの余地を残さないと
ダメなのだという。つまり道路の真ん中に駐めていれば駐車違反じゃないのだった。
ホントかね？ と思って調べてみたらホントでした。路側帯無ければ左ギリギリでOK。
路側帯あると75cmはみ出さなくちゃ違反です。御存知でしたか？
https://kunisawa.net/wp-content/uploads/2020/11/11184.jpg
取り締まりのズルさでいえば、一時停止で「完全なる停止じゃないから違反！」より悪質。
1km/hの速度違反に匹敵する国民に対するケンカの売り方だと思う。
こんな違反の取り締まりよりもっと優先事項があるでしょう。100歩譲って駐車違反切りたいなら、
1度駐車禁止区間にしてから取り組んで欲しい。こんなことばっかりやってたら本当に信頼を失う。 なにを言っても許されるお仕事の先生は、とっくに信頼度ゼロですが？ マリーナの路駐クズを排除しただけじゃねえかよw
なにが道路としての利用価値なしだゴミ野郎 普通なら分かるようなことも普通未満の国沢にはわからないからな >>698
本当に教習所で初期段階で教えるようなことも知らないんだね
自分が知らないことは当然誰もが知らないだろうたかいう間違った認識は改めたほうがいいな
自己愛性人格障害だから全てが自分基準だからしょうがないか 違反標章に駐車禁止場所等にチェックが入ってるﾃﾞﾅｲﾉwww
雉沢センセは標識を見逃した上に標章も満足に読めないんﾃﾞﾅｲﾉ
あまりに間抜け過ぎて涙が出マフ 雉沢センセの自宅付近にも行き止まり道路が結構あるﾃﾞﾅｲﾉ
利用価値の無い道路が何故あるか雉沢センセの知能では一生分からないだろうけどww >>698
こんなかんたんなことをドヤ顔で雉に出来ちゃう
無知て怖いな 行き止まりですら無いんだけどなココ
正当化するためのナチュラル嘘つき精神病は怖いね
〒231-0801 神奈川県横浜市中区新山下３丁目５付近
https://maps.app.goo.gl/bYvVjR6r995wuHqy6 むしろ行き止まりなのは先生の評論家人生じゃないの？最初から道から外れてたかもしれないけど。 信じられない・・・。歩道や路側帯に駐車していいわけないじゃん。
バイクの駐禁はたいがいそういう事例だと思うんだけど。 毎度の事ながら雉センセイの違反で捕まりマシタからの警察批判、諸々のウソ発覚までの流れがスピーディーですなw
てゆーかウソつくにしても小学性(ぷっ だってもう少し上手につくよねぇ… 普通に常識で考えて駐車違反ですけどね。
路側帯の存在意義すら知らない自動車評論家とかシャレにもならんがな。 そろそろ刑罰が伴う社会的責任を取らせるべきだと思うんだが >>713
国沢「クルマの方は褒めてないから法則ではないデナイノ!!」 >>718
「切らないと損するジドウシャ情弱」
てイメージ(・∀・)ｸｽﾞﾁｮﾝ 国沢、実は運転免許試験に合格してないんじゃないか疑惑 ベストカー本郷君が私に毒を吐かせようとします@kunisawa.net
2020/11/18
https://www.youtube.com/watch?v=trAnqihOKGc
新型レヴォーグに始まり、新型N-ONEまで私を悪いニンゲンにさせようとする本郷君。
古いクルマのため速度計誤差が10％＋αあります。GPSだと制限速度内です。
また、登場する女性は知り合いです。念為 え？え？
自動車学校で普通に習うし学科試験でも出ますが＞路側帯駐車 え？え？
自動車学校で普通に習うし学科試験でも出ますが＞路側帯駐車 正確には、路側帯の幅75センチ以下なら路側帯に入って止めちゃいけない、路側帯が十分広くても75センチ歩行者の通行できる幅残す、
だと思うが、車校の学科いい加減に聞いてた人でもこれは試験のヤマだと知ってるだろ てか、国沢今まで歩行者の事全く考えてなかったと言ったも同然ですな 雉センセイの行動原理は全てにおいて「当方優先」デナイノ！ ＞ホントかね？
て言いたいのは読者のほうだよ国沢センセww ＞こんなことばっかりやってたら本当に信頼を失う。
誰かセンセの周りに、「これセンセの事ですか」とツッコめる奴はいないのかw またベラベラ無駄話しながらなの？
よく怖くないなぁ
タクシーの運ちゃんで、あれだけ喋ったら「前見て運転して」って言うわ、絶対ｗ >>722
国沢の声と喋り方が生理的に無理だから動画は見てないけど、本郷君に嫌われてるんじゃないの？
まぁ本郷君だけじゃなく、ベストカー編集部全員に嫌われてるんだろうけど。
「登場する女性は知り合い」？ そんな事をわざわざ書かなくても、国沢に愛人なんかいる訳ないってみんな分かってるよ。
ってか、知り合いでもないんだろ？ 嫌々出演する事になってしまった気の毒な女性なんだろ？ またやらかしたと聞いて
>>698
＞路側帯あると75cmはみ出さなくちゃ違反です。御存知でしたか？
一知半解の見本ですね、というイメージw >>698
ズルさでいえば、ブラックタサン（ぷっ）呼ばわりを「完全なる実名じゃないからセーフ！」より悪質。
エビカニ欲しさにスズキをインチキ呼ばわりに匹敵するメーカーに対するケンカの売り方だと思う。
こうですかねwww
センセはいいから黙って株やe-POWERの構造でも勉強してた方が良いのですがね ＞つまり道路の真ん中に駐めていれば駐車違反じゃないのだった。
違うだろwww
違反してなお正しい理解が出来ないなら免許返納すべきよセンセw
てか歩行者の為だって事も理解できてねーなこれw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
