【煽る方も】煽り運転について131【煽られる方もアホ】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
煽り運転についてのスレッドです。
荒らしの相手をする人もまた荒らし。荒らしは徹底スルーでお願いします
※重要※
煽り運転が悪いのは当たり前
当たり前すぎるので、このスレではわざわざ書き込まなくても
煽り運転が悪い事を前提として進行します。
次スレは>>950あるいはその付近の方が立てて下さい。
立てられない時は早目にその旨を書き込み、他の人にお願いしましょう。
スレを立てるときは本文先頭に
『!extend:checked:vvvvvv:1000:512』
が3行になるように追加してください。
前スレ
【煽る方も】煽り運転について129【煽られる方もアホ】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1597563282/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>518
理解してるけど？
義務発動にはどれか一つの要件ではなくそれら全ての要件が必要だと理解してるから、一つの要件を満たすか満たさないかだけでも義務の発生が切り替わることがあるのだとわかってるんだけど？
わかってるし、だから結局は加速してから減速する場合に違反となると言ってるじゃん >>521
ササクッテロの自己紹介てきなＷＷＷＷ
俺の>>516の内容に対して反論の余地がないから、認めたんだろうなＷＷ
な、>>514で書いた通りだろ？ＷＷＷＷ >>522
理解できようがないんだよ、お前には。
[政令で定める最高速度]が何なのか理解できていないんだからｗｗ 以上の事から27条1項を説明すると
まず追い付かれて
最高速度が同じであるか又は低い車両に追いつかれ、かつ、その追いついた車両の速度よりもおそい速度で引き続き進行しようとするとき
に該当していれば
追い付いた車両が追い越しを開始した後に
「加速してはならない義務」が発生するという事
この時、
追い付かれるとは「必要な距離」にまで接近されたとき
そして
その追いついた車両の速度よりもおそい速度で引き続き進行しようとするとき
とは、
運転手の意思ではなく、その車両の動きがそのように見えれば要件を満たすという事 >>524
おっ始まったなチー牛！
今度は最高速度の話か
論点に沿った返答ではなくて、関連するってだけで話とは無関係の自分の言いたいことや知識をひけらかしたりしたいだけだよな >>522
＞一つの要件を満たすか満たさないかだけでも義務の発生が切り替わることがあるのだとわかってるんだけど？
最初からそう考えてるのなら
>>460で
＞だとしても、義務が発動するのは条文上は、「追いつかれたとき」だし、「『追いついた』車両の速度よりもおそい速度で引き続き〜」となっている以上、義務が発動した後で義務の効果が消えるとしか解釈できないんだが
みたいなことは書かない
よって、俺が指摘したからやっと理解したということが分かる
＞だから結局は加速してから減速する場合に違反となると言ってるじゃん
だからそれはまだ読んでない >>527
>みたいなことは書かない
書くけど？
お前が何を勘違いしてるかわかったわ
「追いつかれたときを条件として義務が発動する」なんて言ってると思ったか？
「義務が発動しうるのは時間的には追いつかれた時点から」ということを言ってるんだよ >>526
最高速度の意味を理解していない者が27条を語れないだろって
簡単な話だよｗｗｗ
数日前から教えてやっても無回答だからなお前はｗ
最下層底辺の馬鹿チンロンｗｗｗ >>522
＞わかってるし、だから結局は加速してから減速する場合に違反となると言ってるじゃん
なのでそのレスを読み直そうとレスをたどってみると
>>490
＞違反の要件はそれだけじゃないんだが？
まず一番最初にこの文がおかしいことに気付く
「要件」とは、
その条文に規定された義務などが生じるために必要な条件の事
なので、27条1項の場合は義務が発生するために必要な条件の事
つまり、27条1項には義務発生の要件はあるが、違反の要件というのはない
要件を満たさしているのに義務を履行しないから違反となる
これは、日本語としても大事な事
こういう書き方からも分かる通り
やっぱりお前は「要件」がどんなものか知らなかったんだろう
と判断する
長くなったので>>490へのレスは別にする >>528
そんな言い訳はみっともない
