ヘッドライト早期点灯のススメ★22
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オートライト義務化はアホが多い事とLEDで小電力化しているってのが理由だろうな
わざわざ感度を落としたがるバカも居るようだが早め点灯の何が嫌なのか分からない
アホが多いせいで駐車時に切る事も出来なくなってホント迷惑
恐らく車外品でライトを消す機能が付けられるようになるだろうけど、取り敢えずぎりぎりのタイミングで手動も可能なオートライト付きの新車を買う事にしたわ 停車中に消しても走り出すと点灯するから問題ないよね 黒い車は標準で点灯感度高めとか出来ないのかな
低めへの変更不可のシステムにして >>106
OFFポジションは有るよ
OFFにしても手を離すとAUTOポジションに戻るから走り出せば暗ければ自動点灯 その自動点灯がイグニッション連動なのかスピード連動なのかにもよるな。 停車中だけなら切れるのが普通だから大抵は車速連動じゃないかね 保安基準では時速10キロになったら自動点灯しなければならない
実際にはもっと低い速度で点灯するけど 地下駐車場や地下通路で無灯火のまま走り出すバカが多いこと なかなか日本人にはヘッドライト早目の点灯は馴染まないよね 新車を買えば新規オートライトで良いけど みんなが皆新車なんて買わないし >>113
オートライトの感度をわざわざ鈍くしたがる人も居る
ブレーキランプは無駄にパカパカするのに早期点灯は嫌がる矛盾 >>118
いいね、俺も高速道路点灯しよ！
雨の日と朝夕は例え他に誰も点灯してなくても俺が暗いと思ったら点灯する 高速道路でトンネルの度にON/OFFするくらいなら点灯したままという考え。
見落とされにくいのは言うまでもなく、何よりHIDランプの寿命も考えてる。 >>118,120,123
(^-^)人(^-^) 最近のBMWはフロントデイライトに加えてリアデイライト(テールランプ常時点灯)が全車種に標準装備されてるんだな
これは素晴らしい
オートライトだけでは対応できない状況というものがあるからな
例えば日陰に入った時や逆光で眩しい時、オートライトは点灯しない
この時、特にグレーや黒等のダーク系のボディカラーで無灯火だと本当に目立たないからな
前後デイライトは義務化されるべき
前だけ義務の国は結構有るようだけど
日本はそれすらない
安全意識低すぎや 一部のアウディもテールランプとナンバー灯が常時点灯するね
リア常時点灯は評判悪いので裏設定で消してるみたい テールも常時点灯は初めて聞いた。
確かにフロントだけ点灯させるのはおかしいな。 >>127
リアにもデイライトって事だと結局普通のスモールランプって事になるんかな デイライトは数年前に保安基準に規定ができたばかりだし
テールのほうだって新たに基準作らないとダメだろう。ってか現行だと下手すると違法では。
導入に時間かかるのは仕方ないよ >>130
違法？
ただ単にテールライト点けてるだけだから違法にはならなくね？ 超音波か赤外線の距離センサをつけて
後続車が近寄ってきたらブレーキランプが点くようにしたい ベンツは追突されそうになるとハザード高速点滅・ブレーキ圧上昇・
シートベルト巻き取りするね 確かに国産車の低グレードにもデイライトは標準にしてほしい デイライトはメリットよりデメリットが大きいから無理やろな ええ、電力消費とコスト以外にデメリットある？安全性最優先なら是非とも義務化すべきだけど >>136
底グレードの灯火類がLEDなら良いけどな 薄暗くなったらヘッドライトを点けましょう。スモールを点けるのはやめましょう。 なぜ車幅灯を点灯するのか
↓
被視認性を確保するため
↓
それならヘッドライトを点灯すればいいのでは 蒸発現象のこと言ってるの？
横断歩道のない場所で車が来てるのに渡ろうとする奴が悪い
横断歩道がない、信号もない場所なら車が居ないスキに小走りで抜けるべき
それならハイビームで歩行者を威嚇しつつ走った方がよい 日産オーラに待望のデイライトが標準装備されたが...
