オールシーズンタイヤ好き 16
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DUNLOP ALL SEASON MAXX AS1(欧州版FALKEN EUROALL AS210?)
https://tyre.dunlop.co.jp/tyre/lineup/allseason/ よくある質問
Q:M+Sってオールシーズンタイヤですか？
A:日本には明確なオールシーズンタイヤの基準がないので何とも言えない
サマータイヤのパターンのまま、ちょっと溝を深めにしたものなどもあるのでピンきり
各NEXCO共同発行の雪道走行のパンフレット、雪用心には
「※冬用タイヤ（スタッドレスタイヤ、スノータイヤ）の側面（サイドウォール）には、
STUDLESS、SNOW又はＭ＋Ｓ、Ｍ.Ｓ、M&S、Ｍ/Ｓの文字があります。」
と記載されいますが、チェーン規制は現場判断でスタッドレスに似たパターンでないと走行を断られる場合がある模様
http://www.e-nexco.co.jp/road_info/important_info/h24/0524/pdfs/s08.pdf
また、高知自動車道 川之江東JCT～大豊IC間での試験的冬用タイヤ規制のようにSTUDLESS, SNOWもしくはスノーフレーク マーク(3PMSF)
の表記が無いと走れない地域もあります
http://corp.w-nexco.co.jp/corporate/release/shikoku/h29/1117/pdfs/pamphlet.pdf
Q:スノーフレークマーク(3PMSF)付きオールシーズンタイヤの寿命は？
A:スタッドレス同様にスノータイヤとしての使用限度を表示するプラットフォーム(50%消耗が限度)と、タイヤそのものの摩耗限度を表すスリップ
サイン(別名ウェア・インジケーター、溝の残りが1.6mmを切った事を表示)の 2種類の表示がある コンチネンタルのオールシーズンは日本に入って来ないのかな。 韓国オールシーズンタイヤは
オートバックスで安いけどどう？
偏見無しで考えて韓国タイヤと国産タイヤ
対して変わらないと思うけど
大半は生産国海外だし >>7
韓国タイヤ自体は悪くないと思うけど、なんてオールシーズンタイヤ？ サイズの関係でピレリのオールシーズンになりそうなのですが、雪に対するグリップはあるほうでしょうか >>10
スコーピオンヴェルデ使ってる
アイスバーンで無い限り充分かな
AWDというのもあるかもしらんけど
ただしスピード出しちゃダメ。横滑りする >>7
韓国産と言っても
企画、管理とも日本
企画、管理とも韓国
企画日本、管理韓国丸投げ
は全然違うと思う >>11
ありがとうございます、都内なので年年に2、3回ぐらいしか降らないのでそれを聞いたら十分そうですね！
情報助かります 雪道の走り方の基本てどんなのだろうね。
アクセルブレーキとハンドルを同時に使わないのが基本だと思ってる。バイクに乗ってるとわかりやすい。
ブレーキを踏みながら曲がろうとするとアンダーが出る時はハンドルそのままでブレーキを止めるとクルッと向きを変える。
加速減速は直線部分で行う。
上り坂で出来るだけ停車しない。 >>15
急ハンドル、急ブレーキ、急加速はしない。
ドライでも同じですかね。
慣れてたら後輪が滑ったらカウンターあてる、とか。
轍をなぞるように走る。 >>16
雪道では運転の仕方は少し変わってくる。
通常路面であればコーナー曲がりながらブレーキ踏んでる人が大半だろう。
非降雪地域の人はスキー場行程の雪道でも同じ感覚で運転してる人が多いから、スタッドレス車であってもカーブでのスリップ事故がやたら多い。
雪道でこれやると速度それほどでなくても滑るよ。
あと轍が凍結気味なら雪踏んだ方が滑らない。 あとカウンターはFRなら有効だけど、FFでは逆効果。
FFならカーブの方向にハンドルきってアクセル踏めば車はハンドル方向に戻ろうとしてくれる。但し下り坂でやると更に加速してコントロール失うので注意。 都内の大通りは大型がバンバン通るから轍がとんでもないことになりますね >>16
急ハンドルは同意だけど、急ブレーキ急加速は他にクルマがいなければ問題ない。特に最近のABSにEBDがついているクルマなら特に問題ない。ハンドルを真っ直ぐにしておけばタイヤが滑っても直進するから。
ただ左右でグリップが変わる路面だとスピンを始めるからEBDや横滑り防止装置があった方が安全。 雪道は駆動輪にトルク掛け続けるのが基本だね。
路面の抵抗が大きいから軽いクルマは轍に負ける。 日本車に輸入タイヤって空気圧調べなきゃいけないから面倒だな。輸入車に日本製タイヤも面倒だろうけど。 >>24
国産タイヤだって今はJATMAは少なく多くはSTDなりXL規格だから同じ >>25
そうなの？ほとんどJATMAでしょ。etrtoのスタンダードとetrtoXLは別だし。 サイズによってはXLなのに規定値が一緒ってもあるよな
まあ0.2くらい多く入れておけばいいんじゃね？w >>25
もしかしてJatmaとEtrtoスタンダードが同じだと思っているのか？ なんだこりゃ！！！！！
タイヤ市場のランドセイル4シーズンのHPと実際のタイヤの表記が違うぞ！！
ロードインデックスが違うし、HPだとXLになってないけど実際のタイヤ現物にはXL表記がある。
HPを社内でチェックしてるヤツはいないのかよ。
何かおかしいと思ってたら・・・・・疲れた。 積載量にもよるけど空気圧は規定値の5％増しくらいまでにしたほうが良い気がする。これ以上だとかなり乗り味変わってしまう。
10％増以上は車検まで空気圧メンテしない人のためにやってるようなものだし。
冬シーズンは氷雪接地面増やすため規定値にしてる。
いろんな意見があると思うけどね。 洗車とかしてタイヤを十分に冷やした状態で規定値
これが一番間違いないんだけど何でもかんでも高めにしたいって人いるよね どんどん気温が下がる今の時期は空気圧も下がっていくから少し高めに入れてる。気温が上がる時期は規定値で入れるけど。 なんだかLANDSAILがえらい安くなってるんだが自分用のサイズだけか?