醜態をさらすだけだｗｗｗ >>528
「義務が発動しうるのは時間的には追いつかれた時点から」ということを言ってるんだよ
60キロ制限道路で、48キロで走行していた場合、何mで発動？？ >>531
今更だと思うよｗｗｗ過去スレで既にさらしてるｗｗ で、やっと>>490へのレス
＞追いついた車両よりも遅い速度で引き続き進行する
＞かつ
＞追いついた車両が追い越しするまでの間に加速する
＞をして初めて違反になる
うん、微妙
＞追いついた車両が追い越しするまでの間に加速する
この文章の「追い越しするまでの間」
これは「追い越しを開始するまで」の間なのか、それとも、「追い越しを完了するまで」の間なのかが不明瞭
まぁ、全体的にみると「追い越しを完了するまで」の間なのだろうけど
日本語として読みにくいな
どちらとも取れる
＞つまりは、追いつかれて追い越されるまでの間に加速したが、遅い速度での巡航に戻る
遅い速度の巡航に戻るというのは必要なのか？
追い越されるまでの間に加速した時点で違反じゃないのか？
何度も指摘したことがあるけど
お前は雑に端折りすぎ
だから、こういう説明の時にも言葉足らずになる
だから他人に伝わりにくい
そういう所を自覚してもっと勉強した方がいいぞ >>530
日本語作り変えんなアホ
要件とは必要な条件のことだ
造語症か？
>>531
言い訳とか論破だとか相手を打ち倒したいってことばかり言ってるから逆に頭悪いのがバレるんだよ
お前は読解力ないんだから相手が異様におかしなこと言ってると思ったらまず自分を疑いな
執務資料の話と区別するために「条文上は」と釘を刺しておいたがそんなレベルより遥かに低かったな >>535
添削してくれたんだよ。日本語が変わるものではないしｗ 考えるのに必死で、追い抜き君を出す余裕すらなくなったなｗ >>535
＞要件とは必要な条件のことだ
ん？
そのように書いてるが？
・その条文に規定された義務などが生じるために「必要な条件」の事
読めなかったのか？ｗｗｗ
そして、
27条1項は義務発生のための要件だ
違反の要件ではない >>535
＞お前は読解力ないんだから相手が異様におかしなこと言ってると思ったらまず自分を疑いな
それを一番真摯に受け止める必要があるのはお前だぞｗｗｗ >>535
＞言い訳とか論破だとか相手を打ち倒したいってことばかり言ってるから
でもさぁ、
お前は>>460で
＞義務が発動した後で義務の効果が消えるとしか解釈できないんだが
こんなこと書いてるんだよ
つまりお前は
追い付かれた時点ですでに義務が発生し、「『追いついた』車両の速度よりもおそい速度で引き続き〜」の部分がどちらになるかで義務がそのまま続いたり消えたりする
と思い込んでたんだろ？
やっぱり言い訳じゃん つまりな
・追い付かれて
・「『追いついた』車両の速度よりもおそい速度で引き続き進行しようとする」
この二つを満たしたときにはじめて義務が発生する要件を満たす
この二つの要件を満たした状態で、後車が追い越しを始めたら「加速してはならない義務」が発生するんだよ >>534
お前がわからないのをわからないと言わず、議論の流れ的おかしいというのも気づかず、言いたいことだけ話すからだろ
意図不明の不必要な文増やしたって議論が発散するだけだから避けてるんだよ
加速した場合でも違反に直結はしないだろ
なぜなら、引き続き遅い速度で進行する場合に義務が生じるんだから、早かれ遅かれ加速すれば義務が生じない
その後遅い速度に戻ってしばらく進行することで、引き続き遅い速度で進行する場合であったことが確定し、加速してはならない義務が生じていたことが確定するだろ >>538
要件とは義務発生に対する必要な条件であり違反成立に必要な条件のとして要件という言葉を使うのは誤りと言いたかったんじゃないのか？
そのような制約はなく、単に要件とは「必要な条件」だと言ってるんだが >>540
まだ理解できてないの？
理解できたのかと思ったら突然その理解を忘れるよな >>542
＞お前がわからないのをわからないと言わず、
おれ、
何回もお前に「何を言ってるのか分からない」と言ってたんだがｗｗｗ
そして「法の状況」とか「道路の状況」という、お前の脳内でしか通用しない言葉についても、それはどういうことか聞いたんだがｗｗｗ
そういうのも忘れる鳥頭なの？
＞議論の流れ的おかしいというのも気づかず、
真面目に議論しようとすればするほど、
お前のおかしな言葉遣いが気になってくるものだぞ
＞早かれ遅かれ加速すれば義務が生じない
遅かったらダメなんだよ