ポジションランプと大差ない残念な明るさ レヴォーグにもデイライト機能付いたけど
ポジションと同じ明るさだからあまり効果無い
あとオートライトの感度が物足りないので
ディーラーでMAXに変更してもらったけどまだ点くのが遅い
店の人は国産車に乗っている人は感度下げてくれ
輸入車に乗ってた人は感度上げてくれと言われるそうです >>150
どっちにしたって
手動で「早期点灯したら負けだと思ってる」人らよりは早めに点灯するから良いんじゃないかな
トンネル手前で点かない焦れったさはあるけど >>151
強制オートライトはトンネル内無灯火が無くなるのでもっと普及して欲しい
黒い車は標準で感度上げてもいいと思う
あと停車時はライト全消灯出来るけどやり方知らない人もいそう >>152
トンネルだけでなく、薄暗くなっても雨で見辛くなっても点灯しないってのは意味不明だな
周囲のクルマが見辛くなったら点灯するだけなんだが、周りを全く見ていないか眼の若さの違いってとこなのかな 周囲の車が点灯しても無灯火のままだからな。
どこも見てないし何も考えてないのだろう。 勿体ない精神をダメな方に発揮してる奴も居るよ
事故ったら全部パアになる事までは頭が回っていない模様 線状降水帯の豪雨の時すら無灯火な奴なんなの？脳死してんの？ バカは啓蒙しても無駄なんでオートライト強制化は当然の流れだね
次はウインカー絡みか制限速度絡みで何らかの自動制限化があるかもね 10年以上前から強制オートライトを全車標準装備していたメルセデスの先見性に敬意を表する 20年以上前から常時強制点灯な二輪車はもっと進んでたな いまだに無灯火の二輪が走ってるが、あれは球切れなのか？ >>160
球切れのまま走ってるか、1998年の灯火規制以前のスイッチ付きに乗ってるか、後付のスイッチ付けてるかじゃね？ >>156
そういう馬鹿が多いから
メルセデス（ドイツ車全般？）のようにワイパー連動ヘッドライトオンで良いくらいなんだけどね。
コーディングで無効化する奴も多いようだけど。 オートライトの点灯が早過ぎるって文句を言う人らって何に対して文句を言っているのか不明
MT厨がATを「勝手に変速しやがる」って言うのと同類 ナンバー11-88にして無灯火だと笑う
92-88に変えた方がいい そのくせ信号で止まると嬉々としてライトオフしてしたり顔していたりするw >>169
それを上級マナーと信じて疑っていないからね
サンキューハザードと同じ構図 信号待ちでライト消すのは橋の交差点とか角度的に相手を幻惑しちゃうときくらいだなあ
信号が青になって相手の目に刺さらない位置になったたライト点灯する
基本は薄暗いと思ったら常にON >>172
H4の2灯の車に乗ってた時はそういう状況になったときはハイビームにしてた 本当に効果あるのか試してないけど、
確かに２灯式のハイビームは手前が暗くなるね。 夕暮れ、トンネル共に無灯火かスモールってのは多いな
無灯火は論外だけど、走行中にスモールにしても意味がないって事が分からないのかな 対向車がスモールだったらハイビームに切り替えないとね ダメだけどスモールでもないよりマシではある
一応暗闇で300ｍ向こうから視認できる性能がある事になってるからな >>179
中途半端に明るいトンネルや夕暮れ、明け方、雨天などの薄暗いところでの走行だと認識し辛く意味がない
スモールは停車用だよ >180
常時メーターが点灯しない車がメーターが見にくいためスモール点灯している うちのオートライトは薄暮でも雨天でも早めに点灯してくれるが、それを見てライト点ける人がちらほら見られるようになって来たのは良い傾向だな ウチのオートライトはアホなのでセンサー弄って早く点灯するようにしたった、それでも雨天時には点灯してくれない その辺、日本メーカーと海外メーカーで差がある気がする。 (ﾟдﾟ)(｡_｡)(ﾟдﾟ)(｡_｡) ｳﾝｳﾝ オートライト義務付けの車両が増えるに従って結構明るい時点からライト点灯してる車が出てきたな ハリアーのライトキツ過ぎる…
元々のヘッドライトが眩しいのか、それともオートハイビーム？がおかしいのか 車幅灯って駅で迎えの停車してる時とかしか点けないなぁ
雨の日は昼間でもフォグ点ける
ナビの画面がイルミ連動しかしないから暗くなって見辛くなるけど我慢
安全には代えられないからデイライト代わりに点ける
あとエアコンの液晶も暗くて全然見えなくなるなあ
ポータブルナビとかはセンサーで周りの明るさに応じて画面変わるしその方がスマートだと思うんだけどなあ
インダッシュナビにも欲しい機能
もちろん薄暗くなってきたらロービーム点ける >>196
特に眩しいのは先代の後期型だな
カットラインを左上に跳ね上げてるから平地でもクソ眩しい
現行のはカットラインが水平になったので殆ど眩しくない 漫然と運転してる人のハイビーム攻撃はなんとかならんかね
トラブル覚悟でパッシングしても気づいてもらえない オートハイビームの可能性もある
俺の車、後ろはリフレクター以外真っ白なもんだから時々認識されなくて後続車がハイビームのままな事があるよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