タイヤのみ買うタイプで市場の工賃コミコミ価格はそのままっぽいんだが 寒いが雪少ない感じ？せっかくクロクラ履いたから一回くらい降ってもいい >>40
人柱として12月の白馬まで走ってみたら？ あれだけ雨ふりまくりんぐだったから大雪数回もありそう
という勝手な素人予測の元でオールシーズンにしますた あと１ヶ月ぐらいで奥日光から沼田までドライブの季節かな？ 別件で知恵袋(笑)を見ていたら、オールシーズンに関する質問に目が留まったんだけど
オールシーズンタイヤにやたら否定的な人多いのね。知恵袋だからかもしれんけど。
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q12233359277
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q10233311855
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q14218093164
ATと勘違いしてそうな回答もあるし、実際つけたことなさそうなやつばかりだし
スタッドレス買わせたいタイヤ会社のステマを疑ってしまうレベルｗｗ
ベクターとユーロウィンターを使ったことあるけど北海道や東北ならいざ知らず
関東・東海・関西なら山間部以外はオールシーズンで十分だと思うけどな kakakuもそうだよ
オールシーズンタイヤに親でも殺された人が一杯
ほとんど雪降らないし大雪が予想されるなら乗らんから、チェーン着けるのすらめんどくさくてオールシーズンにしてるのに タイヤ販売会社系のステマか豪雪地帯に住んでる人のひがみのどちらかだと思うけど、後者だと思うね
雪が少しでも降る地域のくせに、こんな楽なタイヤ１セットで済ませられるなんて、うらやましい！ってね 確かにひがみの可能性もあるか
他人が楽してるのが許せないってことなのかね。自分が苦労してるんだからお前も苦労しろ的な精神構造
そういやアダプティブクルーズが出てきた時も、あんなのに頼ると事故る、注意力散漫になるなんて言われてたな タイヤを気にするような車乗りはこだわり屋が多いって事じゃね？
最高を求めるから中途半端は許せないって奴 オールシーズンタイヤなんて中途半端の極みタイヤだからなw
よく言えばオールマイティ 中途半端でオールマイティーはその通りだよね
ただ、北海道のYouTuberが実際に付けて走ってみた動画もあるように、普通には走れるんだよね
過信しないでスタッドレスほどの能力がないことがわかっていればいいだけの話
オレはプラスで布製チェーンも積んでる 普通タイヤの雪道走行は法令違反になって面倒だからオールシーズンにしてるだけで
雪道性能とか全くいらないくらいなんだけどね >>58
ブリジストンのはpoor winter gripみたいだな >>58
興味深い動画ありがとう
ベストはベクター4シーズンのGen3みたいだね 雪がほとんど降らなくてドライとウエットのパフォーマンス優先ならブリジストンおすすめらしい
そう聞くとブリジストン使ってみたくなるな 日本はメディアがタイヤ比較とかやっちゃいけないよね。
ユーチューバーの雪道太郎がブリヂストンと格安スタッドレスの比較やっただけでブリヂストン信者からのコメントが凄かったし。
でも、誰かオールシーズンタイヤの比較をADAC並みにやって欲しい。 >>64
基本はそう
ただ作ってるメーカーが違うから1.5と表現するやつもいる >>62
何を重視するかで選ぶタイヤは人それぞれになりそう。
一般的に日本で買える銘柄だとこんな感じかな。
【ドライ性能】
①クロクラ＋
②ＢＳウェザコン
【ウェット性能】
①ＢＳウェザコン
②クロクラ＋
【ハイドロ性能】
①クロクラ＋
②ＢＳウェザコン
【スノー性能】
①ネクセン
②クロクラ＋
【乗り心地】
①ＢＳウェザコン
②ネクセン
【静粛性】
①ネクセン
②ＢＳウェザコン
【省燃費】
①ＢＳウェザコン
②クロクラ＋ 性能だけで視ればクロクラか
履けるサイズがクロクラかピレリしかないのでクロクラにするか >>66
何故ダンロップやトーヨーや横浜が入らないの？ >>68
夏タイヤ性能でいえばクロスクライメイトだろうね。音はトーヨーのセルシアスの方が静かみたいだけどね。