＞その後遅い速度に戻ってしばらく進行することで、引き続き遅い速度で進行する場合であったことが確定し、加速してはならない義務が生じていたことが確定するだろ
後車が追い越しを開始した時点で「加速してはならない義務」が発生するんだよ
なので、そこらへんの屁理屈は一切通用しない >>543
＞要件とは義務発生に対する必要な条件であり違反成立に必要な条件のとして要件という言葉を使うのは誤りと言いたかったんじゃないのか？
読解力無いな
27条1項の場合と最初に書いてるのが分からないか？
27条1項は、追い付かれた車両の義務を規定している条文だ
だから27条1項における要件とは義務が発生するための要件で
違反になるための要件などは書かれていない
＞単に要件とは「必要な条件」だと言ってるんだが
27条に「違反の要件」など書かれていない
という事だ
義務を規定している条文なら、「義務発生の要件」が書かれているし
禁止事項を規定する条文なら、「違反となる要件」が書かれている
法律を勉強しているものだからこそ、
こういう部分での言葉の使い間違いは特に気になるし、気にしないといけない
で、こういう事を気にしない時点で、お前は要件という言葉について気にしたことがなかったという事が分かるし
結局、その程度の奴だという事も分かる
おい、
全文を何度も読んでしっかり理解しろよｗ >>544
＞理解できたのかと思ったら
おれがいつ理解したと書いたんだ？
理解したと読み取れるレス番を出してみろ
出せなかったらお前の嘘確定なｗｗｗ >>545
あれはお前が小学生レベルのことをいっくら説明しても理解できなかっただけじゃん
論破されるのを無闇に恐れて、いっくら言っても「〇〇の場合」と書かないし
「チェリーピッキング」などのクソ低レベルレッテル張りを恐れて、全文抜き出してくるし
おかしな言葉遣い云々じゃなくてお前がチー牛オタクだから執務資料の説明コピペしたいがあまり無関係な揚げ足取り的な部分に激しく反応しちゃうだけだろ
「遅い速度で引き続き進行しようと」しているかどうかで義務が発生するか決まるんだから、加速することで、遅い速度で引き続き進行しようとしていなかったことが証明され、義務が生じない >>546
頭悪いな
義務がどういうものであるかを定義してるんだから義務違反の要件もそれにより決定するんだが 自分で読み直さないのだろうか
ちゃんと頭使ってれば一瞬でわかりそうなことを間違えるよな
頭使わず条件反射的に書き込むからそうなる
「ネガティブな語に結びつけたら勝ち」のような頭悪い奴特有の考え方が身に染みてるみたいだけど、それ同レベルの奴同士だけでやっててくれ >>548
＞あれはお前が小学生レベルのことをいっくら説明しても理解できなかっただけじゃん
説明なんかあったかな？ｗｗｗ
あったとしても何日もたってからの事じゃないか？
＞論破されるのを無闇に恐れて、いっくら言っても「〇〇の場合」と書かないし
論破されるのをむやみに恐れてたから「法の状況」と「道路の状況」の説明をしなかったんだろ？ｗｗｗ
＞「チェリーピッキング」などのクソ低レベルレッテル張りを恐れて、全文抜き出してくるし
お前みたいに雑な端折り方をしないというだけだｗ
＞「遅い速度で引き続き進行しようと」しているかどうかで義務が発生するか決まるんだから、加速することで、遅い速度で引き続き進行しようとしていなかったことが証明され、義務が生じない
追い越しを開始する前に加速して「遅い速度で引き続き」に該当しない状態になっていなければならない
追い越しを開始した後に加速するのは「加速してはならない義務」に違反している
それからな、
話の内容が3つあるのだから
それぞれこちらのレスを、俺のように引用して、それから反論しなさい
読みにくい >>549
そこらへんの認識からして俺とお前は違うんだよ
お前の考え方は雑過ぎる あれだけ全レスしてきてたのに>>547へのレスが無いという事は
ｻｻｸｯﾃﾛの嘘が確定したという事で決まりだなｗｗｗ >>550
議論に負けそうになったらいつもそうやってアンカー付けずに書き込んでるよなｗｗｗ
いつものパターンだからよくわかるｗｗｗ >>535
＞執務資料の話と区別するために「条文上は」と釘を刺しておいたが
この部分が前から気になってたんだが
もしかして「最高度が高い車両に追い付かれたとき」の話なんだろうか？
それなら話は分かるけど
しかしそれでも、
「最高速度が同じか低い車両に追い付かれたとき」の場合だと通用しないんだよな 分からない事、認めたくない事には一切回答してこれないよなｗｗ
馬鹿もここまでくると大したもんだわｗｗ
笹は韓国人丸出しだなｗｗ スプの方が遥かまともに感じるくらい、笹は馬鹿だわｗ >>558
ではなぜ、このような渋滞の時は取り締まらないのか？
走行車線に戻れないからじゃね？
と思う
走行車線も車が多いので戻ろうにも戻れない
これが重要なんじゃなかろうか？
これを、追い越し車線でのごぼう抜きに置き換えると
1.前の車を追い越すために追い越し車線へ出る、
2.前の車の先に出たので追い越しは完了
3.しかし、走行車線の車が多いので戻れない
こういう場合の時に限って
通行帯違反にはならないのではなかろうか？
つまり、
追い越しした後に、走行車線が詰まってて戻れないのなら違反にはならない
走行車線に余裕があるなら戻らないといけない
この時に大事なのは走行車線の車の台数や車間距離じゃないかな？ >>559
もちろん、その場合にも「程度」というものがあるだろう
なので、極論での反論も無視します
あくまでも常識的な範囲で
まぁ、その「常識」というものが、人によって異なるんだけどな >>560
追い越しが完了したら速やかに走行車線へ戻らないといけない
速やかに戻れない場合は、戻れる状況になって戻ればいい
走行車線の車両が多く、車間距離も取ってないので走行車線へ戻るのが難しい
だから、走行車線へ戻れる状況になるまで追い越し車線を走行する
このような考え方 >>367
追越している車が時速0なのだからそれ以上に加速できないんじゃないかと言っているんです、こうならない為に
追い付いた車両の速度よりもおそい速度で引き続き進行しようとしなければ追いつかれた車両の義務はないと解釈してます、交通の状況や自分の意思都合によって義務があったりなかったり出来るんじゃないでしょうか？ >>562
追い越しをしている車両が、追い付き、追い越しを開始した時点の速度
これが重要
27条1項では
・その追いついた車両の速度よりもおそい速度で引き続き進行しようとするとき
このように書かれている
「追い付いた車両の速度」
これは、追い越しを開始する前の速度であることは分かると思う
この速度よりも速度を増してはならないという規定なのだから
信号発進の時にその速度を下回っていれば問題ない >>562
>>563をもっと具体的に現実の速度に置き換えてみる
50キロ制限の道路を40キロで走ってる前車に50キロで走ってる後車が追い付いた
前車は40キロを維持したままだったので追い付いた車両は40キロを超える速度で追い越しを開始した
追い付かれた車両は、この時40キロを超えてはならない義務が課せられた
そして追い越しの途中で信号に引っかかり、両者ともに時速0キロになった
追い越される側の車両に課せられた義務は時速40キロを超えてはならない義務なので
信号発進の時に40キロを超えない速度までなら加速できる
とりあえずこんな感じ
その後も引き続き義務が生じているかどうかは別の話 >>562
＞追い付いた車両の速度よりもおそい速度で引き続き進行しようとしなければ追いつかれた車両の義務はないと解釈してます
それは、追い付いた車両が追い越しを開始する前までの事
追い越しを開始した時点で「加速してはならない義務」が発生する >>564
なるほど
追いつかれた後事情があって減速したけど追いつかれた時の追い越しを始めた車両よりは加速してはいけないだけであって減速した分は加速してもいいって事ですね 煽りに遭遇したことはあるけど、いつの間にか後方視界から消えるんだよね
ホント不思議 >>568
きっと追いつかれた車両の速度より速い速度まで加速したからかな？ >>566
三回読んだ時点でスレに関係していると判断したんですよ
スレ主が語ってる内容だしすれ違いと言い切れないと思うけど
どうスレ違いなのか教えてもらえるかな？ 追い付かれたー
加速したーーら
追い越ししててブロックしてしもうたわー
絶対に多分わざとじゃないからー(棒読み)
譲る為にー止まったー
追い越していかないのでー発進したらー
追い抜いていて対向車とぶつかりそうになってて笑ったわー 右折直前までのキープレフト走行を推進する切り札は
「前車の前方に十分な車間距離をとって走行車線に戻るまでの進路が開通していないとき、追い越し車線に移ることは、
追い越しのためではなく、通行のために追い越し車線を通行しているものとみなし、これを通行帯違反とする」
の条文を道路交通法第20条に加えることである。 煽るためにアルファードやヴェルファイア買ったのに煽り運転が厳罰化されてイライラしてるアオラーが暴れるスレです >>579