クロスクライメイトは雪のブレーキと後退がちょっとね。 ブリジストンＡ005はどうですか。
Yahooショップで販売されてるから
検討してます。 来年からはベクター3シーズンズ＋スタッドレス体制にしよう 俺は韓国が嫌いだが、世界情勢に疎く、現状で満足している日本人も嫌いだ。
日本はずっと経済停滞してるのに、昭和の価値観のまま購買力は韓国よりずっと上だと思ってる輩が多いが、今のままだと近い将来追い越される。
いつの間にか軽自動車しか買えなくなった日本人。
シビック、カローラなどは日本人から見たら上級車種になってしまったが、アメリカなどの他先進国では今でもエントリーカーだ。韓国人だって普通車に乗る。
2021年、韓国はいよいよ〈生活の豊かさ〉で「日本を追い抜く」
https://gendai.ismedia.jp/articles/-/75574?imp=0 韓国の大学卒の初年度年収が3382万ウォン。
日本円換算すると3,145,260円。
http://world.kbs.co.kr/service/news_view.htm?lang=j&;Seq_Code=74781 韓国は高所得者が経済を回してでは比較的
自動車などの輸入関税が減ったから、外車天国なのはあるね
ヤクモノが多い
あの手は割り当てがないと販売ができないので、メーカーに対してはまあまあは力あるんじゃないかな >>73
マジレスすると一番意味ないやつやん
オールシーズンは夏タイヤに比べたらウェットや静粛性には劣るんだから冬タイヤに替えるくらいなら夏タイヤの方がいい 失敬自動入力で変な言葉が付いてました
意味はわかると思うのでそのままですんません >>84
は？何が暴落？？？
為替を全く理解してないだろ？
レベルが低すぎる・・・子供かな。
スレ違いだからもうやめる。 しっかしLANDSAILは安いなー
挑戦してみっかな 昨年夏にタイヤ市場で購入
UNIGRIP LATERAL FORCE 4S
雪道は全く走らないけど､冬場年数回の積雪に備えて念の為オールシーズンにしたいと店員に相談
雪道以外の性能重視ならと上記タイヤお勧めされて購入
第一印象は音はうるさいけど､交換前の6年半経過の新車装着タイヤよりは走りやすくはなった
雪道はまだ未走行
雪道性能は､社内での走行テストだとLANDSAILの方が良い結果が出たと言っていた >>78
節子逆や、オンがそんなに強いわけないだろw 韓国は人口が5120万人（世界第28位）と日本の半分もいないため、内需が少なく輸出頼みで、為替や国際情勢の影響を非常に強く受ける。
日本の人口は1億2700万人で世界第11位。
少子化といわれているが、日本の人口は決して少なくないのである。
欧州では一番人口の多いドイツでも8350万人（世界第17位）と日本の2/3しかおらず、次がイギリス・フランス・イタリア（世界第21-23位）でそれぞれ6500万人程度と日本の約半分。 とはいえ、ナショナリズムが強いから内需はまあある方だろね
iPhoneもあっという間に廃れてるし トーヨーのオールシーズンなかなか興味をそそるじゃないか。ラッセルパターンが、主流のなかラウンドセイルのような非対称パターン。他のオールシーズンと大して変わらないと思うが、凍結を△にしているのも気に入った。 ラウンドセイルかブリジストンの005
どっちかまよう。ブランドで言ったら
ブリジストンだけど
何かラウンドセイル、聞いた事が無い
ブランドだから安いけど不安。 初オールシーズンタイヤでダンロップのAS1履いてみようと思うんだけど他にオススメありますか？ >>96
そういうこだわりの人は中途半端なオールシーズンは止めてスタッドレスを買うべきだと思う。
保管場所も履き替えもタイヤ出費。 kendaのオールシーズンタイヤってこのスレ的にはどう？
興味あるんだけど >>97
冬といっても非降雪地では雨の方が圧倒的に多いからスタッドレスの方が事故リスク高いと思ってる。
非降雪地では雨に不適合で半端な性能なスタッドレスよりオールシーズン履いたほうが合理的。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