危ない割り込みされて、キレた韓国人。いつものこと。 星崎昭吾はアルファードで返り討ちに遭ったので舐められないようにハイエースに買い替えたぞ 車間距離を詰めるしか出来ないもんな
トラックはプシュプシュしてなんかやってるけど 煽る奴は少しくらいアタマを使えよなw
相手がドラレコ出したくない状況なら煽り放題なのに馬鹿だなあw あおり運転をするやつは精神病質なんだよ。
最近の報道を見ても、アオリで逮捕された犯人は、相手の非をあげつらうが、
あおり運転という違法行為で報復するという一貫性のない病的な行動をしている。 法定速度守ったままでスピード違反の検挙ができると思っている奇特な方って時々いるよね >>585
何度も言わせるな
100万回音読したか？ >>590
100万回などと、不可能なことを強要するのも煽りの一種じゃないのかね？ >>593
スレタイと違うこと
法云々をスレ変わってもまだやってるのは正当と言えるのかね
いい加減にヤメロってことですよ >>590
スレタイを理解出来てないのはあんたのほう
>>585の映像はスレタイ通りの事が起きてるではないか >>587
そんな奴いないだろ
速度違反を取り締まる場合は法定速度を守る必要がないのは当然であり常識 緊急車両は条文に22条は適用しない、って書いてある。
27条の速度無制限車との勝負 >>590
スレタイとどのように違うのか説明してくれないか 前の車の前で脇道から割り込んできた車が現れた。普通の市道だし対向車も居たから避けれずにぶつかったかと思ったけど平気なよう。
遅いし案の定煽り行為を始めてたが、割り込んだ側は何で？って思うんだろうな。
そんで少ししたらBBAの車が左ウインカーを出したから前の車が右側から一気に行こうとしたら急ブレーキ。
左折の時にBBAが右に降ったんだね。
車種は割り込んできたのがBBAムーブ、前のがアルファードの古いやつ。 >>600
遅いから渋滞になっただけで、煽りとは言わない >>601
煽り運転が厳罰化されてアルファードによる意図的な煽りが激減した今
車間距離が短いのは主におばちゃんの軽だよな
煽ってるんでなく天然で引っ付いてる >>600
まあ女性は無理な運転をするよね
男でも降ったり 車線踏んだり・超えたりも多いけど >>585
この映像を提出しただけで被害届が受理されることなどまずない
動画の中で確認できるのは撮影車の26条と28条の違反だけで、被害状況など全く確認できない
これを提出したとしても自身の違反行為の自己申告にしかならない
相手の違反が明確になっていないにも拘らず、一方的に加害者だとして動画を公開する等の行為は名誉毀損に当たる可能性もある >>606
でも、相手に明らかな違反行為がある場合には、ドラレコは極めて有効であるからドラレコは引き続き使用し続けるのが望ましいね。 >>605
無理な運転というか女は純粋に運転が下手
車線割ってるとか縁石乗ったとか相手に急ブレーキさせたってことを気付いてすらいないことが多い https://youtu.be/xy8H3iQ0Z-Q
煽り運転でまた逮捕だが煽られてる方もずっと右車線いる感じなんで煽られてるかも分からんアホなんだろうな
煽られてる奴って煽られて当然の事してるわ >>611
いくら右に居続けてもそれを煽っていい理由にはなってない そんなことが通用しない相手が居る
そういうバカに狙われやすくなるだけの話 >>611
どの場面も、前方に車が居なくても右車線だし煽られてる要因はある
煽ってぶつけていいとは言わないが >>612
今度から右側にずっといる車がいたら左側をずっと並走する事にするわ。 ドラレコ付きが当たり前のこのご時世に
まだ煽り運転する奴がいるのかよ
俺もこの間母親の軽自動車の後部座席に乗ってたらヤラレたけど
ガミガミ言いながら相手が降りて来たんだよな〜
あまりにも五月蝿いから俺が降りたら相手は急に大人しくなって自分の車に戻って行ったわw >>612
それはそうなんだが、煽り運転が法整備され違法行為になる現在、
それでも煽ってくる馬鹿に、遵法意識も常識すら通じない。
だからサッサと抜かさせた方が、結果的に被害に遭わずに済む。 アウトバーンでは３００キロ以上出してる車もいるが
追い越し車線に低速の車はいないのか？
いたら速度差ありすぎで追突するよな >>620
通行帯には煩いようで日本人みたいに流れ読まない人は稀みたいね
どこの国にもキチガイはいるだろうが ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
